Eine weitere Fahrt mit der Grubenlock Untertage 😍 Unglaublich die Dimensionen so eines Bergwerks, das kann man nicht begreifen wenn man das nicht gesehen hat 😳 Das Gleissystem Untertage finde ich echt Faszinierend. Danke für diese Absolut seltenen Einblicke in eine für uns so geheimnisvolle Welt...... 👀 Ich wünsche dir und deinen liebsten einen Guten Rutsch, bleib Gesund und Viele liebe Grüße in die Wiege unseres Wohlstands
Hi Marcus Super Video,ich war selber Lokfahrer auf Sterkrade und Lohberg. Es hat immer spass gemacht,solange alle Räder auf den Schienen blieben.😆 Glück Auf an alle Bergmänner.
Hallo Marcus, tolle Videos hast Du da gemacht, sehr interessanter Einblich in einem Bergwerk :-)...Wieviele Gleiskilometer wurden im BW West verlegt und welche Spurweite? Gehe mal davon aus, das Du dort auch beschäftigt warst und mal zur Aushilfe nach Prosper verlegt wurdest :-) Echt super! Ich war zwar kein Bergmann aber vom Deutschen Bergbaumuseum habe ich die Bücher über das BW West und Prosper/ Haniel. Da das BW West seit mindestens 11 Jahren geschlossen ist, wann sind denn die Videos entstanden? Glück auf!!! Gruss Ingo
Hallo Ingo, zur Spurweite oder Streckenlänge kann ich dir leider keine genauen Angaben machen weil ich dort als Elektriker (nachher als Steiger) gearbeitet habe.. Durfte mit Führerschein dann mit der Lok zu Störungen hinfahren weil es einfach schneller war und der Personenzug nicht immer fuhr.. Ich schätze das es weit über 200 Kilometer waren wenn nicht sogar 400... auf der 885 Meter Sohle lagen die Gleise meist 2spurig und auch auf der 600 mSohle waren Gleise nach Schacht 4 und Schacht 3 vorhanden, Bergwerk West.. die Videos sind weit vor 2010 auf West entstanden, mann konnte sich über den Abteilungsleiter von der Sicherheitsabteilung eine Schlagwetter geschütze Kamera ausleihen.. auf Prosper auch.. war aber ein anderer Typ... der Akku hielt nicht lange und die Videoqualität war miserabel.. manche Videos muss ich 2-4 Tage hochrechnen lassen und über die hälfte ist trotzdem nicht schaubar..Sollte auf Prosper mal Fotos von einer Anlage machen für die Ruhrkohlezeitschrift, waren alle für die Tonne.. Auf Prosper waren nur auf der 6.Sohle Gleise.. zwischen Schacht 10, Schacht Hünxe, Schacht 9 und Schacht Prosper Haniel... die Spurweite war dort eine andere als auf BW-West..
@@marcusredzich223 Hallo Marcus, vielen Dank für Dein Feedback. Da werde ich mal meine schlauen Bücher zur Hand nehmen, welche Spurweite mal verlegt hat. Üblich sind 600 bis 700mm Spurweite im Stollenbau....Nach Stillegung der Zeche BW West wurden die meisten Bergleute auf andere aktive Zechen verteilt oder gingen in die Umschulung bzw. Vorrohestand, wo hat man Dich damals versetzt und was machst Du denn heute nach Deiner aktiven Bergmannszeit? Die Filme sind aber gut geworden, wenn man bedenkt, wie die Kameras in dieser Zeit waren :-), bedenke die Lichtverhältnisse waren auch nicht sehr gut....Gruss Ingo
Genau genommen wurde die Förderung im Dezember 2012 eingestellt.. Danach wurden nur noch die Strecken geraubt d.h. alles was nicht unten bleiben durfte nach dem verfüllen der Schächte
Das ist ja mal was ganz Besonderes. Minecart drivers eye view. Da scheint echt null Fahrkomfort eingebaut zu sein. Sinuslauf schön und gut, aber verträgt das Gleis das auf Dauer, wenn die Schüssel so dermaßen im Zickzack drüber geht? Ein Königreich für zwei Drehgestelle.
Diese Lok wiegt um die 16 Tonnen.. .das Gleisbett musste immer gewartet werden..es gab eine eigene Gleiskolonne dafür.. der Boden blieb auch nicht immer gerade..die Lok hatte Blattfedern..knochenhart..dafür waren die Sitze gut gefedert
Eine weitere Fahrt mit der Grubenlock Untertage 😍
Unglaublich die Dimensionen so eines Bergwerks, das kann man nicht begreifen wenn man das nicht gesehen hat 😳
Das Gleissystem Untertage finde ich echt Faszinierend.
Danke für diese Absolut seltenen Einblicke in eine für uns so geheimnisvolle Welt...... 👀
Ich wünsche dir und deinen liebsten einen Guten Rutsch, bleib Gesund und Viele liebe Grüße in die Wiege unseres Wohlstands
Hi Marcus
Super Video,ich war selber Lokfahrer auf Sterkrade und Lohberg.
Es hat immer spass gemacht,solange alle Räder auf den Schienen blieben.😆
Glück Auf an alle Bergmänner.
Glück Auf Frank
Hallo Marcus, tolle Videos hast Du da gemacht, sehr interessanter Einblich in einem Bergwerk :-)...Wieviele Gleiskilometer wurden im BW West verlegt und welche Spurweite? Gehe mal davon aus, das Du dort auch beschäftigt warst und mal zur Aushilfe nach Prosper verlegt wurdest :-) Echt super! Ich war zwar kein Bergmann aber vom Deutschen Bergbaumuseum habe ich die Bücher über das BW West und Prosper/ Haniel. Da das BW West seit mindestens 11 Jahren geschlossen ist, wann sind denn die Videos entstanden? Glück auf!!! Gruss Ingo
Hallo Ingo, zur Spurweite oder Streckenlänge kann ich dir leider keine genauen Angaben machen weil ich dort als Elektriker (nachher als Steiger) gearbeitet habe.. Durfte mit Führerschein dann mit der Lok zu Störungen hinfahren weil es einfach schneller war und der Personenzug nicht immer fuhr.. Ich schätze das es weit über 200 Kilometer waren wenn nicht sogar 400... auf der 885 Meter Sohle lagen die Gleise meist 2spurig und auch auf der 600 mSohle waren Gleise nach Schacht 4 und Schacht 3 vorhanden, Bergwerk West.. die Videos sind weit vor 2010 auf West entstanden, mann konnte sich über den Abteilungsleiter von der Sicherheitsabteilung eine Schlagwetter geschütze Kamera ausleihen.. auf Prosper auch.. war aber ein anderer Typ... der Akku hielt nicht lange und die Videoqualität war miserabel.. manche Videos muss ich 2-4 Tage hochrechnen lassen und über die hälfte ist trotzdem nicht schaubar..Sollte auf Prosper mal Fotos von einer Anlage machen für die Ruhrkohlezeitschrift, waren alle für die Tonne.. Auf Prosper waren nur auf der 6.Sohle Gleise.. zwischen Schacht 10, Schacht Hünxe, Schacht 9 und Schacht Prosper Haniel... die Spurweite war dort eine andere als auf BW-West..
@@marcusredzich223 Hallo Marcus, vielen Dank für Dein Feedback. Da werde ich mal meine schlauen Bücher zur Hand nehmen, welche Spurweite mal verlegt hat. Üblich sind 600 bis 700mm Spurweite im Stollenbau....Nach Stillegung der Zeche BW West wurden die meisten Bergleute auf andere aktive Zechen verteilt oder gingen in die Umschulung bzw. Vorrohestand, wo hat man Dich damals versetzt und was machst Du denn heute nach Deiner aktiven Bergmannszeit?
Die Filme sind aber gut geworden, wenn man bedenkt, wie die Kameras in dieser Zeit waren :-), bedenke die Lichtverhältnisse waren auch nicht sehr gut....Gruss Ingo
Ist Kamp-Lintfort nicht schon 10 Jahre geschlossen
Yes..
Genau genommen wurde die Förderung im Dezember 2012 eingestellt.. Danach wurden nur noch die Strecken geraubt d.h. alles was nicht unten bleiben durfte nach dem verfüllen der Schächte
Das ist ja mal was ganz Besonderes. Minecart drivers eye view.
Da scheint echt null Fahrkomfort eingebaut zu sein. Sinuslauf schön und gut, aber verträgt das Gleis das auf Dauer, wenn die Schüssel so dermaßen im Zickzack drüber geht? Ein Königreich für zwei Drehgestelle.
Diese Lok wiegt um die 16 Tonnen.. .das Gleisbett musste immer gewartet werden..es gab eine eigene Gleiskolonne dafür.. der Boden blieb auch nicht immer gerade..die Lok hatte Blattfedern..knochenhart..dafür waren die Sitze gut gefedert