МОЯ СТАТЬЯ ПРО РОБОТ zen.yandex.ru/media/id/5dbe9353f73d9d00aea1415f/dnevniki-patriota-chast-4-lada-vesta-sv-kross-2020-robot-amt-20-nujno-li-ego-boiatsia-5dc138522f1e4400af75175c
Дмитрий, спасибо за труды! Ждём новых видео с этой красоткой - Лада VESTA SW Cross на АМТ. Робот годный получился у АвтоВАЗа и недорогой в ремонте и обслуживании.
Позвольте высказаться про АМТ, как говоришь так и пишу по порядку. Передачи переключает очень часто, на первой передаче очень любит ездить на ней самая дерготня. По поводу пробуксовок может и можно если осторожно,но не в коем случае не тормозить резко. Дишивизна? В чём? Сцепление (стоимость замены сцепления на АМТ такая же, как на иномарке заменить сцепление на МКПП. Стоимость замены сцепления в сборе с работой 15тр и это Sachs, и без замены масла в КПП). Нет никакой экономии топлива это все чушь 10 литров смешанный режим вот реальный расход и передачи постоянно включает пониженные из-за этого убиваешь коробку и динамики нет, она ехать начинает только с 2 тысяч. Про провалы в переключении сказал верно, они есть, бывает что их не замечаешь, но чаще всего особенно когда нажимаешь газ и в этот момент АМТ переключает передачу это просто космос, сначала ты приотпускаешь педаль газа для лучшего переключения потом сидишь ждёшь пока он переключит, так как обороты упали примерно на 1200 ты начинаешь с матом разгонять эту телегу. Открыл дверь, а ползучий режим отключился и это отлично! Я прям в пробках приоткрываю дверь и как на автомате спокойно без дергатни и постоянном держании тормоза еду спокойно и думаю где найти умельца который мне этот ползучий режим отключит. Соглашусь,что робот подстраивается под стиль вождения, но чаще всего стиль вождения меняется часто, так что робот не успевает подстроиться под стиль вождения и 80% времени за рулём ты подстраиваешься под его стиль или плюешь переключаешь в мануал и едешь практически как тебе удобно. Замена сцепления август 2019г. была по гарантии на 15тыс. До этого 4 раза по гарантии делали адаптацию, после замены двигатель перестал прыгать в пробках и при трогании с места и на светофорах, глушитель перестал бить по днищу при трогании задним ходом. Сейчас конец октября пробег 18тыс. появляется дерганье при начале движения. Ты говоришь АМТ как автомат, здесь я не соглашусь, так как на автомате наслаждаешься ездой, а на роботе постоянно думаешь как плавней переключиться или как нажать педаль газа,чтобы не выла коробка. Ползучий режим в пробках очень сильно изнашивает сцепление(пример, движение в пробке где скорость не 5-6км/ч, 3 км/ч и здесь постоянно педаль на тормозе, а машина пытается ехать быстрее, а ты её держишь), первая передача очень часто зависает и иногда даже не помогает переключение в мануал, только принудительно переключаю передачи. Вообще где ты проводишь тест?! Выезжай в город в пробки, попробуй после лежачих разогнаться:) Коробка убивает сама себя и двигатель. Попробуй из пробки выехать в соседний поток(у тебя это не получится, только Кикдаун и ожидания несколько секунд). В целом этот робот переключает передачи когда захочет, поэтому машину не чувствуешь, она сама по себе. Я категорически не советую брать Ладу на роботе. Вариатор будет на много лучше
Здравствуйте Дмитрий. Продолжаю задавать Вам вопросы. Подумываю махнуть тревел (10 к пробега) на весту бу (30-50 к пробега). В связи с этим хотел узнать: 1) АМТ перестали ставить в 2019, как так получилось что у Вас АМТ 2020 года? 2) Тревел очень теплая машина, а если сравнить с вестой, веста такая же? Или за счет размеров греется дольше? 3) АМТ не греется в пробке? А то многие жалуются что машина просто останавливается. 4) У Вас двигатель 1, 8 был? Есть ли проблемы кроме масложора? И не приведет ли масложор к капиталке или серьезным поломкам?
Здравствуйте Дмитрий! У вас двигатель 1.8 я так понимаю. Есть ли расход по маслу? Если да то какой? Или АвтоВАЗ устранил эту проблему? И вопрос по коробке- Вы не пытались узнавать о прошивках этой коробке? Может есть способы улучшить её? Меня смущает переключения с первой на второй передачи с пенком или толчком? В дальнейшем не станет эти толчки критичными? Как вы думаете? Спрашиваю потому, что рассматриваю варианты приобретения этого автомобиля и не знаю можно брать с АМТ Весту или дождаться выхода Весты с вариатором? И вообще как вы относитесь к чип тюнингу? На Весте что то будете делать?
Привык к дистанционному запуску. И прогреву - соответственно. Классический автомат и CVT в режиме "паркинг". С АМТ, похоже, это возможно только с использованием ручного тормоза. Или нет?
Так даже на автомате рекомендуют через ручник прогрев подключать. Для избегания побега автомобиля. Лично я ручник и на автомате и на механике использовал.
Значит так. 1.6 достаточно надежный, проверенный агрегат и масло не ест совсем. Мотор приятный, эластичный, но при работе климат-контроля, при включении компрессора кондиционера, немного "проседает" в движении, а на холостых в этот момент появляются легкие вибрации. 1.8 мотор приемистый, с фазовращателем на впуске (у 1.6 зато впуск с изменяемой геометрией), он интереснее и уместнее для Весты, чем 1.6, но был замечен в "масложоре". Сейчас говорят, что масложор победили окончательно, поменяв клапана и маслосъемные колпачки. Вот, наблюдаем...
Ничего не должно убиваться, механика же не убивается с таким же сцеплением. А робот лучше переключает, по идее. Про актуаторы говорят, что могут выйти из строя. Но, я тут тоже думаю, что реувеличивают. Поглядим.
@@DmitriyFlegantov Приветствую Дмитрий на ваш взгляд если сравнить весту крос и икс рей кросс с шайбой, в плане проходимости на бездорожье. Икс рей выйграет весту или в принципе будет одинаково?
@@DmitriyFlegantov Добрый день, понравилось ваше видео, мне интересно знать у этого робота в режиме "А" на каких оборотах двигателя или при достижении какой скорости включаются 2, 3, 4, 5 передачи при плавном стиле езды?
Дмитрий приветствую! Познавательный видос, не понятно механика на 1,8 коробка другая? На роботе передаточные числа другие 130 км и обороты 3100 это уже заметно , на механической с 1,8 обороты такие , или больше!
Смотря для каких условий. Ползти по московским пробкам на вариаторе точно лучше, с другой стороны идти на обгон или буксовать в грязи безусловно лучше на механике.
@@mrsotka и я про JF015E тоже ! У меня на нем пробег уже под 400к в паре с h4m. Все хорошо, поэтому буду ждать пока на Весте появится, тем более доработали : усиленная солнечная шестерня и пр..
@@DmitriyFlegantov очень интересно стало конечно после вашего отзыва, но меня больше интересует что сделает время с этой коробкой! А то люди которые занимаются машинами у нас в СПб очень не хвалят эту коробку и кузов особенно у Весты
@@Артур-з1ы5ф так время идет, они постоянно там усовершенствования делают. Про диски сцепления я уже говорил, а вот например при изготовлении шестерен раньше дефектовка по шумам производилась людьми, а теперь будут роботы это делать, человеческий фактор уйдет. Поставщиков комплектующих меняют тоже, вот актуаторы теперь другие.
@@Артур-з1ы5ф и тут еще один нюанс. АМТ сейчас только с мотором 1.8 идет, это сочетание получилось идеальным по плавности работы и другим параметрам. А с 1.6 вариатор теперь.
Обороты можно было бы и поменьше. На 5 передаче при скорости 130 обороты 3 000. На японце 4 ступенчатый автомат 2 литровый мотор обороты такие же при такой скорости.
@@serikserik2307 конечно можно! В нейтраль ставится и свободно буксируется без ограничений в расстоянии. Буксовать тоже можно и есть режим раскачки. Это же по сути обычная МКПП, только переключает передачи робот.
Самое интерсное автор легко мог взять машину за 2 млн руб! Патриот стоил 1,35 млн за Весту доплатил 400 тыс, добавьте сюда резину на две машины , две сигнализации, возможно и каско, вот 2 млн руб. Но ради жизненного любопытства были взяты русские авто. А ведь мог взятьТигуан, Камри, Спортэйдж, СХ5 ... Вообще Веста нормальная покупка в средней комплектации за 700+ тр, если по зарез нужен именно универсал.
@@vokorn7086 какая альтернатива универсалу за 700 тр ? Киа Сид с пробегом 100 тыс км и клиренсом в 10 см? Бу японец- у всех рулевая рейка и ходовка под замену, причём на такие же бу детали. Во владении было и есть 15 японцев. Сейчас Лексус 330 2004 гв - новая Веста лучше.
@@vokorn7086 Шевроле Лачети будет с пробегом под 100 тыс (это старая модель) и нет автомата. Рио Хлайн по идее подходит , но это хэтч (как рапид по сравнению с октавией). И проедьтесь на Солярисе а потом на Весте... Бмв с Вагами тоже ломаются, но им это прщают за те качества которых нет в других авто.
@@vokorn7086 Равон на автомате да, выигрывает по мотору и акпп у Весты АМТ седан, но его самого выигрывает Солярис. Но я бы седан за 700+ тр взял бы Рапид - багажник космос.
@@vokorn7086 Вот они владельцы самых идеальных автомобилей подъехали😎. Моему другу на соляре веста в жопу зашла. Пол жопы нет, весте мухабойку на капот и бампер под замену, вот и думай почему соляра быстрее разгоняется и весит меньше, против физики не попрешь, а теперь зови своего друга с ником НЕКТО чтобы продолжить здесь срач.
@@DmitriyFlegantov для городского режима - соглашусь, а вот для сложных моментов - хз, от водителя много зависит. Можно и на автомате в раскачку из сугробов вылазить, а на механике не суметь
Жрёт только при активной езде выше 4000 оборотов . Ездил на юга , обгоны серпантины , туда обратно 4000 км , долил в итоге 300 г масла кастрол эдж 5/40
Не в тему ролика, но стойки передние широкие здесь. Исключительно из своего опыта (машина другая, но стойки тоже толстые), бывает подъезжаешь к переходу, вроде нет никого, и через мгновение пешеход уже перед тобой идет )))
Нудно, если для тех у кого первое авто может и ничего но объяснять чтобы завести нужно нажать на тормоз это конечно пипец для людей которые только на лошади до этого ездили что ли?
На 1.6 тоже Рено ставят. У меня на Икс Рее с 1.6 Реношая коробка была. У них там, как я понимаю, и то и другое в ходу. А вот у АМТ только ВАЗовская коробка.
@@DmitriyFlegantov На 1.6 кпп рено ставили до осени 2016 г.по крайней мере на весту, на хрэй может чуть дольше, сейчас на 1.6 только вазовская мкпп, на амт те же самые потроха.
Максим Карандашов там ломаться нечему. Сцепление заменить можно, на актуаторы гарантия 10 лет. К слабым местам АМТ исходя из информации с сайта Drive2 можно отнести сцепление Valeo - гарантия 30 тыс. км. (В среднем у пользователей к этому пробегу начинаются проблемы, выраженные дерганием машины при трогании и при езде в пробках. Вопрос решается заменой его на сцепление suchs от шеви-нивы). Вторая проблема - это слабая смазка заводом производителем внутренних механизмов актуаторов, решается дополнительной смазкой.
@@olegcross7247 Что в ней не Российского? Перечисли. А потом перечисли что Российского. И еще, посмотри заодно что например Корейского в Хундае и наоборот.
Ржу не могу!!! Ты вообще в автомобилях разбираешься,какой бред ты несёшь коробки автомат давно очень давно ну очень давно ставят на бюджетные автомобили. Дальше твой бред я не слушал. С меня хватило.
МОЯ СТАТЬЯ ПРО РОБОТ zen.yandex.ru/media/id/5dbe9353f73d9d00aea1415f/dnevniki-patriota-chast-4-lada-vesta-sv-kross-2020-robot-amt-20-nujno-li-ego-boiatsia-5dc138522f1e4400af75175c
Дмитрий мой вопрос.вы видели развал колёс задней оси,пробовали смотреть наклон по уровню,звонил в салон сказали мол так и должно быть,хм странно....
Дмитрий, спасибо за труды! Ждём новых видео с этой красоткой - Лада VESTA SW Cross на АМТ. Робот годный получился у АвтоВАЗа и недорогой в ремонте и обслуживании.
Сблагодарю за этот ролик. Очень полезно!
Позвольте высказаться про АМТ, как говоришь так и пишу по порядку. Передачи переключает очень часто, на первой передаче очень любит ездить на ней самая дерготня.
По поводу пробуксовок может и можно если осторожно,но не в коем случае не тормозить резко.
Дишивизна? В чём? Сцепление (стоимость замены сцепления на АМТ такая же, как на иномарке заменить сцепление на МКПП. Стоимость замены сцепления в сборе с работой 15тр и это Sachs, и без замены масла в КПП).
Нет никакой экономии топлива это все чушь 10 литров смешанный режим вот реальный расход и передачи постоянно включает пониженные из-за этого убиваешь коробку и динамики нет, она ехать начинает только с 2 тысяч.
Про провалы в переключении сказал верно, они есть, бывает что их не замечаешь, но чаще всего особенно когда нажимаешь газ и в этот момент АМТ переключает передачу это просто космос, сначала ты приотпускаешь педаль газа для лучшего переключения потом сидишь ждёшь пока он переключит, так как обороты упали примерно на 1200 ты начинаешь с матом разгонять эту телегу.
Открыл дверь, а ползучий режим отключился и это отлично! Я прям в пробках приоткрываю дверь и как на автомате спокойно без дергатни и постоянном держании тормоза еду спокойно и думаю где найти умельца который мне этот ползучий режим отключит.
Соглашусь,что робот подстраивается под стиль вождения, но чаще всего стиль вождения меняется часто, так что робот не успевает подстроиться под стиль вождения и 80% времени за рулём ты подстраиваешься под его стиль или плюешь переключаешь в мануал и едешь практически как тебе удобно.
Замена сцепления август 2019г. была по гарантии на 15тыс. До этого 4 раза по гарантии делали адаптацию, после замены двигатель перестал прыгать в пробках и при трогании с места и на светофорах, глушитель перестал бить по днищу при трогании задним ходом. Сейчас конец октября пробег 18тыс. появляется дерганье при начале движения.
Ты говоришь АМТ как автомат, здесь я не соглашусь, так как на автомате наслаждаешься ездой, а на роботе постоянно думаешь как плавней переключиться или как нажать педаль газа,чтобы не выла коробка.
Ползучий режим в пробках очень сильно изнашивает сцепление(пример, движение в пробке где скорость не 5-6км/ч, 3 км/ч и здесь постоянно педаль на тормозе, а машина пытается ехать быстрее, а ты её держишь), первая передача очень часто зависает и иногда даже не помогает переключение в мануал, только принудительно переключаю передачи. Вообще где ты проводишь тест?! Выезжай в город в пробки, попробуй после лежачих разогнаться:) Коробка убивает сама себя и двигатель. Попробуй из пробки выехать в соседний поток(у тебя это не получится, только Кикдаун и ожидания несколько секунд). В целом этот робот переключает передачи когда захочет, поэтому машину не чувствуешь, она сама по себе. Я категорически не советую брать Ладу на роботе. Вариатор будет на много лучше
сцепа стоит сашс - 4200 плюс работа 5000 .... где 15т.р че городишь?????
Здравствуйте Дмитрий. Продолжаю задавать Вам вопросы. Подумываю махнуть тревел (10 к пробега) на весту бу (30-50 к пробега). В связи с этим хотел узнать: 1) АМТ перестали ставить в 2019, как так получилось что у Вас АМТ 2020 года? 2) Тревел очень теплая машина, а если сравнить с вестой, веста такая же? Или за счет размеров греется дольше? 3) АМТ не греется в пробке? А то многие жалуются что машина просто останавливается. 4) У Вас двигатель 1, 8 был? Есть ли проблемы кроме масложора? И не приведет ли масложор к капиталке или серьезным поломкам?
Здравствуйте Дмитрий! У вас двигатель 1.8 я так понимаю. Есть ли расход по маслу? Если да то какой? Или АвтоВАЗ устранил эту проблему? И вопрос по коробке- Вы не пытались узнавать о прошивках этой коробке? Может есть способы улучшить её? Меня смущает переключения с первой на второй передачи с пенком или толчком? В дальнейшем не станет эти толчки критичными? Как вы думаете? Спрашиваю потому, что рассматриваю варианты приобретения этого автомобиля и не знаю можно брать с АМТ Весту или дождаться выхода Весты с вариатором? И вообще как вы относитесь к чип тюнингу? На Весте что то будете делать?
Автомат? классический?на Весте св?
Очень детально! Молодец! Дороги в твоих краях, оставляют желать лучшего!!!! За одно посмотрим как подвеска проживёт!!!!
Нагревается сцепление только при пробуксовке или если застрял или газуешь долго по трассе она не греется чтоб лампочка загорелась я так понял
Привык к дистанционному запуску. И прогреву - соответственно. Классический автомат и CVT в режиме "паркинг". С АМТ, похоже, это возможно только с использованием ручного тормоза. Или нет?
Так даже на автомате рекомендуют через ручник прогрев подключать. Для избегания побега автомобиля. Лично я ручник и на автомате и на механике использовал.
Oleg Cross какого побега, чушь не неси,с автоматами под ходу совсем не знаком.
Благодарю. Много полезного, автомобиль достойный.
Тоже 1,8 АМТ (2.0) и всё таки скажу надо привыкнуть после классического автомата! Хотел спросить, а при сдаче назад (поворачивая руль) гул сзади есть?
болезнь вест - колодки сзади
Есть оказывается 3.0 надо поискать видео
@@АндрюханМ согласен. Есть видео, как устраняют проблему
Скажите плиз какой двигатель лучше 1,6 или 1,8. Говорят что 1,8 масложер????? Хочу брать св кросс. С каким двигателем брать?????
Значит так. 1.6 достаточно надежный, проверенный агрегат и масло не ест совсем. Мотор приятный, эластичный, но при работе климат-контроля, при включении компрессора кондиционера, немного "проседает" в движении, а на холостых в этот момент появляются легкие вибрации.
1.8 мотор приемистый, с фазовращателем на впуске (у 1.6 зато впуск с изменяемой геометрией), он интереснее и уместнее для Весты, чем 1.6, но был замечен в "масложоре". Сейчас говорят, что масложор победили окончательно, поменяв клапана и маслосъемные колпачки. Вот, наблюдаем...
Дмитрий Флегантов спасибо!
1.6
Спасибо все очень доходчиво без лишней воды.Только из за раскачки были сомнения по роботу,а сейчас думаю можно борать.
Дмитрий, приветствую! Сделай обзор на ходовку. Как по трассе идет, по гравийке?
Ок, сделаю.
Скажи пожалуйста, масло ДВС кушает у тебя или нет?
Пока нет
А чего пишут что она сцепление убивает быстро?Преувеличивают или правда?
Ничего не должно убиваться, механика же не убивается с таким же сцеплением. А робот лучше переключает, по идее. Про актуаторы говорят, что могут выйти из строя. Но, я тут тоже думаю, что реувеличивают. Поглядим.
На всех роботах преселективных или нет сцепление убивается обычно ползущим режимом, а еще точнее не правильно работающим ползущим режимом
Спасибо, за детальный обзор.
Теперь точно хочу на роботе.
Устал от механики.
Здравствуйте ! Спасибо за обзор . Их по АМТ много ,но Ваш ,по моему , лучший . Лайк и подписка .
Есть нюансы.. Но мне понравилось. Удачи.
Отлично обзор
Спасибо за обзор ! Дмитрий, доступ к фарам насколько удобен ? Лампочки вдруг придется менять.
Как владелец уверяю , менять удобно .
Пока не проверял, говорят удобно, посмотрю...
@@DmitriyFlegantov Приветствую Дмитрий на ваш взгляд если сравнить весту крос и икс рей кросс с шайбой, в плане проходимости на бездорожье. Икс рей выйграет весту или в принципе будет одинаково?
@@DmitriyFlegantov Добрый день, понравилось ваше видео, мне интересно знать у этого робота в режиме "А" на каких оборотах двигателя или при достижении какой скорости включаются 2, 3, 4, 5 передачи при плавном стиле езды?
А какая у нее грузоподъемность по паспорту? Ну в смысле у Весты Кросс
Спасибо. Всё понятно!
Гул от коробки всё равно есть, он меньше чем на механике, но есть!
На первой и второй немного прослушивается, но это гулом назвать сложно, просто лёгкое жужжание шестерен. Даже микрофон не фиксирует почти.
Дмитрий приветствую! Познавательный видос, не понятно механика на 1,8 коробка другая? На роботе передаточные числа другие 130 км и обороты 3100 это уже заметно , на механической с 1,8 обороты такие , или больше!
Передаточные одинаковые вроде, а вот коробка немного другая.
@@DmitriyFlegantov тогда интересно , сколько будет оборотов на механике 1,8 при скорости 130 км ?
На механике (рено) с 1.8 обороты при 100 кмч около 2800.
@@lex5518 речь шла о 130 км , а не 100.
АМТ 3.0 не пробовали ставить?
Если позволите, вот о ней так же на ВАШЕМ автомобиле рассказывают.
th-cam.com/video/6pBHFp11cF0/w-d-xo.html
Отличное видео, молодец!!
Нормальная КПП, лучше чем CVT Жатко
Смотря для каких условий. Ползти по московским пробкам на вариаторе точно лучше, с другой стороны идти на обгон или буксовать в грязи безусловно лучше на механике.
Жатка тоже разная бывает☝
@@АлександрСолдаткин-ш2м я про JF015E которая скоро на Вестах появится.
@@mrsotka и я про JF015E тоже ! У меня на нем пробег уже под 400к в паре с h4m. Все хорошо, поэтому буду ждать пока на Весте появится, тем более доработали : усиленная солнечная шестерня и пр..
@@АлександрЕвсеев-ч1я масло в КПП как часто меняете?
Ты прям молишься на эту АМТ 2.0-))
Так хорошая коробка, почему бы не похвалить) Сам не ожидал, что так она понравится!
@@DmitriyFlegantov очень интересно стало конечно после вашего отзыва, но меня больше интересует что сделает время с этой коробкой! А то люди которые занимаются машинами у нас в СПб очень не хвалят эту коробку и кузов особенно у Весты
@@Артур-з1ы5ф так время идет, они постоянно там усовершенствования делают. Про диски сцепления я уже говорил, а вот например при изготовлении шестерен раньше дефектовка по шумам производилась людьми, а теперь будут роботы это делать, человеческий фактор уйдет. Поставщиков комплектующих меняют тоже, вот актуаторы теперь другие.
@@Артур-з1ы5ф и тут еще один нюанс. АМТ сейчас только с мотором 1.8 идет, это сочетание получилось идеальным по плавности работы и другим параметрам. А с 1.6 вариатор теперь.
@@DmitriyFlegantov а вариатор кто производит для Весты,?
Обороты можно было бы и поменьше. На 5 передаче при скорости 130 обороты 3 000. На японце 4 ступенчатый автомат 2 литровый мотор обороты такие же при такой скорости.
По оборотам сниму отдельный ролик, все увидим.
о ну да, Chevrolet aveo t300 1.6 на скорости 95 обороты 3000.
@@boomzoomovich форд фокус 2 1.6 так же, на 100км/ч чуть больше трёх тысяч оборотов
Ездил на роботе на Тойоте королле, с тех пор за километр обхожу такие машины
Спасибо, видео супер!
Сцепление от люк и прошивка 3.0, ещё круче, от автомата практически не отличить и едет машина бодрее
Через 40тыс.посмотрим на робот.Пока рано прихваливать!
у большинства уже под 150 тысяч роботы служат без проблем, особенно на свежей прошивке
@@ОлегУдальцов-з5х хотя бы одного с таким пробегом покажите
@@boxtop2888 легко, посмотри канал "Костя Кировский" там 200 тыс.+ на роботе
У меня калина кросс на роботе, 44 тыс - проблем никаких!
@@exscelsior и это хорошо ! Актуаторы не скрепят?
На светофоре в N переводишь?
Да, если долго стоять.
@Монтгомери Бернс меня например напрягает долго держать ногу на тормозе..... ставлю на N
А на N она не катится разве?
@@venevec ручник....
Скажи дмитри на роботе можно таскат прицеп
Да, без проблем.
@@DmitriyFlegantov дмитри спосибо большое вам а скажите самой машину можно на буксир брат и говорят когда буксуеш нелзя раскачиват то ес нелзя гозоват
@@serikserik2307 конечно можно! В нейтраль ставится и свободно буксируется без ограничений в расстоянии. Буксовать тоже можно и есть режим раскачки. Это же по сути обычная МКПП, только переключает передачи робот.
@@serikserik2307 вот, я буксую в грязи th-cam.com/video/oITbYuk10Go/w-d-xo.html
👍 Спасибо большое
Спасибо большое ! Буду ждать вариатор ...
Спасибо. А комплектация какая и сколько стоит? Спасибо
Комплектация максимальная "люкс-престиж", стоит 950 000 р.
@@vokorn7086 Каптюр убогий, далеко не лучший выбор. Веста лучше.
@@vokorn7086 а таки где каптюр за 950 с максимальной комплектацией? Дайте 2)
Самое интерсное автор легко мог взять машину за 2 млн руб! Патриот стоил 1,35 млн за Весту доплатил 400 тыс, добавьте сюда резину на две машины , две сигнализации, возможно и каско, вот 2 млн руб. Но ради жизненного любопытства были взяты русские авто. А ведь мог взятьТигуан, Камри, Спортэйдж, СХ5 ...
Вообще Веста нормальная покупка в средней комплектации за 700+ тр, если по зарез нужен именно универсал.
@@vokorn7086 какая альтернатива универсалу за 700 тр ? Киа Сид с пробегом 100 тыс км и клиренсом в 10 см? Бу японец- у всех рулевая рейка и ходовка под замену, причём на такие же бу детали. Во владении было и есть 15 японцев. Сейчас Лексус 330 2004 гв - новая Веста лучше.
@@vokorn7086 Шевроле Лачети будет с пробегом под 100 тыс (это старая модель) и нет автомата.
Рио Хлайн по идее подходит , но это хэтч (как рапид по сравнению с октавией). И проедьтесь на Солярисе а потом на Весте... Бмв с Вагами тоже ломаются, но им это прщают за те качества которых нет в других авто.
@@vokorn7086 Равон на автомате да, выигрывает по мотору и акпп у Весты АМТ седан, но его самого выигрывает Солярис. Но я бы седан за 700+ тр взял бы Рапид - багажник космос.
@@vokorn7086 Вот они владельцы самых идеальных автомобилей подъехали😎. Моему другу на соляре веста в жопу зашла. Пол жопы нет, весте мухабойку на капот и бампер под замену, вот и думай почему соляра быстрее разгоняется и весит меньше, против физики не попрешь, а теперь зови своего друга с ником НЕКТО чтобы продолжить здесь срач.
@@vokorn7086 Седан солярис конечно лучше седана весты. Жаль нет универсала Соляриса.
механика надёжнее и предсказуема при обгоне не только одной машины,а целой колонны автомобилей!С роботом ещё намучаетесь. За видео Лайк
Тут хоть один автомобиль, хоть колонну, обгон такой-же ровно, как на механике.
@@DmitriyFlegantov подтверждаю! Скидываешь на 1,2 передачи вниз в ручном режиме и пошел на обгон👍
@@ВикторШубин-ч6н да в ручной можно и не переходить даже, главное на газ давить, а робот сам всё сделает)
Шкода октавия 3100 оборотов скорость 140
после механики АМТ отличная вещь....
Лучше механики однозначно.
@@DmitriyFlegantov для городского режима - соглашусь, а вот для сложных моментов - хз, от водителя много зависит. Можно и на автомате в раскачку из сугробов вылазить, а на механике не суметь
@@olegcross7247 Так тут мануальный же режим есть, это еще удобнее чем на механике, не надо сцепление жать.
👍🔥🤝
Красавица машина! 👍
Хочю робот взять хорошие обзоры у вас
Здравствуйте! А как климат работает, глюков нет? А то пишут что средней температуры не выбрать, либо жарко либо холодно!
Нет, с этим у Лады нормально все. На Икс Рее тоже работал отлично.
Климат работает отлично. Чего не скажешь о средней комплектации с кондеем. По сути можно поставить 21-22 град и круглый год не париться.
@@lex5518 и круглый год принудительно работающий климат-контроль будет поджирать бензин?
Сцепу главное махнуть от шнивы. На обычном будет дергаться
Говорят, что они композит теперь нового состава используют. Поглядим, короче.
А почему ЕСП не срабатывает? Пробуксовки почему происходят?
Подольше побуксовать надо и сработает.
@@DmitriyFlegantov У патриота с работающем ЕСП даже никакого намека на пробуксовки нет. Система исключает это явление.
@@СергейКорнев-ь3м как же я тогда с буксом на Патриоте раньше трогался?))
@@DmitriyFlegantov Что-то не помню..., вроде все видео смотрел. У меня вроде нет пробуксовок при тапколировании...
Молодец все доходчиво
Лайк
Ничего себе ты в шапке.
А как робот относится к буксировке другого автомобиля или прицепа?
Нормально, буксировка прицепа и авто допускается. Это же обычная механика, а робот знает, когда и как нужно переключать передачи.
Тоесть шкварня коробки не реношная???????
Пишите в названии видео объем двигателя!!!!
Поправил) Обычно пишу, а тут забыл.
Блин да как 20год и робот, их не выпускали 100%.
Димон , сори что критикую тебя!😉 Ну ты же мудрый человек, понимаешь что я это делаю не от зла а во благо твоего роста жизненного!
Как масло?
Пока в норме.
Жрёт только при активной езде выше 4000 оборотов .
Ездил на юга , обгоны серпантины , туда обратно 4000 км , долил в итоге 300 г масла кастрол эдж 5/40
@@dmitry6307 у меня 120-130 гр на 1000
Не в тему ролика, но стойки передние широкие здесь. Исключительно из своего опыта (машина другая, но стойки тоже толстые), бывает подъезжаешь к переходу, вроде нет никого, и через мгновение пешеход уже перед тобой идет )))
Зато безопасность! А к ширине привыкаешь.
Нудно, если для тех у кого первое авто может и ничего но объяснять чтобы завести нужно нажать на тормоз это конечно пипец для людей которые только на лошади до этого ездили что ли?
Вот на фига я это смотрю...,у меня такая в версии престиж 1,8 амт сердолик,полтора года пробег 16тыс..
Вот и я сижу и смотрю, хотя у меня тоже сердолик, 4 месяца и пробег 17000
Потому, что интересно как у других с этой машиной.
На 1.8 механика рено стоит, на 1.6 ваз, вин номер смотрите восьмую цифру:
1- мкпп ваз
2-амт ваз
3-мкпп рено
На 1.6 тоже Рено ставят. У меня на Икс Рее с 1.6 Реношая коробка была. У них там, как я понимаю, и то и другое в ходу. А вот у АМТ только ВАЗовская коробка.
@@DmitriyFlegantov На 1.6 кпп рено ставили до осени 2016 г.по крайней мере на весту, на хрэй может чуть дольше, сейчас на 1.6 только вазовская мкпп, на амт те же самые потроха.
У Пол Джексон робот накрылся на 30000
Да если крякнет то запчасти хрен найдешь
Гарантия есть и официалы.
Максим Карандашов там ломаться нечему. Сцепление заменить можно, на актуаторы гарантия 10 лет. К слабым местам АМТ исходя из информации с сайта Drive2 можно отнести сцепление Valeo - гарантия 30 тыс. км. (В среднем у пользователей к этому пробегу начинаются проблемы, выраженные дерганием машины при трогании и при езде в пробках. Вопрос решается заменой его на сцепление suchs от шеви-нивы). Вторая проблема - это слабая смазка заводом производителем внутренних механизмов актуаторов, решается дополнительной смазкой.
Это же лада, в России делают, думаешь запчастей для тебя зажмут? Все скоро будет на каждом углу и на каждом рынке продаваться. Если еще не так
Денис Петров коробку не нужно снимать чтоб актуатор помазать
Мезаника-рука на пульсе машины, автомат-нога на ее яйцах
Люди, как можно позариться на этот набор деталей, да ещё с ХЭ-вмятинами на дверях? Совсем что ли слепые?
Есть такая басня, "Лисица и виноград", вот, она про вас...
Да достали с этой выштамповкой на дверях. Вокруг посмотри, на 90% новых авто есть выштамповка так или иначе.
"Хэ" вмятины, это чтобы потом фуфло битое не втюхивали.
Всё там правильно сделано.
Режим 2.0: ах ты, гад ползучий.
Что за лечево в начале? Нафига?
А на роботе ты будешь буксовать без проблем 🤣🤣🤣
А какие там проблемы? Просвяти.
Диман всё зависит от прокладки , больше проблем никаких, кроме ползущего режима
@@НетолькопроГазели так и ползущий не проблема.
Была у меня тойота на роботе,ой намучился я с ней врагу не посоветую и самое страшное при обгоне на большой скорости включалась нейтраль❎
как бы странно ни звучало, но у автоВАЗа объективно один из лучших роботов с одним сцеплением.
@@DmitriyFlegantov Владельцы иномарок, никак поверить не могут, что Лады уже давно не Жигули.
Солярис и Рио премиум сегмент))
Дмитрий ну согласись что российские производители отстали на двадцать лет. Сейчас они хотят за НАШИ деньги влезьте в авторынок.
Бери проперданое импортное и не скули!
А что в ладе осталось российского, кроме сборки?
@@olegcross7247
Что в ней не Российского? Перечисли. А потом перечисли что Российского. И еще, посмотри заодно что например Корейского в Хундае и наоборот.
Никуда они не отстали. Это вы куда-то торопитесь.
тебе уже поздно бояться ,готовь гарантийную книжку.
Жатко это г
Робот хорош до первого отказа в гарантии как на видео th-cam.com/video/KnnMkIR1dH8/w-d-xo.html
Лунатик какойто
с деревни сбежал что ли? ))) автомат это норма была в япии в бюджнтках
Тебе в мозг проникли....... на всех одноклассниках автоматы стоят,таких же бюджетных
И на Гранте автомат, кстати. Речь не об этом тут.
Нудный, масса лишних слов-сорняков...
Ржу не могу!!! Ты вообще в автомобилях разбираешься,какой бред ты несёшь коробки автомат давно очень давно ну очень давно ставят на бюджетные автомобили. Дальше твой бред я не слушал. С меня хватило.
Тоже 1,8 АМТ (2.0) и всё таки скажу надо привыкнуть после классического автомата! Хотел спросить, а при сдаче назад (поворачивая руль) гул сзади есть?
Есть
Говорят, что проблема в колодках сзади.
👍🔥🤝