Nie zasubskrybowałeś jeszcze naszego kanału, a podobają się Tobie nasze filmy? Zasubskrybuj i zostaw LIKE proszę, bo motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍 th-cam.com/channels/fL4eTiX_HJEcmj7rkHFZfg.html
Bardzo fajnie pooglądać prawdziwa a przede wszystkim uczciwą pracę mechaników którzy wiedzą co robią bo takich już niestety brakuje w naszym kraju.Jak dla mnie Alpinka bardzo sympatyczna na widok takiego auta mam dreszcze.Pozdrawiam bardzo dobra robota.
Bardzo konkretny i edukacyjny odcinek. Komentarze kończące przydatne dla osób przymierzających się do kupna Alpiny. Ekipa po raz kolejny wypełniła zadanie na piątkę. Gratulacje.
20:27 mała uwaga , nie ustawia się faz rozrzadu na napinaczu olejowym (brak kontroli siły napięcia), tylko na napinaczu wstępnym z odpowiednią siłą naprężenia , no chyba że było to zrobione wcześniej :) , jest to dość istotne . Pozdrawiam Ekipę
Panowie, ale kultura techniczna składania silnika wymaga, aby chociaż pompe oleju czy napinacze skręcać z odpowiednim momentem. Plus na śruby napinacza idzie klej. Macie dostęp do instrukcji serwisowych, dobrze by było je czytać. Poza tym świetna robota ;)
Jeżeli chodzi o wygląd to Alpina bardziej do mnie przemawia....dyskrecja.....jedynie znawcy tematu poznają co jest pięć że to nie jest zwykłą wersja BMW. Pozdrowienia dla całej ekipy ACS 👍💪
Miałem okazję prowadzić drugie 500km w drodze do Niemiec jechać BMW a prowadzić Alpine to sama przyjemność pozdrawiam ACS i właściciela po urlopie wyskoczymy na autostradę Niemiecką oczywiście.
Jest i woźna Ło-Cho :P A pro po starego paliwa-w moim 24-ro letnim gruziku w baku nie przeszkadza stara benzyna, denaturat czy nawet olej do dwusuwa :P Raz tylko musiałem zrobić "płukanie żoładka", gdy nie zauważyłem, iż w bańce były pozostałości środka adhezyjnego (Wetfix'u) do polewania kip ciężarówek aby masa bitumiczna się nie przyklejała. Rzecz jasna nie wymieszał się z benzyną ale całe szczęście, że nie posklejał wtryskiwaczy benzynowych.
Dzień dobry, wóz konkretny, ale nie dla wszystkich ze względu na wysokie koszty serwisu. Auto dla mechanika, albo dla kogoś zrób to sam. Przynajmniej robocizna odejdzie mimo drogich części 😅
A propos tych panewkow korbowodowych to pirsze tdj miały właśnie takie ciemne górne a jasne dolne. Kiedyś robiłem taki r5 tdi i tak było, pewien zakład powiedział że to jakiś skladak i szmelc ale jak zaglebilem się w temat okazało się że tak jest w oryginale. Dodaje ze samochód miał 400 tyś i panewki ori i zero zuzycia!! Olej w silniku był zmieniany.
Mówiąc szczerze jeżeli sam kompresor kosztuje 17 tys a cały remont 40tys to sądzę że relatywnie koszt remontu nie jest wysoki. Dla mnie Alpina jest fajna, miło popatrzeć na takie drobne stylistyczne smaczki. I felgi Alpiny są super czy to e39 czy e60
@Adam Kunc, szybkie pytanie co do oleju. Mam e60 535i LCI, silnik N54, olej 5W40, ok czy zmienic? Gdzie czytam to co innego pisza na ten temat. Z gory dzieki za odpowiedz i pozdrawiam, suepr material.
Takie czasy że w DE ceny części to niżej do 40% ale robocizna droższa - choć powoli się to zmienia. Ja praktycznie wszystkie części kupuje w DE do ///M i do BMW
Osobiście uważam , że nie powinno się porównywać M-power-a do Alpiny . Tak jak Pan Adam mówi w materiale dwa różne auta . Natomiast być posiadaczem M-power-a i Alpiny tego samego modelu o to już inna postać rzeczy . Rzadkie auta . Tylko ta cena za części :P Pozdrawiam cale ACS Classic :D
Mam 645Ci, które zresztą było na grillu na Kaszubach. Myślałem, że silnikowo oprócz kompresora za dużo nie zmienili, ale widać trochę modyfikacji tam wrzucili. Jak wygląda układ korbowo tłokowy to jest to samo oprócz Panewek? czy wszystko inne? Generalnie wszyscy marudzą na silniki n62, mi się narazie lepiej go użytkuje niż m62 które miałem w e39.
Jeśli miałbym wybierać to zdecydowanie wolałbym Alpinę od M5. W Alpinie mamy połaczenie sportu i komfortu. Możemy bez problemu jezdzić tym autem na daily, a M5 w mieście nas umęczy. Nie mówiąc o kosztach utrzymania. Owszem Alpina tania w utrzymaniu nie jest ale M-ka jest jeszcze droższa głównie z uwagi na większą usterkowość. Alpiną w mieście spokojnie można zmieścić się w 14l, a M5 poniżej 20l nie zejdziemy. Kumpel ma taką Alpinę i mieliśmy okazję porównać przyspieszenia z M5 i to Alpina zawsze była minimalnie z przodu. A najlepiej mieć jedną i drugą ;)
Jakby palił dalej olej? Rozumiem, że reklamacja na koszt warsztatu :) wymieniliście tłoki czy same pierścienie? mierzyliście cylindry czy nie sa jajkami? czy tylko paznokciem sprawdziliście? :)
Wszystkie te informacje można znaleźć w komentarzach, bądź w odcinkach o Alpinach. Tak na marginesie proszę się zastanowić dlaczego nowy silnik N62 w BMW swoje kosztuje? Odnośnie reklamacji dobrze Pan rozumie 👌
Mam techniczne pytanie. Czy przed włożeniem tłoków cylindry zostały przeleciane honownicą czy nie było takiej potrzeby, a może ALPINA w ogóle nie zaleca takich zabiegów?
Nic za darmo tylko czemu taniej części zagramanico niż u nas . Fajnie ze Kuncu ogarnia takie sprzęty . Ale czemu takie niskie przebiegi i się to sypie , chyba brak serwisu chciałbym żeby trochę powiedział o tym
Nie rozumiem, bo padło określenie ze mamy tu silnik 4.8 a pompe oleju z 4.4 a to nie jest tak ze baza jest caly piec to n62b44? Ciekaw jestem jak to jest. Pozatym robota perfekto fajnie posiadać tak zrobiony piec w swoim aucie. Pozdrawiam
Podstawą silnika B5 E60 jest n62B44 i zawsze w Alpinie ma 4.4 pojemności - w przedlifcie, polifcie i B5 S. Natomiast za bazę pojazdu (ten przekreślony VIN) początkowo służyło 545i, następnie zaś - po zaprzestaniu produkcji 545i - 550i. Stąd niestety częsty błąd polegający na tym, że serwisy BMW dobierając filtr oleju po numerze VIN BMW dobierają filtr od 550i - a powinien być od 545i - i chyba to prowadzący miał na myśli.
Podstawą to przy remoncie N62 jest wymienić rurę transferową cieczy i uszczelniacze zaworowe - najczęstszy przypadek brania oleju. Jeśli ktoś w takim stanie długo jeździ - odkłada nagar, który blokuje pierścienie, a w następstwie powstają rysy w cylindrach, ściera się alusil.
Osobiście wolałbym zdecydowanie M5.. Sam nie wiem czemu, ale wolę bardziej M5 od Alpiny. Mpowerem jechałem, natomiast Alpinką nie miałem jeszcze okazji. :P
Chlopaki, pelen szacun za wasza prace, jestescie naprawde profesjonalistami ale brakuje wam tylko takiej malej wisieneczki na torcie do pasa mistrzowskiego - dbajcie troche bardziej o lakier w autach klientow te tankowanie z wezem na tylnej klapie - szlag by mnie trafil jak by to bylo moje, moze na jasnym lakierze tego nie widac ale moj znajomy tak ostatnio raz zatankowal swojego mercedesa i trzeba bylo polerowac czarny lakier. Innym razem u was brama wjazdowa na stanowisko ktoremus uderzyla o inny pojazd zaparkowany. Jezeli ktos jest pedantyczny tak jak np. ja , myje recznie specjalnymi srodkami i pianownicami i etc. , woskuje najlepszymi woskami, poswieca duzo czasu na swoja perelke to zna kazda ryske na swoim aucie. Uprzedze tu juz hejterow mam na mysli naprawde pasjonatow a nie wlascicieli granatowych focusow i octawii do jazdy codziennej.
Ja do m54b22 leje motula 5w40 i polecam ale szczerze przy tak wiekowych autach ważniejszy jest stan silnika niż lany olej ( oczywiście mówię tu o różnicy między na przykład 5w30 a 5w40 a nie o tym że przy dobrym stanie można lać obojętnie co )
Takie gumki "za 5 PLN" kosztują chore pieniądze także w Audi, Volvo i Peugeocie. Za niektóre duże sprawy cenny części są jeszcze OK, dokupujesz 4 gumki - tłumiki drgań pod filtr powietrza: 240 PLN... Niestety zamienniki można sobie w d... wsadzić, bo w ogóle nie spełniają swojej roli.
Wsadzić do tej alpiny amerykańskie V8, i wtedy to by jeździło , bo pewnie więcej swego życia stała u mechaników niż jeździła. Powiem szczerze że jak BMW to tylko nowe przejeździć leasing i koniec. Bo używki są nic niewarte, gdzie tu jakość premium w bmw czy alpinie jak podstawowe rzeczy jak silnik nie przejeździ bezawaryjnie tych 200 tyś. i specjalistów od napraw trza szukać po całej polsce.
Piękne auto i świetna robota Wasza👍💪 A mam pytanie techniczne, jak się wlewam taki środek do paliwa to nie trzeba wymienić wcześniej filtra paliwa? Czy to bez znaczenia? Pozdrawiam
@@MOTOKUNCIK bo ja np w swoich autach zawsze filtr paliwa wymieniam dwa razy w roku. Przed i po zimie. Wtedy również wlewam lique Molly do czyszczenia wtrysków i nie mam problemów z odpalaniem itp.
jak przy 120k ma remont, to te auto kręciło bączki codziennie i codziennie pewnie ktoś sprawdzał nim vmax i pałował nagrzany silnik i zimny silnik i tak przez te 120k wymieniając tylko 4x olej w swojej historii jak dobrze poszło..
@@krzysztofmazurkiewicz9831 Mylisz się i to bardzo i tak przejechała dużo ten typ tak ma) Tylko nie mów że Alpine kupuje ktoś do zakupów i dojazdu do pracy nie po to ktoś wywala kupę kasy by pieścić się z nią)
@@piotrnowak6220 alpina to zwykłe auto do zabawy, kupują je Ci co mają kasę a oni nie liczą się z niczym, ma 500 koni i wyciąga 300 km/h to będzie tego używał a nie patrzył się na auto w garażu.
@@MOTOKUNCIK dobrze gada, w f01 po wymianie silnika w aso, poprzedni właściciel po doradzenia w innym warsztacie zmienił na 5w50 narazie wszystko smiga bez problemow.
Nie zasubskrybowałeś jeszcze naszego kanału, a podobają się Tobie nasze filmy? Zasubskrybuj i zostaw LIKE proszę, bo motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍
th-cam.com/channels/fL4eTiX_HJEcmj7rkHFZfg.html
Autko śmiga jak złoto . Pozdrawiam . Właśćiciel .
Piekne auto.Pozytywnie zazdroszcze.Pozdrawiam
Razem z zespołem ACS cieszymy się bardzo 💪
Gratuluję pięknej BMW pozdo👍
Piękne BMW :) Marzenie chyba każdego fana BMW :) Pozdrawiam i mam nadzieje , ze spotkam ja kiedyś na drodze :)
@Marcin Rejek Alpinki są zdecydowanie lepsze od M pod każdym względem...
Szacun dla Wujka i Sebusia za tak dobrą robotę. Dobrą flaszkę Panie Adamie dla nich trza postawić 😊
Wujek zapierdolił elegancko "kuuurrrrwa" ;D To magiczne zaklęcia warsztatowe.
myślałem że to Sebastian :)
@@aleksandersuchanowski9572 Seba pózniej :D jak skrzynie zakladali
to jest podstawowe słowo warsztatowe
Bardzo fajnie pooglądać prawdziwa a przede wszystkim uczciwą pracę mechaników którzy wiedzą co robią bo takich już niestety brakuje w naszym kraju.Jak dla mnie Alpinka bardzo sympatyczna na widok takiego auta mam dreszcze.Pozdrawiam bardzo dobra robota.
Bardzo konkretny i edukacyjny odcinek. Komentarze kończące przydatne dla osób przymierzających się do kupna Alpiny. Ekipa po raz kolejny wypełniła zadanie na piątkę. Gratulacje.
Poważna robota za poważne pieniądze..Szacun.
Wujek fachura ,Sebuś luzak ale kumaty mega też.Pan Adam szacun za mówienie o koszatch
20:27 mała uwaga , nie ustawia się faz rozrzadu na napinaczu olejowym (brak kontroli siły napięcia), tylko na napinaczu wstępnym z odpowiednią siłą naprężenia , no chyba że było to zrobione wcześniej :) , jest to dość istotne . Pozdrawiam Ekipę
Panowie, ale kultura techniczna składania silnika wymaga, aby chociaż pompe oleju czy napinacze skręcać z odpowiednim momentem. Plus na śruby napinacza idzie klej. Macie dostęp do instrukcji serwisowych, dobrze by było je czytać. Poza tym świetna robota ;)
Po tylu latach w branzy, to ma sie dynamometr w reku😜😜😜
Oczywiscie Wujek i Sebus!!!!
Oko piecze.
Idealny człowieku.
@@chrisdabrowski aż kliknie w łokciu :D
Jak dla mnie auto nietuzinkowe, piękne.... Niedoścignione marzenie
Brawo panowie,miło patrzeć że są u nas fachowcy
Cena bardzo uczciwa za nadkład pracy i fachowość nawet na nasze Polskie warunki.
Super jak zwykle profesjonalizm. Pozdrawiam serdecznie.
Jeżeli chodzi o wygląd to Alpina bardziej do mnie przemawia....dyskrecja.....jedynie znawcy tematu poznają co jest pięć że to nie jest zwykłą wersja BMW. Pozdrowienia dla całej ekipy ACS 👍💪
Praca pracą ale dobra atmosfera na warsztacie musi być. Pozdrawiam całą ekipę
Did they change transfer pipe gaskets and the gasket behind the generator while they had the engine out? Dont speak polish so cant understand...
Kawał dobrej roboty z waszej strony tak trzymać pozdrawiam
Miałem okazję prowadzić drugie 500km w drodze do Niemiec jechać BMW a prowadzić Alpine to sama przyjemność pozdrawiam ACS i właściciela po urlopie wyskoczymy na autostradę Niemiecką oczywiście.
Fachowa Profesjonalna Robota.👍👍👍
Pozdrowienia dla was z opolszczyzny alpinka super auto . Moj typ aut. Z tego najlepsza to B10 oparta na e39 M5.
B10V8 oparte jest na 540i a nie na M5
,,Takie cos" bylo w matizie do trzymania filtra powietzra i kosztowalo 15 zl.
Super robota i auto pozdrawiam Daniel
Jest i woźna Ło-Cho :P
A pro po starego paliwa-w moim 24-ro letnim gruziku w baku nie przeszkadza stara benzyna, denaturat czy nawet olej do dwusuwa :P
Raz tylko musiałem zrobić "płukanie żoładka", gdy nie zauważyłem, iż w bańce były pozostałości środka adhezyjnego (Wetfix'u) do polewania kip ciężarówek aby masa bitumiczna się nie przyklejała. Rzecz jasna nie wymieszał się z benzyną ale całe szczęście, że nie posklejał wtryskiwaczy benzynowych.
Dziękuję za wyjasnienie
No wujek to fura mechaniora i jak czysto szacun
Szacun za jeden film a nie serie która się ciągnie jak gowno przez pół roku. Zostawiam suba i będę wracał na kanał :)
Odcinek jak zawsze BOSKI👍👍👍
Pełna profeska!!!!
Wujek i Sebek dream team dużej hali.
Dziękuję i pozdrawiam
Zrobcie film we wspolpracy z ACO i zrobcie mu te panewki to moze zacznie cos nagrywac o tej siodemce wkoncu hehe pozdrawiam
świetny odcinek ,najlepsze ze składania silników
Piękna alpina i pozdrawiam
Jak Alpinka to nie mam uwag 👌🏻
Dzień dobry, wóz konkretny, ale nie dla wszystkich ze względu na wysokie koszty serwisu. Auto dla mechanika, albo dla kogoś zrób to sam. Przynajmniej robocizna odejdzie mimo drogich części 😅
Co v8 to v8 haha 😉 ale emeczka zdecydowanie bardziej zmuszała mnie do zmiany bielizny. Fajny materiał Panie Adamie. Ja to szanuje 🤝🔥
W sensie, ze jak wciskales gaz to srales w majtki?
witam jak to jest tam więcej zarabiają i jest taniej u nas duzo mniej i jest drożej masakra .pozdrawiam cala ekipe duzo zdrówka
Co fachowcy to fachowcy super robota 👍👍👍
Super film pozdrawiam serdecznie wszystkich
Pełna profeska 😎 lepsze chaslo bierzmy się oba we trzech 💪😎
Tak myslalem ze wujek wkroczy w gre pozdrawiam
Podobają mi się Alpiny jednak wiadomo większe koszty od normalnego BMW
A propos tych panewkow korbowodowych to pirsze tdj miały właśnie takie ciemne górne a jasne dolne. Kiedyś robiłem taki r5 tdi i tak było, pewien zakład powiedział że to jakiś skladak i szmelc ale jak zaglebilem się w temat okazało się że tak jest w oryginale. Dodaje ze samochód miał 400 tyś i panewki ori i zero zuzycia!! Olej w silniku był zmieniany.
Porównując zarobki.....
🇩🇪 - 40 000,- zł
🇵🇱 - 15 000,- zł
Gdzie tyle płaca w pl ?
I gdzie w niemczech płaca tyle ?
@@monikaczerwonka2051
Koledze chodziło chyba rocznie 😂😂😂😂
@@fddrrok9196 Chyba tak.
Nie zarobki a koszt kompresora Panowie ;)
Pyk leci subik 💥🤛
Super auto dla fanatyków marki z grubym portfelem.Mażenie kierowców ,miłośników marki BMW
Mówiąc szczerze jeżeli sam kompresor kosztuje 17 tys a cały remont 40tys to sądzę że relatywnie koszt remontu nie jest wysoki. Dla mnie Alpina jest fajna, miło popatrzeć na takie drobne stylistyczne smaczki. I felgi Alpiny są super czy to e39 czy e60
@Adam Kunc, szybkie pytanie co do oleju. Mam e60 535i LCI, silnik N54, olej 5W40, ok czy zmienic? Gdzie czytam to co innego pisza na ten temat. Z gory dzieki za odpowiedz i pozdrawiam, suepr material.
To niezła Alpajna
W prawdziwym warsztacie przekleństwa muszą być 😉
Pozdrawiam serdecznie
Takie czasy że w DE ceny części to niżej do 40% ale robocizna droższa - choć powoli się to zmienia. Ja praktycznie wszystkie części kupuje w DE do ///M i do BMW
To prawda w PL droższe części.
Osobiście uważam , że nie powinno się porównywać M-power-a do Alpiny .
Tak jak Pan Adam mówi w materiale dwa różne auta .
Natomiast być posiadaczem M-power-a i Alpiny tego samego modelu o to już inna postać rzeczy . Rzadkie auta .
Tylko ta cena za części :P Pozdrawiam cale ACS Classic :D
Ale pogadać ma czym polega różnica uważam że można
Buła i spóła
Czy są jeszcze chętni na posiadanie Alpiny?
Ach te e60 mają coś w sobie 😅 choć w trzy litrowym dieselu brakuje tam czego 😂 tego co ma M POWER 💙👍
Proszę o podpowiedź. Olej to już wiemy jaki, ale jaki filtr oleju dać żeby było dobrze ?
Ori najlepiej a nie jakieś filtrony.
Alpina moje mażenie szczególnie B12 niestety nie na moją kieszeń.Może kiedyś uda się wychaczyć jakąś B10 3.3
Mam 645Ci, które zresztą było na grillu na Kaszubach. Myślałem, że silnikowo oprócz kompresora za dużo nie zmienili, ale widać trochę modyfikacji tam wrzucili. Jak wygląda układ korbowo tłokowy to jest to samo oprócz Panewek? czy wszystko inne? Generalnie wszyscy marudzą na silniki n62, mi się narazie lepiej go użytkuje niż m62 które miałem w e39.
Pozdro dla kolegi , ja również byłem na Kaszubach , BMW F11
Jeśli miałbym wybierać to zdecydowanie wolałbym Alpinę od M5. W Alpinie mamy połaczenie sportu i komfortu. Możemy bez problemu jezdzić tym autem na daily, a M5 w mieście nas umęczy. Nie mówiąc o kosztach utrzymania. Owszem Alpina tania w utrzymaniu nie jest ale M-ka jest jeszcze droższa głównie z uwagi na większą usterkowość. Alpiną w mieście spokojnie można zmieścić się w 14l, a M5 poniżej 20l nie zejdziemy. Kumpel ma taką Alpinę i mieliśmy okazję porównać przyspieszenia z M5 i to Alpina zawsze była minimalnie z przodu. A najlepiej mieć jedną i drugą ;)
A ile trwała cała zabawa? jak to czasowo wyglądało?
Ciekawy odcinek 👍👌
Szkoda że ludzie nie dbają o tak rzadkie auta.
Jakby palił dalej olej? Rozumiem, że reklamacja na koszt warsztatu :) wymieniliście tłoki czy same pierścienie? mierzyliście cylindry czy nie sa jajkami? czy tylko paznokciem sprawdziliście? :)
Wszystkie te informacje można znaleźć w komentarzach, bądź w odcinkach o Alpinach. Tak na marginesie proszę się zastanowić dlaczego nowy silnik N62 w BMW swoje kosztuje? Odnośnie reklamacji dobrze Pan rozumie 👌
Mam techniczne pytanie. Czy przed włożeniem tłoków cylindry zostały przeleciane honownicą czy nie było takiej potrzeby, a może ALPINA w ogóle nie zaleca takich zabiegów?
Nie było takiej potrzeby.
Zawsze można zwalić na olej . Nie na złą eksploatację
Tego typu wnioski najlepiej zostawić biegłym z zakresu mechaniki. Przyczyn może być wiele...
Nagranie powstało 23-04-2021?
Panowie napiszcie jaki olej lać do bmw e90 320d 163 km mam zalany Valvolline syn power 5w30 ll04 auto ma przejechane 290 tkm ?
Kujawski
Hey ile taki silnik wytrzyma po remoncie?
czyli tłusta woda po parówkach jest dobra chodzi o olej (;
500KM robi robote!
Gdzie Pan kupił Panie Adamie nakładki ciemne na okulary ?
Vision Express
Adam jam grubą posadzkę masz w warsztacie z 15 cm?.
40cm
@@MOTOKUNCIK Aż tyle wow,ale to pod podnośnikiem tylko chyba?.
@@michadelogistyk3450 pod podnośniki a reszta 15 cm
@@MOTOKUNCIK A po co Adam kładziesz płyty osb na wjazd podnośnika?.
@@michadelogistyk3450 jak coś spadnie to nie niszczy posadzki a zimą nie ciągnie tak zimno od betonu.
Nic za darmo tylko czemu taniej części zagramanico niż u nas . Fajnie ze Kuncu ogarnia takie sprzęty . Ale czemu takie niskie przebiegi i się to sypie , chyba brak serwisu chciałbym żeby trochę powiedział o tym
Jestem ciekaw bo trochę śrubek mi zostało heheheh
👍
Nie rozumiem, bo padło określenie ze mamy tu silnik 4.8 a pompe oleju z 4.4 a to nie jest tak ze baza jest caly piec to n62b44? Ciekaw jestem jak to jest. Pozatym robota perfekto fajnie posiadać tak zrobiony piec w swoim aucie. Pozdrawiam
Podstawą silnika B5 E60 jest n62B44 i zawsze w Alpinie ma 4.4 pojemności - w przedlifcie, polifcie i B5 S. Natomiast za bazę pojazdu (ten przekreślony VIN) początkowo służyło 545i, następnie zaś - po zaprzestaniu produkcji 545i - 550i. Stąd niestety częsty błąd polegający na tym, że serwisy BMW dobierając filtr oleju po numerze VIN BMW dobierają filtr od 550i - a powinien być od 545i - i chyba to prowadzący miał na myśli.
@@greglukas7205 Dokladnie. Obie wersje na jednym silniku bazowaly 4.4L. Nie bylo motoru 4.8 jako baza pod B5 ani B5S
Podstawą to przy remoncie N62 jest wymienić rurę transferową cieczy i uszczelniacze zaworowe - najczęstszy przypadek brania oleju. Jeśli ktoś w takim stanie długo jeździ - odkłada nagar, który blokuje pierścienie, a w następstwie powstają rysy w cylindrach, ściera się alusil.
Osobiście wolałbym zdecydowanie M5.. Sam nie wiem czemu, ale wolę bardziej M5 od Alpiny. Mpowerem jechałem, natomiast Alpinką nie miałem jeszcze okazji. :P
Chlopaki, pelen szacun za wasza prace, jestescie naprawde profesjonalistami ale brakuje wam tylko takiej malej wisieneczki na torcie do pasa mistrzowskiego - dbajcie troche bardziej o lakier w autach klientow te tankowanie z wezem na tylnej klapie - szlag by mnie trafil jak by to bylo moje, moze na jasnym lakierze tego nie widac ale moj znajomy tak ostatnio raz zatankowal swojego mercedesa i trzeba bylo polerowac czarny lakier. Innym razem u was brama wjazdowa na stanowisko ktoremus uderzyla o inny pojazd zaparkowany. Jezeli ktos jest pedantyczny tak jak np. ja , myje recznie specjalnymi srodkami i pianownicami i etc. , woskuje najlepszymi woskami, poswieca duzo czasu na swoja perelke to zna kazda ryske na swoim aucie. Uprzedze tu juz hejterow mam na mysli naprawde pasjonatow a nie wlascicieli granatowych focusow i octawii do jazdy codziennej.
Sluszna uwaga 👌 Tankować z drugiej strony "trza umić"
M54b22 leje motul 0w40 dobry wybór?
Ja do m54b22 leje motula 5w40 i polecam ale szczerze przy tak wiekowych autach ważniejszy jest stan silnika niż lany olej ( oczywiście mówię tu o różnicy między na przykład 5w30 a 5w40 a nie o tym że przy dobrym stanie można lać obojętnie co )
Takie gumki "za 5 PLN" kosztują chore pieniądze także w Audi, Volvo i Peugeocie. Za niektóre duże sprawy cenny części są jeszcze OK, dokupujesz 4 gumki - tłumiki drgań pod filtr powietrza: 240 PLN... Niestety zamienniki można sobie w d... wsadzić, bo w ogóle nie spełniają swojej roli.
Jak działa ten kompresor? Jak dobrze widzę jest napędzany zimnym powietrzem z dolotu? Pozdrawiam.
pasek wielorowkowy
Tak naprawde to to jest turbo mechanicznie napedzane. W obudowie jest raczej na pewno przekladnia zwiekszajaca obroty.
kurde ale ze 95 do alpiny ? Alpina nie zaleca minimum 98pb?
Aplikując dodatek do paliwa, nie ma to większego znaczenia.
droga naprawa w łowiczu koszt mojej alpiny b 5 ,podobna naprawa chłopaki za naprawę policzyli 7,5 tyś tyś .Alipna śmiga już drugi rok
za robocizne czy z częściami ?
Koszt 36:00
przy skladaniu silnika powinien byc spokoj i koncentracja a nie glupie zarty potem cos bedzie nie dokrecone i wina klienta
Biedna ta Alpina
Wsadzić do tej alpiny amerykańskie V8, i wtedy to by jeździło , bo pewnie więcej swego życia stała u mechaników niż jeździła. Powiem szczerze że jak BMW to tylko nowe przejeździć leasing i koniec. Bo używki są nic niewarte, gdzie tu jakość premium w bmw czy alpinie jak podstawowe rzeczy jak silnik nie przejeździ bezawaryjnie tych 200 tyś. i specjalistów od napraw trza szukać po całej polsce.
Piękne auto i świetna robota Wasza👍💪
A mam pytanie techniczne, jak się wlewam taki środek do paliwa to nie trzeba wymienić wcześniej filtra paliwa? Czy to bez znaczenia?
Pozdrawiam
warto wymienic
Zależy kiedy był wymieniany.
@@MOTOKUNCIK bo ja np w swoich autach zawsze filtr paliwa wymieniam dwa razy w roku. Przed i po zimie. Wtedy również wlewam lique Molly do czyszczenia wtrysków i nie mam problemów z odpalaniem itp.
Przebieg 120 tysięcy i remont wszystkiego... do takich aut jak bmw wchodzi się do środka i tylko radia słucha, to nie auto tylko "nieruchomość".
jak przy 120k ma remont, to te auto kręciło bączki codziennie i codziennie pewnie ktoś sprawdzał nim vmax i pałował nagrzany silnik i zimny silnik i tak przez te 120k wymieniając tylko 4x olej w swojej historii jak dobrze poszło..
@@krzysztofmazurkiewicz9831 Mylisz się i to bardzo i tak przejechała dużo ten typ tak ma) Tylko nie mów że Alpine kupuje ktoś do zakupów i dojazdu do pracy nie po to ktoś wywala kupę kasy by pieścić się z nią)
@@piotrnowak6220 alpina to zwykłe auto do zabawy, kupują je Ci co mają kasę a oni nie liczą się z niczym, ma 500 koni i wyciąga 300 km/h to będzie tego używał a nie patrzył się na auto w garażu.
@@krzysztofmazurkiewicz9831 przecież to napisałem)
Jak w maluchu tylko kompresora nie ma i silnik trochę mniejszy
Ile by kosztowała wymiana choinki zapachowe na lusterku?
Zależy kto by wymieniał👌
Jaka była przyczyna brania oleju?
Prowadnice zaworowe jednego cylindra i kompresor.
@@MOTOKUNCIK A to wszystko przez zły olej? Pytam z ciekawości..
Panie Adamie jaki olej do bmw x5 e 70 4.4 biturbo n63
5W50 Motul sport
@@MOTOKUNCIK dobrze gada, w f01 po wymianie silnika w aso, poprzedni właściciel po doradzenia w innym warsztacie zmienił na 5w50 narazie wszystko smiga bez problemow.
A jaki olej pan zaleca do zwykłego n62b48 ?
0w40 Ravenol SSL
trzeba bylo sprawdzic i wymienic rure magistrali plyny chlodniczego i uszczelniacze zaworowe jak wszystko bylo na wierzchu
sebus to mysli do swojej e 90 ten silniczek zawinąć hehe
Taile do Alpiny made in italy :) e60 najlepsza fura od bmw :)
Pora kartkę w kalendarzu zmienić 😁 na ścianie
21:32 a znacie kawał o murzynie, który miał dziewczynę, i na jednej ręce miał białego palca?
Nie znamy 🤪