ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
最近の前照灯はLED化でフォグを付けるしか明るくする事が出来なかったけど、電球だから社外品の選択肢があるから明るく出来そうですね。エンジンはNMAX系の可変カムのエンジンですか？(高回転の伸びと実燃費が良くて個人的に好き)
かぷお砂糖様、確かにそれはありますね。前モデルのNMAXやカブ系統もLEDですが暗いのが事実となります。LEDメーカーのスフィアライトさんとかいいかもしれませんね？♪Fフェンダーの横を見ると、左右にLEDフォグもつけやすい形状となります。VVAという可変バルブのタイプとなります。燃費向上及び高回転もよくなるのでオススメエンジンです！
シート下に入れていたzenithのyj21は何サイズですかね？同ヘルメットのXLを使用中ですがもしこれが入れば購入に一歩近づくのですが…
Lサイズだったかと思いますが帽体はLもXLも変わらなかったような気がします。
@@OGAWACOMPE そうなんですね〜参考にさせていただきます。今度店舗にて試しに収納してみます！
ナンバーステーの真ん中下にあるボルトみたいなのって、何を固定しているんですかね
ＧＡＮ遠藤様、コメントありがとうございます。プラスチック製のステーの裏には強度を保たせるために後ろに鉄製のステーが入っております。そのプラスチックと鉄製のステーを固定しているネジとなります。
Fディスクが3本止めってほんと軽量化を徹底したんだね～。あとコストダウンにもなるかなｗその分管理をしっかりしないと強度的に怖い感じではある。
155ｃｃで高速まで乗れる車両となりますので確かに。。。昔のＪＯＧ－ＺＲで３本止めとかでしたね？
にしてもロービームとハイビームで左右独立したヘッドライトはなんか違和感ありまくりです…。
パリピ信長様、そうですね。できれば両方点灯していてほしいですね。。。
2灯だと車が遠くにあるように前の車に思われて急左折されたりするからか一燈の方が安全なんだよ。
ヤマハは何で未だに電球使うんですかね？LEDにすべて切り替えないワケでもあるんですかね、、、。
puikuma boku様、ヘッドライトやウインカーなど専用品でLEDを作るとどうしてもコストがかかってしまうためだと思われます。
何かしらの原因で交換が必要になった時にユーザーの支払いを軽くする為って聞いた事があります真実はヤマハの人しかわからない…
ハラヤン様、確かにそれもありますね。ヤマハは、ユーザーにやさしいメーカーではあります。
マジェスティs みたいに足伸ばされへんのがちょっとなぁ〜😥めっちゃ顔はカッコいいのに🥺
keith様 確かにそれはありますね。。。よく見ると前モデルのYZF-R25の顔になんとなく似てます！
今時フルLEDじゃないなんて・・・購入意欲そがれるな・・買う気なくなります(´；ω；`)ｳｩｩ
ドラネコボス様、はいそれがヤマハさんなんです。。。安全性を優先させますね。バルブであればＬＥＤに交換可能でしょ？的な感じですね。。。フルLEDより安全性、ここまでしかしません的な線引きをきっちりしてくるメーカーです。反して言えば、PCX１６０でいえばフロントのみABSでコストをカットさせておりますが、見た目や派手さやフルLEDにして購入意欲をそそるのはホンダさんがうまいですね。。。コメントありがとうございます。
電球でも俺はいいよ、電球の方が光り方が素直だし。そしてLEDは専用部品の場合、部品代がべらぼうに高くなる。電球タイプならLEDにもできるしそれの方がアジアでは受けが良いという判断では？
日本叫XForce喔 酷~
最近の前照灯はLED化でフォグを付けるしか明るくする事が出来なかったけど、電球だから社外品の選択肢があるから明るく出来そうですね。
エンジンはNMAX系の可変カムのエンジンですか？(高回転の伸びと実燃費が良くて個人的に好き)
かぷお砂糖様、確かにそれはありますね。前モデルのNMAXやカブ系統もLEDですが暗いのが事実となります。
LEDメーカーのスフィアライトさんとかいいかもしれませんね？♪Fフェンダーの横を見ると、
左右にLEDフォグもつけやすい形状となります。
VVAという可変バルブのタイプとなります。燃費向上及び高回転もよくなるのでオススメエンジンです！
シート下に入れていたzenithのyj21は何サイズですかね？
同ヘルメットのXLを使用中ですがもしこれが入れば購入に一歩近づくのですが…
Lサイズだったかと思いますが帽体はLもXLも変わらなかったような気がします。
@@OGAWACOMPE そうなんですね〜参考にさせていただきます。今度店舗にて試しに収納してみます！
ナンバーステーの真ん中下にある
ボルトみたいなのって、
何を固定しているんですかね
ＧＡＮ遠藤様、コメントありがとうございます。プラスチック製のステーの裏には強度を保たせるために
後ろに鉄製のステーが入っております。そのプラスチックと鉄製のステーを固定しているネジとなります。
Fディスクが3本止めってほんと軽量化を徹底したんだね～。
あとコストダウンにもなるかなｗ
その分管理をしっかりしないと強度的に怖い感じではある。
155ｃｃで高速まで乗れる車両となりますので
確かに。。。
昔のＪＯＧ－ＺＲで３本止めとかでしたね？
にしてもロービームとハイビームで左右独立したヘッドライトはなんか違和感ありまくりです…。
パリピ信長様、そうですね。できれば両方点灯していてほしいですね。。。
2灯だと車が遠くにあるように前の車に思われて急左折されたりするからか一燈の方が安全なんだよ。
ヤマハは何で未だに電球使うんですかね？LEDにすべて切り替えないワケでもあるんですかね、、、。
puikuma boku様、ヘッドライトやウインカーなど専用品でLEDを作るとどうしてもコストがかかってしまうためだと思われます。
何かしらの原因で交換が必要になった時にユーザーの支払いを軽くする為って聞いた事があります
真実はヤマハの人しかわからない…
ハラヤン様、確かにそれもありますね。ヤマハは、ユーザーにやさしいメーカーではあります。
マジェスティs みたいに足伸ばされへんのがちょっとなぁ〜😥めっちゃ顔はカッコいいのに🥺
keith様 確かにそれはありますね。。。よく見ると前モデルのYZF-R25の顔になんとなく似てます！
今時フルLEDじゃないなんて・・・購入意欲そがれるな・・買う気なくなります(´；ω；`)ｳｩｩ
ドラネコボス様、はいそれがヤマハさんなんです。。。安全性を優先させますね。
バルブであればＬＥＤに交換可能でしょ？的な感じですね。。。
フルLEDより安全性、ここまでしかしません的な線引きをきっちりしてくるメーカーです。
反して言えば、PCX１６０でいえばフロントのみABSでコストをカットさせておりますが、
見た目や派手さやフルLEDにして購入意欲をそそるのはホンダさんがうまいですね。。。
コメントありがとうございます。
電球でも俺はいいよ、電球の方が光り方が素直だし。
そしてLEDは専用部品の場合、部品代がべらぼうに高くなる。
電球タイプならLEDにもできるし
それの方がアジアでは受けが良いという判断では？
日本叫XForce喔 酷~