Хочу добавить про дополнительные улучшалки. Как известно, конструкторы GM, сильно незаморачивались о шуме работающего двигателя. Меня это поддостало. Купил резонатор от ВАЗ 2108, именно польский элепсовидный и вырезал в выхлопную систему на прямом участке. Там длинный промежуток без креплений и в конце этого прямого участка в корпусе машины есть ухо с отверстием к которому прикрутил "французскую" подушку и к трубе соответственно. Эффект обалденный, наслолько тише машына стала работать.
Я однажды уже испытывал этот метод, но точно могу отметить то, что двигатель нагрелся как утюг и даже появился запах чего-то полётного. После этого эксперимента понял что Монтаун режим можно использовать только при движении.
у некоторых запах и в движении появляется, двс нагрелся но принудительно охлаждался. летом может и нет смысла так делать но в холодное время думаю можно
Пробовал на дальняк ехать при скорости 70 в горном режиме проезжал 25 км и на столько же заряжался при 90 уже в раза два меньше получалось при 130 заряд вообще был минимальным
Интересный эксперимент. Ещё сравнить бы на одном и том же участке дороги, сколько затратися бензина в режиме езды нормал на один и тоже километраж пробега, что выгодней заряжать от генератора или просто ехать.
Удалось заметить, по mgv, что самый эффективный режим для mountain, это по трассе с 90 до 70. Затем небольшой разгон и снова накат (puls and glide) При накате максимальные токи в батарейку идут. Около 40. У меня так за 10 км заряжается. Расход примерно такой же. 2,5 +-. Если перевести на 100км. То 10 литров. Смысла нет в таком режиме. Включаю Hold, если не хватает батарейки.
@@dalichannel5320 да, но, обычно 10 км достаточно.... Если розетка рядом. Ещё кстати если по трассе едешь долго, можно нормально так на спусках поднять заряд. Переключаюсь в нормал, рекупирурую, затем обратно а холд.
@@dalichannel5320 на шитом вольте только, расход одинаковый, там иллюзия создается ибо расход идет бенз + батка, в спорте по трассе можно идти и при особом педалировании заряжаться)
@@Legos89 да я тоже так думаю в наших реалиях он не нужен! Прошить надо все никак не решусь) может на весну отложу в зиму вроде как гонка не особо нужна) да и триста баксов лишних нет особо сейчас
карсканер - звездобол, я удалил его нахер. 0.5 литра на 1квтч, если проехать на этом 1квтч - 5км(примерно нормальный режим езды, без тошниловок) то получается маунтином заряжаться-расход 10 литров на сотку. еще б тестануть скок потратит бенза если просто капот открыть и столько же квтч залить.
Хочу добавить про дополнительные улучшалки.
Как известно, конструкторы GM, сильно незаморачивались о шуме работающего двигателя. Меня это поддостало. Купил резонатор от ВАЗ 2108, именно польский элепсовидный и вырезал в выхлопную систему на прямом участке. Там длинный промежуток без креплений и в конце этого прямого участка в корпусе машины есть ухо с отверстием к которому прикрутил "французскую" подушку и к трубе соответственно.
Эффект обалденный, наслолько тише машына стала работать.
Ого интересно, вы бы видео записали, чтобы наглядно было.
@@dalichannel5320 я бы не против его записать, а куда же мне его скидывать? Канала у меня нет, а как вам в личку то нет данных.
@@АртурГаевский-й5е можете записать и я могу разместить у себя!
@@АртурГаевский-й5е в облако сохраните и мне ссылку.
@@dalichannel5320 на этой неделе попробую, на машине ездит жена, начало, надо отнять машину у неё, а потом яму найти и снять. 😉
Я однажды уже испытывал этот метод, но точно могу отметить то, что двигатель нагрелся как утюг и даже появился запах чего-то полётного. После этого эксперимента понял что Монтаун режим можно использовать только при движении.
у некоторых запах и в движении появляется, двс нагрелся но принудительно охлаждался. летом может и нет смысла так делать но в холодное время думаю можно
@@dalichannel5320 у меня вообще масло всё выкинуло за 100 км в режиме Монтаун.видимо чо то с двигателем
Пробовал на дальняк ехать при скорости 70 в горном режиме проезжал 25 км и на столько же заряжался при 90 уже в раза два меньше получалось при 130 заряд вообще был минимальным
Интересный эксперимент. Ещё сравнить бы на одном и том же участке дороги, сколько затратися бензина в режиме езды нормал на один и тоже километраж пробега, что выгодней заряжать от генератора или просто ехать.
да это надо проверить
Удалось заметить, по mgv, что самый эффективный режим для mountain, это по трассе с 90 до 70. Затем небольшой разгон и снова накат (puls and glide) При накате максимальные токи в батарейку идут. Около 40. У меня так за 10 км заряжается. Расход примерно такой же. 2,5 +-. Если перевести на 100км. То 10 литров. Смысла нет в таком режиме. Включаю Hold, если не хватает батарейки.
если батарейка пустая то холд не включить. Поэтому в маунтин зарядить и потом можно в холд
@@dalichannel5320 да, но, обычно 10 км достаточно.... Если розетка рядом. Ещё кстати если по трассе едешь долго, можно нормально так на спусках поднять заряд. Переключаюсь в нормал, рекупирурую, затем обратно а холд.
@@EvgVrz ага, тоже так собирал энергию)
Очень все понятно и толково!!!
2.5 литра мой Volt1 расходует на ходу на подзарядку 1/2 батареи. 15-20мин
это когда не двигаетесь?
А вот в BMW i3 не доступен обогрев салона салона от ДВС. Там только электрический отопитель((
Ну у i3 и батарея больше. В вольте всего 10квтч доступно.
Респект жирный
А почему у меня в таком режиме заряжает 15 км? Вольт 2012 год.
Главное сколько кВт заливает. А пробег это же зависит от вашего стиля езды
Я не пользуюсь этим режимом ! Заметил в спорте расход батареи меньше чем в нормальном !
Как так ? В спорте двс включается ?
@@dalichannel5320 на шитом вольте только, расход одинаковый, там иллюзия создается ибо расход идет бенз + батка, в спорте по трассе можно идти и при особом педалировании заряжаться)
а сам режим горы, действительно бесполезен, расход не в себя нагрузка на двс дикая, на стоянке вообще не рекомендуется.
@@Legos89 да я тоже так думаю в наших реалиях он не нужен! Прошить надо все никак не решусь) может на весну отложу в зиму вроде как гонка не особо нужна) да и триста баксов лишних нет особо сейчас
@@Legos89 почему не рекомендуется на стоянке?
если нажать на газ, стоя на месте, то будет 18 кВт зарядка)
Вже можна туди режим "HOLD" прошоити - звертайтесь ;)
у меня есть ХОЛД! Это дорестам надо! Но холд нужен обязательно!
А продолжение?
Будет позже
Что за программа у тебя на телефоне
CarScanner
У меня в горном режиме только до 25 км заряжает
а в квт это сколько?
карсканер - звездобол, я удалил его нахер.
0.5 литра на 1квтч, если проехать на этом 1квтч - 5км(примерно нормальный режим езды, без тошниловок) то получается маунтином заряжаться-расход 10 литров на сотку. еще б тестануть скок потратит бенза если просто капот открыть и столько же квтч залить.