【最高速】2JZ 3.6Lフルチューンで目指すは200マイル超え!フェニックスパワーの80スープラが968馬力のパワーで爆走【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ A80 スープラ 稲田大二郎】

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
  • フェニックスパワー A80 スープラが最高速320km/h超えに挑む!
    トヨタ史上最強エンジン2JZ−GTEを3.6Lストローカーキットを使ってフルチューン。
    968馬力、トルク112キロのモンスターマシンがうなりを上げてバンクを駆ける!
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    【チャプター】
    00:00 オープニング
    00:21 スープラ概要&フェニックスパワー マシンスペック紹介
    03:36 最高速チャレンジ
    06:36 走行後インプレッション
    07:21 感想
    08:09 エンディング
    【元動画】
    新旧スープラ 最高速 対決 & スカイライン400R 300km/h 挑戦 by フェニックスパワー 最高速 2022①【新作】
    • 新旧スープラ 最高速 対決 & スカイライン...
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 46

  • @user-mw9tn8mf9s
    @user-mw9tn8mf9s ปีที่แล้ว +17

    今でも2JZは憧れのエンジン😅

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +7

      2JZも1JZも良いエンジンですね

  • @tatsuyasilver
    @tatsuyasilver ปีที่แล้ว +5

    自分は高速道路で140km出すのが精一杯なのに、325km出すとかマシンも大さんも異次元の存在ですね。車好きですが、自分が出来ないシーンを観れるこの動画の大ファンです。何時も価値ある動画配信ありがとうございます。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      ご視聴ありがとうございます!毎日更新していますので、今後もよろしくお願いします😊

  • @user-fs5sx4lz5k
    @user-fs5sx4lz5k ปีที่แล้ว +9

    この歳で未だに300km/h出すおっさんもすげーな。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +2

      ほんとすっげぇです

  • @MrYou1024
    @MrYou1024 ปีที่แล้ว +6

    そうそうこれこれ!
    ハイパワースポーツカー独特なエンジン音が最高なのよ!
    最近の車は風切り音とタイヤノイズだけで、ちょっと寂しいのよね・・・。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +2

      たしかに最近の最高速はほぼ風切り音とタイヤノイズですね。見ていてあまり燃えてきませんよね。

  • @norincamp
    @norincamp ปีที่แล้ว +5

    メーターの針の上がり具合がえげつないですよね!

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      こんなクルマ一度乗ってみたいです

  • @9458177
    @9458177 7 หลายเดือนก่อน +3

    2JZはRBとは比較になりません。 RBは上から見るだけで素敵です。ビルド品質を比較する場合。日産の鋳造品の品質は非常に劣ります。トヨタはキング、2JZはモンスター

  • @user-zz3qq5ot2b
    @user-zz3qq5ot2b ปีที่แล้ว +4

    エンジン始動した音に感動!

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      いい音してます

  • @tetsushikimura6888
    @tetsushikimura6888 ปีที่แล้ว +8

    一瞬どっちがタコメーターか分からないくらいの上がり方ですね。純正スケールだったら尚更なんでしょうね。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +3

      メーターの伸び方が凄すぎですね

  • @zuihou2000
    @zuihou2000 6 หลายเดือนก่อน +1

    チェイサーTRDスポーツ280に搭載してましたね。

  • @user-kc8kh6gw7v
    @user-kc8kh6gw7v ปีที่แล้ว +6

    昔はRB26に比べるとクラウン何かと共有しているだけに高回転にパンチが無くてあまり評価されていなかったですね。どちらかといえばアメリカで評価が高く色々な手法でチューニングされて日本でも注目されだした気がします。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +5

      RB26ほど上が回らないですからね。その分中低速トルクはがっつりありますが。めちゃくちゃ頑丈でいかにもアメリカ人が好みそうなエンジンですね。

    • @user-zz3qq5ot2b
      @user-zz3qq5ot2b ปีที่แล้ว +4

      RBは最高の音と高回転のパワー感と引き換えによく壊れるからチューニングショップは弄って楽しいしお金にもなるし
      で最高のエンジンでしたからね

  • @KANAMEKUNIYOSHI
    @KANAMEKUNIYOSHI 23 วันที่ผ่านมา +1

    90スープラのデビュー時にOPT本誌でのDaiさんとトヨタ多田さんの対談インタビューしてたが…
    多田「チューニングを意識した構造にしてますし2JZをスワップするのもアリです好きにして下さい」
    という意味の事を言われていたが…実際2JZやRB26にスワップしたチューナーを見た記憶が無いw
    …スモーキー永田さえ「ウチは最高速ショップだから」と(35GT-Rに対して?)90スープラには興味を無くした発言をしていたが、
    以前は86(ZN6)も「最高速のウチ流」とイジッていたし…最近は90スープラと同じクラス?の日産Zもチューニングしてるんだが…w
    ポルシェをイジるくらいだから…BMW嫌いなのか?(爆)

    • @AKARIFARM
      @AKARIFARM 13 วันที่ผ่านมา

      A90に2JZはFDJやD1GPなどのドリフト競技では普通に見かけますね。

    • @KANAMEKUNIYOSHI
      @KANAMEKUNIYOSHI 13 วันที่ผ่านมา

      @@AKARIFARM
      そうでした…すっかり忘れていました

  • @golden-island
    @golden-island ปีที่แล้ว +3

    久々に観たけどでぇじろーさん未だにやってんだね、世界最速の高齢者ドライバーやな

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +2

      来年もまだやってると思いますよ

  • @okashin7572
    @okashin7572 ปีที่แล้ว +2

    軽量化したらもっと行けそう。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +2

      もっと伸びるでしょうね

  • @countach500r
    @countach500r ปีที่แล้ว +3

    これを見るといかに大川ソアラが偉大なのか分かる

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      80年代にあの記録は凄すぎですね

  • @td1hi289
    @td1hi289 ปีที่แล้ว +2

    2JZを積んでいれば、スペースシャトルだってもっと簡単に月へ行けたはずw
    それは半分冗談として、3Sにしてもそうですがトヨタの高出力エンジンは鋳鉄ブロックってのが大きいですね。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว

      そこはほんとに大きいですね

  • @user-og8wn4sz7c
    @user-og8wn4sz7c ปีที่แล้ว +7

    3.6にしてよく壊れないよな

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +3

      ユーザーの方のクルマなのでマージンも結構とっているでしょうね。それでこの速さは凄い!

    • @user-og8wn4sz7c
      @user-og8wn4sz7c ปีที่แล้ว +2

      壊れない様に作るって結構難しい事だと思う!一発勝負の速さを追求するならそれで良いけど、繰り返し、一般道で使われる事迄想定した、エンジンのタフさを考えたら、ゆとりが欲しいことになりますから、そうなると3.6は、、、だから凄い技術力だと思うと同時に、3.6にすると言う発想に結び付く事に驚きを隠せません。凄い事ですよね!

  • @user-re6qu4pz9c
    @user-re6qu4pz9c ปีที่แล้ว +1

    吹け上がりが軽いですね

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      音もいいですね

  • @user-vk1yc2eb2d
    @user-vk1yc2eb2d ปีที่แล้ว +3

    エンジンは越下の強化、これに尽きる。
    この80はすでにクリアしてるから、後はチューニングするだけ
    もうル·マンカーなど問題外。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      この80はヤバいぐらいの出来ですね

    • @user-vk1yc2eb2d
      @user-vk1yc2eb2d ปีที่แล้ว +1

      @@V-OPT_SPEED 欲を言うなら、鉄板のボディーをフルドライカーボンにして四輪駆動、タイヤは20インチが理想、あえて前245、後ろは315位の厚みがほしいとこ。
      追加:80見ると今の90スープラ別の車みたい

  • @メタセコイヤの夢
    @メタセコイヤの夢 ปีที่แล้ว +4

    2Jは何せ腰下はRB26よりもはるかに剛性高く、カムをイジってガスケット2枚にしたらもう夢の世界🌍🌎直6では最高でした、やはり走りの車、ついでにラジコンも2駆動こそ漢ですよ🎉そしてこのエンジンはヤマハ謹製です

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +3

      2JもRB26も両方最高です。それぞれにメリット、デメリットがあります。頑丈さをとるなら2Jですが、上まで回るエンジンならRB。そこは何に重きを置くかで変わってくるのでしょうね。

  • @user-to4of4zm1l
    @user-to4of4zm1l ปีที่แล้ว +17

    2J以上の直6ないよね。

  • @user-xs6zs9zb8y
    @user-xs6zs9zb8y ปีที่แล้ว +2

    お金掛かってますね😱

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      チューニング費用でいいがクルマ買えそうです

  • @izone4321
    @izone4321 ปีที่แล้ว +3

    う〜ん900馬力オーバーは出てないよ。直線の加速鈍いよ。出てたらあっという間にに200マイルだよ。

    • @V-OPT_SPEED
      @V-OPT_SPEED  ปีที่แล้ว +1

      実際はどれぐらい出ていたのでしょうかね

    • @user-jx5cn4gq4j
      @user-jx5cn4gq4j ปีที่แล้ว +2

      お客さんのクルマだから加速から全開で踏んでないよ