Sergio, el problema es que el cableado subterráneo eléctrico de la pista 16L, tuvo un corto circuito y se quedó sin energía alrededor de las 18:00 Hrs del 2 de Junio.(se solucionó alrededor de las 04:00 am del dia siguiente) La pista 18R está operativa, pero tampoco la usaron, no se sabe si porque tampoco tenía energía electrica o sabe Dios...a pesar de que la pista 16R esta habilitada, solo la usan de día y no de noche, aduciendo que la nueva torre de control, que esta al lado de la nueva terminal, tiene unos vidrios que dan una doble visión, y por eso las operaciones sólo se monitorean desde la torre de control del terminal antiguo. Como ex piloto he alternado varias veces al aeropuerto de Pisco, es una base militar, que ya no tiene mucho uso, sin embargo se habilitó no hace mucho, una plataforma y terminal nuevos para estos eventos. De todos modos el copiloto si tenía el tip del ala a la vista, me parece que debe haber habido confusión entre la tripulación del cockpit y la de tierra para este incidente, pues si sigues el video, lo que hace el avion es girar en 270° como si fuera a estacionar en la rampa. Bueno sólo en sudamerica pasan estas cosas.
Hola Sergio, hay mucho tema con lo que pasó en Lima, primero que todo, las luces fueron las de borde de pista desde la calle de rodaje Bravo a final de pista Fox. Las luces de eje de pista si estaban operando, pero la torre no dejó operar la pista hasta que todas las luces estuvieran operativas por más que por manuales si se pudiera operar. La nueva pista nunca la quisieron operar por más que estuviera disponible. Y por último, el vuelo de Iberia si tenía pasajeros abordo, acababa de repostar y estaba camino a la cabecera. El avión sigue en Pisco y los pasajeros fueron enviado a Lima en bus. Las maletas siguen abordo del avión, dado que el aeropuerto de pisco no tiene equipos para bajar los contenedores.
@@TitoLuyoMurata Hombre yo espero que quien no lo tenga que pagar sea Iberia. Es cosa de quien gestione el aeropuerto tanto de Lima como el alternativo, supongo que tendrán un buen seguro para este tipo de cosas
Hola Sergio desde Lima Perú, sí, se quedó sin suministro eléctrico la pista 1 por un corto circuito y afectó el segundo sistema de seguridad de emergencia. Se desviaron vuelos a Pisco al sur y Trujillo al norte y otros fueron a Bogotá, Quito y Guayaquil. Duró la reparación 8 horas. La segunda pista aún no está operativa aunque ya tiene todo el sistema de balizaje, y la nueva terminal está en el medio de las dos pistas con un un 85,% de avance. Por contingencia estarán habilitando ya la segunda pista. Saludos desde Perú.
Es una hermosa y muy generosa pista sin obstáculos geográficos la pista de Pisco, y obviamente si está listado en el plan de vuelo cumple con la performance para recibir un heavy como el 350....la pista ....no así los anexos dado el lamentable incidente tal como las calles de rodajes y plataformas
En Peru lastimosamente el único aeropuerto preparado para recibir aviones heavy es el de lima . Es un país en donde las autoridades van de mal en peor y hay bastante falta de planificación en todo ( transporte, seguridad , etc)
Buenas Sergio, me parece interesante los temas que se abordan en su canal , trabaje por muchos años en el aeropuerto de Miami florida, todos los casi todos los accidentes de aviones en tierra tienen que ver con el personal que trabaja en la rampa, el piloto no puede ver todo a su alrededor por eso se usan personas que caminan en las puntas de las con bastones lumínico, son los ojos de los pilotos en tierra , también en tierra después de dejar los pasajeros el avión se mueve con un push back , no caminan la rampa como un auto, todo esto es negligencia del personal del aeropuerto
Peruano aquí. El problema es del administrador del aeropuerto de lima que no hizo mantenimiento a su sistema de luces hace 14 años y hubo fallo catastrófico durante 8 horas. Nadie se hace cargo y esos connacionales tuyos que estaban en ese avión estuvieron más de 20 hrs en el avión
Edit. Existen dos pistas pero en la segunda no puede funcionar pro problemas en los vidrios que hacen visión doble y que por ello esa pista no es operable ni de día ni de noche. El radar estuvo fallando y el control de tráfico aéreo es el real problema que es una falla crítica en la seguridad
Sobre la segunda pista esta en etapa final de contrucion y sera inaugurada el 18 o 19 de diciembre de este año asi como los nuevos terminales siendo el mas moderno de sudamerica, quiere decir que el 17 o 18 sera el ultimo dia de operacion de la pista y el terminal que da hacia la avenida Faucett.
Todo es culpa de CORPAC y de la ineficiencia de TALMA, la 16R/34L no está operativa porque al sindicato de CORPAC le da ansiedad operar dos pistas en simultáneo, desde el desastre del LATAM 2213 se ve que CORPAC es de todo menos responsable.
normalmente cuando falla el suministro electrico es por falla de transformador. Y el transformador normalmente falla por sobrecargas. Si hicieron reformas pero el transformador era el mismo seguramente se sobrecargo tambien suele pasar cuando "hay pinchazos" y el transformador se quema tambien porque no esta preparado para tanta demanda. normalmente cuando "se va luz" en temperaturas extremas es que hay demasiados chorizos con la estufa electrica o con los aires acondicionados y que estan fuera del radar de las electricas
2 หลายเดือนก่อน +1
Hola Sergio El aeropuerto de Lima tiene 2 pistas La nueva ya está hecha, inaugurada y todo pero no está operativa porque no terminan de hacer el terminal o algo así, es decir es como si no existiera. El problema pasó en la pista principal cuyo suministro eléctrico se fue y las luces de la pista se apagaron
2 หลายเดือนก่อน
Adicional, tienes razón el A350 estaba sin gente pues esta ya había sido mandada en bus a Lima, el avión estaba yendo desde la bomba de combustible hasta la pista después de haber repostado
2 หลายเดือนก่อน
El suministro eléctrico no se fue sino hubo un cortocircuito y se quedó sin luz, no es que la proveedora de luz hasta cortado el suministro*
Hola amigo Sergio soy de Perú 🇵🇪 y las declaraciones oficiales que se manejan acerca de éste incidente, es que, por falta de mantenimiento a la línea principal de la red de suministro eléctrico de una de las dos pistas de aterrizaje colapsó causando un verdadero caos en toda la terminal aérea. Saludos.
Gracias por tu canal que disfruto mucho. Imagino que el avión estaría repostando para volar a Lima y ahí hacer la ruta regular de vuelta con pasaje a Madrid. Ahora supongo que tendrán que llevar las piezas hasta Pisco para reparar ahí mismo al menos de que consideren que el avión está en condiciones de volar a Lima, desde luego sin pasaje.
Sin alternativa a un corte del suministro eléctrico en la pista de un aeropuerto, esto no debería ocurrir. Una vez más, la falta de seriedad de las autoridades peruanas.
A mi me ha pasado con Wizz Air, teníamos que aterrizar en Sofía Bulgaria, pero el tiempo no lo permitía, y el capitán dijo que no nos aseguraba aterrizaje seguro. Por eso aterrizamos en la ciudad de Plovdiv, yendo con autobús hasta Sofía.
Pues viajar en avión sigue siendo el modo más seguro de viajar. Es mucho más peligroso viajar en un autobús, automóvil, moto, monopatín eléctrico ... Etc. Cuando vueles, relax y a disfrutar.
Y la pared con la playa y las palmeras??? Yo me estoy reformando la casa y me pensaba poner una pared entera en la habitación del simulador, La tuya realimente me transmitía mucho relax!! Sorpréndenos con alguna idea nueva.. Una vista de corta final? Sería lo suyo..
Hola. Esa pista segunda debe hacer 2 o 3 meses nada más de inaugurada. Estaban en esos temas cuando se dio el choque de Latam con el carro de bomberos. Desde Montevideo te escribo. Es un aeropuerto de muchísimo movimiento
La definición más simple de aeropuerto alternativo es: una pista segura y combustible para despegar; NADA MÁS; no hay por que tener instalaciones, visualicemos una pista y un camión de combustible; El incidente (es incidente poque la aeronave ha sufrido daños de poca importancia) ha sido en el aparcamiento, que es muy pequeño comparado con la aeronave, el piloto no tiene lineas pintadas válidas para ese tamaño >70 metros de envergadura.
En esos casos se suelen usar 3 señaleros uno en el morro y uno en cada punta de plano, para que garanticen el franqueo, pero... Quizás no había personal disponible.
Iberia se queda sin un avión al principio del verano, un problema! Y menos mal que no ha habido daños personales. Y todo por la precariedad de las infraestructuras.
El aeropuerto de Pisco es solo un aeropuerto alterno de Lima no recibe vuelos internacionales pero puede recibir cualquier tipo de avion la gente que trabaja es muy profesional asi que no te preocupes por este tema, Ademas ahi hay una base de la Fuerza Aerea del Peru.
Hola Sergio, te escribo desde Ciudad de México. Nos hemos montando en esos A-350 vuelo Mex-MAD y viceversa y son magníficos. Mi pregunta es si con dicho daño ¿puede continuar volando, o primero lo reparan y después vuela?
Sergio, porlo que se ve en el vídeo el avión hace como algo de curva ala izquierda y el ala derecha toca la punta del ala la farola, despiste de los pilotos. Un saludo
Soy de Perú, lo de las luces ha desatado todo un escandalo nacional, las luces no tuvieron mantenimiento por 14 años! La segunda pista (recien inaugurada) no podia usarse porque las lunas de la torre reflejaban. Todo esto es culpa del regulador aéreo del gobierno (CORPAC). Cuestionado nuevamente luego del fatídico y descomunal accidente de un avion con un camión de bomberos haciendo un ejercicio.
No trabajo en Iberia pero si soy Piloto Comercial con licencia EASA y FAA. Ese impacto no queda únicamente en el sharklet, van a tener que inspeccionar incluso con rayos x toda la estructura del ala buscando tosiones y fisuras incluso a nivel microscópico (no exagero). Quién sabe si no hay daños mucho más allá de lo que se ve, daños que pueden provocar una catástrofe varios vuelos después debido a las cargas del ala, etc. Ahora bien, pinta que el ATC le puso a rodar en un taxiway no apto para aviones de esa wingspan. Una pena.
ese aeropuerto esta considerado como internacional, lo que pasa que por temas de corrupcion nadie lo puede usar y en este momento solo sea de uso militar
Un cambio de aeropuerto puede generar una cadena de eventos que lleven a un accidente? Sí. Por ejemplo, Tenerife-Los Rodeos. Nada más ni nada menos....
La pista nueva fue inaugurada pero no esta funcionando por que la nueva torre de control tuvo problemas con las ventanas y las iban a cambiar. Solo funciona la pista antigua. el Problema fue un corto circuito en el sistema eléctrico de la pista que se apago y tardaron 10 horas en repararlo. No tienen un sistema de emergencia por que dicen que en el manual internacional de oaci que creo que asi se llama, se sugiere mas no es obligatorio la instalación de sistema de emergencia. Será cierto no lo se. En Psico efectivamente no estaba preparado para una cantidad grande de aviones ni personal que ayude a guiar a los aviones. La verdad nadie estaba preparada para una eventualidad así. Corpac entidad que se encarga del control de vuelos y pista es una porquería ya anteriormente hubo un accidente durante un simulacro en pista que murieron 3 bomberos por descoordinación entre Corpac y LAP, hasta ahora se tiran dedo. y hay un video que en la torre esta durmiendo y no están atentos a las operaciones de pista. es un desastre y da mucha verguenza
la verdad q yo soy de peru y bueno cuando voy a volar ..la mayoria de aviones son aviones pequeños.. ya que ese aeropuerto de PISCO por mas q sea internacional hay poco movimiento y es raro o extraño de que bajen aviones grandes ... ya q las luces de pista del aeropuerto jorge chavez estan en mantenimiento o bueno estaban.. ya q no estoy muy enterado eso
Claro pero seguro los pobres que trabajan en el aeropuerto secundario era la primera vez que veían un avión de tan grandes dimensiones y por eso estaban impresionados y cerca del avión
En Perú quieren tumbarse a la empresa estatal del Aeropuerto para poder tener el Monopolio del Aeropuerto. Que no les sorprenda si algo peor pasa en estos meses.
Bueno considerando que el aeropuerto era militar, la calle de rodaje era bastante estrecha y todo porque los administradores del aeropuerto Jorge Chávez son unos incompetentes... Saludos desde Perú
Mala administración ; deberían estar revisando que falta hacer en el aeropuerto En el incidente pasado vimos trabajadores dormiendo ; que es eso XD hay cientos de pasajeros en sus manos estos señores como que no lo importa
Buena noticia pero los aeropuerto tiene que crecer y tambien estar pendientes de las aerolíneas que llegan desde muy lejos a traer pasajeros Me acuerdo de que aqui en Colombia casi pasa un accidente nuevo en el aeropuerto el DORADO de bogota 2 aviones salian y uno enteba pero no sucedio nada la torre de control es la que tiene que estar pendiente a los vuelo que vallan a salir y como de entrada a mi me parece que ya las torres de control de los aeropuerto tiene que ser modernizadas con nuevas tecnologías los humanos fallamos habeses y por eso fallos pasa las cosa accidente Lastima que la gente que muere en esos aviones no regresan y es perdida humana 😔
Sergito pequeñito eres muy tierno y muy ofensivo. Cómo te atreves a decir que porque una nota está en inglés no la podemos leer pero tú en medio de tus múltiples habilidades la traduces para nosotros. Me gustaría oír tu pronunciación que seguro no es muy buena. 2. Gracias por aclararnos que Lima es una ciudad en sur América. Nosotros pensamos que era un sabor de Sprite. Que mal sergito como la mayoría de los TH-camrs terminas pelando el cobre e irrespetando a tus seguidores o en mi caso ex seguidores. Que falta de respeto. Muchas veces te apoyé aclarando temas que dejabas a medias, pero ahora te quedaste sin zapatos. Saludos Sergito.
MI MOMENTO LLEGÓ A mí me huele a que el aeropuerto de Pisco sólo acepta aeronaves hasta categoría D y el ELEGANTE A350-900 debe ser categoría E (por su envergadura). Pisco siempre fue un aeropuerto chico y a sospecho que lo arreglaron, modernizado y todo… pero no lo aumentaron de categoría. Ni siquiera deben tener sistema ILS categoría 3! Si toda la infraestructura no está pensada para aviones categoría E, pues probablemente hayan obstáculos. Iberia no fue a supervisar a su alternativa? LO DUDO. Sospecho que la alternativa fue IMPUESTA por el Ministerio de Transportes peruano. Otro tema que tocas es el de la nueva pista. Pues Corpac (la AENA de Perú básicamente) dice que no se puede usar de noche… porque una de las lunas de la nueva torre refleja las luces y se pierde visibilidad. Y no han podido solucionar el problema… DESDE HACE UN AÑO! Y espérate tú que no sea una simple excusa para otra cosa (que la nueva pista no tenga antenas ILS categoría, que no hayan luces PAPI, que no hayan luces de aproximación y/o que no hayan modificado las cartas de navegación para la correcta llegada y salida con dos pistas). 😊 Con el sistema eléctrico, Corpac primero dijo que fue una falla de la zona, pero el ente regulador de la electricidad dijo que no había ninguna falla, así que cambiaron de versión a un corto circuito. Te recuerdo (o informo a quien no sepa) que Corpac (Corporación de Aeropuertos Civiles, ente estatal) es EL MISMO que no pudo coordinar correctamente un simple ejercicio de emergencia y por ello murieron 3 bomberos aeronáuticos hace poco tiempo. PD: los pasajeros del trayecto MAD-LIM ya habían bajado hacia buses para la….conexión? Y el avión de Iberia se iba a LIM para recoger los pasajeros para el trayecto a MAD.
Ese avión tenía seguro que volver a Lima, porque allí estarían esperando los pasajeros para volver a Madrid. Siempre van, repostan, cargan y de vuelta...
La Aviación Civil de Perú e smuy precaria al nivel de un país africano..., acuérdense de hace unos meses cuando en Lima un avión chocó con un camión de Bomberos por falta de protocolos de seguridad...
Eso ocurrió debido a que las luces de la pista de aterrizaje se apagaron por falta de mantenimiento, lo que hizo que cancelaran multitud de vuelos que tuvieron que ser desviados, lo malo de Perú es que es un país excesivamente centralizado y ningún aeropuerto (aparte del Jorge Chávez) del país tiene las instalaciones necesarias para gestionar tantos vuelos o aviones grandes, aunque 12 lleven el nombre de internacional, El de Pisco en particular como señalas es solo un aeropuerto de la fuerza aérea que ni siquiera se encuentra en una capital departamental, sino en una provincia poco poblada y con poca infraestructura. Y la pista secundaria recién construida se inaugurará en septiembre. Saludos desde Perú.
Sergio, el problema es que el cableado subterráneo eléctrico de la pista 16L, tuvo un corto circuito y se quedó sin energía alrededor de las 18:00 Hrs del 2 de Junio.(se solucionó alrededor de las 04:00 am del dia siguiente) La pista 18R está operativa, pero tampoco la usaron, no se sabe si porque tampoco tenía energía electrica o sabe Dios...a pesar de que la pista 16R esta habilitada, solo la usan de día y no de noche, aduciendo que la nueva torre de control, que esta al lado de la nueva terminal, tiene unos vidrios que dan una doble visión, y por eso las operaciones sólo se monitorean desde la torre de control del terminal antiguo. Como ex piloto he alternado varias veces al aeropuerto de Pisco, es una base militar, que ya no tiene mucho uso, sin embargo se habilitó no hace mucho, una plataforma y terminal nuevos para estos eventos. De todos modos el copiloto si tenía el tip del ala a la vista, me parece que debe haber habido confusión entre la tripulación del cockpit y la de tierra para este incidente, pues si sigues el video, lo que hace el avion es girar en 270° como si fuera a estacionar en la rampa. Bueno sólo en sudamerica pasan estas cosas.
Hola Sergio, hay mucho tema con lo que pasó en Lima, primero que todo, las luces fueron las de borde de pista desde la calle de rodaje Bravo a final de pista Fox. Las luces de eje de pista si estaban operando, pero la torre no dejó operar la pista hasta que todas las luces estuvieran operativas por más que por manuales si se pudiera operar. La nueva pista nunca la quisieron operar por más que estuviera disponible. Y por último, el vuelo de Iberia si tenía pasajeros abordo, acababa de repostar y estaba camino a la cabecera. El avión sigue en Pisco y los pasajeros fueron enviado a Lima en bus. Las maletas siguen abordo del avión, dado que el aeropuerto de pisco no tiene equipos para bajar los contenedores.
Verás la indemnización que van a tener que pagar a los pasajeros...
@@javieraragongarcia8660 Acá en Perú eso lo pagan las empresas privadas, al gobierno no le sacas nada, plop
@@TitoLuyoMurata Hombre yo espero que quien no lo tenga que pagar sea Iberia. Es cosa de quien gestione el aeropuerto tanto de Lima como el alternativo, supongo que tendrán un buen seguro para este tipo de cosas
No puede ser que el culpable sea un airbus, seguro que la farola es marca Boeing y se puso en medio
Además seguro que el piloto se había infiltrado en iberia siendo de ryanair
🤣🤣🤣🤣🤣
Tienes toda la razón compadre
Muy sutil 🤣🤣🤣🤣
Chiste que no se puede resistir hacerse 🤣🤣
Hola Sergio desde Lima Perú, sí, se quedó sin suministro eléctrico la pista 1 por un corto circuito y afectó el segundo sistema de seguridad de emergencia. Se desviaron vuelos a Pisco al sur y Trujillo al norte y otros fueron a Bogotá, Quito y Guayaquil. Duró la reparación 8 horas.
La segunda pista aún no está operativa aunque ya tiene todo el sistema de balizaje, y la nueva terminal está en el medio de las dos pistas con un un 85,% de avance.
Por contingencia estarán habilitando ya la segunda pista.
Saludos desde Perú.
Es una hermosa y muy generosa pista sin obstáculos geográficos la pista de Pisco, y obviamente si está listado en el plan de vuelo cumple con la performance para recibir un heavy como el 350....la pista ....no así los anexos dado el lamentable incidente tal como las calles de rodajes y plataformas
El aeropuerto de Lima, es el mismo que en el 2022 un camión de bomberos entró en la pista y ocasionó el accidente de LATAM
Que vergüenza ser de Perú en estos momentos, la incompetencia de nuestras autoridades es indignante
Gran video y ya estás casi en los 100 mil! Enhorabuena!
En Peru lastimosamente el único aeropuerto preparado para recibir aviones heavy es el de lima . Es un país en donde las autoridades van de mal en peor y hay bastante falta de planificación en todo ( transporte, seguridad , etc)
Buenas Sergio, me parece interesante los temas que se abordan en su canal , trabaje por muchos años en el aeropuerto de Miami florida, todos los casi todos los accidentes de aviones en tierra tienen que ver con el personal que trabaja en la rampa, el piloto no puede ver todo a su alrededor por eso se usan personas que caminan en las puntas de las con bastones lumínico, son los ojos de los pilotos en tierra , también en tierra después de dejar los pasajeros el avión se mueve con un push back , no caminan la rampa como un auto, todo esto es negligencia del personal del aeropuerto
Lo q ha pasado es q los operadores están distraídos hablando del aguardiente y las cariñosas ✈️
Peruano aquí. El problema es del administrador del aeropuerto de lima que no hizo mantenimiento a su sistema de luces hace 14 años y hubo fallo catastrófico durante 8 horas. Nadie se hace cargo y esos connacionales tuyos que estaban en ese avión estuvieron más de 20 hrs en el avión
Edit. Existen dos pistas pero en la segunda no puede funcionar pro problemas en los vidrios que hacen visión doble y que por ello esa pista no es operable ni de día ni de noche. El radar estuvo fallando y el control de tráfico aéreo es el real problema que es una falla crítica en la seguridad
Sobre la segunda pista esta en etapa final de contrucion y sera inaugurada el 18 o 19 de diciembre de este año asi como los nuevos terminales siendo el mas moderno de sudamerica, quiere decir que el 17 o 18 sera el ultimo dia de operacion de la pista y el terminal que da hacia la avenida Faucett.
Todo es culpa de CORPAC y de la ineficiencia de TALMA, la 16R/34L no está operativa porque al sindicato de CORPAC le da ansiedad operar dos pistas en simultáneo, desde el desastre del LATAM 2213 se ve que CORPAC es de todo menos responsable.
Al margen de lo sucedido, se pueden apreciar el ese aeropuerto unos cinco English Electric Canberras, entre otros aviones militares.
normalmente cuando falla el suministro electrico es por falla de transformador.
Y el transformador normalmente falla por sobrecargas. Si hicieron reformas pero el transformador era el mismo seguramente se sobrecargo
tambien suele pasar cuando "hay pinchazos" y el transformador se quema tambien porque no esta preparado para tanta demanda.
normalmente cuando "se va luz" en temperaturas extremas es que hay demasiados chorizos con la estufa electrica o con los aires acondicionados y que estan fuera del radar de las electricas
Hola Sergio
El aeropuerto de Lima tiene 2 pistas
La nueva ya está hecha, inaugurada y todo pero no está operativa porque no terminan de hacer el terminal o algo así, es decir es como si no existiera.
El problema pasó en la pista principal cuyo suministro eléctrico se fue y las luces de la pista se apagaron
Adicional, tienes razón el A350 estaba sin gente pues esta ya había sido mandada en bus a Lima, el avión estaba yendo desde la bomba de combustible hasta la pista después de haber repostado
El suministro eléctrico no se fue sino hubo un cortocircuito y se quedó sin luz, no es que la proveedora de luz hasta cortado el suministro*
Hola amigo Sergio soy de Perú 🇵🇪 y las declaraciones oficiales que se manejan acerca de éste incidente, es que, por falta de mantenimiento a la línea principal de la red de suministro eléctrico de una de las dos pistas de aterrizaje colapsó causando un verdadero caos en toda la terminal aérea. Saludos.
la corrupción que hay en sector aéreo en Perú provoca mas accidentes año tras año.
Gracias por tu canal que disfruto mucho. Imagino que el avión estaría repostando para volar a Lima y ahí hacer la ruta regular de vuelta con pasaje a Madrid.
Ahora supongo que tendrán que llevar las piezas hasta Pisco para reparar ahí mismo al menos de que consideren que el avión está en condiciones de volar a Lima, desde luego sin pasaje.
Sin alternativa a un corte del suministro eléctrico en la pista de un aeropuerto, esto no debería ocurrir. Una vez más, la falta de seriedad de las autoridades peruanas.
Pisco es un aeropuerto con una pista grande pero las plataformas son pequeñas y no hay migraciones creo
Gracias sergio siempre interesante disfruta de tu nueva casita
No bajes la calidad mi rey .... Eres grande....😊😊😊
A mi me ha pasado con Wizz Air, teníamos que aterrizar en Sofía Bulgaria, pero el tiempo no lo permitía, y el capitán dijo que no nos aseguraba aterrizaje seguro. Por eso aterrizamos en la ciudad de Plovdiv, yendo con autobús hasta Sofía.
Está la cosa que no dan ganas de volar jaja
El controlador al piloto por la radio la faroolaa!!!!!la faroolaa !!!!! la faroolaa!!!!!
Cada vez me da más miedo viajar yo que pensaba que era súper seguro ir en avión y todas las semanas veo dos o 3 incidentes
Pues viajar en avión sigue siendo el modo más seguro de viajar. Es mucho más peligroso viajar en un autobús, automóvil, moto, monopatín eléctrico ... Etc. Cuando vueles, relax y a disfrutar.
Sr. Hidalgo: por lo que entiendo usted llama "farola" a lo que en nuestro medio llamamos #poste"
Bendiciones en tu nueva casita !!!!!
Muy buen video 👍👍👍
Y la pared con la playa y las palmeras??? Yo me estoy reformando la casa y me pensaba poner una pared entera en la habitación del simulador, La tuya realimente me transmitía mucho relax!! Sorpréndenos con alguna idea nueva.. Una vista de corta final? Sería lo suyo..
En el 2018 en el aeropuerto de Santiago (🇨🇱).
Chocaron con las alas 2 Airbus A320 de Latam Airlines.
El Aeropuerto Jorge Chavez (Lima-Perú )sin tener mantenimiento de pista desde el 2013 xd
Los rodeos, tenerife, asi paso el accidente
Exacto
Hola. Esa pista segunda debe hacer 2 o 3 meses nada más de inaugurada. Estaban en esos temas cuando se dio el choque de Latam con el carro de bomberos. Desde Montevideo te escribo. Es un aeropuerto de muchísimo movimiento
Que locura en el aeropuerto de Lima... Hace meses hubo otro accidente
Saludos desde Lima Perú Sergio!!
La definición más simple de aeropuerto alternativo es: una pista segura y combustible para despegar; NADA MÁS; no hay por que tener instalaciones, visualicemos una pista y un camión de combustible;
El incidente (es incidente poque la aeronave ha sufrido daños de poca importancia) ha sido en el aparcamiento, que es muy pequeño comparado con la aeronave, el piloto no tiene lineas pintadas válidas para ese tamaño >70 metros de envergadura.
En esos casos se suelen usar 3 señaleros uno en el morro y uno en cada punta de plano, para que garanticen el franqueo, pero... Quizás no había personal disponible.
Iberia se queda sin un avión al principio del verano, un problema! Y menos mal que no ha habido daños personales. Y todo por la precariedad de las infraestructuras.
Todos los vuelos internacional está programado los horarios del viaje y los pasajeros está sufriendo
Hola Sergio yo trabajo en iberia. Me gustaría contestar tu pregunta. El ala de un 350 el ala está echa de fibra de carbono buen día.
El aeropuerto de Pisco es solo un aeropuerto alterno de Lima no recibe vuelos internacionales pero puede recibir cualquier tipo de avion la gente que trabaja es muy profesional asi que no te preocupes por este tema, Ademas ahi hay una base de la Fuerza Aerea del Peru.
Hola Sergio, te escribo desde Ciudad de México. Nos hemos montando en esos A-350 vuelo Mex-MAD y viceversa y son magníficos. Mi pregunta es si con dicho daño ¿puede continuar volando, o primero lo reparan y después vuela?
La segunda pista de Lima aún no está disponible !
Sergio, porlo que se ve en el vídeo el avión hace como algo de curva ala izquierda y el ala derecha toca la punta del ala la farola, despiste de los pilotos. Un saludo
Se sospecha que hubo sabotaje
Soy de Perú, lo de las luces ha desatado todo un escandalo nacional, las luces no tuvieron mantenimiento por 14 años! La segunda pista (recien inaugurada) no podia usarse porque las lunas de la torre reflejaban. Todo esto es culpa del regulador aéreo del gobierno (CORPAC). Cuestionado nuevamente luego del fatídico y descomunal accidente de un avion con un camión de bomberos haciendo un ejercicio.
Tiene pinta que la otra farola que hay 2 depositos de combustible supongo que las farolas seran ATEX porque si no vaya plan incencio por la farola 😮
Tienen que revisar la estructura del ala
Utilizen los aeropuertos alternativos de otros paises por ejemplo el de Quito Ecuador Santiago de Chile o La Paz Bolivia
Yo creo que en Lima no tenian La Casera
No trabajo en Iberia pero si soy Piloto Comercial con licencia EASA y FAA.
Ese impacto no queda únicamente en el sharklet, van a tener que inspeccionar incluso con rayos x toda la estructura del ala buscando tosiones y fisuras incluso a nivel microscópico (no exagero).
Quién sabe si no hay daños mucho más allá de lo que se ve, daños que pueden provocar una catástrofe varios vuelos después debido a las cargas del ala, etc.
Ahora bien, pinta que el ATC le puso a rodar en un taxiway no apto para aviones de esa wingspan.
Una pena.
ese aeropuerto esta considerado como internacional, lo que pasa que por temas de corrupcion nadie lo puede usar y en este momento solo sea de uso militar
Un cambio de aeropuerto puede generar una cadena de eventos que lleven a un accidente? Sí. Por ejemplo, Tenerife-Los Rodeos. Nada más ni nada menos....
Muchos exitos, como consigo tu libro?
La próxima lo desvían y aterriza en el Machu Pichu
si podrían, si estaría terminado el Aeropuerto de Chincheros, pero como van las cosa....xd
La pista nueva fue inaugurada pero no esta funcionando por que la nueva torre de control tuvo problemas con las ventanas y las iban a cambiar. Solo funciona la pista antigua. el Problema fue un corto circuito en el sistema eléctrico de la pista que se apago y tardaron 10 horas en repararlo. No tienen un sistema de emergencia por que dicen que en el manual internacional de oaci que creo que asi se llama, se sugiere mas no es obligatorio la instalación de sistema de emergencia. Será cierto no lo se. En Psico efectivamente no estaba preparado para una cantidad grande de aviones ni personal que ayude a guiar a los aviones. La verdad nadie estaba preparada para una eventualidad así. Corpac entidad que se encarga del control de vuelos y pista es una porquería ya anteriormente hubo un accidente durante un simulacro en pista que murieron 3 bomberos por descoordinación entre Corpac y LAP, hasta ahora se tiran dedo. y hay un video que en la torre esta durmiendo y no están atentos a las operaciones de pista. es un desastre y da mucha verguenza
La de cosas que están pasando últimamente en aeronáutica, la rebelión de los aviones😮
la verdad q yo soy de peru y bueno cuando voy a volar ..la mayoria de aviones son aviones pequeños.. ya que ese aeropuerto de PISCO por mas q sea internacional hay poco movimiento y es raro o extraño de que bajen aviones grandes ... ya q las luces de pista del aeropuerto jorge chavez estan en mantenimiento o bueno estaban.. ya q no estoy muy enterado eso
Qué roche... el desmadre de Corpac y sus luces, llega hasta el canal de Sergio Hidalgo, ya privaticen esa entidad burocrática de una vez.
este video fue captado por empleados de boeing se ve perfectamente como plantan ellos la farola y lo tumban , jajaja
El Peru es un pais grande y esa distancia no es nada son solo 2 horas en bus de Pisco a Lima
Sergio haz un video de como hacer un tunel de viento por favor
Claro pero seguro los pobres que trabajan en el aeropuerto secundario era la primera vez que veían un avión de tan grandes dimensiones y por eso estaban impresionados y cerca del avión
Hola, efectivamente, el aeropuerto de Pisco es secundario, no está preparado para recibir esos aviones
Sabotaje de Boeing, ellos pusieron la farola
Que terrible la situación de los aeropuertos peruanos pequeños inseguros y con una infraestructura deficiente en todo sentido.
Sin la playa ya no es lo mismo
En Perú quieren tumbarse a la empresa estatal del Aeropuerto para poder tener el Monopolio del Aeropuerto. Que no les sorprenda si algo peor pasa en estos meses.
Bueno considerando que el aeropuerto era militar, la calle de rodaje era bastante estrecha y todo porque los administradores del aeropuerto Jorge Chávez son unos incompetentes... Saludos desde Perú
ah yo pensaba que era en vuelo XD
ostias, y que tal? ha habido heridos? la farola que tal se encuentra? ha muerto??
No pagaron el recibo de la luz
Perdón, no es el vuelo IB 6657 ? .... O no ?
Ah perdón otra vez, el incidente fue el 2 de junio pasado.
I'm sorry.....😞
Google maps dice que del aeropuerto de pisco al de lima hay 3:40 horas en coche🤦🏽♂️
Mala administración ; deberían estar revisando que falta hacer en el aeropuerto
En el incidente pasado vimos trabajadores dormiendo ; que es eso XD hay cientos de pasajeros en sus manos estos señores como que no lo importa
Buena noticia pero los aeropuerto tiene que crecer y tambien estar pendientes de las aerolíneas que llegan desde muy lejos a traer pasajeros
Me acuerdo de que aqui en Colombia casi pasa un accidente nuevo en el aeropuerto el DORADO de bogota 2 aviones salian y uno enteba pero no sucedio nada la torre de control es la que tiene que estar pendiente a los vuelo que vallan a salir y como de entrada a mi me parece que ya las torres de control de los aeropuerto tiene que ser modernizadas con nuevas tecnologías los humanos fallamos habeses y por eso fallos pasa las cosa accidente
Lastima que la gente que muere en esos aviones no regresan y es perdida humana 😔
Sergito pequeñito eres muy tierno y muy ofensivo. Cómo te atreves a decir que porque una nota está en inglés no la podemos leer pero tú en medio de tus múltiples habilidades la traduces para nosotros. Me gustaría oír tu pronunciación que seguro no es muy buena.
2. Gracias por aclararnos que Lima es una ciudad en sur América. Nosotros pensamos que era un sabor de Sprite. Que mal sergito como la mayoría de los TH-camrs terminas pelando el cobre e irrespetando a tus seguidores o en mi caso ex seguidores. Que falta de respeto. Muchas veces te apoyé aclarando temas que dejabas a medias, pero ahora te quedaste sin zapatos. Saludos Sergito.
No es la primera ni la última que un avión se lleva por delante una farola, de hecho es más común de lo que se imaginan.
MI MOMENTO LLEGÓ
A mí me huele a que el aeropuerto de Pisco sólo acepta aeronaves hasta categoría D y el ELEGANTE A350-900 debe ser categoría E (por su envergadura). Pisco siempre fue un aeropuerto chico y a sospecho que lo arreglaron, modernizado y todo… pero no lo aumentaron de categoría. Ni siquiera deben tener sistema ILS categoría 3! Si toda la infraestructura no está pensada para aviones categoría E, pues probablemente hayan obstáculos. Iberia no fue a supervisar a su alternativa? LO DUDO. Sospecho que la alternativa fue IMPUESTA por el Ministerio de Transportes peruano.
Otro tema que tocas es el de la nueva pista. Pues Corpac (la AENA de Perú básicamente) dice que no se puede usar de noche… porque una de las lunas de la nueva torre refleja las luces y se pierde visibilidad. Y no han podido solucionar el problema… DESDE HACE UN AÑO! Y espérate tú que no sea una simple excusa para otra cosa (que la nueva pista no tenga antenas ILS categoría, que no hayan luces PAPI, que no hayan luces de aproximación y/o que no hayan modificado las cartas de navegación para la correcta llegada y salida con dos pistas). 😊
Con el sistema eléctrico, Corpac primero dijo que fue una falla de la zona, pero el ente regulador de la electricidad dijo que no había ninguna falla, así que cambiaron de versión a un corto circuito.
Te recuerdo (o informo a quien no sepa) que Corpac (Corporación de Aeropuertos Civiles, ente estatal) es EL MISMO que no pudo coordinar correctamente un simple ejercicio de emergencia y por ello murieron 3 bomberos aeronáuticos hace poco tiempo.
PD: los pasajeros del trayecto MAD-LIM ya habían bajado hacia buses para la….conexión? Y el avión de Iberia se iba a LIM para recoger los pasajeros para el trayecto a MAD.
Ese avión tenía seguro que volver a Lima, porque allí estarían esperando los pasajeros para volver a Madrid. Siempre van, repostan, cargan y de vuelta...
Aeropuertito de Pisco
- Piloto: “Mayday, mayday!” Too low terrain, tool low terrain!
200km ahí son casi 4 horas
que mal 😢
El controlador de Ground no le dio vectores 🤣🤣🤣
Diras en el Aeropuerto Jorge Chavez del Callao
Aeropuerto de Lima
@@diegofigueroa3662 Jorge Chavez. Y está en el Callao
La Aviación Civil de Perú e smuy precaria al nivel de un país africano..., acuérdense de hace unos meses cuando en Lima un avión chocó con un camión de Bomberos por falta de protocolos de seguridad...
Miércoles, este verano voy a viajar con Iberia. Lo recomiendan?
Si
De las mejores aerolíneas que he probado
Recomendado. El incidente es muy aparte de la seguridad que ofrece Iberia.
Está bien la farola?
Y quien responde? El seguro, el aeropuerto o la tripulación
Pista grande no chaval.es larga
Hola que mala noticia
lei fabela jaja
Eso ocurrió debido a que las luces de la pista de aterrizaje se apagaron por falta de mantenimiento, lo que hizo que cancelaran multitud de vuelos que tuvieron que ser desviados, lo malo de Perú es que es un país excesivamente centralizado y ningún aeropuerto (aparte del Jorge Chávez) del país tiene las instalaciones necesarias para gestionar tantos vuelos o aviones grandes, aunque 12 lleven el nombre de internacional, El de Pisco en particular como señalas es solo un aeropuerto de la fuerza aérea que ni siquiera se encuentra en una capital departamental, sino en una provincia poco poblada y con poca infraestructura. Y la pista secundaria recién construida se inaugurará en septiembre. Saludos desde Perú.
Pides eso en el Tercer Mundo?
El inglés de muchos de nosotros es bastante bueno, mejor que el tuyo
amargado!
CASCAS MUCHO POR LA POCA BUENA INFORMACIÓN QUE DAS.
Muy probable que la piloto fuera la que agravio a los ticos... seguro iba tambien hablando mal de los peruanos ,,,, y zazzzz. choco
y parece que puede hablar mal y con razón, visto lo visto... esto pasa por ir al tercer mundo.
El piloto era uno de esos nuevos no militares?