TestAuto : MITSUBISHI LANCER EVO 6 TOMMI MAKINEN : Gran turismo dans la VRAIE vie !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Aujourd'hui sur la chaîne, une LEGENDE des rallyes, la Mitsubishi Lancer Evo 6 Tommi Makinen !
Merci au garage RT motorsport et au propriétaire de ce véhicule d'avoir permis le tournage de cette vidéo (unique en France) !
Leur insta : / realthiodetmotorsports
Leur site internet : www.realthiode...
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Le Graal de toute les lancer Evo pour moi en rouge 😍
On est d’accord !🥰
L'outil idéal pour l'arsouille quand ta boulangerie est en bas du col et l'école des enfants en haut du col !
Encore une fois, Gran Turismo in Real Life !!!! Bravo pour la découverte de cette rarissime pépite.
🥰🥰🥰
Bonjour/bonsoir, c'est la time-line! Peu de temps après la Finale des Rallyes 2023, BenAutos Corp vous propose l'essai d'une auto de légende de cette activité automobile: La Mistubishi Lancer Evo6 TME!!!😍🤩❤🍆🍆🍆🍆. Voyons dans le détail, l'essai de la version civil de la bête ! ⬇⬇⬇⬇⬇
0:01 Intro bien placée
1:59 On les remercie chaleureusement 👍👋
2:08 Tu aimes le saxo???? Ecoutes-donc! 🎷🎷🎷
2:32 Bonjour Clément!
2:43 Merci Mr John Doe😉
3:07 La "petite" histoire des Evo
4:10 Le secret de l'auto du jour!
4:30 Palabres détaillés de la Lancer 🗣🤌👍👌
5:50 Sans filtre😅🤣
6:59 Gros aileron
8:16 Tout à fait Clément, l'auto est homologuée Grn et Gra, donc possible! 😎
8:30 Bip bip et route des Crêtes
8:52 Le ❤d' la bête!
10:33 L'heure de l'essai 🏁✅🔝⚠
11:11 C'est un détail pour nous, mais pour lui ça veut dire beaucoup!
11:47 L'option qui tue!😅
12:04 Conversation sur conversion
14:10 Si vous avez eut les bons numéros au Loto
14:39 Libérez les chevaux!
15:55 Premières Impressions à chaud!😊
19:28 Sans filtre 2!
19:50 Son seul défaut???!!
20:58 En gros, comme une Panda 4x4
22:16 Evo 6 TME ✅❕
22:19 Remerciements, réseaux sociaux, abonnement et like!
23:26 Dernière accèl' en conclusion, à dimanche prochain 👋👋👋
Fun fact Lancer: Le réservoir d'eau pour l'échangeur est dans le coffre!
Ps: Si vous avez réussit à trouver la time-line, vous êtes mes héros!👍👋👋
Master class, mais on commence a être habitués 🥰🥰🥰
@@benautos Merci 👍
Comme je dis souvent sur cette chaîne : Pépite ! 👌
Sacré taf pour la conversion ! Sur une caisse si rare ça doit être une galère surtout en prenant le chantier en cours ! Respect à ce jeune garage 👍
Le spot est ouf aussi… Hep Taxi ! ❤
Pour la blague : cette vidéo me donne envie de faire un jeu à boire : etcetera, etcetera… 😅
Merci Sylvain ! Tu connais mon anarnement pour vous trouver ce genre d’autos 😊
Lancer / Sub la belle époque…j’ai du faire quelques milliers de km sur ma PS a l’époque avec ces 2 caisses de rêve !! Merci les gars. 👍💪👌
Pareil que toi max ahah
On a grandi avec ces caisses (télé, jeux video colin McRae, V-Rally etc) et encore aujourd'hui en grand enfant je la trouve hyper ludique à mener fort sur Gran Turismo 7 en TME, comme tu l'as dis on sent que le moteur et le châssis travaillent super bien ensemble et une bagnole qu'on sent légère à placer qui serait vite plus efficace que des caisses plus performantes sur papier. Une belle chance d'en avoir chopé une !
Je ne pouvais pas la laisser passer 😅
En étant propriétaire d'une tme je te confirme que c'est une bombe et j'ai gardé tout d'origine
Ça marche super bien oui😉
Cette auto est folle!! Quelle chance. Merci pour la vidéo.
Avec plaisir !
Rouler dans un mythe, c'est un must 😉👍🏻.
Je ne peux qu’approuver ce commentaire 🙃
Oh la vache un rêve de gosse ce monstre !!!!!!!
A la hauteur de mes esperances perso !
Un essai de prévu pour sa lointaine descendante la petite GR Yaris ? 👀
Se serait intéressant de comparer l'évolution des homologations de rallyes 20 ans après 😁
Pas prévu non, trop d’essais deja dessus 😉
Top d'avoir une vidéo par un youtubeur français sur nos belles Evos !
Petites précisions, la TME est sortie en version GSR aussi, donc elle avait le pont arrière piloté sur ce modèle. Elles sont sortis en d'autres couleurs (noir, bleu). Le cache culbu est rouge d'origine, et ça pèse 1300kg plus ou moins, pas 1500kg.
Sinon, complètement d'accord avec vos ressentis routiers, c'est des sensations incroyables de rouler en Evo 6 😉
Merci pour les précisions, elles sont super difficiles a verifier pour ces modèles sur le net😭
@@benautos de rien ! J'ai une VI GSR, je sais que c'est difficile à trouver des infos sur ces caisses, il faut aller chercher du côté des forum anglais pour avoir ce qu'on veut ! J'ai oublié une couleur, elles sont aussi sorties en gris métallisé 😉
16 K 🎉🎉🎉
Yeah !
Une bien belle auto rare ! Merci ben , super vidéo
Merci à toi 😉
sur l'estafette les cligno sont à droite aussi ^^ c'est un coup à prendre 😊
en tout cas j'suis pas vraiment fan des voitures de sport en général mais j'aime bien la manière dont tu présentes les voitures!
bonne continuation !
Jim
Merci Jim d’avoir eu la curiosité de venir voir, c’est vrai que ça change du diesel atmo a l’ancienne ahah ! Mais un jour pourquoi pas 🥰
Incroyable ❗ Benjamin ayant encore du lait derriére les oreilles en 1990
nous décrit cette caisse de rally comme s' il était face à elle
à l'age de 33 ans en 1990 . Oooooh
J’ai pas tout compris mais merci Christian😂
@@benautos
En fait c'est comme si tu avais remonté le temps pour la détailler
avec les connaissances de l'époque . hi hi hi
Ça c'est un beau jouet, ça à du être un boulot de fou pour passer la conduite à gauche et comme tu n'as fait aucune remarque je suppose qu'il a aussi modifié la commande de boite, histoire d'avoir les vitesses dans le bon sens. Encore une vidéo sympa, bravo Ben.
Merci Dominique ! 😉
Les commandes de boîtes ne sont pas inversées sur les RHD, la grille de vitesse est identique
Bravo pour la TME
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
rhooo la beauté!!!! j'adore!!!
C'est clair !🥰
Superbe 👍🏻 la voiture 🚗
❤️
Et Tuuuurbo!!! Ahh belle auto !!!
Tutututututu
La dinguerie 🤯
C’est pas mal ouais 😅
Génial comme jouet 🎉
Clair !🥰
Cette voiture est-elle livrée avec un #multimètre ? C'est pour un ami.
@@mikael1978😂
Je connais la Evo 9, tout est fabuleux sur cette voiture, le moteur a tres peu d'intertie j'imagine le volant moteur tres leger.
La VI a la ligne la plus sympa de toutes.
Je confirme, en ressenti on dirais que tu n’a carrément pas de volant moteur !
Excellent 👍 j' ai le kiki tout dure
On est deux 😅
T’as qu’une envie quand t’essayes ce genre de voiture sur une telle route, c’est de la fermer rien que pour toi ! 😅
T’as envie d’avoiner et « tirer des gros câbles » comme tu dis 🥲🔥
Si tu savais… je pense que je l’aurais jettée dans un arbre 😭🤣
Franchement les voitures de rallye ça a de la gueule 👍 cette japonaise a une belle histoire, et en plus elle est blanche 😉 tout pour plaire 👏🤍
C'est clair !😉
Pour avoir entre autre chose une Evo VI GSR dans le garage c est vraiment une auto de malade mental. Pas contre le cache culbuteur est rouge d origine
Ah bah on s’endormira moins bête !😉🙃
🔥🔥👍🏼 merci pour ce beau partage
Avec plaisir !
Bel essai de la part de Benjamin à l'attaque sur cette Mitsubishi pour un poids donné
de 1500 kgs ❓
Y'a erreur à priori sur le poids .
On lui a rajouté 200kg 😅
@@benautos
Carton jaune pour la boulette 🟨
Vite ! J'appelle N6 pour expertiser ma collection de pépins de melons ! 😜
🤣🤣
La voiture est formidable.
Pour être honnête mon plaisir a été un peu gaché parceque vous vous n’avez pas travaillé pour rechercher les informations sur ce modele avant de la présenter. 😢
L’evo 6 Tme etait disponible en gsr (pont piloté) ou en RS (pont mécanique).
Elle pese 1380kgs pas 1580kgs.
En aucun cas le cache culbuteur n’était vert d’origine. Il est rouge.
Le 4g63 a bien des capacités de preparation mais non avec les internes stock sur la 6 il n’est pas possible d’atteindre les 500 ch. Loin de là. 350 ch est déja un bon cap. Au delà il vaut mieux forger.
La direction est très directe oem. Là il s’agit d’une conversion ils ont probablement monté une crémaillière de mitsubishi colt qui se trouve facilement et à pas cher mais qui est surmultipliée.
Malheuresement tu le sais, les informations sont hyper compliquées a avoir sur ce genre d’autos a moins d’etre un incollable ce qui n’est malheuresement pas mon cas, ni le cas de clément. Désolé pour toutes ces erreurs, mais le tout je pense, c’est se la faire découvrir au plus grand nombre, car il n’y a aucune video en France sur ce modèle 😉
Super caisse, j'ai un pote qui a une evo 5 avec le moteur d'une evo 6. Il sort 450hp ( j'ai vu la dynosheet) et c'est un vrai karting dans les cols. A coté ma Subaru B4 RSK twin turbo de 340hp c'est une twingo lol.
J'ai la chance de posséder une 6 rs2 depuis 10 ans, du coup je les connais un peu.
Je voulais apporter des rectifications ainsi que des précisions mais cela a été fait au dessus.
Sinon vidéo sympa, merci.
@@ludosport j’ai moi aussi une evo 6 rs2 depuis 2 ans, en cours de restauration. J’espere pouvoir en profiter bientôt.
@@laurentthiancourt8779 c'est top de la restaurer. La mienne est dans son jus avec 145k kms.
Allez, 👍 pour commencer
Et heu, 1,5 pour intro ? 🤣
Merci seb !
J'ai eu la chance de conduire celle d'un pote avant même d'avoir le permis 🤭
Un grand grand kiff
Enorme !
roll cage delete model
Côte 60k montante 😊
Ça vaud moins 😉
Les TME en JDM elles sont dans les 25-30000 euros par chez moi
tu nous diras ou tu habites @@skippylegrandgourou2069
Dommage que celle ci doit toute magouiller niveau du numéro de châssis car elle a un numéro d une 7 et la carte grise d’une carisma 1.3
Alors si jamais le poid de la voiture est des 1360kg et la couleur du cache moteur doit être rouge d'origine 😅
Pas mal de petites erreurs mais le reportage globalement est sympa 😉👍
Merci beaucoup !😉
Alors Mitsu ou Subaru? :)
Je n’ai jamais pris le volant d’une sub donc je ne me prononcerais pas 😉
J'ai eu pas mal de Sub et j'ai une B4 RSK. Ayant conduit une Evo 5, je la trouve au dessus des STI de l'epoque en terme de grip. Les evo sont globalement plus fiables avec une bonne boite 5spd et le 4g63 est plus resistant que les EJ255/EJ257. Perso je prefere Subaru qui est une marque abordable et tu arrives a trouver des pieces. Pour 3000 euros j'ai pu me prendre une Subaru Legacy B4 RSK japonaise qui sort 340hp, elle est super confortable et a un chassis de porc. J'arrive a suivre les evo5, rx7 et S15 de mes potes en montagne.
@@skippylegrandgourou2069 attend 3000 ? Y'avais masses travaux à faire dessus alors non ? Où alors ta eu une occasion de dingue vu la caisse
Quand j était petit mon père avais une evo 8 quand il accélérait tu pouvais voire la jauge d essence descendre a vu d'œil ! C'était terrifiant mdrr
C’est l’un des 4 cylindres les plus vorace en essence, je confirme ahah
Fist 😅
Premier fist !
Argent, blanc rouge Et Bleu.
Beaucoup d’erreures.. LE moteur est rouge d’origine! Le poids est a 1.2-1.3 dependent du model
First?
YES !
Beaucoup, beaucoup de betises dites dans cette video...
Et pour un connaisseur avertis, y a plein de truc qui vont pas sur cette exemplaire en video. Comment on peut vendre une voiture comme ca et mettre une cremaillere de direction de Mitsubishi Colt, ca se voit en video, y a 3 tours de volants... pour prendre le virage il mets un tour et demi, alors que tout l avantage de l evo est sa direction ultra precise et courte.
(Je viens de voir qu ils en parlent apres.) C'est 2.2 tours pour une vrai evo !
Malheuresement c’est le proprietaire de l’auto qui a fait le choix de remettre une cremaillère de base (beaucoup moins chère) pour finir la conversion, la voiture s’est malheuresement baladée de garages en garages pour cette opération ce qui a couté beaucoup d’argent.
@@benautos ce n'est pas une cremaillere de base, c est une cremaillere d un autre vehicule bas de gamme.
Pfou quel mythe... c'est Gran Turismo dans la vraie vie!
🥰🥰
Pas first
Non mais c’est un joli poduim !
Dans les choux comme d'hab le pauv' Nico . Ha ha ha
Beaucoup de choses qui vont pas , un cache culbuteur vert ? Ça existe pas ? 500ch avec une carto turbo et moteur stock ? 😂 une rotation de volant qui correspond à une crémaillère de colt
Faudrait vérifier les info pour un mec qui vend la voiture faudrait être honnête 5 minutes , quelqu’un qui n’y connait rien au monde de l’évolution il n’y verra que tu feu en revanche quelqu’un qui connait très bien cette voiture voit bien que c’est un saucisson , entre les différents propriétaires, les 40 garages ou elle est allé , moteur déjà ouvert , convertion rhd a lhd, des cligno a l’envers, des pièces d’autres voitures dessus rien ne va
Et je n’ai même pas parler des différents souci de châssis évoqué dans d’autres commentaires et personnes qui sont aller la voir , un châssis ct9a sur une evo 6 ça n’existe pas tout simplement
Enfin espérons juste que personne ne se fasse arnaquer avec des prix exorbitants
Cette auto peut permettre a quelqu’un qui n’a pas 50-60k pour une auto « clean » et matching de se faire plaisir, tu te doutes que le prix à été mis au niveau de l’auto…
Elle marche bien, elle n’a pas eu d’accident, ce n’est pas un tas de rouille… elle est juste idéale pour s’amuser, c’est tout 🙂
Désolé mais je suis subjugué par ce jeu d’acteur
Oscar direct !