Хороший обзор спасибо…(по эргономике мне идеально подошел) Являюсь владельцем 2.0 бенз полный привод. До этого шкода кодиак По мне Туссон отличное авто за свои деньги. Очень удобное и комфортное по всем параметрам(упругая подвеска без зубодробления,акустический комфорт,материалы салона,рулежка как на седане )…напичкано опциями ,выполнено довольно качественно без глюков (не как на ВАГе) Мотор и коробка отлично работают дополняя др др и самое главное после турбового мотора и робота не требует максимально высококачественного топлива (не всегда можно найти) кушает обычный 95 (10 литров на 100км в смешанном режиме ),спокойно откатается 3 года без всяких глюков и проблем (не говорите про задиры это не актуально до 100к км) В авто нашел 1 минус 2.0 бензин очень плавный и тупой….не едет,на обгонах не дает уверенности и требует четкого расчета,но в городе идеально. В остальном за свои деньги топ. А те кто кричит дорого …ну бл все авто сейчас дорого .(работайте лучше ,работайте больше)
В современной России практически всё ОЧЕНЬ дорого, потому что цены на всё растут, а доходы у большинства населения - нет. Так называется "путинская стабильность")
Машину определяет двигатель, здесь дизель хорош, 415 момент, это преимущество очень серьезное, согласен, что навертели с приборкой, но с этим можно смириться ещё, клиренс впритирку хотелось бы поболее, так машинка получилась сбалансированной
В данном случае имеется ввиду объединение узлов механики электронными и компьютерными компонентами, обеспечивающими интеллектуальные управление их функционалом. Конкретно на Santa Fe электронные блоки управления двигателем и трансмиссией имеют несколько сценариев работы, которые заложены в ПО. Они меняют алгоритм работы мотора, коробки и муфты системы полного привода в зависимости от выбранного режима движения.
@@gary64200 , или блок алюминиевый или вкладыши, не доходит? У Туссана вклыдыш объединяющий 4 цилиндра. Вкладыш из чугуна, а из чего ему быть? Нет ни какого напыления как у VAG. Я не разу не эксперт, просто у меня котел немного варит.
Я не высокого роста но даже у меня есть место для ног)))) Да и смысл тогда этих замеров и фраз ? Мне вот 2х метровому не стало понятно сколько там места
@@Purple_Dave У большинства авто сейчас не регулируется пассажирское по высоте. Я упираюсь в потолок головой, или разлаживаюсь назад и щемлю заднего пассажира. Ещё такой прикол
цена космос, приборка кошмар, центральная панель мультимедии просто забивает все и ноги девать некуда. Что-то не то с этой машиной. Тут Спортэйдж как-то приятнее смотрится, хотя там своих хватает косяков. Короче, надо брать приору...
Цены космос, а с обязательными допами за 3-4 миллиона вываливается. Ну бред же какой-то. Лучше пойти за 2.6 в максималке грандлэнд купить немецкой сборки. Да и моторы на корейцах разочаровали... Посмотрите повертюнинг канал кому интересно.
Видно что корейцы старались, но увы. Начнем с задних юэсби, расположены гдето в жопе, не дотянешся. Если и подключить к ним смартфон то положить его совершенно некуда. Водительское место как и прежде создано под криворукого , горбатого инвалида. Нормальный человек сидит там с трудом. И самое большое заблуждение, что русские очень любят корейский автопром. НЕТ это самое качественное дешевое дрьмо какое было на нашем рынке. Сейчас и оно подорожало и интереса за эти деньги не представляет. Корейцы и китайцы сейчас делают одинаково - пластилиновый моторчик + сматфон в салоне и вместо приборки, вот и все технологии. И все это 2,9 млн р. Не дороговато ли переплата за смартфончик?
Я пользуюсь уже 11 месяцев,высокий но не испытываю никакого дисканфорта как говорит ведущий данного ролика,авто супер.
Хороший обзор спасибо…(по эргономике мне идеально подошел)
Являюсь владельцем 2.0 бенз полный привод.
До этого шкода кодиак
По мне Туссон отличное авто за свои деньги.
Очень удобное и комфортное по всем параметрам(упругая подвеска без зубодробления,акустический комфорт,материалы салона,рулежка как на седане )…напичкано опциями ,выполнено довольно качественно без глюков (не как на ВАГе)
Мотор и коробка отлично работают дополняя др др и самое главное после турбового мотора и робота не требует максимально высококачественного топлива (не всегда можно найти) кушает обычный 95 (10 литров на 100км в смешанном режиме ),спокойно откатается 3 года без всяких глюков и проблем (не говорите про задиры это не актуально до 100к км)
В авто нашел 1 минус 2.0 бензин очень плавный и тупой….не едет,на обгонах не дает уверенности и требует четкого расчета,но в городе идеально.
В остальном за свои деньги топ.
А те кто кричит дорого …ну бл все авто сейчас дорого .(работайте лучше ,работайте больше)
новая Крета точно попадет в топ самых уродливых авто
Один из лучших видеообзорщиков! Спасибо!
В современной России практически всё ОЧЕНЬ дорого, потому что цены на всё растут, а доходы у большинства населения - нет. Так называется "путинская стабильность")
Многоходовочка
С задними фонарями опять перемудрили. Эти поворитники снизу тоже полная дичь
очень информативно!желаю удачи !
О! По трассе Екатеринбург - Тюмень катались) От Екатеринбурга до Богдановича примерно... Возможно видел Вас сегодня (28.06.21) в Малобрусянском)
Это лучший авто в классе! Мужик ты седенье отрегулируй, спереди места дофига!!!!!
Диз за набившие оскомину штампы на превюшке. Что с ним может быть "не так"? Глупость какая-то.
Машину определяет двигатель, здесь дизель хорош, 415 момент, это преимущество очень серьезное, согласен, что навертели с приборкой, но с этим можно смириться ещё, клиренс впритирку хотелось бы поболее, так машинка получилась сбалансированной
Почему дует холодный воздух в ноги при выключенном кондиционере?
Не очень понял фразу, "этот автомобиль оснащен мехатроникой", можете пояснить, что это означает? На 13:15
В данном случае имеется ввиду объединение узлов механики электронными и компьютерными компонентами, обеспечивающими интеллектуальные управление их функционалом. Конкретно на Santa Fe электронные блоки управления двигателем и трансмиссией имеют несколько сценариев работы, которые заложены в ПО. Они меняют алгоритм работы мотора, коробки и муфты системы полного привода в зависимости от выбранного режима движения.
"Мехатроника" звучит как механизированная коробка, но здесь 8АКПП.
@@Purple_Dave а что, у других авто как то по другому??
Шикарный авто.
Хороша! 🙂👍Откуда такие цены? 😯
Из оккупированного Крыма.
Отличное авто за эти деньги!
За такие деньги нафиг не нужен.
А че ты купишь за такие деньги?
Да и насчет красоты тоже спорно.
Это те Корейцы у которых вкладыши с нанотехнологичным напылением ? 😉
как у мерса-то?
да это именно они)))
Вкладыши не могут быть с напылением. Здесь алюминиевый блок гильзованный чугунным вкладышем.
@@МаратБ-ю7ф алюминевый блок гильзоваНный чугунными вкладишами))) бля ты сам то понял,что написал? вот это точно диванный эксперт....
@@gary64200 , или блок алюминиевый или вкладыши, не доходит? У Туссана вклыдыш объединяющий 4 цилиндра. Вкладыш из чугуна, а из чего ему быть? Нет ни какого напыления как у VAG. Я не разу не эксперт, просто у меня котел немного варит.
Этот цвет как называется?
"тЮсан"... ах вы счастливый дЮрачёк!
По прежнему макферсон?? А что там ещё может быть???
Многорычажная,гибридная к примеру.Или же подвеса Де Дион.
Вариантов подвесок валом,просто макферсон самый нищебродский вариант.
Я не высокого роста но даже у меня есть место для ног)))) Да и смысл тогда этих замеров и фраз ? Мне вот 2х метровому не стало понятно сколько там места
У меня 174 см. Так что и вы поместитесь. Но в коленях уже такого запаса не будет
@@Purple_Dave У большинства авто сейчас не регулируется пассажирское по высоте. Я упираюсь в потолок головой, или разлаживаюсь назад и щемлю заднего пассажира. Ещё такой прикол
Научись настраивать кресло а потом трещи. Машина супер.
цена космос, приборка кошмар, центральная панель мультимедии просто забивает все и ноги девать некуда. Что-то не то с этой машиной. Тут Спортэйдж как-то приятнее смотрится, хотя там своих хватает косяков. Короче, надо брать приору...
Нормальная машина
Что касается, то достаточно!
Полный бред рассказывает... все претензии к авто несоотведствуют.
Скоро у k-power
Но очень дорого ! 😫😫😫
Господин ведущий да Туссан это ёклмн не тюссан,что же вы его все крутите вертите))Или вам нравится на хфранцузкий манер?)
Ну на французский будет: тюсооооон
@@ПьяныйЁжик-ь5г корнишоном звать и не ошибесси
Тушкан и не❌, выëживаться.
Хоть горшком назови,ток в печь не ставь
Да спереди давит. Согласен
Какие 6.5 литров????? 10 жрет не меньше!!! Я про дизель
6.2 трасса, 7.4 город,было на пару литров больше где-то до 10000
Тюсан, пипец он сказанул
Цены космос, а с обязательными допами за 3-4 миллиона вываливается. Ну бред же какой-то. Лучше пойти за 2.6 в максималке грандлэнд купить немецкой сборки. Да и моторы на корейцах разочаровали... Посмотрите повертюнинг канал кому интересно.
корейцы мимо нашего рынка идут последние 8 лет уверенно
Да, да, продажи солярисов, Рио, крет ну прям так и говорят, что мимо)))
Корейцы не виноваты что россияне (граждане сверх державы) такие нищие!
Уверенно завоевали рынок.
@@АлександрСергеевич-ц5в ха-ха-ха
Старый Акопян 🤮что с ним не так ?
Ну экстерьер на любителя...снова решётка,снова во всю морду...
Ниче там не бликует вообще! Вранье!
Корейские авто уже давненько стали вызывать отвращение.
Что он несёт 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Мелкий леприкон.
Ким спортейдж это вообще не уровень ему
я бы лучше на китайца посмотрел,а за такие деньги,ну его нах.
Видно что корейцы старались, но увы. Начнем с задних юэсби, расположены гдето в жопе, не дотянешся. Если и подключить к ним смартфон то положить его совершенно некуда. Водительское место как и прежде создано под криворукого , горбатого инвалида. Нормальный человек сидит там с трудом. И самое большое заблуждение, что русские очень любят корейский автопром. НЕТ это самое качественное дешевое дрьмо какое было на нашем рынке. Сейчас и оно подорожало и интереса за эти деньги не представляет. Корейцы и китайцы сейчас делают одинаково - пластилиновый моторчик + сматфон в салоне и вместо приборки, вот и все технологии. И все это 2,9 млн р. Не дороговато ли переплата за смартфончик?
До японцев и немцев ему очень долеко .
Едет по трассе Екатеринбург -Тюмень