Учимся работать рулем в ограниченном пространстве Навык пригодится: на парковке при движении задним ходом при разъезде в узких местах при объезде препятствий
Юльсана,дорогая,не бросайте канал,вы очень хорошо объясняете все,вы очень талантливый инструктор.Снимайте ваши прекрасные видео.Вы очень нужны нам,начинающим водителям.
Благодарю вас, Елена! вы очень добры! Я постараюсь снимать чаще, хоть с моим графиком работы это крайне непросто)) но ваши слова очень подбадривают, еще раз спасибо!
Вот, золотце - то! Сколько инструкторов пересмотрела, и обучалась( сейчас езжу сама) , но вот был такой случай, выезд из парковки тесный , я на ходу начала крутить руль и тютелька в тютельку еле выехала! Теперь попробую на месте выкрутить его!! Спасибо!! На видео так чётко видно , когда на месте крутишь как свободно проезжает машина и когда на ходу! Никогда не подумала бы о таких тонкостях.
@@yulsannarulit Спасибо Вам! Права получила чила, начала ездить, одна. Очень нравится, но теперь понимаю, что сложно - это перестроение с полосы разгона, когда надо перестроить в плотный поток, на скорости. Нет ли у Вас об этом роликов? Вы логично объясняете)
@@user-tk6el2xl1v да, действительно вливаться в скоростной поток непросто. Еще нужно оценить расстояние и скорость другого водителя. В моей группе в ВК есть несколько роликов про перестроение. Заходите, надеюсь вам будет полезно vk.com/app5898182_-170171161#u=1534608&s=1717180
Боялась ограниченного пространства, покручу руль и выхожу смотреть - со стороны то виднее что да как. А теперь не выходя буду знать как поступать. Спасибо. Кстати в автошколе этому не учили, вообще многому не учили там. Спасибо видеоинструкторам, от вас узнаю больше чем за деньги в автошколе. П. С. с правами почти год, до чего-то сама доходила, что-то друзья водители подсказывали, но понимаешь гораздо быстрее именно на таких видеоразборах. Ещё раз спасибо
@@yulsannarulit когда износ механизмов стал "устаревшими установками"? Чем больше воздействие, тем более износ. Что тут нелогичного? Крутите руль на месте, оборудование позволяет легко это делать, только не утверждайте, что износ при этом не более, чем при самом малом движении. Как выше написал, либо удобство, либо сохранение механизмов. А так, конечно, авто позволяет, какое-то время, без видимых последствий осуществлять руление на месте, без движения авто.
На машинах с гидроусилителем нельзя удерживать руль повернутым до упора больше нескольких секунд, нужно подотпустить его в обратную сторону хотя бы на пару см
Было бы понятнее если бы поворот руля в начале видео вы сняли все три варианта с одной точки. Было бы понятнее относительно тех же ориентиров какая разница
Мне сказали в автошколе, что крутить руль нельзя, когда машина просто стоит, нужно хотя бы малейшее движение. Зачем они так говорили, ведь это лишь дополнительные сложности...
Если нет усилителя, то да, ибо просто физически тяжело будет с места крутить. А если есть усилитель руля, то можно и нужно, его для этого и придумали) главное не бить руль, дойдя до «упора» 👌
@@yulsannarulit конечно, имел в виду не просто износ, сопутствующий обычному управлению при движении, а именно чрезмерный. Проверьте на авто без усилителя руля, насколько труднее, насколько больше усилий прилагаешь к рулению на месте, чем при самом малом движении. А это ведь и сопутствующие нагрузки на рулевой механизм. И, конечно, стоит учитывать и сцепление колес с поверхностью, если это лед или снег, то конечно, особого вреда руление на месте не принесет, а если на том же асфальте или другой поверхности, с хорошими сцепляющими свойствами, то придется приложить большие нагрузки на рулевой механизм.
Палка о двух концах. Вращение на месте сильно изнашивает рулевой механизм, да и шины. При хоть каком малом движении уже так сильно рулевой механизм не изнашивается. Так что, либо удобство, либо сохранение узлов.
Учитывая, что вы аж три подобных комментария написали, видно вас очень удивил тот факт, что уже давным давно придумали гидроусилитель и разрешили тем самым руль крутить на месте. Можно почитать актуальные статьи или просто включить логику. Представляете какая нагрузка на учебки? На учебных машинах курсанты с утра до вечера крутят руль с места и ничего не изнашивается. Если бы это было так, то учебки меняли бы шины и рейку так же часто, как и масло в двигателе 🤷♀️
@@yulsannarulit гидроусилитель (как и ЭУР) придумали не для разрешения крутить на месте, это можно делать и без него. Усилители руля придумали для облегчения управления, для повышения комфорта пользования. Что не меняет величины нагрузки на рулевой механизм.
![[UNCUT] รัฐสั่งหยุดปล่อยคลื่น! แต่หยุดพลังปะทุ “น้องหญิง” ไม่ได้ I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/RmQh47eIiV0/mqdefault.jpg)
Очень жаль, что забросили канал.У Вас получились замечательные ролики.Доступно,интересно,практично.
Благодарю за обратную связь! Рада быть полезной! Увы, плотный график занятий пока не позволяет выделить время на съёмки. Но идей много, ещё вернусь 😊
Спасибо большое. Даже не представляете, как мне помогают ваши видео! Очень жаль, что их так мало. Прекрасно объясняете!
Благодарю за добрые слова поддержки!
Юльсана,дорогая,не бросайте канал,вы очень хорошо объясняете все,вы очень талантливый инструктор.Снимайте ваши прекрасные видео.Вы очень нужны нам,начинающим водителям.
Благодарю вас, Елена! вы очень добры! Я постараюсь снимать чаще, хоть с моим графиком работы это крайне непросто)) но ваши слова очень подбадривают, еще раз спасибо!
Вот, золотце - то! Сколько инструкторов пересмотрела, и обучалась( сейчас езжу сама) , но вот был такой случай, выезд из парковки тесный , я на ходу начала крутить руль и тютелька в тютельку еле выехала! Теперь попробую на месте выкрутить его!! Спасибо!! На видео так чётко видно , когда на месте крутишь как свободно проезжает машина и когда на ходу! Никогда не подумала бы о таких тонкостях.
Спасибо, что поделились своим опытом! рада, если вы для себя нашли полезным мое видео)
@@yulsannarulit пожалуйста!
Очень понравилась инструктор. Все понятно . Доходчивое объяснение.
Благодарю 🙏 Рада быть полезной
Очень понятно и доступно. СПАСИБО. Пожалуйста, продолжайте, у Вас все очень хорошо получается объяснить.
Спасибо! Супер объяснение! Почему так не объясняли???? Инструктора!
Рада, если вам было полезно)
@@yulsannarulit Спасибо Вам! Права получила чила, начала ездить, одна. Очень нравится, но теперь понимаю, что сложно - это перестроение с полосы разгона, когда надо перестроить в плотный поток, на скорости. Нет ли у Вас об этом роликов? Вы логично объясняете)
@@user-tk6el2xl1v да, действительно вливаться в скоростной поток непросто. Еще нужно оценить расстояние и скорость другого водителя. В моей группе в ВК есть несколько роликов про перестроение. Заходите, надеюсь вам будет полезно vk.com/app5898182_-170171161#u=1534608&s=1717180
@@yulsannarulit Спасибо, зашла по ссылке, ещё не соединили)
Боялась ограниченного пространства, покручу руль и выхожу смотреть - со стороны то виднее что да как. А теперь не выходя буду знать как поступать. Спасибо. Кстати в автошколе этому не учили, вообще многому не учили там. Спасибо видеоинструкторам, от вас узнаю больше чем за деньги в автошколе. П. С. с правами почти год, до чего-то сама доходила, что-то друзья водители подсказывали, но понимаешь гораздо быстрее именно на таких видеоразборах. Ещё раз спасибо
Пожалуйста 😊 рада быть полезной
Не учили, видимо, потому, что при таком способе, вращении руля на месте, без хоть какого-то движения, сильный износ рулевого механизма.
@@MrSensx не распространяйте устаревшие установки.
@@yulsannarulit когда износ механизмов стал "устаревшими установками"? Чем больше воздействие, тем более износ. Что тут нелогичного?
Крутите руль на месте, оборудование позволяет легко это делать, только не утверждайте, что износ при этом не более, чем при самом малом движении.
Как выше написал, либо удобство, либо сохранение механизмов. А так, конечно, авто позволяет, какое-то время, без видимых последствий осуществлять руление на месте, без движения авто.
На машинах с гидроусилителем нельзя удерживать руль повернутым до упора больше нескольких секунд, нужно подотпустить его в обратную сторону хотя бы на пару см
все верно
Огромное вам спасибо, за ваши видео, объясняете понятно.❤
Спасибо за обратную связь!
Спасибо, 👍
рада быть полезной! =)
Было бы понятнее если бы поворот руля в начале видео вы сняли все три варианта с одной точки. Было бы понятнее относительно тех же ориентиров какая разница
Юльсанна, Вы в каком городе?
Чебоксары, Чувашия
мой лайк 300-й..
Зачем включать громкую музыку между лекциями
Мне сказали в автошколе, что крутить руль нельзя, когда машина просто стоит, нужно хотя бы малейшее движение.
Зачем они так говорили, ведь это лишь дополнительные сложности...
Если нет усилителя, то да, ибо просто физически тяжело будет с места крутить. А если есть усилитель руля, то можно и нужно, его для этого и придумали) главное не бить руль, дойдя до «упора» 👌
износ рулевого механизма.
@@MrSensx износа нет, когда машина в гараже стоит. Что за устаревшие установки?) бить руль и удерживать в упоре нельзя. А крутить можно и нужно 😉
@@yulsannarulit конечно, имел в виду не просто износ, сопутствующий обычному управлению при движении, а именно чрезмерный.
Проверьте на авто без усилителя руля, насколько труднее, насколько больше усилий прилагаешь к рулению на месте, чем при самом малом движении. А это ведь и сопутствующие нагрузки на рулевой механизм. И, конечно, стоит учитывать и сцепление колес с поверхностью, если это лед или снег, то конечно, особого вреда руление на месте не принесет, а если на том же асфальте или другой поверхности, с хорошими сцепляющими свойствами, то придется приложить большие нагрузки на рулевой механизм.
@@MrSensx ну без усилителя само собой, но таких машин согласитесь немного уже
Палка о двух концах. Вращение на месте сильно изнашивает рулевой механизм, да и шины. При хоть каком малом движении уже так сильно рулевой механизм не изнашивается.
Так что, либо удобство, либо сохранение узлов.
Учитывая, что вы аж три подобных комментария написали, видно вас очень удивил тот факт, что уже давным давно придумали гидроусилитель и разрешили тем самым руль крутить на месте. Можно почитать актуальные статьи или просто включить логику. Представляете какая нагрузка на учебки? На учебных машинах курсанты с утра до вечера крутят руль с места и ничего не изнашивается. Если бы это было так, то учебки меняли бы шины и рейку так же часто, как и масло в двигателе 🤷♀️
@@yulsannarulit написал один в шапке, а другие лишь как ответы. И впрочем, на этом остановился, если не заметили.
@@yulsannarulit гидроусилитель (как и ЭУР) придумали не для разрешения крутить на месте, это можно делать и без него. Усилители руля придумали для облегчения управления, для повышения комфорта пользования. Что не меняет величины нагрузки на рулевой механизм.
@@MrSensx одно другого не исключает 😉
@@MrSensx хорошо хорошо 👌
4:06 так и думал, что забудет про включенный задний ход
ну жаба же душит тебя, что девчёнка так круто объясняет и учит! Она видео снимает одновременно и говорит, так ничего страшного!
Можно свой номер
Вас
выключить свет и добавить смазки)