ЭТО. ПРОСТО. ДИЧЬ! Я бы ещё понял, если бы раритетную машину так восстанавливали, но обычную Мазду... Ну, если только она не дорога как память клиенту, а так... Даже страшно представить, сколько теперь эта Мазда может стоить... В любом случае, вы большие молодцы, такую колоссальную работу проделали 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Посмотрел все серии на одном дыхании! У самого такая же, только седан 2007 года. Ну и состояние в разы лучше. Самая большая проблема с правой задней аркой. Пробег всего-то 144т. км. 15 лет уже на ней езжу (с жёнами столько не живут 😂). Машина на самом деле не проблемная. Фильтра-масла вовремя меняй, и всё. За все эти годы только правую подушку двигателя поменял. Продавать жалко её. Вот, сейчас решаю, насколько вкладываться в неё. Жаль, что у нас в Кишинёве, вряд ли мне кто-нибудь будет делать её так же, на совесть. Мастер большой молодец, с золотыми руками. Однозначно подписываюсь на ваш канал, и жду с нетерпением следующей серии.
Чёрт побери! Я хочу такой же ремонт кузова своей такой же маздочки. Все кто не смотрел на нее озвучивали 400+ только за восстановление костей, а сверху ещё хз сколько чтобы доделать до конца. И в итоге говорят что всё равно не возьмутся, потому что это Мазда... 😢 А она прекрасна, и по сей день выглядит хорошо. А на фоне китайщины она произведение искусства! Затем рулежка... Она едет как гоночный карт. В общем это прекрасный автомобиль. И я очень завидую, но очень рад за владельца!
Мне это видео хорошо и подробно показывает то как мастер относится к своей работе и итоговому качеству! Вот это, реальный пример того, что к этим ребятам я бы поехал даже не задумываясь! зная что тут потратят время! но сделают все что от них зависит! Я думаю это место для тех кто к своим машинам относится не просто к средствам передвижения! И для кого не имеет значение цена, только качество!!!
Мама дорогая, я бы психологически не потянул такой проект :) С одной машиной (когда она не какой-то эксклюзив) очень сложно проделать такой объем работ на высоком уровне качества. А так молодцы! Заказчику желаю окунуть ее в какой-нить мощный антикоррозийный состав и теперь (во вторую жизнь машины) более бережно за ней следить :)
Ну если вы внимательно смотрите эту машину-то машина была разобрана на кусочки,отпескоструена / загрунтована,и только потом сварена через поовариваемый грунт Поэтому появление ржавчины очень малый процент
Может для этой Mazda всё, что с ней сдеалано, это перебор ( в хорошем смысле) , но факт в другом - очень толковый мастер, такому не страшно доверить авто, причем любое, и с любыми вопросами. Успехов вам в работе и сьемках видео
С такими ценами на авто, будем добывать с чермета остатки автомобилей и восстанавливать, Пакистанские технологии рулят. А вообще это авто в тотале. Делать на сто не выгодно.
Смотрю и думаю: золотые руки но без мозгов( без обид) столько времени и сил потрачено почти!!! за зря. 1 Ведь можно было вкатить всю жопу с днищем в сборе и накрыть потом боковинами( так быстрее и не нарушаешь целостность) 2 самое главное!!! То что ты не наносил кузовной клей на места стыков!!!! И там будут 1ржаветь точки сварки 2 образование микротрещин вокруг точек 3 отсутствие жосткости кузова , на 40% меньше заводского! Да и сварочные швы надо оловом обрабатывать перед шпаклей. Учи технологии ремонта и ты станешь лучшим спецом по ремонту ! Так как терпение и руки у тебя уже есть, осталось только знаний добавить!!!
Мы объясняли в прошлых видео-почему так и зачем Жесткость кузова такая же,сварено все по заводским точкам И покажите пожалуйста когда у нас стали сварные точки заделывать оловом? А так,можете лучше-сдедайте
@@profikuzovanastasia8585 Во первых: оловом заделывают не точки а швы перед шпаклеванием ! Во вторых : кузовной клей наноситься на места Накладывания панелей между собой и дальнейшей их проверке точками!! Ты когда разделывал кузов скорее всего его видел он или красный или зеленый или синий как эпоксидка!! Вот он и добавляет жесткости кузову и не дает сварочным точкам в месте провала играть и трескаться! Например: в дверном проеме у тебя 120 точек на 2.5 метра длинны суммарная площадь соприкосновения сваренных поверхностей 120*50мм.кв и того 4960мм.кв если точечная сварка !! А у тебя полуавтомат и там площадь соприкосновения к поверхности с отверстием ( где ты высверлил точки) только по окружности самой сварки а это окружность самой сварной точки и того 120*24 =2880мм.кв Это уже в два раза меньше!!!!! А тепер самое главное : длинна проема 2500мм и ширина Канта соприкосновения 13мм и того площадь соприкосновения 32500мм кв из них точечной заводской сваркой 4960мм кв!!!И что в итоге: Заводская точка 6000мм + 27540мм проклейки в итоге 32500 мм кв КРЕПКОГО ОНДИНЕНИЯ без влаги !!! А у тебя всего2880мм кв сварочного соединения!!!!! 32500 и 2880 есть разница в площади скрепления или нет???
@@profikuzovanastasia8585 да и по поводу лутше, так хорошо жигуль варить, иномарки лучше вкатить кусками по заводским местам или по технологическим картам стыковать если большие повреждения надо заменить( так намного быстрее ( меньше подгонки измерений и стыковки сварки и проклейки) дешевле ( клей кружки свет сварка и цена запчасти)и меньше возможность прое…ать геометрию), а если мелкие части типа крыло и арка то подетально с клеем и точечной сваркой! Изучи документацию по технологии ремонта и все сам поймешь! У меня на такую же роботу только я надевал крышу с проемами внутренними уселителями и арками ( надел на днище и клеил варил только с верху порога (в проеме двери) и с низу по Канту порога. затратил на все про все 2дня И результат перевертыш Тотал без единого подкраса ( донор в цвет) даже точки заводские 👌
Респект пацанам очень трудоемкий труд! Если владелец кайфует от данной модели,то не вижу никаких преград на восстановление 🤜🤛
ЭТО. ПРОСТО. ДИЧЬ! Я бы ещё понял, если бы раритетную машину так восстанавливали, но обычную Мазду... Ну, если только она не дорога как память клиенту, а так... Даже страшно представить, сколько теперь эта Мазда может стоить... В любом случае, вы большие молодцы, такую колоссальную работу проделали 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Понятно что эта машина машина не раритет
Но
Желание клиента-бекон🤣😁
Понятно что больше такую не возьмем,одно и тоже делать не интересно)
Она теперь бесценная
При чём старую мазду! Ладно бы ещё это был новый кузов, да и то оно того не стоит
@@dyusha8995 Уже такая Мазда раритет, потому что живых их нет. Поэтому именно эта Мазда будет раритетом в своём кузове и своей модели!
@@Elena_Buta у меня живая. храню берегу.
Это просто феноменальная работа, золотые руки мастера бесценны 👍
Колоссальная работа, молодцы ребята 👍
Приветствую, Вы просто кузовные маньяки. Желаю крепко здоровья.
Как сказал бы Дима Москвич, это глубокий детейлинг мазды 6😁
Это точно 😊
Посмотрел все серии на одном дыхании!
У самого такая же, только седан 2007 года. Ну и состояние в разы лучше. Самая большая проблема с правой задней аркой. Пробег всего-то 144т. км. 15 лет уже на ней езжу (с жёнами столько не живут 😂). Машина на самом деле не проблемная. Фильтра-масла вовремя меняй, и всё. За все эти годы только правую подушку двигателя поменял.
Продавать жалко её. Вот, сейчас решаю, насколько вкладываться в неё.
Жаль, что у нас в Кишинёве, вряд ли мне кто-нибудь будет делать её так же, на совесть.
Мастер большой молодец, с золотыми руками.
Однозначно подписываюсь на ваш канал, и жду с нетерпением следующей серии.
Спасибо что вы с нами✊
Если только с аркой-то конечно ищите хороших мастеров чтоб не испортили)
Наконец-то серия по мазде!!!👍👍👍👍👍👍👍👍
Чёрт побери! Я хочу такой же ремонт кузова своей такой же маздочки. Все кто не смотрел на нее озвучивали 400+ только за восстановление костей, а сверху ещё хз сколько чтобы доделать до конца. И в итоге говорят что всё равно не возьмутся, потому что это Мазда... 😢
А она прекрасна, и по сей день выглядит хорошо. А на фоне китайщины она произведение искусства!
Затем рулежка... Она едет как гоночный карт. В общем это прекрасный автомобиль. И я очень завидую, но очень рад за владельца!
Отличная работа! Эта Мазда теперь наверно просто бесценна!
Да😅
А вы мастера своего дела
Парни молодцы, такую колоссальную работу проделали👍👍👍, дали мазде вторую жизнь.
Огромная работа, с первой серии смотрю, отлично.
Спасибо что вы с нами🤝
Молодцы!
Уважение!
Труд, труд и ещё раз труд и профессионализм!!!
Красавчики👍👍👍. Настя выдайте Сереге новую спецовку.
Мне это видео хорошо и подробно показывает то как мастер относится к своей работе и итоговому качеству! Вот это, реальный пример того, что к этим ребятам я бы поехал даже не задумываясь! зная что тут потратят время! но сделают все что от них зависит! Я думаю это место для тех кто к своим машинам относится не просто к средствам передвижения! И для кого не имеет значение цена, только качество!!!
Пескоструй после подготовки к окраску это типа норм?
Пришёл от автофакта) не реально крутая работа
Единственное замечание, зачищайте черноту от сварки или преобразователем обрабатывать. Иначе это быстро, становится хуже чем было
О знакомое лицо по другому каналу. Давно смотрел вас. Красавцы.
Ребята всë очень круто сделали! Уважение такому труду)
О Сертолово,соседи) Тоже там кузова песочу.
Громадная работа проведена!!!
Мама дорогая, я бы психологически не потянул такой проект :) С одной машиной (когда она не какой-то эксклюзив) очень сложно проделать такой объем работ на высоком уровне качества. А так молодцы! Заказчику желаю окунуть ее в какой-нить мощный антикоррозийный состав и теперь (во вторую жизнь машины) более бережно за ней следить :)
Этот авто бесценен
Блин ну чётко!!!!!!
Бак бы нужно было помыть перед установкой, всё чистенько, чёрное и тут один бак как будто только из грязи достали 😁
Почёт!!!
титанический труд
Классно, наверное очередь попасть на покраску на несколько месяцев, полгода ....
Привет, вам бы преобрести сварку точечную, будет вообще по заводу. Отличная работа!
Точечной сваркой не везде подлезешь не удобна у них ремонт идет восстановление а не конвеерная сборка)))
Кто-то очень сильно любит мазду
good job
Сколько труда вложенно в эту Мазду
Дайте пожалуйста премию этим ребятам 🎉
Серёга 👍🔥🤝
👏👏👏👏👏👏
Молодец, хорошая работа.
А ты при сварке простой углекислотой пользуешься? Не сварочной смесью с аргоном???
Работа колоссальная, сколько по времени,от начала и до конца
Товарищи, после пескоструя метал протравливаете, различными цинкорями?
Как поступили с номером кузова который под ногами пассажира находится?,всё вырезали?,если попросят показать при проверке авто?
Подскажите пожалуйста проволоку для сварки-пайки
Тачка с вечным учетом
Братцы молодцы. Подскажите сколько ушло туб распыляемого герметика?
С арками 7
Вот интересно, во сколько чисто теоретически +- километр обошлась такая реставрация кузова владельцу?
Серега - кузовщик от Бога!
А почему кислотный грунт нелюбишь, подним ржаветь начинает или что?
Цена вопроса такого ремонта?
После этого машину в музей, на дороги ни-ни...
Me gusta porque la seguridad es lonprimordial en este taller jajaj😂
На первый слой отлично бы пошел цинотан
А сколько по деньгам в итоге вышло? За работу и за материалы
Не меньше 400 я думаю.
VIN номер кирдык?
Уже больше миллиона вложено?
Да ну бросьте тысяч 30😅
Да ,если бы на заводе Мазда при производстве так же мазали бы шовный герметик и все обрабатывали они бы так негнили.
В нынешних реалиях я тоже склоняюсь к такому глобальному ремонту своего автомобиля (покупать новый ваз или китайца я вообще не хочу)
Деньги на ветер, к сожалению
эта машина точно того стоит?)
а так тот кончено всё уму сделали, молодцы
После сврарки, резки, зачистки один хер ржа быстро пойдет.
Ну если вы внимательно смотрите эту машину-то машина была разобрана на кусочки,отпескоструена / загрунтована,и только потом сварена через поовариваемый грунт
Поэтому появление ржавчины очень малый процент
Интересна итоговая цена материалов и работ 😅
Я думаю они и сами посчитать все материалы и чел.часы уже не смогут точно не то что до рубля, а хотябы до тысячи.... лишь приблезительно))
Может для этой Mazda всё, что с ней сдеалано, это перебор ( в хорошем смысле) , но факт в другом - очень толковый мастер, такому не страшно доверить авто, причем любое, и с любыми вопросами. Успехов вам в работе и сьемках видео
молодцы только вот со звуком проблема слабоват
Опять🤣то громко…то слабо🤣🫣
@@profikuzovanastasia8585 громко можно всегда убавить🤣
@@maverickminech7312 ну видимо когда жаловались что громко, забыли что есть такая опция😅
Интересно, это можно будет охарактеризовать, как ,, планка,,😂😂😂😂
🤣🤣🤣тогда она мировой рекорд поставила-4 суток простояла 🤣
Смысл делать двери ,если их можно купить во владике )
Долго буду ржать если клиентом окажется сам серега😅
Нет 🤣
Ребята уберите музыку очень сильно напрягает лучше вас послушать рассказывайте что то интересное
Обидно будет если разобьют
Парни, с вами можно связаться?
Можно, на главной страничке телнфон
@@profikuzovanastasia8585 спасибо, нашёл, уже написал)
Проще и дешевле было б привезети конструктор с Японии
Проще найти летней эксплуатации. )
с 2.52 весьма ошарашен. чистить ровный капот абразивом до металла ?😀. есть же более гуманные и эффективные методы . или я что то не понимаю?
Это самый действенный метод и быстрый
Привет.
Себе делаешь?
С такими ценами на авто, будем добывать с чермета остатки автомобилей и восстанавливать,
Пакистанские технологии рулят.
А вообще это авто в тотале. Делать на сто не выгодно.
За сколько нужно было выхватить мазду и донора к ней, чтобы при продаже выйти в плюс. Реставрация огонь!
Интересно посмотреть кто тот смельчак кто решился зделать себе такой автомобиль
В итоге у него будет новый авто
Смотрю и думаю: золотые руки но без мозгов( без обид) столько времени и сил потрачено почти!!! за зря. 1 Ведь можно было вкатить всю жопу с днищем в сборе и накрыть потом боковинами( так быстрее и не нарушаешь целостность) 2 самое главное!!! То что ты не наносил кузовной клей на места стыков!!!! И там будут 1ржаветь точки сварки 2 образование микротрещин вокруг точек 3 отсутствие жосткости кузова , на 40% меньше заводского! Да и сварочные швы надо оловом обрабатывать перед шпаклей. Учи технологии ремонта и ты станешь лучшим спецом по ремонту ! Так как терпение и руки у тебя уже есть, осталось только знаний добавить!!!
Мы объясняли в прошлых видео-почему так и зачем
Жесткость кузова такая же,сварено все по заводским точкам
И покажите пожалуйста когда у нас стали сварные точки заделывать оловом?
А так,можете лучше-сдедайте
@@profikuzovanastasia8585 Во первых: оловом заделывают не точки а швы перед шпаклеванием ! Во вторых : кузовной клей наноситься на места Накладывания панелей между собой и дальнейшей их проверке точками!! Ты когда разделывал кузов скорее всего его видел он или красный или зеленый или синий как эпоксидка!! Вот он и добавляет жесткости кузову и не дает сварочным точкам в месте провала играть и трескаться! Например: в дверном проеме у тебя 120 точек на 2.5 метра длинны суммарная площадь соприкосновения сваренных поверхностей 120*50мм.кв и того 4960мм.кв если точечная сварка !! А у тебя полуавтомат и там площадь соприкосновения к поверхности с отверстием ( где ты высверлил точки) только по окружности самой сварки а это окружность самой сварной точки и того 120*24 =2880мм.кв Это уже в два раза меньше!!!!! А тепер самое главное : длинна проема 2500мм и ширина Канта соприкосновения 13мм и того площадь соприкосновения 32500мм кв из них точечной заводской сваркой 4960мм кв!!!И что в итоге: Заводская точка 6000мм + 27540мм проклейки в итоге 32500 мм кв КРЕПКОГО ОНДИНЕНИЯ без влаги !!! А у тебя всего2880мм кв сварочного соединения!!!!! 32500 и 2880 есть разница в площади скрепления или нет???
@@profikuzovanastasia8585 да и по поводу лутше, так хорошо жигуль варить, иномарки лучше вкатить кусками по заводским местам или по технологическим картам стыковать если большие повреждения надо заменить( так намного быстрее ( меньше подгонки измерений и стыковки сварки и проклейки) дешевле ( клей кружки свет сварка и цена запчасти)и меньше возможность прое…ать геометрию), а если мелкие части типа крыло и арка то подетально с клеем и точечной сваркой! Изучи документацию по технологии ремонта и все сам поймешь! У меня на такую же роботу только я надевал крышу с проемами внутренними уселителями и арками ( надел на днище и клеил варил только с верху порога (в проеме двери) и с низу по Канту порога. затратил на все про все 2дня И результат перевертыш Тотал без единого подкраса ( донор в цвет) даже точки заводские 👌
Заняться видимо нечем раз это говно решили восстановить
Тол ко ради таких комментов это делаем😂
Качество ëпт🔥🔥🔥
Через три года в Питере дырявая вся будет и в жуках, мазды даже на юге России гниют 😂
Не рентабильно
Бред