Не все там так просто как вы говорите.Вот вам мой пример ,недавно заказывал оригинальную прокладку металлопакет на мотор 3sfe,так вот в мгазинах не знают даже как выглядит и из чего состоит оригинальный металлопакет,на первй взгляд подделка похоже на оригинал,вот только есть одно но,оригинальный металлопакет устроин так,сверху и снизу идет лист метала а вот про меж них находится феронит,а подделка состоит полностью из листов метала.Точно такая же стояла у меня на дизеле 3L. так что при поиске оригинальных запчастей нужно хорошо изучать из чего состоят и сделаны прокладки ГБЦ да и других запчастей тоже.Сейчас очень много подделак в магазинах которые выдают как оригинал,сверху они выглядят как практика показала абсолютно одинаковы а вот сам состав прокладки абсолютно разный,вы знаете о таких тонкостях знают только с большой буквы профессионалы,в магазинах у прадавцов шары на лоб вылазят когда им начинаешь показывать и объяснять как выглядит оригинал и подделка.Сейчас подделка на первый взгляд выглядит как оригинал.Так что не всё так просто как кажется ,оригинал я заказывал с японии через знакомого и обошлись они мне каждая по 17 т.р.А клеймо сейчас ставят и на подделках даже штрих коды артикулы и упаковки тоже одинаковые,так что сейчас могут впарить подделку как оригинал и хер отличиш,так что пока не изучив оригинал ты хер отличиш от подделки,и ещё не так просто найти оригинальные запчасти,их не выгодно возить и продавать в магазинах,они в магазине будет стоить как твой мотор,в магазинах оригинал будет стоить от 20 т.р и выше,это хорошо что у меня брат занимается закупками с японии запчастями к японским авто,а так бы я хер себе нашел оригинал по такой цене,так что парень у тебя может даже не оригинал а хорошая подделка под оригинал) у нас сейчас выдают подделку как за оригинал по цене от 11 до 14 т.р,а как может стоить у нас оригинал 11 т.Р если она в японии стоит 17т.р ,я покупал за 11 т.р прокладку и это точно не оригинал была,вот такие брат дела)
Привет! Эти прокладки возможно оби оригенал, ты обрати внимание на отверстия в прокладке со стороны лобовой, у тебя на 1ой прокладке 2 отверстия, а на другой 4, это и есть толщена - разновидность прокладке, у меня с завода стояла с 4 отверстие, а мне после ремонта поставили тоньше прокладку, и она через 20 000 прогорела 1 3 4 цилиндре, и начала прогорать в втором, теперь разобрал, делать буду сам. Вообще на D4BH стоит прокладка 4 отверстия, та которая у тебя дороже.
привет , короче у меня был откапитален мотор 4д56 (лично мной, я капиталил) капиталил долго ( ну месяц может) завелся . всё супер , отьездил он 15к км, дунуло прокладку головы(у стоит колено и поршни от Д4ББ., с целью увелечения обьема, так вот не в этом суть), я разобрал снова моторчик , думал вот головка треснула , а нет них2уя прокладка прогорела(виктор рейнз из набора) ну ладно думал я , начал собирать поставил новую такую же прокладку и накрутил штангу которая сбрасывает лишние газы с турбины( вроде корректор давления называестся) хотел крутануть ну чтоб 1.2 в пиках дуло , в итоге дуло 1.5-6 в пиках ну на это не особо обращал внимание так как машинка совсем по другому поехала , отьездил я так в общем 700 км и снова пошли бульки в расширительный бачок, что может быть?? большое давление?, плоскости недостачточно прилегают?, болты надо было заменить при замене проккладки?
Какой эффект от того что 1.5 дует? Клапан сброса давления получается заглушили? А по поводу давления 1.5 там из-за его излишков и не выдерживает прокладка.
Я купил оригинальную прокладку гбц, точно такая как у тебя в видео, и такая же упаковка, но написано MADE IN CHINA, и заметил на видео что у тебя тоже написано MADE IN CHINA, почему так? Оригинальные прокладки на Хёндай что в Китае щас делают.
Во первых толщина прокладки зависит от выступа поршней над блоком....как минимум ещё три производителя в Корее делают оригинал: Mando, Mobis и PMS...сравниваeшь прокладки не только разной толщины, но и из разного материала: гранитную и просто паранитовую, бывали ещё и чисто металлические... в начале девяностых когда появились первые японцы и ещё работали нормальные автоколонны , прокладки рубили сами из паранита и жести для консервных банок, и ничего ходили минимум по 20 тысяч...и последнее чем толще прокладка, тем меньше температура в камере сгорания со своими плюсами и минусами, и нужно отрегулировать зажигание, поставить пораньше, тогда меньше детонация под нагрузкой, не перегревается и меньше вероятность пробития прокладки....эх, где вы советские инженера????))))
@@medved58nah ещё как может ,мануал по сборке ДВС в интернете в свободном доступе и от выступа поршня над поверхностью блока будет зависеть какую прокладку надо ставить по толщине
Год назад менял прокладку , пошёл антифриз в цилиндр, прогорел один из слоёв металла, купил фирменную, со всеми клеймами, суппер!!!! Вот сегодня снял голову и меняю опять прокладку!!!!!! Сдвинуло один слой на 4 мм, первый раз такое вижу, пошло масло в антифриз...... Вот и оригинал.... На глаз ничего не определишь,
Пока не снимешь гбц не узнаешь какой размер прокладки.А размеры смотри в мануалах к мотору,так же там написано когда и какой размер устанавливают.Читайте мануалы к вашем авто и тогда вам будет ясно и понятно какие обозначения указаны на прокладках,то есть стандарт или ремонт
Привет. Я слышал от людей, что они ставили, и на поздних 8клапанных 4д56 с завода якобы шёл металл. Но сам не видел и сам не ставил. Ничего не могу утверждать.
Друг, у самого та же беда. ПРокладок уже штук 6 поменял, все время одна беда, сапунит. При том поставил, все прекрасно, проехал, засапунило, подтянул опять нормально, но не на долго. Прокладки полное говно, один сплошной контрафакт, при том не за 700-1000рублей купленные и с виду вполне нормальные.
Я много от кого слышал, что в этот мотор ставят металлопакет, но своими глазами никогда не видел, и откровенно не понимаю, что там ему делать. У меня с передувом до 1.8 атм обычную прокладку, не металлопакет, не выдавило. Соответственно, на штатном 0.9 вообще проблем не будет.
Не все там так просто как вы говорите.Вот вам мой пример ,недавно заказывал оригинальную прокладку металлопакет на мотор 3sfe,так вот в мгазинах не знают даже как выглядит и из чего состоит оригинальный металлопакет,на первй взгляд подделка похоже на оригинал,вот только есть одно но,оригинальный металлопакет устроин так,сверху и снизу идет лист метала а вот про меж них находится феронит,а подделка состоит полностью из листов метала.Точно такая же стояла у меня на дизеле 3L. так что при поиске оригинальных запчастей нужно хорошо изучать из чего состоят и сделаны прокладки ГБЦ да и других запчастей тоже.Сейчас очень много подделак в магазинах которые выдают как оригинал,сверху они выглядят как практика показала абсолютно одинаковы а вот сам состав прокладки абсолютно разный,вы знаете о таких тонкостях знают только с большой буквы профессионалы,в магазинах у прадавцов шары на лоб вылазят когда им начинаешь показывать и объяснять как выглядит оригинал и подделка.Сейчас подделка на первый взгляд выглядит как оригинал.Так что не всё так просто как кажется ,оригинал я заказывал с японии через знакомого и обошлись они мне каждая по 17 т.р.А клеймо сейчас ставят и на подделках даже штрих коды артикулы и упаковки тоже одинаковые,так что сейчас могут впарить подделку как оригинал и хер отличиш,так что пока не изучив оригинал ты хер отличиш от подделки,и ещё не так просто найти оригинальные запчасти,их не выгодно возить и продавать в магазинах,они в магазине будет стоить как твой мотор,в магазинах оригинал будет стоить от 20 т.р и выше,это хорошо что у меня брат занимается закупками с японии запчастями к японским авто,а так бы я хер себе нашел оригинал по такой цене,так что парень у тебя может даже не оригинал а хорошая подделка под оригинал) у нас сейчас выдают подделку как за оригинал по цене от 11 до 14 т.р,а как может стоить у нас оригинал 11 т.Р если она в японии стоит 17т.р ,я покупал за 11 т.р прокладку и это точно не оригинал была,вот такие брат дела)
Привет! Эти прокладки возможно оби оригенал, ты обрати внимание на отверстия в прокладке со стороны лобовой, у тебя на 1ой прокладке 2 отверстия, а на другой 4, это и есть толщена - разновидность прокладке, у меня с завода стояла с 4 отверстие, а мне после ремонта поставили тоньше прокладку, и она через 20 000 прогорела 1 3 4 цилиндре, и начала прогорать в втором, теперь разобрал, делать буду сам. Вообще на D4BH стоит прокладка 4 отверстия, та которая у тебя дороже.
привет , короче у меня был откапитален мотор 4д56 (лично мной, я капиталил) капиталил долго ( ну месяц может) завелся . всё супер , отьездил он 15к км, дунуло прокладку головы(у стоит колено и поршни от Д4ББ., с целью увелечения обьема, так вот не в этом суть), я разобрал снова моторчик , думал вот головка треснула , а нет них2уя прокладка прогорела(виктор рейнз из набора) ну ладно думал я , начал собирать поставил новую такую же прокладку и накрутил штангу которая сбрасывает лишние газы с турбины( вроде корректор давления называестся) хотел крутануть ну чтоб 1.2 в пиках дуло , в итоге дуло 1.5-6 в пиках ну на это не особо обращал внимание так как машинка совсем по другому поехала , отьездил я так в общем 700 км и снова пошли бульки в расширительный бачок, что может быть?? большое давление?, плоскости недостачточно прилегают?, болты надо было заменить при замене проккладки?
Какой эффект от того что 1.5 дует? Клапан сброса давления получается заглушили?
А по поводу давления 1.5 там из-за его излишков и не выдерживает прокладка.
@Hlev_Workshop Как с тобой связаться? Есть пару вопросов.
Любая прокладка будет ходить, если ее еще раз перетянуть через 1т.км.
А какой номер у прокладки?
Я купил оригинальную прокладку гбц, точно такая как у тебя в видео, и такая же упаковка, но написано MADE IN CHINA, и заметил на видео что у тебя тоже написано MADE IN CHINA, почему так? Оригинальные прокладки на Хёндай что в Китае щас делают.
Во первых толщина прокладки зависит от выступа поршней над блоком....как минимум ещё три производителя в Корее делают оригинал: Mando, Mobis и PMS...сравниваeшь прокладки не только разной толщины, но и из разного материала: гранитную и просто паранитовую, бывали ещё и чисто металлические... в начале девяностых когда появились первые японцы и ещё работали нормальные автоколонны , прокладки рубили сами из паранита и жести для консервных банок, и ничего ходили минимум по 20 тысяч...и последнее чем толще прокладка, тем меньше температура в камере сгорания со своими плюсами и минусами, и нужно отрегулировать зажигание, поставить пораньше, тогда меньше детонация под нагрузкой, не перегревается и меньше вероятность пробития прокладки....эх, где вы советские инженера????))))
От вылета поршней над блоком? Не может быть!
@@medved58nah ещё как может ,мануал по сборке ДВС в интернете в свободном доступе и от выступа поршня над поверхностью блока будет зависеть какую прокладку надо ставить по толщине
@@user-rv6wp6xo2v это был сраказм. Иначе зачем я это все измеряю?)
Год назад менял прокладку , пошёл антифриз в цилиндр, прогорел один из слоёв металла, купил фирменную, со всеми клеймами, суппер!!!! Вот сегодня снял голову и меняю опять прокладку!!!!!! Сдвинуло один слой на 4 мм, первый раз такое вижу, пошло масло в антифриз...... Вот и оригинал.... На глаз ничего не определишь,
У меня тоже масло в антифриз пошло
Привет, как узнать какой толщины должна быть прокладка, то разобрав видно будет?
Привет, правильный вариант один th-cam.com/video/FwR8oNbv-f8/w-d-xo.html
Пока не снимешь гбц не узнаешь какой размер прокладки.А размеры смотри в мануалах к мотору,так же там написано когда и какой размер устанавливают.Читайте мануалы к вашем авто и тогда вам будет ясно и понятно какие обозначения указаны на прокладках,то есть стандарт или ремонт
Лучше всего поставить контракник, и не париться.
Впервые слышу что VICTOR REINZ что то некачественное производит
Погугли. Именно пгбц на этот мотор у них часто ругают.
Два года назад ставили Виктор реинз, и опять пробила,
Добрый день подскажи металическая прокладка под гбц бегают на 4d56 ? Заранее спасибо
Привет. Я слышал от людей, что они ставили, и на поздних 8клапанных 4д56 с завода якобы шёл металл. Но сам не видел и сам не ставил. Ничего не могу утверждать.
Надо было мицубоновскую снять на видео, вот там прокладка всем прокладкам прокладка.
Абсолютно такая же как и хендай.
mando прокладки ставить лучше не надо?)
Яп зассал, если честно, под бошку что то кроме хуйдая или мацуписи всирать)
Блестящий материал на прокладке, это грифит.
Друг, у самого та же беда. ПРокладок уже штук 6 поменял, все время одна беда, сапунит. При том поставил, все прекрасно, проехал, засапунило, подтянул опять нормально, но не на долго. Прокладки полное говно, один сплошной контрафакт, при том не за 700-1000рублей купленные и с виду вполне нормальные.
Оригинал прокладка стоит от 2500 до 3000 и она липкая если нет липкости это дерьмо она засупунит
Так как автор не нужно лапать её руками за кольца берешь и ложишь на обезжириный блок и головку
Поставил металопакет ,масло в антифриз давит
Я много от кого слышал, что в этот мотор ставят металлопакет, но своими глазами никогда не видел, и откровенно не понимаю, что там ему делать. У меня с передувом до 1.8 атм обычную прокладку, не металлопакет, не выдавило. Соответственно, на штатном 0.9 вообще проблем не будет.
Ти не мастер,просто слова знаещ ,так нечего не умеещ
Хорошо, спасибо!)