Есть за что! Теперь я знаю принцип действия плунжерной пары. Руслан К , Вы все очень понятно объяснили, не каждый так сможет! Вы поделились своими знаниями. Это полезное видео. Еще раз спасибо Вам!
добрый дени. такая проблема, заказал с интернета новую плунжерную пару на мотоблок Зубр jr-q12e, 12 л.с. Новая пара имеет диаметр штока 8 мм, а моя на 6 мм. ковыряюсь по интернет магазинам шток на 6 мм идут на мотоблоки на 8 л.с. с диаметром 7.5 на 10-10.5 л.с. а на 12 л.с. идут на 8-8.5 мм. но до сих пор он работал нормально около 10 лет. по размерам новая плунжерная пара вроде бы подходит но не знаю какие будут последствия. можете подсказать что мне делать?
Руслан подскажи пожалуста отобрал у безруких слесарей станок для проверки форсунок очень похож на м106 свиду новый ручка ненажимается,разобрал в нутру джарджавлла п.п. раскоксовал керосином выбил маркировка mashinda п.п 16.67=10.2сп год2008 от чего его поставить и смотрю твои видио уроки на маем п.п нет сверху проточки и в резьбу гильзы вкучивается болтик больше окон(отверстий ) некаких незаметил,тогда кагже он засасывает топливо когда качаешь ручку?или там должен быть канал и он зарос ржавчиной?чтоб было понятней строение стоит плунжер потом дистанционная шайба около 8мм и схерху вворачивается штуцер с запресованный в него обратным клаппаном.Вроде понятно написал,срочно нужен совет грамматного человека.
водянка 8-ка на холодную плохо заводится,если на улице меньше 20 ти градусов,только кипяток проливать,продымлюет и работает,потом на горячую с полтыка.А да,на весь газ не заведешь,только на малом газу,перебрал все,остается токо насос.гленул,царапины есть,хотя по манометру качает до обратной стороны ноля,манометр на 250.Еще по мне,то тяга слабее.Думаю менять,так как завожусь сейчас корбой,пока заведешься то и работать на поле уже сил нет.Как думаете,плунжер воду мутит?
Отличное видео. Что Вы думаете по поводу восстановленных пар и методах их восстановления, иль все же лучше найти неплохого китайца например на BMW 2.5 TDS M 51, очень много мнений по этому поводу, одни говорят что то что напыляют на плунжер, очень быстро стирается, другие оч ругают китайские аналоги?
Ratyim Beresteiski Тут дело случая. Лучше всего я считаю попробовать купить восстановленую Бошем или другим нормальным производителем, на заводе за границей. Бывают такие. Это лучше всего. Брать фирменный новый... То качество уже нето. Допустим я работал с бразильским Бош, качество плохое. Восстанавливать где-то в мастерских... Ну если цену не ломят и дадут гарантию, то можно попробовать. Я восстанавливал на одной известной фирме три комплекта плунжеров, то поначалу было всё очень хорошо, но отходили где-то по пол ресурса и сдохли. Лучше если восстанавливают методом притирки. Метод напыления или гальваники, если нет нормального оборудования, ходить не будет. Но если оборудование есть, то будет, но опять же, цена и гарантия. Китай, это лотерея. Есть плунжера беспроблемные вообще, есть полный неадекват. Притом от марки производителя не зависит. Тут как повезёт. Хотя если на китай цена будет совсем не большая, то как по мне лучше пробовать с китаем. Восстановление в последнюю очередь. Ну разве что дадут полную гарантию...
Добрий вечер. Хотел спросить одну вещ можна регулировать обороті мотора только давлением подкачки! (если плунжер сплошной) есть місли по поводу плд секции атего варио.?
@@Sergei-Popov что возвращает возвратная пружина, это я понимаю. Но над плунжером жидкость. Закрыта со всех сторон. Жидкости не растягиваются и не сжимаются. Как плунжер опускается?
@@Sergei-Popov если появляется давление, то это означает, что какое то время надплунжерное пространство отрезано от этих каналов. Но плунжер через этот отрезок втулки проходит не только вверх, но и вниз. Когда он идёт вверх, то топливо некуда деваться и оно открывает форсунку. А когда движется вниз, форсунка то закрыта. Закрыт нагнетательный клапан. Полость над плунжером отрезана от подводящего канала и от того, в который топливо сбрасывается. Почему он не зависает?
Руслан !!! У меня к вам вопрос !! Помогите пожалуйста !! Мотоблок 2090Д. После 8 лет работы износилась поршневая, проточили , подобрали поршень. Мобтолок заводиться хорошо , но когда даешь больше среднего газу , начинает сильно дыметь (как давиться) и идет удар в двигателе (так недолго и коленвал сломать )). Значит менял плунжерную пару (не знал что нужно регулировать ), может из за этого ?
Ни как не могу понять, а как работает обратный ход плунжера между проточкой и началом, - создаёт пониженное давление топлива в надпленжеоном пространстве? Оно там ведь закипит тогда, что не очень для смазывания пары. Как это все работает то?
@@Ruslan-K кто куда лупит то? Я про обратный ход плунжера, когда верхний клапан закрыт, а впускное отверстие ещё не совпало с проточками. Возвратная пружина работает на рахрежение, в итоге топливо кипит над плунжером?
Руслан, у меня экскаватор погрузчик, если гидравликой задушить мотор, то потом заводится через 3-5 мин только. если заглушить с ключа то заводится сразу. на горячую. это плунжер или нет?
Из пары получится сделать мини пресс ? нужен для прочистки забитых капилярных трубок холодильника. Или для нагнетания большого давления нужна большая скорость перемещения штока внутри втулки?
Руслан К корпус нужно что бы весь в перекачиваемой жидкости находился? для минимизации износа при трении штока внутри втулки? Или достаточно просто поступление жидкости в отверстие заборное?
Здравствуйте, а может пленжерная пара только с прогревом начинать правильно работать? Мотор на холодную троит. Работает с перебоями, пока не прогреется. Клапана в норме. Уже всю голову сломал.
Здравстуйте Руслан! Подскажите пожалуйста, существует ли какая либо вероятность попадания масла и смешение его с дизельным топливом в системе питания дизельного двигателя?
Потому, что нету разработанного советского или российского малогабаритного дизельного мотора. А если ставить импортный, то Ваз будет иметь не конкурентную цену. Его не купят.
Дизельные двигатели стоят дороже и его обслуживание то же в копеечку обойдётся, по цене бензинового (посчитанно на ТО бензинового и дизельного двигателя), соляра плохая некачественная смысл ВАЗ этому заморачиваться.
Большое спасибо!Очень хорошо всё объяснили, показали.
спасибо
Начинаю смотреть с самого начала все видео. Подписался
От стартера заводится не будет
спасибо! все доходчиво объяснили!!!
Сделайте пожалуйста видео про форсунку,как с ней обращаться чистить...и т.д у вас хорошие видео получаються
Класс всё верно рассказал! Освежил мне память я 2 мех🤣
1:06 Всё наоборот! При большом зазоре -нет давления, при малом -вероятно заклинивание... а не так как ты сказал!
Mehal Mehalkrikin Вот как Вы говорите, так правильно.... соглашусь, оговорился.
Только хотел написать, опередил))
я всё равно нихуя не понял)
@@GUNIT50CentRap я тоже, абсолютно
Коммент в поддержку +1.
Молодець
Відео супер. Спасіба.
особенное видео! спасибо!
Хорошие вы делаете видео,сделайте пожалуста про форсунку как вобще с ней обращаться,чистить..
Большое спасибо! Лайк.
Та не за что, Мария Ивановна.... :)
Есть за что! Теперь я знаю принцип действия плунжерной пары. Руслан К , Вы все очень понятно объяснили, не каждый так сможет! Вы поделились своими знаниями. Это полезное видео. Еще раз спасибо Вам!
Всё.... нужно брать напильник,и пилить себе орден..... Решено. :)
Хотя бы медаль !
Спасибо!!
Привет. Спасибо за доскональное объяснение. Я так понимаю это в тнвд ямз
Д-160
добрый дени. такая проблема, заказал с интернета новую плунжерную пару на мотоблок Зубр jr-q12e, 12 л.с. Новая пара имеет диаметр штока 8 мм, а моя на 6 мм. ковыряюсь по интернет магазинам шток на 6 мм идут на мотоблоки на 8 л.с. с диаметром 7.5 на 10-10.5 л.с. а на 12 л.с. идут на 8-8.5 мм. но до сих пор он работал нормально около 10 лет. по размерам новая плунжерная пара вроде бы подходит но не знаю какие будут последствия. можете подсказать что мне делать?
Руслан подскажи пожалуста отобрал у безруких слесарей станок для проверки форсунок очень похож на м106 свиду новый ручка ненажимается,разобрал в нутру джарджавлла п.п. раскоксовал керосином выбил маркировка mashinda п.п 16.67=10.2сп год2008 от чего его поставить и смотрю твои видио уроки на маем п.п нет сверху проточки и в резьбу гильзы вкучивается болтик больше окон(отверстий ) некаких незаметил,тогда кагже он засасывает топливо когда качаешь ручку?или там должен быть канал и он зарос ржавчиной?чтоб было понятней строение стоит плунжер потом дистанционная шайба около 8мм и схерху вворачивается штуцер с запресованный в него обратным клаппаном.Вроде понятно написал,срочно нужен совет грамматного человека.
Spasibo
День добрый может быть стук когда плунжерная пара работает без маляры.(когда стартер крутит а маляра не подаётся??
водянка 8-ка на холодную плохо заводится,если на улице меньше 20 ти градусов,только кипяток проливать,продымлюет и работает,потом на горячую с полтыка.А да,на весь газ не заведешь,только на малом газу,перебрал все,остается токо насос.гленул,царапины есть,хотя по манометру качает до обратной стороны ноля,манометр на 250.Еще по мне,то тяга слабее.Думаю менять,так как завожусь сейчас корбой,пока заведешься то и работать на поле уже сил нет.Как думаете,плунжер воду мутит?
когда плунжер дохлый, наоборот на горячую не заводиться. а на холодную более-менее
Отличное видео. Что Вы думаете по поводу восстановленных пар и методах их восстановления, иль все же лучше найти неплохого китайца например на BMW 2.5 TDS M 51, очень много мнений по этому поводу, одни говорят что то что напыляют на плунжер, очень быстро стирается, другие оч ругают китайские аналоги?
Ratyim Beresteiski Тут дело случая. Лучше всего я считаю попробовать купить восстановленую Бошем или другим нормальным производителем, на заводе за границей. Бывают такие. Это лучше всего. Брать фирменный новый... То качество уже нето. Допустим я работал с бразильским Бош, качество плохое. Восстанавливать где-то в мастерских... Ну если цену не ломят и дадут гарантию, то можно попробовать. Я восстанавливал на одной известной фирме три комплекта плунжеров, то поначалу было всё очень хорошо, но отходили где-то по пол ресурса и сдохли. Лучше если восстанавливают методом притирки. Метод напыления или гальваники, если нет нормального оборудования, ходить не будет. Но если оборудование есть, то будет, но опять же, цена и гарантия.
Китай, это лотерея. Есть плунжера беспроблемные вообще, есть полный неадекват. Притом от марки производителя не зависит. Тут как повезёт. Хотя если на китай цена будет совсем не большая, то как по мне лучше пробовать с китаем. Восстановление в последнюю очередь. Ну разве что дадут полную гарантию...
да
Kanat39
проверить надо сначала, а потом по результату или менять или нет
А как понять что плунжер нужно поменять?
А скажите пожалуйста кто поворачивает плунжер при добавлении педали газа?
Регулятор поворачивает. А водитель тянет за пружину регулятора и заставляет регулятор повернуть.
Тоесть водитель через регулятор
Добрий вечер. Хотел спросить одну вещ можна регулировать обороті мотора только давлением подкачки! (если плунжер сплошной) есть місли по поводу плд секции атего варио.?
нет
Почему плунжер не зависает в верхнем положении, когда кулачок перестаёт давить на него? Ведь надплунжерное пространство закрыто со всех сторон???
возвратная пружина
@@Sergei-Popov что возвращает возвратная пружина, это я понимаю. Но над плунжером жидкость. Закрыта со всех сторон. Жидкости не растягиваются и не сжимаются. Как плунжер опускается?
@@Andrey_ZH пространство над плунжером соединяется через проточки с впускным каналом
@@Sergei-Popov а как тогда давление появляется?
@@Sergei-Popov если появляется давление, то это означает, что какое то время надплунжерное пространство отрезано от этих каналов. Но плунжер через этот отрезок втулки проходит не только вверх, но и вниз. Когда он идёт вверх, то топливо некуда деваться и оно открывает форсунку. А когда движется вниз, форсунка то закрыта. Закрыт нагнетательный клапан. Полость над плунжером отрезана от подводящего канала и от того, в который топливо сбрасывается. Почему он не зависает?
Руслан !!! У меня к вам вопрос !! Помогите пожалуйста !! Мотоблок 2090Д. После 8 лет работы износилась поршневая, проточили , подобрали поршень. Мобтолок заводиться хорошо , но когда даешь больше среднего газу , начинает сильно дыметь (как давиться) и идет удар в двигателе (так недолго и коленвал сломать )). Значит менял плунжерную пару (не знал что нужно регулировать ), может из за этого ?
Может и из-за этого. А может посмотрите не бьёт ли поршень в головку. Может достёт.
Ни как не могу понять, а как работает обратный ход плунжера между проточкой и началом, - создаёт пониженное давление топлива в надпленжеоном пространстве? Оно там ведь закипит тогда, что не очень для смазывания пары. Как это все работает то?
ну там оно не только закипеть хочет. там ещё и в корпус насоса под 100 атмосфер лупит..
@@Ruslan-K кто куда лупит то? Я про обратный ход плунжера, когда верхний клапан закрыт, а впускное отверстие ещё не совпало с проточками. Возвратная пружина работает на рахрежение, в итоге топливо кипит над плунжером?
@@danilkichai2756 нет, там есть обратный клапан)))
@@lglg-kc2ii на видео не упоминалось ни о каком клапане... Там на пальцах рассказ, который предполагает закипание топлива над плунжером...
@@danilkichai2756 тут нужен практик, а не теоретик
закончилась солярка в баке (не доехал) вредно ли плунжеру работать тез солярки?(пока прокачивал заводил)
+slekix1
Без солярки конечно вредно. Но солярка там держится долго. Катастрофы не будет.
ясно
Руслан, у меня экскаватор погрузчик, если гидравликой задушить мотор, то потом заводится через 3-5 мин только. если заглушить с ключа то заводится сразу. на горячую. это плунжер или нет?
Это наверное система завоздушивается.
Типа того
Руслан К спасибо
Руслан, у меня двигатель CD20 на холодную заводится, а при нагревании не завести! Влияет ли плунжер на это?
Да.
Тут в начале есть про это.
th-cam.com/video/-dTQ6uQCxMU/w-d-xo.html
А как обратка сливается? В то же самое отверстие где подача пришла?
Да
Из пары получится сделать мини пресс ? нужен для прочистки забитых капилярных трубок холодильника. Или для нагнетания большого давления нужна большая скорость перемещения штока внутри втулки?
Получится.
Большая скорость не нужна.
Руслан К корпус нужно что бы весь в перекачиваемой жидкости находился? для минимизации износа при трении штока внутри втулки? Или достаточно просто поступление жидкости в отверстие заборное?
достаточно в отвертие
th-cam.com/video/hRc-es5oTZg/w-d-xo.html
заменить рти на плунжере ТНВД ДАФ-95хф евро-2
Так и в чём проблема? Там три кольца резиновых меняется.
Здравствуйте, а может пленжерная пара только с прогревом начинать правильно работать? Мотор на холодную троит. Работает с перебоями, пока не прогреется. Клапана в норме. Уже всю голову сломал.
плунжерная врятли. А форсунка может
@@Ruslan-K форсунки менял местами.. :(
так она ж от перемены места нормально работать не станет. Как мотор троил так и будет троить. Только другим цылиндром
для чего служит плунчер если он плохой как проявляет себя?
Топливо дозирует и вкачивает в цилиндр. Когда плохой, плохо мотор заводится.
А мощность в нагрузке падает если есть износ?
Сегодня возил форсунку на стенд стояло 160 поставили 145 атмосфер вроде работает лучше может ли плунжер износица и при нагрузке нет мощности?
Мотор р195 мотоблок
@@Ruslan-K скорей всего троит или не заводится т.к. плунжер скидывает давление в обратку
Подскажите пожалуйста с какого двигателя плунжер на видео?
д-160
Про две детальки столько времени, ещё расскажи из какого металла и как его закаляют...
там такой металл, что токарям точно интерестно станет. из него резцы делают
у меня трактор сороковка,на малом не стоит хочет глохнуть.Это от плунжера да?Если я помнеяю плунжер то хорошо будет?
Врятли это плунжера. Это скорее всего или фильтра забиты, или воздух ловит. Возможно подкачка слабая.
Здравстуйте Руслан! Подскажите пожалуйста, существует ли какая либо вероятность попадания масла и смешение его с дизельным топливом в системе питания дизельного двигателя?
вероятность есть. От двигателя зависит. Но на практике это очень-очень редкое явление. Если дизель простой и без подогрева топлива.
Почему ваз не сделали на дизеле масово? Он же дешевле
Потому, что нету разработанного советского или российского малогабаритного дизельного мотора. А если ставить импортный, то Ваз будет иметь не конкурентную цену. Его не купят.
ДА ОНИ НИЧЕГО ПУТНОГО СДЕЛАТЬ НЕ МОГУТ, ДАЖЕ ХОРОШЕЕ ЗАПОГАНЯТ.
Дизельные двигатели стоят дороже и его обслуживание то же в копеечку обойдётся, по цене бензинового (посчитанно на ТО бензинового и дизельного двигателя), соляра плохая некачественная смысл ВАЗ этому заморачиваться.
вы лучше покажите как ее снимать и устанавливать
+Иван Симчина
Уже всё есть.
th-cam.com/video/zfbkxa5BjQM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/hRc-es5oTZg/w-d-xo.html
Инструментальщики алмазным притирам предпочитают меловые.
Это кому как больше нравиться
@@Ruslan-K так то оно так, алмазом быстрее, но алмазные частицы попадая в поры являются причиной глубоких царапин
так какие царапины от шлифовальной пасты? какие поры ? Страшно представить, что высокое давление с порами сделает. Отшелушиться всё на свете.
Короче плунжерная пара это самая главная деталь автомобиля.
Охуенно
Спасибо!