緊急試乗N-van e 少しきになるところが・・オーナーになる目線で!!

[@shingoito]

こんにちは。21日に同じく試乗してきました。（購入店以外で（笑））全く同じことが気になりました。Ｄレンジでは「回生ブレーキ」がほとんど効きません。日産のアリア・リーフ・サクラとは段違いで、今、乗っているステップワゴンよりも普通に転がっていきます。ブレ－キパッドの減りが早そうです。数パーセントの下り勾配の道300mほどをアクセルオフで時速35kmくらいから転がしたら平坦地では55kmになっていました。試乗前は途中で「Ｂレンジ」に入れて回生ブレーキの効きを確認するつもりでしたが、失念していました。動画（音声）の中でセールスマン氏が「Ｂは減速ギアです。」と言っていましたが、余分に減速用のギアがある訳では無く、モーターを発電機側により振って抵抗を大きくすると同時に発電量を増やす（運動エネルギーを電気エネルギーとして回収する）ブレーキ＆エネルギー回生増加レンジですね。色々調べてみたのですが、モーター＆発電機の詳しくてわかりやすいものが見つかりませんでした。常時Ｂレンジだけで走っても回生エネルギーが大きい分、トータルでは「電費」は変わらない気がしますがどうなんでしょう？営業マンの何人かに他の技術的なことも含めて色々質問しましたが、まともな返答が返ってきたことがありません。多分、メカニックも大同小異な気がします。日産店なら少しはマシかも（笑）
それと「フットブレーキ」が唐突に効く（カックンブレーキ）が気になりました。新車の「アタリが出ていない」という感覚ではなく、「サーボが急激に効く」という感じでした。
６月14日に予約したのですが、先月「いつ頃入る？」と聞いたら「来年1月14日となっています」と返事がありました。ボツボツ、３KW充電コンセント工事にかかろうかと思っています。

[@masaoffice1962]

お疲れ様です。コメントありがとうございます。本当回生ブレーキの効きには💦かなりびっくりしました。本日納期確認したら、12月7日着工予定みたいなので、年内納車できそうです。楽しいn-vanライフ過ごしましょう😊色々情報交換させてください。