Красивый Софийский метрополитен, Дима спасибо за обзор, ролик получился очень интересным и информационным, красивые станции и составы, привет из Алма-Аты!!!😎👍👌🇧🇬🇰🇿🚇🚇
Дмитрий! Вы всегда радуете своими роликами! Всегда в Ваших роликах очень интересные факты, грамотная речь, интересный сценарий, уместные шутки и отсутствие агрессии и политики! У Вас очень качественный контент!
Дмитрий, не обращайте внимания на части идиотов из нашей страни. К сожелению много из них связывают поллитику с каждым из секторов жизни. Спасибо за видео! Продолжайте в том же духе!😁
Ну, и хочу добавить пару слов о т.н."Сименс"...Не ваши поезда, а это хлам. На нём только табличку с надписем "Сименс" наверное печатали в германии. Всё в этом поезде сделано в китае и польше./сами вагоны собирали на заводе NEWAG/ И не смотря на хорошие условия поездки, как техника - это полный мусор. Постоянные сбои, поломки, дорогое обслуживание...Ну и цена соответсвующая по 15 млн.лв. за поезд. По 15 млн.!!! Лично я ожидал хотя бы качество за эти деньги, но нет. Остановку в туннель из за "немецкой" СВТС системой, это ежедневие. Иногда двери не открываются во время...Машинисты часто переводят поезда из автоматического, в ручной режим управления. Иногда по 3-4 раза в день. Да понимаю, что это техника, но за эти деньги мы ждали немецкую "прецизность", а получили хлам. Так что, от сименсов не все остались так довольны...Посмотрим как будет со Шкоды, лично я убеждён, что там не будет так. :)))))))
@@viktordjurov 765-ая модель с диодными наддверными табло+бегущая строка от Метроспецтехники вместо Сармата идеально бы вписывалась в метро если бы не запрет на покупку подвижного состава сделанного не в ЕС даже имеют комплектующие из ЕС. Ваши "модернизировнные" Номерные как в Будапеште имеют комплектующие из ЕС
@@viktordjurov ездил на шкоде в Польше, было двоякое впечатление, вроде с самим составом проблем не было, но по ощущениям очень он уж отсталый по сравнению с 20 Москвой, как переход на десятилетие назад. В любом случае, хотя бы поломок у вас не будет таких, как вы описали, они должны быть более надёжными
Очень миленькое аккуратненькое чистенькое метро. Насчет архитектуры - ну да, привыкли мы, россияне, к подземным дворцам. Может это на видео получилось все так гладенько, а может я не слишком требовательный стал. Во всяком случае это нам не Караджорджев Парк)))) Насчет пересадок: как я понял из схемы перспективного развития, в Софии пошли по пути организации пересадок по принципу "вышел из поезда, на этой же платформе сел в другой в ту же сторону, но по другой линии" (у нас принцип другой: "вышел из поезда и пошел на другую платформу"). То есть за основу все-таки берется не линейное, а маршрутное движение. В целом - очень так уютно. Спасибо, Дмитрий, за обзор!
Привыкли к подземным дворцам? Да их последний раз-то строили, лет 70 назад, если не больше! А сейчас такая же простая и тупая "современная" архитектура, даже хуже, чем в упомянутом болгарском метро. Там покреативнее как-то. У нас совсем идиотские ангары строят с приходом Собянина.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за рассказ о Софийском метро. Я сам из Болгарии, жил в свое время в ж.к. Люлин, в котором в 1978 -79 гг. начали строить метро. По бульвару, на котором жили, ездили тогдашние румынские грузовики "RoMAN" с выкопанной землей... Вы очень грамотно рассказали. Ваши замечания основательны. И, знаете, мне жаль, что фактически свернуто сотрудничество с Россией в области строительства метро. И Болгарии, и России есть что предложить друг другу, уверен в этом. Как и уверен, что эта черная полоса пройдет и снова наступит белая. Кое-кто не вечен, вечны народы. Успехов Вам, Дмитрий!
Вы не правы. Не все русские плохие. Я знаю многих русских - порядочных людей. Давайте отделять зерна от плевел. Пусть русские, уважающие Болгарию, живут в Болгарии, я им рад, Но те, кто болеет великодержавным шовинизмом и путинизмом - убираются к себе в Россию. Благодарен Дмитрию за доброжелательное отношение к моей Родине - Болгарии.
Дмитрий, спасибо Вам за интерес к метрополитену Софии и за ролики, исполнение позитивом. Троллам и хейтерам внимания нельзя обращать. Вклад Советского Союза и России в развитие нашего метро весомий, и слава Богу! Да, правда и то, что метро у нас, в отличии от много чего остального, развивается еволюционним образом, сохраняя прежние наработки, но и давая новие, иногда очень полезние решения. Продолжайте, пож-та, випускать ролики, ето очень приятно. Если Вам интересно, можете прокататься по жд трассе от Софии до вокзала Волуяк, и сможете увидеть жд ветку, соединяющую метро с жд-сети. Где-то в интернете наверное еще есть фотки, запечатлившие приезда по жд наших Русичей. Если не ошибаюсь, в пути сюда они пришли и пользуясь паромом Ильичевск (Черноморск) - Варна, о котором можно отдельно говорить. Всего Вам самого доброго!
Это ещё потому что цветовая гамма, более приятная глазу нежели чем у наших в московском метро. Причём как изнутри, так и снаружи тоже. В этом плане тоже стоит взять пример с софийского метрополитена
Дмитрий, наткнулся на Ленинградском направлении необычный маршрут.Ежедневно по 9 декабря ходит пятивагонная ласточка до Бологое, которая останавливается в (если из Москвы) Зеленограде, Клине, Твери, Лихославле, Калашниково, Спирово, Вышнем Волочке, Академической. А если Москву то ещё и в Химках, Редкино, Решетниково, в Солнечногорске(подсолнечная), Повараво-1 и в Сходне, но без остановки на Академической.
Спасибо Дмитрию за видео! На счёт коротких станций - так посмотрите на мизерные пасс-потоки и огромные интервалы по 10-12 минут днём! София - это не Питер, не Москва, и даже не Киев! Население Болгарии сокращается: молодёжь из провинции уезжает в Софию, и из Софии - за бугор. Рождаемость у болгар тоже стремится к минимуму. Так что, не переживайте, с такими демографическими "успехами" 3-4-вагонные составы будут справляться ещё многие десятилетия)
Глупости не пишите интервалы днём по 7 минут, а рожают в Болгарии больше чем в России , суммарный коэффициент рождаемости в Болгарии 1.6 ребёнка на одну женщину фертильного возраста, а в России - 1.42. Вот так вот.
В данном случае важно не население Болгарии в целом, а только Софии, где находится это метро. А население Софии резко увеличивается. Было 800 тысяч человек, а сейчас, спустя 30 лет, вдвое больше. Детских садов и школ не хватает, потому что особенно в Софии рождаемость нормальная. Кроме того, метро пользуются несколько сотен тысяч человек из окрестных городов и сел, работающих в Софии. Самая большая нагрузка - это когда люди идут на работу и возвращаются. Тогда интервал составляет 3 минуты и пока достаточен даже для новой линии с немецкими вагонами Siemens.
¿На превии это «Львов мост» или «Сердика»? Мне очень нравится, как она выглядит, поначалу даже показалось, что это улица, на которой недавно выпал снег
Очень приятная цветовая гамма, без сумасшедших контрастов и засилия оранжево-красных оттенков, к которым у московских проектировщиков какая-то нездоровая страсть. Несколько станций так даже очень симпатичных.
@@ЕгорЛосев-ф4м ??? Даже не знаю, как комментировать. Я про грамотность и образованность. Откуда такая информация и как это вообще связано с выбором цветовой гаммы, непонятно от слова "совсем".
@@sekretar_na_pensii Простите, Вы несете какую-то чушь. Я очень люблю московское метро. Но красно-оранжевая гамма, во-первых, слишком часто повторяется, во-вторых, не нравится мне лично, а в-третьих, с психологической точки зрения считается агрессивной. 1 и 3 - претензии к дизайнерам-проектировщикам у меня как дизайнера, а 2 - мои претензии как человека. И опять-таки дело в оттенках: "Мичуринский проспект" и "Новаторская" мне очень нравятся именно по цвету. Но разве кроме этих цветов других нет? Пример Софийского метро наглядно показывает, что есть. И новые станции в Питере. И московские станции, открытые в 2010-2015. А сейчас про возможность иного дизайна, кроме желто-красного или черно-белого словно забыли.
КЛАСС 👍👍👍 Собянину и его элите надо было поучится, как строить станции БоКаЛа, чтобы было красиво и просторно😁 а не создавать для людей загоны, как для скота😡😡😡
Блин, какие же у них станции красивые! Вот там могут строить современно и красиво, приятно глазу, а у нас всё время какой-то китч и вырвиглазица происходит. Хочется из Болгарии специалистов сюда к нам в Москву позвать, чтобы сделали, либо показали и научили, как делать красиво! P.S. Дизайн подвижного состава также великолепен!
@@afterwhilecrocodileединственная схожесть между софийским метро и БКЛ - условно современный стиль. Уровень исполнения и качество материалов - земля и небо, и не в пользу софийского метро
Вообще-то в Москве 263 станции метро, не надо преувеличивать! И есть ещё как минимум 8 районов в Москве ( не считая новой Москвы) где нет собственной станции метро.
Интересно, почему нельзя было сделать такой же ремонт Номерных для Москвы? И, кстати, у них в Русичах тоже вентиляция не работает или они довели ее до ума?
@@МаксимБоровенко-э9ю Не так, то что делали для Будапешта и Софии они построены с нуля и даже имеют комплектующие из ЕС. Отправили оригинальные на наш МВМ но ничего не сделали и строили с нуля чтобы обойти ограничения ЕС введённых в 2013 (запрет на покупку нового подвижного состава сделанного не в ЕС, касается не только из РФ). Для постсоветских вообще-то мелкий капремонт Номерных делают и не используют комплектующие из ЕС
Это не из бюджета Болгарии и Софии. Финансы ЕС напрямую. Генподрядчики оттуда же И при такой стоимости проезда и потоке пассажиров еще и дотации оттуда же. Чудес не бывает
@@ИльяИгнатов-у4ю какая разница откуда деньги? У нас че в РФ ДЕНЕГ НА МЕТРО ДЛЯ ПИТЕРА НЕТ? ПРОСТО В БОЛГАРИИ ТАК НЕ ВОРУЮТ КАК У НАС. И ПЕРВУЮ ЛИНИЮ ТАМ ОТКРЫЛИ ЕЩЁ В ДАЛЕКОМ 1998 году ЗАДОЛГО ДО ВСТУПЛЕНИЯ В ЕС.
Здравствуйте, Дмитрий. Походу, пишут под вашими видео жители даже не Болгарии, а одной соседней с Россией страны, название которой мы все прекрасно знаем, и где в последнее десятилетие очень любят резкие выпады в сторону России и русских. Складывается такое впечатление. Касаемо метрополитена. Вот, я с Вами согласен, что оформление у станций очень простое, а кое-где и простецкое (я уже писал об этом под другими Вашими видео из Болгарии). Лично мне некоторые станции напоминали оформление бассейна или спортзала, а то и офисного помещения. А всё просто - вынужденная необходимость экономить. Болгария - страна очень бедная. Особенно остро это заметно, если поездить по болгарским провинциям (кто говорит про российскую глубинку, дескать, она бедная - добро пожаловать в глубинку болгарскую). Денег в бюджете даже для столицы - крайне мало. Поэтому приходится экономить как на материалах, так, подчас, и на дизайнерах интерьера. Трехвагонные поезда "Сиеменс" - тоже из-за экономии. Болгары из принципа не хотят покупать наши метропоезда, а приобрести что-то в Евросоюзе по аналогичной цене возможно лишь сильно в сильно "ужатом" варианте. Насчет интервалов - они, с одной стороны, большие. С другой - там совсем не такой пассажиропоток, как в Москве, Питере или Минске. Даже вечером буднего дня вагоны часто заполнены хорошо, если лишь наполовину (по крайней мере, так было в конце 2010-х). А днем поезда часто ходят вообще пустые. Поэтому, в принципе, гонять поезда в среднем раз в десять минут - может, и разумно. В целом, софийский метрополитен мне нравится. Именно что для Восточной Европы он нормальный. А для Софии так вообще шикарен, потому что в нем чисто и вполне уютно. А вот сама София, как по мне - один из худших городов-миллионников, которые я видел. По множеству факторов - инфраструктуре, чистоте улиц, организации всего и вся, гостиничному сервису, магазинам... Здесь, конечно, можно много дискутировать по этому поводу (да и у всех разные вкусы, опять же), но лично у меня этот город ассоциируется больше всего с примерами типа: "Как делать не надо". Окажись я в Болгарии, я бы предпочел поехать в Бургас, Варну, Несебър. В крайнем случае, Стару-Загору (хотя это уже совсем крайняк), но только не в ее столицу. Вот, как-то так.
@@ГеннадийИванов-б5г город уютный, но сильно подзапущенный. Сказывается далекое нахождение от моря и отсутствие достопримечательностей, одни бетонные панельки и частный сектор. Туристов там нет. Следовательно, жизни особо тоже нет. В 2018 году, к примеру, я нашел немалое количество заведений (общепита, банков, еще каких-то учреждений) закрытыми и пустующими. В местном парке была спущена вода из местного пруда, людей не было. Вообще, людей на улицах в городе неестественно мало было (хотя я там весь день бродил). Но при этом, город чистый и довольно зеленый, городской транспорт там хороший. Городу придать бы свежую струю, привлечь бы к нему внимание людей. Конфеткой может стать...
Болгария не такая бедная страна, как вы ее описали. Например, минимальная и средняя заработная плата здесь выше, чем в богатой Российской Федерации. То же самое касается и пенсий. Что касается Софии, то это хорошее место для жизни. Зимой вы можете кататься на лыжах в окружающих снежнвы х горах высотой более 2000 метров, особенно на Витоше (2290 метров) с отличными горнолыжными трассами и подъемниками. Они расположены менее чем в часе езды от города. У самого подножья горы находится последняя станция «Витоша» 2-й линии метро, с которой вы попадаете прямо в огромный торговый центр (мол), не выходя на поверхность. Канатная дорога, ведущая к горнолыжным трасам, отходит от жилого района самого города. В какой европейской столице вы можете это увидеть? За два-три часа на машине можно покататься на лыжах в горах Рила (Боровец), Пирин (Банско) или Родопы (Пампорово). Летом от Софии до 4-х теплых морей в Болгарии, Турции, Греции и Албании на машине всего три часа. Жители Софии идут на пляж в Греции утром и возвращаются вечером. В самом городе есть несколько горячих минеральных источников. Кроме того, София (Сердика) интересна не новостройками, хотя здесь есть и небоскребы, а старинными постройками времен Римской империи, некоторые из которых похожи на подземные музеи. «Сердика - мой Рим» - любил говорить император Константин Великий. Кстати, в Софии есть амфитеатр, лишь немногим уступающий по размерам Колизею в Риме, но он находится под целым жилым районом и только одна его часть выставлена напоказ в подвале гостиницы "Арена Сердика". В Софии есть что посмотреть.
@@johndevolski258 1. В Болгарии зарплаты ниже, чем в России (даже сейчас. Можете посмотреть статистику), при этом цены гораздо выше. Качество продуктов, инфраструктуры и услуг не соответствует той цене, что за нее предлагают. Отдельный смех - болгарский наземный общественный транспорт (опоздание автобуса до 15 минут не является опозданием вообще, а опоздать на 30 или более минут - через раз) и болгарское такси, в частности. Болгарские поезда (междугородные) - хуже, чем в Индии. Касаемо Софии - Вы подаете информацию так, будто ее жители прямо-таки живут в постройках времени Римской Империи. Но нет. Это лишь руины. Кое-где даже живописные, не спорю. Беда в том, что над этими "живописными руинами" есть руины отнюдь не живописные. Это жилые кварталы Софии. Можете рассказывать наивным простачкам про то, как в Софии всё современно и здорово (кстати, иметь выход в молл из метро - это что, достижение?). Вот только я видел десятки и сотни убитых обшарпанных домов (частных и многоэтажных панелек) - серых, убогих, убитых, изрисованных, с толстенными решетками решетками на окнах, как в самых криминальных гетто Лос-Анжелеса. Убитые дворы, убитые подземные переходы (еще и измазаны граффити так, что мама не горюй), убитые тротуары, убитые фонарные столбы. Заброшенные и полузаброшенные промзоны. Всё это София бросает прямо-таки в лицо туристу, приехавшему в столицу Болгарии на автобусе. Картину дополняют стоящие в изобилии везде и всюду смердящие мусорные баки, подчас еще и перевернутые (и люди равнодушно перешагивают вывалившийся на тротуар мусор, будто к этому привыкли). Да, есть районы и дома посовременнее (и не говорите мне, что в Софии не пытаются копслеить успешные страны, и строить небоскребы. Еще как пытаются. Получается... Ну, в принципе, как всё у болгар в целом - специфично). Покататься на лыжах - это, конечно, хорошо. Но ради этого, как по мне, не стоит терпеть долговременное нахождение в таком месте, как София. До моря Болгарии от Софии отнюдь не три, а хорошо если пять часов не самых лучших дорог (трасса София-Бургас, чуть ли не единственная федеральная трасса в стране, не имеет фонарей почти на всем своем протяжении, при этом является узкой четырехполосной дорогой с весьма посредственным асфальтовым покрытием). Чтобы съездить в Турцию, нужно простоять на таможне и пройти досмотр, так как Турция не входит в ЕС ;) В Салоники съездить около 300 км в одну сторону - ну, хз, можно. Как и в Албанию. Но опять же, это такое себе приемущество. Толку гордиться тем, что у тебя по соседству курорты чужих стран, если в столице своей собственный страны такой жуткий бардак?
@@СтаниславБогомолов-л3ю Ха-ха-ха! Это и смешно, и грустно. Ваш комментарий читаю в компании двух семей москвичей - архитекторов и инженеров, живущих, как и сотни других ваших сограждан, уже в "грязной" Софии, с которыми мы вместе празднуем Рождество (по болгарскому календарю). Они смеются и удивляются над вашими ничем неспровоцированными мною излияниями ненависти, невежества и полного отсутствия воспитания. Будьте здоровы. Прощание.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Красивый Софийский метрополитен, Дима спасибо за обзор, ролик получился очень интересным и информационным, красивые станции и составы, привет из Алма-Аты!!!😎👍👌🇧🇬🇰🇿🚇🚇
Дмитрий! Вы всегда радуете своими роликами! Всегда в Ваших роликах очень интересные факты, грамотная речь, интересный сценарий, уместные шутки и отсутствие агрессии и политики! У Вас очень качественный контент!
Присоединяюсь к написанному. Хочу это особо подчеркнуть.
Дмитрий, не обращайте внимания на части идиотов из нашей страни. К сожелению много из них связывают поллитику с каждым из секторов жизни. Спасибо за видео! Продолжайте в том же духе!😁
Ну, и хочу добавить пару слов о т.н."Сименс"...Не ваши поезда, а это хлам. На нём только табличку с надписем "Сименс" наверное печатали в германии. Всё в этом поезде сделано в китае и польше./сами вагоны собирали на заводе NEWAG/ И не смотря на хорошие условия поездки, как техника - это полный мусор. Постоянные сбои, поломки, дорогое обслуживание...Ну и цена соответсвующая по 15 млн.лв. за поезд. По 15 млн.!!! Лично я ожидал хотя бы качество за эти деньги, но нет. Остановку в туннель из за "немецкой" СВТС системой, это ежедневие. Иногда двери не открываются во время...Машинисты часто переводят поезда из автоматического, в ручной режим управления. Иногда по 3-4 раза в день. Да понимаю, что это техника, но за эти деньги мы ждали немецкую "прецизность", а получили хлам. Так что, от сименсов не все остались так довольны...Посмотрим как будет со Шкоды, лично я убеждён, что там не будет так. :)))))))
@@viktordjurov 765-ая модель с диодными наддверными табло+бегущая строка от Метроспецтехники вместо Сармата идеально бы вписывалась в метро если бы не запрет на покупку подвижного состава сделанного не в ЕС даже имеют комплектующие из ЕС. Ваши "модернизировнные" Номерные как в Будапеште имеют комплектующие из ЕС
А у нас в этого нет.
@@viktordjurov ездил на шкоде в Польше, было двоякое впечатление, вроде с самим составом проблем не было, но по ощущениям очень он уж отсталый по сравнению с 20 Москвой, как переход на десятилетие назад. В любом случае, хотя бы поломок у вас не будет таких, как вы описали, они должны быть более надёжными
Очень миленькое аккуратненькое чистенькое метро. Насчет архитектуры - ну да, привыкли мы, россияне, к подземным дворцам. Может это на видео получилось все так гладенько, а может я не слишком требовательный стал. Во всяком случае это нам не Караджорджев Парк))))
Насчет пересадок: как я понял из схемы перспективного развития, в Софии пошли по пути организации пересадок по принципу "вышел из поезда, на этой же платформе сел в другой в ту же сторону, но по другой линии" (у нас принцип другой: "вышел из поезда и пошел на другую платформу"). То есть за основу все-таки берется не линейное, а маршрутное движение.
В целом - очень так уютно.
Спасибо, Дмитрий, за обзор!
В метро с небольшим пассажиропотоком так лучше будет
Привыкли к подземным дворцам? Да их последний раз-то строили, лет 70 назад, если не больше! А сейчас такая же простая и тупая "современная" архитектура, даже хуже, чем в упомянутом болгарском метро. Там покреативнее как-то. У нас совсем идиотские ангары строят с приходом Собянина.
так работает только связь межжу 1 и 2 линиями. В Москве их и разделять бы не стали, как не разделяют БКЛ и Филевскую
@@ЕгорЛосев-ф4м дружище, у тебя явно какие-то проблемы, как это можно сравнивать с новыми станциями того же БКЛ? Небо и земля, не в пользу Болгарии
Софийское метро приятно порадовало. В сравнении с Прагой и Варшавой это очень высокий уровень.
Самое идеальное метро в мире, это Омское метро.
+
Красиво 😍, видео Бомба! 👍🏻
Спасибо за видео! Буду ждать ещё выпуски из Софии, очень интересно)
Дмитрий, спасибо за тскую увлекателтную экскурсию! Очень милое аккуратное, очень чистое метро. Современный дизайн. И действительно очень просторно!
Мне понравилось метро в Софии), спасибо за репортаж).
Спасибо за такие крутые и интересные видео!
Дмитрий, спасибо за работу. Даже захотелось в Софию поехать, жаль что я ленивый.
2:23 wow, rising platform barriers outside Korea and Japan!
Прикольные у них станции,весёленький такие,светлые!
Прекрасный видеорепортаж про софийский метрополитен. Хочется ещё информации узнать про столичный транспорт Софии
Больше и Софийских видео и из бывшего Ссср. Например из Тбилиси.
Спасибо за видео
Приятно попасть за границу хотя бы виртуально!
Красивое метро.
Здравствуйте, Дмитрий! Спасибо за рассказ о Софийском метро. Я сам из Болгарии, жил в свое время в ж.к. Люлин, в котором в 1978 -79 гг. начали строить метро. По бульвару, на котором жили, ездили тогдашние румынские грузовики "RoMAN" с выкопанной землей...
Вы очень грамотно рассказали. Ваши замечания основательны. И, знаете, мне жаль, что фактически свернуто сотрудничество с Россией в области строительства метро. И Болгарии, и России есть что предложить друг другу, уверен в этом. Как и уверен, что эта черная полоса пройдет и снова наступит белая. Кое-кто не вечен, вечны народы.
Успехов Вам, Дмитрий!
Вы не правы. Не все русские плохие. Я знаю многих русских - порядочных людей. Давайте отделять зерна от плевел. Пусть русские, уважающие Болгарию, живут в Болгарии, я им рад, Но те, кто болеет великодержавным шовинизмом и путинизмом - убираются к себе в Россию.
Благодарен Дмитрию за доброжелательное отношение к моей Родине - Болгарии.
Интересный обзор. Дмитрий, сделайте как-нибудь на досуге сюжет о Минском метрополитене.
Спасибо за видео Дмитрий Рогачев и видеоролик в София Болгария
Простенько. Нарядненько.
Прикольно.
Дмитрий, спасибо Вам за интерес к метрополитену Софии и за ролики, исполнение позитивом. Троллам и хейтерам внимания нельзя обращать. Вклад Советского Союза и России в развитие нашего метро весомий, и слава Богу! Да, правда и то, что метро у нас, в отличии от много чего остального, развивается еволюционним образом, сохраняя прежние наработки, но и давая новие, иногда очень полезние решения. Продолжайте, пож-та, випускать ролики, ето очень приятно. Если Вам интересно, можете прокататься по жд трассе от Софии до вокзала Волуяк, и сможете увидеть жд ветку, соединяющую метро с жд-сети. Где-то в интернете наверное еще есть фотки, запечатлившие приезда по жд наших Русичей. Если не ошибаюсь, в пути сюда они пришли и пользуясь паромом Ильичевск (Черноморск) - Варна, о котором можно отдельно говорить. Всего Вам самого доброго!
Софочка, любимый город!
Русичи изнутри выглядят современно
Это ещё потому что цветовая гамма, более приятная глазу нежели чем у наших в московском метро. Причём как изнутри, так и снаружи тоже. В этом плане тоже стоит взять пример с софийского метрополитена
@@Santino_Brutalisполностью согласен!
🤣🤣🤣🤣
Дмитрий, наткнулся на Ленинградском направлении необычный маршрут.Ежедневно по 9 декабря ходит пятивагонная ласточка до Бологое, которая останавливается в (если из Москвы) Зеленограде, Клине, Твери, Лихославле, Калашниково, Спирово, Вышнем Волочке, Академической. А если Москву то ещё и в Химках, Редкино, Решетниково, в Солнечногорске(подсолнечная), Повараво-1 и в Сходне, но без остановки на Академической.
Спасибо Дмитрию за видео! На счёт коротких станций - так посмотрите на мизерные пасс-потоки и огромные интервалы по 10-12 минут днём! София - это не Питер, не Москва, и даже не Киев! Население Болгарии сокращается: молодёжь из провинции уезжает в Софию, и из Софии - за бугор. Рождаемость у болгар тоже стремится к минимуму. Так что, не переживайте, с такими демографическими "успехами" 3-4-вагонные составы будут справляться ещё многие десятилетия)
Глупости не пишите интервалы днём по 7 минут, а рожают в Болгарии больше чем в России , суммарный коэффициент рождаемости в Болгарии 1.6 ребёнка на одну женщину фертильного возраста, а в России - 1.42. Вот так вот.
В данном случае важно не население Болгарии в целом, а только Софии, где находится это метро. А население Софии резко увеличивается. Было 800 тысяч человек, а сейчас, спустя 30 лет, вдвое больше. Детских садов и школ не хватает, потому что особенно в Софии рождаемость нормальная. Кроме того, метро пользуются несколько сотен тысяч человек из окрестных городов и сел, работающих в Софии. Самая большая нагрузка - это когда люди идут на работу и возвращаются. Тогда интервал составляет 3 минуты и пока достаточен даже для новой линии с немецкими вагонами Siemens.
От падения НЕ НА ПЛАТФОРМУ,А НА ПУТИ!
Минское метро самое уравновешенное по дизайну и понятное схематично и технически!
Оно пока просто маленькое еще)))
@@vladislavgorelov6038 на перспективных схемах также всё понятно и логично
Станций мало, потому и понятное :)
Потом разрастется и будет уже «непонятным» :)
@@rukir1rx на перспективных схемах всё также понятно и логично
Суперобзор! Тоже мечтаю туда попасть, но из-за санкций как-то не очень! Ну вы поняли(
Не се очаквал че метрото в София ще се развие толкова добре.
В Дакке(Бангладеш) недавно открылось метро - интересно было бы посмотреть
Ещё в Индии метро помогали СССР строить
Русичей в Софии как номерные на замокворецкой...
¿На превии это «Львов мост» или «Сердика»? Мне очень нравится, как она выглядит, поначалу даже показалось, что это улица, на которой недавно выпал снег
Аз съм българин и живея в София
Учитесь, Питерский метрострой!
Очень приятная цветовая гамма, без сумасшедших контрастов и засилия оранжево-красных оттенков, к которым у московских проектировщиков какая-то нездоровая страсть. Несколько станций так даже очень симпатичных.
У нас просто дизайнеры отсталые. Всё-таки в Европе людей грамотных побольше. Ну и народ-то в Болгарии в целом более образованный.
@@ЕгорЛосев-ф4м ??? Даже не знаю, как комментировать. Я про грамотность и образованность. Откуда такая информация и как это вообще связано с выбором цветовой гаммы, непонятно от слова "совсем".
Нормальная у наших проектировщиков страсть. Очень вам хочется нагадить России, пусть и по мелкому.
@@sekretar_na_pensii Простите, Вы несете какую-то чушь. Я очень люблю московское метро. Но красно-оранжевая гамма, во-первых, слишком часто повторяется, во-вторых, не нравится мне лично, а в-третьих, с психологической точки зрения считается агрессивной. 1 и 3 - претензии к дизайнерам-проектировщикам у меня как дизайнера, а 2 - мои претензии как человека. И опять-таки дело в оттенках: "Мичуринский проспект" и "Новаторская" мне очень нравятся именно по цвету. Но разве кроме этих цветов других нет? Пример Софийского метро наглядно показывает, что есть. И новые станции в Питере. И московские станции, открытые в 2010-2015. А сейчас про возможность иного дизайна, кроме желто-красного или черно-белого словно забыли.
Как песня называется?
Также есть и один Номерной построенного в 1989 году
Не согласен с автором. Все станции симпатичные, чистые, светлые. Игра с цветом замечательно.
А какая же ширина колеи в Болгарии,если не ошибаюсь,я видел составы метровагонов в Мытищах,которые шли в Соцстраны( Болгарию)
Обзор на софийские трамваи будет?
Хотел бы поподробнее узнать про организации движения
Хочется и обзор Минского метро
Жаль Дима не показал как эти веревочки на платформе открываются
Он снял шортс, где это показал
@@iDan_iDan08 о, спасибо , не увидел , сейчас гляну
Я посмотрел ролик про сквозные вагоны метро , я правильно понимаю что такие вагоны впервые применили в Баку ? 😂 😂 😂
вроде безобидный видос тогда вышел, а тут такой вырыв пукана коментатора, что в стенгазету попал в следующем видео))
О чём?
Най-хубавото е, че София най-накрая се отказва от руските влакове :)
За вас е #Метровагонмаш!
КЛАСС 👍👍👍 Собянину и его элите надо было поучится, как строить станции БоКаЛа, чтобы было красиво и просторно😁 а не создавать для людей загоны, как для скота😡😡😡
Вы серьезно сейчас?
@@alcedob.5850 да, серьезно...если не видели отдельных станции БоКаЛа, но не о чем и говорить 😡
Блин, какие же у них станции красивые! Вот там могут строить современно и красиво, приятно глазу, а у нас всё время какой-то китч и вырвиглазица происходит. Хочется из Болгарии специалистов сюда к нам в Москву позвать, чтобы сделали, либо показали и научили, как делать красиво!
P.S. Дизайн подвижного состава также великолепен!
Езжайте на солнцевскую линию, там такой "красоты" навалом. Единственная действительно красивая станция в Софии - Лъвов мост
Дизайн станций в большинстве там ужасен. Можно сравнить с самыми дешёвыми детскими площадками в России, какие-то цветастые и тяп ляпы везде
@@afterwhilecrocodileединственная схожесть между софийским метро и БКЛ - условно современный стиль. Уровень исполнения и качество материалов - земля и небо, и не в пользу софийского метро
Может вам туда переехать?
@@alcedob.5850 НА БКЛ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИСПОЛЬЗОВАНЫ? 🤣 это В КАКОМ МЕСТЕ Я СТЕСНЯЮСЬ СПРОСИТЬ?
Скромненько, чистенько. С Московским не сравнить, конечно. И количество,иу нас 300 станций. Новые, конечно поскромнее оформление.
Вообще-то в Москве 263 станции метро, не надо преувеличивать! И есть ещё как минимум 8 районов в Москве ( не считая новой Москвы) где нет собственной станции метро.
Какво значи поезда
Това е мотриси.
Урааа...поздравляем из Болгарии....Евромизерия
Не радуйтесь. Это же ваша родина! Какво сте направили, за да не е мизерия?
Вие сте виждате само мизерия и нищо хубаво около вас.
Интересно, почему нельзя было сделать такой же ремонт Номерных для Москвы? И, кстати, у них в Русичах тоже вентиляция не работает или они довели ее до ума?
Есть такое. На замоскворецкой ходят откапиталенные номерные
@@МаксимБоровенко-э9ю Не так, то что делали для Будапешта и Софии они построены с нуля и даже имеют комплектующие из ЕС. Отправили оригинальные на наш МВМ но ничего не сделали и строили с нуля чтобы обойти ограничения ЕС введённых в 2013 (запрет на покупку нового подвижного состава сделанного не в ЕС, касается не только из РФ). Для постсоветских вообще-то мелкий капремонт Номерных делают и не используют комплектующие из ЕС
Блин. Даже болгары своё метро развивают, а петербуржцы чё, лопатами да кирками шестую линию строят?
Это не из бюджета Болгарии и Софии. Финансы ЕС напрямую. Генподрядчики оттуда же
И при такой стоимости проезда и потоке пассажиров еще и дотации оттуда же. Чудес не бывает
@@ИльяИгнатов-у4ю какая разница откуда деньги? У нас че в РФ ДЕНЕГ НА МЕТРО ДЛЯ ПИТЕРА НЕТ? ПРОСТО В БОЛГАРИИ ТАК НЕ ВОРУЮТ КАК У НАС. И ПЕРВУЮ ЛИНИЮ ТАМ ОТКРЫЛИ ЕЩЁ В ДАЛЕКОМ 1998 году ЗАДОЛГО ДО ВСТУПЛЕНИЯ В ЕС.
Можно кольцо добавить седьмой линией ближе к окраинам
Из ЕС Софийской метрополитен самый красивый ( афинский не видел)
Ну не надо преувеличивать, мюнхенский лучше намного.
@@evgeniboeing7563 не знаю как вам, но мне оно не понравилось, а метро в Софии более красивое и понятное (моё мнение)
Иначе наистина ще има нови спирки!
Как у них там с курицей?
Здравствуйте, Дмитрий. Походу, пишут под вашими видео жители даже не Болгарии, а одной соседней с Россией страны, название которой мы все прекрасно знаем, и где в последнее десятилетие очень любят резкие выпады в сторону России и русских. Складывается такое впечатление.
Касаемо метрополитена. Вот, я с Вами согласен, что оформление у станций очень простое, а кое-где и простецкое (я уже писал об этом под другими Вашими видео из Болгарии). Лично мне некоторые станции напоминали оформление бассейна или спортзала, а то и офисного помещения. А всё просто - вынужденная необходимость экономить. Болгария - страна очень бедная. Особенно остро это заметно, если поездить по болгарским провинциям (кто говорит про российскую глубинку, дескать, она бедная - добро пожаловать в глубинку болгарскую). Денег в бюджете даже для столицы - крайне мало. Поэтому приходится экономить как на материалах, так, подчас, и на дизайнерах интерьера. Трехвагонные поезда "Сиеменс" - тоже из-за экономии. Болгары из принципа не хотят покупать наши метропоезда, а приобрести что-то в Евросоюзе по аналогичной цене возможно лишь сильно в сильно "ужатом" варианте. Насчет интервалов - они, с одной стороны, большие. С другой - там совсем не такой пассажиропоток, как в Москве, Питере или Минске. Даже вечером буднего дня вагоны часто заполнены хорошо, если лишь наполовину (по крайней мере, так было в конце 2010-х). А днем поезда часто ходят вообще пустые. Поэтому, в принципе, гонять поезда в среднем раз в десять минут - может, и разумно.
В целом, софийский метрополитен мне нравится. Именно что для Восточной Европы он нормальный. А для Софии так вообще шикарен, потому что в нем чисто и вполне уютно. А вот сама София, как по мне - один из худших городов-миллионников, которые я видел. По множеству факторов - инфраструктуре, чистоте улиц, организации всего и вся, гостиничному сервису, магазинам... Здесь, конечно, можно много дискутировать по этому поводу (да и у всех разные вкусы, опять же), но лично у меня этот город ассоциируется больше всего с примерами типа: "Как делать не надо". Окажись я в Болгарии, я бы предпочел поехать в Бургас, Варну, Несебър. В крайнем случае, Стару-Загору (хотя это уже совсем крайняк), но только не в ее столицу. Вот, как-то так.
Пожалуйста, не обижайте мой родной город Стара-Загору. Он тихий, уютный, спокойный город. Чем он вам не нравится?
@@ГеннадийИванов-б5г город уютный, но сильно подзапущенный. Сказывается далекое нахождение от моря и отсутствие достопримечательностей, одни бетонные панельки и частный сектор. Туристов там нет. Следовательно, жизни особо тоже нет. В 2018 году, к примеру, я нашел немалое количество заведений (общепита, банков, еще каких-то учреждений) закрытыми и пустующими. В местном парке была спущена вода из местного пруда, людей не было. Вообще, людей на улицах в городе неестественно мало было (хотя я там весь день бродил). Но при этом, город чистый и довольно зеленый, городской транспорт там хороший. Городу придать бы свежую струю, привлечь бы к нему внимание людей. Конфеткой может стать...
Болгария не такая бедная страна, как вы ее описали. Например, минимальная и средняя заработная плата здесь выше, чем в богатой Российской Федерации. То же самое касается и пенсий. Что касается Софии, то это хорошее место для жизни. Зимой вы можете кататься на лыжах в окружающих снежнвы х горах высотой более 2000 метров, особенно на Витоше (2290 метров) с отличными горнолыжными трассами и подъемниками. Они расположены менее чем в часе езды от города. У самого подножья горы находится последняя станция «Витоша» 2-й линии метро, с которой вы попадаете прямо в огромный торговый центр (мол), не выходя на поверхность. Канатная дорога, ведущая к горнолыжным трасам, отходит от жилого района самого города. В какой европейской столице вы можете это увидеть? За два-три часа на машине можно покататься на лыжах в горах Рила (Боровец), Пирин (Банско) или Родопы (Пампорово). Летом от Софии до 4-х теплых морей в Болгарии, Турции, Греции и Албании на машине всего три часа. Жители Софии идут на пляж в Греции утром и возвращаются вечером. В самом городе есть несколько горячих минеральных источников. Кроме того, София (Сердика) интересна не новостройками, хотя здесь есть и небоскребы, а старинными постройками времен Римской империи, некоторые из которых похожи на подземные музеи. «Сердика - мой Рим» - любил говорить император Константин Великий. Кстати, в Софии есть амфитеатр, лишь немногим уступающий по размерам Колизею в Риме, но он находится под целым жилым районом и только одна его часть выставлена напоказ в подвале гостиницы "Арена Сердика". В Софии есть что посмотреть.
@@johndevolski258 1. В Болгарии зарплаты ниже, чем в России (даже сейчас. Можете посмотреть статистику), при этом цены гораздо выше. Качество продуктов, инфраструктуры и услуг не соответствует той цене, что за нее предлагают. Отдельный смех - болгарский наземный общественный транспорт (опоздание автобуса до 15 минут не является опозданием вообще, а опоздать на 30 или более минут - через раз) и болгарское такси, в частности. Болгарские поезда (междугородные) - хуже, чем в Индии.
Касаемо Софии - Вы подаете информацию так, будто ее жители прямо-таки живут в постройках времени Римской Империи. Но нет. Это лишь руины. Кое-где даже живописные, не спорю. Беда в том, что над этими "живописными руинами" есть руины отнюдь не живописные. Это жилые кварталы Софии. Можете рассказывать наивным простачкам про то, как в Софии всё современно и здорово (кстати, иметь выход в молл из метро - это что, достижение?). Вот только я видел десятки и сотни убитых обшарпанных домов (частных и многоэтажных панелек) - серых, убогих, убитых, изрисованных, с толстенными решетками решетками на окнах, как в самых криминальных гетто Лос-Анжелеса. Убитые дворы, убитые подземные переходы (еще и измазаны граффити так, что мама не горюй), убитые тротуары, убитые фонарные столбы. Заброшенные и полузаброшенные промзоны. Всё это София бросает прямо-таки в лицо туристу, приехавшему в столицу Болгарии на автобусе. Картину дополняют стоящие в изобилии везде и всюду смердящие мусорные баки, подчас еще и перевернутые (и люди равнодушно перешагивают вывалившийся на тротуар мусор, будто к этому привыкли). Да, есть районы и дома посовременнее (и не говорите мне, что в Софии не пытаются копслеить успешные страны, и строить небоскребы. Еще как пытаются. Получается... Ну, в принципе, как всё у болгар в целом - специфично). Покататься на лыжах - это, конечно, хорошо. Но ради этого, как по мне, не стоит терпеть долговременное нахождение в таком месте, как София.
До моря Болгарии от Софии отнюдь не три, а хорошо если пять часов не самых лучших дорог (трасса София-Бургас, чуть ли не единственная федеральная трасса в стране, не имеет фонарей почти на всем своем протяжении, при этом является узкой четырехполосной дорогой с весьма посредственным асфальтовым покрытием). Чтобы съездить в Турцию, нужно простоять на таможне и пройти досмотр, так как Турция не входит в ЕС ;) В Салоники съездить около 300 км в одну сторону - ну, хз, можно. Как и в Албанию. Но опять же, это такое себе приемущество. Толку гордиться тем, что у тебя по соседству курорты чужих стран, если в столице своей собственный страны такой жуткий бардак?
@@СтаниславБогомолов-л3ю Ха-ха-ха! Это и смешно, и грустно. Ваш комментарий читаю в компании двух семей москвичей - архитекторов и инженеров, живущих, как и сотни других ваших сограждан, уже в "грязной" Софии, с которыми мы вместе празднуем Рождество (по болгарскому календарю). Они смеются и удивляются над вашими ничем неспровоцированными мною излияниями ненависти, невежества и полного отсутствия воспитания. Будьте здоровы. Прощание.
Метро стильное, вполне дизайнерское. Но эти решётки ужасны. Особенно они не идут станциям советских времен.