índice del video: 0:00 Presentación inicial del video 1:28 Desarme (piezas externas de la bomba de freno) 4:23 Componentes internos de la bomba de freno. 10:04 explicación de la función EN ESQUEMAS
Hola gente sólo quería aportar que compré una bomba de Fiat 600 italiana con una sola salida y no tiene la válvula de presión residual, sin embargo y a pesar que mi Fito es un R con sus 4 campanas frena muy bien. Saludos desde Melo Uruguay
Hola buen día!! Te quería comentar, que me lo dijeron en la casa de repuestos una vuelta. Y es con respecto a la valvulita de precion que decís que te falta. La tenes puesta en el pistón de aluminio con los agujeritos y la arandela de acero. Así viene en las bombas modelo nuevo. Y la que trae la válvula en la punta es la de los primeros modelos, con el cabezal de bronce. Desde ya muy bueno el canal. Saludos
@@fitino600!!. Si. En el pistón de aluminio los agujeritos y la arandela de acero forman la válvula. Estan en las bombas nuevas las que son enteras como la que tenes en el video. Y la otra bomba es la que viene el cabezal desmontable de cobre en donde se agarran los caños de freno. En la versión vieja es mas fácil sacar la valvula de precion, por que sacando el tornillo que agarra el cabezal de cobre y después se afloja el tapón que tiene la bomba. A esta no necesitas sacarla del auto. Y la que tenes en el video hay que desmontarla del auto y desarmarla por el seguro seguer, se saca solo la arandela de acero y queda listo. Esto es por si querés poner disco a adelante. Si. Son cosas que ayudan es mejor decirlas y no guardarselas. A todos nos puede ayudar. Saludos!!
@@pablogrene8767 Espectacular, porque yo dentro de un tiempo le voy a estar colocando discos si puedo. así que tengo que sacar el sistema de valvulita, en este caso la arandela tendré que sacarla! jajjajaja es un garrón porque tocar la bombita tiene lo suyo jajajjajajaa muchas gracias por la info!!!!
@@fitino600!! No hay de que. Siempre que pueda ayudo. Si es algo de lo que se o me han comentado. El mundo del 600 es muy grande y hay muchos consejos. Así que mientras me fueron pasando los fui solucionando teniendo en cuenta lo escuchado. Y si desarmas lo mas conveniente es pegarle una lijada al cilindro y cambiar la reparación de cubetas. Para no tener problemas.
@@pablogrene8767 te agradezco mucho. En algún momento voy a actualizar la info con lo que me dijiste. Y seguramente te voy a estar molestando cuando ponga los discos jajajajjajaja muchas gracias por compartir esta información. Es muy útil! Y no la conocia.
Hola Fitino, me gustan los videos. Son explicaciones sencillas y muy didácticas. Te felicito... Seguí subiendo que ayuda mucho. Consulta: ¿Qué onda con las modificaciones para el manchón/palier? Saludos, Sergio
Buenas!!! hay varias opciones, con diferentes precios jejejeje! algunas hay que hacer algunas modificaciones, otras, más "artesanales", implican buscar cada pieza, mandar a tornear etc. Luego hay empresas que hacen kits (pero la mayoría son medio caros). Aún así, no es una mala idea!
@@fitino600 estoy dispuesto a darte una mano para eso... Jajajaja No podré pagar todo pero te puedo ayudar un toque. Nos ponemos de acuerdo por privado para que me digas dónde transferir y cuando planeas hacer alguna modificación. Saludos y muchas suerte
Hola muy bueno el video y excelente la explicacion con grafico incluido, un genio!!! en mi caso me viene perfecto este video ya que tengo un 600 modificado con freno a disco en las cuatro ruedas y esta frenado hasta el punto que despues de un rato se calientan y se clavan practicamente, no le he metido mano, controle por arriba las cuatro ruedas, tendria que ver el circuito completo y revisar los componentes a ver con que me encuentro. la verdad descozco como lo hicieron porque ya lo compre asi. Entre el frio, los dias de lluvia y falta de plata no le he hecho. Tengo entendido que cuando hacen esa modificacion le sacan la valvula de compensacion puede ser? PD: Ya me estoy suscribiendo.
Buenas! justo ando respondiendo los comentarios jejejeje... tenía algunos sin leer. Justo te iba a decir, que leí en un foro, que al hacer la modificación a discos, algunos le sacan la valvulita (cuando se mantiene la bomba de freno original). Supuestamente, lo que decía, es que si no se hace eso, frenas, pero no se afloja y queda bloqueado. Habría que probar. Si mejora y queda seguro sin la valvulita estaría la solución jejejejeje!
Hola fitino muy buen video una consulta que fue lo dificil de quitar la bomba de freno del auto? Antes de sacar la bomba hay que vaciar el recipiente del liquido o no hace falta?
Buenas! más que difícil, es incómodo por la falta de espacio. Hay que tener mucho cuidado con los ojos, que no vaya a caer líquido de freno ahí porque fuiste jejejeje. se puede sacar el líquido para evitar esas cosas. El otro cuidado es cuando se desajustan los cañitos de la bomba en sí, si se descogotan se complica. Luego, se puede aprovechar de poner líquido de frenos nuevo y sería necesario volver a purgar. Nosotros llenamos la bomba nueva antes de colocarla para facilitar un poco el purgue.
Hola buenas tardes soy un seguidor tuyo desde Uruguay te voy a hacer una consulta tal vez tú me saques de dudas resulta que el Fitito se me queda frenado , cuando salgo de casa y recién lo arrancó sale bien pero después de un rato se queda frenado mal y el pedal queda duro incluso las ruedas quedan muy calientes y ni siquiera en bajadas pronunciadas se va , el freno de mano se lo afloje al máximo al punto de que no es utilizable , las cintas están para cambio lo que más me llama la atención de la manera que queda frenado espero veas el mensaje , te mandó saludos desde Uruguay y muy bueno tu canal
Buenas! creo que podría ser varias cosas. Habría que ver si el conjunto de la bomba y sus sellos realamente trabaja adecuadamente. Porque daría la impresión que al cargarla después no vuelve y te deja las zapatas presionando las campanas. Por eso la temperatura y el frenado permanente. También revisaría el estado de los resortes de patines, que tengan el grado de tensión correcto para ayudar a volver las cintas después de frenar. También se podría revisar el estado de la válvula que se encuentra en la punta de la bomba, que no esté obstruida o funcionando mal.
Hola amigo, muy bueno el video! Te hago una pregunta, quiero comprar un Fiat 600 y esta sin la bomba del pedal de freno, si lo compro cómo está, voy a tener que gastar mucho para dejarlo andando? El resto está bueno
Buenas! como cualquier vehículo con muchos años, puede ser una caja de sorpresas. Supongamos que solo hubiera que hacer bomba de frenos, es algo que se consigue todo nuevo aún hoy en día. Es relativamente económico y bastante simple. Si es lo único que tiene, se puede dejar muy bien con relativamente poco tiempo y dinero.
Tengo un problema en la bomba de mi fito la saqué del auto al accionarla manualmente se queda presionada tarda muuuucho en volver por eso la saqué para ver porque quedaban las ruedas frenadas le saque el segurito y no se desarma no sale el cilindro no sé si tenga arreglo o si se le puede adaptar la bomba de otro auto similar
Buenas! posiblemente los sellos están pegoteados. Se pueden cambiar. Viene el kit de reparación con el cilindrito también. Si no, se puede optar por cambiar la bomba completa y quizás es menos problema.
Hola buenos días a todos!! Mi 600 perdía líquido por un cilindro que le cambié y a su vez nuevos todos,pero no tira líquido la bomba ya que no levanta pedal al purgar la rueda, ya que desconecte los caños de la bomba y no baja líquido,se había vaciado el bidón por la antigua pérdida,la bomba es nueva y tiene poco y nada de uso.Como puedo purgar sin sacar la bomba,hay alguna manera sencilla?? Muchas gracias!!!!!
Hola Alexis! gracias! tengo seguro contra terceros común (el obligatorio para circular), la última vez, estaba en $900 si mal no recuerdo. Es un seguro que está en todo el país "Orbis". El A.C.A. tiene uno, pero si no tenés VTV fuiste. jejejej. en mi caso, tiene, pero no me arriesgué a ponerlo por si en algún momento rebota (básicamente quedás sin seguro en ese caso)
Como andas? Sabes que ahora que lo veo, me acuerdo que cuando lo vi en el mio, el seguro seger estaba suelto y me parece que se lo saque, no me acuerdo. La bomba funciona bien y ni pierde, podra ser?
Seguro que se lo pusiste porque el resorte te lo tira a sacar. No sé si se saldría porque tiene el vástago del pedal. Jejjeje. Quizás sacándole una foto con el celu se nota si lo tiene puesto o no
Muchas gracias! lo hice después de leer algunos artículos y mirar varios videos. La idea fué, adaptar el contenido para Fiat 600, si bien es válido para cualquier auto con frenos a tambor.
Grande Martín! yo de a poco voy viendo los temas relacionados al fitito y comparto. Sin embargo, éste mecanismo es válido para cualquier vehículo que tenga el mismo sistema jejejeje.
Buenas. El pedal del freno es firme cuando está bien. No debería ser un problema. El mayor peligro sería que se ponga blando o que se vaya al fondo y no frene. La pedalera del Fito es un poco dura en comparación a la de los autos nuevos.
@@fitino600 a joya entonces esta bien . Una ultima pregunta la palanca de cambio gira sobre su eje y tambalea . Pero los cambios entran bien tenes idea de que puede ser
@@nahuellomez7419 la palanca tiene la posibilidad de girar sobre su eje, ya que por debajo solo tiene un sistema de arandelas y tuerca autofrenante. Si los cambios están joya, no hay problema. Es importante su resorte oblicuo que permite el retorno a punto muerto sin que la palanca quede lateralizada. Seguramente lo tiene. Yo todavía la estoy volviendo a lo que debe ser ya que el dueño anterior le había hecho unas metidas de mano horribles en dicho sector jejejejeje.
@@fitino600 dale muchas gracias seguro que me queda incomodo porque la barilla no es recta . Es mas parecida a los de los camiones con una ligera curva
Hola buenas Tengo un fiat 600 s el pedal se me fue a fondo y no agarra nada de freno casi choque utilice el freno de mano igual no cumple su función Que puede ser ?
Cuando quedas sin pedal implica que entró aire al sistema. A veces por alguna perdida o chupada de aire en algún tubo o flexible. Si el freno de mano tampoco hace efecto puede sumarse que haya desgaste en las cintas traseras o falta de registro del freno de mano. Lo mejor sería ver dónde tenés perdida de líquido para revisar si hace falta un poquito de ajuste o cambio de alguna pieza. Luego habrá que reponer líquido de frenos (idealmente cambiarlo) y purgar todo el sistema a ver si toma pedal nuevamente.
Compré un fito que estuvo un tiempo parado y ahora tiene los.frenos clavados. Puede ser que haya que cambiar la bomba de freno? O que tendria que revisar ?
buenas! por ahí habría que revizar primero las ruedas. ver en qué estado se encuentran los patines y las campanas. también los bombines. el circuito de frenos es muy básico. se pueden ver los cañitos, que no haya pérdidas y después la bomba. Porque si se cambia la bomba y el resto del circuito está mal, las ruedas permanecerían clavadas igual, a veces se suelta el material de un patín y queda trabado... otras veces se cortó un resorte y el patín queda apoyado sobre la campana o un bombín pegado que te deja frenada una sola rueda por ejemplo.
@@willy9763 a buenísimo. entonces revizar la bomba de freno estaría bueno, ver cómo están sus sellos y realizar una buena purga del sistema debería dejar todo en condiciones nuevamente.
La posición de la bomba de freno hace que sea muy incómodo sacarla generalmente. al sacarla luego habrá que purgar todo el sistema nuevamente. Vienen unas llaves especiales para desconectar las virolitas evitando que se deforme La rosca. Son pequeños detalles a tener en cuenta para no rabiar con los frenos. Jejejejeje
Gracias por responder. Ya lo había purgado anduvo genial 1 día y al otro no tenía más líquido, me tiro al piso y tiene una pérdida. Así que voy a tener que sacar y limpiarlo ya que se lo ve muy sucio. Es mejor comprar uno nuevo o sacar y limpiar el que tengo.
índice del video:
0:00 Presentación inicial del video
1:28 Desarme (piezas externas de la bomba de freno)
4:23 Componentes internos de la bomba de freno.
10:04 explicación de la función EN ESQUEMAS
Gracias por la demostración, y se entendió muy bien gracias
Buenísimo. Es la idea general, pero al menos para comprender las cosas que implica en el mantenimiento, alcanza
Hola gente sólo quería aportar que compré una bomba de Fiat 600 italiana con una sola salida y no tiene la válvula de presión residual, sin embargo y a pesar que mi Fito es un R con sus 4 campanas frena muy bien. Saludos desde Melo Uruguay
Hola buen día!! Te quería comentar, que me lo dijeron en la casa de repuestos una vuelta. Y es con respecto a la valvulita de precion que decís que te falta. La tenes puesta en el pistón de aluminio con los agujeritos y la arandela de acero. Así viene en las bombas modelo nuevo. Y la que trae la válvula en la punta es la de los primeros modelos, con el cabezal de bronce. Desde ya muy bueno el canal. Saludos
es un dato importante porque pensé que me venía sin. es decir, la tiene como incorporada por decirlo de un modo?
@@fitino600!!. Si. En el pistón de aluminio los agujeritos y la arandela de acero forman la válvula. Estan en las bombas nuevas las que son enteras como la que tenes en el video. Y la otra bomba es la que viene el cabezal desmontable de cobre en donde se agarran los caños de freno. En la versión vieja es mas fácil sacar la valvula de precion, por que sacando el tornillo que agarra el cabezal de cobre y después se afloja el tapón que tiene la bomba. A esta no necesitas sacarla del auto. Y la que tenes en el video hay que desmontarla del auto y desarmarla por el seguro seguer, se saca solo la arandela de acero y queda listo. Esto es por si querés poner disco a adelante. Si. Son cosas que ayudan es mejor decirlas y no guardarselas. A todos nos puede ayudar. Saludos!!
@@pablogrene8767 Espectacular, porque yo dentro de un tiempo le voy a estar colocando discos si puedo. así que tengo que sacar el sistema de valvulita, en este caso la arandela tendré que sacarla! jajjajaja es un garrón porque tocar la bombita tiene lo suyo jajajjajajaa muchas gracias por la info!!!!
@@fitino600!! No hay de que. Siempre que pueda ayudo. Si es algo de lo que se o me han comentado. El mundo del 600 es muy grande y hay muchos consejos. Así que mientras me fueron pasando los fui solucionando teniendo en cuenta lo escuchado. Y si desarmas lo mas conveniente es pegarle una lijada al cilindro y cambiar la reparación de cubetas. Para no tener problemas.
@@pablogrene8767 te agradezco mucho. En algún momento voy a actualizar la info con lo que me dijiste. Y seguramente te voy a estar molestando cuando ponga los discos jajajajjajaja muchas gracias por compartir esta información. Es muy útil! Y no la conocia.
Hola Fitino, me gustan los videos. Son explicaciones sencillas y muy didácticas. Te felicito... Seguí subiendo que ayuda mucho.
Consulta: ¿Qué onda con las modificaciones para el manchón/palier? Saludos, Sergio
Buenas!!! hay varias opciones, con diferentes precios jejejeje! algunas hay que hacer algunas modificaciones, otras, más "artesanales", implican buscar cada pieza, mandar a tornear etc. Luego hay empresas que hacen kits (pero la mayoría son medio caros). Aún así, no es una mala idea!
@@fitino600 estoy dispuesto a darte una mano para eso... Jajajaja
No podré pagar todo pero te puedo ayudar un toque. Nos ponemos de acuerdo por privado para que me digas dónde transferir y cuando planeas hacer alguna modificación.
Saludos y muchas suerte
Hola muy bueno el video y excelente la explicacion con grafico incluido, un genio!!! en mi caso me viene perfecto este video ya que tengo un 600 modificado con freno a disco en las cuatro ruedas y esta frenado hasta el punto que despues de un rato se calientan y se clavan practicamente, no le he metido mano, controle por arriba las cuatro ruedas, tendria que ver el circuito completo y revisar los componentes a ver con que me encuentro. la verdad descozco como lo hicieron porque ya lo compre asi. Entre el frio, los dias de lluvia y falta de plata no le he hecho. Tengo entendido que cuando hacen esa modificacion le sacan la valvula de compensacion puede ser?
PD: Ya me estoy suscribiendo.
Buenas! justo ando respondiendo los comentarios jejejeje... tenía algunos sin leer. Justo te iba a decir, que leí en un foro, que al hacer la modificación a discos, algunos le sacan la valvulita (cuando se mantiene la bomba de freno original). Supuestamente, lo que decía, es que si no se hace eso, frenas, pero no se afloja y queda bloqueado. Habría que probar. Si mejora y queda seguro sin la valvulita estaría la solución jejejejeje!
Hola fitino muy buen video una consulta que fue lo dificil de quitar la bomba de freno del auto? Antes de sacar la bomba hay que vaciar el recipiente del liquido o no hace falta?
Buenas! más que difícil, es incómodo por la falta de espacio. Hay que tener mucho cuidado con los ojos, que no vaya a caer líquido de freno ahí porque fuiste jejejeje. se puede sacar el líquido para evitar esas cosas. El otro cuidado es cuando se desajustan los cañitos de la bomba en sí, si se descogotan se complica. Luego, se puede aprovechar de poner líquido de frenos nuevo y sería necesario volver a purgar. Nosotros llenamos la bomba nueva antes de colocarla para facilitar un poco el purgue.
Hola buenas tardes soy un seguidor tuyo desde Uruguay te voy a hacer una consulta tal vez tú me saques de dudas resulta que el Fitito se me queda frenado , cuando salgo de casa y recién lo arrancó sale bien pero después de un rato se queda frenado mal y el pedal queda duro incluso las ruedas quedan muy calientes y ni siquiera en bajadas pronunciadas se va , el freno de mano se lo afloje al máximo al punto de que no es utilizable , las cintas están para cambio lo que más me llama la atención de la manera que queda frenado espero veas el mensaje , te mandó saludos desde Uruguay y muy bueno tu canal
Buenas! creo que podría ser varias cosas. Habría que ver si el conjunto de la bomba y sus sellos realamente trabaja adecuadamente. Porque daría la impresión que al cargarla después no vuelve y te deja las zapatas presionando las campanas. Por eso la temperatura y el frenado permanente.
También revisaría el estado de los resortes de patines, que tengan el grado de tensión correcto para ayudar a volver las cintas después de frenar. También se podría revisar el estado de la válvula que se encuentra en la punta de la bomba, que no esté obstruida o funcionando mal.
Sos un grosoooo gaby!!!!
Amigazo! a ver cuándo aparece la máquina en el canal...
@@fitino600 No se gaby, es timido! jajaja Ojala pronto pueda estar haciendole cosas!
Un genio 👍
Hola amigo, muy bueno el video! Te hago una pregunta, quiero comprar un Fiat 600 y esta sin la bomba del pedal de freno, si lo compro cómo está, voy a tener que gastar mucho para dejarlo andando? El resto está bueno
Buenas! como cualquier vehículo con muchos años, puede ser una caja de sorpresas. Supongamos que solo hubiera que hacer bomba de frenos, es algo que se consigue todo nuevo aún hoy en día. Es relativamente económico y bastante simple. Si es lo único que tiene, se puede dejar muy bien con relativamente poco tiempo y dinero.
@@fitino600 gracias por tomarte el tiempo!! Saludos
Tengo un problema en la bomba de mi fito la saqué del auto al accionarla manualmente se queda presionada tarda muuuucho en volver por eso la saqué para ver porque quedaban las ruedas frenadas le saque el segurito y no se desarma no sale el cilindro no sé si tenga arreglo o si se le puede adaptar la bomba de otro auto similar
Buenas! posiblemente los sellos están pegoteados. Se pueden cambiar. Viene el kit de reparación con el cilindrito también. Si no, se puede optar por cambiar la bomba completa y quizás es menos problema.
Hola buenos días a todos!! Mi 600 perdía líquido por un cilindro que le cambié y a su vez nuevos todos,pero no tira líquido la bomba ya que no levanta pedal al purgar la rueda, ya que desconecte los caños de la bomba y no baja líquido,se había vaciado el bidón por la antigua pérdida,la bomba es nueva y tiene poco y nada de uso.Como puedo purgar sin sacar la bomba,hay alguna manera sencilla?? Muchas gracias!!!!!
Exelente video y material compartido. Una consulta: Cuanto pagas de seguro por mes x el fitito? Gracias
Hola Alexis! gracias! tengo seguro contra terceros común (el obligatorio para circular), la última vez, estaba en $900 si mal no recuerdo. Es un seguro que está en todo el país "Orbis". El A.C.A. tiene uno, pero si no tenés VTV fuiste. jejejej. en mi caso, tiene, pero no me arriesgué a ponerlo por si en algún momento rebota (básicamente quedás sin seguro en ese caso)
@@fitino600 El A.C.A sería más económico?
Como andas? Sabes que ahora que lo veo, me acuerdo que cuando lo vi en el mio, el seguro seger estaba suelto y me parece que se lo saque, no me acuerdo. La bomba funciona bien y ni pierde, podra ser?
Seguro que se lo pusiste porque el resorte te lo tira a sacar. No sé si se saldría porque tiene el vástago del pedal. Jejjeje. Quizás sacándole una foto con el celu se nota si lo tiene puesto o no
Excelente....
Muchas gracias! lo hice después de leer algunos artículos y mirar varios videos. La idea fué, adaptar el contenido para Fiat 600, si bien es válido para cualquier auto con frenos a tambor.
Buenisimo!!!!
Grande Martín! yo de a poco voy viendo los temas relacionados al fitito y comparto. Sin embargo, éste mecanismo es válido para cualquier vehículo que tenga el mismo sistema jejejeje.
Una consulta . El pedal de mi fito esta duro pero frena que sera
Buenas. El pedal del freno es firme cuando está bien. No debería ser un problema. El mayor peligro sería que se ponga blando o que se vaya al fondo y no frene. La pedalera del Fito es un poco dura en comparación a la de los autos nuevos.
@@fitino600 a joya entonces esta bien . Una ultima pregunta la palanca de cambio gira sobre su eje y tambalea . Pero los cambios entran bien tenes idea de que puede ser
@@nahuellomez7419 la palanca tiene la posibilidad de girar sobre su eje, ya que por debajo solo tiene un sistema de arandelas y tuerca autofrenante. Si los cambios están joya, no hay problema. Es importante su resorte oblicuo que permite el retorno a punto muerto sin que la palanca quede lateralizada. Seguramente lo tiene. Yo todavía la estoy volviendo a lo que debe ser ya que el dueño anterior le había hecho unas metidas de mano horribles en dicho sector jejejejeje.
@@fitino600 dale muchas gracias seguro que me queda incomodo porque la barilla no es recta . Es mas parecida a los de los camiones con una ligera curva
Hola buenas
Tengo un fiat 600 s el pedal se me fue a fondo y no agarra nada de freno casi choque utilice el freno de mano igual no cumple su función
Que puede ser ?
Cuando quedas sin pedal implica que entró aire al sistema. A veces por alguna perdida o chupada de aire en algún tubo o flexible. Si el freno de mano tampoco hace efecto puede sumarse que haya desgaste en las cintas traseras o falta de registro del freno de mano. Lo mejor sería ver dónde tenés perdida de líquido para revisar si hace falta un poquito de ajuste o cambio de alguna pieza. Luego habrá que reponer líquido de frenos (idealmente cambiarlo) y purgar todo el sistema a ver si toma pedal nuevamente.
@@fitino600 gracias por responder amigo
Lo are
el lunes Lo llevaré al taller
Muchas gracias
Compré un fito que estuvo un tiempo parado y ahora tiene los.frenos clavados. Puede ser que haya que cambiar la bomba de freno? O que tendria que revisar ?
buenas! por ahí habría que revizar primero las ruedas. ver en qué estado se encuentran los patines y las campanas. también los bombines.
el circuito de frenos es muy básico. se pueden ver los cañitos, que no haya pérdidas y después la bomba. Porque si se cambia la bomba y el resto del circuito está mal, las ruedas permanecerían clavadas igual, a veces se suelta el material de un patín y queda trabado... otras veces se cortó un resorte y el patín queda apoyado sobre la campana o un bombín pegado que te deja frenada una sola rueda por ejemplo.
@@fitino600 las ruedas giran perfecto, no hay ninguna frenada. Gracias por responder
@@willy9763 a buenísimo. entonces revizar la bomba de freno estaría bueno, ver cómo están sus sellos y realizar una buena purga del sistema debería dejar todo en condiciones nuevamente.
Mi 600 pierde líquido, voy a sacar la bomba para ver por donde
La posición de la bomba de freno hace que sea muy incómodo sacarla generalmente. al sacarla luego habrá que purgar todo el sistema nuevamente. Vienen unas llaves especiales para desconectar las virolitas evitando que se deforme La rosca. Son pequeños detalles a tener en cuenta para no rabiar con los frenos. Jejejejeje
Gracias por responder. Ya lo había purgado anduvo genial 1 día y al otro no tenía más líquido, me tiro al piso y tiene una pérdida. Así que voy a tener que sacar y limpiarlo ya que se lo ve muy sucio. Es mejor comprar uno nuevo o sacar y limpiar el que tengo.
El líquido está muy sucio? O la bomba?