Ce voce ciudata am la telefon 😅 A fost naturala conversatia, si mi.a plăcut și mașina, critica era dpdv comparativ cu producatorii europeni care pun mai multe briz brizuri, leduri adaptive, ecrane calitative, chestii care atrag clientela imediat, desi se poate observa ca acest hr-v are o calitate a materialelor si mai ales a infotainment -ului net superioara generației anterioare, fapt care atrage mai mult ca înainte Japonezii fac totul funcțional si e clar ca ce montează pe masini este testat si rastestat atat pe parte de hardware cat si software
Prinde fetele in centura, Dane, ca intra unul pe contrașanț si le culegi de pe bord 😞 fara hate spun asta, e plina lumea de nebuni din vina carora viata iti devine o tragedie in 2 secunde. Respect maxim pt reviewurile recente, imi plac la nebunie, adaugi acel touch personal ca piperul, fix cat e necesar.
Mda...... O mașină de vis, indiferent de părerile împărțite ale tuturor. Am avut plăcerea s-o conduc acum 2 săptămâni și am fost impresionat. Mașina cu echiparea de top, (sunt doar două, din câte am înțeles), a tras de toți căluții pe care îi are în dotare, sistemul de frânare automată funcționează excelent, consum de 4,9% în poluarea din București, car play, wireless, confort deosebit, calitatea materialelor, full hibrid, nu am simțit când schimbă vitezele, izolarea zgomotului și multe altele, m-au făcut să mi-o doresc. Prețul este justificat, nici nu stăm la discuție. Într-adevăr, portbagajul pare mic, dar dacă-ți educi bine soția, se mărește de la sine, (portbagajul)...... și nu are roată de rezervă, dar compensează cu un kit de reparație. Singurul inconvenient pe care l-am remarcat și în acest video, este supra-turarea, care se simte..... dar doar atunci când "bagi piciorul". Toate bune și frumoase până la decizia finală, în care trebuia să mă pun de acord cu partenerul de srl, pentru care soția a ales în locul lui, o nemțească......... Singurul lucru de care am nevoie acum, este un set de tigăi cu care să-mi plesnesc țeasta. Mentalitatea românească este greu de înțeles. Dacă vede comentariul meu, cine se simte vizat îi urez succes la statul la coadă la service, cu bradul de Crăciun! Toate bune tuturor, excelentă prezentarea! Recomand drive test. Este greu să-ți dorești altceva la bănuții ăștia. Și nu sunt novice în materie de auto cu full options, dar asta minimalista, este ceea ce îmi doream. Salutări Daniel și salutări AutoVantage!
Posesor in prezent a doua Honda Civic Tourer ( una eu , una soția). In trecut , a alte 2 Honda Civic. Calitatea interioarelor nu se compara cu a celor nemțești însă indiferent de micile inconveniente , când vezi service-ul ( exceptând reviziile) doar pe google , marca asta își justifică fiecare cent platit. Fac cam 30k-35k kilometri pe an cu fiecare , și în aproape 4 ani de la achiziție , nu am schimbat absolut nimic în afara obișnuitelor ulei , filtre , frane , cauciucuri... Super fiabilitate!!!
Bravo Dane! Ca de obicei, un video foarte bine facut. Cele 3 culori de pe masca frontala cred ca simbolizeaza cele 3 moduri in care masina ruleaza; Alb - Hibrid (motorul termic incarca bateria care in acest mod este folosita ca "buffer" (tampon suna urat :)) ), Albastru - Electric (motorul electric trage curent din baterie), Rosu - Tot hibrid dar de aceasta data motorul electric trage curent si din bateria dar mai ales din generatorul cuplat la motorul termic. Acest din urma mod il sesizezi clar atunci cand ii dai talpa. Singura conditie de rulaj exclusiv cu motorul termic cuplat este atunci cand mergi cu viteza relativ constanta in plaja 75-95 Km/h , pe drum drept (fara ascensiune). Practic, motorul termic trebuie sa fie in plaja de turatii a cuplului maxim, ca la mai toate benzinarele aspirate de pana in 2l - 2.500 rpm. Sistemul acesta de propulsie NU are cutie de viteze. Senzatia la condus, facand abstractie de zgomotul termicului atunci cand porneste, este de masina electrica. Aceasta tehnologie nu este noua. Ea a fost implementata de Ferdinand Porsche pe versiunea de tanc Tiger P, prezentata lui Hitler in '42, dar din motive de fiabilitate si materiale destul de rare la acea vreme, a castigat Tiger-ul lui Henschel. Dintre toate hibridele de pe piata la ora actuala, mie imi place cel mai mult acest sistem pe care nu il are niciun alt producator auto. E adevarat ca nu aduna puterile si cuplul ambelor sau tuturor motoarelor asa cum face de exemplu Toyota care "mixeaza" puterea cu acel sistem de roti epiciclice, dar cred ca puterea si cuplul oferite de motorul electric sunt suficiente pentru average Joe. Fiabilitatea sistemului vine tocmai din simplitatea acestuia. Masina nu are cutie de viteze si are un singur ambreiaj ce cupleaza termicul la trenul de rulare in mod automat in conditiile optime specificate mai sus. Am condus toate masinile brandului Honda ce dispun de acest sistem. Avantajul major este in oras, unde consumul este considerabil mai mic fata de un diesel. La drum lung, mai ales pe autostrada, deja consumul ajunge sau chiar il depaseste pe cel al unei clasice, mai ales CR-V ul care cantareste aproape doua tone, varianta 4x4. Ne gandim ca avem un sistem cu "dubla conversie", din benzina prin ardere in lucru mecanic, ca apoi sa incarci o baterie cu un generator sau generatorul cuplat electric la motorul electric, care la randul lui transforma curentul in lucru mecanic. Ca orice conversie de energie, se face cu pierderi, randament, frecari, etc. Acesta consider ca ar fi singurul neajuns al acestui sistem. In rest multa bafta si astept urmatorul review :)
Si uite ca Porshii s-au kkt dar nu s-au sters... Halal excremente astrale (aviz istoria lor 'p-rusi' ca 'nazie' oameneasca!). Si iata ca japonezii din kk de maimuta au facut sirop de fructe. Istoria nu a valorat niciodata de una singura mai mult decat cultura - realitatea actuala o dovedeste... Si niciodata primii nu au fost cei mai buni ca ultimii... Asa ca hai mars cu Motz-ard si Porc-she ca sunt prea multi de dupa ei, care pot cu mult mai mult si vremurile astea nu ii mai suporta... Faptele o dovedesc, prezentul conteaza mult mai mult decat istoria! Japan rules bties!
Culorile reprezintă logo-ul diviziei de Racing MotoGP, HRC. Sistemul e foarte eficient per total mai ales pe mașini aerodinamice. Toyotele trag mai tare la viteza având system powersplit
daca vrei sa vezi review-uri auto cu adevarat bune iti recomand " cu si despre masini" . Dan stie foarte bine ca nu are cum sa concureze cu cei care sunt jurnalisti auto care din asta isi castica paninea si nici nu incearca sa faca un review asemanator lor. Apreciez ceea ce face , iar pentru tine Cluadiu site-ul recomandat este o sugetie.
Nu obișnuiesc să las comentarii, dar presupun că nu interesează pe nimeni. Ar fi interesant să prezentați și o utilizare a sistemului de infotainment (dacă are lag, cum se încarcă hărțile, cum e sticla de la display, etc), o chestie de maxim 2-3 minute care să nu plictisească prea tare. Îmi place cum sunt construite aceste review-uri și chiar te relaxezi când privești asemenea conținut de calitate (hai că v-am și lăudat puțin).
Această mașină este modelul mașinii moderne! Honda este Honda, nu are nevoie de sufixul: "das auto". Mă bucur că îi ajutați pe români să înțeleagă că japonezii fac mașini, nu "morminte văruite". Succese mari în continuare!
E o Honda. NU sunt musai fan al designului acestui HRV dar sunt absolut sigur ca masina isi merita banii. Fiabila, consum bun, mai pe scurt, o masina care nu-ti va da batai de cap.
Am testat masina, mi-a placut overall, dar este o masina de oras, daca vrei sa faci drumuri lungi face si asa ceva, dar e foarte docila, la peste 80km/h apasatul ferm pe acceleratie nu face decat sa provoace un zgomot deranjant in habitaclu fara sa simti si efectele acestui zgomot ( putere sau cuplu ). Multi ar spune ca masina e prea scumpa, dar eu zic ca suntem prea saraci pentru a nu critica pretul. Directia mi-a parut foarte asistata fapt care-mi intareste ideea ca masina a fost gandita doar pt oras. Un lucru care nu mi-a placut ( mai ales la o masina de peste 30k ) este faptul ca atunci cand geamul electric este actionat, in momentul cand ajunge la capat, face ca toata fata de usa sa se traga cumva, sa se miste intr-un mod neasteptat ( pentru o masina de pretul ei) Ca sa intelegeti la ce ma raportez, my daily driver este un CRV din 2016 ( 2l benz aspirat )
Are 131 de cai dar nu e lenta pentru cifrele ei de putere și greutate :) Oricum așa cum este e mai rapida ca unele mașini termice similare. Suta are cam in 9, mai puțin decât declara ei, am testat:))
Multumim pentru video! Cred ca ai putea sa incepi mereu despre istoria marcilor japoneze, pe mine m-ai captivat de la inceput. Poate in curand testezi si concurenta, mai ales Qashqai si tare curios as fi sa aud si istoria acestei marci
Un clip f tare, mă uit cu drag la clipurile tale! As vrea doar sa spun că este ceva in clip ce mă "deranjează". Fetele tale nu sunt in centuri!!! Nu vreau sa te cert, nu mă înțelege greșit, dar am și eu un copil și chiar daca mergem un km cu mașina el știe că nu are voie fără centuri! Mă bucur că te pot urmări și pe acest canal!
Review frumos si haios, bine Dane! Nu e foarte clar explicat ca atunci cand ruleaza la viteze mai mari motorul e cuplat pe roti direct, ceea ce e eficient. Masina practic nu are cutie de viteze, ceea ce o face mai usoara. La viteze mici ruleaza pur electric, din curent generat sau regenerat. Portbagaj mic, sau mai mic decat ai astepta de la o namila de masina gasesti cam pe toate SUV-urile. Dupa 8 ani de Civic Tourer (cu zero probleme, evident) incep sa ma interesez de masina viitoare, viitorul CR-V care apare anul acesta fiind pe lista scurta, si mi-e foarte greu sa gasesc ceva care sa se apropie de cei 624L de portbagaj al actualului Civic Tourer. Trebuie sa ajung la SUV-uri de clasa mare gen Hyundai Santa Fe pt asta, pt ca SUV-urile compacte bat pe la 500L. Mie la Honda imi lipseste aspectul estetic. Cred ca nu exista inca o marca in lume care sa faca produse atat de bune care sa fie "ambalate" atat de prost. HR-V e cat de cat ok, dar ani la rand am vazut doar masini uratele la Honda. Cand am cumparat Civic-ul a trebuit sa aleg culoarea gri pt ca nu aveam ce altceva sa aleg, toate fiind vai de capul lor. Ingineri geniali, dar marketingul si design-ul slabut, si asta se vede, pt ca pierd piata.
Magic seats te ajuta cand vrei sa incarci lucruri dar nu ai access la porbagaj, ai ridicat scaunele si nu mai trebuie sa muti masina. Te mai ajuta si cand ai de carat multe chestii mai marunte, umpli porbagajul dupa care ridici scaunele si ai mai mult spatiu decat in portbagaj. Am avut un honda jazz care avea magic seats si rezervorul sub scaunele din fata(asta muta si centrul de greutate mai in fata). Desi jazzul e considerat masina de batrani, m-am bucurat de fiecare drum facut cu ea!
Foarte fain video, *dar mai ales, corect.* Consider că în momentul de față (cred că am mai scris odată chestia asta 🤔) mașinile hibride sunt cele mai ecologice în momentul de față! Cum am mai spus: destul de economice (depinde și de model/clasă), motor aspirat pe benzină care nu poluează așa mult ca la o mașină obișnuită, baterie nu prea mare, deci nu se poluează prea mult în timpul producerii acesteia! Consider a fi un echilibru care încearcă să ia pe cât posibil ce-i mai bun din ambele tehnologii! 🤔 Mi-ar plăcea să știu/văd că hidrogenul este de viitor! Dacă nu la autoturisme, măcar la vehiculele de mare tonaj (autobuze, trenuri, avioane, etc.)! 🤔
Dane esti noul Doug DeMuro :D Cat despre HRV...pentru mine reprezinta Japonia 100% , ergonomica, eficienta, superba, minimala. O urmaresc de ceva timp si este in shortlist.ul meu , insa sper din tot sufletul sa scoata o varianta non-coupe? (highly doubt it) , singurul minus pe care il vad este capacitatea portbagajului. La fel ca si CX40 / recharge nu o sa vedem un numar mare de vanzari in Romania , dar hey...exclusive club right ?
Apropo de alea 3 dungi colorate din grila, nu erau alea culorile reprezentative pentru honda moto, adica am vazut ca pe modelele supersportive sunt fix alea, eu unul le-am vazut la un cbr 1000rr
Salut! N-am ce sa comentez. A fost scurt si la obiect...fara "artificii" actoricesti(cum "face" unii si altii). Bravo! Daca se poate un test cu noul vw multivan t7---DIESEL. Multumesc! Bafta!👍👍✊✊🤝🤝✌
Faptul ca vine standard cu roti pe 18 si asta e singura masura disponibila e un mic pas gresit. Asta pentru ca ia un pic din confortul suspensiei. Nu stiu daca va fi omologata si cu alte dimensiuni, pentru a rezolva clientul final problema, dar sper sa o faca. Altfel, masina e superba, vine un review si de la mine in curand.
@@vladdutz20 Filtreaza bine, nu zic nu dar faptul ca mie si tie ni se pare destul de confortabila nu inseamna ca si altora li se va parea la fel. Tot ce vreau sa spun e ca ar fi fost util sa ofere ceva alternative clientilor, mai ales ca nu vorbim de o suspensie adaptiva. Sper doar ca masina sa vina omologata pe mai multe dimensiuni.
Bai las-o......... E faina.... comentez înainte.....de a vedea clipul.... Și las la urma........... părerea........ Acum părerea.... Mea..... sunt de acord cu tine la spațiul din portbagaj...... Dar la câta tehnologie are.... și la cât de frumoasa este.... se merită...... Una
la hybride mi se pare ca ai mai multe componente care se pot schimba... tot spring mi se pare the best for me (masina de oras, nu merg mult inafara); plus ca springul merge sa il iei si pe post de baterie la solare...
Ce imi poti recomanda dintre aceasta honda, tucson hybrid sportage hibrid sau cx5 mild hibrid? Mentionez ca in cel mai mult timp conduc in oras si fac undeva la 10-15k km pe an.
Frumos video dar partea cu consumul nu are legatura cu realitatea . Vara poti sa mizezi pe un consum de 5-6 litri/100km si iarna 7.5-12 litri/100km. Si asta nu de pe computerul de bord ci prin calculul la pompa- km/litri. Consumuri facute in oras si cu still de condus foarte linistit.
Un video realizat bine, ceva normal pentru Dan. Cat despre masina, nu m-a dat pe spate si ce am observat cel mai deranjant este sunetul din interior. In alte clipuri cu masini prezentate tot de tine in interior este liniste deci ma gandesc ca ai filmat cu aceleasi echipamente si in aceeasi maniera. Asta inseamna ca masina este una zgomotoasa, comparabil cu un Megane cu ~20k mai ieftin. Imi place totusi ca ai spus de sunetul premium pe principiul: dai mai tare si nu mai auzi zgomote neplacute. In rest, bravo pentru munca depusa si introducerile foarte interesante si documentate.
Bun, frumos! E mai ușor să vezi paiul din ochiul celuilalt decât bârna din ochii proprii. Dacă am fi trăit într-o țară în care legea se aplică, de la momentul publicării materialului și până acum, poliția ar fi trebuit să vă amendeze pentru punerea copiilor în pericol prin nepurtarea centurii de siguranță și așezarea în scaune speciale pe durata călătoriei. Nu mai zic că primeați și o vizită de la Protecția Copilului. Norvegia e departe...
- Masina asta pare in spiritul valorilor japoneze - responsabilitate, eficienta maximala, impact redus asupra mediului prin solutii inteligente - si Honda a fost intotdeauna asa, de aceea unele tehnologii au aparut pe Honda doar cand s-au maturizat si atunci intr-o incarnare foarte bine cantarita, fara vreun exces (camerele alea de dat cu spatele au si in ziua de azi rezolutie vecina cu VGA si pana la urma au doar rol utilitar , nu sa faci sefie pentru Insta cu ea) - Sper ca generatia asta nu mai are acele mici probleme de distributie/accesorii de la 1,5 benzina al generatiei anterioare (rezolvate in mare parte prin recall-uri inclusiv pe motoarele de Civic de 180 si ceva de cai, diferite de cel de CR-V dar cu probleme similare desi astea erau turbo) - Portbagajul pare mic atat din cauze de hibridizare cat si pentru ca aceasta masina pare mare ca e dezvoltate pe verticala, altfel ea e la fel de lunga ca o compacte oarecare cum ar fi Focus. Poate o solutie ar fi fost banchete culisante (Fiat Stilo break le avea standard la inceput, culisante si cu inclinatie de spatar reglabila - alte vremuri) dar e complicat in materie de costuri side mixat cu flxibilitatea actuala prin care se ridica sezutul. - Opel Ampera/Chevy Volt au facut primii o masina (cel putin de serie mare) la care motorul termic era generator pentru propulsia electrica (dar cel termic nu transmitea mecanic nimic la roti acolo ci era strict generator); evolutia Honda pare o solutie foarte misto si eficienta a ideii si pare ca pe Civic-ul nou implementarea e solutia timpurilor. Si i3 a avut optional generator pe benzina dar cred ca sunt foarte putine pe strada cu solutia aia. - CarPlay si AndroidAuto ar trebui sa devina dotare standard obligatorie pe orice masina noua; ca pe vremea cand ESP adevenit obligatoriu in UE. Nu stiu daca a masurat cineva stiintific dar cred ca ajuta si la prevenirea accidentelor. - Acum 2 generatii pretul asta era valabil pentru un CR-V de top; vremurile...
Pare super masina doar ca sunt un pic speriat de motorul termic ce trebuie sa alimenteze un generator care alimenteaza o centrala electrotermica cu aburul careia condensat se spala un mecanic cu o tigara in coltul gurii care nu stie ce are masina daca vreodata se strica ceva la ea....dar hei...nu ma bag ca ninsunt mecanic!:)))
Felicitari pentru comentariul la obiect ! Chiar daca nu suntem toti “daci liberi”, ne gadila neplacut urechea:”pana mea” “prezervativ” “ok”….sper ca nu au fost si minunatele fetite de fata? Ramaneti la comentariul strict profesional. Cu umorul e mai greu…,doar daca e “corporatist” pare mai usor! Aveti pricepere si cunostiinte in domeniu! Felicitari! Limitati-va la ele….”whatever”
1. HR-V din 1998 numai cutie patratoasa nu putea fi numit pe vremea aia, cand erau dulapuri restul, doar isuzu vehicross era mai bomboana! 2.dungile din grila sunt o trimitere la HRC se foloseau pe vremuri, si poate doar forma are ceva legatura, ca performantele sunt bleax.... 3. chiar e scumpa pt segmentul caruia i se adreseaza...
Masina super am cumparato deja mers 1000 consumul foarte mic si nu derajeaza deloc zgomotul motorului cam toate cind prinzi viteza te fac sa auzi motorul oricum 300l de portbagaj ajung pentru mine
Felicitari pt. material bine documentat, obiectiv si util pentru un potential cumparator. Un mare plus au adus-o si fetele care chiar erau incantate de masina nu ca-n Fiatul 500 electric. Asta cred ca e calea corecta deocamdata pt. Romania, scapi de fobia autonomiei la masinile electrice. De acord cu observatia cu gaeda mai inalta de la sol, la interior as vrea sa pipai materialele, sa le simt textura, din filmare mi se par mai comune fata de ale competitorilor. Am si o intrebare, in afara de zgomotul produs de turatia ridicata se simte vreun soc mecanic cand intervine motorul termic?
Odata cu electrificarea fortata a producatorilor europeni,se poate observa o tendinta despre cum va arata piata auto in viitor: masini foarte scumpe,care nu vor mai fi accesibile pentru masa larga de cumparatori,deci producatori pana cum ce masa,precum VW sau Renault, se pare ca nu mai sunt interesati sa ofere masini la un pret corect pentru marea masa de cumparatori,ci doar pentru bogati.Piete vulnerabile la preturi,cum este si Romania,se vor adapta si vor incepe sa migreze catre producatorii coreeni sau japonezi,care inca ofera masini la preturi decente.
La 34 kEuro (cat costa o Honda)...îți iei Mașina. Apropo, de unde nebunia asta pt Eco și benzinare? Acum câțiva ani (cam 11 zic) mi-am luat SUV benzinar și am fost blamat și luat cu furci și topoare cum că benzina pe un SUV e ca rahatul cu rodii....acum toți au dat draq diesel ul și au devenit Eco deși mașinile Diesel sunt (unele) mai Eco decât motoarele Otto. Zici că ai scos un consum optimizat? Pai un motor Diesel de noua generație s-ar putea sa surclaseze in consum ce ai reușit cu semi-bornasina asta.
Urat sunetul cand mergea masina, in prima parte, cand erai singur! Parca ati pus microfonul afara. :)))) In rest, am o slabiciune pentru Honda, asa ca-mi place.
Stiu că Hondei I se mai spune si BMW-ul japonez, asa am citit undeva ,maşini fiabile,plăcute ochiului si ,pot spune,părere personală,o alternativă la alte mărci,Honda ,împreună cu Volvo,mărcile mele favorite 🙂
Woooow! Nu suna rau! Ma gandesc si vedem cum am putea sa facem. Nu e imposibil sa ne nimerim “prin zona”. Din pacate Geneva stiu k nu se tine anul asta.
By the way...intreb pentru saraci...aveti idee de unde pot sa cumpar actiuni la Honda, Hitachi,Daikin??? Raspunsuri documentate va rog ca bullshit e in cutia aia neagra agatata pe perete
Aoleeuuu... soferule . ,,Coborârea în rampă,, ( min 24 spre 25) Nasol. Coborârea se poate face doar atunci când ești în pantă. În rest, prezentarea este super.
un duster consuma tot atat si mai raman si cu vreo 15000 euro in buzunar! Iar la asta , comparativ cu Duster unde piesele ajung de pe o zi pe alta , cred ca ajung nu mai devreme de 2 saptamani
@@mihaialexandru314 cred ca depinde si ce vrei sa faci cu ea. Daca vrei sa iesi cu ea pe camp, iei Dusterul. Daca rămâi doar pe asfalt (si nu e o problema diferenta de pret), Honda e alegerea mai buna.
@@florinpopov5054 desigur ca ne referim la folosire uzuala, respectiv asfalt. Asa, la offroad, iei un Jimny, il pregatesti frumos si ramai cu bani si fata de Duster 😄
@@mihaialexandru314 sa stii ca ma gândeam si eu la un Jimny + un logan nou pentru concediu, etc. Dar 2 masini ambele cu mentenanță, asigurări, loc de parcare mi s-au parut prea mult, de aceea am mers pe Duster (1.33 TCE 150 4x4) care le combina pe ambele. Pentru ce fac eu cu masina (30% oras /70% in afara orasului), după 26mii km, mi se pare cea mai buna alegere. HRV-ul mi se pare ca este optimizată pentru un condus preponderent în oras (confort, CVT, consum redus - datorita tehnologiilor folosite) dar la pretul actual are destui concurenți seriosi in segment.
diferenta intre hibrid si benzina e 10.000€. cand iti recuperezi banii din diferenta de consum 3l/100 vs 11l/l in oras. ?) in 15 ani? extraurban consum similar)
Daca dai 50.000 euro pe o masina de'oras' ...nu retnteaza . Singurul hybrid rentabil pentru buzunar este Volvo V60 Diesel/elctric.... poti pleca linistit la drumuri lungi iar in oras te plimbi linistit cu o autonomie 30-50 km doar pe Pure E ... restul, frectie la buzunarul romanului, scoti 3 % in oras ... si la drum lung 15 % ..super combinatie !
@@sylenzyostampa voi trăiți cu impresia că diesel este culmea consumului, nu e așa. Eu am avut mașina din filmare la prezentat și pe sensul spre pitesti pe ploaie la 140 pe pilot avea 7.2% Consumuri așa poți scoate și cu toyota rav4 sau lexus es, toyota camry Transmisia ecvt tine turația jos la mers constant
Imi place ca tu ai grijă sa-ti pui centura, dar copiii...treaba lor. Fiecare e pe pielea lui Scaunele magic seats nu sunt pentru lucruri pe care evident le poti pune si in portbagaj cu scaunele rabatate. Magic seats sint pentru lucruri mai înalte, gen plantă sau floare. Unii le mai folosesc pentru câini mari. La un review pe net avem msi multe pretenții ...
Nu contest calitatea Honda, dar nu îmi place politica lor de a oferi în standard mașini super dotate la un preț mare. Prefer să îmi dea mașina cu puține dotări în standard și să adaug eu ce opțiuni vreau și care consider că îmi sunt utile.
De acord, dar sunt anumite optionale care din punctul meu de vedere ar trebui sa fie standard pe toate masinile. Cum ar fi orice feature de siguranta. Blind spot assist, asistenta la franare, geamuri si oglinzi electrice, un numar decent de airbag-uri, etc. asta desigur, raportandu-ne la 2022 😁 Si da, stiu ca sunt lucruri totusi noi aduse pe masini, dar nu cu totii suntem soferi…zi-mi doar de cati te-ai ferit in trafic azi 😂😂
Fan înrăit Honda, dețin CR-V, Civic și moto Shadow, am decis să aleg Toyota C-HR acum, pentru că Honda se încăpățânează să pună jegul ăsta de motor de 1.5, cu atâtea probleme. Dacă puneau pe cel 2.0 nu ezitam să rămân la Honda. Degeaba zic ei că au rezolvat din soft. Placebo.
Felicitari pentru prezentare. Ca deobicei reviewurile sunt pline de info si prezentate haios. Dar trebuie sa fiu si putin hater... ca deh. da bine: Apreciez ca iti pui centura, dar fetele nu ar trebui sa poarte centura si la varsta lor si un inaltator? Stiu ca nu stau locului, ca doar sunt copii, doar oare e safe pentru ele sa mearga asa? Doamne fereste de vreun destept care te loveste in trafic...
Nu suntem platiti pentru aceste clipuri..canalul este sustinut de business, fiind o sursa de marketing. Daca tu crezi ca in Romania, TH-cam-ul este platit ca in SUA, te inseli amarnic 😉
Generatia anterioara, cu motoare de 1.5 au probleme grave cu diluarea uleiului. Practic, intra benzina in baia de ulei si uleiul isi pierde proprietatile. Si se poate distruge motorul. Motoarele de 2.0 nu au problema asta. Multi au regretat motorul de 1.5. Aveti grija ce cumparati! Macar, nu se rupe distributia ca la BMW!
Prezentare - 10
Mașina prezentată - 10
Autovantage- 10
Felicitări ❗
Ce voce ciudata am la telefon 😅
A fost naturala conversatia, si mi.a plăcut și mașina, critica era dpdv comparativ cu producatorii europeni care pun mai multe briz brizuri, leduri adaptive, ecrane calitative, chestii care atrag clientela imediat, desi se poate observa ca acest hr-v are o calitate a materialelor si mai ales a infotainment -ului net superioara generației anterioare, fapt care atrage mai mult ca înainte
Japonezii fac totul funcțional si e clar ca ce montează pe masini este testat si rastestat atat pe parte de hardware cat si software
Salut domnule! Ramane cum am stabilit, adica asa e:)
Mașina e de 8.... video 10+...review 10+....preț km mare...
Crossover-ul de care lumea are nevoie: Dan si Vlad:).
Stia urechea mea ca e Tata masinilor la telefon.
@@DanCadar o lavaliera nu ai si tu??😒
Prinde fetele in centura, Dane, ca intra unul pe contrașanț si le culegi de pe bord 😞 fara hate spun asta, e plina lumea de nebuni din vina carora viata iti devine o tragedie in 2 secunde.
Respect maxim pt reviewurile recente, imi plac la nebunie, adaugi acel touch personal ca piperul, fix cat e necesar.
Un sfat primit de la un prieten paramedic. Cei din spate trebuie obligat să poarte centura. Pune in și pericol șoferul.
Si ambele maini pe volan! Doar daca nu sunteti Nuvolari, sa conduceti cu cheia franceza!
Mda...... O mașină de vis, indiferent de părerile împărțite ale tuturor. Am avut plăcerea s-o conduc acum 2 săptămâni și am fost impresionat. Mașina cu echiparea de top, (sunt doar două, din câte am înțeles), a tras de toți căluții pe care îi are în dotare, sistemul de frânare automată funcționează excelent, consum de 4,9% în poluarea din București, car play, wireless, confort deosebit, calitatea materialelor, full hibrid, nu am simțit când schimbă vitezele, izolarea zgomotului și multe altele, m-au făcut să mi-o doresc. Prețul este justificat, nici nu stăm la discuție. Într-adevăr, portbagajul pare mic, dar dacă-ți educi bine soția, se mărește de la sine, (portbagajul)...... și nu are roată de rezervă, dar compensează cu un kit de reparație. Singurul inconvenient pe care l-am remarcat și în acest video, este supra-turarea, care se simte..... dar doar atunci când "bagi piciorul". Toate bune și frumoase până la decizia finală, în care trebuia să mă pun de acord cu partenerul de srl, pentru care soția a ales în locul lui, o nemțească......... Singurul lucru de care am nevoie acum, este un set de tigăi cu care să-mi plesnesc țeasta. Mentalitatea românească este greu de înțeles. Dacă vede comentariul meu, cine se simte vizat îi urez succes la statul la coadă la service, cu bradul de Crăciun! Toate bune tuturor, excelentă prezentarea! Recomand drive test. Este greu să-ți dorești altceva la bănuții ăștia. Și nu sunt novice în materie de auto cu full options, dar asta minimalista, este ceea ce îmi doream. Salutări Daniel și salutări AutoVantage!
nu este zgomotoasa? La min 6:55 pare a fi ceva tare ciudat...
Posesor in prezent a doua Honda Civic Tourer ( una eu , una soția). In trecut , a alte 2 Honda Civic. Calitatea interioarelor nu se compara cu a celor nemțești însă indiferent de micile inconveniente , când vezi service-ul ( exceptând reviziile) doar pe google , marca asta își justifică fiecare cent platit. Fac cam 30k-35k kilometri pe an cu fiecare , și în aproape 4 ani de la achiziție , nu am schimbat absolut nimic în afara obișnuitelor ulei , filtre , frane , cauciucuri... Super fiabilitate!!!
ce rahat te asteptai sa schimbi in 4 ani si sub 150k km? Mno, daca bate sau troncane usor oricum o schimbi la revizie
Cu ce am ramas din clipul asta este ca fetitele sunt adorabile si ca mi-as dori si eu copii parca. Ms Dan!
Bravo Dane! Ca de obicei, un video foarte bine facut.
Cele 3 culori de pe masca frontala cred ca simbolizeaza cele 3 moduri in care masina ruleaza; Alb - Hibrid (motorul termic incarca bateria care in acest mod este folosita ca "buffer" (tampon suna urat :)) ), Albastru - Electric (motorul electric trage curent din baterie), Rosu - Tot hibrid dar de aceasta data motorul electric trage curent si din bateria dar mai ales din generatorul cuplat la motorul termic. Acest din urma mod il sesizezi clar atunci cand ii dai talpa. Singura conditie de rulaj exclusiv cu motorul termic cuplat este atunci cand mergi cu viteza relativ constanta in plaja 75-95 Km/h , pe drum drept (fara ascensiune). Practic, motorul termic trebuie sa fie in plaja de turatii a cuplului maxim, ca la mai toate benzinarele aspirate de pana in 2l - 2.500 rpm.
Sistemul acesta de propulsie NU are cutie de viteze. Senzatia la condus, facand abstractie de zgomotul termicului atunci cand porneste, este de masina electrica.
Aceasta tehnologie nu este noua. Ea a fost implementata de Ferdinand Porsche pe versiunea de tanc Tiger P, prezentata lui Hitler in '42, dar din motive de fiabilitate si materiale destul de rare la acea vreme, a castigat Tiger-ul lui Henschel.
Dintre toate hibridele de pe piata la ora actuala, mie imi place cel mai mult acest sistem pe care nu il are niciun alt producator auto. E adevarat ca nu aduna puterile si cuplul ambelor sau tuturor motoarelor asa cum face de exemplu Toyota care "mixeaza" puterea cu acel sistem de roti epiciclice, dar cred ca puterea si cuplul oferite de motorul electric sunt suficiente pentru average Joe.
Fiabilitatea sistemului vine tocmai din simplitatea acestuia. Masina nu are cutie de viteze si are un singur ambreiaj ce cupleaza termicul la trenul de rulare in mod automat in conditiile optime specificate mai sus.
Am condus toate masinile brandului Honda ce dispun de acest sistem. Avantajul major este in oras, unde consumul este considerabil mai mic fata de un diesel. La drum lung, mai ales pe autostrada, deja consumul ajunge sau chiar il depaseste pe cel al unei clasice, mai ales CR-V ul care cantareste aproape doua tone, varianta 4x4. Ne gandim ca avem un sistem cu "dubla conversie", din benzina prin ardere in lucru mecanic, ca apoi sa incarci o baterie cu un generator sau generatorul cuplat electric la motorul electric, care la randul lui transforma curentul in lucru mecanic. Ca orice conversie de energie, se face cu pierderi, randament, frecari, etc. Acesta consider ca ar fi singurul neajuns al acestui sistem.
In rest multa bafta si astept urmatorul review :)
Si uite ca Porshii s-au kkt dar nu s-au sters... Halal excremente astrale (aviz istoria lor 'p-rusi' ca 'nazie' oameneasca!). Si iata ca japonezii din kk de maimuta au facut sirop de fructe. Istoria nu a valorat niciodata de una singura mai mult decat cultura - realitatea actuala o dovedeste... Si niciodata primii nu au fost cei mai buni ca ultimii... Asa ca hai mars cu Motz-ard si Porc-she ca sunt prea multi de dupa ei, care pot cu mult mai mult si vremurile astea nu ii mai suporta... Faptele o dovedesc, prezentul conteaza mult mai mult decat istoria! Japan rules bties!
Culorile reprezintă logo-ul diviziei de Racing MotoGP, HRC.
Sistemul e foarte eficient per total mai ales pe mașini aerodinamice.
Toyotele trag mai tare la viteza având system powersplit
Ma uit si eu in sfarsit cu mare drag la review-uri auto. Bravo! La cat mai multe!
daca vrei sa vezi review-uri auto cu adevarat bune iti recomand " cu si despre masini" . Dan stie foarte bine ca nu are cum sa concureze cu cei care sunt jurnalisti auto care din asta isi castica paninea si nici nu incearca sa faca un review asemanator lor. Apreciez ceea ce face , iar pentru tine Cluadiu site-ul recomandat este o sugetie.
Ce frumoase sunt fetele tale. Să-ți trăiască și să fie fericite toată viața.
Nu obișnuiesc să las comentarii, dar presupun că nu interesează pe nimeni. Ar fi interesant să prezentați și o utilizare a sistemului de infotainment (dacă are lag, cum se încarcă hărțile, cum e sticla de la display, etc), o chestie de maxim 2-3 minute care să nu plictisească prea tare. Îmi place cum sunt construite aceste review-uri și chiar te relaxezi când privești asemenea conținut de calitate (hai că v-am și lăudat puțin).
Această mașină este modelul mașinii moderne! Honda este Honda, nu are nevoie de sufixul: "das auto". Mă bucur că îi ajutați pe români să înțeleagă că japonezii fac mașini, nu "morminte văruite". Succese mari în continuare!
E o Honda. NU sunt musai fan al designului acestui HRV dar sunt absolut sigur ca masina isi merita banii. Fiabila, consum bun, mai pe scurt, o masina care nu-ti va da batai de cap.
viața unui inginer japonez a fost facuta foarte grea, pentru ca viata unui posesor de honda sa fie foarte ușoară si economică
Am testat masina, mi-a placut overall, dar este o masina de oras, daca vrei sa faci drumuri lungi face si asa ceva, dar e foarte docila, la peste 80km/h apasatul ferm pe acceleratie nu face decat sa provoace un zgomot deranjant in habitaclu fara sa simti si efectele acestui zgomot ( putere sau cuplu ). Multi ar spune ca masina e prea scumpa, dar eu zic ca suntem prea saraci pentru a nu critica pretul. Directia mi-a parut foarte asistata fapt care-mi intareste ideea ca masina a fost gandita doar pt oras. Un lucru care nu mi-a placut ( mai ales la o masina de peste 30k ) este faptul ca atunci cand geamul electric este actionat, in momentul cand ajunge la capat, face ca toata fata de usa sa se traga cumva, sa se miste intr-un mod neasteptat ( pentru o masina de pretul ei) Ca sa intelegeti la ce ma raportez, my daily driver este un CRV din 2016 ( 2l benz aspirat )
ai fumat in ea, asa-i ?
@@raultimis2192 nu sunt fumator. Dar apreciez gluma 🙂 oricum cea testata de mine era alta culoare( asko chiajna )
Are 131 de cai dar nu e lenta pentru cifrele ei de putere și greutate :)
Oricum așa cum este e mai rapida ca unele mașini termice similare.
Suta are cam in 9, mai puțin decât declara ei, am testat:))
Multumim pentru video! Cred ca ai putea sa incepi mereu despre istoria marcilor japoneze, pe mine m-ai captivat de la inceput. Poate in curand testezi si concurenta, mai ales Qashqai si tare curios as fi sa aud si istoria acestei marci
Un clip f tare, mă uit cu drag la clipurile tale! As vrea doar sa spun că este ceva in clip ce mă "deranjează". Fetele tale nu sunt in centuri!!! Nu vreau sa te cert, nu mă înțelege greșit, dar am și eu un copil și chiar daca mergem un km cu mașina el știe că nu are voie fără centuri! Mă bucur că te pot urmări și pe acest canal!
Review frumos si haios, bine Dane!
Nu e foarte clar explicat ca atunci cand ruleaza la viteze mai mari motorul e cuplat pe roti direct, ceea ce e eficient. Masina practic nu are cutie de viteze, ceea ce o face mai usoara. La viteze mici ruleaza pur electric, din curent generat sau regenerat. Portbagaj mic, sau mai mic decat ai astepta de la o namila de masina gasesti cam pe toate SUV-urile. Dupa 8 ani de Civic Tourer (cu zero probleme, evident) incep sa ma interesez de masina viitoare, viitorul CR-V care apare anul acesta fiind pe lista scurta, si mi-e foarte greu sa gasesc ceva care sa se apropie de cei 624L de portbagaj al actualului Civic Tourer. Trebuie sa ajung la SUV-uri de clasa mare gen Hyundai Santa Fe pt asta, pt ca SUV-urile compacte bat pe la 500L. Mie la Honda imi lipseste aspectul estetic. Cred ca nu exista inca o marca in lume care sa faca produse atat de bune care sa fie "ambalate" atat de prost. HR-V e cat de cat ok, dar ani la rand am vazut doar masini uratele la Honda. Cand am cumparat Civic-ul a trebuit sa aleg culoarea gri pt ca nu aveam ce altceva sa aleg, toate fiind vai de capul lor. Ingineri geniali, dar marketingul si design-ul slabut, si asta se vede, pt ca pierd piata.
Extrem de pertinent comentariu!
Magic seats te ajuta cand vrei sa incarci lucruri dar nu ai access la porbagaj, ai ridicat scaunele si nu mai trebuie sa muti masina. Te mai ajuta si cand ai de carat multe chestii mai marunte, umpli porbagajul dupa care ridici scaunele si ai mai mult spatiu decat in portbagaj.
Am avut un honda jazz care avea magic seats si rezervorul sub scaunele din fata(asta muta si centrul de greutate mai in fata). Desi jazzul e considerat masina de batrani, m-am bucurat de fiecare drum facut cu ea!
Foarte fain video, *dar mai ales, corect.* Consider că în momentul de față (cred că am mai scris odată chestia asta 🤔) mașinile hibride sunt cele mai ecologice în momentul de față! Cum am mai spus: destul de economice (depinde și de model/clasă), motor aspirat pe benzină care nu poluează așa mult ca la o mașină obișnuită, baterie nu prea mare, deci nu se poluează prea mult în timpul producerii acesteia! Consider a fi un echilibru care încearcă să ia pe cât posibil ce-i mai bun din ambele tehnologii! 🤔 Mi-ar plăcea să știu/văd că hidrogenul este de viitor! Dacă nu la autoturisme, măcar la vehiculele de mare tonaj (autobuze, trenuri, avioane, etc.)! 🤔
Problema la hidrogen este cu consumul de energie foarte mare pentru a îl obține ca element liber de sine stătător și ulterior cu partea de stocare
Dane, lasă fetele să prezinte
Sunt delicioase
Felicitări pentru ele 👍
Super introul Bro,te salut și mulțumesc pentru munca depusă🙏
Bravo fiule ! Misto prezentarea inclusiv sfarsitul !
Bravo! Bravo! Filmarile si contentul tau sunt super!
Mi se pare foarte bine echipata si tine si cu buzunarul consum etc ❤️✌️
Da. Toate bine prezentate. Merita toată atenția și... Banii.
Honda va rămâne Honda. Mașina este super, însă puștoaicele tale sunt de-a dreptul fantastice❤️ Bravo 👏👏👏👏
Frumoasa prezentare. Am ramas cu o dilema. Pe fete le pregateai pentru cate un post de cascador? Sau pentru un rol de Superman/Wonderwoman?
Dane esti noul Doug DeMuro :D
Cat despre HRV...pentru mine reprezinta Japonia 100% , ergonomica, eficienta, superba, minimala.
O urmaresc de ceva timp si este in shortlist.ul meu , insa sper din tot sufletul sa scoata o varianta non-coupe? (highly doubt it) , singurul minus pe care il vad este capacitatea portbagajului.
La fel ca si CX40 / recharge nu o sa vedem un numar mare de vanzari in Romania , dar hey...exclusive club right ?
XC40, daca mergi pe o varianta hybrida si echivalam dotarile, este aproape dublu ca si pret 😁
Apropo de alea 3 dungi colorate din grila, nu erau alea culorile reprezentative pentru honda moto, adica am vazut ca pe modelele supersportive sunt fix alea, eu unul le-am vazut la un cbr 1000rr
exact...HONDA CBR 1000RR STRIPES - RED/WHITE/BLUE sugereaza sigla HRC
Bro masina asta este excelenta sper ca in următorii ani să reusesc sa mi-o cumpăr!
Salut! N-am ce sa comentez. A fost scurt si la obiect...fara "artificii" actoricesti(cum "face" unii si altii). Bravo! Daca se poate un test cu noul vw multivan t7---DIESEL. Multumesc! Bafta!👍👍✊✊🤝🤝✌
Faptul ca vine standard cu roti pe 18 si asta e singura masura disponibila e un mic pas gresit. Asta pentru ca ia un pic din confortul suspensiei. Nu stiu daca va fi omologata si cu alte dimensiuni, pentru a rezolva clientul final problema, dar sper sa o faca. Altfel, masina e superba, vine un review si de la mine in curand.
In general ele au fost rigide și simple pe suspensii dar așa cum e mi se pare că filtrează bine denivelările
@@vladdutz20 Filtreaza bine, nu zic nu dar faptul ca mie si tie ni se pare destul de confortabila nu inseamna ca si altora li se va parea la fel. Tot ce vreau sa spun e ca ar fi fost util sa ofere ceva alternative clientilor, mai ales ca nu vorbim de o suspensie adaptiva. Sper doar ca masina sa vina omologata pe mai multe dimensiuni.
Bai las-o......... E faina.... comentez înainte.....de a vedea clipul.... Și las la urma........... părerea........
Acum părerea.... Mea..... sunt de acord cu tine la spațiul din portbagaj...... Dar la câta tehnologie are.... și la cât de frumoasa este.... se merită...... Una
la hybride mi se pare ca ai mai multe componente care se pot schimba...
tot spring mi se pare the best for me (masina de oras, nu merg mult inafara); plus ca springul merge sa il iei si pe post de baterie la solare...
Ce imi poti recomanda dintre aceasta honda, tucson hybrid sportage hibrid sau cx5 mild hibrid? Mentionez ca in cel mai mult timp conduc in oras si fac undeva la 10-15k km pe an.
Frumos video dar partea cu consumul nu are legatura cu realitatea . Vara poti sa mizezi pe un consum de 5-6 litri/100km si iarna 7.5-12 litri/100km. Si asta nu de pe computerul de bord ci prin calculul la pompa- km/litri. Consumuri facute in oras si cu still de condus foarte linistit.
Exemplu la ce am folisit eu magic seats si porbagajul nu ma ajuta la asta. Am carat un bradut mic de 1 metru in ghiveci in porbagaj nu intra.
Un video realizat bine, ceva normal pentru Dan.
Cat despre masina, nu m-a dat pe spate si ce am observat cel mai deranjant este sunetul din interior. In alte clipuri cu masini prezentate tot de tine in interior este liniste deci ma gandesc ca ai filmat cu aceleasi echipamente si in aceeasi maniera. Asta inseamna ca masina este una zgomotoasa, comparabil cu un Megane cu ~20k mai ieftin. Imi place totusi ca ai spus de sunetul premium pe principiul: dai mai tare si nu mai auzi zgomote neplacute.
In rest, bravo pentru munca depusa si introducerile foarte interesante si documentate.
Ar fi foarte interesant cum arata din perspectiva ta un Mitsubishi Outlander PHEV!
Bun, frumos!
E mai ușor să vezi paiul din ochiul celuilalt decât bârna din ochii proprii.
Dacă am fi trăit într-o țară în care legea se aplică, de la momentul publicării materialului și până acum, poliția ar fi trebuit să vă amendeze pentru punerea copiilor în pericol prin nepurtarea centurii de siguranță și așezarea în scaune speciale pe durata călătoriei. Nu mai zic că primeați și o vizită de la Protecția Copilului. Norvegia e departe...
- Masina asta pare in spiritul valorilor japoneze - responsabilitate, eficienta maximala, impact redus asupra mediului prin solutii inteligente - si Honda a fost intotdeauna asa, de aceea unele tehnologii au aparut pe Honda doar cand s-au maturizat si atunci intr-o incarnare foarte bine cantarita, fara vreun exces (camerele alea de dat cu spatele au si in ziua de azi rezolutie vecina cu VGA si pana la urma au doar rol utilitar , nu sa faci sefie pentru Insta cu ea)
- Sper ca generatia asta nu mai are acele mici probleme de distributie/accesorii de la 1,5 benzina al generatiei anterioare (rezolvate in mare parte prin recall-uri inclusiv pe motoarele de Civic de 180 si ceva de cai, diferite de cel de CR-V dar cu probleme similare desi astea erau turbo)
- Portbagajul pare mic atat din cauze de hibridizare cat si pentru ca aceasta masina pare mare ca e dezvoltate pe verticala, altfel ea e la fel de lunga ca o compacte oarecare cum ar fi Focus. Poate o solutie ar fi fost banchete culisante (Fiat Stilo break le avea standard la inceput, culisante si cu inclinatie de spatar reglabila - alte vremuri) dar e complicat in materie de costuri side mixat cu flxibilitatea actuala prin care se ridica sezutul.
- Opel Ampera/Chevy Volt au facut primii o masina (cel putin de serie mare) la care motorul termic era generator pentru propulsia electrica (dar cel termic nu transmitea mecanic nimic la roti acolo ci era strict generator); evolutia Honda pare o solutie foarte misto si eficienta a ideii si pare ca pe Civic-ul nou implementarea e solutia timpurilor. Si i3 a avut optional generator pe benzina dar cred ca sunt foarte putine pe strada cu solutia aia.
- CarPlay si AndroidAuto ar trebui sa devina dotare standard obligatorie pe orice masina noua; ca pe vremea cand ESP adevenit obligatoriu in UE. Nu stiu daca a masurat cineva stiintific dar cred ca ajuta si la prevenirea accidentelor.
- Acum 2 generatii pretul asta era valabil pentru un CR-V de top; vremurile...
Pe termen lung (minim 10 ani )de utilizare auto cum putem sa vedem urmatoarea necunoscuta :
Honda hrv sau Sangyong Torres?
Domnu Dan,sunteti the best🍾🍾
Da misto doar ca acum 20 de ani golf 3 tdi consuma tot 5-6 la100km combinat
Pare super masina doar ca sunt un pic speriat de motorul termic ce trebuie sa alimenteze un generator care alimenteaza o centrala electrotermica cu aburul careia condensat se spala un mecanic cu o tigara in coltul gurii care nu stie ce are masina daca vreodata se strica ceva la ea....dar hei...nu ma bag ca ninsunt mecanic!:)))
Foarte interesanta nuanta asta usor familiala data prezentarii :) Doar e o masina de familie, nu? Spor sa ai!
🙏multumesc Adrian. Asa s-a nimerit tura asta. Nu-mi fac un obicei :)
Felicitari pentru comentariul la obiect ! Chiar daca nu suntem toti “daci liberi”, ne gadila neplacut urechea:”pana mea” “prezervativ” “ok”….sper ca nu au fost si minunatele fetite de fata? Ramaneti la comentariul strict profesional. Cu umorul e mai greu…,doar daca e “corporatist” pare mai usor! Aveti pricepere si cunostiinte in domeniu! Felicitari! Limitati-va la ele….”whatever”
Am vazut una pe strada acum vreo 3 zile. A fost putin un soc ca nu stiam de unde sa o culeg :))) a trebuit sa ma duc sa vad ce model e.
Probabil eram noi 😂
28:10, am crezut ca zici "drive safely" si cadeam jos de pe scaun =))
1. HR-V din 1998 numai cutie patratoasa nu putea fi numit pe vremea aia, cand erau dulapuri restul, doar isuzu vehicross era mai bomboana!
2.dungile din grila sunt o trimitere la HRC se foloseau pe vremuri, si poate doar forma are ceva legatura, ca performantele sunt bleax....
3. chiar e scumpa pt segmentul caruia i se adreseaza...
Într-adevăr, interesantă vocea lui Vlad 👍🤣🤣
Zici că e personajul Darth Vader din Star Wars.
@@florino13 🤣🤣👍
Masina super am cumparato deja mers 1000 consumul foarte mic si nu derajeaza deloc zgomotul motorului cam toate cind prinzi viteza te fac sa auzi motorul oricum 300l de portbagaj ajung pentru mine
Salut! Ce consum ai cu ea in oras/afara?
@@draghicicostin3655 3.7-3.9 oras inafara 4.5 autostrada 5.5-6
Inca esti incantat de masina? ma bate gandul si pe mine. Vreo problema auzita?
@@mihaelapetrov76 totul ok deja mers 55k media sunt 4.8 probleme nimic pina ce
Salut!Care este consumul iarna,a propos de ce s-a afirmat în coment precum că iarna crește fantastic consumul?
Felicitari pt. material bine documentat, obiectiv si util pentru un potential cumparator. Un mare plus au adus-o si fetele care chiar erau incantate de masina nu ca-n Fiatul 500 electric. Asta cred ca e calea corecta deocamdata pt. Romania, scapi de fobia autonomiei la masinile electrice. De acord cu observatia cu gaeda mai inalta de la sol, la interior as vrea sa pipai materialele, sa le simt textura, din filmare mi se par mai comune fata de ale competitorilor. Am si o intrebare, in afara de zgomotul produs de turatia ridicata se simte vreun soc mecanic cand intervine motorul termic?
Deloc. Masina este foarte liniara, foarte smooth. Face doar galagie 😂
@@AutoVantage. Multumesc de raspuns, astept cu nerabdare episodul 2 cu istoria Tesla.
Super prezentarea!
Love Honda. Honda Pilot Touring 2017
24:10 coborarea in rampa?
Rampa este intotdeauna in urcare. Iar panta este coborarea de care spui. Scuze de corectie, multi confunda acest lucru.
13:32 inteleg ca probabil sunt prea mari pentru un scaun de copil. ...dar nici marac un booster ? bine ..fie. nici booster. dar nici macar centura ?
Odata cu electrificarea fortata a producatorilor europeni,se poate observa o tendinta despre cum va arata piata auto in viitor: masini foarte scumpe,care nu vor mai fi accesibile pentru masa larga de cumparatori,deci producatori pana cum ce masa,precum VW sau Renault, se pare ca nu mai sunt interesati sa ofere masini la un pret corect pentru marea masa de cumparatori,ci doar pentru bogati.Piete vulnerabile la preturi,cum este si Romania,se vor adapta si vor incepe sa migreze catre producatorii coreeni sau japonezi,care inca ofera masini la preturi decente.
Ff făină mașină, și bine prezentată.
felicitari , pt acest video foarte ,,,,costructiv ,, o masina care chiar este foarte echilibrata privind ;;;;;calitate, pret,
eu zic da la orice japoneza sau koreeana....la fel si la masini!
La 34 kEuro (cat costa o Honda)...îți iei Mașina. Apropo, de unde nebunia asta pt Eco și benzinare? Acum câțiva ani (cam 11 zic) mi-am luat SUV benzinar și am fost blamat și luat cu furci și topoare cum că benzina pe un SUV e ca rahatul cu rodii....acum toți au dat draq diesel ul și au devenit Eco deși mașinile Diesel sunt (unele) mai Eco decât motoarele Otto. Zici că ai scos un consum optimizat? Pai un motor Diesel de noua generație s-ar putea sa surclaseze in consum ce ai reușit cu semi-bornasina asta.
Urat sunetul cand mergea masina, in prima parte, cand erai singur! Parca ati pus microfonul afara. :)))) In rest, am o slabiciune pentru Honda, asa ca-mi place.
Pe cand o prezentare si la xc40 si xc 60, hybrid ?
Chiar e mișto mașina 👍👍
Mi s-a părut un pic "zgomotoasă" în habitaclu?!
Mulțumesc!
Stiu că Hondei I se mai spune si BMW-ul japonez, asa am citit undeva ,maşini fiabile,plăcute ochiului si ,pot spune,părere personală,o alternativă la alte mărci,Honda ,împreună cu Volvo,mărcile mele favorite 🙂
Bine Dan.
De ce nu înlocuiesc japonezii maneta dintre scaune cu un controller electronic 100%?
Apreciez când review urile sunt mai lungi pt a conține și proba de drum
O recenzie la Polestar 2 e posibila?
cred ca este cel mai inteligent sistem de propulsie.
Faina masina si prezentarea dar sunt curios daca are si centuri pentru scaunele din spate pentru ca fetitele nu au fost deloc in siguranța !
Îți pot împrumuta Polestar 2 pentru un video daca vii în Elveția 👍
Woooow! Nu suna rau! Ma gandesc si vedem cum am putea sa facem. Nu e imposibil sa ne nimerim “prin zona”. Din pacate Geneva stiu k nu se tine anul asta.
@@DanCadar Pe mine mă găsești prin Luzern și Zurich, let me know când vei fi prin zona 👍
13:57 oare i-ai dat leapsa lui Vlad? Pe Honda? :D
By the way...intreb pentru saraci...aveti idee de unde pot sa cumpar actiuni la Honda, Hitachi,Daikin??? Raspunsuri documentate va rog ca bullshit e in cutia aia neagra agatata pe perete
Pune comentariile bune pe ecran să le putem citi dând pauză filmului.
Oare s-ar putea face un featuring intre domnul Dan si domnul Vlad?
Facem:))
Aoleeuuu... soferule . ,,Coborârea în rampă,, ( min 24 spre 25) Nasol. Coborârea se poate face doar atunci când ești în pantă. În rest, prezentarea este super.
un duster consuma tot atat si mai raman si cu vreo 15000 euro in buzunar! Iar la asta , comparativ cu Duster unde piesele ajung de pe o zi pe alta , cred ca ajung nu mai devreme de 2 saptamani
Nu se compara interiorul, calitatea si senzatia la drum al unui Duster cu al unei HRV, sa fim seriosi.
@@mihaialexandru314 cred ca depinde si ce vrei sa faci cu ea. Daca vrei sa iesi cu ea pe camp, iei Dusterul. Daca rămâi doar pe asfalt (si nu e o problema diferenta de pret), Honda e alegerea mai buna.
@@florinpopov5054 desigur ca ne referim la folosire uzuala, respectiv asfalt. Asa, la offroad, iei un Jimny, il pregatesti frumos si ramai cu bani si fata de Duster 😄
@@mihaialexandru314 sa stii ca ma gândeam si eu la un Jimny + un logan nou pentru concediu, etc. Dar 2 masini ambele cu mentenanță, asigurări, loc de parcare mi s-au parut prea mult, de aceea am mers pe Duster (1.33 TCE 150 4x4) care le combina pe ambele. Pentru ce fac eu cu masina (30% oras /70% in afara orasului), după 26mii km, mi se pare cea mai buna alegere.
HRV-ul mi se pare ca este optimizată pentru un condus preponderent în oras (confort, CVT, consum redus - datorita tehnologiilor folosite) dar la pretul actual are destui concurenți seriosi in segment.
Nu stiu daca constient, dar la 1:44 ai pus un certificat de deces din 1871 din Ungaria.
Sigur nu conștient pentru ca nu a înțeles ce scria, a cautat o stampila 🤣
diferenta intre hibrid si benzina e 10.000€. cand iti recuperezi banii din diferenta de consum 3l/100 vs 11l/l in oras. ?) in 15 ani? extraurban consum similar)
Diferența e din nivelul de echipare, nu din sistemul hibrid
Totusi in timpul mersului zgomotul de fond era destul de deranjant. Sa fi fost microfonul de inregistrare prea sensibil?
Era alt microfon, de la gopro, care amplifica foarte tare sunetul de fundal
Nebunie de interesanta , sti cum se zice JAPONIAAAA !
Ce caterincă au fost fetele 13:35 .🤣🤣🤣
In Japonia pe la Honda pe acolo au un muzeu cu mașini de la f1?
Se pare ca nu..
transportmuseums.com/tm-world-type/car/f1/
@@AutoVantage. deci alt fake pe insta. =))
Mersi de răspuns, interesant site-ul.
Cit are consumul pe autostrada,având în vedere ca rezervorul are 40 litri ????
Undeva in jur de 8 din ce imi amintesc
cel mai bun comentariu și rotile mișcă mașina
Daca dai 50.000 euro pe o masina de'oras' ...nu retnteaza . Singurul hybrid rentabil pentru buzunar este Volvo V60 Diesel/elctric.... poti pleca linistit la drumuri lungi iar in oras te plimbi linistit cu o autonomie 30-50 km doar pe Pure E ... restul, frectie la buzunarul romanului, scoti 3 % in oras ... si la drum lung 15 % ..super combinatie !
Gresit. V60 D6 nu este deloc fiabil 😁
Un hibrid cu motor aspirat pe benzina este mult mai fiabil.
Nu îți ia 15 neam în afara, la 150 pe pilot are putin sub 8
@@vladdutz20 la 150 , sub 8% 😁😁, in ce sf ai vazut asta ???
cu dci 1.9 131 hp si nu scot asa ... hai , sa fim seriosi , vorbiti din povesti
@@AutoVantage. hai , pe bune .. cam ce probleme ai descoperit ?
@@sylenzyostampa voi trăiți cu impresia că diesel este culmea consumului, nu e așa.
Eu am avut mașina din filmare la prezentat și pe sensul spre pitesti pe ploaie la 140 pe pilot avea 7.2%
Consumuri așa poți scoate și cu toyota rav4 sau lexus es, toyota camry
Transmisia ecvt tine turația jos la mers constant
Dacă ar fi sa alegi între Honda Hrv sau Suzuki vitara? Care ar fi? 🤔
Sunt doua masini in clase de pret foarte diferite si cu sisteme de propulsie, de asemenea, diferite. Cam greu de ales intre mere si pere 🤷🏻♂️
Imi place ca tu ai grijă sa-ti pui centura, dar copiii...treaba lor. Fiecare e pe pielea lui
Scaunele magic seats nu sunt pentru lucruri pe care evident le poti pune si in portbagaj cu scaunele rabatate. Magic seats sint pentru lucruri mai înalte, gen plantă sau floare. Unii le mai folosesc pentru câini mari.
La un review pe net avem msi multe pretenții ...
Aveau centuri
Interiorul nu miroase a fum de tigara, ci vinilinul de pe scaune miroase execrabil.
Nu prea pare antifonată fonic.Dar fiindcă consumul te satisface, merită o modificare fonică făcută ca pomană pt cine o detine!
E de la microfonul gopro
Bravo Fane , "antifonată fonic". O fi și "antifonare vizuală ".
👍👍👍
Nu contest calitatea Honda, dar nu îmi place politica lor de a oferi în standard mașini super dotate la un preț mare. Prefer să îmi dea mașina cu puține dotări în standard și să adaug eu ce opțiuni vreau și care consider că îmi sunt utile.
De acord, dar sunt anumite optionale care din punctul meu de vedere ar trebui sa fie standard pe toate masinile. Cum ar fi orice feature de siguranta. Blind spot assist, asistenta la franare, geamuri si oglinzi electrice, un numar decent de airbag-uri, etc. asta desigur, raportandu-ne la 2022 😁
Si da, stiu ca sunt lucruri totusi noi aduse pe masini, dar nu cu totii suntem soferi…zi-mi doar de cati te-ai ferit in trafic azi 😂😂
O mașină mai degrabă bună decât neapărat „interesantă”. Ca design seamănă destul de mult cu Mazda CX-30.
Fan înrăit Honda, dețin CR-V, Civic și moto Shadow, am decis să aleg Toyota C-HR acum, pentru că Honda se încăpățânează să pună jegul ăsta de motor de 1.5, cu atâtea probleme. Dacă puneau pe cel 2.0 nu ezitam să rămân la Honda. Degeaba zic ei că au rezolvat din soft. Placebo.
Felicitari pentru prezentare. Ca deobicei reviewurile sunt pline de info si prezentate haios. Dar trebuie sa fiu si putin hater... ca deh. da bine: Apreciez ca iti pui centura, dar fetele nu ar trebui sa poarte centura si la varsta lor si un inaltator? Stiu ca nu stau locului, ca doar sunt copii, doar oare e safe pentru ele sa mearga asa? Doamne fereste de vreun destept care te loveste in trafic...
va uita-ti si comentati bine! Stiti din ce este alcatuit un radio? Cum va permiteti sa va dati cu parea la masini electrice?
Ne pare rau ca iti oferim content gratuit si de buna calitate 😢
@@AutoVantage. Cum adica gratuit? Faceti acest lucru degeaba?
Hai sa fim seriosi, grtuit a disparut din vocabular de foarte mult timp!
Nu suntem platiti pentru aceste clipuri..canalul este sustinut de business, fiind o sursa de marketing. Daca tu crezi ca in Romania, TH-cam-ul este platit ca in SUA, te inseli amarnic 😉
Generatia anterioara, cu motoare de 1.5 au probleme grave cu diluarea uleiului. Practic, intra benzina in baia de ulei si uleiul isi pierde proprietatile. Si se poate distruge motorul.
Motoarele de 2.0 nu au problema asta.
Multi au regretat motorul de 1.5. Aveti grija ce cumparati!
Macar, nu se rupe distributia ca la BMW!
💪🏻
Urmează sa-mi cumpăr aceasta masina. Sper ca am făcut alegerea potrivita.
Mai vine marti un episod cu ea 😉
Ok, aștept cu nerăbdare.
HONDA va ramane HONDA.