Не заводится на горячую
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ม.ค. 2023
- Описываем и решаем редкую проблему клапана SPV топливного насоса, не заводится на горячую TOYOTA LAND CRUISER 100 РЕШЕНИЕ - КЛАПАН SPV 100 (Тойота Лэнд Крузер / Toyota Land Cruiser). Двигатель дизель 1 HD-FTE. Рассказываю, как о возникшей редкой проблеме топливного насоса на автомобиле Тойота Лэнд Крузер 100 / Toyota Land Cruiser 100. Дизельный Крузак 100 с двигателем 1HD-FTE двигатель / поршень / дизель /сотка / клапан SPV.
Если вам будет что-то непонятно, то мы с парнями готовы ответить на интересующие вас вопросы в комментариях под этим видео. Ну и если вам интересно еще больше узнать об автомобилях Toyota Land Cruiser 100 и другой технике, также пишите об этом в комментариях.
Номер карты для тех, кто хочет поддержать мои идеи и развитие нашего канала -
Tinkoff 5536 9141 3107 7764
Искренне благодарен за Вашу поддержку!
По поводу сотрудничества, мой личный телеграмм @stehnikoynatu
#тойота #toyota #ремонт #двигатель #поршень #авто #автомобили #запчасти #дизельныйдвигатель #дизель #тлк100 #крузак #двс #грм #1HD #1hd #сотка #авто #как #что #просто #своимируками #гараж #каксделать #своими #шайба #тнвд #оченькруто #найти #джиппинг #какбыстро #это #этоинтересно #этопросто #спв #spv #японец #вгараже #самоделки #оригинально #точность #точность #неработа #неработает #клапан #просто #простойспособ #мтз #незаводится #незапускается #неисправность #на_горячий #нагорячую #делай #делаем #иж #зауралье #курган # - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Нигде нет такого подробного разбора! Спасибо за информацию 🤝
Благодарю!)
Реально спасительное видео семейного бюджета
Серега, спасибо за информацию!✊🏽
Машина на горячую не запускалась, поменял большую шайбу, и вуаля машина запускется на горячую.
Машина тлк 100 1Hdfte, сэконономил 170к😅
👍👍👍👍
Напишите пжлста номер по каталогу доя заказа шайб? Или можно в магазине запчастей купить?
Интересно😊
Респект
🔥
👍
была такая же проблема- практически во всех автосервисах разводили на замену плунжера с ценой за работу 100.000,остановило только то,что время ремонта обозначали в течении 4 часов,что нереально для снятия замены регулировки и установки обратно тнвд, нашел мастера который исправил проблему за 15 минут.....
Доблестные автосервисы! Цены заламывают! Поэтому и делаем сами)
И у меня такая беда второе лето уже ) зимой все отлично :) пытались впарить ремонт все в голос кричат меняй пару плунжерную , но как можно остудить насос половиной стакана воды в это я сразу не поверил!
Я сначала тоже не поверил, а как полил на клапан спв, офигел!😂
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu нет! ) я про то что это точно не сам насос и не плунжер !) в это я не поверил!
Good afternoon
Здравствуйте!
Зачетное видео,спасибо!
А размеры шайб у вас есть? И из какого материала делали шайбы?
Здравствуйте! Я из простого металла вытачивал на токарном станке,несколько шайб наточил и пробовал их на какой стабильно заработал ДВС, ту и оставил. размеры вроде на видео есть, Я их сейчас просто не помню.
Привет Сергей , я просмотрел ваше видео и ни где не нашёл продолжение этого видео . Чем кончился ваш эксперимент машина стала заводиться на горячюю . С этой проблемой я сталкивался не раз. Так-же интересно расход топлива увеличился или уменьшился. У тебя одна маленькая шайба стоит у меня стояло и по 2 шайбы. Большую шайбу сильно увеличивать или уменьшать нельзя от начала как начинает заводиться и до конца как начинает глохнуть всего 0,06 поэтому большую шайбу не стоит трогать на каждом клапане своя .
Здравствуйте! У меня двигатель не стал заводиться на горячую и на холостых оборотах стал глохнуть. Под клапаном стояла заводская большая шайба на 1.64мм, мы начали пробовать методом проб. Малую шайбу не трогали оставили заводскую, а большую поставили на 1.62мм. машина стала на горячую заводиться и когда горячий двигатель, на малых оборотах не стал глохнуть. Я так и оставил. Больше пока никакие шайбы не ставил. У меня стоят по одной большой и малой шайбе. По расходу топлива осталось как и было, по крайней мере я ничего не увидел. Каждый день я на машине езжу на работу, в день накатываю минимум 140км. И как я заправлялся так всё и осталось. Эта проблема у меня случилась в июле, а в августе поставил шайбу и по сегодняшний день езжу. Машина ведёт себя как до, так и после ремонта. Изменений Я не увидел. Вроде как-то так, всё рассказал не утаил!))) Ну а что случится в дальнейшем, конечно постараюсь тоже записать.
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu Спасибо за ответ. Я ни как не могу понять что отвечает за расход топлива. Под клапаном находится небольшое коромысло в которое упирается клапан и это коромысло открывает подачу топлива но что отвечает ни как не могу узнать . Я менял клапана , менял регулировочные шайбы от начало включения подачи до отключения большой разницы не наблюдается единственно в самом начале в верхней точке даёшь газ обороты набирает хорошо но когда скидываешь резко или включаешь коробку в N обороты падают на 300-400 на 5-6 сек. и опять вастанавливаются.
@@user-ei1ui1wx5t на сколько я понимаю, вот этот клапан спв в нем находится электрическая катушка и толкатель, который воздействует на прицезионную пару расположенную под ним. Вот эта пара есть много или мало топлива. А на клапан спв подаётся электрический сигнал (от того как мы нажмём на педаль подачи топлива) и спв регулирует подачу топлива у спв бывает очень высокая частота колебаний, в зависимости от нажатия на педаль. И когда мы открываем капот и слышим такое цоконие - это как раз спв работает. А вот эти шайбы большая и малая они и отвечают за обогащение или обеднение топлива при малых и больших оборотах. Конечно в вашем случае на стенде бы понятно стало нужно ли поднять или отпустить клапан (большая шайба) или малая шайба больше или меньше нажатие на прецезеонную пару. А на месте только методом подбора шайб ( чтобы и на малых мотор работал и выключив зажигание он заглох. Бывает шайбы меньше наложить а мотор не глохнет, или наоборот большие обороты! есть такое. Плюс на больших оборотах и когда сбрасываешь их, он тоже устойчиво должен работать. Ну вот так. Большая поэма получилась!)). Ну, думаю полезна!
Добрый день где можно заказать такие шайба под клапан
Здравствуйте! Я у простого токаря делал. Он их несколько наточил, потом выбрал подходящую
Снял сейчас этот клапан чтоб заказать шайбу, малую не нашёл 🤷🏽♂️ где она там 😅
На торце самого клапана под ключ такой болт с отверстием по середине, а из него маленький шток торчит. Вот этот болт открути и под ним малая шайба установлена. Головка болта под ключ на 12(если память мне не изменяет)
Залил видео себе , мелкую шайбу так и не нашёл там! Но выработка большая на клапане даже ногтем ощущается
Если у тебя только на горячую мотор не запускался, то я у себя только большую шайбу под клапаном заменил, малую не трогал. Сейчас всё работает как и прежде.
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu завтра отдам на авиазавод тогда чтоб сделали шайбы ) спасибо большое на видео у меня я там снял выработку на клапане
@@alexanderdorofeev3381 Я у себя замерил выработку на торце клапана спв, учёл, что на прецезеонной паре, где соприкасается спв, тоже примерно такая же выработка и большую шайбу на эти размеры уменьшил, чтобы спв сел пониже, закрутился побольше так сказать.
I need some help
Этим летом как себя ведет?
Все нормально! Езжу каждый день, даже в сегодняшнюю жару на градуснике авто показало +43°👍👍👍
День добрый, такой же крузак с таким же мотором и такая же проблема, ехал вчера по городу лето жара и авто заглох начал заводить завёлся в догонку и при включении скорости он у меня заглох вновь , бывало и такое иду по трассе 120 и если резко сбросить газ авто тоже глохнет и не заводится,во всех случаях помогла вода, характерно то что вода тёплая и надо буквально 100 грамм и машина едет! Вот в городе посложнее при пробке и жаре , приходиться вылить целую бутылку чтоб проехать примерно километра 3 вот таким Макаром я вчера ехал по городу останавливая весь поток машин , незнаю куда обратиться за шайбами , живу в деревне, может кто подскажет токоря опытного???
Добрый день Олег! По большому ничего сложного. Вы на клапане и корпусе ТНВД стелайте риску, в каком положении он стоит, после чего открутить клапан спв и достаньте большую шайбу. Идите к любому токарю подайте ему шайбу и пусть он вам их вытачит штук пять. Он все равно в один размер точно не попадёт и между шайбами будет небольшой разбег. И вы когда будите ставить шайбу на место (увидите ту шайбу которая при закручивании клапана спв миллиметра на 2 прошла вашу изначальную отметку. Она и подойдёт.) У меня на видео вроде тоже есть такая метка как было и как стало. Если клапан завернёте чуть больше, двигатель тоже работать не будет. Там не большой диапазон опускания клапана (то есть закручивания его в корпус ТНВД) Я тоже первые 2 шайбы заказывал на специализированный завод, в несколько микрон они мне их изготовили, ждал некоторое время, а когда поставил , то оказалось их размеров не достаточно. Тогда я сам дома на станке вытачил их несколько штук и вот установил и пока по настоящее время езжу. И ещё второй момент - в жару меньше половины бака топлива не оставляю сразу заправляю, чтобы топливо не нагревалось. А то когда топлива остаётся 10-20 литров в баке оно проходя через обратку нагревается, что тоже не даёт клапану нормально работать. Как-то так)
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu Спасибо Сергей так и сделаю есть конечно токоря у нас будем пробовать спасибо!!!
У меня на холодную заводится с пол оборота в любую погоду, а прогреется заглушишь , потом заведется и глохнет и так пару раз и не заводится. Постоит минут 30 и опять с пол оборота заводится. Вопрос - причем здесь холодная вода?
Всё дело в зазорах в клапане СПВ!)
Так двигатель заводиться, поработает 4 секунд и глохнет на горячую. Если бы зазоры, то он бы заглох как только нагрелся клапан. Это точно причина в нем?
Как попасть на токарном в 2 сотки)))?Надо плоскошлиф)
Я с десятой шайбы попал!
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu Попал вроде с первой.Было 1.69,сделал 1.67.Еще не проверял,но заводиться вроде)
@@user-td9jl7xg4y будет все чётко! Если что, ещё чуток убавь!
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu Спасибо еще раз.Теперь нормально!!!