Ну да прикольно рассказал😁но есть несколько "НО" которые не озвучены. Во-первых старение умирание масла кому как удобно зависит от объёма масляного картера и объема того самого масла, в немцах и японских джипах от 5л до 9л масла и там смело можно и 10т.км катать, а у грузовых по 40-50л масла и меняется раз в 40-60т.км и по этому способны пробежать не один миллион км без ремонта. Во вторых частота замены зависит от условий и состава масла , к примеру минералка умрёт раза в три быстрей чем полная синтетика. Ну и в третьих как выше озвучено масло не всегда нагревается не то что до критической температуры , а иногда и до рабочей не успевает нагреться, к примеру зимой оно едва ли до середины рабочей температуры нагреется так как температура масла частично зависит от температуры ох.жидкости и если ох.жидкость 90 градусов то масло может быть не теплее 40. А в КПП и того меньше. Это я к тому что нужно все нюансы озвучивать😁👍всем хорошего масла , ровных дорог и полных баков🎉с новым годом
Не факт, что тот кто крутит мотор прокатает меньше чем тот кто на низах постоянно юзает. Есть некоторые движки, которые в силу конструктивных особенностей или(и) износа, не дополучают своей необходимой порции масла на поршни. А вот при высоких оборотах всегда. Так что как говорится нужен индивидуальный подход.
Оптимальный это сколько оборотов? Есть ещё погодные условия, качество топлива и рельеф местности и высота над уровнем моря. Не говоря уже о техническом состоянии трансмиссии и силовой установки.
@@АлекСтар-н8г а причем тут "крайность" ? У каждого она своя. Купи себе корейца с движком G4KD и ты все поймешь. А если поймешь, то будешь наваливать, иначе отвалишь пару стен тысяч на очередную капиталку.
Промыл вчера двигатель вашим "секретным" промывочным маслом и офигел. Из казалось бы чистого мотора слил гудрон. Потом ещё дважды промывал дешёвым маслом чтобы остатки грязного масла удалить. В общем на замену масла потратил 4часа. Заметил что двигатель стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Видимо отложения мешали нормальному теплообмену. И в довершение всей этой эпопеи приколхозил счётчик моточасов.
Поставил 2 маленьких насоса, которые работают на ходу. Один потихоньку откачивает масло из картера, второй одновременно заливает свежее масло из канистры из салона. Т.о. в двигателе всегда свежайшее масло. Вот так я всех наегорил.
Хотелось бы вашу версию послушать , по проблемам двигателей Киа и хендай 1,6 и 2,0 про задиры . Кто виноват : катализатор , плохое охлаждение поршневой , или интервал замены масла.
там поршни гуляют по овальным цилиндрам. ТВС попадает под поршень, возгорается там, перегревает перемычки поршня там локально, ломая перегородки. Ну и все прочие прелести, такие как - замена масла по пробегу, а не по моточасам, маловязкие масла, отсутствие маслофорсунок, очень тонкие маслосьемные кольца. Все в куче - это одна большая куча говна. Но что вы, что вы - авто производитель совершенно не увиноват - это все плохой бензин и детонация. почитай это bmwservice.livejournal.com/210450.html
@@Макс001-о3и Это по мануалу или по интернету???? Например у моей Хонды в мануале присутствует можно сказать вся линейка вязкости по SAE. Всё зависит от того в каком климате она эксплуатируется я так понимаю. Если где то на югах в +30 лить 0W20 которое в добавок ещё со временем разжижится бензином и крутить движок нормально так наверное он скажет тыщ через 80 привет!!!)))
1g-fe beams 2.0 литра, 6 цилиндров -155 л.с. 200нм. Новосибирск зима "-40" - "-27" прогревы по 20 минут каждые 2 часа. Каждый день дистанция 7 км. на работу на 1-2 передачи 3000-3500 оборотов как улитка. Масло 0w20 x2 ESP. Смена раз в 6 месяцев. Автор, переезжайте в Сибирь и делайте видео для всех.
тот же мотор, у нас минус 35, греется по достижении двигателем минус 12-ти, ночью стоит в гараже, 5w30(как по каталогу) замена осень/весна с промывкой.
@@premium1111111111100 датчик поставил на крышке головки возле 6го цилиндра, если ставить не против ветра то за рабочий день 2 раза прогревается. Утепление, кроме пенки с фольгой под капотом, не делал. У нас еще влажность постоянно под 80-90% зимой.
@@Avalon13duo масло между пусками (4-5 ч.) будет успевать остыть до минус 30-35. Получишь вместо одного утреннего морозного пуска несколько и афигенный износ.
Вывод: покупайте старые добрые моторы и катаетесь пока их не положите потом новый купите. Онанировать на масло оставьте ведущему - у него работа такая!
Медленно не плохо, покрутить мотор тоже надо, в пределах разумного не до отсечки каждый раз, лучше это делать регулярно по трассе, самый щадящий режим для движка поиграться с оборотами.
Согласен .меняю масло каждые 8-9 тыс в моем случае 3-4 мес .считаю нормально .часто менять денег тоже не напосошься на масло фильтр и работу 4 -5 тыс выкидывать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста для гранты фл 2020г 8 клоп какие масло заливать. Я залил шелл 10w40 полусинтетика на пробеге 2700. Но есть 5w40 тоже шелл и тоже полусинтетика. Подскажите какое из этих масел можно и лучше для моего двигателя. Или посоветуйте что нибудь другое. Спасибо.
Сейчас все рекомендуют 0W-20. Хотелось бы ролик о способности таких масел надёжно защищать цилиндры мотора в условиях, если температура масла достигла 110-120° и при этом хорошо навалить. Обсолютно согласен, что производителям удобно, чтобы авто развалилось по окончании гарантии. Для них вторичка, как ком в горле.
Добрый вечер🙏🏼посмотрел все ваши ролики, очень приятно смотреть на вас и слушать вас! Но вот не могу понять одного, из видео в видео красной нитью один призыв менять масло чаще. И лить масло соответственно рекомендациям производителя . Отсюда вопрос : производители масел вас спонсируют?!.» чтобы люди чаще покупали масла!?
Менять один раз в 5 тыс., или в 7,5,в 10 или 15... Спорить об этом можно бесконечно! Гораздо лучше после определённого пробега отобрать пробу отработки и выяснить насколько деградировало масло за этот пробег, насколько оно соответствует требованиям ACEA, API и так далее. И потом уже говорить, с какой частотой нужно менять масло
Вспомните Вазы в 80-ых между капиталками по 20-40тыщ, а сечас они по 80-130тыщ между ремонтом ездят! В те времена мой 40-ой Москвич с пробегом в 40тыщ уже капиталился, а потом ВАЗ 2103 купил с пробегом 70тыщ и на 90тыщ капиталил так сказали осталась последняя то есть уже два раза делан, а сейчас на самом бюджетном полусинт мобил ультра 10W40 жигули после ремонта китайскими или подвальными запчастями по 80-130тыщ наматывают так что современное масло получше старой бодяги, а про ресурс так в европе не выгодно и не солидно ездить на столь устаревших тачках с пробегом больше 150тыщ ну и там уже коррозия и суппорта и рулевая да и не известно или подушки в норме вот и не заморачиваются и сдают их в утиль, а вернее в страны постсоветского пространства где тачка типо пежо 508 или меган 2 с пробегом 150тыщ это предел мечтаний! И вообще на авто СССР одометр был всего на 99тыщ и это тоже показатель ибо тоже понимали ресурс, а жадность и бедность заставляет людей ездить по 500тыщ на гнилых и давно не модных корытах! Не масла плохие, а мы бедные купить новую тачку да и секондхэнды не простотак процветают но ведь не вещи новые плохие:))
Подскажите, при условии замены масла раз в 5 тысяч, масло A5B5 GF5 (Mazda 2DE мотор ZY-VE)PAO 72% + ESTER 10%, стоит ли переживать за кокосование и зарязнение ДВС
В мой движок на сайте hlk показывает 5w40 Генезис армортеч и Шелл ультра. Какое из них выбрать, какое дольше проходит по моточасам? И стоит ли переплачивать? Авто новое, умеренный стиль вождения
а кто вообще решил , что такое "тяжелые условия" ? пуск на холоде, что за городом, что в городе - однохренственный. Наваливать на трассе или на холостых при кондее тошниться по пробкам - и там и там все тяжко. Я ставлю на шланг подачи антифриза в печку - доп помпу электрическую. Для того, чтобы помочь штатной помпе на холостых достаточно охлаждать мотор. А условия все равно будут "тяжелые" тогда ? ))))
Расскажите про масла для спорта. Подскажите у меня хонда с двс B серии B18c , хочу ездить в 9к оборотов эксплуатация только летом, какое масло лучше лить, на hlk нет рекомендации .
Все правильно!. Если хорошо наваливать на "горячих" моторах, то даже PAO не выдерживает. За 1000 км пробега (Москва-Ростов) новое масло ngn nord 0w30 сработалось - упало давление с 4,5 bar до 3,5 bar (на высоких оборотах), с 1,8 bar до 1,2 bar (на хх). Температура подскочила на 10 гр. Мотор 1,8 tsi, stage 2, пробег 15000 км.
Допустим вы поменяли моторное масло и через какое-то время произошла учечка масла в таком случае вы подливаете другое масло в двигатель чтобы восстановить уровень. После этого мотор начинает работать подозрительно.
Ну и кто будет забивать этим голову, а у кого-то бюджет ограничен. Я по своей методике раз в 7ткм меняю делаю все исключительно по своему, заливаю хорошее не дешёвое масло. За 7-лет потеря 1 кг компрессии. Если бы машин была в одних руках то движок прошёл бы наверно гораздо больше. А те кто экономит это не от хорошей жизни.
Добрый день! Октавия А7 2015 г 1.8 tsi если уже отьездил на дилерском шелл 0-30 502 94000 км, есть ли смысл переходить по вашему совету на 0-40 или 5-40? Или уже продолжать дальше? Замена 5000 км или 250 м/ч.Уровень на месте! Спасибо!
Здравствуйте. Во всех ваших роликах, вы говорите что температура масла, после прогрева, не меняетьса, но потом оно у вас перегреваеться в пробке, на холостых? В гражданских автомобилях, не устанавливаеться полноценная системма охлаждения масла. Такая система стоит на магистральных грузовиках. Мотору, тяжелей всего работать на повышеной передаче, чем на холостых, а самая большая нагрузка при ускорении. Устантановите датчик температуры масла на вашу тестовую тойоту.
А я меняю каждую 10ку.но у меня машина на работе стоит,я её завёл/прогрел и поехал до дома 850км трассы.дома несколько дней и обратно так же.т.е.холостых оборотов практически нет🤷♂️
Бред сивой кобылы.... про недопустимости брака сборки роботами, и качественных комплектующих. Разобрав новый мотор ваз, мы только головами качали от качества сборки и не качества комплектующих, так что идика лесом.
Я Капитан улитка иногда и Шумахер и меняю не позже чем 5.000 и выбираю высоко содержащие щелочное число это у Мобил 1 5w50 там оно зашкаливает аж 11.80 а температура вспышки 250 это четкое масло но не дешевое 👍
Это масло для гоночный болидов типа феррари. Достаточно лить 0w30 или 0w40 в зависимости от максимального допуска производителя 30 или 40 вязкостью соответственно. Превышать лучше не стоит. Ибо мотор начнёт жрать масло потом
Лайк авансом. А так все верно, Но к стати по температурной стабильности при высоких нагрузках 40-ка показывает себя лучше чем 30-ка, медленнее и меньше масло нагревается.
@@ВячеславВячеслав-у3о "логика", мля.... идиотическая. А про систему охлаждения в двигателях не слышали? там тоже антифриз быстро нагревается, но вот, сцуко, ну никак перегреваться не хочет....
А скажите что лучше использовать хорошую Пао синтетику но которая не подходит по допускам или гидрокрекинг с подходящим допуском, на примере шкода октавия а5 1.9 тди насос форсунки, допуск 505.01.???
@@Алекс-ю9ч8ц ну я думаю так, масло которое должно подходить под этот допуск, имеет "допустим" вязкость такую то, класс по API SN, по ACAE A3/B3. Можно же подобрать что то аналогичное из ПАО? А такого допуска вы не можете найти только потому что видимо никто из производителей данного масла не является официальным поставщиком на конвейер автопроизводителя, либо не заплатил за возможность указать данный допуск.
Машина Лада Ларгус, 1.6, 16 клапанов, 129 двигатель, пробег 31 000. положено масло 5w40. Подскажи, если круглый год лить 0w40 хуже не будет, там вроде меньше всяких добавок(в нулёвке в смысле). Спасибо
Дефектную деталь произвести невозможно, т.к. кругом роботы, а дефектные масла сплошь и рядом, т.к. кругом враги. О чём видос-то? Почему поциент умер? - потому что жил.
Не согласен) Если Вы будете после прогрева, проезжать достаточно км (как правило от 8 и более) то воды и топлива в масле будет в районе погрешности измерений(О чем и говорят многие тесты). Касаемо оборотов, ездить конечно лучше на средних оборотах. При средних и более оборотах, циркуляция масла больше, как и давление повышается. Соответственно масло в «горячих» точках обновляется быстрее. Соответственно и естественное охлаждение работает эффективней при большей скорости.
Добрый день. Как вы относитесь к маслу Кастрол? В частности Кастрол Магнатек 5w40, а то столько жути про него в инете... хочу попробовать залить в Ладу Весту с двигателем 1.8
Если кастрол оригинал то проблем не будет. Проблемы из за поделок, а также неправильного интервала замены и допуски. Хотя я бы предпочёл бы масло Мобил. Но опят таки главное без поделок!
@@rustamrustam2771 я в принципе такого же мнения. мобил пробовал уже супер 3000 5w40...в принципе нормально было. Но подъедало...хотя всё подъедало) дилер по гарантии менял "головку" и поршеневую и катализатор... сейчас обкатываю заново...
Однобокая информация. Если наваливать , то охлаждение маслом улучшается. Оно имеет функцию не только смазки, но и охлаждения. А тут все так плохо прям, что чуть газанул - и езжай менять масло ))))) Если у мотора есть система охлаждения, то она должна работать. Без вариантов.
Современные авто не заточены под долгую и счасливую, это факт, иначе новые ни кто покупать. Но, грамотный уход и обслуживание, как минимум оттянет поломку и уничтожение кузова ржой на более поздний срок. Это, тоже факт.
А что можете сказать о «новичках» на масляном рынке таких как NoVUS oil и Extreme oil! Позиционируются как полностью Синтетические масла на РАО и Ester. Есть ли опыт эксплуатации и использования! У топ Брендов (Mobil, Shell, Castrol, Motul и и.д.) один гидрокрекинг и полностью синтетических масел на рынке у нас по крайней мере нет. А хотелось бы попробовать сиё Синтетическое чудо. Раскройте тему пожалуйста!
Расскажи это владельцам g4ke. Драйв2 почитай-они масло каждые 5 тыщ меняли и к 100 тыс км пробега все через одного на проворот шатунных вкладышей приезжали. Правильный подбор и частая замена масла, да, согласен это хорошо для ресурса мотора. Но если мотор спроектирован инженерами с косяками, то хоть что ты в него лей. Дело не только в филигранной точности сборки роботами. Собирают роботы, проектируют люди. Вторые пока косячат почаще первых
я езжу десятку и не вижу смысла "дрочить" каждые 5000км заменой масла. Просто надо учитывать все факторы - и масло и добавки и промывку и сам мотор. Если у тебя кореец с G4KD, то дольше ходят те моторы, которым как раз наваливают. А которые в ритме пенсионном - задирает в два раза быстрее. И ты там хоть каждую тысячу меняй масло - да абсолютно похрен ему, если от первого к четвертому цилиндру там ЗАЛОЖЕН рост перегрева, если нет охлаждающих масляных форсунок, если оборотов не хватает для прокачки антифриза - да задерет при самом что ни на есть бережном режиме эксплуатации. И на 5000км интервала и на 4000 - никакой разницы. Никакого значения.
Меняю масло каждые 10к в машине, то есть 1.5-2 года езжу и всё норм👌 НА квадроцикле я жёстко катаю, поэтому на квадроцикле каждые 600-700 км меняю масло, то есть, каждый год.
Логика в рассуждениях есть, хрен поспоришь, но у меня сразу вопрос про контрактные моторы. Эти моторы лежат у барыг на складах месяцами, если не годами, что не удивительно при таких ценниках. Они не эксплуатируются, не крутятся, в них не сгорает топливо. На складах не думаю что всегда оптимальная и постоянная температура и влажность. Получается, если мотор давно лежит на складе, его лучше не брать? Или мотор мотору рознь и, например, православным джейзетам и узетам пох сколько и где лежать?))
Да-да! Чувак прав на 100%! Только масло я у них, всё равно не куплю :-) Я в МЕТРО, по скидкам, хорошие масла покупаю, на 40-50% дешевле розницы и менять его, за такие деньги, уже не жалко! Уже в гараже , около 40л. масла стоит ;-) - А что, тоже "валюта" :-)
Мне почему то кажется что за такую цену, оригинальное масло вы не купите. И если внутри подделка, то вопрос, вы действительно сэкономили, или же переплатили?
@@shtirlitz3364 Я забыл добавить, что не только хорошая цена, привлекает по скидкам, у крупного сетевика, а 100% уверенность, что масло не поддельное! Вы можете представить, крупного сетевика, покупающего масла контейнерами и пустившего в продажу палёнку-левак?! Шелл Ультра 0w30, который , брал, но со скидкой 30% , проходит все проверки по сайту и вес (!!!) канистры тоже ;-). А вот Лукойл, для рабочей машины, мне обошёлся в пол-цены , 200р/ 1 литр. - была акция, 5w30 vhvi cинтетика Лукойл люкс А5/В5 , 2 канистры по 4л. - 1599руб. Набрал тележку, само-собой ! Лукойл там, вообще , периодически, за очень хорошую цену выставляется! Его кстати, пока никто, поддельный не встречал, по крайней мере, мне такие случаи, не известны! А вот как раз, всякие рынки, магазинчики и т.п. - вот эти продавцы, под очееень большим вопросом! Согласиситесь, что чисто психологически, человеку, в этом видео, который так уверенно и грамотно, рассказывает Вам про масла, вы уже 100% доверие испытываете ? - Ведь так? Ну не может он нам, после таких красивых разговоров, палёнку всучить, верно? - Воооот! - Репутация - великая сила! Её зарабатывают ;-)
@@АлексейВандизель соглашусь, сам лично масло, да и запчасти покупаю только в автодоке, потому что могу там выбрать поставщика. Просто почему то гипермаркетам не доверяю.
Я наваливаю 4000-5000 оборотов на форд фокус 3, пробег 358000 км расход масла ноль.... Как перестаю крутить, на холодную дизелить начинает.... Масло лью Кастрол Магнатек 5W30 А5/В5 замена масла 7500 км... Причём постоянно наваливаю, бензин лью 100......
очумели совсем со своим ПАО. Дурят людей по черному... Пишут, например - "температура застывания -59" Оно то может и ползет при минус 59, но настолько медленно, что пуск будет летальным. А просто кинематическая вязкость у ПАО - высокая. Говорят об этом людям эти самые "блохеры" ? - да ни разу и никто и не задумывался, что это такое.... "защищен", мля....
@@Ryazanec-007 Тебе поговорить не с кем? Это ты людям в уши дуешь, что ПАО хрень. А Я говорю что ПАО самое лучшее , что сделали для двигателя. Вот так. Все тесты что сделаны, указывают что ПАО лучшее что есть для двигателя внутреннего сгорания. Разводить здесь безсмысленные разговоры, просто не интересно. Спорить тем более.
Авто ВАЗ 2109i менял масло через 5000км (в соответствии с допуском) ехал по трассе и стуканул двиг. Было очень обидно, т.к. все эксплуатационные жидкости менял раньше срока замены, пробег 247т. Км (я второй хозяин, возможно был скручен...)
К сожалению отечественный автопром никогда не славился качеством изготовления. Если не владелец машину убъёт, то её добьют вылезшие производственные косяки.
Есть масла и фильтры, на которые почти нет п овальной рекламы взахлёб со всех сторон. Вот такими я и пользуюсь, и мои знакомые в том числе автомобилисты от бога. Прости меня Господи.
Я как человек работающий в центральном конструкторском бюро аппаратостроении и связан с металлообработкой для рос вооружения , у меня уже пукан горит от таких видео от людей которые в руках кроме деревянной линейки ничего не держали , с уважением электроэродионист 5 разряда со стажем больше 20 лет Александр , и к примеру по калибру жёсткий допуск который делал это - 0.01 -0.02 кто делал поймет....
Ну, да. Все верно. Как контролировать деградацию? 3, 5 или 7 тыс? Вы пока к этому (к сути) подойдете, мы уже на водород-термоядерные моторы пересядем)).
Меняю масло в моторе через каждые 5000 км ! Применяю 5-40 API SP . Но ! Прежде чем заменить , промываю двигатель . Таким же 5-40 , только подешевле . Что бы полностью смыть отработку . У меня замена получается 3 раза в год . Дороговато скажете ? Ну да дорого . Зато сплю спокойно . Масло всегда чистое и светлое . Всем удачи в 21 .
@@SergeySever А мне на промывочное 5-40 уходит 900р(Синтек,к стати на ОйлКлабе сказали что Синтек хорошее масло) , фильтр 350р(Нитто 111) и на масло на котором езжу 1994р (Шелл5-40 Ультра API SP) Масло беру у дилера. Телефон дилера дали в представительстве Шелл Россия . Причем минимум 10 компаний утверждают что они дилеры , а по факту дилер оказался один .
Лайк 👍 я всегда меняю масло 5000 км . Привет единомышленникам)))
Коллега)
Да да, а то в паспорте написано масло менять в 15 000 раз 😱😱😱, сдурели совсем, ну специально так пишут (((
Да 5000 это много, для лёгких условий. Через 2500 надо менять или раз в месяц, что быстрей наступит
Да оно и через 7000 будет хорошее,,, !)) мой племяник в Германии меняет масло через 18000 км, и норм!)
@@ДимаДима-ю2ж В Германии можно не менять масло вообще - наездил 18 тыс км и купил новую машину!
Ну да прикольно рассказал😁но есть несколько "НО" которые не озвучены. Во-первых старение умирание масла кому как удобно зависит от объёма масляного картера и объема того самого масла, в немцах и японских джипах от 5л до 9л масла и там смело можно и 10т.км катать, а у грузовых по 40-50л масла и меняется раз в 40-60т.км и по этому способны пробежать не один миллион км без ремонта. Во вторых частота замены зависит от условий и состава масла , к примеру минералка умрёт раза в три быстрей чем полная синтетика. Ну и в третьих как выше озвучено масло не всегда нагревается не то что до критической температуры , а иногда и до рабочей не успевает нагреться, к примеру зимой оно едва ли до середины рабочей температуры нагреется так как температура масла частично зависит от температуры ох.жидкости и если ох.жидкость 90 градусов то масло может быть не теплее 40. А в КПП и того меньше. Это я к тому что нужно все нюансы озвучивать😁👍всем хорошего масла , ровных дорог и полных баков🎉с новым годом
Не факт, что тот кто крутит мотор прокатает меньше чем тот кто на низах постоянно юзает. Есть некоторые движки, которые в силу конструктивных особенностей или(и) износа, не дополучают своей необходимой порции масла на поршни. А вот при высоких оборотах всегда. Так что как говорится нужен индивидуальный подход.
Это называется из крайности в крайность, просто надо нормально ездить, чтобы обороты были в оптимальном диапазоне !
Оптимальный это сколько оборотов? Есть ещё погодные условия, качество топлива и рельеф местности и высота над уровнем моря. Не говоря уже о техническом состоянии трансмиссии и силовой установки.
@@konstantunkalygin1611 30-70% от максимальных это оптимальные обороты!
@@АлекСтар-н8г а причем тут "крайность" ? У каждого она своя. Купи себе корейца с движком G4KD и ты все поймешь. А если поймешь, то будешь наваливать, иначе отвалишь пару стен тысяч на очередную капиталку.
А как же раньше все ездили, без всех вас блогеров,,, и было одно пару видов масло,,, ептваюмать.
💯, в-90х,и камазовское...было за щастье,и ездили на нем неплохо,и не одну сотню тыс.км.
@@СТАРИКМЕРСЕДЕС японские высокофорсированные моторы 90вх на минералке катались и похер им было
Промыл вчера двигатель вашим "секретным" промывочным маслом и офигел. Из казалось бы чистого мотора слил гудрон. Потом ещё дважды промывал дешёвым маслом чтобы остатки грязного масла удалить. В общем на замену масла потратил 4часа. Заметил что двигатель стал быстрее прогреваться до рабочей температуры. Видимо отложения мешали нормальному теплообмену. И в довершение всей этой эпопеи приколхозил счётчик моточасов.
И что это за чудо промывка?
@@Павелв-т1ж Газпромнефть МП синтетик. Конечно я мог и ошибиться и авторы ролика промывали чем-то другим.
@@SergeySever Газпром это у них было масло после ; чудо промывки; а вот сама промывка не известна какая, какая то собственная рецептура.
@@Павелв-т1ж я говорю о промывочном масле с канистрой обклеенной бумажным скотчем.
Судя по названию ролика,масло в мотор вообще заливать нельзя🤪
Если масло потемнело - меняй!
Наваливал и перегрел - меняй!
Проехал 4000км - опять меняй
Даже если заехал на автосервис меняй заодно!!!
💪💪💪💪💪
Владельцы дизелей возопили!
Орррр😂
менять после каждой поездки, чтобы не окислилось
Поставил 2 маленьких насоса, которые работают на ходу. Один потихоньку откачивает масло из картера, второй одновременно заливает свежее масло из канистры из салона. Т.о. в двигателе всегда свежайшее масло. Вот так я всех наегорил.
Есть и такое, в гонках, меняют масло после каждого заезда...
🤣🤣🤣👍👍👍
@@C00LM4N Премию Нобелевскую тебе! 🤣🤣🤣👍👍👍
И после каждой замены пескоструить поддон
Хотелось бы вашу версию послушать , по проблемам двигателей Киа и хендай 1,6 и 2,0 про задиры .
Кто виноват : катализатор , плохое охлаждение поршневой , или интервал замены масла.
Согласен
там поршни гуляют по овальным цилиндрам. ТВС попадает под поршень, возгорается там, перегревает перемычки поршня там локально, ломая перегородки. Ну и все прочие прелести, такие как - замена масла по пробегу, а не по моточасам, маловязкие масла, отсутствие маслофорсунок, очень тонкие маслосьемные кольца. Все в куче - это одна большая куча говна. Но что вы, что вы - авто производитель совершенно не увиноват - это все плохой бензин и детонация. почитай это bmwservice.livejournal.com/210450.html
Заметьте все про эту проблему знают и все равно берут
Типичный ПРОДАВАН. Сначала напугать, потом продать.
Меняй масло через 5 000 хоть зимой хоть летом и не лей 0W20 и будет тебе шшастье.
Правильно, я лью 0w16.
Верно,но на Туареге допуском идёт 0w30 допуск 506.01
@@Макс001-о3и Это по мануалу или по интернету???? Например у моей Хонды в мануале присутствует можно сказать вся линейка вязкости по SAE. Всё зависит от того в каком климате она эксплуатируется я так понимаю. Если где то на югах в +30 лить 0W20 которое в добавок ещё со временем разжижится бензином и крутить движок нормально так наверное он скажет тыщ через 80 привет!!!)))
менять масло нужно по мере его износа...только эту меру никто нормально не может изложить
@@VladP-s6l так может литол через шприц прямо в картер ввести и получить вечный двигатель 🤨
Жду инфу про масла на PAO и PAG.
Интересно послушать твоё мнение на счёт масел Extreme, Novus, Kroonoil, Xenum??
Капитан улитка и Шумахер? А что делать простым водителям?🤔😂
Спокойно меняй моторное масло, пригодное для двигателя твоего авто, каждую "десятку" и не переживай!!! )))
@Nerdo C нормальный человек, а ты вообще на машине передвигаешься???
1g-fe beams 2.0 литра, 6 цилиндров -155 л.с. 200нм. Новосибирск зима "-40" - "-27" прогревы по 20 минут каждые 2 часа. Каждый день дистанция 7 км. на работу на 1-2 передачи 3000-3500 оборотов как улитка. Масло 0w20 x2 ESP. Смена раз в 6 месяцев. Автор, переезжайте в Сибирь и делайте видео для всех.
тот же мотор, у нас минус 35, греется по достижении двигателем минус 12-ти, ночью стоит в гараже, 5w30(как по каталогу) замена осень/весна с промывкой.
@@Avalon13duo где датчик расположен? Как часто мотор заводится на открытом воздухе в -30?
На метро лучше! В -42С еду через Объ в тёплом вагоне и смотрю через прозрачные стёкла метро моста на морозный город с высока) Романтика
@@premium1111111111100 датчик поставил на крышке головки возле 6го цилиндра, если ставить не против ветра то за рабочий день 2 раза прогревается. Утепление, кроме пенки с фольгой под капотом, не делал. У нас еще влажность постоянно под 80-90% зимой.
@@Avalon13duo масло между пусками (4-5 ч.) будет успевать остыть до минус 30-35. Получишь вместо одного утреннего морозного пуска несколько и афигенный износ.
Вывод: покупайте старые добрые моторы и катаетесь пока их не положите потом новый купите. Онанировать на масло оставьте ведущему - у него работа такая!
Быстро - плохо, медленно - плохо )))
Медленно не плохо, покрутить мотор тоже надо, в пределах разумного не до отсечки каждый раз, лучше это делать регулярно по трассе, самый щадящий режим для движка поиграться с оборотами.
5000 км и замена масла,ни угара ни прогара.манера езды-по настроению!
Что заливаете
@@vasya007_77 2 года назад, Лукойл Люкс 5в40 синтетика.
Ничего он не заливает это диванный Эксперт кнопки понажимать.
Согласен .меняю масло каждые 8-9 тыс в моем случае 3-4 мес .считаю нормально .часто менять денег тоже не напосошься на масло фильтр и работу 4 -5 тыс выкидывать
Привет Геннадий и я меняю на 5т км и теперь благодаря этому каналу заливаю подходящая мне масло спасибо вам большое!!
А как узнать, благодаря этому каналу, какое масло подходит именно твоему двигателю?..🤔
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста для гранты фл 2020г 8 клоп какие масло заливать. Я залил шелл 10w40 полусинтетика на пробеге 2700. Но есть 5w40 тоже шелл и тоже полусинтетика. Подскажите какое из этих масел можно и лучше для моего двигателя. Или посоветуйте что нибудь другое. Спасибо.
Сейчас все рекомендуют 0W-20. Хотелось бы ролик о способности таких масел надёжно защищать цилиндры мотора в условиях, если температура масла достигла 110-120° и при этом хорошо навалить. Обсолютно согласен, что производителям удобно, чтобы авто развалилось по окончании гарантии. Для них вторичка, как ком в горле.
100%
Лично я тоже меняю на 5-6 тыс
И это давно понял для себя.
Добрый вечер🙏🏼посмотрел все ваши ролики, очень приятно смотреть на вас и слушать вас! Но вот не могу понять одного, из видео в видео красной нитью один призыв менять масло чаще. И лить масло соответственно рекомендациям производителя . Отсюда вопрос : производители масел вас спонсируют?!.» чтобы люди чаще покупали масла!?
Одно можно точно сказать- производители моторов не спонсируют. Им капиталка движков прилично бабла приносит)
Какое масло лить в экотек Опеля и шевроле??????????
Красавчик как всегда! Даешь уже наконец скайэктив!
Подогнал по одометру под красивое (округленное) значение и меняю каждые 5000км. Синтетика Татнефть на АЗС.
Все правильно но даже черт не знает что налито в эти капроновые загадки 🤔
Здравствуйте подскажите, какое масло лучше лить в скайактив-мазда сх5
0 20
Менять один раз в 5 тыс., или в 7,5,в 10 или 15... Спорить об этом можно бесконечно! Гораздо лучше после определённого пробега отобрать пробу отработки и выяснить насколько деградировало масло за этот пробег, насколько оно соответствует требованиям ACEA, API и так далее. И потом уже говорить, с какой частотой нужно менять масло
Вспомните Вазы в 80-ых между капиталками по 20-40тыщ, а сечас они по 80-130тыщ между ремонтом ездят! В те времена мой 40-ой Москвич с пробегом в 40тыщ уже капиталился, а потом ВАЗ 2103 купил с пробегом 70тыщ и на 90тыщ капиталил так сказали осталась последняя то есть уже два раза делан, а сейчас на самом бюджетном полусинт мобил ультра 10W40 жигули после ремонта китайскими или подвальными запчастями по 80-130тыщ наматывают так что современное масло получше старой бодяги, а про ресурс так в европе не выгодно и не солидно ездить на столь устаревших тачках с пробегом больше 150тыщ ну и там уже коррозия и суппорта и рулевая да и не известно или подушки в норме вот и не заморачиваются и сдают их в утиль, а вернее в страны постсоветского пространства где тачка типо пежо 508 или меган 2 с пробегом 150тыщ это предел мечтаний! И вообще на авто СССР одометр был всего на 99тыщ и это тоже показатель ибо тоже понимали ресурс, а жадность и бедность заставляет людей ездить по 500тыщ на гнилых и давно не модных корытах! Не масла плохие, а мы бедные купить новую тачку да и секондхэнды не простотак процветают но ведь не вещи новые плохие:))
Коротко и ясно!👍👍👍
КЛАСС!!! Рассказал то, что мне было непонятно.СПАСИБО!👏
Подскажите, при условии замены масла раз в 5 тысяч, масло A5B5 GF5 (Mazda 2DE мотор ZY-VE)PAO 72% + ESTER 10%, стоит ли переживать за кокосование и зарязнение ДВС
На вашем сайте, каталог подбирает A3B4 и A5B5 GF5
@@Justyyyy MOBIL 1 ESP LV 0W-30 смена раз в 5000 или 6 месяцев что наступит раньше. Круглый год.
Ой да ладно,, теперь уже на машину не дышать что ли?)) вечно на машине никто ездить не будет! А сломается это все делается!
каким образом масло окисляется подробнее? -про капельный тест видимо не слышал
Поддерживаю, полностью. Меняю между 4 и 5 тыс.км.
👍🏻 я всегда меняю масло 3000 т км. Городской режим , агрессивно езжу.
В мой движок на сайте hlk показывает 5w40 Генезис армортеч и Шелл ультра. Какое из них выбрать, какое дольше проходит по моточасам? И стоит ли переплачивать? Авто новое, умеренный стиль вождения
Никто не отменял рекомендации призводителей в тяжелых условиях менять масло в два раза чаще.
а кто вообще решил , что такое "тяжелые условия" ? пуск на холоде, что за городом, что в городе - однохренственный. Наваливать на трассе или на холостых при кондее тошниться по пробкам - и там и там все тяжко. Я ставлю на шланг подачи антифриза в печку - доп помпу электрическую. Для того, чтобы помочь штатной помпе на холостых достаточно охлаждать мотор. А условия все равно будут "тяжелые" тогда ? ))))
Меняю по формуле.. Беру среднюю скорость и умножаю на 250... Получается интервал замены масла..
Расскажите про масла для спорта. Подскажите у меня хонда с двс B серии B18c , хочу ездить в 9к оборотов эксплуатация только летом, какое масло лучше лить, на hlk нет рекомендации .
Все правильно!. Если хорошо наваливать на "горячих" моторах, то даже PAO не выдерживает. За 1000 км пробега (Москва-Ростов) новое масло ngn nord 0w30 сработалось - упало давление с 4,5 bar до 3,5 bar (на высоких оборотах), с 1,8 bar до 1,2 bar (на хх). Температура подскочила на 10 гр. Мотор 1,8 tsi, stage 2, пробег 15000 км.
а что означает "даже ПАО" ? Это типа - "лучше не бывает" ? ))))) Я так смотрю, наивных ПАО-фанатов ничего не учит. даже свой собственный опыт.
Допустим вы поменяли моторное масло и через какое-то время произошла учечка масла в таком случае вы подливаете другое масло в двигатель чтобы восстановить уровень. После этого мотор начинает работать подозрительно.
Привет. Подскажи в спектру какой вязкости лучше 30 или 40?
Ну и кто будет забивать этим голову, а у кого-то бюджет ограничен. Я по своей методике раз в 7ткм меняю делаю все исключительно по своему, заливаю хорошее не дешёвое масло. За 7-лет потеря 1 кг компрессии. Если бы машин была в одних руках то движок прошёл бы наверно гораздо больше. А те кто экономит это не от хорошей жизни.
Так и хочется сказать: «Это настолько очевидно, что можно даже не говорить - очевидно же!
Добрый день! Октавия А7 2015 г 1.8 tsi если уже отьездил на дилерском шелл 0-30 502 94000 км, есть ли смысл переходить по вашему совету на 0-40 или 5-40? Или уже продолжать дальше? Замена 5000 км или 250 м/ч.Уровень на месте! Спасибо!
Так у вас нет нареканий к маслу по угару и работе двигателя. Так что продолжайте лить 0w30!
Здравствуйте. Во всех ваших роликах, вы говорите что температура масла, после прогрева, не меняетьса, но потом оно у вас перегреваеться в пробке, на холостых? В гражданских автомобилях, не устанавливаеться полноценная системма охлаждения масла. Такая система стоит на магистральных грузовиках.
Мотору, тяжелей всего работать на повышеной передаче, чем на холостых, а самая большая нагрузка при ускорении. Устантановите датчик температуры масла на вашу тестовую тойоту.
А я меняю каждую 10ку.но у меня машина на работе стоит,я её завёл/прогрел и поехал до дома 850км трассы.дома несколько дней и обратно так же.т.е.холостых оборотов практически нет🤷♂️
Бред сивой кобылы.... про недопустимости брака сборки роботами, и качественных комплектующих. Разобрав новый мотор ваз, мы только головами качали от качества сборки и не качества комплектующих, так что идика лесом.
Я Капитан улитка иногда и Шумахер и меняю не позже чем 5.000 и выбираю высоко содержащие щелочное число это у Мобил 1 5w50 там оно зашкаливает аж 11.80 а температура вспышки 250 это четкое масло но не дешевое 👍
Это масло для гоночный болидов типа феррари. Достаточно лить 0w30 или 0w40 в зависимости от максимального допуска производителя 30 или 40 вязкостью соответственно. Превышать лучше не стоит. Ибо мотор начнёт жрать масло потом
@@premium1111111111100 я на юге зимой максимум -10 летом максимум +50 и мотор имеет пробег 230.тыс пробега V 6 другой вариант даже не рассматриваю !
Автор, сколько раз в день вы моргаете ? ))
Подскажите пожалуйста какое масло с каким допуском подходит на Тойота Витц 14г,двига 1nz,пробег 273000,немного пожирает сейчас езжу на ликви молли 5w30 молиген,спасибо заранее!!!
+
Лайк авансом. А так все верно, Но к стати по температурной стабильности при высоких нагрузках 40-ка показывает себя лучше чем 30-ка, медленнее и меньше масло нагревается.
Да .даже дядя шлёпа говорил,что 30ка быстрей выходит на рабочую температуру,следовательно и быстрей перегреется...
@@ВячеславВячеслав-у3о "логика", мля.... идиотическая. А про систему охлаждения в двигателях не слышали? там тоже антифриз быстро нагревается, но вот, сцуко, ну никак перегреваться не хочет....
Видос в топ однозначно все разжевал как оно есть!!!
Есть простая формула обращения с авто, ездите так как Вам позволяют ваши финансы...😊
Данный Ютьюбер KPOWERtuning вообще против не то, что 0w20, но и5w30. Только сороковки.... Что на такое скажите????
Он не против, он против их только на корейских моторах
Доброго времени суток. Очень жду обзор на GTL масла
Что то разнятся ваши мнения . Один говорил что масло при исправном двигателе не меняет свою температуру хоть на севере хоть в пустыне Сахара.
Рабочую...
Точно) кто-то пиздит)
А скажите что лучше использовать хорошую Пао синтетику но которая не подходит по допускам или гидрокрекинг с подходящим допуском, на примере шкода октавия а5 1.9 тди насос форсунки, допуск 505.01.???
Конечно то, что подходит по допуску. Допуск важнее, чем база масла!
Как может ПАО не подходить по допуску? В инструкции всегда же пишут от такого то и лучше.
Может, пао с допуском 505.01 не находил, один гидрокрекинг
@@Алекс-ю9ч8ц ну я думаю так, масло которое должно подходить под этот допуск, имеет "допустим" вязкость такую то, класс по API SN, по ACAE A3/B3. Можно же подобрать что то аналогичное из ПАО?
А такого допуска вы не можете найти только потому что видимо никто из производителей данного масла не является официальным поставщиком на конвейер автопроизводителя, либо не заплатил за возможность указать данный допуск.
Golf 1.6bse 5 МКПП, год 2012 ,пробег 50тысяч бензин 95й,городская эксплуатация ,Москва.Какое масло посоветуете ?!
мобил1 5в50 .
А в чем суть видео? Нагнать страха в глаза лошков?
потом будет продавать таблетки от страха
А вот теперь объясняй, почему это масло потеряв присадки начинает угарать?
Со всеми согласен кто писал 5 т ч и замена масла мобил 1 а лукоил 3 т ч км и норм двиг QG15 DE 5W30 A3 допуск
9 просмотров жесть,начинаю смотреть.
Ура я первый
Машина Лада Ларгус, 1.6, 16 клапанов, 129 двигатель, пробег 31 000. положено масло 5w40. Подскажи, если круглый год лить 0w40 хуже не будет, там вроде меньше всяких добавок(в нулёвке в смысле). Спасибо
В рафенированом масле вообще присадок нет, будет ездить вечно.
А летом как? Оно ж в водичку превратиться?
@@ВолодяПасічник в незалежной скоро так и будут делать...
@@КудряшкаСью-н5т ну значит буду эту водичку в омывайку для стёкол переливать из движка))
Разберитесь что означает первая цифра в обозначении вязкости и не задавайте глупых вопросов
10 лет вообще масло не менял, пробег 114000,недавно поменял, запускается стала хренова в холода и давление загорелось
Как алюминиевый блок может ржаветь?
Дефектную деталь произвести невозможно, т.к. кругом роботы, а дефектные масла сплошь и рядом, т.к. кругом враги. О чём видос-то? Почему поциент умер? - потому что жил.
Я Вам сообщение отправлял вчера. Получили?
@@-lite9714 да и видос посмотрел :)
Хороший комментарий, спасибо.
Не согласен) Если Вы будете после прогрева, проезжать достаточно км (как правило от 8 и более) то воды и топлива в масле будет в районе погрешности измерений(О чем и говорят многие тесты). Касаемо оборотов, ездить конечно лучше на средних оборотах. При средних и более оборотах, циркуляция масла больше, как и давление повышается. Соответственно масло в «горячих» точках обновляется быстрее. Соответственно и естественное охлаждение работает эффективней при большей скорости.
Никогда, ни в коем случае, не заливайте в двигатель масло!
да да, только воду!!!
Да,только воду,желательно святую.
Добрый день. Как вы относитесь к маслу Кастрол? В частности Кастрол Магнатек 5w40, а то столько жути про него в инете...
хочу попробовать залить в Ладу Весту с двигателем 1.8
Если кастрол оригинал то проблем не будет. Проблемы из за поделок, а также неправильного интервала замены и допуски. Хотя я бы предпочёл бы масло Мобил. Но опят таки главное без поделок!
@@rustamrustam2771 я в принципе такого же мнения. мобил пробовал уже супер 3000 5w40...в принципе нормально было. Но подъедало...хотя всё подъедало) дилер по гарантии менял "головку" и поршеневую и катализатор... сейчас обкатываю заново...
У меня японские машины, 1,3л -масла 4 литра, 2.0литра-масла 3,8 литра. Первая двигатель Zj-ve, вторая- MR20DE. И ГДЕ 5-6 ЛИТРОВ?
Быстро едешь - плохо, медленно едешь - плохо. Цуг-цванг какой-то! Его разрешит токмо электра.
Что лить в Митсубиси аутлендер с 2 литровым движком?
Однобокая информация. Если наваливать , то охлаждение маслом улучшается. Оно имеет функцию не только смазки, но и охлаждения. А тут все так плохо прям, что чуть газанул - и езжай менять масло ))))) Если у мотора есть система охлаждения, то она должна работать. Без вариантов.
Современные авто не заточены под долгую и счасливую, это факт, иначе новые ни кто покупать. Но, грамотный уход и обслуживание, как минимум оттянет поломку и уничтожение кузова ржой на более поздний срок. Это, тоже факт.
А что можете сказать о «новичках» на масляном рынке таких как NoVUS oil и Extreme oil! Позиционируются как полностью Синтетические масла на РАО и Ester. Есть ли опыт эксплуатации и использования! У топ Брендов (Mobil, Shell, Castrol, Motul и и.д.) один гидрокрекинг и полностью синтетических масел на рынке у нас по крайней мере нет. А хотелось бы попробовать сиё Синтетическое чудо. Раскройте тему пожалуйста!
МОбил 1(кроме линейки мобил супер) все на ПАО. Novus и Extreme ПАО тоже
Расскажи это владельцам g4ke. Драйв2 почитай-они масло каждые 5 тыщ меняли и к 100 тыс км пробега все через одного на проворот шатунных вкладышей приезжали. Правильный подбор и частая замена масла, да, согласен это хорошо для ресурса мотора. Но если мотор спроектирован инженерами с косяками, то хоть что ты в него лей. Дело не только в филигранной точности сборки роботами. Собирают роботы, проектируют люди. Вторые пока косячат почаще первых
я езжу десятку и не вижу смысла "дрочить" каждые 5000км заменой масла. Просто надо учитывать все факторы - и масло и добавки и промывку и сам мотор. Если у тебя кореец с G4KD, то дольше ходят те моторы, которым как раз наваливают. А которые в ритме пенсионном - задирает в два раза быстрее. И ты там хоть каждую тысячу меняй масло - да абсолютно похрен ему, если от первого к четвертому цилиндру там ЗАЛОЖЕН рост перегрева, если нет охлаждающих масляных форсунок, если оборотов не хватает для прокачки антифриза - да задерет при самом что ни на есть бережном режиме эксплуатации. И на 5000км интервала и на 4000 - никакой разницы. Никакого значения.
Меняю масло каждые 10к в машине, то есть 1.5-2 года езжу и всё норм👌
НА квадроцикле я жёстко катаю, поэтому на квадроцикле каждые 600-700 км меняю масло, то есть, каждый год.
Что то редко Вы меняете! В атмо моторы не позже 6 месяцев в турбо 3 месяца. Это в идеале
Мотористы говорят: Если авто в молодых руках,как правило,подвеска убита,а мотор живой. Если в руках пенсионеров;мотор убит,а подвеска ещё живая!!!
в молодых руках авто превращается в дрова за минимальный промежуток времени
правильно говорят. Поэтому я взял авто с неубиваемой подвеской ;)
@@andreiyukhnovich4789 Эт какой? Не убиваемых нет!
Жути нагнал, чтоб продать масло! Потом начнут рекомендовать, где и какое!
Ни разу не видел в современных двигателях ржавчины. Ну не знаю, может автомобиль должен простоять 7-10 лет чтобы это произошло.
15т км по трассе и меняю масло(230 мото часов)
Шумахер, капитан улитка и капитан очевидность.
Логика в рассуждениях есть, хрен поспоришь, но у меня сразу вопрос про контрактные моторы. Эти моторы лежат у барыг на складах месяцами, если не годами, что не удивительно при таких ценниках. Они не эксплуатируются, не крутятся, в них не сгорает топливо. На складах не думаю что всегда оптимальная и постоянная температура и влажность. Получается, если мотор давно лежит на складе, его лучше не брать? Или мотор мотору рознь и, например, православным джейзетам и узетам пох сколько и где лежать?))
Да-да! Чувак прав на 100%!
Только масло я у них, всё равно не куплю :-)
Я в МЕТРО, по скидкам, хорошие масла покупаю, на 40-50% дешевле розницы и менять его, за такие деньги, уже не жалко! Уже в гараже , около 40л. масла стоит ;-) - А что, тоже "валюта" :-)
Мне почему то кажется что за такую цену, оригинальное масло вы не купите. И если внутри подделка, то вопрос, вы действительно сэкономили, или же переплатили?
@@shtirlitz3364 Я забыл добавить, что не только хорошая цена, привлекает по скидкам, у крупного сетевика, а 100% уверенность, что масло не поддельное! Вы можете представить, крупного сетевика, покупающего масла контейнерами и пустившего в продажу палёнку-левак?! Шелл Ультра 0w30, который , брал, но со скидкой 30% , проходит все проверки по сайту и вес (!!!) канистры тоже ;-). А вот Лукойл, для рабочей машины, мне обошёлся в пол-цены , 200р/ 1 литр. - была акция, 5w30 vhvi cинтетика Лукойл люкс А5/В5 , 2 канистры по 4л. - 1599руб. Набрал тележку, само-собой ! Лукойл там, вообще , периодически, за очень хорошую цену выставляется! Его кстати, пока никто, поддельный не встречал, по крайней мере, мне такие случаи, не известны!
А вот как раз, всякие рынки, магазинчики и т.п. - вот эти продавцы, под очееень большим вопросом!
Согласиситесь, что чисто психологически, человеку, в этом видео, который так уверенно и грамотно, рассказывает Вам про масла, вы уже 100% доверие испытываете ? - Ведь так? Ну не может он нам, после таких красивых разговоров, палёнку всучить, верно?
- Воооот! - Репутация - великая сила! Её зарабатывают ;-)
@@АлексейВандизель соглашусь, сам лично масло, да и запчасти покупаю только в автодоке, потому что могу там выбрать поставщика.
Просто почему то гипермаркетам не доверяю.
Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".
Я наваливаю 4000-5000 оборотов на форд фокус 3, пробег 358000 км расход масла ноль.... Как перестаю крутить, на холодную дизелить начинает.... Масло лью Кастрол Магнатек 5W30 А5/В5 замена масла 7500 км... Причём постоянно наваливаю, бензин лью 100......
Я с тобой согласен на все 100. Только я уже нашёл масло для своей машины Тотек. Рекомендую. Масла на ПАО основе. Движок защищён.
очумели совсем со своим ПАО. Дурят людей по черному... Пишут, например - "температура застывания -59" Оно то может и ползет при минус 59, но настолько медленно, что пуск будет летальным. А просто кинематическая вязкость у ПАО - высокая. Говорят об этом людям эти самые "блохеры" ? - да ни разу и никто и не задумывался, что это такое.... "защищен", мля....
@@Ryazanec-007 Тебе поговорить не с кем? Это ты людям в уши дуешь, что ПАО хрень. А Я говорю что ПАО самое лучшее , что сделали для двигателя. Вот так. Все тесты что сделаны, указывают что ПАО лучшее что есть для двигателя внутреннего сгорания. Разводить здесь безсмысленные разговоры, просто не интересно. Спорить тем более.
Какое масло лить в bmw e60 530d на пробеге 320 тыщ. Без сажевого
Пишите на сайт ezzap.ru Подскажут
Авто ВАЗ 2109i менял масло через 5000км (в соответствии с допуском) ехал по трассе и стуканул двиг. Было очень обидно, т.к. все эксплуатационные жидкости менял раньше срока замены, пробег 247т. Км (я второй хозяин, возможно был скручен...)
К сожалению отечественный автопром никогда не славился качеством изготовления. Если не владелец машину убъёт, то её добьют вылезшие производственные косяки.
@@SergeySeverкасаемо ВАЗовских моторов, - их тяжело убить.
Есть масла и фильтры, на которые почти нет п овальной рекламы взахлёб со всех сторон. Вот такими я и пользуюсь, и мои знакомые в том числе автомобилисты от бога. Прости меня Господи.
Молодец, все верно сказано лайк однозначно.
Дак если постоянно ездишь не перегревая
... Лить нужно не подельное масло, и тогда все будет отлично, даже через 15 тысяч км пробега, проверено!, а всё остальное предположения))
Так вот откуда на тойоте, в которой никогда не в скрывали мотор, стоят распред валы подписанные маркером, с разборки🤭
Я как человек работающий в центральном конструкторском бюро аппаратостроении и связан с металлообработкой для рос вооружения , у меня уже пукан горит от таких видео от людей которые в руках кроме деревянной линейки ничего не держали , с уважением электроэродионист 5 разряда со стажем больше 20 лет Александр , и к примеру по калибру жёсткий допуск который делал это - 0.01 -0.02 кто делал поймет....
И к слову диаметр режущего инструмента всего лишь 0.25 мм что на радиус даёт 0.125 мм
Ну, да. Все верно. Как контролировать деградацию? 3, 5 или 7 тыс? Вы пока к этому (к сути) подойдете, мы уже на водород-термоядерные моторы пересядем)).
Меняю масло в моторе через каждые 5000 км ! Применяю 5-40 API SP . Но ! Прежде чем заменить , промываю двигатель .
Таким же 5-40 , только подешевле . Что бы полностью смыть отработку . У меня замена получается 3 раза в год . Дороговато скажете ? Ну да дорого . Зато сплю спокойно . Масло всегда чистое и светлое .
Всем удачи в 21 .
Делаю также только промываю полусинью 10w40. Мне на промывку 4 литра выходит 600-700р. А затем лью 5w30.
@@SergeySever А мне на промывочное 5-40 уходит 900р(Синтек,к стати на ОйлКлабе сказали что Синтек хорошее масло) , фильтр 350р(Нитто 111) и на масло на котором езжу 1994р (Шелл5-40 Ультра API SP)
Масло беру у дилера. Телефон дилера дали в представительстве Шелл Россия . Причем минимум 10 компаний утверждают что они дилеры , а по факту дилер оказался один .