Ни хочу глумится или умничать! Но владею таким аппаратом уже 4 года первое обслуживание проводил с опаской поскольку знаю что одно неправильное действие тянет на очень дорогой ремонт. Сразу пересматривал кучу видео по ремонту и обслуге данного аппарата, хотя сам давно занимаюсь ремонтом но как раз это и даёт тебе право на ошибку бург очень сложный скутер и не похож не на один макси скутер поэтому спешка и уверенность что я все знаю все могу приводит к ошибкам. Тебе удачи в ремонте а тем кто купил 650ку урок или учись или отдай в сервис
Дружище без обид. Но у нас так принято наверно, сначала сломать, а потом лезть в инструкцию. Во всех мануалах есть инструкция по замене масла. Есть куча роликов на Ютубе. Это скорее самоуверенность от того как раз, что ты вроде как механик и понимаешь в технике. А вот если бы открыл мануал по данному мотоциклу, то проблем бы не было. Тем более там есть прям картинка по замене масла. Капот снимаешь, и рядом с заливной горловиной, там указаны все точки залива и слива масла. А по поводу половинить мотор. Этот узел не ломается ни у кого, там ломаться нечему, поэтому так и сделали. Ни разу не слышал, чтоб кто нибудь туда лазил. А полезешь ты туда только из за своей самоуверенности. Извини если что, обидеть не хотел. Просто правда как она есть
Блеаааа, я в такую же задницу залетел. Сначала был свист - думал, на все… подшипники варика накрылись. Теперь просто скрежет - страшные звуки. Поставил и проиготовился к ребилду, как посмотрел твое видео. Да, я так же думал по маслу. Охереть. Буду колоть, хле делать
Из-за 200 грамм и не такое бывает. Выпили...не лезьте. Так Кооператоры тоже говорят. И ещё, Вы никогда не думали...узел ресурсный. Просто так колоть его не нужно. Аппарат тяжелый. Конструктора увеличили жесткость, не увеличивая массу. Всё там нормально и грамотно сделано. Теперь будете внимательнее .
Такую технику делают не для ремонта.Она должна отходить свой срок, допустим,100000,и быть утилизирована.Масло в редукторе без замены, вполне,стольник отходит.Так же,как и в мануалах современных машин пишут -масло в вариаторе менять не надо весь срок службы коробки.Производителю надо производить как можно больше новых вещей,а не делать их долговечными.
Больше инфы от добрых людей меньше проблем.Спасибо!
Сочувствую тебе Бро! Удачи тебе в ремонте. 🤝
Люди совершают ошибки. Спасибо что поделились.
Я Чуть не убился из этого. Заклинил на 100км час . Тоже поменял масло и зали не туда
Ни хочу глумится или умничать! Но владею таким аппаратом уже 4 года первое обслуживание проводил с опаской поскольку знаю что одно неправильное действие тянет на очень дорогой ремонт. Сразу пересматривал кучу видео по ремонту и обслуге данного аппарата, хотя сам давно занимаюсь ремонтом но как раз это и даёт тебе право на ошибку бург очень сложный скутер и не похож не на один макси скутер поэтому спешка и уверенность что я все знаю все могу приводит к ошибкам. Тебе удачи в ремонте а тем кто купил 650ку урок или учись или отдай в сервис
Спасибо брат
Привет. Об этом говорили и говорят. Просто не искали. Есть сервисные мануалы, можно почитать)). Большая проблема. Половинить движок надо.
Спасибо. Ну это так нигде об этом не сказано.я тоже так думал.
Дружище без обид. Но у нас так принято наверно, сначала сломать, а потом лезть в инструкцию. Во всех мануалах есть инструкция по замене масла. Есть куча роликов на Ютубе. Это скорее самоуверенность от того как раз, что ты вроде как механик и понимаешь в технике. А вот если бы открыл мануал по данному мотоциклу, то проблем бы не было. Тем более там есть прям картинка по замене масла. Капот снимаешь, и рядом с заливной горловиной, там указаны все точки залива и слива масла. А по поводу половинить мотор. Этот узел не ломается ни у кого, там ломаться нечему, поэтому так и сделали. Ни разу не слышал, чтоб кто нибудь туда лазил. А полезешь ты туда только из за своей самоуверенности. Извини если что, обидеть не хотел. Просто правда как она есть
Сочувствую ....
Жесть держись братан,бывают инженеры идиоты...
th-cam.com/video/dWsVPV9QPNU/w-d-xo.html нашел за 10 секунд. 3 года видео уже весит.
Блеаааа, я в такую же задницу залетел. Сначала был свист - думал, на все… подшипники варика накрылись. Теперь просто скрежет - страшные звуки. Поставил и проиготовился к ребилду, как посмотрел твое видео. Да, я так же думал по маслу. Охереть. Буду колоть, хле делать
Из-за 200 грамм и не такое бывает. Выпили...не лезьте.
Так Кооператоры тоже говорят.
И ещё, Вы никогда не думали...узел ресурсный. Просто так колоть его не нужно. Аппарат тяжелый. Конструктора увеличили жесткость, не увеличивая массу. Всё там нормально и грамотно сделано. Теперь будете внимательнее .
th-cam.com/video/WpaMfK0LMNQ/w-d-xo.html не искали? Видосов вообще нету?))
В редуктор заливается трансмисионное масло,в сцепление масло такое же как в двигателе.Все же просто
Hi Can you help me I have skywave650
отсюда вывод, читай мануал!!! (сначала)
Сочуствую, но все есть в мануале, где заливные контрольные и сливные отверстия...
более того - есть еще и видео что и куда заливать..
Попандос... Надо читать мануал, есть же в свободном доступе.
Такую технику делают не для ремонта.Она должна отходить свой срок, допустим,100000,и быть утилизирована.Масло в редукторе без замены, вполне,стольник отходит.Так же,как и в мануалах современных машин пишут -масло в вариаторе менять не надо весь срок службы коробки.Производителю надо производить как можно больше новых вещей,а не делать их долговечными.
как же ты умудрился разтянуть на 12 минут то что можно было рассказать за 3.. сколько воды ненужной..