Es ist immer wieder erschreckend, wie viele Menschen mit der 50/50 chance beim auffahren die richtige Entscheidung zu treffen heillos überfordert sind...
[beste Günter Jauch impression] Also, wenn Sie auf die Autobahn auffahren und sich mit der gleichen Geschwindigkeit neben einem anderen Fahrzeug befinden - fahren Sie dann um sich einzufädeln: a) Schneller b) Langsamer c) Nebenher weiter d) Einfach rüber
ich verstehe nicht, wie solche Deppen überhaupt den Führerschein bekommen haben, da kann nur Bestechung im Spiel gewesen sein. Jemand der so fährt wird doch normal gar nicht zur Fahrprüfung zugelassen.
Die Spur mag zu Ende sein, fahren kann man da trotzdem noch. Dass der Auffahrende 1. sich nicht einordnen kann aber auch 2. nicht fähig ist einfach gerade aus weiter zu fahren, wenn er schon Bockmist baut, ist einfach nur unglaublich. Ist jetzt nicht so als wenn da ne Barrikade ist, sobald die Spur aufhört.
Ich kenne inzwischen einige Berufsfahrer und das rumgeheule alle paar Wochen weil sie mal wieder geblitzt worden sind und nicht wissen ob sie den Lappen abgeben müssen ist jenseits von dämlich. Wieso fährt man so wenn man auf den Führerschein angewiesen ist? Ich kapier es nicht.
Ich kapiere nicht, wie man generell so fahren kann. Bringt erstens nichts, zweitens ist das mehr als uncool, drittens bringt das doch nur Stress. Autofahren sollte Entspannung sein...
@@jb1754 Ist ja richtig, aber wenn Du Deine Arbeit nicht schaffst, damit Kosten verursachst, dann kannst Du Deinen Führerschein auch zu Hause an die Wand nageln. Bedeutet, man ist auch nicht sehr lange Berufskraftfahrer. Also versucht doch erst alle mal darüber nachzudenken, was Ihr da auf der Piste treibt und wie Ihr andere behindert, gefährdet und nötigt. Ganz gleich aus welchem Grund. Schaut doch zuerst einmal auf euer eigenes Verhalten und versucht das doch endlich mal selbdtkritisch zu verbessern, statt immer nur auf andere zu Schimpfen, zu Lästern und bei anderen die fehler zu suchen. Jeder baut Fehler, aber kaum noch einer Bemrkt diese selbst oder lernt daraus irgendwas.
Kann man machen, bringt aber nicht viel, weil : 1. Fahrer nicht ermittelbar 2. Keine öffentliche Interesse 3. Keine Nötigung, weil keiner beschädigt /verletzt wurde 4. Ah und natürlich nicht vorbestraft Da bringt auch der Videobeweis nicht, unsere Staatsanwaltschaft schützt solche Menschen
@@UnsichtbarerChristianund doch bringt es was! Meine Anzeige, samt Dashcam Beweis, hat zwar den Fahrer nicht ermittelt weil nicht geklärt werden konnnte wer am Steuer saß. ABER da es schon viele Anzeigen gegen den Halter im Vorfeld wegen der identischen Sache gab, wurde ein Fahrtenbuch auferlegt. Also vorsichtig mit solchen Aussagen.
4:58 Also ich weiß, dass es mittlerweile als Körperverletzung gilt, wenn man jemanden anspuckt oder von jemanden angespuckt wird. Sollte dann so eine Abgaswolke (von der ich sicher bin, dass der Audi genau wusste, dass er so eine produziert) nicht auch als eine solche gelten? Plus die Nötigung durch das ausbremsen. Persönlich bin ich der Meinung, Konrad sollte mit dem Video eine Anzeige erstatten
Zumal so eine Wolke in Deutschland, so weit ich weiß, nicht erlaubt ist. Das kann teuer werden. Ich fahre selbst Diesel und habe es noch nie geschafft, auch nur ein winziges Wölkchen zu produzieren. 😉😁
Meiner Meinung nach ist das ganze klar die Schild vom Audi. Bei 2:48 ist das 80 Schild am Anfang der Auffahrt zu sehen und hinter der Auffahrt dann wieder das "freie Fahrt"-Schild. Der Audi kommt aber doch locker mit 150-180 angeflogen? Auch wenn man solche Schilder gerne mal übersieht, weil so ein Wechsel von schnell zu langsam zu schnell nervig ist, hat es ja offensichtlich einen Grund: Einfaches Auffahren ermöglichen. Ich finde da sollte DDG nächste Woche eine Berichtigung machen und noch einmal die Situation neu analysieren. Die 80 fallen ja auch nicht aus dem Himmel. Es wird sicher einen Grund haben, warum der Einsender 100 (auch 20 km/h zu schnell) fährt.
@@stefandiercks2901 Der Audi war definitiv viel zu schnell unterwegs. Vor allem hat er sich auch nicht der Verkehrssituation angepasst, es war schon eng - und dann kommt noch ne Auffahrt. Da ballert man nicht rein wie son Geisteskranker.
@@stefandiercks2901 Da haben wohl alle drei versagt. Der Einsender scheint ja auch maximal unaufmerksam für sein Umfeld unterwegs zu sein. Er hätte direkt am Anfang rüber ziehen können, deutlich bevor der Audi zu sehen ist, oder bremsen, als er bemerkt wie komisch der andere auffährt. Allein, dass er ohne den Aufruf des Beifahrers quasi nicht mitbekommt was neben ihm passiert ist äußerst fragwürdig...
leute... holy cow. Ja der audi war etwas zu schnell vl. aber die es rechnen absolut keiner das jemand einfach auf deine fahrbahn zieht und jemand es nicht schaft auzufahren. Ist doch 100% schuld von dem auffahrenden, last doch den audi in ruhe ^^
@@rusty7645 Warum sollte er rüberziehen? Einzig und allein der Auffahrende ist dafür verantwortlich auf die BAB zu kommen. Diese Spurwechsel zum NETTEN reinlassen sind zu unterlassen und sind von der StVO auch nicht vorgesehen.
5:50 Wofür die Leute so ihren Führerschein riskieren - unglaublich! Der Führerscheinentzug mit MPU wäre tatsächlich die einzig richtige Antwort auf so ein Verhalten. Und für die Luft ist es auch besser, weil der rußende Audi dann stehenbleiben muss.
Als Radfahrer hätte ich ihn mit diesem Videobeweis in der Hand ohne Gewissensbisse angezeigt! Denn wer weiß, wie oft er nicht gefilmt wird, wenn er sich so etwas leistet. Dem gehört ein dickes "STOPP! SO nicht!"-Schild vorgesetzt, dann agiert er vielleicht zukünftig zumindest aus Furcht vor Strafe vorsichtiger. Vielleicht.
Neben der Anzeige würde ich ja auch mal nen Tip an die Polizei geben wegen der Rußwolke. Kann mir gut vorstellen, dass bei diesem Fahrzeug der DPF ausgebaut wurde und möglicherweise auch das AGR abgeschaltet wurde. Ist aber auch möglich, dass der Audi noch gar keinen DPF hat. Da gab es welche mit und ohne.
Warum gebt ihr den Audi die Schuld? Ich sehe die Schuld beim SUV-Fahrer, da er unbedingt auf die rechte Spur musste und es nicht geschafft hat, entweder auf den Pinn oder auf die Bremse zu treten. Der fließende Verkehr hat Vorrang.
Ich möchte Matze gerne erstmal zu seinem neuen Geburtstsgsdatum gratulieren. Wichtig in solchen Situationen ist, ein für alle möglichst transparentes verhalten zu zeigen. Jede unerwartete Veränderung der Fahrweise zieht eigenes gefahrenpotential mit sich.
@@LippoModer so: das Ermittlungsverfahren gegen den Beschuldigten habe ich gemäß § 170 Abs. 2 StPO (Strafprozessordnung) eingestellt, weil ich ihm eine strafbare Handlung mit der für eine Anklageer- hebung erforderlichen Sicherheit nicht nachweisen kann. Der Beschuldigte bestreitet, sie genötigt zu haben. Vielmehr hätten Sie mit Ihrem Fahrrad durch Ihre Fahrweise nicht nur ihn, sondern auch andere, vorausfahrende Verkehrsteilnehmer behindert, indem Sie sich während des Überholvorgangs weiter nach lins bewegt hätten. Danach steht es Aussage gegen Aussage. Zeugen sind nicht bekannt. Wegen des Tatvorwurfs Notigung bleibt es Ihnen unbenommen, Privatklage gegen den Beschuldigten vor dem zuständigen Amtsgericht zu erheben, falls Sie sich Erfolg davon versprechen. Im Falle der Erhebung der Privatklage steht es Ihnen frei, bei dem zuständigen Gericht die Heranziehung dieser Akten zu beantragen.
@@LippoM Das befürchte ich leider auch ,war schon oft auf diversen Kanälen zu lesen das das Verfahren wegen zu geringem öffentlichen Interesse eingestellt wurde .
Vielleicht hätte die Anzeige dazu geführt, dass sich jemand die Technik des Audis einmal genauer anschaut. So wie der qualmt ist das nicht mehr Serie, also ist von einer Manipulation an der Motorsteuerung und der Abgasreinigung auszugehen. In dem Sinne ist es dann Fahren ohne Betriebserlaubnis und Steuerhinterziehung. Bei Steuerhinterziehung hört dann für den Staat als Geschädigten der Spaß ganz schnell auf.
7:27 Taxifahrer sind permanent und viel in einem recht kleinen Gebiet unterwegs. Und viele der Taxisfahrer geben sich auch gegenseitig informationen über diese Gebiet weiter. Daher wissen die ganz genau, wie die Verkehrslage mit der jeweiligen Verkehrsüberwachung aussieht. Wo sie also genau solche Dinger machen können, ohne dafür rechtlich belangt zu werden. Die wissen eben genau, wo man nicht erwischt wird, bzw. wo das Risiko dazu sehr gering ist. Was dann am Ende, recht gestörte Fahrer dann auch ausnutzen.
2:50 Das ist ein super Beispiel, warum ich ständig sage: Niemals niemals nie aus Reflex nach links ausweichen. Matze hat hier noch richtig Glück gehabt. 20cm weiter links und es hätte die beiden Autos links zusammengematscht mit Potential für Todesfälle. Kollision rechts in kauf zu nehmen wäre sehr viel sicherer gewesen wegen der niedrigen Differenzgeschwindigkeit. Gleiches gilt bei Auffahrunfällen wenn jemand eine Gefahrbremsung auf der Landstraße macht: Besser mit 30km/h Restgeschwindigkeit ins Reh oder in den Vordermann als mit 30km/h plus 80 in den Gegenverkehr. Also: Reflex möglichst unterdrücken und nur als bewusste Entscheidung nach links ausweichen.
Vor allem weil Hr. Vorsicht genug Platz nach rechts hat, entscheidet dennoch nach links zu ziehen. Das nächste Mal lenkt er wahrscheinlich in den Gegenverkehr..
@@GottIstNichtTot Jein. Das ganze ist ja ein recht komplexer Reflex, den kann man schon beeinflussen. Vor allem dadurch, dass man ihn sich gar nicht erst antrainiert.
völlig richtig. Zumal die meisten Autofahrer auch nur halb ausweichen, also rausziehen auf die Gegenspur und vielleicht noch wieder gerade lenken. Aber dann auch wieder auf die eigene Spur zurück und wieder gerade schaffen nur die wenigsten. Das war die Frage des Trainers beim Fahrsicherheitstraining "wie oft müssen sie lenken, um einem Hindernis auszuweichen?" auf die richtige Antwort "vier mal" ist keiner gekommen (ich damals auch nicht).
Man sollte halt den Leuten auch den Mut geben, wenn man schon solche Clips zeigt, die Leute auch zu ner Anzeige zu bewegen, oder es selbst tun, wenn die Möglichkeit besteht.
Problem ist, dass wir eine Fahrerhaftung haben. Der heilige Autofahrer ist praktisch in seiner Blechkiste so anonym, dass man ihn in der Regel nicht erkennen kann. Und selbst wenn man eine Fahrerbeschreibung hat, scheitert es dann häufig spätestens bei der Staatsanwaltschaft an chronischer Unlust oder wegen auch dort vorherrschendem Radfahrerhass.
@@reinerhohn9617 Bei keinem der hier gezeigten Clips gab's ne Möglichkeit, ein nettes Foto vom Fahrer zu machen. Oder meinst du, man sollte hinterherfahren?
@@danielo6611 Der Fahrer ist doch über den Fahrzeughalter immer zu ermitteln. Diesen "out", dass du behauptest du hast ja gar keine Ahnung, wer mit deinem Auto so gefahren ist, hast du genau einmal, dann nicht mehr.
Also manchen müsste echt die Fahrerlaubnis auf Dauer entzogen werden. Unglaublich was sich da manchmal bei gedacht wird.... oder auch nicht gedacht wird. ;-)
4:28 jetzt brauchen wir halt nur noch die Halterhaftung (Halter zahlt fürs Nichtnennen des Fahrers), damit man solche ganz hellen Kronleuchten auch endlich richtig zur Rechenschaft ziehen kann. Gerade bei dieser heftigen Art der Nötigung wäre es auch vielleicht gut, wenn dann der Halter bei Nichtnennen des Fahrers ein deutlich erhöhtes Bußgeld zahlen muss.
Ich würde anstatt einer Halterhaftung an eine Verpflichtung zur Führung eines Fahrtenbuches denken, ersten ist das für den Halter deutlich unangenehmer und aufwendige (vielleicht fällt ihm dann ja doch noch ein, wer der Fahrer war) und zweitens wäre dann ja bei eine weiteren Verstoß direkt der Fahrer bekannt (oder der Halter ist dran, weil das Fahrtenbuch nicht korrekt geführt wurde).
@@simonbrending5423 Ja, da wäre ich vom Prinzip her auch für. Es ist letztendlich natürlich auch besser als eine Halterhaftung. Aber würde sowas überhaupt umsetzbar sein oder an irgendwelchen Rechtsfragen scheitern? Vielleicht kann man sich den technischen Fortschritt auch zunutze machen und Fahrtenschreiber in jedem Auto vorschreiben. Damit wäre immer bekannt, wer gefahren ist.
Konrad (solltest du diesen Kommentar jemals lesen), ich appelliere an dich, für das Wohl aller im Straßenverkehr, bitte zeig den Audi-Fahrer an. Solche Leute haben nichts im Straßenverkehr zu suchen und sind nicht geeignet ein Tonnenschweres Gefährt zu bewegen. Bitte tu uns einen gefallen und schick die Aufnahme an die Polizei. Anzeige kannst du auch Online erstatten.
Zusätzlich zur Nötigung (die wg mangelndem öffentlichen Interessens möglicherweise auch eingestellt werden könnte) gibt es hier ein massives Umweltvergehen, da der Audi offensichtlich seine Abgasanlage manipuliert hat. Da die Umweltanzeige nicht eingestellt werden kann (zumindest nicht wg m.ö.Int.), ist die Chance auch größer, dass die Nötigung ernsthaft behandelt wird.
Was soll das bringen ? Die Anzeige verläuft zu 100% im Sand weil der Fahrer nicht ermittelbar ist. Das ist einer der Gründe warum man sich als Radfahrer so hilflos fühlt.
Wird so verlaufen oder so ähnlich: das Ermittlungsverfahren gegen den Beschuldigten habe ich gemäß § 170 Abs. 2 StPO (Strafprozessordnung) eingestellt, weil ich ihm eine strafbare Handlung mit der für eine Anklageer- hebung erforderlichen Sicherheit nicht nachweisen kann. Der Beschuldigte bestreitet, sie genötigt zu haben. Vielmehr hätten Sie mit Ihrem Fahrrad durch Ihre Fahrweise nicht nur ihn, sondern auch andere, vorausfahrende Verkehrsteilnehmer behindert, indem Sie sich während des Überholvorgangs weiter nach lins bewegt hätten. Danach steht es Aussage gegen Aussage. Zeugen sind nicht bekannt. Wegen des Tatvorwurfs Notigung bleibt es Ihnen unbenommen, Privatklage gegen den Beschuldigten vor dem zuständigen Amtsgericht zu erheben, falls Sie sich Erfolg davon versprechen. Im Falle der Erhebung der Privatklage steht es Ihnen frei, bei dem zuständigen Gericht die Heranziehung dieser Akten zu beantragen.
Wenn es häufiger Anzeigen gegen die unbekannte Person gibt die mit diesem Fahrzeug unterwegs ist, wird es zu Führen eines Fahrtenbuchs kommen, also nur weil beim ersten mal nichts passiert, ist die Anzeige nicht sinnlos.
4:01 NIEMALS ohne schauen und blinken nach links ziehen.... dann lieber rechts reinfahren lassen. Das ist so ne Sache die man instinktiv falsch macht so wie im video. Aber ebenfalls im video sieht man auch wieso das viel viel schlimmer sein kann....
Recht haste, aber dass der Audi mit 200 angeschossen kommt hilft halt auch nicht. Der hätte auch sehen müssen, dass sich da grad ne potentiell blöde Situation anbahnt. Ich fahr auch gerne schnell und schaue daher ständig nach solchen Risikosituationen.
@@Asto508sehe auch eine Teilschuld bei dem Audi wegen unangepasster Geschwindigkeit… in der Situation mit geschützt 180+ vorbeizuballern, ist fahrlässig.
@@martinknoll4319 Gibt's noch mehr bescheuerte DDR-Verbote, die du dir zurückwünschst? Da wird übrigens ein S-Pedelec überholt und niemand fährt auf, mal so am Rande.
@@LippoMOhne den Versuch ändert sich erst recht nichts. Bei einer so glasklaren Nötigung gibt es noch eher eine Chance und sei es nur ein auferlegtes Fahrtenbuch
Zum Thema Handy am Steuer konnte ich als Beifahrer öfters beobachten - durch die ehemalige Arbeit - das viele meiner ehemaligen Kollegen auf Instagram, Lovoo/Tinder oder andere Apps genutzt haben. Hatte öfters das Gefühl "jop.. jetzt sterben wir", weil wir über die Kreuzung in den Gegenverkehr und ähnliches gekommen sind. Geht halt so lange gut, bis dein Gegenüber im anderen Kfz das gleiche macht. 🥲😶
Boar ja, da raste ich dann immer regelmäßig aus. Wenn ich irgendwo mitfahre, dann erwarte ich, dass der Fahrer sich gefälligst auf die Straße usw. konzentriert. Tickern usw. kann derjenige, wenn er ausgestiegen ist. Ich frage die Person dann immer, ob sie nun am Straßenverkehr teilnehmen, oder uns und andere umbringen möchte, da ansonsten ich fahre, oder dankend zu Fuß gehen werde. Ich kann das auf den Tod nicht ausstehen, wenn jemand am Handy dattelt, während er fährt. Ich mach das auch nicht. Ich stelle immer alles am Handy (da ich über Musik App höre) ein, bevor ich losfahre und dann wird das Ding erst wieder beachtet, oder in die Hand genommen, wenn der Motor abgestellt ist. Sollte ich irgendetwas ändern müssen, oder wollen, dass man nur am Gerät ändern kann, bitte ich meinen Beifahrer, ansonsten fahre ich rechts ran und ändere es, oder lass es eben bleiben, bis ich am Ziel bin. Ich hab schon so oft erleben müssen, wie Freunde am Handy waren und wir dadurch beinahe irgendetwas mitgenommen haben, dass ich meine Wut, über solch ein Verhalten, nur schwer im Zaum halten kann und sie es auch wissen lasse. Ich fahre mittlerweile bei vielen schon gar nicht mehr mit, da ich weiß, dass die diese "Gewohnheit" nicht lassen können...
Ufff....also ich bin ja normalerweise der Meinung, dass der Beifahrer dem Fahrer nicht reinzuquatschen hat, aber bei sowas wär meine Toleranz dann doch erschöpft. Gerade, wenn du schreibst, dass ihr mehr als ein mal in den Gegenverkehr gekommen seid. Handy am Ohr beim Fahren ist das eine, aber texten und lesen ist wirklich die Pest!
03:50 da muss man noch erwähnen welche Geschwindigkeit der typ auf der linken Spur hatte. 80 waren erlaubt. Erst bei der Auffahrt gab es eine Aufhebung des Limits.
Ja, bei der zweiten Wiederholung sind mir auch das 80 Schild und die Aufhebung aufgefallen. Eigentlich hätte der Audi-Fahrer den Lappen verloren. Aber das hat Andy S. ja als letzte seiner Glanzleistungen aktiv verhindert (Wiederaufschnüren eines vom Bundestag schon durchgewunkenen Pakets, bloß weil EINE ZIFFER nicht zitiert wurde).
2:58 Ich werde nie die Leute verstehen, die entweder ignorant sind oder zu ängstlich sind um auf die Autobahn halbwegs gescheit aufzufahren. Die machen damit allen anderen Leuten das Leben schwer. Am schlimmsten empfinde ich die Leute, die einfach das Gaspedal nicht finden und dann mit 50 km/h am Beginn des Beschleunigungsstreifens direkt nach links wechseln. So schwer kann es doch eigentlich nicht sein. Ebenso den Verkehr zu beobachten, wo man sich gefahrlos einfädeln oder anderen zu nerven oder zu gefährden. Mein erstes Auto hatte in den 90ern nur 60 PS und ich hatte nie Schwierigkeiten, auf die Autobahn zu kommen. An der Leistung kann es eigentlich nicht liegen. Aber ändern wird es sich vermutlich nie. Man kann da eigentlich nur ruhig bleiben und möglichst defensiv und vorausschauend fahren. Ist auch besser für die eigenen Nerven.
"Ich werde nie die Leute verstehen, die entweder ignorant sind oder zu ängstlich sind um auf die Autobahn halbwegs gescheit aufzufahren. ..." Ich habe mit genug schlechte Fahrer mitgefahren, um zu wissen, dass zumindest ein Teil von diese Leute einfach Geschwindigkeit, Bescheinigung, und Entfernung schlecht einschätzen können.
3:45 NEIN! Diejenigen, die auf der Autobahn fahren, sollten ihre Geschwindigkeit NICHT verändern. Erst dadurch entsteht das ganze Chaos. Die auffahrende Person muss sich entsprechend anpassen. Und gerade bei den heutigen Fahrzeugen, die wirklich alle ausreichend motorisiert sind, ist es kein Problem. Es wäre wirklich soooo simpel, wenn sie alle daran halten würden.
Ganz meine Meinung. Die Geschwindigkeit nicht verändern und auch nicht ausweichen. Somit kann der Auffahrende abschätzen ob er vor oder hinter mir auffährt. Die Spurwechsel aus lauter Freundlichkeit oder die Bremsungen führen nur zu Unfällen und der Verursacher ist weg und sieht sich auch noch in seinem Verhalten bestätigt.
@@holger_7916 Sehr richtig. Konstanz und Vorhersehbarkeit sind überlebensnotwendig in dem Miteinander auf der Straße und besonders Autobahn. Wenn jemand anders sein regelkonformes Fahrverhalten anpassen muss, weil ich etwas tue, dann habe nur ich den Fehler gemacht.
Das geht auch mit schwächer motorisierten Fahrzeugen! Bin selbst Jahre lang einen Passat I mit 50-PS-Dieselmotor gefahren. Den habe ich dann schon zu Beginn der Auffahrt bis zum Anschlag getreten - und wenn es nicht gereicht hat, musste ich eben den Anker werfen (meine Stamm-Auffahrt führte schräg auf die rechte Spur, weil direkt dahinter wegen einer schmalen Brücke die Standspur weg fiel!). Ich habe nur immer gebangt, dass der hinter mir genügend Abstand gelassen hat, was nicht selbstverständlich war, da die Meisten anscheinend meinen lahmen Diesel die Auffahrt hoch anschieben wollten ...
Das geht auch mit schwächer motorisierten Fahrzeugen! Bin selbst Jahre lang einen Passat I mit 50-PS-Dieselmotor gefahren. Den habe ich dann schon zu Beginn der Auffahrt bis zum Anschlag getreten - und wenn es nicht gereicht hat, musste ich eben den Anker werfen (meine Stamm-Auffahrt führte schräg auf die rechte Spur, weil direkt dahinter wegen einer schmalen Brücke die Standspur weg fiel!). Ich habe nur immer gebangt, dass der hinter mir genügend Abstand gelassen hat, was nicht selbstverständlich war, da die Meisten anscheinend meinen lahmen Diesel die Auffahrt hoch anschieben wollten ... Mein Appell: Leute lasst Euch gegenseitig mehr Platz (= Zeit) für Fehler!
@@holger_7916 Also, ich hab noch in der Fahrschule gelernt, dass man Platz machen sollte, wenn jemand versucht, auf die BAB aufzufahren. Zumindest, wenn das möglich ist, ohne den Verkehr auf der Spur links von einem selber zu behindern. Hier wäre das problemlos gegangen, warum also nicht? Man hält ja auch Menschen, die hinter einem durch eine Tür wollen, diese kurz auf, statt sie dem Anderen vor der Nase zuknallen zu lassen. Muss man die Tür aufhalten? Nein. Ist es sinnvoll und rücksichtsvoll, sie aufzuhalten? Ja. Genau wie hier. Übrigens: auch der PKW, der mit hoher Geschwindigkeit auf der linken Spur angerast kam, hat ein mangelndes Sicherheitsverhalten gezeigt. Vor Ausfahrten einfach mal etwas vom Gas, statt voll durchzuziehen und so ggf. völlig unnötig Gefahrensituationen zu provozieren. Und ebenso Autos auch einfach mal rausziehen lassen. Denn solch stures Weiterfahren ist nicht nur rechthaberisch und ggf. gefährlich, sondern führt an anderer Stelle auch dazu, dass immer mehr Fahrer zu Mittelspurschleichern werden. Denn wer will schon ständig hinter LKWs verrenken, weil andere Fahrer einen nicht rausziehen lassen ?
Den Audi Fahrer hätte ich angezeigt. Und dann bitte einmal das Auto beim TÜV vorstellen. So ne Rußwolke ist definitiv nicht normal beim beschleunigen. Das hatte ja Ausmaße wie ausm James bond Film, wenn man die Verfolger abschütteln will 😂😅
kommt bei alten Dieseln oft vor, ewig kaum Drehzahl und dann per Vollgas den Russ aus dem System bollern. Ins Gesicht drücken sollte man das aber generell eher nicht, der Typ im Audi hat genau gewusst, was er macht, kein "Zufall"
Die Frage ist eher ob diese Rußwolke schon eine Körperverletzung darstellt (wie laut anderen Kommentaren auch das anspucken von Leuten), dann ist man nämlich schon bei heftigen Geldstrafen (plus natürlich die Nötigung und TÜV)
@@olpossum3717 Sorry. Blödsinn. So ein uralter Diesel ist das nicht. Selbst ne alte Euro 3 Gurke rust nicht so. Bei dem Audi wurde ganz klar nachgeholfen...
ich hab meine feste Meinung dazu: Wenn es ein PKW-Fahrer NICHT schafft, auf einem angemessen langen Beschleunigungsstreifen der Autobahn mindestens 100 Stundenkilometer zu erreichen, obwohl der Wagen das bauarttechnisch problemlos schaffen würde (und das schließt auch Oldtimer VW-Käfer von 1950 explizit mit ein - sowie ähnliche Fahrzeuge), gehört zuerst zur MPU und danach nochmal mindestens 10 Stunden lang in eine Fahrschule. Genau solche Aktionen erlebe ich nämlich leider am laufenden Band. Interessanterweise auch von jener seltsamen Spezies, die dann, WENN sie einmal auf der Bahn sind, ihr Gaspedal auf mysteriöse Weise dann DOCH noch irgendwo finden und in Richtung Bodenblech treten, dann evtl. gar MIR, der schon recht flott, aber eben nicht rasend unterwegs ist (ich halte mich genau an alle Tempolimits, wenn welche da sind) so eng im Kofferraum kleben, dass sie ohne Probleme ablesen können, in welchem Monat ich zum TÜV muss
@@Counterfeit1st danke, dass du auf die einzige, rationale und offensichtliche Einschränkung, die sicher jedem von allein schon vorher klar gewesen sein dürfte, hingewiesen hast.
So einem nimmt man den Schein ab und er sollte ihn auf sein Leben lang nicht mehr zurück bekommen. Finde es immer amüsant wenn jeder denkt das Fahren ein Recht wäre.
4:30 Das hätte ich tatsächlich zur Anzeige gebracht und würde die einsendenden Person dazu ermutigen. So ein asoziales Verhalten zeugt nicht nur von einer Verkehrsuntauglichkeit, sondern auch von einem hohen Maß an Empathielosigkleit. Traurig und ekelhaft.
5:40 Konrad, bitte anzeigen. Leute die das Fahrzeug als Druckmittel oder Waffe benutzen, müssen weg von der Straße. Das hat gut Chancen bestraft zu werden: Abstand unterschritten, Ausbremsen und vorallem der gesundheitliche Schade durch die Rußwolke.
Matze hatte zum Glück eine Cam im Auto, im Streifall wäre es sonst für ohne schlecht ausgegangen. 4:50 S-Pedelec, wissen einige Autofahrer halt nicht, dass es auf die Fahrbahn gehört. Helm-Versicherungskennzeichenpflicht. Wenn ein Porsche Junior mit seinen 20 km/h da fährt, darf man gar nicht überholen, frage ist, ob das Überholverbot von Kraftfahrzeugen auch bei S-Pedelec zählt? Leider hört bei manchen Fahrzeugführern die Weiterbildung nach der Fahrschule auf, sich mit den aktuellen Themen des Straßenverkehrs zu beschäftigen und neue Regeln zu lernen.
Klar gilt das Überholverbot auch da. Man darf die Linie schlicht nicht überfahren. Und das hat meiner geschafft der ihn überholt hat. Und selbst wenn man es schafft, dann reicht der Seitenabstand nicht aus.
Das mit der Leitlinie ist eine andere Sache. Diese sagt aber nicht aus, ob ein Überhohlverbot vorliegt oder nicht, lediglich nur, dass diese nicht überfahren werden darf.
@@Fischbroetchen1 Das Verkehrszeichen 276 zeigt ein rotes und ein schwarzes Auto nebeneinander in einem roten Kreis. Das soll symbolisieren, dass Kraftfahrzeuge aller Art ab dem Zeichen nicht mehr überholen dürfen, bis das Überholverbot aufgehoben wird. S-Pedelec >Kraftfahrzeug????
Wie immer sehr tolles Video. Verfolge deinen Kanal schon länger und bin immer wieder entsetzt mit wie viel Verstand auf der Straße gefahren wird. Bin selbst LKW Fahrer und erlebe immer heikle Situationen. Aber sinnvoll Beschleunigen oder lieber doch Verzögern bekommen erschreckender Weise immer weniger Menschen hin. Ob die Automobilindustrie vieleicht doch auf weniger Smart wert legen sollte, aber glaube das ist eines der meisten Gründe warum die Aufmerksamkeit nachlässt. Daumen hoch und weiter so, freue mich schon auf den nächsten Clip. LG Steven
3:57 in der Situation hätte ich auch nichts anders gemacht. Der andere hätte ohne Probleme kurz auf die Bremse gehen können und sich hinter dir einfädeln können. Wenn du jetzt gebremst hättest und er dann auch, wäre es zum stillstand gekommen. Ist mir auch schon passiert. Nett gemeint, aber ich entscheide wenn ich hinter jemanden drauf will. Wenn die entscheidung mir jemand abnimmt, kommt es nur zu Problemen.
ich bremse auch oft ein bisschen ab, und i.d.R klappt das dann sehr gut, dass der andere drauf fahren kann. An Matzes stelle hätte ich gebremst oder gas gegeben.
@@Tobbiiich hätte schon vorher mal gekuckt ob ich nach links wechseln kann in der Situation. Allerdings kam der Audi so schnell, den hätte man wahrscheinlich nicht gesehen.
@@matildaelaine2632 Der Matze fährt hier aber auch fast 30 km/h zu schnell. Also im Grunde hätte er abbremsen müssen. Erst nach der Einfahrt wurde die Geschwindigkeit von 80 km/h aufgehoben.
Mal eine blöde Frage zum Audi in der Unfall-Szene: Bei 3:45 ist ein Schild zu erkennen, dass Tempo 80 vorschreibt (ohne zeitliche Begrenzung o.Ä.). Mit welcher Geschwindigkeit ist der on diesem Bereich schon gefahren? Es wirkt so, als sei dieser deutlich darüber gewesen, vor allem, wenn der Einsender selbst ca. 100km/h gefahren sein soll. Der Fahrer nimmt ggf durch überhöhte Geschwindigkeit sich selbst die Möglichkeit zum Bremsen bzw. Ausweichen und müsste ja ggf eine Teilschuld bekommen (Stichworte: Missachten der Schutzfunktion, unangepasste Geschwindigkeit)
Genau DAS ist mir auch aufgefallen. Vielleicht errechnet der Leon mal dessen Geschwindigkeit. M.E.n. trägt der Fahrer mindestens eine Teilschuld. Bei Einhaltung oder nur geringfügiger Überschreitung der vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit wäre es gar nicht zu diesem Unfall gekommen.
Ihr habt sie wohl nicht mehr alle?! Jetzt soll auch noch der Audifahrer schuld sein. Normal sollte die Schuld ca. 70% bei Matze und 30% bei dem Einfahrenden sein. Matze hat bewiesen, dass er zum sicheren Führen eines Kraftfahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr nicht in der Lage ist. Nicht der Audi ist schuld, sondern Matze sollte nochmal in die Fahrschule gehen. Klar verhält sich der Einfahrende auch komisch, aber dann sollte Matze halt gasgeben (Kickdown), bremsen oder frühzeitig auf die linke Spur wechseln. Aber natürlich nur, wenn er dabei beschleunigt und keinen anderen behindert. In seinem Fall und unter Berücksichtigung, dass er nicht gerade ein stark motorisiertes Fahrzeug fährt, hätte er besser bremsen sollen.
1. hoffe Konrad hat den Helden angezeigt🙏 2. wieso fallen eigentlich soooooo viele Sprinter, Taxen und SUV in den Videos negativ auf? Irgendwelche Potenzprobleme oder ist es die Unzufriedenheit mit dem eigenen Leben die man an allen anderen rauslassen muss?
2:40 Als Radfahrer auf einem Radweg ist sowas ganz normal. Es wird so gefahren, dass man erst für den KFZ Verkehr auf der Fahrbahn anhält, übern Radweg wird einfach ohne zu schauen gefahren, wie hier im Video..
@@dannyb.1218 Bloß weil Christian Recht hat braucht man nicht rumnölen. Normalerweise geht des Satz halt "Ich hab' schon mal nen Radfahrer gesehen der hat ..." um vom eigenen Unvermögen abzulenken.
Das spürt man auch beim Fahren, wenn das Auto ohne eigenes Eingreifen etwas schlingert oder selbständige, leichte Lenkbewegungen macht. Dann ist man auf den Schienen. Am besten: etwas versetzt fahren, damit die Räder wieder Straßenkontakt haben. Es lenkt und bremst sich so auch gleich besser!
In Kurven kann man schnell mal abfliegen oder sich drehen, wenn man zum falschen Zeitpunkt auf der Schiene ist. Ein ehemaliger Kollege, jetzt in Rente, hatte früher aller Jahre wieder so einen Bruchpiloten im Garten zu stehen. Von wegen "fährt wie auf Schienen".
02:50 mal ein Tipp fuer alle, die in der Sicht des Cammers unterwegs sind: ihr habt ein paar Mglkeiten das zu verhindern! holt aus eurer Kiste raus, was geht (und wenn das Ding jault >> sch**ss druff!) oder aber, ihr schaut, das ihr euch zurueckfallen lasst. achtet IMMER auch auf eurer Spur und der links neben euch darauf, was von hinten kommt. mein Ausbilder meinte damals immer: 1Auge auf die Spiegel - 1Auge nach vorn! warum formulier ich das so? weil ich selber (in der Position des Cammers) live und in Farbe erleben durfte, was fuer Schulterblickhasser auf der Auffahrt hochschleichen und dann auch noch bremsenderweise auf die Autobahn zu ziehen. wir hatten nur 4 Totalschaeden (3Autos+1LKW auf der Seite liegend) und sind sonst mit unglaublichem Glueck davon gekommen. deswegen sag ich das auch meinen Zwergen und den Kumpels immer wieder: passt auch euch auf und rechnet IMMER damit, das im Fahrzeug neben/hinter/vor euch einer faehrt, der ne gelbe Binde mit 3 Punkten hat :(
Moin. Was mich aber total wundert: bei 3:44 herrscht noch Tempo 80, das wird erst später aufgehoben - war der von hinten kommende Audi nicht zu schnell unterwegs?
Ja, und zwar locker. Hier hat jemand anhand der Bilder ausgerechnet, dass das so um die 180 km/h gewesen sein müssen, womit dieser Geisteskranke unterwegs gewesen ist ... 🙄
@@uscruiser ja ist richtig, trotzdem will ich es für gut heißen das er seinen Fehler realisiert hat und sich im Prinzip selbst angezeigt hat. Ehrlichkeit gegenüber sich selbst und anderen ist ganz schön wichtig. Vielleicht hat er auch erst gar nicht gemerkt das es zwischen den beiden anderen Autos ein Zusammenstoß gab, bis er am Audi vorbei gefahren ist und dann kam eine Abfahrt, die er dann zu Fuß hätte überqueren müssen... und er hat schließlich noch auf der fahrt bei der Polizei angerufen. Bei einem Personenschaden sieht dass natürlich ganz anders aus
Dass dort 80 war (3:45) wo der Einsender mit "moderaten" 100 durchfährt und der Audi vor dem Aufheben der 80 schon mit ca.150 ankommt hätte man noch erwähnen können :P Natürlich hat trotzdem der Auffahrende die Situation verursacht aber wenn der Audi sich an die Beschränkung hält passierts halt auch erst gar nicht.
naja, will den audi nicht in schutz nehmen. allerdings hätte der ja theoretisch auch "nur" 100 bzw sogar 80 fahren können und, wenn das timing stimmt, wäre die gleiche situation entstanden (wenn auch wahrscheinlich nicht ganz so gefährlich). iwie gruselig, wie blind manche unterwegs sind...
Da dürften 150 nicht reichen, eher 200. Aus dem Grund sollte man nie ohne sich zu versichern nach links rüberziehen - so habe ich das vor über 30 Jahren in der Fahrschule gelernt. Erste Aktion muss bremsen sein und die Spur halten. Nur wenn ich die Zeit für einen ausreichend genauen Blick habe, kann ich auf die andere Spur wechseln. In diesem Fall wäre vermutlich ein genauso großer Schaden entstanden - aber statt am unbeteiligten Audi eben am auffahrenden Pkw. Dem Audi hätte ich eher ein Ticket + 1 Monat Fahrverbot gegönnt...
@@maxmustermann4141 richtig, man hätte es aber vielleicht kommen sehen können und hätte als vorausschauender Audifahrer dann vielleicht noch bremsen können. Wenn die Welt bei 160 an einem vorbeizieht kann man sowas halt nur schwer erkennen und reagieren.
@@bernhard2269 wie gesagt, das ist kein plädoyer für den audi. der fährt da viel zu schnell für 80. aber die situation dürfte an sich garnicht entstehen
bei 4:00, was der Einsender und hoffentlich auch ALLE ANDEREN ganz ganz dringend lernen müssen. 1. Nicht vom Beifahrer erschrecken oder manipulieren lassen. In meinen Augen hat dieser hier mit seiner Überreaktion fast den Tod von sich selbst und dem Einsender herbeigeführt. 2. NIEMALS auf eine Spur weiter links ausweichen, immer nur mit bremsen/beschleinigen und wechsel auf eine Spur weiter rechts reagieren. In so einer Situation hat keiner Zeit zu blinken, Schulterblick und dann noch prüfen ob was von hinten kommt. 3. Diesen Punkt immer vorher mal überdenken. Was ist der geringste Schaden: eine kleine Berührung mit einem Fahrzeug das meine Geschwindigkeit fährt oder der Leitplante ist ärgerlich. Einen Unfall mit einem doch deutlich schnelleren Fahrzeug kann mein Tod bedeuten. Zusammengefasst: hier lief alles falsch und der Einsender hat mehr Glück als manch ein Lottospieler das er diesen Clip noch selber einsenden konnte.
Nicht zuletzt sollte man auch erwähnen, dass der Audi da mit einer Geschwindigkeit ankommt, die rein objektiv halt auch überhaupt nicht zu einer zweispurigen Autobahn mit derartig viel Verkehr passt. Versteh mich nicht falsch, ich möchte hier keine Täter-Opfer-Umkehr betreiben. Dieses Beispiel zeigt halt nur wieder gut, wie wichtig eine angepasste Geschwindigkeit ist, da es trotz allem halt immer zu so einer Situation kommen kann.
6:04 hmm mich würden ja die Sekunden davor auch noch ziemlich interessieren... Schulterblick ist das eine, aber kann es sein, dass der Einsender halt auch neben ihn hin fährt? Muss das denn sein?
4:20 Man kann es nur immer wieder wiederholen: "Autofahren ist eine Kunst, doch die meisten Autofahrer sind leider keine Künstler!" Eine Frage, die sich mir immer mal wieder stellt: Wie konnten solche Laien mit derartigem Fahr(Fehl-)Verhalten überhaupt die Führerscheinprüfung bestehen? Wer so dermaßen verkehrsgefährdend Weicheimäßig auf die Autobahn auffährt (Vorfahrt gewähren-Schild steht an ausnahmslos jeder Auffahrt), gefährdet sich und andere (wie man deutlich gesehen hat) und denkt dann auch noch, er/sie mache alles richtig. Wird dieses "Rumgeschleiche" eigentlich in der Fahrschule gelehrt oder wird eigentlich jeder, der unfallfrei ins Auto einsteigen, mit einer Fahrerlaubnis "beschenkt"???
Das "Rumgeschleiche" beim Auffahren auf die Autobahn wird einem in der Fahrschule nicht beigebracht! Bei meiner Fahrausbildung gab es eine etwas ältere Dame, die sich nicht traute, mit höherem Tempo (80 km/h) auf die A 73 aufzufahren. Der Fahrlehrer sagte mir, als wir auf die Autobahn auffahren wollten:"Tritt drauf! Das Gaspedal ist da unten rechts!". Die besagte Dame hat dann übrigens die praktische Fahrprüfung nicht bestanden - eben aus dem genannten Grund: sie traute sich nicht... Mein Fahrlehrer (es war auch ihrer) sagte auch immer:"Wer sich nicht traut, auf die Autobahn zu fahren und im Verkehr mitzuschwimmen, der hat am Steuer eines Autos nix verloren!".
Bei der Sache ab 2:50 würde ich gerne mal wissen wie das ausgegangen ist. Denn ich hatte auch schon genau die selbe Situation. Auch ich war in der Mitte und musste einen vom Beschleunigungsstreifen ausweichen. Der der auf der linken Spur kam ist in die Leitplanke rein. Ich hatte zum Glück keinen Schaden. Habe aber die Schuld bekommen. Die Begründung war, dass ich einen unsicheren Spurwechsel begangen habe. Ich musste 30EUR zahlen und meine Versicherung den Schaden. Auch bei mir ist der Typ der aufgefahren ist einfach weitergefahren.
Überholverbot ist auch auf der strecke wenn frei ist dann sollen sie doch alle ordentlich überholen aber der audi hat es echt mal nötig zur mpu zugehen
2:50 Kann es sein, dass die Beschränkung auf 80 Km/h war (siehe 4:12)? Demnach wäre der Audifahrer viel zu schnell unterwegs und hätte eine Mitschuld. Kurz nach der Auffahrt wurde die Beschränkung aufgehoben.
Der Einsender war übrigens auch knapp 25kmh zu schnell. Dem Auffahrenden kann man hier nicht mal so viel Vorwurf machen. Klar muss er besser die Spiegel beobachten, aber mit Tacho 110 war es keineswegs zu langsam auf dem Beschleunigungsstreifen
Wie kommt man hier eigentlich auf die beschränkte Idee, dem Einsender noch die Schuld zu geben? War er zu schnell? Jep. Nichtsdestotrotz hat sich der Einfädelnde an den fließenden Verkehr anzupassen und diesem Vorfahrt zu gewähren.
@@dannyb.1218 Na ja, der Einsender war zu schnell und hat durch sein unbedachtes Ausweichmanöver noch eine dritte Partei mit in den Unfall gezogen. Klar, der Hauptverursacher der Situation war der Auffahrende, aber die anderen beiden Autos haben zumindest eine Teilschuld verdient, primär natürlich wegen überhöhten Geschwindigkeit.
@@laciepyu255Wenn der Auffahrende die Schuld zugegeben hat, ist der Drops gelutscht. Da macht sich doch kein Wachtmeister oder Staatsanwalt bei dieser "Lappalie" die Arbeit einer differenzierten Schuldzuweisung. Und da die Dashcam sicher nicht geeicht war, wird es ohne Sachverständigen auch nur ein "Du, du, du!" mit erhobenem Zeigefinger geben.
5:50 Hatte so eine Aktion auch. Autofahrerin fährt bei 37km/h in der Stadt dicht an mich ran, um mich brüllend auf den Radweg zu verweisen. Auch ich fahre S-Pedelec. Ich hupte dann aufgrund des Abstandes, woraufhin sie mir den Stinkefinger zeigte. Null Ahnung, aber ganz viel Meinung. Das sind mir die liebsten.
1:06 Zum Thema Fahhrad auf der Autobahn, mir ist letztens auf der A73 bei Forchheim eine Fahrradfahrerin auf der linken Spur ENTGEGEN (!) gekommen. Hab das erst nicht realisiert und musste dann ne Vollbremsung reinhauen weil ich nach rechts nicht ausweichen konnte wegen LKW. Zu dem Zeitpunkt war Gott sei dank niemand hinter mir, aber bin dann schließlich mit 30-40 km/h an der vorbeigefahren. Polizei natürlich direkt angerufen und die wussten Bescheid. Am nächsten Tag hab ich mal nachgehakt was draus geworden ist aber die haben die nicht erwischt. Leider keine Dashcam-Aufnahme btw, bin ausnahmsweise mal im Firmenwagen unterwegs gewesen 🥲
Ich bin mal auf der Autobahn auf der linken Spur gefahren und auch gut 200 km/h durchgedonnert, da steht doch plötzlich links an der Mittelleitplanke ein Opa und krallt sich mit beiden Händen an der Leitplanke fest. Der wollte wohl rüber. Ich dachte auch, das kann nicht sein.
2:45 - Der Einsender könnte sich höchstens angewöhnen, statt dem Ausweichen ne kleine/kurze Vollbremsung zu machen, um in der eigenen Spur zu bleiben. Weil Ausweichen, wie man sieht, leider oft wieder jemand anderes in Bedrängnis bringt 😬. Aber: Das ändert nichts daran, dass der Auffahrer einfach mal hätte gucken müssen. Ich verstehe nicht, wieso das Auffahren so "schwer" sein soll 😂 4:30 - Komisch, diese Fahrweise scheint typisch für Audi und exakt diesem Modelltyp/Baujahr 😅 7:26 - Manche Taxifahrer leben in ihrer eigenen Welt und sollten da auch eig. bleiben 💁🏼♂
Ja, 2:45 hätte definitiv in seiner Spur bleiben sollen. Das hätte zwar auch Blechschaden gegeben, aber der andere Schrammer war viel gefährlicher. Aber was ich mich hier viel mehr frage: Der Schwarze ist doch hier VIEL zu schnell unterwegs? Nach der Auffahrt steht ein "Tempolimit aufgehoben"-Schild. Das heißt, da war vorher wahrscheinlich 100 oder 120. Da fährt der doch DEUTLICH drüber.
@@EmotionalWeather Ohne gerechnet zu haben. Jup, das waren mindestens 150/160 oder gar mehr 😬 Das ist selbstverständlich ebenso fragwürdig. Wundert mich, das trotz Videomaterial der Audi dann dementsprechend keine Teilschuld mitbekommen hat 🤔 Wäre je eigentlich nur gerecht gewesen (auch wenn man ihn ohne Messung keine konkrete Zahl vorwerfen kann)
Nun ich wäre entweder vom Gas und hätt ihn reingelassen, oder hätte beschleunigt um an ihm schnell vorbeizukommen. Das ich damit kurzfristig die Geschwindigkeit überschreite, nehme ich in solchen Situationen gerne in Kauf… Außerdem: er sah doch auch die ganze Zeit das der auffahrende neben ihm war, und die Einfädelspur endet, ich hätte damit immer gerechnet das er kommt
@@GottIstNichtTot Leider hab es aber schon etliche Videos, dass wenn Leute für die Auffahrer gebremst haben, diese nachher ebenso bis Stillstand gebremst hatten. Das ist nicht Sinn der Sache und macht es nur noch gefährlicher. Beschleunigen ist immer so ne Sache. Wenn es ein Limit gibt, würde ich das nicht überschreiten, auch nicht für andere. Dazu kann es auch dazu kommen, dass der Auffahrer ebenfalls im gleichen Moment den Einfall bekommt 🙃 Alles in allem, man sollte immer so fahren, das man nie direkt neben einem ist, sondern höchstens versetzt. Aber wie schon erwähnt, löst das nicht zwingend die Problematik, dass der Auffahrende nicht doch abbremst (In dem Fall ist es aber egal, weil man dann in der Situation kein Betroffener ist) 🙏🏻😅 Mehr kann man persönlich nicht machen, Auffahren sollte einfach gekonnt sein 😌
Zum Audifahrer. Auch hier gilt wieder, kann der Geschädigte/ Anzeigende den Fahrer nicht zweifelsfrei Identifizieren, läuft die Anzeige ins Leere. Und alle die das S- Pedalek überholt haben, überholten im Überholverbot ( durchgezogene Sperrlinie).
4:43 und um genau solche Nötigungen anzuzeigen brauchen wir eine Halterhaftung in Deutschland. Das Subjekt im Audi wird sonst einfach behaupten, es sei jemand anderes gefahren. Dieser Mensch sollte am Straßenverkehr nur noch als Fußgänger teilnehmen dürfen.
Gestern hat mein Busfahrer beim Linksabbiegen leider ein Fahrrad angefahren. Daher kann ich nur empfehlen, den Längsverkehr unbedingt im Blick zu behalten. Bei uns auf dem Land ist es ziemlich selten, dass mal welche fahren.
Ich bin ja dafür das Dashcam Aufnahmen in Zukunft benutzt werden dürfen um Täter nachträglich zu verfolgen. Das würde die Straßen sooo viel sauberer kriegen :D
Glaube ich nicht, denn die Menschen lernen rein gar nichts mehr dazu. Es würde nur dafür sorgen, das die Strafverfolgung und die Gericht, knadenlos überlasten sind. Mehr nicht.
Dann aber bitte auch mit halter Haftung. Denn zb bei 6:00 Konrad bringt die Aufnahme rein gar nichts weil fahrer nicht zu sehen war. Würde er es zur Polizei bringen, kommt leider nichts bei raus.
@@Paralyzed_Ape Oder wie in England, wo der Halter verpflichtet ist den Fahrer zu nennen. Tut er es nicht ("failure to provide information"), dann gibts für den Halter selbst eine sehr ordentliche Strafe (6 Punkte und bis zu 1.000 Pfund!).
@@Paralyzed_Ape Klar, aber den Halter haften zu lassen, ohne nachzuweisen, dass er wirklich beteiligt war ist halt schwierig. Deswegen gibt's da den kleinen "Umweg". :)
Hab gerade ein Video vom Fahrlehrer geschaut, indem er auf die prikäre Situation der Fahrschulen hinweißt. Mir kommt es bald so vor, das viele einfach ohne FS unterwegs sind. Gepaart mit der fehlenden Kontrolldichte, denken sich viele: "Mir wird schon nichts passieren." Anders kann ich mir die Videos nicht erklären.
Warum?? Ganz einfach es gibt immer weniger von ein Jahrgang die gerade 18 werden. Stichwort Pillenknick und Geburten Rückgang. Zudem gibt's auch immer mehr von ein potenzielle Jahrgang die gar kein Führerschein machen wollen, weil die kein Auto brauchen und/oder wollen. Dazu kommt es gibt sehr viele Fahrschulen.
Zum Unfall ab 2:45: Hier sollte noch erwähnt werden, dass alle Beteiligten unfassbares Glück hatten. Wäre es bei der Geschwindigkeit des Audi zu einer Kollision mit Matzes (ich glaube es war ein) Mitsubishi Spacestar gekommen, hätte es wahrscheinlich mindestens bei letzterer Unfallpartei Tote gegeben. Diese Autos rangieren in der Crashsicherheit bei dem wenigen und dünnen Blech knapp über Seifenkisten. Dem Audi-Fahrer ist hier zwar nicht grundsätzlich ein Vorwurf zu machen, allerdings bedeutet vorausschauendes Fahren für mich, dass ich auch solche Situationen an Auffahrten mit einkalkuliere und mein hohes Tempo für deren Passage reduziere (er konnte das ja durchaus alles beobachten beim Heranfahren) - einfach weil man bekanntlich nie wissen kann, was (leider erfahrungsgemäß) die fellow Verkehrsteilnehmer gleich wieder für irre Entscheidungen treffen.
@@laciepyu255Unfug. Dass der Auffahrer da einfach rüber zieht, ist so ziemlich das Letzte, mit dem man rechnet, eher, dass er den Standstreifen nutzt oder dass er verlangsamt, um dahinter aufzufahren.
@@ieschniesch Nein. In 700.000km Fahrpraxis hatte ich deutlich mehr Fälle, in denen einer rübergezogen ist als den Standstreifen zu nutzen. Scheint für viele einfach Lava oder verboten zu sein.
Und die breiten sich zur Zeit unter sämtlichen Videos aus. Was wollen die? Ist wirklich irgendjemand so blöde, auf deren Profil zu klicken, nur weil sie sekundäre Geschlechtsteile in die Kamera halten?
2:40 sowas sehe ich leider viel zu oft, gerade als Radfahrer bekomme ich da immer hektische Flecken:die Leute fahren viel zu schnell an die Kreuzung ran und bremsen dann auf den letzten 3 Metern. Frei nach dem Motto "hab ja die Sportbremsen, das klappt schon!" Das dann gerne trotz deutlich markiertem (roten) Radweg und Querverkehr... Man muss ja nicht so langsam ran rollen wie der eine, der so u nsinnig überholt wurde, aber "ein bisschen" vorsichtiger wäre toll.
Mag ich als Autofahrer auch nicht; mir passiert zwar weniger, als wenn ich mich Rad oder Fuß unterwegs bin, aber dann haste n kaputtes Auto, auf Arbeit dann die Frage, wie machste weiter, wie kommste nach Hause, vom Papierkrams ganz zu schweigen. Außerdem darf man immer damit rechnen, dass es zu regnen oder stürmen beginnt...
4:00 ich mache an der Stelle gar nichts ... ich halte nur das Lenkrad fest. Der Auffahrende hat vor und hinter mir genug Platz und nach vorne sowieso, und wenn sich dann zwei den Wagen kaputt fahren ist er dabei und nicht ein unbeteiligter Dritter. Wobei wir wieder bei dem Thema sind, ob das Tempo auf der linken Spur auf zweispurigen Autobahnen, dichten Verkehr und im Bereich von Auf- und Abfahrten sonderlich schlau ist.
Das machst du in der Realität sehr wahrscheinlich nicht oder du hast soviel Langeweile in deinem Leben, dass du dir lieber den ganzen Stress danach freiwillig gibst als die Situation pragmatisch zu vermeiden.
Da war ein Tempolimit von 80kmh, siehe 4:13 . Das wurde an der Stelle nicht grundlos aufgestellt, der Audi sollte also mindestens eine Teilschuld bekommen. Wobei der Einsender übrigens auch Tacho 25kmh zu schnell war. Der Audi könnte ja aber bestimmt 200 drauf gehabt haben ...
Da kommt dann von der Staatsanwaltschaft: Fahrer konnte nicht ausfindig gemacht werden. Oder könntest du eine Fahrerbeschreibung abgeben von dem Autofahrer, der dich überholt? Daher brauchen wir dringend eine Halterhaftung!
@@clemensmuller2543 Richtig. Gesetzgeber und Gerichte müssen endlich mehr Interesse daran haben, Fahrzeugführer ohne Eignung aus dem Verkehr zu verbannen. Und ja, was die trotz entgezogener Erlaubnis machen, steht auf einem anderen Blatt...
4:58 = aber am obersinnlosesten finde ich die Aktionen, ihr drängelt, überholt und habt dann volle Kanne Zeit den zu überholenden auszubremsen oder wie in diesem Falle solches Gas zu geben, dass hinten alles raus kommt. So eine Aktion sollte mit einem 3-stelligen Bußgeld und mit mindestens 1 Punkt geahndet werden.
4:25 man sieht wie viel Platz eigentlich hinter Matze war! Das ist wieder dieses "Schulterblick braucht man nur in der fahrschule!" Wie kann man nur mit so nem Tunnelblick fahren?!
Zum Clip von Matze: Ich habe gesehen, dass auf dem Abschnitt nur 80 kmh erlaubt war. Matze bereits mit 103 unterwegs... wie schnell war der Audi???? Erst kurz nach der Auffahrt wurde die Geschwindigkeit aufgehoben...
3:46 Da steht ganz klar 80. Müsste der Audi nicht mitschuldig sein? Mir geht dieses Ballern auf der Bahn echt auf den Keks! Meiner Meinung nach kann man noch so oft in den Spiegel schauen; wenn jemand so angerast kommt, siehst du den halt zu spät. -> Teilschuld Trotzdem: Ich halte mich niemals neben anderen Autos auf; besonders nicht im toten Winkel, weil ich damit rechne, dass kein Schulterblick gemacht wird.
@@Jack4ndJoker Es ist ein Märchen, dass man irgendwen zu spät sieht, wenn man die Spiegel korrekt benutzt. Ist überhaupt kein Problem. Allerdings hätte ich jetzt auch nicht mit so einem Tempo in einer 80er-Zone gerechnet. Ist eine Unart, dass viele da schon Gas geben, wenn sie das Schild am Horizont sehen.
Zu der 2:50 Situation… Mein Fahrlehrer hatte damals immer gesagt, wenn du schon merkst und siehst das alle anderen Scheiße Bauen…. Dann tu wenigstens du etwas dagegen und bremse lieber runter. Als zu hoffen, dass der Rechts doch noch abbremst oder der links nicht vorbei donnert…
Dass der Auffahrende da einfach rüberzieht, war eigentlich erst zu ahnen, als er's tat. Ich hätte gedacht, er verlangsamt, um hinter den Einsender zu kommen. Es ist schon so, wer auffährt, ist in der Verantwortung. Wollte man jeglichen Blödsinn vorhersehen, den Andere ausfressen, und dem vorbeugen, könnte man gleich zu Hause bleiben.
@@ieschniesch naja so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen bzw Erfahrung im Verkehr. Der Umstand dass ich für mein Auto noch zahlen muss, macht mich vielleicht noch etwas sensibler als andere…
00:13 Das ist die "Regenbogenkreuzung" in Vellmar. Der Fahrer auf der Geradeausspur hat auf die Ampel weiter vorne an der Heckershäuser Straße geguckt, die schaltet nämlich in dem Moment auf grün. Ist aber auch verrückt diese Kreuzung. Von links kommend muss man sogar bei "grün" anhalten, sonst kracht es.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
An alle, die den Schulterblick praktizieren, rücksichtsvoll und vorausschauend fahren:
Ein schönes Wochenende 😊
😊Danke, ebenfalls.
Als einer, der hofft, dieser kleinen Minderheit anzugehören: vielen Dank!
Ich mache den Schulterblick oft auch aus Reflex auf dem Beifahrersitz.
Und den Anderen:
Möge euch das Klopapier in der Ritze reißen und die Ärmel beim Händewaschen runter rutschen.
@@MrBlie
Auch der Umgang mit Klopapier, muss gelernt sein!
Mir ist noch nie etwas in der Ritze gerissen, Dir etwa? 🤣🤣🤣
Es ist immer wieder erschreckend, wie viele Menschen mit der 50/50 chance beim auffahren die richtige Entscheidung zu treffen heillos überfordert sind...
[beste Günter Jauch impression]
Also, wenn Sie auf die Autobahn auffahren und sich mit der gleichen Geschwindigkeit neben einem anderen Fahrzeug befinden - fahren Sie dann um sich einzufädeln:
a) Schneller b) Langsamer
c) Nebenher weiter d) Einfach rüber
ich verstehe nicht, wie solche Deppen überhaupt den Führerschein bekommen haben, da kann nur Bestechung im Spiel gewesen sein. Jemand der so fährt wird doch normal gar nicht zur Fahrprüfung zugelassen.
ja, die Spur ist "zu ende" aber mal Ernsthaft... wie Sascha immer sagt "Jungeeeeeeeeee 3. Gang und GAS!!! Solang Platz ist BESCHLEUNIGEN!!!"
@@MegaBanane9 KIA SUFF Fahrer D!!!!!
Die Spur mag zu Ende sein, fahren kann man da trotzdem noch. Dass der Auffahrende 1. sich nicht einordnen kann aber auch 2. nicht fähig ist einfach gerade aus weiter zu fahren, wenn er schon Bockmist baut, ist einfach nur unglaublich. Ist jetzt nicht so als wenn da ne Barrikade ist, sobald die Spur aufhört.
Ich kenne inzwischen einige Berufsfahrer und das rumgeheule alle paar Wochen weil sie mal wieder geblitzt worden sind und nicht wissen ob sie den Lappen abgeben müssen ist jenseits von dämlich. Wieso fährt man so wenn man auf den Führerschein angewiesen ist? Ich kapier es nicht.
Ich kapiere nicht, wie man generell so fahren kann. Bringt erstens nichts, zweitens ist das mehr als uncool, drittens bringt das doch nur Stress. Autofahren sollte Entspannung sein...
@@i3onobo123 das sowieso. Es ist nur verschärfend wenn deine Existenz vom Führerschein abhängt
@@i3onobo123
Entspannung?
Dafür musste man alle unfähigen Anateure von der Straße holen.
Das wären dann ungefähr 99% aller Verkehrsteilnehmer.
@@jb1754
Ist ja richtig, aber wenn Du Deine Arbeit nicht schaffst, damit Kosten verursachst, dann kannst Du Deinen Führerschein auch zu Hause an die Wand nageln.
Bedeutet, man ist auch nicht sehr lange Berufskraftfahrer.
Also versucht doch erst alle mal darüber nachzudenken, was Ihr da auf der Piste treibt und wie Ihr andere behindert, gefährdet und nötigt.
Ganz gleich aus welchem Grund.
Schaut doch zuerst einmal auf euer eigenes Verhalten und versucht das doch endlich mal selbdtkritisch zu verbessern, statt immer nur auf andere zu Schimpfen, zu Lästern und bei anderen die fehler zu suchen.
Jeder baut Fehler, aber kaum noch einer Bemrkt diese selbst oder lernt daraus irgendwas.
@@i3onobo123 Entspann dich aber nicht zu sehr, Verkehrhindernisse sind ebenfalls mehr als uncool.
Man kann nur hoffen Konrad hat den Audi-Fahrer angezeigt 🤧
Kann man machen, bringt aber nicht viel, weil :
1. Fahrer nicht ermittelbar
2. Keine öffentliche Interesse
3. Keine Nötigung, weil keiner beschädigt /verletzt wurde
4. Ah und natürlich nicht vorbestraft
Da bringt auch der Videobeweis nicht, unsere Staatsanwaltschaft schützt solche Menschen
@@UnsichtbarerChristianWir haben einen hervorragenden Täterschutz, was Verkehrsvergehen angeht.
Durch den Ruß kann man schon von Körperverletzung sprechen,
@@UnsichtbarerChristianund doch bringt es was! Meine Anzeige, samt Dashcam Beweis, hat zwar den Fahrer nicht ermittelt weil nicht geklärt werden konnnte wer am Steuer saß. ABER da es schon viele Anzeigen gegen den Halter im Vorfeld wegen der identischen Sache gab, wurde ein Fahrtenbuch auferlegt. Also vorsichtig mit solchen Aussagen.
@@christianh.8670da hast du es ihm ja richtig gezeigt 🤦
4:58 Also ich weiß, dass es mittlerweile als Körperverletzung gilt, wenn man jemanden anspuckt oder von jemanden angespuckt wird. Sollte dann so eine Abgaswolke (von der ich sicher bin, dass der Audi genau wusste, dass er so eine produziert) nicht auch als eine solche gelten? Plus die Nötigung durch das ausbremsen. Persönlich bin ich der Meinung, Konrad sollte mit dem Video eine Anzeige erstatten
Er sollte definitiv eine Anzeige stellen.
ganz meine Meinung, allein für die Rußwolke sollte es Konsequenzen geben.
Nebenbei frage ich mich, wie überhaupt noch solche Rußwolken entstehen können, das ist eine Bankrotterklärung für die Abgasreinigung.
Zumal so eine Wolke in Deutschland, so weit ich weiß, nicht erlaubt ist. Das kann teuer werden. Ich fahre selbst Diesel und habe es noch nie geschafft, auch nur ein winziges Wölkchen zu produzieren. 😉😁
@@pharmajoe5468 Manche machen das absichtlich. In den USA nennt sich das "Rolling Coal".
Zum Glück ist nur der Spiegel geflogen, hätte noch deutlich schlimmer ausgehen können
Meiner Meinung nach ist das ganze klar die Schild vom Audi. Bei 2:48 ist das 80 Schild am Anfang der Auffahrt zu sehen und hinter der Auffahrt dann wieder das "freie Fahrt"-Schild. Der Audi kommt aber doch locker mit 150-180 angeflogen? Auch wenn man solche Schilder gerne mal übersieht, weil so ein Wechsel von schnell zu langsam zu schnell nervig ist, hat es ja offensichtlich einen Grund: Einfaches Auffahren ermöglichen. Ich finde da sollte DDG nächste Woche eine Berichtigung machen und noch einmal die Situation neu analysieren. Die 80 fallen ja auch nicht aus dem Himmel. Es wird sicher einen Grund haben, warum der Einsender 100 (auch 20 km/h zu schnell) fährt.
@@stefandiercks2901 Der Audi war definitiv viel zu schnell unterwegs. Vor allem hat er sich auch nicht der Verkehrssituation angepasst, es war schon eng - und dann kommt noch ne Auffahrt. Da ballert man nicht rein wie son Geisteskranker.
@@stefandiercks2901 Da haben wohl alle drei versagt. Der Einsender scheint ja auch maximal unaufmerksam für sein Umfeld unterwegs zu sein. Er hätte direkt am Anfang rüber ziehen können, deutlich bevor der Audi zu sehen ist, oder bremsen, als er bemerkt wie komisch der andere auffährt. Allein, dass er ohne den Aufruf des Beifahrers quasi nicht mitbekommt was neben ihm passiert ist äußerst fragwürdig...
leute... holy cow. Ja der audi war etwas zu schnell vl. aber die es rechnen absolut keiner das jemand einfach auf deine fahrbahn zieht und jemand es nicht schaft auzufahren.
Ist doch 100% schuld von dem auffahrenden, last doch den audi in ruhe ^^
@@rusty7645 Warum sollte er rüberziehen? Einzig und allein der Auffahrende ist dafür verantwortlich auf die BAB zu kommen. Diese Spurwechsel zum NETTEN reinlassen sind zu unterlassen und sind von der StVO auch nicht vorgesehen.
5:50 Wofür die Leute so ihren Führerschein riskieren - unglaublich! Der Führerscheinentzug mit MPU wäre tatsächlich die einzig richtige Antwort auf so ein Verhalten. Und für die Luft ist es auch besser, weil der rußende Audi dann stehenbleiben muss.
ne da passiert nichts. Egoismus siegt in 99%
Sichtbarer Ruß ist nur Dreck, ärgerlich aber nicht bedrohlich. Wirklich schlimm ist der unsichtbare Feinstaub.
Als Radfahrer hätte ich ihn mit diesem Videobeweis in der Hand ohne Gewissensbisse angezeigt! Denn wer weiß, wie oft er nicht gefilmt wird, wenn er sich so etwas leistet. Dem gehört ein dickes "STOPP! SO nicht!"-Schild vorgesetzt, dann agiert er vielleicht zukünftig zumindest aus Furcht vor Strafe vorsichtiger. Vielleicht.
Neben der Anzeige würde ich ja auch mal nen Tip an die Polizei geben wegen der Rußwolke. Kann mir gut vorstellen, dass bei diesem Fahrzeug der DPF ausgebaut wurde und möglicherweise auch das AGR abgeschaltet wurde.
Ist aber auch möglich, dass der Audi noch gar keinen DPF hat. Da gab es welche mit und ohne.
Warum gebt ihr den Audi die Schuld? Ich sehe die Schuld beim SUV-Fahrer, da er unbedingt auf die rechte Spur musste und es nicht geschafft hat, entweder auf den Pinn oder auf die Bremse zu treten. Der fließende Verkehr hat Vorrang.
Ich möchte Matze gerne erstmal zu seinem neuen Geburtstsgsdatum gratulieren. Wichtig in solchen Situationen ist, ein für alle möglichst transparentes verhalten zu zeigen. Jede unerwartete Veränderung der Fahrweise zieht eigenes gefahrenpotential mit sich.
Danke für das "Nein- Doch! Ooohh"
Weile her seit ich das letzte Mal eins gehört hab xD
Falls konrad ihn nicht angezeigt hat bitte nachholen. Solche Menschen müssen die Konsequenzen ihres Handelns dringend lernen
Das Anzeigen wird nichts bringen denn der Fahrer wird nicht ermittelbar sein. Wir haben leider keine Halterhaftung.
@@LippoModer so: das Ermittlungsverfahren gegen den Beschuldigten habe ich gemäß § 170 Abs. 2 StPO (Strafprozessordnung) eingestellt, weil ich ihm eine strafbare Handlung mit der für eine Anklageer- hebung erforderlichen Sicherheit nicht nachweisen kann.
Der Beschuldigte bestreitet, sie genötigt zu haben. Vielmehr hätten Sie mit Ihrem Fahrrad durch Ihre Fahrweise nicht nur ihn, sondern auch andere, vorausfahrende Verkehrsteilnehmer behindert, indem Sie sich während des Überholvorgangs weiter nach lins bewegt hätten. Danach steht es Aussage gegen Aussage. Zeugen sind nicht bekannt.
Wegen des Tatvorwurfs Notigung bleibt es Ihnen unbenommen, Privatklage gegen den Beschuldigten vor dem zuständigen Amtsgericht zu erheben, falls Sie sich Erfolg davon versprechen. Im Falle der Erhebung der Privatklage steht es Ihnen frei, bei dem zuständigen Gericht die Heranziehung dieser Akten zu beantragen.
@@LippoMVielleicht wars ja nicht die erste Anzeige, dann kann es schon negative Konsequenzen geben.
@@LippoM Das befürchte ich leider auch ,war schon oft auf diversen Kanälen zu lesen das das Verfahren wegen zu geringem öffentlichen Interesse eingestellt wurde .
Vielleicht hätte die Anzeige dazu geführt, dass sich jemand die Technik des Audis einmal genauer anschaut. So wie der qualmt ist das nicht mehr Serie, also ist von einer Manipulation an der Motorsteuerung und der Abgasreinigung auszugehen. In dem Sinne ist es dann Fahren ohne Betriebserlaubnis und Steuerhinterziehung. Bei Steuerhinterziehung hört dann für den Staat als Geschädigten der Spaß ganz schnell auf.
7:27 Taxifahrer sind permanent und viel in einem recht kleinen Gebiet unterwegs.
Und viele der Taxisfahrer geben sich auch gegenseitig informationen über diese Gebiet weiter.
Daher wissen die ganz genau, wie die Verkehrslage mit der jeweiligen Verkehrsüberwachung aussieht.
Wo sie also genau solche Dinger machen können, ohne dafür rechtlich belangt zu werden.
Die wissen eben genau, wo man nicht erwischt wird, bzw. wo das Risiko dazu sehr gering ist.
Was dann am Ende, recht gestörte Fahrer dann auch ausnutzen.
2:50 Das ist ein super Beispiel, warum ich ständig sage: Niemals niemals nie aus Reflex nach links ausweichen. Matze hat hier noch richtig Glück gehabt. 20cm weiter links und es hätte die beiden Autos links zusammengematscht mit Potential für Todesfälle. Kollision rechts in kauf zu nehmen wäre sehr viel sicherer gewesen wegen der niedrigen Differenzgeschwindigkeit.
Gleiches gilt bei Auffahrunfällen wenn jemand eine Gefahrbremsung auf der Landstraße macht: Besser mit 30km/h Restgeschwindigkeit ins Reh oder in den Vordermann als mit 30km/h plus 80 in den Gegenverkehr.
Also: Reflex möglichst unterdrücken und nur als bewusste Entscheidung nach links ausweichen.
Vor allem weil Hr. Vorsicht genug Platz nach rechts hat, entscheidet dennoch nach links zu ziehen. Das nächste Mal lenkt er wahrscheinlich in den Gegenverkehr..
Schon, aber gegen nen Reflex machst du nix. Das geht automatisch
@@GottIstNichtTot Jein. Das ganze ist ja ein recht komplexer Reflex, den kann man schon beeinflussen. Vor allem dadurch, dass man ihn sich gar nicht erst antrainiert.
völlig richtig. Zumal die meisten Autofahrer auch nur halb ausweichen, also rausziehen auf die Gegenspur und vielleicht noch wieder gerade lenken. Aber dann auch wieder auf die eigene Spur zurück und wieder gerade schaffen nur die wenigsten.
Das war die Frage des Trainers beim Fahrsicherheitstraining "wie oft müssen sie lenken, um einem Hindernis auszuweichen?" auf die richtige Antwort "vier mal" ist keiner gekommen (ich damals auch nicht).
@@bornebeer Sind ja auch nur 3x, wenn man die zwei mittleren in einem Zug macht ;)
Man sollte halt den Leuten auch den Mut geben, wenn man schon solche Clips zeigt, die Leute auch zu ner Anzeige zu bewegen, oder es selbst tun, wenn die Möglichkeit besteht.
Problem ist, dass wir eine Fahrerhaftung haben. Der heilige Autofahrer ist praktisch in seiner Blechkiste so anonym, dass man ihn in der Regel nicht erkennen kann. Und selbst wenn man eine Fahrerbeschreibung hat, scheitert es dann häufig spätestens bei der Staatsanwaltschaft an chronischer Unlust oder wegen auch dort vorherrschendem Radfahrerhass.
@@vincent8020 Leider geben viele Autofahrer, die Radfahrer gefährden, nicht solche genialen Vorlagen zum Anzeigen her.
@@danielo6611 Darum sollte man, wenn immer möglich, ein nettes Foto vom Fahrer machen.
@@reinerhohn9617 Bei keinem der hier gezeigten Clips gab's ne Möglichkeit, ein nettes Foto vom Fahrer zu machen. Oder meinst du, man sollte hinterherfahren?
@@danielo6611 Der Fahrer ist doch über den Fahrzeughalter immer zu ermitteln. Diesen "out", dass du behauptest du hast ja gar keine Ahnung, wer mit deinem Auto so gefahren ist, hast du genau einmal, dann nicht mehr.
01:08 props gehen raus für dein "oh"
😂
Also manchen müsste echt die Fahrerlaubnis auf Dauer entzogen werden. Unglaublich was sich da manchmal bei gedacht wird.... oder auch nicht gedacht wird. ;-)
5:20 ... 100% Anzeige ohne wenn & aber
4:28 jetzt brauchen wir halt nur noch die Halterhaftung (Halter zahlt fürs Nichtnennen des Fahrers), damit man solche ganz hellen Kronleuchten auch endlich richtig zur Rechenschaft ziehen kann. Gerade bei dieser heftigen Art der Nötigung wäre es auch vielleicht gut, wenn dann der Halter bei Nichtnennen des Fahrers ein deutlich erhöhtes Bußgeld zahlen muss.
Keine kluge Idee.
@@oskarschmidt5035 Ich weiß, weil dann könnten sich die armen Autofahrer nicht mehr so daneben benehmen.
@@oskarschmidt5035Warum?
Ich würde anstatt einer Halterhaftung an eine Verpflichtung zur Führung eines Fahrtenbuches denken, ersten ist das für den Halter deutlich unangenehmer und aufwendige (vielleicht fällt ihm dann ja doch noch ein, wer der Fahrer war) und zweitens wäre dann ja bei eine weiteren Verstoß direkt der Fahrer bekannt (oder der Halter ist dran, weil das Fahrtenbuch nicht korrekt geführt wurde).
@@simonbrending5423 Ja, da wäre ich vom Prinzip her auch für. Es ist letztendlich natürlich auch besser als eine Halterhaftung.
Aber würde sowas überhaupt umsetzbar sein oder an irgendwelchen Rechtsfragen scheitern?
Vielleicht kann man sich den technischen Fortschritt auch zunutze machen und Fahrtenschreiber in jedem Auto vorschreiben. Damit wäre immer bekannt, wer gefahren ist.
Konrad (solltest du diesen Kommentar jemals lesen), ich appelliere an dich, für das Wohl aller im Straßenverkehr, bitte zeig den Audi-Fahrer an. Solche Leute haben nichts im Straßenverkehr zu suchen und sind nicht geeignet ein Tonnenschweres Gefährt zu bewegen. Bitte tu uns einen gefallen und schick die Aufnahme an die Polizei. Anzeige kannst du auch Online erstatten.
Zusätzlich zur Nötigung (die wg mangelndem öffentlichen Interessens möglicherweise auch eingestellt werden könnte) gibt es hier ein massives Umweltvergehen, da der Audi offensichtlich seine Abgasanlage manipuliert hat. Da die Umweltanzeige nicht eingestellt werden kann (zumindest nicht wg m.ö.Int.), ist die Chance auch größer, dass die Nötigung ernsthaft behandelt wird.
Bin ich dafür. Entweder Polizei oder selbst regeln.
Was soll das bringen ? Die Anzeige verläuft zu 100% im Sand weil der Fahrer nicht ermittelbar ist. Das ist einer der Gründe warum man sich als Radfahrer so hilflos fühlt.
Wird so verlaufen oder so ähnlich: das Ermittlungsverfahren gegen den Beschuldigten habe ich gemäß § 170 Abs. 2 StPO (Strafprozessordnung) eingestellt, weil ich ihm eine strafbare Handlung mit der für eine Anklageer- hebung erforderlichen Sicherheit nicht nachweisen kann.
Der Beschuldigte bestreitet, sie genötigt zu haben. Vielmehr hätten Sie mit Ihrem Fahrrad durch Ihre Fahrweise nicht nur ihn, sondern auch andere, vorausfahrende Verkehrsteilnehmer behindert, indem Sie sich während des Überholvorgangs weiter nach lins bewegt hätten. Danach steht es Aussage gegen Aussage. Zeugen sind nicht bekannt.
Wegen des Tatvorwurfs Notigung bleibt es Ihnen unbenommen, Privatklage gegen den Beschuldigten vor dem zuständigen Amtsgericht zu erheben, falls Sie sich Erfolg davon versprechen. Im Falle der Erhebung der Privatklage steht es Ihnen frei, bei dem zuständigen Gericht die Heranziehung dieser Akten zu beantragen.
Wenn es häufiger Anzeigen gegen die unbekannte Person gibt die mit diesem Fahrzeug unterwegs ist, wird es zu Führen eines Fahrtenbuchs kommen, also nur weil beim ersten mal nichts passiert, ist die Anzeige nicht sinnlos.
4:01 NIEMALS ohne schauen und blinken nach links ziehen.... dann lieber rechts reinfahren lassen. Das ist so ne Sache die man instinktiv falsch macht so wie im video. Aber ebenfalls im video sieht man auch wieso das viel viel schlimmer sein kann....
Habe die Vermutung, daß dieser Reflex durch den Ausruf des Beifahrers ausgelöst wurde.
Recht haste, aber dass der Audi mit 200 angeschossen kommt hilft halt auch nicht. Der hätte auch sehen müssen, dass sich da grad ne potentiell blöde Situation anbahnt. Ich fahr auch gerne schnell und schaue daher ständig nach solchen Risikosituationen.
@@Asto508 da ist eh 80 vorgeschrieben, von daher...
Da gebe ich Dir absolut recht! @@Asto508
@@Asto508sehe auch eine Teilschuld bei dem Audi wegen unangepasster Geschwindigkeit… in der Situation mit geschützt 180+ vorbeizuballern, ist fahrlässig.
5:28 Hier zeigt sich mal wieder, warum DDG der beste Dashcamkanal ist. Danke für das Video!
Zu Recht war es in der DDR verboten, für Auffahrende die Spur zu wechseln
@@martinknoll4319 Gibt's noch mehr bescheuerte DDR-Verbote, die du dir zurückwünschst? Da wird übrigens ein S-Pedelec überholt und niemand fährt auf, mal so am Rande.
4:30 ich hoffe sehr dass Konrad den Audi Fahrer angezeigt hat.
Ohne Halterhaftung braucht man solche Fälle nicht Anzeigen.
@@LippoMOhne den Versuch ändert sich erst recht nichts. Bei einer so glasklaren Nötigung gibt es noch eher eine Chance und sei es nur ein auferlegtes Fahrtenbuch
4:48 - ich hoffe doch der gute Konrad hat die Audi-Diesel-Pissbacke hier angezeigt
Zum Thema Handy am Steuer konnte ich als Beifahrer öfters beobachten - durch die ehemalige Arbeit - das viele meiner ehemaligen Kollegen auf Instagram, Lovoo/Tinder oder andere Apps genutzt haben.
Hatte öfters das Gefühl "jop.. jetzt sterben wir", weil wir über die Kreuzung in den Gegenverkehr und ähnliches gekommen sind. Geht halt so lange gut, bis dein Gegenüber im anderen Kfz das gleiche macht. 🥲😶
Das wäre dann wohl das perfekte "Match", auch wenn es möglicherweise das Letzte war😏
Dass es für Beifahrer u.U. auch das letzte Match gewesen wäre, finde ich gar nicht witzig.
@@ieschniesch für die trifft es meistens häufiger zu, wenn man mal die ganzen Berichte etc. liest 🥲
Boar ja, da raste ich dann immer regelmäßig aus. Wenn ich irgendwo mitfahre, dann erwarte ich, dass der Fahrer sich gefälligst auf die Straße usw. konzentriert. Tickern usw. kann derjenige, wenn er ausgestiegen ist. Ich frage die Person dann immer, ob sie nun am Straßenverkehr teilnehmen, oder uns und andere umbringen möchte, da ansonsten ich fahre, oder dankend zu Fuß gehen werde. Ich kann das auf den Tod nicht ausstehen, wenn jemand am Handy dattelt, während er fährt. Ich mach das auch nicht. Ich stelle immer alles am Handy (da ich über Musik App höre) ein, bevor ich losfahre und dann wird das Ding erst wieder beachtet, oder in die Hand genommen, wenn der Motor abgestellt ist. Sollte ich irgendetwas ändern müssen, oder wollen, dass man nur am Gerät ändern kann, bitte ich meinen Beifahrer, ansonsten fahre ich rechts ran und ändere es, oder lass es eben bleiben, bis ich am Ziel bin. Ich hab schon so oft erleben müssen, wie Freunde am Handy waren und wir dadurch beinahe irgendetwas mitgenommen haben, dass ich meine Wut, über solch ein Verhalten, nur schwer im Zaum halten kann und sie es auch wissen lasse. Ich fahre mittlerweile bei vielen schon gar nicht mehr mit, da ich weiß, dass die diese "Gewohnheit" nicht lassen können...
Ufff....also ich bin ja normalerweise der Meinung, dass der Beifahrer dem Fahrer nicht reinzuquatschen hat, aber bei sowas wär meine Toleranz dann doch erschöpft. Gerade, wenn du schreibst, dass ihr mehr als ein mal in den Gegenverkehr gekommen seid. Handy am Ohr beim Fahren ist das eine, aber texten und lesen ist wirklich die Pest!
03:50 da muss man noch erwähnen welche Geschwindigkeit der typ auf der linken Spur hatte. 80 waren erlaubt. Erst bei der Auffahrt gab es eine Aufhebung des Limits.
Jo nicht nur der Typ. Alle drei waren deutlich zu schnell.
Eventuell ist da ja 80, weil's eine Stelle mit vielen Unfällen ist😂
Ja, bei der zweiten Wiederholung sind mir auch das 80 Schild und die Aufhebung aufgefallen. Eigentlich hätte der Audi-Fahrer den Lappen verloren. Aber das hat Andy S. ja als letzte seiner Glanzleistungen aktiv verhindert (Wiederaufschnüren eines vom Bundestag schon durchgewunkenen Pakets, bloß weil EINE ZIFFER nicht zitiert wurde).
Ja mega krass wenn der Audifahrer da schuldfrei rausgekommen ist.
Und? Schuld hat eindeutig die Pfeife in der Sorento Kackschüssel.
2:58 Ich werde nie die Leute verstehen, die entweder ignorant sind oder zu ängstlich sind um auf die Autobahn halbwegs gescheit aufzufahren. Die machen damit allen anderen Leuten das Leben schwer. Am schlimmsten empfinde ich die Leute, die einfach das Gaspedal nicht finden und dann mit 50 km/h am Beginn des Beschleunigungsstreifens direkt nach links wechseln. So schwer kann es doch eigentlich nicht sein. Ebenso den Verkehr zu beobachten, wo man sich gefahrlos einfädeln oder anderen zu nerven oder zu gefährden. Mein erstes Auto hatte in den 90ern nur 60 PS und ich hatte nie Schwierigkeiten, auf die Autobahn zu kommen. An der Leistung kann es eigentlich nicht liegen. Aber ändern wird es sich vermutlich nie. Man kann da eigentlich nur ruhig bleiben und möglichst defensiv und vorausschauend fahren. Ist auch besser für die eigenen Nerven.
"Ich werde nie die Leute verstehen, die entweder ignorant sind oder zu ängstlich sind um auf die Autobahn halbwegs gescheit aufzufahren. ..."
Ich habe mit genug schlechte Fahrer mitgefahren, um zu wissen, dass zumindest ein Teil von diese Leute einfach Geschwindigkeit, Bescheinigung, und Entfernung schlecht einschätzen können.
1:09
Nein. Doch. Oh.
Der Klassiker 😂😂
Irgendwie hatte ich schon das Gefühl, dass hier ein „Oh“ kommt. 😂😂
5:15 Den Typen hätte ich direkt angezeigt wegen Nötigung. Videobeweis ist ja da🤷♂️
3:45 NEIN! Diejenigen, die auf der Autobahn fahren, sollten ihre Geschwindigkeit NICHT verändern. Erst dadurch entsteht das ganze Chaos. Die auffahrende Person muss sich entsprechend anpassen. Und gerade bei den heutigen Fahrzeugen, die wirklich alle ausreichend motorisiert sind, ist es kein Problem. Es wäre wirklich soooo simpel, wenn sie alle daran halten würden.
Ganz meine Meinung. Die Geschwindigkeit nicht verändern und auch nicht ausweichen. Somit kann der Auffahrende abschätzen ob er vor oder hinter mir auffährt. Die Spurwechsel aus lauter Freundlichkeit oder die Bremsungen führen nur zu Unfällen und der Verursacher ist weg und sieht sich auch noch in seinem Verhalten bestätigt.
@@holger_7916 Sehr richtig. Konstanz und Vorhersehbarkeit sind überlebensnotwendig in dem Miteinander auf der Straße und besonders Autobahn. Wenn jemand anders sein regelkonformes Fahrverhalten anpassen muss, weil ich etwas tue, dann habe nur ich den Fehler gemacht.
Das geht auch mit schwächer motorisierten Fahrzeugen! Bin selbst Jahre lang einen Passat I mit 50-PS-Dieselmotor gefahren. Den habe ich dann schon zu Beginn der Auffahrt bis zum Anschlag getreten - und wenn es nicht gereicht hat, musste ich eben den Anker werfen (meine Stamm-Auffahrt führte schräg auf die rechte Spur, weil direkt dahinter wegen einer schmalen Brücke die Standspur weg fiel!). Ich habe nur immer gebangt, dass der hinter mir genügend Abstand gelassen hat, was nicht selbstverständlich war, da die Meisten anscheinend meinen lahmen Diesel die Auffahrt hoch anschieben wollten ...
Das geht auch mit schwächer motorisierten Fahrzeugen! Bin selbst Jahre lang einen Passat I mit 50-PS-Dieselmotor gefahren. Den habe ich dann schon zu Beginn der Auffahrt bis zum Anschlag getreten - und wenn es nicht gereicht hat, musste ich eben den Anker werfen (meine Stamm-Auffahrt führte schräg auf die rechte Spur, weil direkt dahinter wegen einer schmalen Brücke die Standspur weg fiel!). Ich habe nur immer gebangt, dass der hinter mir genügend Abstand gelassen hat, was nicht selbstverständlich war, da die Meisten anscheinend meinen lahmen Diesel die Auffahrt hoch anschieben wollten ...
Mein Appell: Leute lasst Euch gegenseitig mehr Platz (= Zeit) für Fehler!
@@holger_7916 Also, ich hab noch in der Fahrschule gelernt, dass man Platz machen sollte, wenn jemand versucht, auf die BAB aufzufahren. Zumindest, wenn das möglich ist, ohne den Verkehr auf der Spur links von einem selber zu behindern. Hier wäre das problemlos gegangen, warum also nicht? Man hält ja auch Menschen, die hinter einem durch eine Tür wollen, diese kurz auf, statt sie dem Anderen vor der Nase zuknallen zu lassen. Muss man die Tür aufhalten? Nein. Ist es sinnvoll und rücksichtsvoll, sie aufzuhalten? Ja. Genau wie hier.
Übrigens: auch der PKW, der mit hoher Geschwindigkeit auf der linken Spur angerast kam, hat ein mangelndes Sicherheitsverhalten gezeigt.
Vor Ausfahrten einfach mal etwas vom Gas, statt voll durchzuziehen und so ggf. völlig unnötig Gefahrensituationen zu provozieren. Und ebenso Autos auch einfach mal rausziehen lassen. Denn solch stures Weiterfahren ist nicht nur rechthaberisch und ggf. gefährlich, sondern führt an anderer Stelle auch dazu, dass immer mehr Fahrer zu Mittelspurschleichern werden. Denn wer will schon ständig hinter LKWs verrenken, weil andere Fahrer einen nicht rausziehen lassen ?
"Nein!" "Doch!" - "Oooh." 😂 Danke dafür! 😁👍
😂😂😂
Den Audi Fahrer hätte ich angezeigt. Und dann bitte einmal das Auto beim TÜV vorstellen. So ne Rußwolke ist definitiv nicht normal beim beschleunigen. Das hatte ja Ausmaße wie ausm James bond Film, wenn man die Verfolger abschütteln will 😂😅
kommt bei alten Dieseln oft vor, ewig kaum Drehzahl und dann per Vollgas den Russ aus dem System bollern. Ins Gesicht drücken sollte man das aber generell eher nicht, der Typ im Audi hat genau gewusst, was er macht, kein "Zufall"
Die Frage ist eher ob diese Rußwolke schon eine Körperverletzung darstellt (wie laut anderen Kommentaren auch das anspucken von Leuten), dann ist man nämlich schon bei heftigen Geldstrafen (plus natürlich die Nötigung und TÜV)
@@olpossum3717 Sorry. Blödsinn. So ein uralter Diesel ist das nicht. Selbst ne alte Euro 3 Gurke rust nicht so. Bei dem Audi wurde ganz klar nachgeholfen...
@@-AC.Unfug, selbst ein Euro 4 Diesel ohne Filter hat bei Vollgas massiv gerußt.
Bei TDI ohne Filter ist die Rußwolke bei Vollgas normal, muss der Radler mit leben.
ich hab meine feste Meinung dazu:
Wenn es ein PKW-Fahrer NICHT schafft, auf einem angemessen langen Beschleunigungsstreifen der Autobahn mindestens 100 Stundenkilometer zu erreichen, obwohl der Wagen das bauarttechnisch problemlos schaffen würde (und das schließt auch Oldtimer VW-Käfer von 1950 explizit mit ein - sowie ähnliche Fahrzeuge), gehört zuerst zur MPU und danach nochmal mindestens 10 Stunden lang in eine Fahrschule.
Genau solche Aktionen erlebe ich nämlich leider am laufenden Band. Interessanterweise auch von jener seltsamen Spezies, die dann, WENN sie einmal auf der Bahn sind, ihr Gaspedal auf mysteriöse Weise dann DOCH noch irgendwo finden und in Richtung Bodenblech treten, dann evtl. gar MIR, der schon recht flott, aber eben nicht rasend unterwegs ist (ich halte mich genau an alle Tempolimits, wenn welche da sind) so eng im Kofferraum kleben, dass sie ohne Probleme ablesen können, in welchem Monat ich zum TÜV muss
Ja, die Frage stelle ich mir auch öfters. Meine Kiste hat nur 83PS und trotzdem schaffe ich es mit 120 auf eine Autobahn aufzufahren...
Naja, wenn nur 80kmh erlaubt sind darfst du auch auf einem Beschleunigungsstreifen 100kmh gar nicht erreichen
Das schafft sogar meine 51kW Möhre.
Wenn man auf dem Einfädelungsstreifen natürlich schon in den 5. schaltet, wird das halt nichts.
@@Counterfeit1st danke, dass du auf die einzige, rationale und offensichtliche Einschränkung, die sicher jedem von allein schon vorher klar gewesen sein dürfte, hingewiesen hast.
Auf Beschleunigungsstreifen gibt es keine Begrenzung.@@Counterfeit1st
Ich feiere es, dass du dir das „ohh“ an der Stelle nicht verkneifen konntest 😂👏🏻👏🏻
Das „Ohh“ schoss mir an dieser Stelle auch sofort in den Kopf. 😂😂
05:00: Den Audi hätte ich auf jeden Fall angezeigt. So ein Typ gehört in die MPU und nicht auf die Straße.
So einem nimmt man den Schein ab und er sollte ihn auf sein Leben lang nicht mehr zurück bekommen. Finde es immer amüsant wenn jeder denkt das Fahren ein Recht wäre.
@@_synt3rax_437spiegel
Übertreibt mal nicht ihr scheiß Npcs
1:05 Nein. Doch! Ohh. 😂😂😂
Lässt sich übrigens noch steigern: Rollschuhe oder Skateboard auf der Autobahn.
😂😂😂😂
Der Vorfall mit Konrad auf dem S-Pedelec: Für mich nur schade, das solche Sachen viel zu selten vor Gericht kommen.
Stimmt.
Dürfte aber in den meisten Fällen daran liegen, dass der S-Pedelecfahrer (oder Radfahrer,... in anderen Fällen) nichtmal ne Anzeige erstattet.
@@heretic2032
Ohne klares Bild vom Gesicht des Fahrers leider kaum eine Chance
@@helmutschmelm Der ist so furchterregend, da bekommt sogar die Kamera Angst.
Meine Mutter sagte immer 50 % haben keinen Führerschein ohne diese Videos zu kennen.
Da muss was wahres dran sein.
4:30 Das hätte ich tatsächlich zur Anzeige gebracht und würde die einsendenden Person dazu ermutigen. So ein asoziales Verhalten zeugt nicht nur von einer Verkehrsuntauglichkeit, sondern auch von einem hohen Maß an Empathielosigkleit. Traurig und ekelhaft.
Bei den ersten Videos gleich gut zu sehen:" ich ich ich" 😮
Moin schönes Wochenende
denkt dran ab morgen eine stunde länger schlafen
5:40 Konrad, bitte anzeigen. Leute die das Fahrzeug als Druckmittel oder Waffe benutzen, müssen weg von der Straße.
Das hat gut Chancen bestraft zu werden: Abstand unterschritten, Ausbremsen und vorallem der gesundheitliche Schade durch die Rußwolke.
Matze hatte zum Glück eine Cam im Auto, im Streifall wäre es sonst für ohne schlecht ausgegangen.
4:50 S-Pedelec, wissen einige Autofahrer halt nicht, dass es auf die Fahrbahn gehört. Helm-Versicherungskennzeichenpflicht.
Wenn ein Porsche Junior mit seinen 20 km/h da fährt, darf man gar nicht überholen, frage ist, ob das Überholverbot von Kraftfahrzeugen auch bei S-Pedelec zählt?
Leider hört bei manchen Fahrzeugführern die Weiterbildung nach der Fahrschule auf, sich mit den aktuellen Themen des Straßenverkehrs zu beschäftigen und neue Regeln zu lernen.
Beim überhohlverbor wir in 2 und Einspurige Fahrzeuge unterschieden.
Klar gilt das Überholverbot auch da. Man darf die Linie schlicht nicht überfahren. Und das hat meiner geschafft der ihn überholt hat. Und selbst wenn man es schafft, dann reicht der Seitenabstand nicht aus.
Das mit der Leitlinie ist eine andere Sache. Diese sagt aber nicht aus, ob ein Überhohlverbot vorliegt oder nicht, lediglich nur, dass diese nicht überfahren werden darf.
@@Fischbroetchen1 da stehen doch auch die Zeichen 276
@@Fischbroetchen1 Das Verkehrszeichen 276 zeigt ein rotes und ein schwarzes Auto nebeneinander in einem roten Kreis. Das soll symbolisieren, dass Kraftfahrzeuge aller Art ab dem Zeichen nicht mehr überholen dürfen, bis das Überholverbot aufgehoben wird.
S-Pedelec >Kraftfahrzeug????
Wie immer sehr tolles Video. Verfolge deinen Kanal schon länger und bin immer wieder entsetzt mit wie viel Verstand auf der Straße gefahren wird. Bin selbst LKW Fahrer und erlebe immer heikle Situationen. Aber sinnvoll Beschleunigen oder lieber doch Verzögern bekommen erschreckender Weise immer weniger Menschen hin. Ob die Automobilindustrie vieleicht doch auf weniger Smart wert legen sollte, aber glaube das ist eines der meisten Gründe warum die Aufmerksamkeit nachlässt. Daumen hoch und weiter so, freue mich schon auf den nächsten Clip. LG Steven
3:57 in der Situation hätte ich auch nichts anders gemacht. Der andere hätte ohne Probleme kurz auf die Bremse gehen können und sich hinter dir einfädeln können. Wenn du jetzt gebremst hättest und er dann auch, wäre es zum stillstand gekommen. Ist mir auch schon passiert. Nett gemeint, aber ich entscheide wenn ich hinter jemanden drauf will. Wenn die entscheidung mir jemand abnimmt, kommt es nur zu Problemen.
Etwas hätte ich schon anders gemacht: Ich hätte gehupt und den von rechts notfalls in mich reinfahren lassen, statt blind nach links zu ziehen!
ich bremse auch oft ein bisschen ab, und i.d.R klappt das dann sehr gut, dass der andere drauf fahren kann. An Matzes stelle hätte ich gebremst oder gas gegeben.
@@Tobbiiich hätte schon vorher mal gekuckt ob ich nach links wechseln kann in der Situation. Allerdings kam der Audi so schnell, den hätte man wahrscheinlich nicht gesehen.
Junge also spätestens wo der Typ angefangen hat rüber zu ziehen wäre Bremsen für die Dashcam besser gewesen
@@matildaelaine2632 Der Matze fährt hier aber auch fast 30 km/h zu schnell. Also im Grunde hätte er abbremsen müssen. Erst nach der Einfahrt wurde die Geschwindigkeit von 80 km/h aufgehoben.
5:00 Ich kann nur hoffen dass der Autofahrer angezeigt wurde, solche Leute müssen aus dem Verkehr gezogen werden!
Mal eine blöde Frage zum Audi in der Unfall-Szene: Bei 3:45 ist ein Schild zu erkennen, dass Tempo 80 vorschreibt (ohne zeitliche Begrenzung o.Ä.). Mit welcher Geschwindigkeit ist der on diesem Bereich schon gefahren? Es wirkt so, als sei dieser deutlich darüber gewesen, vor allem, wenn der Einsender selbst ca. 100km/h gefahren sein soll. Der Fahrer nimmt ggf durch überhöhte Geschwindigkeit sich selbst die Möglichkeit zum Bremsen bzw. Ausweichen und müsste ja ggf eine Teilschuld bekommen (Stichworte: Missachten der Schutzfunktion, unangepasste Geschwindigkeit)
Genau DAS ist mir auch aufgefallen. Vielleicht errechnet der Leon mal dessen Geschwindigkeit. M.E.n. trägt der Fahrer mindestens eine Teilschuld. Bei Einhaltung oder nur geringfügiger Überschreitung der vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit wäre es gar nicht zu diesem Unfall gekommen.
Ihr habt sie wohl nicht mehr alle?! Jetzt soll auch noch der Audifahrer schuld sein. Normal sollte die Schuld ca. 70% bei Matze und 30% bei dem Einfahrenden sein. Matze hat bewiesen, dass er zum sicheren Führen eines Kraftfahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr nicht in der Lage ist. Nicht der Audi ist schuld, sondern Matze sollte nochmal in die Fahrschule gehen. Klar verhält sich der Einfahrende auch komisch, aber dann sollte Matze halt gasgeben (Kickdown), bremsen oder frühzeitig auf die linke Spur wechseln. Aber natürlich nur, wenn er dabei beschleunigt und keinen anderen behindert. In seinem Fall und unter Berücksichtigung, dass er nicht gerade ein stark motorisiertes Fahrzeug fährt, hätte er besser bremsen sollen.
„Nein.“
„Doch!“
„Oh.“
Beste Stelle! 😂😂😂😂😂
1. hoffe Konrad hat den Helden angezeigt🙏
2. wieso fallen eigentlich soooooo viele Sprinter, Taxen und SUV in den Videos negativ auf? Irgendwelche Potenzprobleme oder ist es die Unzufriedenheit mit dem eigenen Leben die man an allen anderen rauslassen muss?
"Sachzwänge".
2:40 Als Radfahrer auf einem Radweg ist sowas ganz normal. Es wird so gefahren, dass man erst für den KFZ Verkehr auf der Fahrbahn anhält, übern Radweg wird einfach ohne zu schauen gefahren, wie hier im Video..
Ich hab mich schon gefragt, wie man aus dem Clip jetzt wieder ne Radfahrernummer drehen kann; dann sah ich den Username.
@@dannyb.1218 Bloß weil Christian Recht hat braucht man nicht rumnölen. Normalerweise geht des Satz halt "Ich hab' schon mal nen Radfahrer gesehen der hat ..." um vom eigenen Unvermögen abzulenken.
@@uweschaefer2231 ach Uwe, schwing dich auf dein Lastenrad und klapper davon.
2:45 Das hätte auch ganz übel ausgehen können.
Danke für den Tipp mit den Schienen!
Das spürt man auch beim Fahren, wenn das Auto ohne eigenes Eingreifen etwas schlingert oder selbständige, leichte Lenkbewegungen macht.
Dann ist man auf den Schienen.
Am besten: etwas versetzt fahren, damit die Räder wieder Straßenkontakt haben. Es lenkt und bremst sich so auch gleich besser!
@@stefanzaworski8392 ist logisch! Komme selbst von Land. Die nächste Straßenbahn ist 140km entfernt. Aber so hat man es im Hinterkopf ☺️
In Kurven kann man schnell mal abfliegen oder sich drehen, wenn man zum falschen Zeitpunkt auf der Schiene ist. Ein ehemaliger Kollege, jetzt in Rente, hatte früher aller Jahre wieder so einen Bruchpiloten im Garten zu stehen. Von wegen "fährt wie auf Schienen".
4:08 der Audi hat doch bestimmt noch eine Mitschuld zu tragen. Das war ja deutlich über der Richtgeschwindigkeit.
An der Stelle ist 80 erlaubt...
Oh ja…
Der ist, ich muss schätzen, definitiv schneller als 150 gefahren. Das dürften 160 oder 170 km/h, vielleicht sogar noch etwas mehr gewesen sein.
02:50 mal ein Tipp fuer alle, die in der Sicht des Cammers unterwegs sind:
ihr habt ein paar Mglkeiten das zu verhindern! holt aus eurer Kiste raus, was geht (und wenn das Ding jault >> sch**ss druff!) oder aber, ihr schaut, das ihr euch zurueckfallen lasst.
achtet IMMER auch auf eurer Spur und der links neben euch darauf, was von hinten kommt.
mein Ausbilder meinte damals immer: 1Auge auf die Spiegel - 1Auge nach vorn!
warum formulier ich das so?
weil ich selber (in der Position des Cammers) live und in Farbe erleben durfte, was fuer Schulterblickhasser auf der Auffahrt hochschleichen und dann auch noch bremsenderweise auf die Autobahn zu ziehen.
wir hatten nur 4 Totalschaeden (3Autos+1LKW auf der Seite liegend) und sind sonst mit unglaublichem Glueck davon gekommen.
deswegen sag ich das auch meinen Zwergen und den Kumpels immer wieder:
passt auch euch auf und rechnet IMMER damit, das im Fahrzeug neben/hinter/vor euch einer faehrt, der ne gelbe Binde mit 3 Punkten hat :(
4:13 wie kann der Audifahrer da schuldfrei raus gehen, wenn da 80 ist?
Moin. Was mich aber total wundert: bei 3:44 herrscht noch Tempo 80, das wird erst später aufgehoben - war der von hinten kommende Audi nicht zu schnell unterwegs?
Ja, und zwar locker. Hier hat jemand anhand der Bilder ausgerechnet, dass das so um die 180 km/h gewesen sein müssen, womit dieser Geisteskranke unterwegs gewesen ist ... 🙄
0:34 Heute letzter Tag Sommerzeit, dann werde ich noch viel mehr von den Blechbüchsen übersehen.
Soviele motorisierte Clowns die man mal vom Motorrad runter oder aus dem Auto rausziehen und sich mit ihnen „unterhalten“ müsste.
Facts!@@bjkaiser85
Selbstjustiz ist verboten, und die Polizei schaut weg. @@bjkaiser85
👍 für denjenigen der bei Matze den Unfall ausgelöst hat, dafür das er sich bei der Polizei gemeldet hat👍👍👍
Definitiv nicht. Er hätte direkt anhalten müssen, und nicht versuchen sich aus dem Staub zu machen...
@@uscruiser ja ist richtig, trotzdem will ich es für gut heißen das er seinen Fehler realisiert hat und sich im Prinzip selbst angezeigt hat. Ehrlichkeit gegenüber sich selbst und anderen ist ganz schön wichtig. Vielleicht hat er auch erst gar nicht gemerkt das es zwischen den beiden anderen Autos ein Zusammenstoß gab, bis er am Audi vorbei gefahren ist und dann kam eine Abfahrt, die er dann zu Fuß hätte überqueren müssen... und er hat schließlich noch auf der fahrt bei der Polizei angerufen. Bei einem Personenschaden sieht dass natürlich ganz anders aus
Dass dort 80 war (3:45) wo der Einsender mit "moderaten" 100 durchfährt und der Audi vor dem Aufheben der 80 schon mit ca.150 ankommt hätte man noch erwähnen können :P Natürlich hat trotzdem der Auffahrende die Situation verursacht aber wenn der Audi sich an die Beschränkung hält passierts halt auch erst gar nicht.
naja, will den audi nicht in schutz nehmen. allerdings hätte der ja theoretisch auch "nur" 100 bzw sogar 80 fahren können und, wenn das timing stimmt, wäre die gleiche situation entstanden (wenn auch wahrscheinlich nicht ganz so gefährlich). iwie gruselig, wie blind manche unterwegs sind...
Da dürften 150 nicht reichen, eher 200. Aus dem Grund sollte man nie ohne sich zu versichern nach links rüberziehen - so habe ich das vor über 30 Jahren in der Fahrschule gelernt. Erste Aktion muss bremsen sein und die Spur halten. Nur wenn ich die Zeit für einen ausreichend genauen Blick habe, kann ich auf die andere Spur wechseln. In diesem Fall wäre vermutlich ein genauso großer Schaden entstanden - aber statt am unbeteiligten Audi eben am auffahrenden Pkw. Dem Audi hätte ich eher ein Ticket + 1 Monat Fahrverbot gegönnt...
@@maxmustermann4141 richtig, man hätte es aber vielleicht kommen sehen können und hätte als vorausschauender Audifahrer dann vielleicht noch bremsen können. Wenn die Welt bei 160 an einem vorbeizieht kann man sowas halt nur schwer erkennen und reagieren.
Zum Glück muss Geschwindigkeit bewiesen werden, wenn die Polizei wie du das frei Auge machen dürfte, na gute Nacht.
@@bernhard2269 wie gesagt, das ist kein plädoyer für den audi. der fährt da viel zu schnell für 80. aber die situation dürfte an sich garnicht entstehen
4:00 Wenn einer nicht beschleunigt gehe ich nicht vom Gas. Die Vorfahrtsregel an der Autobahnauffahrt ist eindeutig.
bei 4:00, was der Einsender und hoffentlich auch ALLE ANDEREN ganz ganz dringend lernen müssen. 1. Nicht vom Beifahrer erschrecken oder manipulieren lassen. In meinen Augen hat dieser hier mit seiner Überreaktion fast den Tod von sich selbst und dem Einsender herbeigeführt. 2. NIEMALS auf eine Spur weiter links ausweichen, immer nur mit bremsen/beschleinigen und wechsel auf eine Spur weiter rechts reagieren. In so einer Situation hat keiner Zeit zu blinken, Schulterblick und dann noch prüfen ob was von hinten kommt. 3. Diesen Punkt immer vorher mal überdenken. Was ist der geringste Schaden: eine kleine Berührung mit einem Fahrzeug das meine Geschwindigkeit fährt oder der Leitplante ist ärgerlich. Einen Unfall mit einem doch deutlich schnelleren Fahrzeug kann mein Tod bedeuten.
Zusammengefasst: hier lief alles falsch und der Einsender hat mehr Glück als manch ein Lottospieler das er diesen Clip noch selber einsenden konnte.
Nicht zuletzt sollte man auch erwähnen, dass der Audi da mit einer Geschwindigkeit ankommt, die rein objektiv halt auch überhaupt nicht zu einer zweispurigen Autobahn mit derartig viel Verkehr passt. Versteh mich nicht falsch, ich möchte hier keine Täter-Opfer-Umkehr betreiben. Dieses Beispiel zeigt halt nur wieder gut, wie wichtig eine angepasste Geschwindigkeit ist, da es trotz allem halt immer zu so einer Situation kommen kann.
@@snowshoe3274erlaubt sind dort 80. Schild ist im Video klar zu sehen.
6:04 hmm mich würden ja die Sekunden davor auch noch ziemlich interessieren... Schulterblick ist das eine, aber kann es sein, dass der Einsender halt auch neben ihn hin fährt? Muss das denn sein?
4:20 Man kann es nur immer wieder wiederholen: "Autofahren ist eine Kunst, doch die meisten Autofahrer sind leider keine Künstler!"
Eine Frage, die sich mir immer mal wieder stellt: Wie konnten solche Laien mit derartigem Fahr(Fehl-)Verhalten überhaupt die Führerscheinprüfung bestehen? Wer so dermaßen verkehrsgefährdend Weicheimäßig auf die Autobahn auffährt (Vorfahrt gewähren-Schild steht an ausnahmslos jeder Auffahrt), gefährdet sich und andere (wie man deutlich gesehen hat) und denkt dann auch noch, er/sie mache alles richtig. Wird dieses "Rumgeschleiche" eigentlich in der Fahrschule gelehrt oder wird eigentlich jeder, der unfallfrei ins Auto einsteigen, mit einer Fahrerlaubnis "beschenkt"???
Das "Rumgeschleiche" beim Auffahren auf die Autobahn wird einem in der Fahrschule nicht beigebracht!
Bei meiner Fahrausbildung gab es eine etwas ältere Dame, die sich nicht traute, mit höherem Tempo (80 km/h) auf die A 73 aufzufahren.
Der Fahrlehrer sagte mir, als wir auf die Autobahn auffahren wollten:"Tritt drauf! Das Gaspedal ist da unten rechts!".
Die besagte Dame hat dann übrigens die praktische Fahrprüfung nicht bestanden - eben aus dem genannten Grund: sie traute sich nicht...
Mein Fahrlehrer (es war auch ihrer) sagte auch immer:"Wer sich nicht traut, auf die Autobahn zu fahren und im Verkehr mitzuschwimmen, der hat am Steuer eines Autos nix verloren!".
Bei der Sache ab 2:50 würde ich gerne mal wissen wie das ausgegangen ist. Denn ich hatte auch schon genau die selbe Situation. Auch ich war in der Mitte und musste einen vom Beschleunigungsstreifen ausweichen. Der der auf der linken Spur kam ist in die Leitplanke rein. Ich hatte zum Glück keinen Schaden. Habe aber die Schuld bekommen. Die Begründung war, dass ich einen unsicheren Spurwechsel begangen habe. Ich musste 30EUR zahlen und meine Versicherung den Schaden. Auch bei mir ist der Typ der aufgefahren ist einfach weitergefahren.
Bei konrad wird auch konsequent die durchgezogen line ignoriert. 5:30
Überholverbot ist auch auf der strecke wenn frei ist dann sollen sie doch alle ordentlich überholen aber der audi hat es echt mal nötig zur mpu zugehen
Sauber das ich es nach 13 Tagen geschafft habe das Video zu sehen 😂❤
2:50 Kann es sein, dass die Beschränkung auf 80 Km/h war (siehe 4:12)? Demnach wäre der Audifahrer viel zu schnell unterwegs und hätte eine Mitschuld.
Kurz nach der Auffahrt wurde die Beschränkung aufgehoben.
Der Einsender war übrigens auch knapp 25kmh zu schnell. Dem Auffahrenden kann man hier nicht mal so viel Vorwurf machen. Klar muss er besser die Spiegel beobachten, aber mit Tacho 110 war es keineswegs zu langsam auf dem Beschleunigungsstreifen
Wie kommt man hier eigentlich auf die beschränkte Idee, dem Einsender noch die Schuld zu geben?
War er zu schnell? Jep.
Nichtsdestotrotz hat sich der Einfädelnde an den fließenden Verkehr anzupassen und diesem Vorfahrt zu gewähren.
@@dannyb.1218 Na ja, der Einsender war zu schnell und hat durch sein unbedachtes Ausweichmanöver noch eine dritte Partei mit in den Unfall gezogen. Klar, der Hauptverursacher der Situation war der Auffahrende, aber die anderen beiden Autos haben zumindest eine Teilschuld verdient, primär natürlich wegen überhöhten Geschwindigkeit.
@@dannyb.1218Wenn er ebenfalls zu schnell war hat er nunmal eine Teilschuld, jep.
Die Unsitte, Einsender milder zu behandeln ist aber wohl üblich.
@@laciepyu255Wenn der Auffahrende die Schuld zugegeben hat, ist der Drops gelutscht. Da macht sich doch kein Wachtmeister oder Staatsanwalt bei dieser "Lappalie" die Arbeit einer differenzierten Schuldzuweisung. Und da die Dashcam sicher nicht geeicht war, wird es ohne Sachverständigen auch nur ein "Du, du, du!" mit erhobenem Zeigefinger geben.
6:00 Zeigt solche Leute bitte immer an. Bitte.
Ich hoffe doch sehr das Konrad eine Anzeige erstattet hat!
5:50 Hatte so eine Aktion auch. Autofahrerin fährt bei 37km/h in der Stadt dicht an mich ran, um mich brüllend auf den Radweg zu verweisen. Auch ich fahre S-Pedelec. Ich hupte dann aufgrund des Abstandes, woraufhin sie mir den Stinkefinger zeigte. Null Ahnung, aber ganz viel Meinung. Das sind mir die liebsten.
1:06 Zum Thema Fahhrad auf der Autobahn, mir ist letztens auf der A73 bei Forchheim eine Fahrradfahrerin auf der linken Spur ENTGEGEN (!) gekommen. Hab das erst nicht realisiert und musste dann ne Vollbremsung reinhauen weil ich nach rechts nicht ausweichen konnte wegen LKW. Zu dem Zeitpunkt war Gott sei dank niemand hinter mir, aber bin dann schließlich mit 30-40 km/h an der vorbeigefahren. Polizei natürlich direkt angerufen und die wussten Bescheid. Am nächsten Tag hab ich mal nachgehakt was draus geworden ist aber die haben die nicht erwischt.
Leider keine Dashcam-Aufnahme btw, bin ausnahmsweise mal im Firmenwagen unterwegs gewesen 🥲
Ich bin mal auf der Autobahn auf der linken Spur gefahren und auch gut 200 km/h durchgedonnert, da steht doch plötzlich links an der Mittelleitplanke ein Opa und krallt sich mit beiden Händen an der Leitplanke fest. Der wollte wohl rüber. Ich dachte auch, das kann nicht sein.
7:15 = Kein Abstand und dazu noch da, wo das Überholen verboten war.
2:45 - Der Einsender könnte sich höchstens angewöhnen, statt dem Ausweichen ne kleine/kurze Vollbremsung zu machen, um in der eigenen Spur zu bleiben. Weil Ausweichen, wie man sieht, leider oft wieder jemand anderes in Bedrängnis bringt 😬. Aber: Das ändert nichts daran, dass der Auffahrer einfach mal hätte gucken müssen. Ich verstehe nicht, wieso das Auffahren so "schwer" sein soll 😂
4:30 - Komisch, diese Fahrweise scheint typisch für Audi und exakt diesem Modelltyp/Baujahr 😅
7:26 - Manche Taxifahrer leben in ihrer eigenen Welt und sollten da auch eig. bleiben 💁🏼♂
Ja, 2:45 hätte definitiv in seiner Spur bleiben sollen. Das hätte zwar auch Blechschaden gegeben, aber der andere Schrammer war viel gefährlicher.
Aber was ich mich hier viel mehr frage: Der Schwarze ist doch hier VIEL zu schnell unterwegs? Nach der Auffahrt steht ein "Tempolimit aufgehoben"-Schild. Das heißt, da war vorher wahrscheinlich 100 oder 120. Da fährt der doch DEUTLICH drüber.
Ach, da war sogar 80. Der Typ hatte doch mal locker 150 drauf.
@@EmotionalWeather
Ohne gerechnet zu haben. Jup, das waren mindestens 150/160 oder gar mehr 😬
Das ist selbstverständlich ebenso fragwürdig. Wundert mich, das trotz Videomaterial der Audi dann dementsprechend keine Teilschuld mitbekommen hat 🤔
Wäre je eigentlich nur gerecht gewesen (auch wenn man ihn ohne Messung keine konkrete Zahl vorwerfen kann)
Nun ich wäre entweder vom Gas und hätt ihn reingelassen, oder hätte beschleunigt um an ihm schnell vorbeizukommen. Das ich damit kurzfristig die Geschwindigkeit überschreite, nehme ich in solchen Situationen gerne in Kauf…
Außerdem: er sah doch auch die ganze Zeit das der auffahrende neben ihm war, und die Einfädelspur endet, ich hätte damit immer gerechnet das er kommt
@@GottIstNichtTot
Leider hab es aber schon etliche Videos, dass wenn Leute für die Auffahrer gebremst haben, diese nachher ebenso bis Stillstand gebremst hatten. Das ist nicht Sinn der Sache und macht es nur noch gefährlicher. Beschleunigen ist immer so ne Sache. Wenn es ein Limit gibt, würde ich das nicht überschreiten, auch nicht für andere. Dazu kann es auch dazu kommen, dass der Auffahrer ebenfalls im gleichen Moment den Einfall bekommt 🙃
Alles in allem, man sollte immer so fahren, das man nie direkt neben einem ist, sondern höchstens versetzt. Aber wie schon erwähnt, löst das nicht zwingend die Problematik, dass der Auffahrende nicht doch abbremst (In dem Fall ist es aber egal, weil man dann in der Situation kein Betroffener ist) 🙏🏻😅
Mehr kann man persönlich nicht machen, Auffahren sollte einfach gekonnt sein 😌
Zum Audifahrer. Auch hier gilt wieder, kann der Geschädigte/ Anzeigende den Fahrer nicht zweifelsfrei Identifizieren, läuft die Anzeige ins Leere. Und alle die das S- Pedalek überholt haben, überholten im Überholverbot ( durchgezogene Sperrlinie).
4:43 und um genau solche Nötigungen anzuzeigen brauchen wir eine Halterhaftung in Deutschland. Das Subjekt im Audi wird sonst einfach behaupten, es sei jemand anderes gefahren. Dieser Mensch sollte am Straßenverkehr nur noch als Fußgänger teilnehmen dürfen.
Bist wohl auch son Pedelecfahrer ohne Hoden
Und du bist wohl der Audifahrer ohne Hirn :) @@mahmutsala4523
Keine kluge Idee.
@@mahmutsala4523Bist wohl auch son Audifahrer ohne Hoden
@@oskarschmidt5035 was ist keine kluge Idee?
Gestern hat mein Busfahrer beim Linksabbiegen leider ein Fahrrad angefahren. Daher kann ich nur empfehlen, den Längsverkehr unbedingt im Blick zu behalten.
Bei uns auf dem Land ist es ziemlich selten, dass mal welche fahren.
Ich bin ja dafür das Dashcam Aufnahmen in Zukunft benutzt werden dürfen um Täter nachträglich zu verfolgen. Das würde die Straßen sooo viel sauberer kriegen :D
Glaube ich nicht, denn die Menschen lernen rein gar nichts mehr dazu.
Es würde nur dafür sorgen, das die Strafverfolgung und die Gericht, knadenlos überlasten sind. Mehr nicht.
Dann aber bitte auch mit halter Haftung. Denn zb bei 6:00 Konrad bringt die Aufnahme rein gar nichts weil fahrer nicht zu sehen war. Würde er es zur Polizei bringen, kommt leider nichts bei raus.
@@Paralyzed_Ape Oder wie in England, wo der Halter verpflichtet ist den Fahrer zu nennen. Tut er es nicht ("failure to provide information"), dann gibts für den Halter selbst eine sehr ordentliche Strafe (6 Punkte und bis zu 1.000 Pfund!).
@@Throki deswegen der Satz " dann auch Bitte mit halter Haftung" 😸
@@Paralyzed_Ape Klar, aber den Halter haften zu lassen, ohne nachzuweisen, dass er wirklich beteiligt war ist halt schwierig. Deswegen gibt's da den kleinen "Umweg". :)
Hab gerade ein Video vom Fahrlehrer geschaut, indem er auf die prikäre Situation der Fahrschulen hinweißt.
Mir kommt es bald so vor, das viele einfach ohne FS unterwegs sind. Gepaart mit der fehlenden Kontrolldichte, denken sich viele: "Mir wird schon nichts passieren." Anders kann ich mir die Videos nicht erklären.
Warum?? Ganz einfach es gibt immer weniger von ein Jahrgang die gerade 18 werden. Stichwort Pillenknick und Geburten Rückgang. Zudem gibt's auch immer mehr von ein potenzielle Jahrgang die gar kein Führerschein machen wollen, weil die kein Auto brauchen und/oder wollen.
Dazu kommt es gibt sehr viele Fahrschulen.
Zum Unfall ab 2:45: Hier sollte noch erwähnt werden, dass alle Beteiligten unfassbares Glück hatten. Wäre es bei der Geschwindigkeit des Audi zu einer Kollision mit Matzes (ich glaube es war ein) Mitsubishi Spacestar gekommen, hätte es wahrscheinlich mindestens bei letzterer Unfallpartei Tote gegeben. Diese Autos rangieren in der Crashsicherheit bei dem wenigen und dünnen Blech knapp über Seifenkisten.
Dem Audi-Fahrer ist hier zwar nicht grundsätzlich ein Vorwurf zu machen, allerdings bedeutet vorausschauendes Fahren für mich, dass ich auch solche Situationen an Auffahrten mit einkalkuliere und mein hohes Tempo für deren Passage reduziere (er konnte das ja durchaus alles beobachten beim Heranfahren) - einfach weil man bekanntlich nie wissen kann, was (leider erfahrungsgemäß) die fellow Verkehrsteilnehmer gleich wieder für irre Entscheidungen treffen.
Vertue ich mich oder ist 80 erlaubt am Anfang der Sequenz?
@@powerseinvodder9802 ja, da war definitiv eine 80 km/h Begrenzung, entsprechend waren einfach alle viel zu schnell...
Ich finde eher Matze in der Teilschuld als den Audi.
Edit: Wenn da keine 80er Zone wäre. 😂
@@laciepyu255Unfug. Dass der Auffahrer da einfach rüber zieht, ist so ziemlich das Letzte, mit dem man rechnet, eher, dass er den Standstreifen nutzt oder dass er verlangsamt, um dahinter aufzufahren.
@@ieschniesch Nein. In 700.000km Fahrpraxis hatte ich deutlich mehr Fälle, in denen einer rübergezogen ist als den Standstreifen zu nutzen. Scheint für viele einfach Lava oder verboten zu sein.
2:50 glück gehabt matze... schön rüberziehen ohne den verkehr hinter sich zu beobachten...
Diese Kommentarbots nerven wie die Hölle. Matze hat echt viel Glück gehabt.
Und die breiten sich zur Zeit unter sämtlichen Videos aus.
Was wollen die? Ist wirklich irgendjemand so blöde, auf deren Profil zu klicken, nur weil sie sekundäre Geschlechtsteile in die Kamera halten?
Wo kann ich nochmals die Videos Einsenden?
2:40 sowas sehe ich leider viel zu oft, gerade als Radfahrer bekomme ich da immer hektische Flecken:die Leute fahren viel zu schnell an die Kreuzung ran und bremsen dann auf den letzten 3 Metern. Frei nach dem Motto "hab ja die Sportbremsen, das klappt schon!"
Das dann gerne trotz deutlich markiertem (roten) Radweg und Querverkehr...
Man muss ja nicht so langsam ran rollen wie der eine, der so u nsinnig überholt wurde, aber "ein bisschen" vorsichtiger wäre toll.
Mag ich als Autofahrer auch nicht; mir passiert zwar weniger, als wenn ich mich Rad oder Fuß unterwegs bin, aber dann haste n kaputtes Auto, auf Arbeit dann die Frage, wie machste weiter, wie kommste nach Hause, vom Papierkrams ganz zu schweigen.
Außerdem darf man immer damit rechnen, dass es zu regnen oder stürmen beginnt...
Gutes Video ! 👍
4:00 ich mache an der Stelle gar nichts ... ich halte nur das Lenkrad fest. Der Auffahrende hat vor und hinter mir genug Platz und nach vorne sowieso, und wenn sich dann zwei den Wagen kaputt fahren ist er dabei und nicht ein unbeteiligter Dritter. Wobei wir wieder bei dem Thema sind, ob das Tempo auf der linken Spur auf zweispurigen Autobahnen, dichten Verkehr und im Bereich von Auf- und Abfahrten sonderlich schlau ist.
Das machst du in der Realität sehr wahrscheinlich nicht oder du hast soviel Langeweile in deinem Leben, dass du dir lieber den ganzen Stress danach freiwillig gibst als die Situation pragmatisch zu vermeiden.
Da war ein Tempolimit von 80kmh, siehe 4:13 . Das wurde an der Stelle nicht grundlos aufgestellt, der Audi sollte also mindestens eine Teilschuld bekommen. Wobei der Einsender übrigens auch Tacho 25kmh zu schnell war. Der Audi könnte ja aber bestimmt 200 drauf gehabt haben ...
@@Asto508 Ich fahre im Jahr 40.000 km davon 95 % BAB, ich weiß schon was ich tue.
Doofe Frage, aber steht bei dem Clip mit dem Unfall auf der Autobahn nicht kurz vor der Auffahrt ein Tempo 80 Schild? 🤔😅
5:48 Und, angezeigt?!??
Das Fahrzeug dürfte mit diesen Aufnahmen als erstes aus dem Verkehr zu ziehen sein...
Da kommt dann von der Staatsanwaltschaft: Fahrer konnte nicht ausfindig gemacht werden. Oder könntest du eine Fahrerbeschreibung abgeben von dem Autofahrer, der dich überholt?
Daher brauchen wir dringend eine Halterhaftung!
@@clemensmuller2543 Richtig. Gesetzgeber und Gerichte müssen endlich mehr Interesse daran haben, Fahrzeugführer ohne Eignung aus dem Verkehr zu verbannen. Und ja, was die trotz entgezogener Erlaubnis machen, steht auf einem anderen Blatt...
Bitte alle nach diesem Video aufstehen und TH-cam schließen, damit es niemand mehr eilig hat😅 schönes Wochenende
Das ist eine super Idee! 👍
Die bots sind wieder gut vertreten 🤢🤮
Ja. Einer von denen macht Leon hier sogar zur Frau und bezeichnet ihn als TH-camrin^^
@@Anthyrion nja heutzutage ist alles möglich 🤣🤣
@@Anthyriondas ist aber auch nicht ganz korrekt, wenn dann schon Frau:innen😂😂😂
@@Falco-sg9po Gibt es denn auch Frau:außen?^^
@@Anthyrion Im Sommer vermehrt. Bei den aktuellen Temperaturen eher weniger. 😁
Ich hoffe das „Konrad“ 5:20 das ganze zur Anzeige gebracht hat.
4:58 = aber am obersinnlosesten finde ich die Aktionen, ihr drängelt, überholt und habt dann volle Kanne Zeit den zu überholenden auszubremsen oder wie in diesem Falle solches Gas zu geben, dass hinten alles raus kommt.
So eine Aktion sollte mit einem 3-stelligen Bußgeld und mit mindestens 1 Punkt geahndet werden.
Reicht nicht. Mehrmonatiger Entzug der Fahrerlaubnis, (kostenpflichtige) Nachschulung, MPU, Sozialtraining, um asoziales Verhalten abzutrainieren.
Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die Nummer mit dem Auffahren heute und dem abgebrochenen Spiegel in die Jahres-Highlights kommt😅
6:00 Völlig unabhängig von der Situation:
Da wundern sich die Dieselfahrer ernsthaft noch das ein Dieselfahrverbot gefordert wird???
Kein moderner Diesel drückt so eine Wolke ohne Manipulation raus...
@@-AC. Eben! Die sind es dann selber schuld wenn die nicht mehr fahren dürfen
Der Typ hat seine Einspritzung modifiziert, kein Diesel, selbst schlecht gewartet rußt so
Selbst ein alte Mercedes Diesel aus die 70er hat ohne Manipulation niemals so eine Ruß wolke erzeugt
Wie lustig, bei 7:26 auf einmal sein Örtchen wiederzuerkennen :D
4:00
Führerschein des Auffahrenden abnehmen. Offensichtlich wahrnehmungsgestört, nicht geeignet ein Kfz zu führen.
4:25 man sieht wie viel Platz eigentlich hinter Matze war!
Das ist wieder dieses "Schulterblick braucht man nur in der fahrschule!"
Wie kann man nur mit so nem Tunnelblick fahren?!
Hoffe Konrad stellt Anzeige, Fleppe weg + MPU tut gut
6:54 = NULL Sicherheitsabstand!
Und hier ist es ganz klar zu sehen um umzudenken = wenn der Lkw doch nen Schlenker machen, rauscht er woanders rein.
Zum Clip von Matze: Ich habe gesehen, dass auf dem Abschnitt nur 80 kmh erlaubt war. Matze bereits mit 103 unterwegs... wie schnell war der Audi???? Erst kurz nach der Auffahrt wurde die Geschwindigkeit aufgehoben...
3:46 Da steht ganz klar 80. Müsste der Audi nicht mitschuldig sein?
Mir geht dieses Ballern auf der Bahn echt auf den Keks! Meiner Meinung nach kann man noch so oft in den Spiegel schauen; wenn jemand so angerast kommt, siehst du den halt zu spät. -> Teilschuld
Trotzdem: Ich halte mich niemals neben anderen Autos auf; besonders nicht im toten Winkel, weil ich damit rechne, dass kein Schulterblick gemacht wird.
@@Jack4ndJoker Es ist ein Märchen, dass man irgendwen zu spät sieht, wenn man die Spiegel korrekt benutzt. Ist überhaupt kein Problem. Allerdings hätte ich jetzt auch nicht mit so einem Tempo in einer 80er-Zone gerechnet. Ist eine Unart, dass viele da schon Gas geben, wenn sie das Schild am Horizont sehen.
Zu der 2:50 Situation…
Mein Fahrlehrer hatte damals immer gesagt, wenn du schon merkst und siehst das alle anderen Scheiße Bauen….
Dann tu wenigstens du etwas dagegen und bremse lieber runter.
Als zu hoffen, dass der Rechts doch noch abbremst oder der links nicht vorbei donnert…
Dass der Auffahrende da einfach rüberzieht, war eigentlich erst zu ahnen, als er's tat. Ich hätte gedacht, er verlangsamt, um hinter den Einsender zu kommen. Es ist schon so, wer auffährt, ist in der Verantwortung. Wollte man jeglichen Blödsinn vorhersehen, den Andere ausfressen, und dem vorbeugen, könnte man gleich zu Hause bleiben.
@@ieschniesch naja so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen bzw Erfahrung im Verkehr.
Der Umstand dass ich für mein Auto noch zahlen muss, macht mich vielleicht noch etwas sensibler als andere…
Einfach nur Wahnsinn, was auf den Straßen so los ist. Bei dem Taxifahrer im letzten Clip möchte ich nicht mitfahren wollen.
Wahrscheinlich war es nicht besetzt - oder der Fahrer "im Auftrag des Herrn" unterwegs. 🤔
Wenn's Licht auf dem Dach an ist, dann sitzt auch keiner drin. Der will sicher zu einem Kunden. Aber dennoch gehört dem der Lappen entzogen.
00:13 Das ist die "Regenbogenkreuzung" in Vellmar. Der Fahrer auf der Geradeausspur hat auf die Ampel weiter vorne an der Heckershäuser Straße geguckt, die schaltet nämlich in dem Moment auf grün. Ist aber auch verrückt diese Kreuzung. Von links kommend muss man sogar bei "grün" anhalten, sonst kracht es.