Берете просто в стой магазине термоусадку (кембрик) и одеваете на рычаг строительным феном греете!и одиваете сайлентблок обратно и все!!!Проверено лично!
Cпасибо, Сергей! Подобным образом когда-то в начале 90-х я устранил стуки в передней подвеске "Опеля-Кадета", только вместо металлических полосок использовал тонкостенный резиновый шланг (здесь люди рекомендуют термоусадку, тогда ее просто не было)) и даже через 60 тысяч пробега после ремонта стуки не возобновились. Реально работает.
Подобное уплотнение используется уже и на сертифицированных СТО, применяется если сайлентблок не имеет повреждений. Только вместо уплотнительных пластин используется термоусадочная трубка, надеваемая на 6-ти граник рычага, а затем трермически обрабатываемая. Вчера проделали такую операцию на СТО "Фольксваген Кривой Рог". Мастер заверил что пройдет еще одну компанию.
Поставь усиленный сайлентблок Lemforder от Audi и запрессуй в старый кронштейн. Цена даже при текущем курсе довольно приемлемая, а ходить дольше обычного будет и колхозить не нужно, номер детали 27135 01
Сайлент от ауди плотнее сидит на рычаге и решает проблему минимум на 100 тыс, только не нужно ждать износа рычага, а ставить аудюшный примерно на 50тыс. Он продаётся без алюминиевой обоймы и стоит не так дорого.
Машина очень много уже прошла .и не одна с данной переделкой. Рычаг и сайлентблок вообще не изнашиваются в контактирующих местах , т.к. плотная посадка.
Установка монолитного сайлентблока от ауди, аля усиленный проблему не решит. Эффект не продлиться долго. Всё правильно, причина люфта износ хвостовика рычага. Но боюсь и этом метод не панацея. Наварка и шлифовка более гарантированный.
+Андрей Марфицин это идеальный вариант!!! вот за это предложение огромное СПАСИБО! а на видео - сомнительная афера: В следующую замену - еще и на рычаги можно попасть!
+Станислав Иванов так может говорить человек от незнания процесса. я говорю о рычаге.вас никто не заставляет.а говорить что это лажа самое простое. не важно каким способом он достигнут.главное результат. а в данном случае результат проверен временем и пробеегом.
спасибо за совет. мастеру пинка дам. все поменял и там опять же что то стучит через пол часа. шкода октавия AGN 1,8 . после завтра заеду и покажу видео что надо делать.
спасибо. но мастера обычно критикуют.( не нравится, что другой мастер мыслит более рационально) .поэтому скажет ,что это фуфел. от себя добавлю, что ходит очень хорошо. ничего не режет и не изнашивает. стоит как влитое. даже не шевелится в месте стыка.
Сергей Л пусть попробует критиковать . Со мной не катает такое. Читаю же сколько человек оправдывает ваши слова и тем более вами проверено . Я как сказал так и сделает раз сам не додумается что то такое .
Отлично придумал на 5+. Я сделал все чудненько работает, 3-и месяца ездею все ок. Спасибо за творчество, немцы посмотрели-бы как в Росси решают подобные проблемы :)
В свое время поменял где-то три сайлентблока и оригинал тоже... хватало буквально на месяц. Пока не вкурил что износ в рычаге. Без инета сделал практически то же самое только полоски по толще. Проехал уже тысяч 90 толет нормальный, про стуки забыл!
+Сергей Л Ну и зря, проверено временем и очень плохими дорогами. Тот кто не верит, пускай покупают новые рычаги и сайленты. Да забыл сказать что сайленты не обязательно покупать в корпусе, можно отдельные вставки, и самому запресовать.
Удачи. Как бы смешно это не казалось,но конструкция очень жевучая.снял новое видео но ещё не выкладывал. Так в нем видно ,что посадка вообще не прослабла , а хвалёный лемфердер устал.
хватит колхозить!!! Если нет денег на обслуживания этой машины продай ее и не парь мозги людям этим колхозом... Купить рычаг и поставить 5500 р. цена вопроса лимфедор
как бы не обидеть сильно )) .как ты попытался меня. машина не моя. только даун потратит лишние 2700 гривен вместо 5 гривен и 15 минут работы. при этом функционал и сопряжение деталей лучше чем на новых. недавно приезжала эта машина. прошло около 4 лет )))так вот так званный лимфердер уже емеет мелкие трещенки ,а посадка на рычаге ни капли не нарушилась (о чем и говорю в видео ) .недавно делал другую а5 более свежую. садил для разнообразия на термоусадку. видео когда нибудь выложу и менял так же передние сайлентблоки. а громкие слова про нет денег .... это не ко мне. у меня есть руки и голова ( как говорили в мультике " главное хвост " . купи современный мерс или беху на автомате и узнаешь ,что такое дорогое обслуживание.))))) а если много денег ,купи новую шкоду вместо рычага ))) и не парь мозги.
если бы сам сделал,то увидел бы, что сайлентблок садится с натягом и неподвижен до полного его износа резиновой части.там все монолитом становится.движения вообще нет.
Тимур Фаррахов если тебя тупо устраивает то делай так. никто не против.я уверен что метал надежнее и можно сделать разный натяг толщиной пластин. чего не сделаешь термоусадкой и патроном.
+Александр Колупаев вот именно. когда новый сайлентблок стучит на рычаге. и это уже не 1500р. а про безопасность стало смешно. недокачанное колесо вызывает большую опасность чем металлические вставки.а на недокачанных передвигаются 95% авто.а вы мне заливаете про безопасность.
Всем привет! сегодня попробывал данный совет, вроде стук пропал))) но только правую сделал, на левой 2 болта на 16 на сайлент блоке не откручиваются(( (
добрый вечер.ваш комментарий первый.за что я вам благодарен.у нас рычаг с сайлентблоками стоит 1200 гривен.два 2400. по вашему 7600.а так 3 гривны и вперёд.
Берете просто в стой магазине термоусадку (кембрик) и одеваете на рычаг строительным феном греете!и одиваете сайлентблок обратно и все!!!Проверено лично!
уже рекомендовали
kutsroma а развал схождение надо делать?
Артур К развал строго рекоментован
Хватило на 2 дня.
Cпасибо, Сергей! Подобным образом когда-то в начале 90-х я устранил стуки в передней подвеске "Опеля-Кадета", только вместо металлических полосок использовал тонкостенный резиновый шланг (здесь люди рекомендуют термоусадку, тогда ее просто не было)) и даже через 60 тысяч пробега после ремонта стуки не возобновились. Реально работает.
+Vadim Golikov спасибо. Действительно работает.
Vadim Golikov
Подобное уплотнение используется уже и на сертифицированных СТО, применяется если сайлентблок не имеет повреждений. Только вместо уплотнительных пластин используется термоусадочная трубка, надеваемая на 6-ти граник рычага, а затем трермически обрабатываемая. Вчера проделали такую операцию на СТО "Фольксваген Кривой Рог". Мастер заверил что пройдет еще одну компанию.
конечно будет ходить.
Поставь усиленный сайлентблок Lemforder от Audi и запрессуй в старый кронштейн.
Цена даже при текущем курсе довольно приемлемая, а ходить дольше обычного будет и колхозить не нужно, номер детали 27135 01
давно все собрано на оригиналах.
Сайлент от ауди плотнее сидит на рычаге и решает проблему минимум на 100 тыс, только не
нужно ждать износа рычага, а ставить аудюшный примерно на
50тыс. Он продаётся без алюминиевой обоймы и стоит не так дорого.
Пробовал с ауди так шестигранник в неи прокручивается. Пластины помогли на старом.
Спасибо за видео, теперь будет понятно где искать звук, а то как всегда - все резинки целые, а оно где то стучит :(
Tiger Tech рад что смог помочь
Еще вопрос есть - как лучше всего диагностировать этот люфт не разбирая весь узел?
домкратить и выкрутить болтики сайлентблока . натянуть рычаг чуток к низу и вуаля. если прослаблен будет телепаться.
Спасибо, будем пробовать! :)
отпишитесь потом.
крутяк создал гальваническую пару удачи братан в заме в будущем вообще всего рычага
Машина очень много уже прошла .и не одна с данной переделкой. Рычаг и сайлентблок вообще не изнашиваются в контактирующих местах , т.к. плотная посадка.
@@СергейЛ дружище в школе химию нужно было учить удачи в подобных экспериментах
@@СергейЛ парни ниже меня более дельный советы дают
Есть разные люди. ) стараюсь не распылятся попусту.узел отлично работает.
Установка монолитного сайлентблока от ауди, аля усиленный проблему не решит. Эффект не продлиться долго. Всё правильно, причина люфта износ хвостовика рычага. Но боюсь и этом метод не панацея. Наварка и шлифовка более гарантированный.
согласен полностью.это просто бесплатный вариант. который может сделать каждый.
Проще на наконечник (шестигранник) поставить 2 слоя термоусадки. Быстрее и проще в несколько раз!!!
+Андрей Марфицин конечно проще.
+Андрей Марфицин это идеальный вариант!!!
вот за это предложение огромное СПАСИБО!
а на видео - сомнительная афера: В следующую замену - еще и на рычаги можно попасть!
+Станислав Иванов так может говорить человек от незнания процесса. я говорю о рычаге.вас никто не заставляет.а говорить что это лажа самое простое.
не важно каким способом он достигнут.главное результат. а в данном случае результат проверен временем и пробеегом.
+Андрей Марфицин можно и на изоленту (только на синюю)
Андрей Марфицин а размер термоусадки какой
спасибо за совет. мастеру пинка дам. все поменял и там опять же что то стучит через пол часа. шкода октавия AGN 1,8 . после завтра заеду и покажу видео что надо делать.
спасибо. но мастера обычно критикуют.( не нравится, что другой мастер мыслит более рационально) .поэтому скажет ,что это фуфел. от себя добавлю, что ходит очень хорошо. ничего не режет и не изнашивает. стоит как влитое. даже не шевелится в месте стыка.
Сергей Л пусть попробует критиковать . Со мной не катает такое. Читаю же сколько человек оправдывает ваши слова и тем более вами проверено . Я как сказал так и сделает раз сам не додумается что то такое .
+Dilshod Azimxodjaev спасибо на добром слове.
проще сайленты купить литые лимфердер без кронштейна - дешево и надежно. только они подходят не во все алюминевые кронштейны, а только в родные.
понятно.
Отлично придумал на 5+. Я сделал все чудненько работает, 3-и месяца ездею все ок. Спасибо за творчество, немцы посмотрели-бы как в Росси решают подобные проблемы :)
вот и хорошо. 30-50 тыс спокойно пробегут.
хороший пример как делать нельзя
Кто так не делал , так и думает. А кто делал , ездит и радуется.
В свое время поменял где-то три сайлентблока и оригинал тоже... хватало буквально на месяц. Пока не вкурил что износ в рычаге. Без инета сделал практически то же самое только полоски по толще. Проехал уже тысяч 90 толет нормальный, про стуки забыл!
вот.а тут никто не верит что нормально ходит.
+Сергей Л Ну и зря, проверено временем и очень плохими дорогами. Тот кто не верит, пускай покупают новые рычаги и сайленты. Да забыл сказать что сайленты не обязательно покупать в корпусе, можно отдельные вставки, и самому запресовать.
+Kela Kis можно и так.спасибо
Ещё есть задумка двухсторонний скотч 🤔🤔,точно!!
Удачи. Как бы смешно это не казалось,но конструкция очень жевучая.снял новое видео но ещё не выкладывал. Так в нем видно ,что посадка вообще не прослабла , а хвалёный лемфердер устал.
Сергей добрый день! приводной вал (короткий, левый) гольф 5 и 4 разные?
не подскажу.
я сделал проще в место пластинок насадил гильзу от ружья 12 кал.отрезал донце от нее и надеваешь салент. на рычаг и все гуд !
конечно и так можно.
Нагревал ?
внутрення обойма сайлентблока из чего сделана???
Металл
спасибо понял
Рад помочь 👍
какую ширину полосок вы использовали ?
равную ширине грани рычага.
хватит колхозить!!! Если нет денег на обслуживания этой машины продай ее и не парь мозги людям этим колхозом... Купить рычаг и поставить 5500 р. цена вопроса лимфедор
как бы не обидеть сильно )) .как ты попытался меня.
машина не моя. только даун потратит лишние 2700 гривен вместо 5 гривен и 15 минут работы. при этом функционал и сопряжение деталей лучше чем на новых. недавно приезжала эта машина. прошло около 4 лет )))так вот так званный лимфердер уже емеет мелкие трещенки ,а посадка на рычаге ни капли не нарушилась (о чем и говорю в видео ) .недавно делал другую а5 более свежую. садил для разнообразия на термоусадку. видео когда нибудь выложу и менял так же передние сайлентблоки.
а громкие слова про нет денег .... это не ко мне. у меня есть руки и голова ( как говорили в мультике " главное хвост " .
купи современный мерс или беху на автомате и узнаешь ,что такое дорогое обслуживание.))))) а если много денег ,купи новую шкоду вместо рычага ))) и не парь мозги.
лутше бы еще показал как диагностировал
Подходят от поло wv саленблок переприсовуют
Спасибо вам за видео ... я уже голову сломал что там брякает ) в выходные поеду делать нах )
Ок.
Полная хрень. Эти пластины сожрут саленблок, т.к края острые.
если бы сам сделал,то увидел бы, что сайлентблок садится с натягом и неподвижен до полного его износа резиновой части.там все монолитом становится.движения вообще нет.
@@СергейЛ на новый шестигранник новый сайлент тоже плотно садится, и края не острые, но тем не менее
тупо термоусадка чем не устраивает?
Тимур Фаррахов если тебя тупо устраивает то делай так. никто не против.я уверен что метал надежнее и можно сделать разный натяг толщиной пластин. чего не сделаешь термоусадкой и патроном.
пробуйте термоусадочную трубку
зачем. все работает уже не первый год.
дай размер термоусадки
чуть больше посадочного места,нагреваете феном без фанатизма,предварительно хорошо почистить мет щеткой
цена вопроса 1500 руб......... и не надо изобретать велосипед..... это же твоя безопасность!
+Александр Колупаев вот именно. когда новый сайлентблок стучит на рычаге. и это уже не 1500р. а про безопасность стало смешно. недокачанное колесо вызывает большую опасность чем металлические вставки.а на недокачанных передвигаются 95% авто.а вы мне заливаете про безопасность.
рычаг так то тоже поменять прийдется! от 6тр +1600 сайлент, как то не бюджетно
Roman Abdurahmed Loginov и я о том же.
Всем привет!
сегодня попробывал данный совет, вроде стук пропал))) но только правую сделал, на левой 2 болта на 16 на сайлент блоке не откручиваются(( (
+ruslan assaubayev попробуй погреть
+Сергей Л ну ведь ничего сложного. и сидит мертво. и не дорого.
+Сергей Л
в полне согласен))
+Сергей Л
поможет?
+Сергей Л в прошлом году менял сайлент блок рычага передний, такая же беда была, сломал 2 болта пришлось покупать кранштеин))
ставите салейнт от ауди ТТ и забываете об этом узле раз и навсегда.
об этом уже писали в комментариях. немного жоще получается узел.не всех устраивает.
подскажите номер детали от ТТ?)
поищите кто то писал номер комментариях.
ЖЕСТЬ!!!
в прямом смысле этого слова :)
так можно наварить и об точить!
можно конечно же.только здесь описывается ремонт за 3гр. самостоятельно без усложнения.
Если наваришь метал нагреется и утратит прочность вобще отломается шестигранник. Лутчше не греть
просто набейте гильзу 12 калибра латунь дешово и сердито
правильно. только гильзы не было.да и не могло быть.
Где её взять то ( гильзу нужную ещё и латунь)?
все верно.
цена вопроса 380 гр
3 гривны цена вопроса
и старее.
Такае же беда голь 6 пробег 45 000 .
да. только рычаг из алюминия.
90 тысяч , что-то маловато
Как есть.с нашими дорогами даже много.
Я сделал проще, термоусадку поставил
хорошо.
стержень рычага на термоусадку самый оптимальный вариант
может и так. спорить уже не буду. каждый делает как хочет.кто полегче,кто получше.скажу одно,после пробега за 20 тысяч стоят как приклеенные(мертво).
термоусадка решает проблему на 100 процентов . быстро и не дорого
спорить не буду.уже надоело.
а главное не надо ничего делать.
1 мм это понты. втулки и сайлентблоки садят с натягом до 5мм. а вот фирма FEBi гаувно. на моей аудюхе вообще не ходили.просто рвало их.
гильзу 12 калибра пластиковую забей туда
можно. но для чего . все и так прекрасно работает.
Разбирать не надо)
аргумент. правда для особо ленивых.
Сергей Староверов
John Shepa ась?
ну ты экономный 3200 рублей зажал
добрый вечер.ваш комментарий первый.за что я вам благодарен.у нас рычаг с сайлентблоками стоит 1200 гривен.два 2400. по вашему 7600.а так 3 гривны и вперёд.
С таким курсом валют ты ему ещё спасибо скажешь.
Купи себе таврию.... что за пипец... у двигателя 152 л.с. в стоке что ты лепишь... Термоусадку на край
не тупи. какие 152.
Дурость !!! Можна просто нові вставки заприсувати вони по 150 грн, а обойма твоя залишиться.
Неправильно. Новые быдут люфтить.в этом видео новые стоят.
Жеееессть.... пипец...
Из жести или жестянки. И ездит очень и очень долго.может и выглядит не очень , зато очень практично и главное бесплатно.
полная хрень проще сваркой наворить и балгаркой подогнать
+виталий дубовской не у каждого есть сварка. А при обварке его может повести со всеми вытекающими.
Ну если из такого расчёта брать что сварки нет то я согласен а роаести митал не поведет просто с умом наваривать надо
+виталий дубовской так я о чем. А этот метод не требующий особых навыков и финансовых вливаний.
Скажи по филиции что есть интересного
не понял вопроса ?
У вас вообще фантазия больная !!! Возьмите сварку и наварите !!! Обточите ,будет вам экономия ваших гривен.
Сколько нужно времени для этого и затрат. А тут 20 минут.
самая тупая конструкция саленблока
да. не очень. канал чистый прошу заменить слово )
Колхоз дыра!!! Нет денег на содержание купи велик
Машина не моя. Сайлентблоки новые. Для чего платить больше. Деньги на ветер. Много денег , купи ламбо.
Аккаунт жены - если что.
Во жопошники!! Купили машину за миллион и теперь колхозят сранные пластины))). Купи машину покарману и будет тебе счастье!!
+Вера Охотникова правильно говоришь.но не всегда хватает средств. а если можно сделать бесплатно,то почему не сделать.а машина не моя.