Yaz'ın güzel, 400-430 km şehir içi, ancak kış'ın 320-340 km. Bu donanım ile bu fiyata alınabilecek en iyi araç. Otomatik rejenerasyon sistemi menüden devreye alınıyor. Kişiye özel profil hafızası, hafızalı aynalar, mükemmel çalışan sürüş güvenliği ile bu segment için en iyi alternatif. Hibrit içinde bir test alalım.
İ-pedal bir açıklama ekleyeyim, bazı ülkelerde güvenlik regülasyonları gereği i-pedal her araç başlatıldığında veya vites değişiminde 3.seviyeye geçiyor. Hatta Kanada'daki güvenlik gerekleri olarak her halükarda 3.seviye rejen ile başlıyor araç ister auto ister 0 bırakın her açışta 3. Seviye oluyor. Bizde i-pedal dışında nerede bırakırsanız orada başlıyor.
Videodaki anlatım çok doğru, ben de Golf'ten, 2009 HB Mazda 3^'ten aldığım tadı aldım bu arabada. Özetle: Çok çok süper bir araba değil ama HERŞEYİ iyi. Yani keşke şu olsaydı dediğim bir şey yok. Zaten aracı yaparken fonksiyonelliğe önem vermişler, design da idare eder ama gördüğünüz zaman bayılmıyorsunuz. Ama kullandıkça seviyorsunuz. 1 sene oldu, satmayı da düşünmüyorum.
@@muratozdemir8325 biraz fiyatına bağlı, eğer çok uçuk bi fiyat değilse kesinlikle alınabilir, hatta yakıt verimliliğinin çok yüksek olduğunu, 1 depoyla uzun yolda 1200-1300 km yapıldığını test edip yayınlayanlar olmuştu. Ben kendi açımdan aynı segmentte pek çok araç kullanmış biri olarak diğer araçların hepsinde beni rahatsız eden bazı şeyler olduğu halde bu araçta şu şöyle olsaydı dediğim hiç bir şey yok, gerçekten çok ideal bir aile arabası bence. Belki bazıları için bagaj küçük gelebilir sadece, onun dışında kesinlikle alınabilecek bir araba. Bildiğim kadarıyla öyle kronik bir sorunu falan da yok.
Anlatımınız İçin teşekkürler fakat bu araç C segmenti diye geçiyor Kia’nın kayıtlarında zaten boyutlarıda C segmentine yakın kona ile kıyaslanmaz bence Niro hem daha büyük hemde daha şık ve kaliteli
Aynı fiyatta alcantara koltuk döşemeli, masajlı sürücü koltuğu olan, çok daha büyük panaromik cam tavanlı şahsen ve çoğunluğa göre daha iyi ön ve arka tasarım ve en büyük özellik olan ısı pompasından dolayı e-2008'in çok daha iyi bir araç olduğunu düşünüyorum her ne kadar alt segmentte olsa da.
İki araç çok farklı. Bu aracın yanında 2008 de arka oturma alanı yok maalesef. Biri 204 hp diğeri 156. Bu aracın 0-100 ü 7.8 peugeot 9.1 saniye. Bu araç 65 kwh peugeot 51 kwh kullanılabilir kapasiteye sahip ki bu değer giriş seviyesi tesla model y den bile yüksek. Gerçek menzilleri arasında yine kia niro ev yaklaşık 90 km avantajlı. Ayrıca kia niro da orta konsol ve sürücü diz hava yastığı standart olarak gelirken peugeot da ikisi de yok. Peugeot maalesef ısı pompasının avantajını zaten küçük bataryadan dolayı kaybediyor. Kia nın içi peugeot ve citroen e-c4x e nazaran çok daha ferah. Ayrıca bu araçta küçük de olsa frunk da bulunuyor. Son olarak işin ilginç yanı, bu 2 araç neredeyse aynı fiyata satılıyor. Tasarımı dışında neredeyse hiçbir avantajı olmadığı için tercihimi kesinlikle kia niro dan yana kullanırdım.
@@baranhalilbeyoglu3702 Ben kişisel olarak düşüncemi belirttim. Düşününce sizinki de mantıklı geliyor ama bu araç ön ve arka tasarımından ve cam tavan olmayışından beni kaybediyor ancak çoğu kişiyi de diğer özellikleri ile kazanacağından eminim. Ayrıca artık e-C4x2in uzun menzilli versiyonu Türkiye'ye geldiği için onun daha mantıklı ben onu tercih ederdim hem 100.000 TL param cebimde kalırdı.
@@mehmetyldz1737 Ben de tamamen mantık çerçevesinden bakıyorum. Siz de haklısınız tasarımı maalesef sportage modelinde de olduğu gibi herkese hitap etmiyor. Cam tavan olsa kesinlikle daha iyiydi fakat aracın tavanı açık renk olması sebebiyle gayet ferah hissettiriyor. Keşke o dediğiniz versiyon türkiye de olsa fakat 2024 ten önce gelmeyecek yani en azından benim konuştuğum 3 bayiye.
önce ikisine de bi bin, Kia Niro'da ki ferahlık hissini anlayacaksın. 2008 overrated bi araba ve küçük buna göre. Kia Niro almadan önce epey git gel yaşamıştım, ama 2008'in bazı dizayn sorunları var, iyi ki almamışım.
Ucuz koreli mi😂 abicim sen çok uzaklaşmişsın, ev6 yılın otomobili seçilmiş kia premium olmaya gidiyor sen ne diyorsun 😮 kia tüm modelleri hyundaiden pahalı zaten
@@mustafaisik1144 Pek uzak kalmadım. Malum, işi ben yapıyorum. 20 yıl önceyle karşılaştırıyorum. Sonuçta o kadar zaman yerinde sayan, hatta gerileyen birçok marka var. Bunların 20 yılda gösterdiği değişim dikkat çekici.
Renault Austral, Mercedes yeni A200 sedan, Cupra Formentor, Cupra Leon, Peugeot 408 Gt, Renault Megane E Tech, Opel Astra-E, Mg4, Chery Tiggo 8 pro, Chery Omoda 5,Peugeot e-2008 GT, Audi Q2, Peugeot 308
segmentler aks mesafesi ve genel ebatlarla belirleniyor diye biliyorum,teknik verilerle karşılaştırmak kağt üstünde olur ancak alıcı 1.6 milyon tl verip b segmentine binmek istemez algı olarak ancak c segmenti mantıklı olabilir
Yaz'ın güzel, 400-430 km şehir içi, ancak kış'ın 320-340 km. Bu donanım ile bu fiyata alınabilecek en iyi araç. Otomatik rejenerasyon sistemi menüden devreye alınıyor. Kişiye özel profil hafızası, hafızalı aynalar, mükemmel çalışan sürüş güvenliği ile bu segment için en iyi alternatif.
Hibrit içinde bir test alalım.
İ-pedal bir açıklama ekleyeyim, bazı ülkelerde güvenlik regülasyonları gereği i-pedal her araç başlatıldığında veya vites değişiminde 3.seviyeye geçiyor. Hatta Kanada'daki güvenlik gerekleri olarak her halükarda 3.seviye rejen ile başlıyor araç ister auto ister 0 bırakın her açışta 3. Seviye oluyor. Bizde i-pedal dışında nerede bırakırsanız orada başlıyor.
Videodaki anlatım çok doğru, ben de Golf'ten, 2009 HB Mazda 3^'ten aldığım tadı aldım bu arabada. Özetle: Çok çok süper bir araba değil ama HERŞEYİ iyi. Yani keşke şu olsaydı dediğim bir şey yok. Zaten aracı yaparken fonksiyonelliğe önem vermişler, design da idare eder ama gördüğünüz zaman bayılmıyorsunuz. Ama kullandıkça seviyorsunuz. 1 sene oldu, satmayı da düşünmüyorum.
aa belki plugin hibritini alırım uygun maliyete gelirse.
reis ben aracı cok begendım hibrit versiyonunu dusunuyorum aklımdaki tek soru onlarında maksimum hızı 170 miş acaba değermi
@@muratozdemir8325 biraz fiyatına bağlı, eğer çok uçuk bi fiyat değilse kesinlikle alınabilir, hatta yakıt verimliliğinin çok yüksek olduğunu, 1 depoyla uzun yolda 1200-1300 km yapıldığını test edip yayınlayanlar olmuştu. Ben kendi açımdan aynı segmentte pek çok araç kullanmış biri olarak diğer araçların hepsinde beni rahatsız eden bazı şeyler olduğu halde bu araçta şu şöyle olsaydı dediğim hiç bir şey yok, gerçekten çok ideal bir aile arabası bence. Belki bazıları için bagaj küçük gelebilir sadece, onun dışında kesinlikle alınabilecek bir araba. Bildiğim kadarıyla öyle kronik bir sorunu falan da yok.
Güzel inceleme teşekkürler
Ana marka Hyundai ama,kaliteli olan Kia,kesinlikle tercihim olurdu
Emeğinize sağlık ❤
Anlatımınız İçin teşekkürler fakat bu araç C segmenti diye geçiyor Kia’nın kayıtlarında zaten boyutlarıda C segmentine yakın kona ile kıyaslanmaz bence Niro hem daha büyük hemde daha şık ve kaliteli
Elektrik bataryası yanarmı veya patlarmı.Nasıl söndürülür.Saygılar...
Direksiyon çok hoş duruyor.
Abi direksiyonun neresi güzel duruyor gözünü sevdiğim efsane kasa corolla direksiyonu gibi
yol sesi çok alıyor.. yalıtım yapılmalı.. birde 1.80'den uzun biri için kasvetli..
Bu inceleme videosu ne zaman cekilmis acaba :)
Klima kumandaları gayet güzel bence. Yanlış düşünüyorsunuz. 😊
Bu işin doğrusu yanlışı yok. Beğenilir de beğenilmez de.
prestige paket alınmaz o paralara. C SUV olarak geçiyor bu araç neden B deniyor.
Aynı fiyatta alcantara koltuk döşemeli, masajlı sürücü koltuğu olan, çok daha büyük panaromik cam tavanlı şahsen ve çoğunluğa göre daha iyi ön ve arka tasarım ve en büyük özellik olan ısı pompasından dolayı e-2008'in çok daha iyi bir araç olduğunu düşünüyorum her ne kadar alt segmentte olsa da.
İki araç çok farklı. Bu aracın yanında 2008 de arka oturma alanı yok maalesef. Biri 204 hp diğeri 156. Bu aracın 0-100 ü 7.8 peugeot 9.1 saniye. Bu araç 65 kwh peugeot 51 kwh kullanılabilir kapasiteye sahip ki bu değer giriş seviyesi tesla model y den bile yüksek. Gerçek menzilleri arasında yine kia niro ev yaklaşık 90 km avantajlı. Ayrıca kia niro da orta konsol ve sürücü diz hava yastığı standart olarak gelirken peugeot da ikisi de yok. Peugeot maalesef ısı pompasının avantajını zaten küçük bataryadan dolayı kaybediyor. Kia nın içi peugeot ve citroen e-c4x e nazaran çok daha ferah. Ayrıca bu araçta küçük de olsa frunk da bulunuyor. Son olarak işin ilginç yanı, bu 2 araç neredeyse aynı fiyata satılıyor. Tasarımı dışında neredeyse hiçbir avantajı olmadığı için tercihimi kesinlikle kia niro dan yana kullanırdım.
@@baranhalilbeyoglu3702 Ben kişisel olarak düşüncemi belirttim. Düşününce sizinki de mantıklı geliyor ama bu araç ön ve arka tasarımından ve cam tavan olmayışından beni kaybediyor ancak çoğu kişiyi de diğer özellikleri ile kazanacağından eminim. Ayrıca artık e-C4x2in uzun menzilli versiyonu Türkiye'ye geldiği için onun daha mantıklı ben onu tercih ederdim hem 100.000 TL param cebimde kalırdı.
@@mehmetyldz1737 Ben de tamamen mantık çerçevesinden bakıyorum. Siz de haklısınız tasarımı maalesef sportage modelinde de olduğu gibi herkese hitap etmiyor. Cam tavan olsa kesinlikle daha iyiydi fakat aracın tavanı açık renk olması sebebiyle gayet ferah hissettiriyor. Keşke o dediğiniz versiyon türkiye de olsa fakat 2024 ten önce gelmeyecek yani en azından benim konuştuğum 3 bayiye.
@@baranhalilbeyoglu3702 citroen fiyat listesinde ec4x uzun menzil gözüküyor bayilere gelmeyecek miymiş öyle mi dediler size
önce ikisine de bi bin, Kia Niro'da ki ferahlık hissini anlayacaksın. 2008 overrated bi araba ve küçük buna göre. Kia Niro almadan önce epey git gel yaşamıştım, ama 2008'in bazı dizayn sorunları var, iyi ki almamışım.
Ucuz Koreli imajından çok uzaklaştı bu vatandaşlar.
Ucuz koreli mi😂 abicim sen çok uzaklaşmişsın, ev6 yılın otomobili seçilmiş kia premium olmaya gidiyor sen ne diyorsun 😮 kia tüm modelleri hyundaiden pahalı zaten
@@mustafaisik1144 Pek uzak kalmadım. Malum, işi ben yapıyorum. 20 yıl önceyle karşılaştırıyorum. Sonuçta o kadar zaman yerinde sayan, hatta gerileyen birçok marka var. Bunların 20 yılda gösterdiği değişim dikkat çekici.
@@mustafaisik1144eski imajından uzaklaştı demiş zaten…
Araba guzelde videodanmıdır bilmem ama direksiyon simidi tasarimi tofas şahin gibi. Diger hersey kaliteli gorunuyor
Aradığım yorum sonunda
Yesekkurler
Tesekkurler
Araç C segnenti degil mi? Paylasimda B segmenti demissiniz de
AC kabloö kablo sığdıramazsonız dediğiniz ön bagajda duruyor ve rahat sığıyor.
Yeni Kona 2023 gelince onunla kardeş olacaklar güncel model eski kardeşi denebilir. 😅
Kaputun altındaki kutucuk emanet için yapmışlar 😅
👑♥️
Bu fiyata alabileceğiniz en iyi elektrikli araç, mokka ve 2008 den iyi bir araç.
Renault Austral, Mercedes yeni A200 sedan, Cupra Formentor, Cupra Leon, Peugeot 408 Gt, Renault Megane E Tech, Opel Astra-E, Mg4, Chery Tiggo 8 pro, Chery Omoda 5,Peugeot e-2008 GT, Audi Q2, Peugeot 308
@@Erenedits11iyide siz eşek ile at kıyaslaması yapmışsınız bu araç elektrikli siz içten yanmalı araçlar ile kiyasliyorsunuz
Bu en üst paket abi, yanıltıcı bence video, iki model arası 800 bin fark var 😀
Döviz çıkınca öyle oldu. Bu test yapıldığı sıra aradaki fark azdı
Pahalı Bakın 150 km menzilli 4 kişilik ve 70 km hız yapan araç olsun yok satar pazar bunu bekliyor
c segmentine giriyor araç bu sebeple kona ile karşılaştırılmamalı
Kona'nın teknik ikizi bu araç. Dolayısıyla tam olarak kendisiyle karşılaştırılmalı.
segmentler aks mesafesi ve genel ebatlarla belirleniyor diye biliyorum,teknik verilerle karşılaştırmak kağt üstünde olur ancak alıcı 1.6 milyon tl verip b segmentine binmek istemez algı olarak ancak c segmenti mantıklı olabilir
Niro daha yakışıklı 👍 fiyat 😢
EQB alınır bunu yerine bence.
bize hayal bunlar
👍👍🇹🇷🇹🇷
Bence Hyundai lerden çok çok güzel.One öyle sazan balığı gibi surat yapmislar
Tam abone olup bildirimleri açacaktim ki, klima ve radyo dokunmatigini sevmedim, degisebilen olmasi diyince, vazgectim kanaldan ciktim
1500 TL ye çıkınca subaru solterra bundan iyi
Menzil sorunu var o aracin. Özellikle klima kullanımında %25e yakın menzil kaybı yaşanıyor
ne kada çirkin bi araç
Bence çok şık ve güzel olmuş diğerlerinden farklı duruyor
Zevksiz
Aracı 2 aydır kullanıyorum , konfor ve keyif mükemmel