Замена моторного масла насосом через измерительный щуп.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2024
- Решил не много разнообразить свой канал, не создавать другой, а именно разнообразить старый, пока нет видеообзоров по готовым моторам, (просьба не кидаться помидорами завсегдатых подписчиков), ведь кроме мотоциклов я люблю и автомобили, люблю в меру возможностей обслужить свой авто сам, испробовать что то новое, так сказать проэксперементировать на "своей шкуре". Да и к тому же это мой помощник в моем деле ремонтов двигателей, на нем я получаю и отправляю моторы наших любимых мотоциклов Ява через транспортные компании. Если тема зайдет, то переодически буду вносить видео для разнообразия.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Уже 4 года только так и меняю. Этот насосик лучший! Привет Тём!
Привет! Я вообще и сделал видео что бы другие видели возможность смены масел в двс и трансмиссии таким образом. Сам почему то никогда не думал об этом способе, но давно слышал и тогда подобная установка стоила не малых денег, а тут насосик стоимостью чуть более 2000 руб, а узнал о нем вообще из комментариев под видео по автотематике, сами видео мне ранее не попадались, только когда целенаправленно вбил в поисковой строке что бы увидеть толком что этот и с чем это едят.
Спасибо за видео! Видел на Авито, теперь наглядно 👍
Здравствуй Артём! Ну помощник конечно не помешал бы. А так вообще метод рабочий. Класс и лайк👍👍👍
Тема реально рабочая, а в наше время как никога лучше придерживаться поговорки "почаще смажешь, подальше уедешь" с учетом цен на запчасти и стоимость автомобилей в целом, нужно холить и лилеять то что есть. Мне так же польстил данный насос что и в АКПП так же можно обновлять масло почаще.
Полностью согласен
Лень - двигатель прогресса :)
👍
Таким же аппаратом откачал на своей шниве, для проверки открутил сливную пробку - ни капли! А вот на сузуке друга- почти поллитра при проверке...
Я потому и шерудил шлангом по мотору что бы по возможности все остатки собрать.
@@АртёмЛарин это понятно, но видимо конструкция поддона различается и не на всех двигателях получается откачать полностью
Тут да, нужно изучить сначала строение поддона.
А чому через щуп? Бо машина по гарантії у дилера обслуговується?
Нет, машина давно у дилера не обслуживается, мне так проще, ну и не платить лишний раз в сервисе за подъем машины, масло меняю раз в 5000-6000 км
Ясно, дякую!@@АртёмЛарин
На добром слове!
Какой пробег на масле ?
5000 км Татнефть люкс ПАО, меняю по такому пробегу т.к. езжу часто "по пробкам" в Москве
@@АртёмЛарин Давно Татнефть используешь?
Остатки с 2021 года доливаю, в следующий раз буду другое рассматривать, последние анализы на известном масляном форуме показывают что сильно рецептура поменялась, не в лучшую сторону….
@@АртёмЛарин какое лить будешь вследующий раз?)
@@user-up7qo7vd7l
Попробую Полимериум, мне понравились их 2Т масла (за 50 км что успел перед зимой проехать на своем свежесобранном 638 моторе свечи очень чистые, даже ободок не закоптило)
Да и анализы масла довольно не плохие на известном масляном форуме. И что еще польстило, они держат обратную связь на этом форуме. И не маловажно, есть возможность проверки на подлинность.
Канистру на пол ставить. С такой постановкой насос работает с макс.нагрузкой, долго не прослужит.
Мне показалось что он вообще не напрягался, а что бы на пол поставить придется наращивать шланг, коротковат, перед высокий.
@@АртёмЛарин Ну не знаю, такой-же насос, сливной шланг 1,5 метра, хоть обрезай. Чем меньше сопротивление тем меньше нагрузка на откачку. Да, с новья разобрал и смазал шестерни (пластик), смазки минимум, китай есть китай, под нагрузкой стал работать тише и мягче а при первом проверочном запуске тарабанил как трактор. Удачи.
@user-zr6xu5os3w Я когда откачивал как масло попало в насос его вообще почти не слышно. Насос у Вас именно такой же?
Это только если есть возможность заменить масляный фильтр с верху. На моей такой возможности нет.
У меня масляный фильтр снизу, в защите есть технологическое окно для откручивания фильтра съёмником, рукой маловато места для пальцев, разве что только новый наживлять. Кстати заморочился и заказал фильтры масляные из Европы вместе с запчастями для Ява, одна подделка продаётся в основном у нас…
@@АртёмЛарин Артём,а зачем денежку на этот насос тратить если всё равно под машину лезть? У меня тоже технологические отверстия в защите но всё равно её снимаю. Чисто для профилактики и осмотра .
У меня защиту если снимать то на подьемнике только, во-первых не удобно, во-вторых довольно тяжелая (толстый металл). Сливная пробка не удобно расположена, либо опять же подьемник, либо эстакада, либо подкладывать под колеса бруски что бы перед был выше от земли. Но если честно страшновато когда машина на брусках а я стараюсь открутить сливную пробку. Да и у меня АКПП, тоже удобно обновить масло с помощью этого насоса. Если без насоса то по-любому снимать защиту для слива масла с АКПП. Обошелся мне этот насос 2000 руб.
@@АртёмЛарин АКПП замена масла без снятия поддона.пустая работа. У меня всё своё да мне проще.
Вот я тоже подумал какой смысл откачивать через щуп, если все равно лезть под машину откручивать фильтр и обливаться маслом с фильтра ?🤔
Ссылка на насос да на брс не пошали бы, в тырнете много лишнего, замучаешься искать.
ггли: Насос для откачки масла через щуп 12В. Их в продаже немного, этот, с металлической крышкой, кажется вообще один.
На озоне брал перед НГ за 1800, сейчас ссылка не работает распродажа закончилась. Но других предложений много.
Так же на Авито ими торгуют.