Seat 600 D año 1969. Revisión mecánica y vuelta al pasado.
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2022
- En este video gravamos un Seat 600 D del año 1969 en un estado muy bueno. Veremos su interior y exterior y toda su parte mecánica. Haremos una revisión al coche completa y volvemos al pasado. Esta unidad equipaba un motor de 767 cc y de 32 cv con 4 cilindros en línea e iba refrigerado por agua.
- ยานยนต์และพาหนะ
Genial el video, mostrando muchos detalles de ese Seat 600 D segunda serie. Con sus piezas originales y accesorios de época. Accesorios: el Clausor que se usaba de antirrobo, las bisagras del capó trasero/motor que se ponían para que se quedara el capó abierto por arriba y ayudar a refrigerar el motor y la bandeja que se ponía debajo del salpicadero. Quitando lo que dices que le falta el anagrama del “aguila” del capo del maletero, las tulipas de los pilotos traseros que deben ir en origen en Rojo Rojo pero por ITV y cambios de normativa se suelen poner en Amarillo Auto y Rojo, es una unidad muy buena para los coleccionistas de coches clásicos. Lo que filmabas en “el tren trasero” era la trampilla del radiador, manguitos estriados, palieres, la caja de cambios y el escape.
Gracias por ampliar información en los videos del canal. Es verdad ahora que lo dices los pilotos rojos los vi en un video donde gravos dos 600. A base de gravar y de vuestros comentarios al final sere un experto. Intento gravarlo todo incluso los bajos que es lo que interesa en un coche clasico. Tenía muy buen aspecto, sin oxidos, interiores perfectos y buena mecanica mecanica. Solo e faltan los detalles que comentas.
@@CHECHICORTES944 Si poco a poco te haces un experto, para los dueños de los coches es más fácil saber de su modelo que lo tuyo es más difícil por grabar tantos modelos. Aquí te dejo un video mío más tecnico de detalles del seat 600 D segunda serie th-cam.com/video/AnROBx6HzbY/w-d-xo.html
No llevaban retrovisores en ninguno de los lados...
El verdadero torpedo azul…
Hola, creo que ese color NO es el azul turquesa de la carta de colores de Valentine-Ivanov, etc.
El azul turquesa es más parecido al azul de los paquetes de cigarros de Ducados (algo más oscuro)
¿alguno de vosotros conocéis el nombre o referencia correcta de este bonito color azulado?
¿un azul medio, podría ser?
Saludos y enhorabuena por tus vídeos.
Decir de origen es correcto? Me suena raro frente a original
Aunque es un D, y és un segunda serie, sigue teniendo 25 CV. Din.
4:22 ese volante no es el de origen, pues los Seat 600 D los llevaban de color gris.
Y el coche no está totalmente de origen pues tiene otros repuestos no originales, como las tulipas traseras naranjas y rojas pues de origen era solo rojas. Los neumáticos que lleva tampoco son de una medida original. El ventilador amarillo solamente es del E 2ª serie y L Especial.
10:41 sí es cierto que le falta el anagrama de SEAT en el capó, pero te equivocas al decir que el anagrama donde pone "600" no es original .
El coche es muy bonito, pero te inventas datos 😂😂😂
seria una pasada que seat hiciese como ha hecho fiat con el fiat 500 clasico sacar la version moderna¡¡ pero que seat no la cagara y que lo dejara de traccion trasera con el pequeño motor delantero 😄un renovado seat 600 creo que triunfaria con un motor de 1.2L 16v turbo con 125 caballos
Imposible. Seat ya no tiene la licencia de FIAT para seguir haciendo este modelo. Se habló de que lo harían en el 60 aniversario y....era solo un sueño de los amantes del SEAT 600 en España. Solo se restauró un 600 D descapotable
@@felipegarciaponcet1027 obvio se que seat ya no tiene la licencia de fiat italia por que pertenece al grupo vag aleman,pero no es mala idea podrian pedir un permiso o una colaboracion como hizo toyota con bmw para hacer el supra mk5 que por cierto no se hizo bien¡¡,Y asi seat podria sacar un seat 600 moderno¡¡ que traccionara por atras y que tuviese el motor delante en linea que es como tendrian que haber hecho los italianos el fiat 500 y el 595 abarth haberlo hecho con el motor transversal multivalvula 1.4 turbo pero haberlo sacado version integrale¡¡¡ para que hubiese tenido una mejor respuesta de aceleracion gracias al agarre de la traccion permanente¡¡ pero aun a si creo que si el 500 los hubieran fabricado bien dejandolo trasera como el clasico i solo colocando el motor fire famoso de fiat 1.2L 8v con un sobrealimentador para 110-120 caballos el fiat 500 hubiera sido un exito en ventas un coche pequeño pero muy divertido de conducir gracias a que hubiese traccionado con las ruedas traseras.
32 cv?
32 SAE. Unos 25 DIN
Los CV en la actualidad se miden en CV DIN en toda Europa.
Es absurdo dar la potencia en CV SAE que no cuenta con los periféricos que el motor necesita para funcionar, como ventilador, bomba de agua, dinamo, correas e incluso bomba de gasolina.
Tampoco son 32 CV SAE, son 29, y sin todo esto que acabo de nombrar.
El coche tiene 25 CV normativa DIN, la buena.