Magazine : Impreza, Lancer Evo… Les légendes japonaises de rallye !
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2021
- Elles ont marqué le monde du Rallye en faisant rêver bon nombre d’entre nous ! Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer… Ces noms vont forcément vous évoquer de beaux souvenir. Rencontre avec des passionnés qui font perdurer ces japonaises mythiques !
- กีฬา
![[LIVE] ใครคุยเรื่องบอล "พ่องตาย" #คุยให้เด็กมันฟัง EP.43 (13/7/67)](http://i.ytimg.com/vi/8bHYL8RuBqs/mqdefault.jpg)
Les japonais faut pas mentir ils savent mettre de la passion dans leurs voitures
Surtout ils savent faire des voitures
Passionné ! C'est bô
Sky ou rien
Supra ou rien (bon niveau fiabilité ces chaud par contre XD)
@@user-mr3ws7jb1n t’es ouf c’est fiable le 2jz gte et super costaux
Aaaah c’est les voitures de mes rêves ! Un jour j’en aurai une
L'evo la imprezia Des modèles japonais emblèmatique puissant et fiable qui ont bouleversé le monde automobile et que j'adore mais il manque aussi la toyota celica qui était superbe et qui a marqué aussi 💕🇯🇵
Je roule en Sub, et au quotidien c'est un vrai régal... ❤️❤️❤️
Alala subaru une histoire d’amour 😍🥰
Evo direct 🥰🥰🥰
Team subaru ✊🔥
Souvenir de mon impreza gt turbo de 1996…✨simple, efficace, gourmande en carburant, embrayage boîte bien ferme…100% plaisir
A 11:56 les souvenirs de nfs underground 1 en course 🥰
T’es un pro 😂🙌🏾
@@emerson2383 bah oui je l’ai terminé plein de fois 😭
@@Bonjour72737 j'ai acheter une z juste pour cette raison
@@LeHardracers lol
l'EVO V et VI pour moi c les + belles :)
Merci beaucoup, ton message me fait très plaisir car je roule en lancer evolution 6 tme blanche, c'est une expérience extraordinaire. Les sensations sont impressionnantes, le turbo souffle fort et ça te pousse à n'importe quel régime/ rapport et la tenue de route est incroyable. Et pour finir, esthétiquement parlant c'est la 6 TME la plus belle, elle représente l'histoire du rallye et rejoint pour moi la quattro,delta,impreza,037 lancia, Stratos et celica ,elle fait partie de cette famille de sportives sans aucun doute.
Mitsubichi les 4 cylindre les plus puissant du monde !
@STORY FOOTBALL ez Bas c'est ce que j'ai marqué Mitcubichi ? XD
T’es un génie 😂
@@Whiz410 C'est fait exprès
@@eli.rsb10 autant pour moi 😁
Continuer comme ça j’adore vos vidéos
Subaru pour ma part mais aussi les évo c'est quelque chose moi je suis chez MAZDA et les japonaise à la vie à la mort je changerais pas
Mazda Miata Mx-5 😂 elle est trop chou avec ses petits pharew 🥺
Mazda 323gtr ....
J'aime trop Mitsubishi
Super, merci pour avoir partagé cette séquence
Il faut pas oublier la Toyota Celica
une super voiture la Celica Turbo , même la version 2.0 GTi 16s est une bonne voiture .
Sega rally !
Ouai mais les modèles de route ne marche pas très bien malheureusement elles ont un esprit moins sportif mais c'est des très bonnes voitures
@@lillouis8138 la celica gt4 est un petit bijou aussi, moin puissante que les evo et sti mais ça reste dans l'esprit rallye
@@lillouis8138 , oui elle ne se veulent pas aussi brutale que les Sub ou les Evo , mais elles sont très confortable , offre des performances très bonne , mais ce problème vient du fait qu'au Japon , les modèles dit sportif sont limité à 280 chevaux , Sub y a rien de plus puissant que l'Impreza , Mistubishi à part la 3000GT qui est une grosse GT y a rien , mais chez Toyota , à l'époque , il y avait la Supra , et jamais Toyota aurait fait de la Celica une voiture meilleure que la Supra , sinon cela n'avait aucun sens , donc la Celica se voulait plus sage à cause de Supra .
sinon il y a la MR-2 avec le même 2.0 L en position central arrière et propulsion qui était encore plus bonnard que la Celica au niveau des sensations , mais aussi avec un look de petite Ferrari .
le problème Toyota à l'époque c'était çà , il y avait la Celica et la MR-2 et puis au dessus en haut de gamme il y avait la Supra et il ne pouvait faire des Celica et MR-2 des modèles meilleurs que la Supra , cela aurait eu aucun sens .
tu ne vends pas un modèle haut de gamme moins bon que la catégorie inférieur sous peine de ne pas le vendre , toutes les maisons qui on fait çà se sont tirées une balle dans le pied parce qu'elle ne vendait pas leur haut de gamme .
si on te vendais une 205 Junoir plus performante qu'une GTi que tu paieras plus cher , tu te tourneras vers la 205 Junior sans hésitation si elle était meilleure pour un prix moins élevé... c'est logique .
que c'est beau la passion !! 😍
Magnifique reportage 👌🏻 sa change des gamins qui jure que par la.supra alors que de base elle est pas folle 😌😌
😍
No comment 🤯🤩🤩🤩
Evo 8/9 quelle beauté 😍😍😍😍😍😍😍
mitsu😛🤩🥰
Les deux auto m’ont fait rêver, mais je ne serait pas capable d en choisir une plus tôt que l’autre ,
Des caisse comme on en fera plus jamais
Supra👍👍👍
De bonnes voitures qu'on ne fait plus surtout les sub ou lancer ou supra les meilleurs !
De très nombreux possesseurs de Lanevo ont un jour possédé une Sub et très rares sont ceux à être retourné chez Sub.... Par contre, quand tu commences par une Evo, tu ne t'amuseras jamais autant avec une Sub, plus pataude, moins permissive, en un mot moins joueuse. En termes d'efficacité les 2 autos se valent, mais avec la Sub tu seras en sueur alors qu'avec l'Evo tu auras la banane de A à Z sans avoir à forcer. Les passionnés de moteur préfèrent souvent le flat 4 de la Sub (malgré l'inaccéssibilité mécanique notoire), les passionnés de pilotage préfèrent souvent le comportement des Evo, c'est un fait. En 2mn dans chaque auto il est facile de démontrer cela pour qui connait un minimum ses techniques de pilotage...
Cela dit, une fois préparées et boostées, il est clair que les deux autos sont deux monstres d'efficacité capable de vous ravir sur tous les types de routes par tous les temps !
Tiens, mais plein de têtes que je reconnais! :)
Longue vies à nos Sub! ^_^
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Et la toyota celica ? Nissan sunny ? Mazda 323 gtr ? Mitsubishi galant ? Ya pas mal d autres modeles de jap rallye, sans pour autant taper dans les sempiternel sub et lancer, meme si l evo est un monstre.
Les gars je vois que personne n'a écrit à propos 3 Nissan GTR R35 chez RL Racing. La GTR c'est vraiment un bouquet de sensations, ça envoie du lourd même. J'ai été passager 3 fois et j'ai conduit 2 fois, toujours la banane. Je l'avais louée à Tokyo, c'etait top.
team evo pour moi, merci fast and furious et l'evo jaune (7 ou 8 je crois?) dans initial d
La Jaune c'est une 7 et la rouge dans Tokyo drift une 9
@@nono-bonus merci👍
La meilleure c'est l impreza GT grA ça c'est mythique 🤘🤘
« Tout en faisant des économies » oui bien sûr l’objectif prioritaire des Nissan GTR c’est de faire des économies 🤣
Les rivales à performances égales sont toutes bien plus chères
Dans le film Taxi 2, ce n'était pas réellement des Mitsubishi Lancer evo 6(interdites en France a l'époque), mais des Mitsubishi Carisma avec un kit carrosserie ;)
D'ailleurs c'était également des Carisma qui étaient engagées en rallye officiellement ;)
merci pour l'infos, tu m'apprend un truc là😱
SUBARU
Evo pour la fiabilité
La reprogrammation moteur à l'éthanol c'est illégal, ça aurait été peut-être bien de le préciser, surtout pour des journaliste qui font une émission qui passe à la télévision.
Les skyline gtr, rx, séries Z (chez Nissan) ne valaient rien ?
Rappel, la GTR 32 ne s'appelait pas godzilla pour rien
Je pense que va se remarque que l'épisode est consacré au evo et à subaru qui sont les plus populaires cher nous
Les skylines n'ont pas mis une roue en rallye. Pour la R32, elle a acquis le titre de godzilla sur circuit ^^
Lis le titre, voiture de RALLYE
La Z a pourtant un palmarès en rallye...
Prodrive où Ralliart ? Que choisir ?
Subaru as aussi gagné avec solberg !!!!
Comme c'est écrit dans le titre "Les légendes japonaises de rallye"
La Toyota Celica 4WD elle pue du pot ? avec tous les titres qu'elle a aussi gagné en rallye ben dit donc bravo ! elle est pas assez à votre goût ? d'autant que la Celica et la Subaru se sont croisé en WRC
L’ethanol tourner plus pauvre? C’est pas l’inverse justement ? Faut pas tourner plus riche ?
Plus pauvre car il brûle plus vite que le SP 😉
C’est pour ça que l’on consomme toujours un peu plus à l’éthanol 👍🏻
Avant de pouvoir m'offrir une 22b ou une Evo je me prendrai bien une 240sx
200sx en France. 240sx c'est la version US. Pour une 22B j'espère que t'as les finances vu la côte actuelle 😅
@@MrVicki80100 va falloir mettre de côté un certain temps c'est sur 😐
L’EVO X est vraiment degeulasse ! La fin du Mythe. Rien de plus beau que la VI Edition Makkinen ❤️
Bah dis donc, quelle différence avec "Vilebrequin" ou "Poa" et tout les autres TH-camrs Auto .... C'est pour les maisons de retraite ce format ?????? Ho la la les années 80 !!!! Meme dans le ton, la forme, la musique, le fond. 1980, c'était il y a 40 ans ..... Bien à vous tous. :-)
On est loin des YU-GI-HO 😂
Je suis pas vraiment d'accord, parceque le format est quand même pur et posé, j'adore tonton Akram, j'adore villebrequin, mais il faut se mettre à la place de quelqu'un qui ne connais pas de ce genre de format, ça peut effrayer, donc c'est bien qu'il reste des formats simple comme ça, ça a son charme. Et puis quand on était petit, youtube n'existait pas donc il faut pas cracher dans la soupe non plus 😉
@@QuantumLife223 Hello. Oui chacun trouve son plaisir. Regarde Drucker, c'est pareil. Il en faut pour tout le monde.
Le charme antique ❤️.
Je préfère largement l'ambiance Subaru comparé à celle de GL racing, avis personnel qui ne tient pas seulement compte de cette vidéo..
@STORY FOOTBALL ez justement, c'est avec Ludovic que ça a pas collé, j'ai posé plein de questions et les seules réponses que j'ai eu ce sont des critiques négatives qui sont très exagéré car chaque pièce pour ma evo 6 tme commandé au Japon sur rhdjapan ( que je recommande fortement) proviennent de la marque Tomei/apexi/HKS. En gros je suis très déçue car je souhaitais lui commander des bielles pistons et vilbrequin et pourquoi pas même l'embrayage et je n'ai même pas eu de conseil ni tarifs ni modèles etc...Et quand j'ai appelé plusieurs fois ce garage, il n'avait jamais le temps et ses collègues me disais " je ne sais pas, envoyé un email à ludo" super.... Une fois je l'ai eu téléphone , et il me dit" j'ai beaucoup de travail j'ai pas le temps".. et ensuite les échanges d'emails très froid et sans objectivité.
J'ai tout de même commandé chez lui un ventilateur mishimoto et il est arrivé dans un carton très vétuste et abîmé et le pire, c'est que le produit avait déjà été déballé, y avait du gros scotch brun et le plastique dedans était déchiré... En gros voilà mon expérience chez gl racing. Je n'ai pas voulu balancé du négatif mais mon expérience concrète qui date de deux- trois semaines donc début juin. Après si tout le monde est content franchement c'est super car c'est terrible quand tu investis beaucoup et que l'expérience n'est pas bonne. Moi, niveau expérience ultra positive, c'est chez racer&drifter, le gars répond au téléphone rapidement et prend tout le temps qui faut pour renseigner et si y a un souci il rembourse ou échange et très sympa en plus.si d'autres a des expériences je suis preneur.
Je me demande c'est quand que l'on parlera de la Citroën Xsara VTS phase 1 équiper du moteur XU10j4RS produite de janvier 1998 à septembre 2000 à moins de 10000 exemplaires à travers le monde je parle de la phase un bien évidemment et non pas la phase 2 qui a été produite à plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires
Parles moi en bg
@@julesaith4273 quoi ?
@@Langlois3008 parle moi de cette fameuse phase 1
Super voiture ! Ce qui fait qu'on en parle pas malgré ses perf c'est que de série elle est toujours restée en 2 roues motrices contrairement aux sub. Ca tranchait pas mal avec les WRC. Ce que je me demande c'est pourquoi Citroën en a pas fait des versions 4 roues motrices et 300cv pour fêter ses nombreuses victoires. Même très chères elles seraient parties... et quelle image ça aurait donné à la marque !
Aujourd'hui pour les non passionnés c'est complètement oublié... les C3 Picasso font la marque. 😅
@@florent9002 C'est vrai qu'une version 4RM turbo basée aurait été magique ! la Xsara, malgré son image de papy, est une voiture d'enfer ! Mais même en traction, la chassis et le 2.0 atmo offrent déja des sensations et des perfs de tres bonnes qualité !
Elle est où la Toyota celica gt4 😅
8:49 c'est pas une evo 8 ??!
Je rêve où il a dit que c'était maniable ? Depuis quand une voiture qui ne tourne pas sans lui taper dedans est considérée comme maniable ? Des gens vendent leurs Sub parce qu'ils ne comprennent pas comment sa ce conduit...
Et même pas une Type R de présenté =/
Ca n'est pas un épisode sur les Japonaises, mais sur l'héritage en rallye des Impreza et Lancer Evo. Donc il n'y a logiquement pas de Type R :) Ni même de Celica d'ailleurs
@@BlueCrystal1996R En effet, pas de Type R, mais la 22B était engagé en rallye. Je me suis trompé. Je me doute aussi qu'une 22B ne ce trouve pas comme sa non plus ^^
La Celica n'a jamais était une voiture qui m'a marqué, j'avais d'ailleurs oublié sont existence >
@@wrathbraaap1699 Ouais la 22B est autrement plus compliquée à trouver XD
Et la Celica a plutôt marquée les générations nées dans les années 70 et 80, donc elle est tout de même moins célèbre que l'Impreza et les Lancer Evo. Sans parler de la rivalité qu'il y avait entre ces deux modèles, qui faisait beaucoup d'émules à l'époque, donc autant garder le duo de légende pour l'émission :p
Mazda oublie dommage
Ça parle des voitures de rallye
@@eli.rsb10 mazda aussi ont couru avec la rx7 groupe B
@@nolanrodriguesdesousa3533 C'est beaucoup moins connu que les Impreza et les Lancer
@@eli.rsb10 Ok et la Toyota Celica 4WD 😝 elle était déjà engagé quand la Subaru a débuté ! avec Auriol, Sainz etc et elle a eu pas mal de titre !
La Subaru hatchback c’est la pire