@TheWickedWiener01 mit schreien ist Drehzahl gemeint, das ist halt kein 50er, der bis 15000u/min dreht. Leistung macht die Welle ja ansich nicht kaputt😄Aber jaa ab der Größenordnung wirds sowieso eng.
Der italkit/Vertex Kolben hat einen 15mm Kolbenbolzen, wofür das Nadellager mitgeliefert ist. Willst du was anderes fahren brauchst du dann kein Nadellager mit 15x18 sondern halt z.b. Athena 14x19. In das 19mm Pleuelauge kriegt man eigentlich jeden Kolbenbolzen rein.🙋
@@SimsonRowdy ist nh Punkt aber bei der Kolbengröße und dem Gewicht der Kurbelwelle wird das nichtmal so viel Unterschied im Wuchtfaktor machen, kann ich nächstes Mal spaßenshalber mal messen.
@@SimsonRowdy jou aber die werden die Welle nicht auf den Kolben feinwuchten, das wird irgendein Zwischending sein. Je nachdem, welchen Wuchtfaktor du erreichen willst kann das bestimmt mit beiden Kolben funktionieren. Weiss auch nicht, was ZT da für einen Wuchtfaktor haben will mit ihrer Welle.
Jap ist normal. irgendwas mit sich ja immer bissl seitlich bewegen können, wenn sich nichts seitlich bewegen kann, läufst du Gefahr, dass das Pleuel unter Spannung steht. Der Zylinder muss ja nicht mittig über der Kurbelwelle stehen. Angenommen du verbaust oben und unten Anlaufscheiben und der Zylinder steht minimal außer mittig, dass kann sich das Pleuel bzw. Der Kolben nirgends dazu ausrichten und alles ist verspannt. Führt dann gerne zum Klemmer wenn's überhaupt dreht. Alles weglassen kannste auch nicht, dann wandert das Pleuel hin und her.✌️
Moin Die k7 hat nen Aluminium gefräßten korb den gabs ja auch mal von LT auch mit blau eloxiertem korb die bilder auf der Internetseite müssten auch den blauen korb haben. Und in dem einen video von LT mit dem mtx sprintmoped war auch ne grün eloxierte k7 drinne
@@Federprofi Moin, Danke für dein Kommentar. Vom Gewicht her ist Aluminium das naheliegendste und wenn es das eloxiert gibt auch. Von der Haptik her fühlt sich das nur sehr ungewöhnlich an, deshalb war ich etwas stutzig 🤷eventuell kommt das durch eine Art Oberflächenbehandlung✌️✌️
@@LuciferMorningstar-gp8hg sind beide Seiten gleich, falsch herum geht nicht. Aber ja die sind viel zu lang, ka wie ZT sich das gedacht hat🤷wird noch anders gebaut✌️danke für deinen Kommentar
@@mikthetikich denke mal das wird dadurch kommen da die direkt mit für den CNC Kopf von ZT ausgelegt sind der massiver ist und damit man da noch Langmuttern verbauen kann
@@txbx.s130 jaa keine Frage, die Bolzen schauen aber aktuell bestimmt 6 7 cm drüber. Machst ja keine 5cm Langmutter drauf😅Aber ja hat schon seinen sinn
@runebleydor1235 Moin, Der Kunde hat ohne Anbauteile glaube 2,400€ Bezahlt, dazu brauchst du noch Auspuff, Ansaugsystem, Zündung etc. Geht billiger, in dem Fall wären die Komponenten aber alle neu und das feinste vom feinsten✌️
Sorry, aber die besagten Teile mit Megu Namen, werden nicht in Leipzig gefertigt. Sie haben nur die Aufschrift Megu. Haben mit Megu Leipzig zutun. Bitte nicht Megu aus DDR Zeiten mit dem heutigen Megu Schriftzug verwechseln. MZA hat sich den alten Namen " Megu " schützen lassen.
@@stammbergertuning1900 macht dich keiner, klar ist das alles nur noch Namenskauferei. Trotzdem bin ich von der Qualität der Teile mit Megu Logo sehr überzeugt✌️
@@mikthetik Das finde ich auch gut, das Sie von der Qualität überzeugt sind. Trotzdem sprachen Sie von Megu Leipzig. Das war eine falsche Information, die Sie erklärten. Wann kommt denn Ihr Fahrvideo? Diesen Zylinder hatte ich bereits öfters zur Nacharbeit hier. Eingangsmessung ergab 28 PS, statt 38. Sie sind die Leute nunmal. Sie lesen Zahlen und einen Namen. Sind allerdings recht schnell enttäuscht. Aber darüber hört man in der Öffentlichkeit, nichts. Man sollte wissen, das MZA, fast alle alten Namen, welche in DDR Zeiten, Sachen für Simson herstellte, sich die Namen, schützen haben lassen, damit sie besser ihre seltsamen Produkte, als deutsche Ware, verkaufen können.
@stammbergertuning1900 Teil 2 wird's aktuell nicht geben. Ich konnte den Kunden überzeugen den Zylinder nochmal zu tauschen, Rost hat den zurück genommen und wir haben einen neuen gebaut. Der war halt echt saumäsig gearbeitet und die Leistung kann der nicht haben, richtig.
@stammbergertuning1900 ohne MZA könntest du nicht einen Motor neu aufbauen. Klar ist nicht alles wunderbar, was MZA macht aber ohne die hätten wir verloren.
@@mikthetik Kunde? Das kann man nur sagen, wenn man auch eine Firma hat. Ich muss dich verbessern. Man kann einen neuen Motor zusammen bauen, und das auch ohne ein Teil, was MZA, reicher macht. MZA schreibt Händler vor, wieviel Mindestbestellungen ( Umsatz ) im Jahr anstehen müssen, damit die Händler, bei MZA, nicht gekündigt werden. Ich bin seit Jahren, MZA frei und bin sehr glücklich darüber. Schließlich muss der Motorenbauer, eine Qualität zu liefern. Mit MZA Teilen, konnte ich dies nicht.
Endlich mal wieder
@@fynnfranke8590 viel Spaß🤙✌️
Schön wieder was zu hören von dir, geil👌🏻
Ich hab mich beeielt😅🤙
Sehr schöne Videos👍Finde es echt Geil wie gut/genau du alles Erklärst weiter so!
@@Plueschue Ich danke dir🙏🏼🙏🏼Hab manchmal das Gefühl, ist zu genau und dadurch langweilig😉🥲
@@mikthetiküberhaupt nicht genau sowas ist wichtig wenn man wie ich und viele andere lernen möchte zu schrauben am Motor
@@vaporistkuhl5444 jaaa das doch supiii🫶
Sehr schön das du mal wieder was hochlädst 👍
@@kaktusfeige1026 bin noch nicht verschollen😅🤙
Wie immer schön gemacht, bin gespannt auf den Zylinder…🙌🏼
@@RACELEAGUE.official1 Schleimer😘 Zylinder wurde ja nochmal getauscht :)
Sehr gut erklärt und super verbaut.👌✌
@@MecklenburgerS5182 cooles Feedback, danke dir🫶🤙
Tolles Video, sehr interessant!!❤❤
@@elias.s110 ich danke dir🙋🫶
Geiles informatives video
@@Marius_911 danke dir🤙🫶
Der Meister ist wieder daaaaaaaaaaaaaaa 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
So lange hat es doch garnicht gedauert😂🫶
Geiler Video 🙌
@@maaxfi danke dir🤙🫶
geil freu mich endlich ma nen neues video 🎉
@@Leoknocksyou hehe gerne doch🤝
Geiles Video. 😎🤟🏻
Danke🤙
Das ist Mega cool Motor
@@pst9211 jawohl🤙
Endlich😅
@@omglenny8891 Ist alles Ni so einfach😂🤙
Sau geil
@@chanty8275 dankeee
Schönes Video 🤝
@@bennetdh9566 Vielen Dank🤙😘
Tolles Video! Ist die Sequenz von 08:30 - 10:30 die gleiche also doppelt oder vertu ich mich?
Liebe Grüße
@@teolowe2763 Dake sehr🫶
Ist doppelt drin🫣🤫Sehr aufmerksam😉
Sehr interessant
Freut mich🤝
Wo gibt es das kupplungswellenlager mit
Metallkäfig?
Gutes Video!
Gibt es direkt bei AKF, heißen breites Schrägkugellager. Hatte damit auch noch keine Probleme. Danke dir
Also 38:20 und 6:47 passen nicht ganz zusammen :D
@@TheWickedWiener01 worauf willst du hinaus?🤷
@@mikthetik "das schreit ja nicht so sehr" und dann 38ps haha :D
@TheWickedWiener01 mit schreien ist Drehzahl gemeint, das ist halt kein 50er, der bis 15000u/min dreht. Leistung macht die Welle ja ansich nicht kaputt😄Aber jaa ab der Größenordnung wirds sowieso eng.
Du mal eine Frage zt Gibt ja an das von der Kurbelwelle das pleul für den Italikit Kolben ausgelegt ist hast du was ändern lassen?
Der italkit/Vertex Kolben hat einen 15mm Kolbenbolzen, wofür das Nadellager mitgeliefert ist. Willst du was anderes fahren brauchst du dann kein Nadellager mit 15x18 sondern halt z.b. Athena 14x19. In das 19mm Pleuelauge kriegt man eigentlich jeden Kolbenbolzen rein.🙋
@@mikthetik geht mir er um die wuchtung der Kurbelwelle die ist laut zt nur für den Italikit Kolben ausgelegt.
@@SimsonRowdy ist nh Punkt aber bei der Kolbengröße und dem Gewicht der Kurbelwelle wird das nichtmal so viel Unterschied im Wuchtfaktor machen, kann ich nächstes Mal spaßenshalber mal messen.
@@mikthetik okay. Eigentlich bräuchte man nur beide Kolben wiegen und wenn sie gleich sind sollte es doch auch passen oder sehe ich das jetzt falsch.
@@SimsonRowdy jou aber die werden die Welle nicht auf den Kolben feinwuchten, das wird irgendein Zwischending sein. Je nachdem, welchen Wuchtfaktor du erreichen willst kann das bestimmt mit beiden Kolben funktionieren. Weiss auch nicht, was ZT da für einen Wuchtfaktor haben will mit ihrer Welle.
Wieso braucht man bei unten geführten Kurbelwellen keine Anlaufscheiben? Ist das immer so?
Jap ist normal. irgendwas mit sich ja immer bissl seitlich bewegen können, wenn sich nichts seitlich bewegen kann, läufst du Gefahr, dass das Pleuel unter Spannung steht. Der Zylinder muss ja nicht mittig über der Kurbelwelle stehen. Angenommen du verbaust oben und unten Anlaufscheiben und der Zylinder steht minimal außer mittig, dass kann sich das Pleuel bzw. Der Kolben nirgends dazu ausrichten und alles ist verspannt. Führt dann gerne zum Klemmer wenn's überhaupt dreht. Alles weglassen kannste auch nicht, dann wandert das Pleuel hin und her.✌️
Vielen dank ✌🏼 Deine Videos sind bombe 🚀
@@dalixishigh8564 danke für dein nettes Feedback🫶
Könntest du die Teile vielleicht nochmal in einer Liste zusammenfassen was du genau verbaut hast?
@@kugeltante3416 jaa mache ich gerne mal, wenn ich Zeit habe😅
Interessantes Video. Welches 5 gang Getriebe würdest du an nem Motor mit 10ps empfehlen?
@@nerex8775 Leistung macht das Getriebe nicht kaputt, Drehmoment aber. Originales MZA oder ZT Getriebe macht das aber ohne Probleme.
Moin was für Paste benutzt du für die Dichtungen und was hat die Paste für ein Sinn?
@@JoeySullmann Moin,
Wenn du das rote meinst, das ist einfach Fett. Natürlich um die Dichtungen zu schonen.
Grüße✌️
@ ok danke 👌
könntest du die teile verlinken mein bester wenn das möglich wäre👍
@@wolfhd4887 mache ich bei Gelegenheit, kann bloß sein, dass manches nicht immer verfügbar ist🫶
@@mikthetik jo danke dir
Moin
Die k7 hat nen Aluminium gefräßten korb den gabs ja auch mal von LT auch mit blau eloxiertem korb die bilder auf der Internetseite müssten auch den blauen korb haben. Und in dem einen video von LT mit dem mtx sprintmoped war auch ne grün eloxierte k7 drinne
@@Federprofi Moin,
Danke für dein Kommentar. Vom Gewicht her ist Aluminium das naheliegendste und wenn es das eloxiert gibt auch. Von der Haptik her fühlt sich das nur sehr ungewöhnlich an, deshalb war ich etwas stutzig 🤷eventuell kommt das durch eine Art Oberflächenbehandlung✌️✌️
@@mikthetik Der korb besteht wie gesagt aus alu, er wird harteloxiert weshalb die oberfläche so ist harteloxal ist nochmal eine ecke härter
@@astro6608 jaa kann gut sein, daher auch die Haptik😀Danke für den Hinweis🙏🏼🫶
Sind die Stehbolzen falschrum drin, oder sieht das bei den längeren nur so aus???
@@LuciferMorningstar-gp8hg sind beide Seiten gleich, falsch herum geht nicht. Aber ja die sind viel zu lang, ka wie ZT sich das gedacht hat🤷wird noch anders gebaut✌️danke für deinen Kommentar
@@mikthetikich denke mal das wird dadurch kommen da die direkt mit für den CNC Kopf von ZT ausgelegt sind der massiver ist und damit man da noch Langmuttern verbauen kann
@@txbx.s130 jaa wird so sein. Der müsste dann nur mindestens 20mm dicker sein :D✌️
@@mikthetik dicker wird der aufjedenfall sein, den Rest kann man dann ja mit Langmuttern ausgleichen dann stört das bestimmt nichtmehr
@@txbx.s130 jaa keine Frage, die Bolzen schauen aber aktuell bestimmt 6 7 cm drüber. Machst ja keine 5cm Langmutter drauf😅Aber ja hat schon seinen sinn
was kostet das den mtx so zu bauen?
@runebleydor1235 Moin,
Der Kunde hat ohne Anbauteile glaube 2,400€ Bezahlt, dazu brauchst du noch Auspuff, Ansaugsystem, Zündung etc. Geht billiger, in dem Fall wären die Komponenten aber alle neu und das feinste vom feinsten✌️
Ich will jetzt wissen von wem der Zylinder ist 😂😂
@@mozste_2155 Rost Racing 😂
Sorry, aber die besagten Teile mit Megu Namen, werden nicht in Leipzig gefertigt. Sie haben nur die Aufschrift Megu. Haben mit Megu Leipzig zutun. Bitte nicht Megu aus DDR Zeiten mit dem heutigen Megu Schriftzug verwechseln. MZA hat sich den alten Namen " Megu " schützen lassen.
@@stammbergertuning1900 macht dich keiner, klar ist das alles nur noch Namenskauferei. Trotzdem bin ich von der Qualität der Teile mit Megu Logo sehr überzeugt✌️
@@mikthetik Das finde ich auch gut, das Sie von der Qualität überzeugt sind. Trotzdem sprachen Sie von Megu Leipzig. Das war eine falsche Information, die Sie erklärten. Wann kommt denn Ihr Fahrvideo? Diesen Zylinder hatte ich bereits öfters zur Nacharbeit hier. Eingangsmessung ergab 28 PS, statt 38. Sie sind die Leute nunmal. Sie lesen Zahlen und einen Namen. Sind allerdings recht schnell enttäuscht. Aber darüber hört man in der Öffentlichkeit, nichts. Man sollte wissen, das MZA, fast alle alten Namen, welche in DDR Zeiten, Sachen für Simson herstellte, sich die Namen, schützen haben lassen, damit sie besser ihre seltsamen Produkte, als deutsche Ware, verkaufen können.
@stammbergertuning1900 Teil 2 wird's aktuell nicht geben. Ich konnte den Kunden überzeugen den Zylinder nochmal zu tauschen, Rost hat den zurück genommen und wir haben einen neuen gebaut. Der war halt echt saumäsig gearbeitet und die Leistung kann der nicht haben, richtig.
@stammbergertuning1900 ohne MZA könntest du nicht einen Motor neu aufbauen. Klar ist nicht alles wunderbar, was MZA macht aber ohne die hätten wir verloren.
@@mikthetik Kunde? Das kann man nur sagen, wenn man auch eine Firma hat. Ich muss dich verbessern. Man kann einen neuen Motor zusammen bauen, und das auch ohne ein Teil, was MZA, reicher macht. MZA schreibt Händler vor, wieviel Mindestbestellungen ( Umsatz ) im Jahr anstehen müssen, damit die Händler, bei MZA, nicht gekündigt werden. Ich bin seit Jahren, MZA frei und bin sehr glücklich darüber. Schließlich muss der Motorenbauer, eine Qualität zu liefern. Mit MZA Teilen, konnte ich dies nicht.
Der Meister ist wieder daaaaaaaaaaaaaaa 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉