Как перестраиваться зимой?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2023
- Женский автоинструктор Чебоксары
Запись на занятия - yulsanna_rulit
Онлайн-курс "Безопасное перестроение" + Лекция "Как избежать ДТП зимой" - yulsanna.ru/perestroenie
ПРОМОКОД на скидку - NEWYEAR
P.S. промокод нужно вводить на странице оплаты заказа,
где голубая строчка "Знаете промокод?"
Спасибо за доверие! =)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 1](http://i.ytimg.com/vi/Qs5zdBqLn_8/mqdefault.jpg)
10 лет за рулем, но первый раз вижу не то что инструктора, а женщину-инструктора которая разбирает вождение не по правилам пдд, а по физ принципам.
Низкий вам поклон и уважение!
Спасибо большое! Мне очень приятно, что вы это отметили 🙏
За вами либо мужик стоит, либо вы сами, просто умеете водить и понимать это.И очень прекрасно , что какая то женщина может услышать такие вещи тоже от женщины.
@@user-jv5tr5rt6i я сама по себе такая талантливая 😅
@@yulsannarulitУмница! Приятная вы девушка! 🌹
@@user-dm2lu9vp2j спасибо за добрые слова 😊
Зря не сказали про газ и про то, что не стоит его резко отпускать при перестроении (да и вообще), особенно на переднеприводном автомобиле, особенно при разном сцеплении колёс. Происходит торможение двигателем, скорость вращения передних колёс становится меньше, задние начинают обгонять и при малейшем изменении вектора движения это приводит к заносу. И вообще зимой на скользком и неравном покрытии тормозить при скорости больше 20-30 нужно стараться только когда машина едет прямо и колёса смотрят строго прямо. И вообще зимой лучше включать "старого деда": всё делать не спеша и плавно, чтоб пожить подольше=)
Это будет в отдельном видео 👌 потому что тема действительно очень важная и заслуживает детального и подробного раскрытия, а не беглого упоминания в виде очевидного совета 😉
Наконец, я нашла ответ на то,что со мной произошло три дня назад... Я бросила газ и меня развернуло на 180
Объясните, я новичок, газ не бросать, это как?! Имеется ввиду, газ бросил и не работаешь тормозом?
@@user-dg2nh1oj5t когда вы бросаете газ, то есть полностью отпускаете и даете машине катиться по инерции, то происходит естественное замедление, так как нет подачи топлива и двигатель теряет обороты - это называется торможение двигателем. на скользкой дороге или на снежной каше любое неаккуратное торможение что двигателем, что педалью тормоза особенно в момент поворота руля может привести к заносу. чтобы этого не допустить нужно, чтобы ведущие колеса (а у переднеприводного авто это передние) крутились и как бы вытягивали машину из снежного плена, а для этого нужно плавно и спокойно нажимать газ. скоро выйдет видео про занос, там наглядно и подробно все расскажу 👌
@@yulsannarulit благодарю 🙏
Никогда не знал про деление зеркала на две части при приближении авто очень интересно хатя больше 20 лет стаж вождения слушаю с удовольствием Спасибо и никогда не думал что Девушка может мне что-то новое рассказать!!!
Здорово, что при таком стаже вы все равно открыты знаниям и свободны от стереотипов!
Мне 63 года, из них за рулём 50 лет. С 13 лет в колхозе уже крутил баранку .Но впервые встретил девушку которая так граматно излагает тему которая, как бы изначально считалась исключительно мужкой!!! Молодца!!! У меня три внучки, люблю их больше жизни!!! И вообще ещё раз убеждаюсь ,что женщины всему голова!!!
Спасибо, Владимир! Приятно от настоящего мужчины получить такое сообщение ☺️
При всём уважении к девушке-инструктору, вашим внучкам (особенно) и всем женщинам, всё же главенство в семье отдано Творцом мужчинам: " Но хочу, чтобы вы знали, что глава каждого мужчины - Христос, глава женщины - мужчина, а глава Христа - Бог" ( 1 Коринфянам 11:3).
@@sharano53а как же триединство Бога? Отец, сын и святой дух. Значит. Каждый из этой тройки может подменить друг друга, когда, например, кто-то приболел. Бог, Иисус и святой дух и есть сам себе глава
Еще один момент - при езде и перестроении по «каше» нужно все делать плавно, без резких ускорений и торможений, т.к. из за разницы сцепления колес с дорогой - происходит потеря управления, например зацепив правым колесом «кашу» на обочине - при торможении нас выкинет влево, т.к. левое колесо будет эффективнее тормозить на асфальте, а правое не сможет и правая часть будет поворачиваться влево, в детстве наверно все бегали на детской площадке и хватались левой или правой рукой за столбики и нас поворачивало вокруг столбика 😊, здесь то же самое.
А если резко нажать на ускорение в такой же ситуации, то нас выкинет на обочину из за того, что на левом колесе есть зацеп и оно поехало, а на правом нет зацепа и оно меньше едет. Аналогия - попытаться побежать держась за столбик, нас завернет в сторону столбика 🙃
Спасибо за такой развернутый и содержательный комментарий! Приятно читать аж было и пример с детской площадкой классный 👍
Я с вами полностью согласна, про это буду отдельный ролик снимать) решила этот не перегружать)
Надоделать все под ровным газом
При наезде на заснеженную обочину правые колеса испытывают гораздо большее сопротивление, чем левые. За счёт этого создается эффект разворачивания авто по часовой стрелке, если смотреть на машину сверху вниз. Добавление газа на переднем приводе в такой ситуации нивелирует этот эффект, так как на правое переднее колесо передается мощность, достаточная для преодоления повышенного сопротивления снега на обочине и вытягивания передней оси, относительно задней. Или у вас в машине дифференциал повышенного трения?
@@sergeyg436 умник в такой ситуациях газовать нежелм тормозить
Первый раз поняла, Вы так понятно, логично изложил суть, спасибо Вам большое!
Спасибо! Про зеркала услышала впервые, обязательно буду применять на практике❤️
Я очень рада 🤗
Вот, вот
Почти год за рулём. Часто смотрю разных инструкторов и к суровой сибирской зиме была готова. Ваше видео попалось случайно, но в итоге вы теперь у меня среди "моих видеоинсрукторрв" 🤗 спасибо за труды
Это очень приятно 😊 спасибо, что вы теперь со мной!
Больше сорока лет за рулем, и даже в этом случае, у этой девочки я приобрел полезный навык. Спасибо. Вы объясняете понятно, доходчиво.
Благодарю! 🙏
Молодец девочка! Многим мужикам форы дашь!
Спасибо 🙏
Спасибо, простое человеческое спасибо. Очень давно не ездила за рулем, и фразочки типо «ну ты ПРОСТО смотри в зеркало, далеко или нет» уверенности особо не прибавляют!😂От души, Юльсанн!
Очень рада, если эти советы помогут вам) удачного возвращения в ряды водителей!
Автор красавица, подача материала очень интересная даже с юморком. 26 лет за рулем, кат. Е. Лайк и подписка однозначно😊
Спасибо большое ☺️
Приятное лицо, грамотная речь, доступное изложение материала.
Посмотрел два ролика: "лайк"-подписка.
Чуть позже пересмотрю и остальные видео.
В этом видео - мне не хватило теории. Теории про зеркала: делим пополам и т.п.
Попытался включить физику в голове - пятница, вечер, я дома, поужинал, все было вкусно))). Завтра (днем) попробую на практике, если "срастется" - буду рекомендовать ученикам. Я преподаватель теории)))- которая без практики мертва)))
Вы умница!!!
PS^ на дочку мою похожа - пойду позвоню))) - дочке своей)))
Благодарю за обратную связь 🙏
Спасибо,дорогая Юльсана!С Рождеством Христовым вас!Пусть Господь вас хранит,пусть дает вам здоровье,радость,силы и удачу.Пусть все,кто дорог вам,будут здоровы и счастливы.Продолжайте ваше дело.Вы нам очень нужны.Спасибо вам.
Спасибо большое за такие теплые слова и добрые пожелания! 💙 Уверена, человеку с такой светлой душой как ваша Новый год тоже подарит все самое лучшее!
Вы единственная, кто реально очень понятно объясняет! Спасибо огромное! Будем ждать ваших новых видео)
И вам спасибо за вдохновляющую обратную связь ☺️🙏
А какже Моряхин Сергей
@@brednorth25скорее всего автор того комментария о нем не знает. А я добавлю что смотрю и Сергея и Михаила (если знаете кто это) и теперь и эту замечательную девушку😊
Да, я бы включил Юльсанну к списку отличных автоинструкторов, как Моряхин
@@sharano53 Моряхин Сергей замечательный инструктор и автор 👍 приятно, что вы меня тоже оценили ☺️
Как раз сегодня "каша" на улице, применил советы так сказать на практике, это великолепно и бесподобно. Жаль раньше не было подобных видосов, не страдал мы в прошлую зиму на своей приоре чутка заниженной(
Рада, если было полезно! Желаю вам безопасных дорог как этой зимой, так и всегда 🙌
С зеркалами спорный совет, ибо есть зеркала удаляющие. В таком случае можно дублировать салонным. При перестроении не вижу смысла увеличивать количество движений. Выбрать комфортный угол и не совершая резких маневров и изменений скорости спокойно перестроиться.
Я снимаю видео для широкой публики, поэтому советы даю универсальные. В большинстве своем зеркала сферические, у кого есть асферическая часть с краю зеркала для контроля слепых зон лайфхак тоже работает. У кого целиком зеркало как рыбий глаз все равно тоже могут пользоваться этим лайфхаком, но учитывая эту особенность. У меня ученицы были на таких машинах, проверяли) У салонного больше слепая зона и может быть не всегда информативно, а так да конечно можно перепроверить и по нему
Самое полезное видео по вождению, которое когда либо видел здесь. Спасибо огромное милая Девушка🥰
И вам спасибо за добрые слова 🙏
Приветствую Юлия! Спасибо за ролик и нтересные советы. Водитель авто я только год, 30 лет мотостажа😅. Дали постоянные права на радость, но учиться дальше никто не отменял. У тебя прекрасное и грамотное изложение материала, присутствует положительный настрой и ещё юмор. Отличное сочетание. Успехов в работе. Привет с берегов Дуная!
Здравствуйте! Благодарю и вас за доброе сообщение 🙏 здорово, что вы открыты знаниям)
Как же приятно, когда рассказывает приятная девушка. 😊
Спасибо ☺️
Какая вы, Юльсана, красивая! Радуете глаз) Советы замечательные, надеюсь, что данный ролик увидят , как можно больше людей и будут применять данные советы в каждодневной езде!)
Спасибо большое! Мне приятно и как женщине, и как инструктору ☺️
Запал?
ко всему сказанному стоит добавить несколько моментов
1. хотите уверенно ездить зимой не экономьте на резине, разница в управяемости между хорошей и плохой в зимних условиях может отличаться на порядок (в 10 раз для тех кто не знает). И да если состав резины плохой и протектор не продуман, шипы вам не помогут от слова "вообще" и ABS с ESP тоже.
2. всегда в начале поездки там где мало машин на небольшой скорости дергаю машину из стороны в сторону дабы в безопасных условиях и на малой скорости понять каковы пределы держака в текущих условиях и как поведет себя машина в случае ошибки и срыва колес.
3. Каждый раз когда пустая дорога или есть время еду и тренируюсь ловить машину после срыва в занос это делать надо постоянно, навыки теряются без тренировок. Как говорит один очень интересный знакомый "в критической ситуации ты не воспаришь до уровня своих талантов, ты провалишься на уровень своей натренированности".
Благодарю за столь грамотное дополнение, хорошие советы 👍
@namefamily1504, с тем, что шины надо выбирать из компаний так называемой первой линии я согласен, с математическим понятием "порядок" я знаком, теперь хочу почитать/посмотреть шинные тесты, где разница между шинами была именно на порядок. Надеюсь, там не со сликами сравнивали? Дайте ссылку, пожалуйста, очень любопытно.
Спасибо большое за грамотное видео! Вы на меня произвели неизгладимое впечатление! Красавица, да ещё и умница! Удачи вам!
И вам спасибо за добрые слова 🙏
Я даже смотреть не хотел...подумал,что мне она может нового рассказать.Посмотрел,не пожалел,узнал полезные советы,круто!!!Даже подписался и лайк естественно))) Буду ждать новые видосики)))
Спасибо, Сергей, за поддержку! Рада, что смогла быть для вас полезной)
Очень полезное видео, автору большая благодарность!
Благодарю за обратную связь 🙏
Большое спасибо за понятный и нужный видеоролик, у Вас прекрасная подача материала! Продолжайте снимать подобные видео, у Вас отлично получается!
Спасибо большое вам за поддержку и столь добрый комментарий! Рада что была этим видео для вас полезна
Молодец всё правильно.Даже мне водителю с большим стажем тоже интересно .
Спасибо, Александр 🙏
Большое спасибо, Юля, за такие ёмкие и понятные инструкции. Мой "стаж" вождения - 8 лет, но действительного опыта из них от силы на 3 года... Ездила не часто и, в основном, по знакомым близким маршрутам (детский сад, дача). Это моя первая зима на авто. При этом, сменилась машина, на которой езжу, соответственно - двойная нагрузка. Буду учитывать Ваши рекомендации. Подумаю о курсах 😊. Ещё раз спасибо и с наступившим Новым Годом Вас!
Рада быть полезной 😊 желаю, чтобы первая зима прошла без приключений 🤞
Юльсанна, я смотрю ваше видео всего минуту и уже очарован)❤
Благодарю за добрые слова 🙏
Спасибо, что всё по делу, кратко и без воды.
Благодарю 🙏
Профессионально! Спасибо!
И вам спасибо за обратную связь 🙏
Круто, очень полезно, большое спасибо!!!
И вам спасибо за обратную связь 🙏 Рада, если советы помогут на дороге!
Коммент в продвижение видео. Я тоже когда-то работала автоинструктором и водителем грузовика. Благое дело делаете! Всех с наступающим!
Спасибо за поддержку! 🙏 Счастья в новом году🎄
Спасибо за полезные советы. С меня лайк и подписка. Хочется и впредь слушать ваши полезные советы ❤
Благодарю за поддержку 😊
Спасибо Юлия очень долго искала видео как перестроится безопасно что бы не кого не подрезать.Есть много как настраивать зеркала но как рассчитать расстояние нашла только у вас. ❤
Я очень рада, если мой совет будет вам помогать на дороге ☺️💙
Я бы добавил пару моментов. Для переднеприводных автомобилей масс сектора важно держать обороты в зоне максимального крутящего момента. Это позволит снизить дисбаланса распределения масса при пересечении снежных масс, также позволит сразу вытащить из вероятного заноса. Перед поворотом сходу, на прямых колесах немного притормозить двигателем и сразу слегка добавить газу. Центр масс переместиться вперед, ведущие передние колеса получат больше сцепления. При подаче газа позволит получить заметную тягу в сторону поворота
Верное дополнение, об этом я буду говорить в отдельном видео, так как тема важная и требует детального рассмотрения, а не беглого упоминания
никогда в жизни по снегу газом вы из заноса машину не вытащите, слишком мало зацепа, лучше без должной практики даже об этом не думать, вы просто уедете прямо в забор или на встречку, лучше изначально делать все, чтобы заноса не случилось, либо быть счастливым владельцем есп)
@@INVISIBLE131 как это не вытащите) только так и можно) но я с вами согласна, без должной и многократной практики никак и лучше заноса вообще не допускать. Благо это проще и доступно каждому, даже новичку
@@yulsannarulitна снегу грань когда колеса цепляются и вытаскивают и шлейфуют слишком мала, у новичка или неопытного водителя не то, что не получится газом правильно работать, у него даже силы воли не нажать тормоз может не хватить(
это уже курсы экстремального вождения, а начинающим водителям нужно сделать максимально все, чтобы таких критических ситуаций и не возникало)
@@INVISIBLE131 это да, чаще всего от испуга по тормозам бьют, что ухудшает положение
Спасибо большое, очень интересная и полезная информация ❤
Благодарю за обратную связь 🙏😊
Спасибо Вам за ваши советы! Век живи, век учись 😁😁 А ещё, Вы мне понравились и как ДЕВУШКА и как ИНСТРУКТОР по вождению 😁 Успехов Вам в вашем полезном деле!!!
Большое вам спасибо за добрые слова и пожелания! ☺️
Присунул бы? Скажи честно
Лайк! очень доступно и информативно!
Спасибо 🙏
Умничка дочка! Удачи тебе!
Спасибо!
Спасибо вам милая Юльсанна 🌹. У нас в Краснодаре 29 декабря,но дождь
Как говорится: у природы нет плохой погоды 😊
Учился ехать ровно по колее по левому нижнему углу лобового стекла: если там оказывается разметка на дороге, значит всё нормально :) Некоторые учатся по левому "дворнику". Про половинки зеркала не слышал, спасибо!!! С НАСТУПАЮЩИМ!!!
Да, кстати, так тоже можно) я про этот лайфхак рассказывала в видео как ровно идти в полосе) Рада, что хитрость про зеркала оказалась полезной 😊
Спасибо, и вас с праздниками 🎄
Вы крутой автор, жду новых видео и роста популярности канала
Спасибо большое 🙏
Вы умница и красавица ❤ спасибо большое
И вам спасибо за добрый комментарий 🙏
Всем привет. У меня 37 лет водительского стажа эксплуатировал различгын типы грузовыз и легковвх машин, но я впервые слышу такие полезные советы о которых даже не догадывался. Срасибр вам огромное милая девушка за пользу людям.
Спасибо и вам, приятно доброе слово от опытного водителя получить ☺️
@@yulsannarulit прошу прощения за ошибки, писал вчера в электричке :)
@@user-vv8cg5ln3v ничего страшного, я поняла, что это были опечатки)
Здравствуйте. Спасибо большое
Пожалуйста, рада быть полезной!
Первое правило не работает, если разница в скорости между машинами существенная. Например, выезд на магистраль и вклинивание в поток или начало движения в городе.
При перестроениях через брустверы очень важна работа с газом в зависимости от привода, о чем вы умолчали. Со ступенчатым перестроением и промежуточным выравниванием согласен.
Первое правило работает даже в этом случае. Если скорость существенная, то даже при однократном взгляде в зеркало будет видно как авто быстро меняет свою позицию из внутренней половины к внешней. Да, я не сказала, что в зеркало нужно смотреть многократно, но и видео не про это. Я собственно потому и записала курс из 10 видео, где каждое по 10-15 минут. Вы же понимаете что я не могу все советы впихнуть в один ролик?) По той же причине не сказала про газ, потому что готовлю два больших видео про снос и занос. За минуту это не объяснить. А если бы сказала вскользь, вы тут меня в комментариях еще больше бы сожрали за это 😅 так что все продумано 😉
Я тоже на Пежо....жаль, что вы далеко. Потренировали бы безопасному вождению зимой. Видео оказалось полезным 👍😊
Я очень рада 🙌
Доходчиво и лаконично! Отправил жене
Спасибо! 🙏
Приятная девушка 😊смотреть приятно и полезно 🤗
благодарю вас 😊🙏
От души благодарю!
🙏😊
Лайк, однозначно!!!
🙏
Очень приятная и красивая девушка! И рассказывает просто и доходчиво!
Спасибо большое за добрые слова 😊
Спасибо!
Юлия Александровна, правильно вас зовут? Я даже летом стараюсь работать педалями плавно и оставлять запас. Потому что не верю даже себе. Вот сегодня было: дороги сухие, температура −0. Съезд на другую дорогу, ничего не предвещает - и вдруг под одной парой колёс обнаружился лёд, затрещала ABS, впереди чей-то бампер. Я скорее от страха нажал на тормоз сильнее, но уже постфактум понял, что это правильное решение, чтобы посильнее прижать те колёса, что едут. Ну и привычка оставлять запас ой как помогла. В другой «день жестянщика» я намеренно доводил виртуальную блокировку дифференциала (одну из функций ESP) до срабатывания.
Да, вы совершенно правы. Дистанция, запас, адекватная скорость, плавные движения - все это важно и летом. Это помогает на уровне рефлексов вырабатывать правильные привычки. Потому в ролике часто повторялась «этот совет полезен и летом». А день жестянщика случается с теми, кто не успел еще перепрошить свои летние привычки под изменившиеся условия.
красавица и умница😊
Спасибо ☺️
Красавица и умница
Благодарю 🙏
С третьего ряда на круговом перекрёстке съезжают не потому, что им так удобнее, а потому, что когда-то в автошколе или от соседа услышали фразу "на круге ты главный". Всё! Я главный, остальные на круге должны пропускать. Было 2 ДТП у меня на круге, и каждый раз виновник, съезжающий с крайней левой полосы, говорил такую фразу "я главный, я съезжаю! Ты должен уступить!" А я не главный что ли? Считаю надо ужесточить сдачу на права, кардинально! А ещё мне несколько человек доказывают, что если ты поворачиваешь налево и там образовалась пробка, то можно объехать всех справа и повернуть налево - все обязаны тебя пропустить - ты же получаешся для них помехой справа... занавес....
Про удобно вам скажет каждый второй таксист) я им вечно ликбез устраиваю 😅 и да правила из категории «главная дорога» у многих трансформируется в «я главный, мне все можно». Про кольца будут ролики, там подробнее расскажу так как это общемировая проблема, не только у нас так съезжают.
Про помеху справа при повороте налево - мне в свое время даже в ГИБДД так сказали. Я их тогда спросила - как в ДТП может быть прав человек, нарушивший базовые правила проезда перекрестка. Мне не смогли ответить, говорят суд разберется. Вот теперь точно занавес 😅
Главное правило ДДД…по русски говоря даже если ты прав будь внимателен и бдителен… не ругайся … не сердись… а просто старайся учесть действия ( даже не правильные) всех участников движения … вот тогда ты водитель! А давить на педаль газа и по тупому соблюдать правила это не норма…
@@user-dm2lu9vp2j поддерживаю 🤝
Хехех, вы пытались сейчас сдать на права? С 2021 года это не так-то просто. Особенно в городе где нет разметки и дорога заметена наполовину. А вот проверять у автомобилистов периодически знание ПДД не помешало бы.
Вообще-то в ппд есть пункт. Там говорится, что при съезде с перекрёстка с круговым движением, нужно занять крайнюю правую полосу.
4:10 Про правую ногу отдельное спасибо! Все водители праворульных машин с успехом пользуются вашим советом! 🤗 Только меня на обочину уносит постоянно почему-то
Меня смотрят взрослые люди, которые как я полагаю способны отзеркалить данный совет)
1) делить зеркало пополам работает в большинстве случаев, но может быть фатальной ошибкой если автомобиль сзади приближается со слишком большой скоростью. Например, Вы едете 40, а автомобиль сзади едет 120. Поэтому необходимо оценивать не только расстояние, но и скорость: посмотреть несколько раз, оценить насколько автомобиль приблизился за это время, с помощью опыта оценить примерное расстояние и скорость с учётом искажения вашего зеркала (у разных автомобилей оно разное)
2) чтобы безопасно перестроится с опережением целесообразнее оценивать не расстояние сзади в зеркале, а вероятность необходимости экстренной остановки после этого манёвра. Вы никогда не угадаете какое расстояние нужно водителю сзади: у всех разное время реакции, разные дорожные условия, кто-то может отвлекаться
3) центр колеи по центру руля, правая нога - опять же работает для большинства обычных автомобилей, но не для всех. Например, Jeep Wrangler, у которого колеса вынесены дальше за кузов, или любой автомобиль у которого колея шире стандартной. Совет скорее вредный, просто привыкните к автомобилю и чувствуйте где находятся ваши колёса
4) перестроение по каше - неплохой совет, ещё бы неплохо обратить внимание на работу газом. Перестроение в повороте - нет проблем, если хватает опыта и хорошее сцепление с дорогой
5) хороший совет
Спасибо за такое развернутое дополнение! Думаю многие с интересом почитают ваш комментарий 👍
Со всем написанным согласна, все это я как раз подробно рассказываю на курсе, потому что в одно видео все не впихнуть)
А про Jeep и его особенность я, честно признаться, не задумывалась. Интересно. Но опять же, это из категории исключений. И думаю люди, которые садятся на такие авто, все же уже не новички и такими вопросами не задаются)
@@yulsannarulit ну кстати у jeep колеса хоть и дальше, но на равное расстояние… надо проверить работает ли иллюзия)
@@user-hb1nj2oy1z напишите, пожалуйста, потом) мне теперь тоже интересно)
@@yulsannarulit с рулем не работает, он кажется левее центра колеи, может из-за того что сидишь высоко, может просто иллюзия на меня не работает) правая нога скорее работает, но ее тоже можно представить по-разному. Я привык просто мысленно проецировать где находятся конкретно колеса, чтобы это понимать, достаточно немного поездить на автомобиле, обратить внимание при проезде ямок/бугорков в каком положении мы их задеваем, в каком нет. Можно ехать вплотную вдоль разметки, отделяющей обочину(по зеркалу видно) и таким образом привыкнуть к краю правой стороны
@@user-hb1nj2oy1z да, это тоже дельные советы 👍 спасибо, что написали итоги эксперимента)
Какая милая девушка)) лайкосик подписочка, посмотрим чем будет радовать нас
Спасибо! рада вашей компании!
Спасибо познавательно я начинающий водитель 😮
Я рада, что было полезно 😊
Какая прекрасная девушка 🌷🌷🌷
Спасибо 🙏☺️
извините за придирство)) Я правильно понимаю "подарок" за свои деньги?)) смотрю видео впервые и именно это видео ахах подпишусь. Тк объясняете и правда хорошо и понятно)
Благодарю за поддержку! Скидка в 30% и лекция бонусом при покупке курса - это разве не подарок?) Учитывая что сам курс стоит как одно занятие с инструктором, хотя получаемой полезной информации в разы больше. А в лекции я рассказываю то, чему учат на курсах за десятки тысяч. Так что возможность получить действительно ценные знания быстро, удобно, понятно и недорого - подарок для тех, кто в них нуждается. Я так думаю)
Не сказали важное по перестроение зимой с одной полосы на другую при снежном перемете или шуге (каше)☝: - важно перед перестроением перейти на пониженную, передачу и снизить скорость, чтобы обороты двигателя возросли, а скорость перед перестроением не увеличивать. Тогда возникает больше тяга на ведущих колесах и колеса машину будут тянуть.
И само перестроение следует проходить на тяге двигателя и ведущих колес, чтобы машину тянуло, а не накатом с оборотами 1500 - 2000.
При тяге машина сразу реагирует на малейшие движения педали газа, она следует туда, куда водитель ее направляет и риск того, что ее может занести или снести сводится к минимуму. И конечно не крутить резко рулевым колесом не только при перестроении, но и вообще на снежной дороге.
Какой замечательный подробный комментарий, благодарю за интерес к моему видео и теме! Об этом обязательно расскажу, уже готовлю видео про снос и занос 👌
Спасибо
Буквально пару дней назад ехал домой по трассе Гомель-Светлогорск. Черт дернул, пошел по снежной трассе на обгон. При попытке вернуться в полосу - цепляю снежный пласт и иду боком на обочину, на остановку. Повезло.
Ох и правда повезло! Берегите себя! 🙏
Самое главное при перестроении по каше на переднем приводе - не сбрасывать газ.
👍
Какое интересное имя у Вас😊
Юлия Александровна) но это слишком официально, потому просто ЮльСанна 😊
Молодець що створила канал.
Я лайк та підписка від Лежобоки Подобояка
Спасибо!
Забыли добавить. Чтоб не было заноса перед поворотом надо сначало притормозить с прямыми колесами и потом поворачивать. Если приповороте тормозить машина пойдет в занос
Не забыла) в следующих роликах подробно буду об этом рассказывать 🙂
Мы в 1990 годах зимой ездили на летней резине и на заднем приводе. И дороги не чищенные были.
Есть такое 👍 я конечно, не застала этих времен, но думаю навыки были определяющим фактором безопасности
Всего не предусмотришь но к этому надо стремиться😅 и опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг.
Хорошо сказано 😉
@@yulsannarulit спасибо дорогая 😘 моя
мне понравилось слово "барханчик"
☺
Особенно обожаю когда на трассе (актуально для дорог с неинтенсивным движением) четыре натоптанные полосы от колёс (попутка и встречка) перетекают в три, соответственно с общей полосой для левых колёс
Меня в таких ситуациях больше удивляют водители на встречке, которые почему-то уверены что натоптанное - это именно их полоса и прут как танк, не сбавляя и не двигаясь. И тебе приходится смещаться в глубокий снег. Я как владелец хэтча вечно диву даюсь с таких, потому что очень часто себя так ведут полноприводные товарищи.
глаза волшебные. а на каше надо газ держать и ни в коем случае не бросать газ.
Все верно 👌👍
какая приятная девушка.
☺️
Передний привод, газ и проблем нет, если у вас не передний привод… бог в помощь😂, особенно на колее, полный привод конечно звучит надежно, но если понесет, то там все зависит от ваших навыков контр аварийного вождения, на открытой площадке провоцируете заносы, сносы передней оси, и пытайтесь наработать эти навыки, благо есть множество видео по этому поводу, для конфигурации своего автомобиля точно найдете)
Да, вы правы. Полный привод многим дает ложную уверенность. Контраварийка нужна и важна, но лучше до заноса дело не доводить, благо это еще проще)
блин, что же вы все повторяете байкк про полный привод? сами не ездили. на полном приводе очень сложно уйти в занос и снос. и даже если такое случится, например, на ниве, то сброс газа решает проблему. перестаньет повторять чушь про опасность полного привода.
@@petryellow увы это не байка, в жизни много тому подтверждений. Сколько даже здесь на ютюб подборок дтп с участием машин на полном приводе. И вот даже вчера мне написала девушка: пересела на полный привод и начались заносы, которых раньше не было на переднеприводной машине 🤷♀️
@@petryellow я на лексусе 350 если захочу, то могу связку поворотов боком пройти, и если не среагировать вовремя, то просто улетишь с дороги. Тем более на мощных машинах, недавно ездил на новой секвойе ездил, 437 сил даже при включенных помощниках так и норовят уйти из под контроля.
Не только красавица, но и красавица! Водить начал не давно. Про зеркала в начале видео первый раз вижу!
благодарю) рада, что нашли для себя полезный совет!
Красотка) все по уму...
😊
Красотка ❤❤❤❤❤❤❤
💙💙💙
Юльсанна, ты очень красивая девушка! 😍
Спасибо большое 😊
про зеркала интересно
Я рада, если на практике вспомнится и пригодится)
👍
Хорошая резина,не сбрасывать резко газ(всегда в натяг) ,резко не тормозить, ESP ...думаю достаточно.
Про газ и торможение согласна. А ESP есть не у всех. Да и хорошая резина понятие относительное. Я на резине не экономлю, но всегда держу в голове, что на второй, третий сезон она уже не так эффективна как новая.
@@yulsannarulit также можно и в целом про авто сказать.... подвеска (жесткая мягкая) клиренс и т.д....каюсь на одном бридже катал 8-9 лет( не было проблем,да и шипы почти не терял)
@@schip333 8 лет на одной резине, рискованно конечно. Если у вас не было проблем, думаю вы все равно это учитывали и стиль вождения был адекватен условиям 🤔
@@yulsannarulit думаю привык к авто он очень управляемый и не высокий центр тяжести
Прежде, чем делить зеркало пополам, его нужно правильно настроить.
Все верно 👍 инструкция по настройке была в другом видео 😉
@@yulsannarulit в Вашем видео край авто занимает 1/3 от площади зеркала. имхо зеркала не настроены.
@@mihailgribakin3484 зеркала настроены верно, камера так передает потому что по-другому гоупро не прикрепить к стеклу 😉
Юльсанна, здравствуйте! Спасибо Вам большое за уроки! У меня вопрос. Машина на стоянке простояла все морозы. Я приехала, откопала снег, а выехать не могу. Под колесами лед, она как в ложбинке. Опыта у меня нет, осенью получила права. Зимой на учебе ездила, но таких ситуаций и близко не было. Какой Ваш курс поможет мне в такой ситуации? Машина на льду и на застывших ледяных колеях ведет себя непредсказуемо, прыгает и т.п.
Здравствуйте! Благодарю и вас за проявленный интерес и хороший вопрос. Ситуация, в которую вы попали действительно непростая. Но в такой ситуации поможет не курс) а скорее всего другие добрые люди, которые вас подтолкнут или вытянут тросом. Да можно и самому попробовать - кто-то песок в багажнике возит, можно коврики подложить. От машины ещё много зависит. А ледяная колея, как в целом зимняя дорога, не прощает избыточной скорости, избыточного поворота руля и любых резких движений. Все нужно делать плавно, аккуратно и заранее 👌
@@yulsannarulit Спасибо Вам большое, Юльсанна!
Автору ролика: Ответа на вопрос девушки не прозвучало...скорее всего знание материала довольно поверхностное, прочтите книги о вождении по бездорожью, видео о преодолении препятствий. Затрагивая тему "держака" и площадь соприкосновения авто с дорожным покрытием стоит:1) увеличить качество сцепления- водители дальнобои незря песочек с собой возили(цемент лучший союзник); начало движения пробовать без проскальзывания(исключить газ при трогании);2) площадь соприкосновения при наличии компрессора можно повысить спустив колеса:+ при спущенной шине протектор лучше очищается; Эпизод с выступлением выдаёт уровень спичмейкера.
Форма подачи и идея несомненно хорошо.
@@user-wu8zf2ch9x про песок я вообще-то написала. Спущенные колеса могут и не помочь, потому что пятно контакта станет меньше. Трогаться без проскальзывания - это замечательный совет, только если авто девушки на автомате совсем без газа трогаться не получится. И чтобы вы меня экспертом посчитали мне получается надо было статью целую в сообщении написать, освещая всевозможные варианты для всех типов машин, коробок и условий?) А если мой спич вам не зашел, ну так бывает 😉
На самом деле по каше лучше перестраиваться на свою полосу полностью за один заход и не задерживаться посередине. Потому что начало перестроения, как и завершение, это изменение траектории автомобиля, а значит уменьшение стабильности. А такая пауза, когда вы перепрыгнули через одну колею, потом задерживаетесь в неь, чтоб потом завершить свое перестроение, это дополнительное изменение траектории движения автомобиля, дважды. Плюс самому водителю это усложняет задачу ощутить начало заноса.
Я соглашусь с вами, если речь идёт о перестроении по сплошной каше. Но когда есть колея из каши, да и просто в асфальте, избыточный и долгий поворот руля в сочетании с газом (если перестараться) или как у новичков часто бывает с тормозом - это как раз больше может дистабилизировать авто. Пауза даёт возможность все таки вернуть машину в баланс, если в начале маневра была допущена ошибка. Даже мои ученики сейчас зимой чувствуют эту разницу. Вот буквально на днях девушка упрямо проигнорировала мой совет и пошла в один раз перестраиваться по каше - стало вести машину. Помогла стабилизировать и спрашиваю - ну как? Говорит - страшно, давай по-твоему. И по этой же дороге тут же перестраивается ещё раз, но с паузой, и как вкопанная делает маневр. И таких историй с новичками у меня вагон) поэтому опытный водитель, который хорошо знает себя и свой авто, а также чувствует границы возможного сноса - думаю может себе позволить перестраиваться за один раз. Но начинающим я советую именно так, и моя работа много раз подтверждала, что так безопаснее.
👍👍👍👍👍👍👍👍
🙏😊
Если понимаешь где зацеп авто и можешь угадать когда он потеряется, можно работать на опережение. перестроение по полосам лучше держать газ, но как сказали не сразу занимать соседнею полосу.
Теперь хитрый вопрос: (ровная площадка, передний привод) зная что в повороте ТС едет лучше когда газ прижат, а не отпущен (дифференциал) передняя ось будет вытягивать по направлению пути даже если происходит снос задней оси. Идя на спуск в поворот подвеска разгружается, что лучше делать? мне как то возможно станет страшно если газ не буду держать)
Про газ и передний привод согласна. Про поворот на спуске, я учу своих учеников вот так 👉 Газ в повороте по сути заменит физика) Поэтому тормозим по прямой так, чтобы не страшно было тормоз отпустить до входа в поворот, поворот проходим накатом, а на выходе из поворота добавляем потихоньку газ. Это по традиции нас вытянет, если вдруг машину немного повело. Хотя при таком алгоритме заноса и не будет)
@@yulsannarulit , Не согласен только с накатом т.к. зацеп на колесах может быть разным. Если только тормозить двс, не всегда он к месту и поворот может быть затяжным. Хотя даже и на коротком можно уйти в занос, учитывая покрытие, скорость, траекторию. Возможно мое мнение выкладывается из стиля езды. Спасибо за ответ понял, газ в палас, передачи все разом)
@@yulsannarulit грубейшая ошибка: никаких накатов, тем более во время маневрирования, езде с горки! А в приведённом примере - перед поротом снижаем скорость в том числе и двигателем, проходим порот внатяг и на выходе с поворота прибавляем газ.
@@user-ww9gb1vs6z Возможно вы подумали, что накат = нейтральная передача. Так разумеется нельзя. Двигателем тормозить хорошо на механике, автомат в любом случае оттормаживать придется.
выбежал пешекот 😂 ❤
Рада, что вы улыбнулись 😊
@@yulsannarulit Часто вспоминаю с улыбкой этого пешекота , когда уступаю пешеходам , на машине ))
У нас в Евпаторе собаки и коты дорогу переходят по зебре , да на зеленый.
@@AvdeevkaIsRussia прекрасные умные создания 😊
Если машину начинает мотать, тут точно нельзя по тормозам давать жёстко. Единственное, если скорость слишком быстрая 70-80, слегка мягенько давим на тормоз ели чуток 0.5 секунд и в этот момент на передаче, желательно чтобы была 3тья чувствуя машину крутим руль на опережение в противоположенную сторону заноса. Проще говоря, машину только только начинает вести юзом и рулём плавно, но быстро стабилизировать. Делая подобные манипуляции, машина будет хотеть идти юзом, но выкручивая на опережение, ваши колёса будут ехать прямо и вытянут машину.
Благодарю за интересное дополнение к ролику 🙏
@@yulsannarulit Нет, в моих словах есть ошибка. Расскажи об этом в следующем видео
Для девушки 👍
☺️
Если в зеркале никого нет, значит. 100% кто-то есть в сдепой зоне, и обязательно контролирую на 360градусов кручу ггловой в бокоыые окна. Это опыт пришел еще с байка и велосипеда. Не раз такое действие спасало от фатала. А те кто езди только по зеркалам просто перестраиваются в кого то. Почему это не учат в школе, я хз.
За все автошколы не могу сказать…я например на первом же занятии про слепые зоны рассказываю и учу их контролировать. Потому что вы совершенно правы, это очень важный навык для безопасности
как можно к вам записаться на консультацию?
Здравствуйте, в описании канала есть ссылка на мой ВК - напишите в личные сообщения, пообщаемся 🙌
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
🙏😊
Как вам удается так хорошо свет поставить в машине? Отличная работа!
увы, это не я постаралась, это солнышко выглянуло)
Здравствуйте! Какой город?
Здравствуйте, Чебоксары
Выбежал пешеКот 😂
Так мило
Подпишусь.
У нас в Стране опасно перестраиваться и на сухом асфальте, постоянно кто то пытается обогнать на перекрестках то слева , то справа.
А про снежную колею, дык вообще не стоит выезжать в такое время года, машина целее будет.
как говорится: волков бояться - в лес не ходить. конечно, иногда лучше действительно оставить машину на парковке. но уж если мы выехали, мне нравится позиция - быть готовым ко всему
Каша- это мокрый снег .
А сегодня вся резина зимняя шипованная передний привод. Машины современные а ездить не умеют или не хотят. Лезут на встречку идут в лоб. Поэтому сегодня я еду на короле дороги на Кразе😅