IL TURBO FUSO | quello del motore con la sabbia | APRIAMOLO
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
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/ sabatinoemanuele
Coplimenti ! Sei un bravo riguardando le conoscienze tecniche ma sopratutto un bravissimo comunicatore . Complimenti ancora !
Sempre molto competente e trasmetti una passione nei video non indifferente, continua così
Graziano1256 grazie
Emanuele é davvero molto chiaro nelle sue spiegazioni, basta avere basi minime di motoristica per comprendere...
La semplicità con cui spieghi le cose fa quasi sembrare scemi su come non ci si arrivi a capirlo da soli 😁 grande! 👍🏼
Noto tanta ma tanta passione per il tuo lavoro, COMPLIMENTI Ema!!
Ciao ema sono un ragazzo 16enne,mi sto appassionando sempre di più a questo mondo e grazie a te sto capendo e scoprendo tantissime cose!!
Sempre più appassionato dei tuoi video.. mi guarderò tutte le playlist con tanta dedizione e prendendo appunti ovviamente
Ciao Emanuele..ti ho seguito in molti video.. spieghi in una maniera fantastica, un mago non ha nulla piu di te!!!! :):):):)
Video stupendo e soprattutto istruttivo, come del resto tutti gli altri.
Sì vede proprio che lo fai con passione.
Sei un maestro...
Ecco, sei sempre il solito....
Un grande
Bel video e spiegazione impeccabile come sempre,
Ciao Ema ;)
Complimenti un vero maestro!
Anche oggi ho imparato una cosa nuova😊😊😊Grazie Ema🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋
Paolo Mura grazie a te per seguirmi 💪
Complimenti ema spieghi molto bene
Vogliamo altri video cosiiii
Emanuele.. è un piacere seguirti!
Adolfo D'Alessandro è un piacere sapere che mi segui
Bravissimo stupendo e chiaro!!!ci potresti spiegare o meglio dire di tua opinione quale turbocompressore tipologia è migliore raffreddato acqua e olio o solamente a olio con le problematiche!!!
SEMPRE AL TOP.. HO IMPARATO UN SACCO DI COSE DAI TUOI VIDEO e strano a dirlo io che a scuola non ascoltavo un cazzo e dormivo NON MI ANNOIO AFFATTO A SEGUIRE I TUOI VIDEO ANZI, LI RIGUARDO PER CAPIRE MEGLIO
E niente... che dire.. GRAZIE
Che entusiasmo!
Magari ad avere un meccanico così entusiasta di fiducia.. . 🔝
Ema sei un grande, ma un bel 1.4 T-Jet, quando te lo fai?!
Sempre il top!
Davvero bello l'orologio disco freno che ti hanno regalato.
Gli rubo l'idea.
Dovresti fare il professore di meccanica ai ragazzi! sei troppo bravo a parole povere nel spiegare tutto ciò. Ps. La mia turbina garret quando l'auto e fredda estate inverno,alla prima accensione esce la fumata bianca,vuol dire che trafila olio da entrambi i lati?? In più si sento il classico suono della turbina in rilascio,un difetto pure quello?
Marco Giofre grazie
Beh sai è difficile stabilirlo così
Diciamo che oltre al turbo, ci potrebbe esser:
un trafilaggio dalle fasce
Dai gommini delle valvole
Dal tipo di olio
Da eccessiva pressione in coppa
Etc etc
Andrebbe vista e analizzata 😉
meno male che sei cosi felice mentre fai il video di un motore nuovo che hai distrutto!!
: D io al posto tuo piangerei
sean maneri 😂😂😂 son pezzi di ferro e lamiera
Lo rifaccio
Il mio umore mi rallegra sempre e ogni giorno
Preferisco curarmi del mio umore piuttosto che di un pezzo di lamiera non trovi?
@@EMAMotorsport a una risposta così che fai? Non gli metti un bel Like stralike e Megalike???
Ah no, quello è un altro...cmq grande !
Grade Emanuele un Saluto e da Fabio ;)
Spettacolo di video
Ciao Emanuele, quale è la differenza tra la valvola WASTE-GATE e la valvola POP-OFF ? Posseggo una Smart Roadster (come quella visibile sollevata nella tua officina) e quando rilasci l'acceleratore o cambi marcia senti un breve sibilo di sovrappressione dal turbo...
Si tratta di gas di scarico che by-passano la girante calda (cioè vanno diretti nel collettore di scarico), o aria filtrata e già compressa che viene liberata tra turbina e intercooler ?
Grazie e complimenti.
Nel motore il turbo mette in pressione l'aria sino all'iniezione (diciamo). Ora nel motore diesel più aria c'è meglio è (stringiamo) mentre nel motore benzina l'aria va calibrata secondo rapporto stechiometrico (il famoso 14:1, 14 di aria, 1 benzina).
Ora se stai accelerando avrai il turbo che spinge aria a manetta e le farfalle del motore benzina (che non ci sono nel diesel) belle spalancate.
Ad un certo punto devi frenare, togli il piede dall'accelleratore ed il motore chiude le farfalle. Se simultaneamente la pressione A MONTE dell'iniezione (cioè quella provocata dal turbo) non viene normalizzata, l'aria spingendo sulle farfalle chiuse (o che tentano di chiudersi):
a) ti sfonda le farfalle
b) ti spara aria senza benzina nel motore, provochi surriscaldamento e grippi/spacchi comunque qualcosa
Ergo il pop-off serve per aprire un circuito dove l'aria A VALLE DEL TURBO viene fatta defluire fuori facendo collassare la pressione di aspirazione.
Ciao EMA fai un video su l'istallazione di una valvola Popoff!!! PS: con questo video mi hai fatto venire un dubbio! Ho tirato via il paraurti ant. Della macchina per sistemare un faretto e ho notato dell' olio sul tubo di uscita dell'aria dall'intercooler....non è un problema dovuto al turbo...... 🤔 🤞
Ahahahahah senti ululare il turbo .... Sei un grande mastro di meccanica...
una domanda che ho da tempo come molti altri(girando nel web) e che spero possa essere lo spunto per un tuo nuovo video:
fatte le dovute premesse per le eventuali implicazioni legali, ad inizio video (come facesti per i distanziali) si può sostituire l'ultimo ingranaggio del cambio (la 5^ o 6^ marcia in base al veicolo) per renderla adatta ai lunghi trasferimenti e consumare molto meno carburante? se si... come si farebbe in linea Teorica?
Dai ema... sappiamo che tu puoi scioglierci questo dilemma!
👍
Premetto che di meccanica non ne so praticamente nulla...se io in qualche maniera blocco la valvola uis gate (spero si scrivi così) in modo che resti sempre chiusa in teoria la turbina dovrebbe iniziare a fischiare e le prestazioni dovrebbero aumentare visto che tutti i gas vanno a defluire all'interno del turbo...giusto? Cmq complimenti per le spiegazioni, sono molto esaustive!
Scaveio Racing giusto
Ma 2 cose posson succedere
Se è a gestione elettronica la centralina va in blocco
Altrimenti il turbo oltre un certo limite esplode
Con anche il rischio di smagrire troppo la carburazione rischi di bucare un pistone
Emanuele Sabatino capito grazie mille dell'informazione!
Cristian Stevanato
Cmq......WASTEGATE.....
(x la cronaca, suona meglio)
@@alessandrodelazzari5712 sisi infatti ho scritto che non sapevo se si scriveva così ahahah... non me ne intendo.
Nel video dici che hai gia presvitato le giranti,ma come???
Grazie Ema!!!
Se continui così ti chiamano alla NASA!😃
Gianluca Fiorilli a fare le pulizie 😂😂😂
@@EMAMotorsport 😄😄😄
Ciao mitico! Ho una Smart cdi 2004. 250.000km, mai cambiato il turbo.
Se il turbo tira un Po di olio in aspirazione.....e già da buttare? Posso solo cambiare la boccola para olio del compressore? Non sento che fischia....ma sento che Sofia un Po.....penso sia una perdita dal tubo che porta all'intercooler. Cmq, la tengo come hobby.... saluti! Attendo risposta! Hahahha ciao mitico
Ciao ema, se in caso ti dovesse capitare mi piacerebbe che aprissi un turbo che al posto delle bronzine ha i cuscinetti
Dovrebbe essere anche quello che monta la dacia 900 tce?
grande
Grandeeee
Ema cos 😉
Se farai fondere tutte le Fiat pande diventerai un eroe
🙏🏻😞🕯️❤️
Perché avevi sabbiato il motore? A che serve?
È un piacere seguirti. 😉
Giovanni Fumai
sabbiato è + bello......
Scusa Emanuele, ok il coreassy è da buttare, ma non potresti revisionare il turbo con un core assy nuovo recuperando le chiocciole e tutto il resto?
Calcolando il prezzo dello stesso coreassy più il prezzo della manodopera alla fine se ne compri uno nuovo costa meno e in più hai una garanzia.
@@ambrogiofumagalli9452 be effettivamente si, per puoi sempre comprarne una ricostruita, ci sono centri specializzati che ricostruiscono i turbo con la componentistica Turborail, e il costo rispetto al nuovo è notevolmente inferiore, l'unico requisito è fornire il reso del turbo rotto. In questo caso si potrebbe fare così
@@antoniolio4895
D'accordo ma in fin dei conti non monti un turbo nuovo (la ragione del perchè spendi meno).
@@ambrogiofumagalli9452 ormai tra turbo ricostruito e nuovo cambia pochissimo, calcola che il core assy viene fornito completamente nuovo e pre-bilanciato dalla Turborail, quello che ti rimane del turbo vecchio sono solo le chiocciole. Io sulla mia auto ne ho presa una ricostruita con core assy e geometria variabile nuova marchiata Turborail, sono più di 2 anni che l'ho montata. Addirittura le stesse case automobilistiche revisionato questi componenti Vista la convenienza nel farlo.
@@antoniolio4895
Chiediti allora il perché la garanzia viene dimezzata in quelli revisionati che ovviamente montano giranti usate 😉
Ma tutte le auto turbo benzina hanno la valvola pop off?
AleVale Rider non tutte
@@EMAMotorsport io ho una mito quadrifoglio, ce l'ha? Fa un rumore in rilascio di acceleratore,il meccanico dice che è tutto ok ma non mi fido..va anche a singhiozzi in accelerazione spinta
AleVale Rider ha una pop off che scarica all’interno del condotto. Tutto normale se senti il suono di una bottiglia d’acqua frizzante che viene stappata :D
Ciao Manuele, io ho una Mercedes slk compressor, in grandi linee il turbocompressor l ho capito, ma non mi è chiarissimo il funzionamento. Faresti un video dove lo spieghi in modo dettagliato. Grazie ciao
erny lanz
Ma quella monta un volumetrico....
tutta un altra concezione sono 2 cose diverse....
Galeazzi 2
Galeazze va bene solo per dire premium o infoteinment
Puoi aprire un compressore volumetrico?
Ciao Emanuele, innanzitutto voglio farti i mie complimenti, professionale! Io avrei un problema sulla mia auto, ho una ford fiesta del 2008.
Da quando l'ho presa mi da un problema di singhiozzi o strappi... sono andato da vari meccanici ma non sanno con esattezza qual'è il problema, facendo una diagnosi da centralina con computer è uscito un' errore "pressione differenziale, segnale molto debole" ti sarei molto grato se riuscissi a darmi delle info... dicono che può dipendere dagli iniettori... ma sinceramente credo poco a questo... Perché io so (senza esperienza, per sentito dire) che quando è un problema di iniettori la macchina appena arriva a temperatura da segni di spegnimento e poi si spegne... Ti ringrazio in anticipo!
Pressione differenziale mi fa venire in mente FAP...
Roadster Brabus?
Sarebbe bello vedere smontato quello della Supra dato che è enorme😂
Mà la Smart non adottava il 3 cilindri Toyota?
Roberto Pitalobi la versione 600 e 700 benzina fino al 2007 era motore Smart Mercedes poi con le versioni 1000cc hanno utilizzato il Mitsubishi
Ora quella nuova è Renault
Roberto Pitalobi la prima serie ha il 3 cilindri sviluppato in collaborazione con Mercedes Benz, 0.6 o 0.7 tutte turbocompresse. Dalla seconda serie invece hanno montato il 3 cilindri Mitsubishi 1.0 già visto su Colt. In questo caso esisteva l’aspirato ed il turbocompresso.
Sò che il 4 cilindri è Francese mà non che il 3 fosse della Mitsubishi..
Comunque è e rimarrà un gran motor-ino
Roberto Pitalobi il motore attuale è quello della Renault Twingo
10:28 si vede la Smart sul ponte
ema se andato mesi passati... che peccato😞.mi manca pure quando rispondevi
Valvola UÉSGHEIT 😂😂
SerieA.
Non è così..Si gratta in retromarcia quando la frizione non stacca (va registrata) poi il cambio in folle ha cinetismo di inerzia di pochi secondi ..basta aspettare !!
È me lo dici solo ora che servono 2 chiavi 😂😂😂 come finire una relazione... Con una donna che ha la Smart... 2 kiavi
ANTI EURO 😂😂😂
@@EMAMotorsport ho fatto di meglio anno scorso gli ho rotto il selettore del cambio automatico.... 😎 Ma se tu sei a Milano... Che ci fa la tua auto parcheggiate qui😂😂😂 scopriamolo subito... 🤗🤗🤗 Tak ....
La cara vecchia Garrett...
Una lavata un asciugata e la par neanche usata. (la valvola)
con i social ci controllano? 😂😂😂
ok? quindi ook! ok! quindi ok? oook ok ok ok ok ochei ochei ochei ochei. HAI CAPITO O NO? OOOOOOOO..... ECHEI!
A me non sembrava messo male, ne ho visti di peggio che funzionavano bene