Hola yo no sé andar en moto pero a través de tus vídeos es como si yo anduviera en moto están chidos tus vídeos y como conductor de automóvil me solidarizo y les doy pasó a los motociclistas
Es muy importante saber que las pruebas de resistencia DOT (americana ) no incluyen la resistencia de la correa y cierre . Sin embargo las normas ECE (europeas) si establecen un desempeño mínimo de la correa y el cierre. Para cascos ECE, independientemente del tipo de cierre, la norma te recomienda un revicion diaria y una revicion detallada mensual. Si en una revicion se nota un deterioro de funcionamiento del cierre o de cualquier parte del casco este se debe desechar
+Jesus Bonilla Un dato más que importante, te aseguro que el 80% de los motociclistas presta atención solamente a la calota del casco y nunca verifica el estado de el cierre y correas. Gracias por compartirlo 🖖🏻
Yo soy confió mas en los aros de metal ,y quisiera preguntarte que opinas de un casco BKR? QUE TAN BUENOS PUEDEN SER? Saludos y gracias como siempre buen vídeo!
Hola!!, en lo personal también prefiero el doble aro, sobre todo por su ajuste. Respecto a BKR no sabría decirte mucho de la marca, tiene poco tiempo y no me queda claro si son productos chinos genéricos remarcados por alguna empresa en Latino América. Según e fabricante tienen muy buena certificación ECE, pero no dan mucha información al respecto su teléfono de servicio al cliente o su procedencia. Yo optaría por marcas reconocidas, sobre todo por que no son extremadamente baratos.
Hola, gracias por tan importante recomendación de realizar de manera periódica el cierre del casco, mi caso tiene el micrométrico y se siente seguro, pero por lo que comentas sería mejor cambiarlo por un cierre doble, hablando de cascos, el marca RODA es buen casco?. Gracias por tus videos y tu atención, saludos.
+Esteban Velazquez Hola!, Es un gusto saber que se animaron a tomar esa excelente ruta!, seguiremos tratando de compartirles los diferentes destinos de México para que se animen a recorrerlas todas 🤙🏻
Justo uno de los temas que quería saber, ¡gracias Roberto! oye, por cierto, tengo una duda, es solo por curiosidad, en ocasiones en tus videos te refieres a El Poder de la Cadena en plural, osea, como si no solo tú fueras el único, ¿Esto es así o El Poder de la Cadena solo eres tu?
+Ernesto Montenegro Hola! es un gusto saber que te es de utilidad la información. En efecto hablamos en plural por qué la idea del El Poder de la Cadena es que sea un canal integrado primeramente por ustedes la parte más importante, por tu servidor Roberto, los amigos de rodada y en un futuro próximo más personajes que hablen y compartan diferentes temas y experiencias, puede que hasta personajes virtuales que den un punto de vista no tan positivo para abrir temas de debate 👍🏽
siempre abia utilizado cascos de broche de plástico pero después de la ultima caída opte x el de doble d que si es mas molesto al quitar y poner pero lo siento mas seguro por cierto tio la marca gpx es buena en cascos gracias y saludos
+Ignacio Mejia Juarez Yo también prefiero los de cierre de hebilla. Los cascos GPX son cascos de gama media con certificación DOT. No son malos, pero por el precio que manejan algunos modelos preferiría adquirir uno de marca iCon, AGV, HJC o Lazer.
que tal roberto me gustaria que me des tu opinion estoy por comprar mi segunda moto y estoy entre una apache 200 de la marca tvs y la nueva gsxr150 de suzuki que opinion me das saludos
+Osvaldito Garcia Ufff!! ambas muy buenas motos, pero yo elegiría la Suzuki GSX-R150 por qué es un mini avionsito muy dinámico, duradero, sin problema de refacciones y por ser japonesa 👍🏽
+Max Beltrán Hola!, son cascos con muy buenas ventas en Latino América. Si bien no son de lo mejor, tampoco son de mala calidad como los clones chinos. Puedes adquirir y usar la marca con toda confianza.
Estimado Roberto, busque en tus videos uno acerca de la dureza de las suspensiones y no encontre, tengo una Vstrom 1000 con suspension regulable adelante y atras, y me gustaria tener un equilibrio de suavidad en ciudad y buen desempeño en carretera y tambien offroad, he probado poner a la mitad (ni muy duro ni muy blando) la suspension pero sigue sin convencerme, tendras alguna sugerencia? Saludos
+Mauricio Chavez Hola!, solo las motos equipadas con suspensión electrónica y modos de manejo específico nos pueden brindar esa facilidad de ajuste inmediato e idóneo según las condiciones del terreno. Para las motos con ajuste manual, tendremos que cambiar la configuración y pre-carga cada que necesitemos, pues no existe un punto medio que haga todo. Cuando la uses para ciudad tendrás que ajustar en suave, cuando salgas a carretera ajustaras a dura, cuando hagas touring será semi-dura, etc.
+Mauricio Chavez Depende mucho de tu moto, pero para manejo en carretera (velocidades mayores a 120 kms/hr.) se recomienda la suspensión dura, touring semi-dura y off-road dependerá de cómo la sientes y tu peso, que debe ser un punto mayor entre semi-dura y menor a dura. Ahora tendrás que probar con combinaciones de dura y suave con tu suspensión trasera y delantera hasta que logres encontrar el equilibrio perfecto, toma en cuenta que el equipaje, tipo de llantas y presión de las mismas influye en el resultado final.
+Mauricio Chavez Touring es carretera a velocidad moderada, vas viendo el paisaje y todos los detalles del camino. En efecto tu concepto es adecuado, pero lo aclaro por qué muchos motociclistas viajan a velocidades mayores de 120 kms/hr. lo que se aleja de ser touring y se acerca a lo semi-deportivo. En esas condiciones si necesitas la suspensión dura, de lo contrario semi-dura para touring.
Que tal Roberto ! una pregunta yo hace 2 meses subí de cilindrada a una Suzuki gsx s750, y estuve buscando en el manual la presión recomendada para neumáticos, trasero tengo un 180/55/17 y delante 120/70/17 ? cual es la presión recomendada para estos ?
+mikee093 Hola!, la presión indicada en tu manual solo aplica cuando sigues usando la misma marca y modelo de llantas con la que tu moto fue lanzada. Caso contrario, te recomiendo verificar en tu llanta (viene junto a las medidas de la moto) la presión máxima que soporta e inflarla 2 libras menos a lo indicado como máximo, esa es la forma más común de tener la presión adecuada.
El Poder De la Cadena Motovlog muchas gracias roberto, hoy qie la recogí de su primer servicio encontré las especificaciones en el cubre cadena sobre la presión adecuada y asi es los de suzuki que por cierto muy buen servicio ahí que hasta tenían motos de otras marcas como honda, agusta, etc, muy atentos me comentaron sobre esas 2 o 3 libras menos
Hola!, cualquier otro tipo de broche diferente al de hebilla o micrómetrico NO ESTA APROBADO por diferentes certificaciones mundiales, usalo consciente de ello y bajo tu propio riesgo.
Tienes razón, pero tiene muchos años que no veo ese tipo de cierre, antes venia en los cascos tipo Jet, supongo era costoso y no tan ligero para su uso moderno. Tienes algún casco con ese cierre?
Si: Un Zeus que compre hace como dos años que trae integrado el bluetooth y una cochinada china que me regalaron cuando compre la ultima moto. La desventaja que yo le veo es que se afloja con el tiempo. No el broche sino la correa, lo que sucede en todos los cascos pero con el micrométrico ni cuenta te das por los muchos dientes que tiene
Hola yo no sé andar en moto pero a través de tus vídeos es como si yo anduviera en moto están chidos tus vídeos y como conductor de automóvil me solidarizo y les doy pasó a los motociclistas
Hola!, gracias por ver!! y el día que te animes a las 2 ruedas ya subirás informado 😉
Es muy importante saber que las pruebas de resistencia DOT (americana ) no incluyen la resistencia de la correa y cierre . Sin embargo las normas ECE (europeas) si establecen un desempeño mínimo de la correa y el cierre. Para cascos ECE, independientemente del tipo de cierre, la norma te recomienda un revicion diaria y una revicion detallada mensual. Si en una revicion se nota un deterioro de funcionamiento del cierre o de cualquier parte del casco este se debe desechar
+Jesus Bonilla Un dato más que importante, te aseguro que el 80% de los motociclistas presta atención solamente a la calota del casco y nunca verifica el estado de el cierre y correas. Gracias por compartirlo 🖖🏻
Hola Roberto, buen video. Podrias hacer un video de como funciona la suspension de una moto y que es el monoshock? Saludos.
Hola!, claro!, en el incluiremos también la suspensión regulable electrónica y manual 👍🏽
Yo soy confió mas en los aros de metal ,y quisiera preguntarte que opinas de un casco BKR? QUE TAN BUENOS PUEDEN SER? Saludos y gracias como siempre buen vídeo!
Hola!!, en lo personal también prefiero el doble aro, sobre todo por su ajuste. Respecto a BKR no sabría decirte mucho de la marca, tiene poco tiempo y no me queda claro si son productos chinos genéricos remarcados por alguna empresa en Latino América. Según e fabricante tienen muy buena certificación ECE, pero no dan mucha información al respecto su teléfono de servicio al cliente o su procedencia. Yo optaría por marcas reconocidas, sobre todo por que no son extremadamente baratos.
Excelente video Robert!!!! saludos
Saludos mi Ale!! y gracias por ver! 🖖🏻
Muy buen video
Gracias por ver 🤙
Hola, gracias por tan importante recomendación de realizar de manera periódica el cierre del casco, mi caso tiene el micrométrico y se siente seguro, pero por lo que comentas sería mejor cambiarlo por un cierre doble, hablando de cascos, el marca RODA es buen casco?. Gracias por tus videos y tu atención, saludos.
+gerard dewar ramos Hola!, los cascos Roda son de segmento económico y cumplen su función en el uso urbano. Saludos! 🖖🏻
Saludos Robert :) uno de tus vídeos nos sirvió para ir a paso de cortes ;)
+Esteban Velazquez Hola!, Es un gusto saber que se animaron a tomar esa excelente ruta!, seguiremos tratando de compartirles los diferentes destinos de México para que se animen a recorrerlas todas 🤙🏻
como siempre excelente su videos ..siga asi sr. felicidades
gracias poe leer mi comentario
Gracias a ti por ver!!
Andas en la central????😱😱 suerte canijo saludos desde impulsora!!! 👍👍
Es correcto 😉, saludos!!!
Que buen que ya está de regreso la s1000r.
Saludos
Lista para la carretera, gracias por ver y saludos 🖖🏻
Muy buenos tus vídeos muy útiles,
Gracias por ver!! 🖖🏻
Justo uno de los temas que quería saber, ¡gracias Roberto! oye, por cierto, tengo una duda, es solo por curiosidad, en ocasiones en tus videos te refieres a El Poder de la Cadena en plural, osea, como si no solo tú fueras el único, ¿Esto es así o El Poder de la Cadena solo eres tu?
+Ernesto Montenegro Hola! es un gusto saber que te es de utilidad la información. En efecto hablamos en plural por qué la idea del El Poder de la Cadena es que sea un canal integrado primeramente por ustedes la parte más importante, por tu servidor Roberto, los amigos de rodada y en un futuro próximo más personajes que hablen y compartan diferentes temas y experiencias, puede que hasta personajes virtuales que den un punto de vista no tan positivo para abrir temas de debate 👍🏽
El Poder De la Cadena Motovlog ¡Órale! ¡que bien! y suena interesante lo de los debates, ¡saludos!
siempre abia utilizado cascos de broche de plástico pero después de la ultima caída opte x el de doble d que si es mas molesto al quitar y poner pero lo siento mas seguro por cierto tio la marca gpx es buena en cascos gracias y saludos
+Ignacio Mejia Juarez Yo también prefiero los de cierre de hebilla. Los cascos GPX son cascos de gama media con certificación DOT. No son malos, pero por el precio que manejan algunos modelos preferiría adquirir uno de marca iCon, AGV, HJC o Lazer.
El Poder De la Cadena Motovlog Aww es lo mejor que pude conseguir aquí en mi rancho 😥abra que ir a una Expo para comprar uno de esos gracias 👋
Súper la aclaración! Sabes de la marca de cascos Nenki? Son buenos? Gracias!
Hola!!, disculpa pero nunca había escuchado esa marca.
que tal roberto me gustaria que me des tu opinion estoy por comprar mi segunda moto y estoy entre una apache 200 de la marca tvs y la nueva gsxr150 de suzuki que opinion me das saludos
+Osvaldito Garcia Ufff!! ambas muy buenas motos, pero yo elegiría la Suzuki GSX-R150 por qué es un mini avionsito muy dinámico, duradero, sin problema de refacciones y por ser japonesa 👍🏽
Hola Roberto, quisiera saber que opinas de los cascos marca shaft?
+Max Beltrán Hola!, son cascos con muy buenas ventas en Latino América. Si bien no son de lo mejor, tampoco son de mala calidad como los clones chinos. Puedes adquirir y usar la marca con toda confianza.
Buen video. Saludos
Saludos! 🤙🏻
Estimado Roberto, busque en tus videos uno acerca de la dureza de las suspensiones y no encontre, tengo una Vstrom 1000 con suspension regulable adelante y atras, y me gustaria tener un equilibrio de suavidad en ciudad y buen desempeño en carretera y tambien offroad, he probado poner a la mitad (ni muy duro ni muy blando) la suspension pero sigue sin convencerme, tendras alguna sugerencia? Saludos
+Mauricio Chavez Hola!, solo las motos equipadas con suspensión electrónica y modos de manejo específico nos pueden brindar esa facilidad de ajuste inmediato e idóneo según las condiciones del terreno. Para las motos con ajuste manual, tendremos que cambiar la configuración y pre-carga cada que necesitemos, pues no existe un punto medio que haga todo. Cuando la uses para ciudad tendrás que ajustar en suave, cuando salgas a carretera ajustaras a dura, cuando hagas touring será semi-dura, etc.
El Poder De la Cadena Motovlog más bien, touring dura y of road semidura?
+Mauricio Chavez Depende mucho de tu moto, pero para manejo en carretera (velocidades mayores a 120 kms/hr.) se recomienda la suspensión dura, touring semi-dura y off-road dependerá de cómo la sientes y tu peso, que debe ser un punto mayor entre semi-dura y menor a dura. Ahora tendrás que probar con combinaciones de dura y suave con tu suspensión trasera y delantera hasta que logres encontrar el equilibrio perfecto, toma en cuenta que el equipaje, tipo de llantas y presión de las mismas influye en el resultado final.
El Poder De la Cadena Motovlog creo que tengo un error de concepto, según yo touring es carretera. A que te refieres con touring?
+Mauricio Chavez Touring es carretera a velocidad moderada, vas viendo el paisaje y todos los detalles del camino. En efecto tu concepto es adecuado, pero lo aclaro por qué muchos motociclistas viajan a velocidades mayores de 120 kms/hr. lo que se aleja de ser touring y se acerca a lo semi-deportivo. En esas condiciones si necesitas la suspensión dura, de lo contrario semi-dura para touring.
Que tal Roberto ! una pregunta yo hace 2 meses subí de cilindrada a una Suzuki gsx s750, y estuve buscando en el manual la presión recomendada para neumáticos, trasero tengo un 180/55/17 y delante 120/70/17 ? cual es la presión recomendada para estos ?
+mikee093 Hola!, la presión indicada en tu manual solo aplica cuando sigues usando la misma marca y modelo de llantas con la que tu moto fue lanzada. Caso contrario, te recomiendo verificar en tu llanta (viene junto a las medidas de la moto) la presión máxima que soporta e inflarla 2 libras menos a lo indicado como máximo, esa es la forma más común de tener la presión adecuada.
Muchas gracias roberto es que no encuentro la especificación en el manual, lo checare en la llanta son las BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21
Buena llanta!!, recuerda que debes calibrar el inflado con tu llanta en frío, así que procura rodar lo menos posible cuando lo hagas.
El Poder De la Cadena Motovlog muchas gracias roberto, hoy qie la recogí de su primer servicio encontré las especificaciones en el cubre cadena sobre la presión adecuada y asi es los de suzuki que por cierto muy buen servicio ahí que hasta tenían motos de otras marcas como honda, agusta, etc, muy atentos me comentaron sobre esas 2 o 3 libras menos
hey buen vídeo un saludo
Gracias por ver!!!, saludos!!!
perfecto..
😉👍🏽
Saludos!
Saludos!!! 🖖🏻
y los de iman como la marca hax
Hola!, cualquier otro tipo de broche diferente al de hebilla o micrómetrico NO ESTA APROBADO por diferentes certificaciones mundiales, usalo consciente de ello y bajo tu propio riesgo.
Te faltó el que es igualito a los que llevan los cinturones de seguridad del coche
Tienes razón, pero tiene muchos años que no veo ese tipo de cierre, antes venia en los cascos tipo Jet, supongo era costoso y no tan ligero para su uso moderno. Tienes algún casco con ese cierre?
Si: Un Zeus que compre hace como dos años que trae integrado el bluetooth y una cochinada china que me regalaron cuando compre la ultima moto. La desventaja que yo le veo es que se afloja con el tiempo. No el broche sino la correa, lo que sucede en todos los cascos pero con el micrométrico ni cuenta te das por los muchos dientes que tiene
Perfectísimo!!, gracias por comentarlo, buscare a detalle que marcas siguen manejando ese cierre para hablar al respecto