Top 3 pentru mine: 1 Toyota Supra MK4 2 Nissan GT-R 3 Mazda RX-7 Din pacate, nu putem da timpul inapoi, am crescut cu masinile astea pe toate posterele si in mai toate fimele si jocurile dedicate pasionatilor de masini, iar cel mai important, am crescut cu pasiunea pentru masini. Viitorul este clar, insa nimeni nu va putea sterge cu buretele ce a fost. Ma bucur sa vad ca japonezii inca mai scot masini interesante, insa aceasta “eră” va apune probabil. Dupa cum ai abordat si tu subiectul, majoritatea s-au “cumintit” iar abordarea pentru o masina noua, este de cele mai multe ori “o masina de familie buna si sa ne tina cat mai mult”. Insa din pacate nici fiabilitatea nu mai prea exista. Te salut cu respect, Dan, echipa autovantage si echipa de la Zona, mereu iti urmaresc clipurile cu placere iar asta, a fost un video pentru a mai “mangaia” putin cateva amintiri frumoase si ceea ce a insemnat o data “masina japoneza”. 🤝 Respectele mele!
Ești genial jur!!! Perfect timing!!! Trebuie să fac un eseu despre cum legislația poate afecta (pozitiv sau negativ) productivitatea financiara a unei companii. Mulțumesc frumos! P.S. 1 : semestrul trecut am luat 81!!!! La assessment-ul de la GBE datorită videoclipului tău despre problemele globale pe supply chain. (ca si idee ăștia de la Harvard Ref Guide, consideră OUTSTANDING, orice nota peste 70). P.S. 2 : locul 1 - Toyota Supra Locul 2 - Toyota Supra Locul 3 - ghici Toyota ce este P.S. 3 : Rămân dator cu 🍻! #algoritmulsatraiasca
Top iconice japoneze pt mine: Supra, Skyline GT-R, Honda S2000, Celica (aia cu care Sainz tot devenea camion mondial) si dincolo de cele sportive as considera iconice in egala masura Nissan Patrol GR, Toyota Land Cruiser si minunile alea de la Mitsubishi de pe vremea cand castigau Dakar-ul fara rival (cu Peterhansel la volan); cat despre industria japoneza auto, cred sincer ca nu exista altcineva mai eficient prin mentalitatea si cultura lor. Japonezii aveau solutii (si comportament) de eficienta maxima energetica inca de acm 20 de ani pe strada. Noi europenii suntem la decenii (sa nu spun secole) in urma lor ca mentalitate a eficientei (sa vezi mecanic japonez de Honda venit in Romania sa ofere suport tehnic si care a scos un combinezon del ucru alb dimineata si seara era la fel in conditiile in care omul a lucrat la motociclete toata ziua iar ai nostri aratau ca toti mecanii cunoscuti de service, mozoliti si murdari). In conditiile astea probabil japonezii lucreaza la solutia de viitor (care sunt de acord ca nu e asta cu bateriile Li-Ion impachetate la bax) si vor ramane intotdeauna o putere semnificativa si in aceasta industrie tocmai datorita tenacitatii si perfectionismului lor (care dealtfel e radacina din care s-au inspirat si coreenii si mentalitate pe care se intampla si marele boom al Coreei de Sud)
Perfect de acord ca solutia actuala cu baterii Li-Ion e de tranzitie, dar, inmultirea statiilor de incarcare si reducerea timpului de incarcare reduce semnificativ handicapul fata de termice. Cred ca japonezii vor veni pe piata in forta imediat ce bateriile vor ajunge la un 500 km net autonomie si un pret acceptabil. In momentul de fata avem criza semiconductorilor iar probabil nu peste multa vreme va fi din nou criza petrolului din care se fac multe din componentele masinilor (inclusiv cele electrice) - deci de unde sa mai si arzi. Suntem contaminati de pasiunea zumzaitului motorului termic dar o sa ne treaca.. Asa cum am renuntat la vinyl ( si mai mult - la benzile magnetice) asa o sa renuntam si la zgomot si fum e o chestie de obisnuinta. Pentru cei pasionati o sa ramana totdeauna alternative dar probabil nu pe strada si nu in orase. Combustibili sintetici sau bio - exclus, e invarteala in jurul cozii, nu modifica randamentul prost al motorului termic - pe langa problema epuizarii solului si folosirea suprafetelor agricole folosite in acast scop in detrimentul celor folosite in scop alimentar.
Mitsubishi lancer evo mi s-a parut mereu o masina desenata din viitor sau scoasa dintr-un anime . Este geniala si inca poti zice ca arata actuala . Forma pur agresiva , cu lini taioase, parca ar fi un rechin , te face sa te gandesti cu suspin la disparitia ei . Nu zic ca nu sunt multe modele faine de la japonezi . Dar pe asta o port in suflet de cand a aparut . #HaiCuAlgoritmul
detin o impreza din 2006, mai exact hawk eye si de fiecare data cand urc la volan parca as conduce o pentru prima oara, am detinut si un bmw, audi si skodaXD dar niciuna nu m a facut sa simt ce simt in asta! Aum trecand la masina visurior mele, subaru este pe 2, avand o deja dar mereu mi am dorit un fairlady 240z, dupa mine aia le ar intrece pe toate
Eu as alege in continuare mașinile japoneze, sunt raport bun calitate pret. Totuși de ce nu îți iei o Corola GR nu cred că vei avea ce regreta mai ales daca electrificarea pentru tine e la ani distanță. Are 4 uși, e fiabila, copii la școală, etc...😂
5.2004 Impreza wrx sti/Lancer Evo 9 4.Silvia s15 3.Rx-7 2.Supra mk4 1.Skyline gt-r R32 THE GODZILLA(the original godzilla) Mentiune onorabila foarte subiectiva: Mazda 787b (ffs the sound of that beast)
@@AutoVantage. Sa inteleg ca nici un Dan de pe canal nu a vorbit pana acum de dimensiunea in L a unui portbagaj? Multumesc pt raspuns dar raman la parerea mea initiala.
Ca ai amintit de SUV-urile de azi care tind sa fie un "ai de toate pe el dar defapt nu ai nimic" sau in traducerea tehnica Sport Utility Vehicle, acesta este urmasul acelor celebre masini de teren pe care tot japonezii le-au dus in glorie si peste care s-a asezat praful. Deci gama masinilor comerciale este mult mai mare, nu doar celebrele coupe-uri sau sedanuri de lux cu motoare mari. Asteptam solutia salvatoare tot de la japonezi asa cum au facut-o decenii in urma.
Video foarte misto, insa nu cred ca japonezii raman in urma pe partea de electrice. Toyota zice ca urmeaza sa lanseze prima masina electrica cu baterii solid state in 2025. E posibil cu lansarea unui astfel de model, nu doar sa ajunga din urma, ci sa si depaseasca piata electricelor. Problema dendrite-ului este prezenta si la actualele baterii litiu-ion, iar bateriile solid state reduce aceasta problema. Deci este un alt beneficiu al acesui tip de baterie. Singura problema majora a bateriilor solide este pretul. Dar productia in masa e posibil sa rezolve aceasta problema.
Hai cu algoritmul ✌️✌️✌️ Sunt bucuros că dețin un Nissan Elgrand din 2007 importat din Japonia. Motor 3.5 V6 240 hrsprs Interior luxuriant cum nu am mai văzut la mașini de această vârstă, exterior impecabil și o culoare neagră cu nuanțe verde/violet depinde cum te uiți la ea( vopseaua standard G30) Oriunde mă duc întoarce capete și este o bucurie de fiecare dată când o conduc. Singurul dezavantaj? Consumul🤣, dar știam în ce mă bag și nu regret nimic pentru ce oferă.
țin să te contrazic la un mic detaliu: in 2021 in f1 campionatul construsctorilor a fost câștigat de Mercedes in rest videoul este genial hrana pentru ochi dar mai ales pentru suflet
Dupa parerea mea R34 va ramane cea mai reusita din toate punctele de vedere! Esti fenomenal omule! te admir si urmaresc cu cel mai mare drag. Astept cate un episod nou ca painea calda sa il savurez.
5. Subaru impreza/ Mitsubishi Lancer Evo( mari rivali pe raliu 😍) 4. Mazda rx7 3. Mazda mx-5 (miata, prima generație, cu farurile pop up😛) 2. Toyota Supra mk4 1. Nissan Gt-R r34, *Godzilla*
1. Honda CR-X 1988 2. Honda Prelude gen3 1987( cu 4wheel steering, care a castigat in fata lui Porsche). 3. Honda Civic Type-R 2001 (pentru ca NFS Underground) 4. Nissan 240sx (tot pentru ca NFS Underground) 5. Aptera 2022 ( singura electrica ce cred ca va avea sens, la 18mii euro cu reducerea de 7500euro de la stat, care se incarca singura de la soare, 3 roti 2 locuri + portbagaj )
Aptera nu e din SUA ? Plus, 2022 nu e cam prea optimist ? Îmi place conceptul lor, dar sunt cam sceptic dacă îl și pot face realitate. Și aici mă refer și la producția în masă, nu doar vehiculul în sine.
@@Winnetou17 bro, probabil nu il vor produce in masa si nici nu cred ca va veni in Romania, dar vreau sa visez 🤣, mi-a placut mult review ul lui Rich Rebuilds.
@@ciungalunga Ha, pe ăla l-am văzut și eu ieri sau alaltăieri. Mi-a mai dat încredere. Știam de ei de dinainte, dar chiar îmi puneam problema că ar fi un big scam, doar să facă hype, să strângă bani și apoi să dispară subit. Par că totuși nu e scam. Dar ei încă lucrau la prototipuri, deci producția în masă... canci. Și acei $25000 cost... cred că e cam PR stunt. Cum a fost și Tesla model 3 $25000... doar cu acum e între $45000 și $65000. Mă aștept ca și Aptera, când în sfârșit e disponibilă, să fie cam $40000 (înainte de reduceri de la guvern)
Despre industria auto japoneză as spune așa: nu mor caii când vor câinii! In ceea ce privește prezentarea...iar e una de "înrămat"! Concurenta autohtonă a canalului pe domeniul auto este precum samsarul ăla clasic, cu maiou, micul in mână și muștar in colțul gurii...
Bravo, e lectie de viata pentru smarties! Masinile electrice sunt jucarii idioate din start deci japonezii nu sunt prosti si nici copii retardati. Clipul e clar: dedicatie speciala pentru kknarii haromani... Ete invatatura, hai, hai, hop, hop... Nhspa natie de insolenti imprastiati.
Foarte bun episod... felicitări......Sunt pasionat de japoneze , am doua Mazda 3 și Toyota Yaris... Dar am condus Mitsubishi 3000 GT ... Și am rămas marcat forever
Mai repede mergi pe mx3. In cel mai rau caz mananca niste ulei, dar nu cantitate neglijabila, insa sunt mai bune, mai liniare decat cele in 3 cyl de la cappuccino. Indiferent de situatie, amandoua sunt suficient de rare cat sa merite sa le iei pana nu se scumpesc 😂 plus ca mx3 e mai puternica 😁
cred ca hybridele ar trebui impinse pana apare tehnologia pentru baterie mai buna.... in anul urmator sper sa comand o corola hybrid pentru drumuri lungi si sa vand masina actuala pentru a comanda dacia spring pentru oras.... Vedem ce este pana atunci.
Cu dezavantajul unei masini mai complexe, care aduna atat motorul termic, cat si unul electric, cu sistemele de a le conecta. Asta imi spune ca mentenanta si costurile ar trebuie sa fie cam mari, din pacate.
@@ContraVsGigi Nu se aplica logica bunului simit la o Toyota hybrid. E chiar invers. Costurile sunt de ras. Revizia in reprezentanta e in jur de 1000 de lei (enorm fata de costul real, 350 de lei, manopera inclusa in ambele cazuri), dar asta e valabil la orice reprezentanta, din pacate.
l-am avut...este superb......astept varianta noua de corrola cu un interior mai nou si refreshed...am impresia ca au ramas un pic in urma la acest capitol. Insa...voi tinde spre motorul de 2.0L Hybrid...pe o varianta Break...ca de...nevoie spatiu copii :)))))
Electricul va fi viitorul dar nu pe platforma actuală (a se vedea Plug Power si Hyzon Motors).Industria auto japoneza nu a pierdut punctul de start, considera ca punctul de start e altul decat cel considerat de majoritatea.Cand toți îsi vor da seama de unde e plecarea ei vor fi departe.
Asa e… Toyota camry-2015-230k km-nici o problema Audi a7-2014( ținut pana la 97k km) si a avut 3 intrări in service pe garantie, la fiecare intrare așteptând 2 sapt dupa piese si fără sa imi dea masina la schimb 😁 Ambele luate de noi
Costul actual per kWh al bateriilor masinilor electrice este de aproximativ 150$. Avand in vedere ca prin 2010 era undeva la 1100$ per kWh, as zice ca nu suntem foarte departe de acei 50$ per kWh. Asta cu "e nevoie sa fie 50$ per kWh" ca sa fie comparabila cu o masina termica este o aberatie a CEO-ului Mercedes. La masinile premium, pretul modelelor electrice este deja asemanator cu cele termice. Ex: Audi e-tron SUV are un pret apropiat de Audi Q7. Mercedes EQS de S-Class, EQE de E-Class, Audi Q4 etron cu Audi Q5.... Diferente de pret sunt la marcile de volum, in special la modelele mici/compacte. Ex: Fiat 500e mult mai scump ca 500-le cu motor termic, Peugeot 208e mai scump vs 208 termic... Acum, o sa vina unii sa zica ca modele premium au o margina de profit mai mare, si isi permit sa puna modele electrice la acelasi pret cu una termica.Ok, true! Dar tocmai Mercedes a anuntat ca modelele lor electrice vor fi profitabile din prima zi, si dupa ce au avut un profit net cu peste 400% mai mare in 2021 au anuntat "all in" pe modele electrice. Deci cum e cu aia 50$ per kWh?
Faptul că a scăzut costul foarte mult până acum, nu înseamnă că va continua la fel. Li-Ion nu mai e emerging tech, nu mai e în early phase. Și chiar dacă se mai îmbunătățesc procesele de fabricație, faptul că rămânem fără litiu văzând cu ochii (dacă nu deschidem o tonă de mine noi, lucru foarte complicat de fapt) va face ca prețul materialelor să crească, blocând total posibilitatea ca bateriile să mai beneficieze de reduceri de costuri. De-aia sunt toți disperați să folosească mai mult cobalt sau nichel sau orice se poate. Litiu, și nu numai, va fi un major bottleneck, dacă e să continue tranziția la full electric în viteza, pardon, accelerația curentă. Mai direct sau indirect, asta e problema acum. Nu putem, cu tehnologia și producția curentă, să facem tranziția la full electric în mai puțin de vreo 60 de ani. Și nu mă refer doar la mașini, ci și la producerea energiei. Odată cu închiderea centralelor nucleare, pe cărbune și în curând și pe gaz, energia solară și eoliană pot fi viabile doar cu ditamai bateriile care să permită funcționarea rețelei noaptea. Și nu poți produce atâta, nici măcar pe aproape. Basca faptul că poluează, că trebuie schimbate după 5-20 de ani, să vezi cât-ai problema de reciclare o să avem în 10 ani. Dacă n-avem noroc cu tehnologia, să se găseacă o soluție la timp, sau guvernele să mai relaxeze tranziția, atunci o să vezi cum ajung mașinile să coste $100 000. Și omul de rând forțat la trotinete, biciclete și transport în comun. Ceea ce n-ar fi un lucru rău, dar depinde cât de forțată va fi trecerea. Ne așteaptă vremuri grele în viitorul mediu pe secțiunea de transport. Sper să devină la modă investiția în infrastructura transportului în comun, să fie trenuri, metrouri, tramvaie și trolee multe, bune, rapide și cu un program de care să se și țină.
@@Winnetou17 Evident ca nu este garantata reducerea pretului productiei bateriilor in acelasi ritm. Dar toate metalele rare, inclusiv litiul, pot fi reciclate si refolosite in noi baterii. Da, reciclare acestor baterii este ceva mai complicata, dar s-a demonstrat ca se poate. Cred ca pe viitor, pe masura ce numarul masinilor electrice va creste, se va dezvolta si o industrie de reciclare a bateriilor. Apoi cine zice ca viitoarele baterii vor mai avea nevoie de litiu sau alte metale rare? Deja nichel-ul si cobal-ul incep sa fie eliminate din baterii. Despre productia energiei, nu cred ca se va renunta la nucleara si gaz prea curand. Ar fi si stupid, in opinia mea. Durata de viata a panourilor solare si turbinelor de vant este undeva la 20-25 ani. Poluare produce orice, dar conteaza cantitatea.Poluare productiei si reciclarii unor panouri solare este mult mai mica fata de o centrala pe carbuni.
@@silimarina. "Poluare productiei si reciclarii unor panouri solare este mult mai mica fata de o centrala pe carbuni." da, se stie ca toti copacii respira panouri solare, nu CO2+ca sa intinzi panouri solare din ce in ce mai multe (pentru mai multe masini electrice care au nevoie de curent) nu trebuie sa defrisezi nimic
@@prenumenume251 Este vb aia "daca taceai filozof ramaneai". Stii ca panouri solare pot fi montate oriunde, in orase. Pe blocuri, poti face parcari (gen supermarket)acoperite cu panouri solare. Cat despre CO2 si copaci.... daca prostia ar durea ai urla de durere. Ca sa stii si tu, centralele pe carbuni si arderea combustibilor fosili elimina si alte substante toxice in armosfera, nu doar CO2. Apoi: 1)cantitati mari de CO2 este daunator chiar si pentru plante 2) CO2 este un gaz cu efect de sera (duce la incalzirea armosferei si oceanelor) deci secete mai severe => copaci, plante moarte. 3) Majoritatea oxigenului de pe planeta este produs de fitoplancton (traiesc in oceane si mari). CO2 duce la incalzirea oceanelor si absortia CO2-ului in apa marilor si oceanelor duce la acidifierea apei. Fitoplanctonul este foarte sensibil la acest lucru si duce la moarta acestor microorganisme. Deja acidifierea oceanelor si incalzirea apelor a dus la inalbirea(moartea) multor regiuni de corali..
nu pot sa le pun intr-un top dar ar fi: Mitsubishi Lancer Evo X , Subaru WRX , BRZ, Toyota Celica, Supra, GT86 Nissan GTR Skyline (vechi si nou) Mazda MX-5 (nou) 6
Top masini japoneze Toyota Supra, Mazda RX-7, Honda S2000, Mazda Miata/MX-5, Lancer Evo, Honda/ Acura NSX si nu il ultimul rand, cea mai buna masina ever made( vorbele lui Clarkson, si nu doar) Lexus LFA
După 2 Forduri (din care ultimul 1.6 benzina 182 cp....după care plâng și astăzi) am hotărât sa trec la Japonezi. Mazda 6.....2.2 180 cp...bună mașina...dar tot fordul mk3 Zetec S ma face sa zâmbesc când îl vad pe strada. Acum am ca mașina de munca o toyota corolla hibrid din anul 2021.....foarte bună la consum (3 - 4%)....dar nu ma mișcă cu nimic. O sa urmeze o Kia Proceed gt line 1.5 benzina 160 cp an 2022......sper sa ma facă sa zâmbesc cum o făceam în Ford. Mașinile din ziua de astăzi nu îți mai transmit nimic.....își fac treaba bine și atât....Sunt se părere ca mașinile vechi precum Supra, Evo, Subaru, Mazda 3 mps ar trebui păstrate (cine le detine).....o sa ne dorim sa mai vedem asa ceva pe strada.
Eu nu înțeleg o chestie: sa zicem ca îmi iau o mașină pe combustie interna în anii următori, nouă, scumpă. Apoi încep restricțiile și eu rămân în fundul gol, cu bani mulți dați pe acea mașină pt ca apoi sa înceapă fel de fel de restricții în orașe, shortage de combustibil pe piață sau preturi uriașe pt combustibil (creat mai mult sau mai puțin pe "cale naturală" sau artifical ca sa vândă ei electrice).
E cel mai sănătos sa susținem ce e la moda acum. Cum o sa se producă curentul pentru viitoarele flote de mașini electrice? Cărbuni? Energie nucleara? Fuziune nucleara la rece? Curentele actuale sunt impuse de politicieni care tipa ca se sfârșește lumea în 10 ani de vreo 30 de ani. Politicieni care nu se leagă la șireturi dacă nu sunt plătiți din banul public. Politicieni pentru care singura soluție pentru orice problema e sa interzică. Politicieni care nu se mai satura sa se plimbe cu avionul la tot felul de conferințe despre cum plebea poluează și ca vine sfârșitul lumii. Diferențierea între clasa conducătoare și restul lumii parca nu a fost niciodată mai clara ca acum. Gargara despre terminarea petrolului a început în 1866, când ziceau ca petrolul se termina în 10 ani (raport SS Hays despre petrol).
Avem si noi de luat una si Mazda 3 (cx-30) este pe lista scurta. Sunt mai multi factori; ca avantaj: calitatea mi s-a parut foarte buna, dar gasesc o porcarie ca hibridul lor e doar cu numele, e microhibrid, doar la acceleratie pune putin umarul, nu mai mult. Inca deliberam.
E mild hybrid. Ajuta putin la economie si cam atat. Este un sistem creat in principiu pentru reducerea noxelor..totusi, la cum sunt Mazdele noi, daca nu iti doresti neaparat un hybrid, nu vad de ce nu le-ai lua in considerare 😁
@@ContraVsGigi Eu nu mi-as bate capul cu o hibrida cum iti doresti tu. O masina cu cat este mai simpla cu atat este mai fiabila. Cat despre consum, banuiesc ca ai aflat de sistemul Mazda care dezactiveaza 2 cilindrii in mers. Plus ca este motor aspirat, deci din start elimina orice problema adusa de turbo in viitor + lipsa unui intercooler si a altor conducte specifice de sub capota. Ne-am uitat si la Toyota, dar saraca Corola are un plastic la interior de zici ca e Logan si e si mai scumpa cu 1000 de euro la acelasi nivel de echipare.
@@GabrielGheorghe795 Din alea erau pe aici pe stoc, ca nu e croi de configurat masini, le primesti la anul. Nu stiam de sistemul Mazda. Apropo de calitate, inainte am trecut pe la VW si un T-Roc zau ca nu e departe de Dacie la pipait (trecand peste dotari, ca avea multe). Apoi am fost la Toyota C-RH si e clar mai bine, dar cu designul lor, copiii din spate nu vad nimic pe geam (cred ca e mai ieftina tabla decât sticla+ramforsarile suplimentare) si in interior e simplificata incat abia ai spatii de depozitare sa tii o sticla cu apa (in spate, iar in fata mai poti pune ceva mic langa sticla). Calitativ, Mazda era multe peste astea doua vazute inainte, cam cum e Luna fata de Pamant.
Lexus GS 300 V6 3L 1998 știu ca nu e asa veche cum va așteptați dar mereu am adorat luxul și mărimea unei mașini... iar de purere la o astfel de masina nu mai e necesar sa vorbim... o puteți cauta și sa îmi spuneți voi o părere....
Din punctul meu de vedere (și nu este un argument!!!) viitorul va fi cam așa: 1. Transport public (și electrificat spre 90-100%); 2. Transport pe calea ferată dezvoltat (și mărfuri și călători); 3. Soluții diverse de electrificare pentru diverse domenii/subdomenii. Și îmi doresc 💯 să fie așa, pentru că dacă faci și automobile și trenuri și vapoare și avioane și etc. doar pe baterii, ei bine... This is not gonna end well. 🤔
Honda S2000, Mazda rx7 & rx8, mitsubishi eclipse, toyota supra....sunt atat de multe ca n-ai cum sa alegi DOAR una si culmea e ca multe dintre ele arata fenomenal si in 2022
Dar chiar cele cu combustie nu mai pot fi imbunatatite? Ca am vitit ca ar fi fost inventat un nou model de motor complet nou fata de ce este pe piata..
Doar top 3 sau 5 ? Wow asta e chiar dificil.. Hmm Top 5- Nissan silvia (s13,s14,s15) Top 4 Mazda Rx7 FD Top 3 Honda nsx (1991) Top 2 Toyota Supra Mk4 Top 1 Nissan skyline gtr R34 Mențiuni onorabile Mitsubishi lancer Evo (4,7,9,10) Subaru impreza wrx sti Nissan 240zg, 300zx, 350z, 370z Toyota AE86 Subaru BRZ Mazda MX5 (1994) Acura NSX Lexus LFA Infinit Q60 Nissan GTR r35 Toyota Supra MK5 Honda S2000 Honda Civic type R (2020) Nissan 180SX Nissan skyline gtr R32, R33 Toyota Supra mk3 Atât (momentan) :))
Top: 1-eunos roadster/mx5/miata( deoarece inca e accesibila, e cu motor aspirat si iti da o senzatie geniala la condus si ca posesor de NA ma declar multumit, chiar daca initial am luat-o pentru ca nu imi permiteam un rx7 fd) 2- RX7 FD, am mentionat mai sus, e the wet dream la orice masochist auto, un motor legendar, pacatos dar o masina mai frumoasa ca oricare alta si personal cred ca e cea mai frumoasa masina de serie produsa vreodata si la un pret bun. 3-accura nsx, un ferrari killer, un supercar killer defapt, perla japoniei, mid engine rd, este mai frumoasa decat orice super car modern, raport si la pret/putere si look atunci era net superior oricarui competitor. 4-toyota ae86 sau levin/panda trueno legenda driftului si care a influentat o generatie de oameni, chiar daca are cuplu ca de drujba si un motor micut era usoara, balansata si un hot hatch care greu il uiti, este legendar si e unu din pilonii jdm, cu aspect sleeper si patratos cu pop-ups headlights ramane o fantoma a driftulu in mentalul tuturora 5-fairlady Z sau 240-ul, sau muscle car-ul japonez, un hot-hatch care la fel ramane in mental, greu de uitat asa ceva, frumos, instabil dar un monstru pe roti cu potential urias datorita spatiului mare de lucru de sub capota, alaturi de cele de mai sus reprezinta unul din stalpii de baza a masinilor iconice japoneze. Nu voi vorbi de subaru wrx sau evo lancer pentru ca astia au propriile religii ca sa va dati seama cat de legendare sunt, toyota supra sau skyline gtr sau orice r de la nissan la fel..
Prima mea masina ... a mea, nu a parintilor( am invatat sa conduc pe o Dacia 1300 din `78 ), a fost o japoneza ... veritabila japoneza, importata, cu JN1 la seria de sasiu ... aia a fost o masina pe care nu o voi uita niciodata! ... de multe ori ma trezesc cautand pe mobile.de, una in stare buna sa o cumpar si sa o pastrez ... anii au trecut, mi-au trecut prin mana ceva europene, ale mele, de la job ... dar tot la japoneze mi-a ramas inima, asa ca in Noiembrie 2021, mi-a venit japoneza ... oooo ... ce placere, cutia ... este asa cum o stiam eu, motorul mai mare decat ce se gaseste pe europene ( 0.9 sau 1L :))))) ). Masina este o placere si nu am de gand sa renunt prea curand la ea ... dar, daca o sa vina urmatoarea, o sa fie tot japoneza, cel mai probabil o Toyota LandCruiser sau Hilux, iar acuala japoneza ramane in casa la doamna mea. Deci ... Japan rules! :)
@@AutoVantage. Nissan Almera N15, pe vremea cand se faceau in Japonia si se importau la noi. Pe piata japoneza se numeau Nissan Pulsar. Asta inainte sa se faca alianta cu Renault in 1999.
@@Hoinar9 Nissan Almera N16 sedan sunt facute tot in japonia, hatchurile in uk. Stiu asta pt ca am o almera sedan n16 din 2002, 1.8 benzina si codul de sasiu incepe cu JN1C....
@@Hoinar9 O am de 8 ani, e o bestie sincer usoara, rapida super fasneata si foarte brutala. Si asta e din cauza ca nissan almera e o sentra de america, (acelasi sasiu, acelasi interior, aceleasi motoare)
Topul preferințelor în materie de mașini japoneze în ceea ce mă privește este: 1.Nissan Skyline GT-R R34; 2.Toyota Supra; 3.Mazda RX-7; 4 și 5. Mitsubishi Lancer Evo IX și Subaru WRX STI
Stiu ca , si Toyota lucreaza la un nou tip de bateri . Si pentru mune Japoneza ramane o masina adevarata chiar daca am un BMW , am fost crescut intr-o Japoneza si visez la una ! 🫡
Japonezii intodeauna au cautat sa perfectioneze tehnologia care exista in loc sa vina cu una noua. Poate de asta vin greu pe piata masinilor electrice!? Mie imi place sa cred ca masinile electrice sunt viitorul, dar viitorul nu este acum. Si legat de 'most iconic japanese cars' pot sa enumar 30 pe putin, dar nu pot spune acelasi lucru despre cele germane :D
Salut, sunt de părere că "trendul" electric a venit mai mult forțat din partea vestului, în special din partea EU. Toate țările ce nu sunt membre EU, Rusia și toată Asia încă merge cu mașini pe benzină și motorină. La ei nu se pune problema de poluare, de mașini electrice nici nu mai zic :)
China este cea mai mare piata pentru masini electrice.Se vand foarte multe masini electrice la ei.Si incepe sa fie populare si in alte tari din Asia, gen Corea de Sud, Thailainda,etc. Deci nu e doar SUA si UE
@@zoltanszilbereisz5564 multumesc. dar tu curentul de unde il faci, tii usile si geamurile deschise? si din ce o sa producem de n ori mai mult (incat sa ajunga pentru toate masinile cu motor termic care circula acum si ar trebui sa fie inlocuite cu electrice)? e ca nu e chiar asa simplu?
Este greu de facut un top... GTR, Supra, S2000, EVO, CIVIC, RX7, CELICA, COROLA, STI, WRX...sa nu mai spun de LAND CRUISER, PATROL, PICK-UP-urile indestructibile... NU exista un TOP. Exista doar postere si amintiri frumoase 🥰
1. Toyota Supra mk4 GTE 2. Nissan Skyline GT-R R34 3. Nissan Silvia S15 4. Honda S2000 5. Subaru Impreza WRX STI II ( pana la fecelift ul din 2005 ) 6. Mitsubishi Lancer EVO ...-IX 7. Mazda RX-7
Eu unul am avut in 2016 o Mazda 6 2.2 diesel noua. Sincer nu am vazut acea fiabilitate japoneza. Nu sunt din Bucuresti dar in 2 ani pana in 2018 mai aveam putin si ma mutam la BDT pe Splai. Discuri, volan, oglinzi, capota, chedere, etrieri, jante, faruri, camere parbriz, senzori spate, etrieri, clapeta de acceleratie, ulei care se contamina cu motorina….
@@birgozflorin7003 da, in prezent este cea mai ieftina mașină performanta accesibila la un preț modest. După ce am filmat 500 de mașini care mai de care, când o conduc îmi dau seama cat de mult îmi place și ca nu m-am plictisit de ea
Hristos a Înviat Bună seara!!! Vă rog frumos din suflet o părere și probleme legat de Lexus Ls 500h 2020 sau Lexus Rx450h 2020 ambele 3.5 benzină hybrid. Mulțumesc frumos aștept un răspuns sincer din partea dvs o seară frumoasă și Doamne Ajută 🙏🙏🙏✌✌✌ una din ele o voi achiziționa în funcție de ce spune-ți dvs de la un showrom Lexus din Germania 🙏🙏🙏✌✌✌
Foarte fiabile, foarte bine construite, luxoase, dar cu infotainment de cacat si scapi greu de ele ulterior. Mai multe plusuri decat minusuri, insa daca nu ai in plan sa o tii, atunci poate n-ar merita bataia de cap. La fel ca un Volvo, “for life” 😂
Ai uitat de un alt nume din trecut Nissan 400Z care parcă trebuia să apară anul viitor. Iar ca top eu zic Toyota Supra MK4, Nissan Skyline R34, Nissan GT-R, Subaru BRZ, Nissan 240Z.
In general f de acord cu urm rezerve! 1. Dacă industria auto nu ar fi fost 'trezit' de un outsider (Tesla) nici în ziua de azi nu puteam discuta serios despre dezvoltarea mașinilor electrice dar de baterii solid state! 2. Dacă ne-am gândi ce ar fi însemnat pt industriei că hai să zic măcar de prin 70' s-ar fi investit serios în mașini electrice atunci cam pe unde am fi acum. Asta dacă nu ar fi atât de al naibii de important să ardem 'gazul' pe degeaba și profiturile să fie în ceruri! 3. La acea dezvoltare dorită de mine a mașinilor electrice ar mai fi venit cu câteva bonusuri, panourile electrice și independența energetică pt înțelegerea căreia primim azi o lecție prea dură! 4. Tot 'nebun' după mașini sunt și eu, dar cei dornici de experiențe externe au și ei alternative gen Porsche și de fapt ori ce mașina electrică echivalenta uneia pe benzină la CP e mai rapidă ( știu șiai scumpă pt motivele enumerate mai sus ) P. S. Sper că am contribuit la algoritmi! :)
Desigur! Nimic nu e perfect. Dar ar fi mai bine ca să fie proporțiile invers, adică majoritatea mașinilor sa fie electrice și pt entuziaști să existe ' exotice ' pe benzină. Majoritatea oamenilor folosesc automobilul simplu pt a se deplasa, sau status symbol. Pt ei, cu o tehnologie suficient de avansată, ar fi tot una ce ar conduce :)
Japonia sunt no 1 la productia de roboti industriali . Telefoane , televizoare, pc -uri face toata lumea acum.... Iar industrie auto si nu numai fara roboti industriali nu se poate...
Domnule Dan Cadar, Subaru impreza wrx sti ❤️❤️❤️mereu și la infinit 🙏🙏🙏mașina sufletului meu, alături de un minunat Mitsubishi Lancer Evo X ca și design. Chiar doresc sa îmi iau un impreza simplu din 2008, cu motor de 2.0 și 150 hp. Momentan rămân doar cu visul, dar sper sa devina și realitate. Mi-au plăcut mereu și acele Toyota Supra și Mazda RX8 și chiar și mx5 😬totuși în suflet este Subaru, chiar daca în ultimii 15 ani dacă nu ma înșel, au început sa facă parteneriate cam toate mărcile de mașini, și nu prea mai știi ce și cum, parca nu mai ai o marca pur sânge 😔😔
Nu ma prea prind care sunt avantajele unui hot hatch ca astea cand multe masini electrice sunt mai sprintene (nici nu zic de alea de la Tesla, ca alea bate hyper caruri) sau tot pe acolo (ex.: Kia EV6 performance 5.2s, dar e mult mai mare masina), fara zgomot si fara fum. Cam singurul avantaj e ca le "incarci" in 3-5 minute.
O electrica este buna in principiu 0-100, unde o masina traditionala (mai ales un hot hatch) face mult mai multe 😁 Masina electrica nu iti transmite nici un feeling (poate de spaima). Nu simti ce face masina, unde se duce, etc. totul devine incetul cu incetul despre cum parcurgi distanta de la A la B. Placerea de a conduce dispare cu desavarsire. Acolo sunt bune masinile “conventionale” 😁
am vazut ca toyota a patentat o transmisie manuala pentru masini electrice, cu ambreiaj si toate cele. oare este asta o ultima incercare a pasiunii de a ramane relevanta in lumea asta a economiei si a abstinentei?
Tot Toyota alaturi de Mazda caută să sintetizeze combustibili alternativi fara hidrocarburi în compoziție. Nu mor caii când vor câinii. Toyota a spus clar că e o insultă asupra culturii japoneze sa interzici motoarele cu ardere internă. Trebuie doar să găsim combustibili nepoluanți.
1 - toyota mr2 w20 (pentru ca viraje si pentru ca stie porsche de ce) 2 - mazda rx7 (looojic, fast n furious) Daneee, tot cu GR yaris as dori sa spintec trasele pe virajate Japan = best bang 4 buck insa, desi am condus japoneze, tot nemtoaicele cu stea in frunte imi ofera ce am nevoie (cine face drumuri lungi intelege) nu dau 3.0 v6 pentru nimic in lume
"Supply chain-ul de componente"? Brrrr.... Ce monstruozitate! Zi-i, frate, lanțul de aprovizionare cu componente. Ce este așa greu? Cui folosește parada asta anglofonică?
Detin un Subaru WRX....si nu am crezut ca cineva poate pune atata pasiune in fabricarea unei masini.....este ireala aceasta masina..o iubesc
stiu ce zici...fost proprietar de Impreza 2009 ...NA 2.0l
Mi-aș dori și eu o impreza din 2008 măcar, dacă de wrx sti nu am bani 😔😢
@Stefan Netu ai grijă de ea, altele nu se mai fac.
Te unge pe suflet cum descrie omul asta ♡
Top 3 pentru mine:
1 Toyota Supra MK4
2 Nissan GT-R
3 Mazda RX-7
Din pacate, nu putem da timpul inapoi, am crescut cu masinile astea pe toate posterele si in mai toate fimele si jocurile dedicate pasionatilor de masini, iar cel mai important, am crescut cu pasiunea pentru masini. Viitorul este clar, insa nimeni nu va putea sterge cu buretele ce a fost. Ma bucur sa vad ca japonezii inca mai scot masini interesante, insa aceasta “eră” va apune probabil. Dupa cum ai abordat si tu subiectul, majoritatea s-au “cumintit” iar abordarea pentru o masina noua, este de cele mai multe ori “o masina de familie buna si sa ne tina cat mai mult”. Insa din pacate nici fiabilitatea nu mai prea exista. Te salut cu respect, Dan, echipa autovantage si echipa de la Zona, mereu iti urmaresc clipurile cu placere iar asta, a fost un video pentru a mai “mangaia” putin cateva amintiri frumoase si ceea ce a insemnat o data “masina japoneza”. 🤝
Respectele mele!
Ești genial jur!!! Perfect timing!!! Trebuie să fac un eseu despre cum legislația poate afecta (pozitiv sau negativ) productivitatea financiara a unei companii.
Mulțumesc frumos!
P.S. 1 : semestrul trecut am luat 81!!!! La assessment-ul de la GBE datorită videoclipului tău despre problemele globale pe supply chain. (ca si idee ăștia de la Harvard Ref Guide, consideră OUTSTANDING, orice nota peste 70).
P.S. 2 : locul 1 - Toyota Supra
Locul 2 - Toyota Supra
Locul 3 - ghici Toyota ce este
P.S. 3 : Rămân dator cu 🍻!
#algoritmulsatraiasca
Top iconice japoneze pt mine: Supra, Skyline GT-R, Honda S2000, Celica (aia cu care Sainz tot devenea camion mondial) si dincolo de cele sportive as considera iconice in egala masura Nissan Patrol GR, Toyota Land Cruiser si minunile alea de la Mitsubishi de pe vremea cand castigau Dakar-ul fara rival (cu Peterhansel la volan); cat despre industria japoneza auto, cred sincer ca nu exista altcineva mai eficient prin mentalitatea si cultura lor. Japonezii aveau solutii (si comportament) de eficienta maxima energetica inca de acm 20 de ani pe strada. Noi europenii suntem la decenii (sa nu spun secole) in urma lor ca mentalitate a eficientei (sa vezi mecanic japonez de Honda venit in Romania sa ofere suport tehnic si care a scos un combinezon del ucru alb dimineata si seara era la fel in conditiile in care omul a lucrat la motociclete toata ziua iar ai nostri aratau ca toti mecanii cunoscuti de service, mozoliti si murdari). In conditiile astea probabil japonezii lucreaza la solutia de viitor (care sunt de acord ca nu e asta cu bateriile Li-Ion impachetate la bax) si vor ramane intotdeauna o putere semnificativa si in aceasta industrie tocmai datorita tenacitatii si perfectionismului lor (care dealtfel e radacina din care s-au inspirat si coreenii si mentalitate pe care se intampla si marele boom al Coreei de Sud)
când vor sa progreseze de multe ori cheamă ingineri japonezi
Foarte bine spus. Respect 🙏🙏🙏
Salutam sinteti un tip deștept și pe care l -aş urmării cu drag tot timpul foarte coerent în vorbire cu un bagaj de cunoștințe impresionant .
Respect!
Perfect de acord ca solutia actuala cu baterii Li-Ion e de tranzitie, dar, inmultirea statiilor de incarcare si reducerea timpului de incarcare reduce semnificativ handicapul fata de termice. Cred ca japonezii vor veni pe piata in forta imediat ce bateriile vor ajunge la un 500 km net autonomie si un pret acceptabil. In momentul de fata avem criza semiconductorilor iar probabil nu peste multa vreme va fi din nou criza petrolului din care se fac multe din componentele masinilor (inclusiv cele electrice) - deci de unde sa mai si arzi. Suntem contaminati de pasiunea zumzaitului motorului termic dar o sa ne treaca.. Asa cum am renuntat la vinyl ( si mai mult - la benzile magnetice) asa o sa renuntam si la zgomot si fum e o chestie de obisnuinta. Pentru cei pasionati o sa ramana totdeauna alternative dar probabil nu pe strada si nu in orase. Combustibili sintetici sau bio - exclus, e invarteala in jurul cozii, nu modifica randamentul prost al motorului termic - pe langa problema epuizarii solului si folosirea suprafetelor agricole folosite in acast scop in detrimentul celor folosite in scop alimentar.
yo!
5-Mitsubishi Lancer Evo 8/9
4-Subaru Impreza WRX STI blobeye
3-Toyota Supra MK4
2-Nissan Skyline GTR R32
1-Subaru Impreza 22B
Mitsubishi lancer evo mi s-a parut mereu o masina desenata din viitor sau scoasa dintr-un anime . Este geniala si inca poti zice ca arata actuala . Forma pur agresiva , cu lini taioase, parca ar fi un rechin , te face sa te gandesti cu suspin la disparitia ei . Nu zic ca nu sunt multe modele faine de la japonezi . Dar pe asta o port in suflet de cand a aparut .
#HaiCuAlgoritmul
detin o impreza din 2006, mai exact hawk eye si de fiecare data cand urc la volan parca as conduce o pentru prima oara, am detinut si un bmw, audi si skodaXD
dar niciuna nu m a facut sa simt ce simt in asta!
Aum trecand la masina visurior mele, subaru este pe 2, avand o deja dar mereu mi am dorit un fairlady 240z, dupa mine aia le ar intrece pe toate
Chiar îmi era dor de niște clipuri bune 😍😍 welkome back Domnul Dan🤠🤠 Forța tati
Forza fie cu tine Aline!😉
Din ce in ce mai bune videourile! Se simte si vede pasiunea ta! Multumim de educatie!
Eu as alege in continuare mașinile japoneze, sunt raport bun calitate pret. Totuși de ce nu îți iei o Corola GR nu cred că vei avea ce regreta mai ales daca electrificarea pentru tine e la ani distanță. Are 4 uși, e fiabila, copii la școală, etc...😂
Corola gr nu se vinde in europa, doar yaris gr
@@goteaadi4414 încă ... de abia se lansă
@@goteaadi4414 speram sa fie doar o chestiune de timp
Top 3 :)
1 : Mazda RZ 7 FD
2 : Nissan GTR R32
3 : Toyota AE 86 Sprinter Trueno GT-APEX din 85 ( Corolla GT-S ) 😍
5.2004 Impreza wrx sti/Lancer Evo 9
4.Silvia s15
3.Rx-7
2.Supra mk4
1.Skyline gt-r R32 THE GODZILLA(the original godzilla)
Mentiune onorabila foarte subiectiva: Mazda 787b (ffs the sound of that beast)
Lipsa de respect masiv felul in care luci a fost inclus in video. Fara el la inceputul canalului, puteati angaja 10 dani. Urat!
A fost o gluma complet inofensiva. Si pana la urma, daca nu foloseam din footage-ul nostru, de unde sa-l fi luat? 😁
@@AutoVantage. Sa inteleg ca nici un Dan de pe canal nu a vorbit pana acum de dimensiunea in L a unui portbagaj? Multumesc pt raspuns dar raman la parerea mea initiala.
Ca ai amintit de SUV-urile de azi care tind sa fie un "ai de toate pe el dar defapt nu ai nimic" sau in traducerea tehnica Sport Utility Vehicle, acesta este urmasul acelor celebre masini de teren pe care tot japonezii le-au dus in glorie si peste care s-a asezat praful. Deci gama masinilor comerciale este mult mai mare, nu doar celebrele coupe-uri sau sedanuri de lux cu motoare mari. Asteptam solutia salvatoare tot de la japonezi asa cum au facut-o decenii in urma.
Superb. Felicitări. Antihristul electric. Ești foarte convingător. O dau dracu de electrică, caut Q7, 3.0 TDI să fie.
3.0 TDi te ține o veșnicie dacă ai grijă de el 💯💯💯
@@officialtruemedia Numai sa nu stai in spatele ei, ca mori inainte sa crape masina.
Video foarte misto, insa nu cred ca japonezii raman in urma pe partea de electrice. Toyota zice ca urmeaza sa lanseze prima masina electrica cu baterii solid state in 2025. E posibil cu lansarea unui astfel de model, nu doar sa ajunga din urma, ci sa si depaseasca piata electricelor. Problema dendrite-ului este prezenta si la actualele baterii litiu-ion, iar bateriile solid state reduce aceasta problema. Deci este un alt beneficiu al acesui tip de baterie. Singura problema majora a bateriilor solide este pretul. Dar productia in masa e posibil sa rezolve aceasta problema.
O istorioară minunată,plus stilul de a povestii mă omoară,este un pasionat clar💖💝💗
Hai cu algoritmul ✌️✌️✌️
Sunt bucuros că dețin un Nissan Elgrand din 2007 importat din Japonia.
Motor 3.5 V6 240 hrsprs
Interior luxuriant cum nu am mai văzut la mașini de această vârstă, exterior impecabil și o culoare neagră cu nuanțe verde/violet depinde cum te uiți la ea( vopseaua standard G30)
Oriunde mă duc întoarce capete și este o bucurie de fiecare dată când o conduc.
Singurul dezavantaj? Consumul🤣, dar știam în ce mă bag și nu regret nimic pentru ce oferă.
o mașină deosebita.
o ai in București?
Mi-au plăcut propunerile de la sfârșitul videoclipului ! Sunt praf la capitolul mașini , dar iubesc japonezele :) . Mai ales autoutilitarele .
țin să te contrazic la un mic detaliu: in 2021 in f1 campionatul construsctorilor a fost câștigat de Mercedes in rest videoul este genial hrana pentru ochi dar mai ales pentru suflet
mercedes cu motor de honda ....a vrut sa zica
😁😁😁😁
@@iulikiri Mercedes cu motor de Honda, zici?
nu a mai trebuit sa scriu eu 😅
Mi se pare ca a zis foarte bine. Motorul a fost de Honda
vorbiți neinformați,mercedes motor Mercedes petronas, redbull motor Honda, Mercedes nu are legătură cu Honda
Dupa parerea mea R34 va ramane cea mai reusita din toate punctele de vedere! Esti fenomenal omule! te admir si urmaresc cu cel mai mare drag. Astept cate un episod nou ca painea calda sa il savurez.
Ce tare, e o bucurie de fiecare data când te ascult! Sa continui 🥳
Da. Este răspunsul la intrebare din primele minute. Fac pasi mici dar siguri
5. Subaru impreza/ Mitsubishi Lancer Evo( mari rivali pe raliu 😍)
4. Mazda rx7
3. Mazda mx-5 (miata, prima generație, cu farurile pop up😛)
2. Toyota Supra mk4
1. Nissan Gt-R r34, *Godzilla*
Foarte fiabile mai ales supra cea in 6 cilindri
@@Michael___.23 miata din ce am înțeles e fiabila. R34 cică e mai greu de întreținut, la fel rx7. De supra chiar nu știu
mai e honda NSX care e una din cele top japoneze anni 90,chiar honda S2000 care dupa parerea mea e peste miata
@@Schumy1684 fiecare cu top 5-ul lui personal =)
sunt multe Toyote interesante cum ar fi Ae86, chaser, cressida, crown
pun pariu ca daca maine trecem la electrice tot o sa avem ''probleme climatice'', ghici de ce :D tema pt acasa pt toti ''ecologistii'' de duminica :D
Trebuiesc luați la mișto.. Propun "eco-weenies" 🤣
1. Honda CR-X 1988
2. Honda Prelude gen3 1987( cu 4wheel steering, care a castigat in fata lui Porsche).
3. Honda Civic Type-R 2001 (pentru ca NFS Underground)
4. Nissan 240sx (tot pentru ca NFS Underground)
5. Aptera 2022 ( singura electrica ce cred ca va avea sens, la 18mii euro cu reducerea de 7500euro de la stat, care se incarca singura de la soare, 3 roti 2 locuri + portbagaj )
Aptera nu e din SUA ? Plus, 2022 nu e cam prea optimist ? Îmi place conceptul lor, dar sunt cam sceptic dacă îl și pot face realitate. Și aici mă refer și la producția în masă, nu doar vehiculul în sine.
@@Winnetou17 bro, probabil nu il vor produce in masa si nici nu cred ca va veni in Romania, dar vreau sa visez 🤣, mi-a placut mult review ul lui Rich Rebuilds.
@@ciungalunga Ha, pe ăla l-am văzut și eu ieri sau alaltăieri. Mi-a mai dat încredere. Știam de ei de dinainte, dar chiar îmi puneam problema că ar fi un big scam, doar să facă hype, să strângă bani și apoi să dispară subit. Par că totuși nu e scam.
Dar ei încă lucrau la prototipuri, deci producția în masă... canci. Și acei $25000 cost... cred că e cam PR stunt. Cum a fost și Tesla model 3 $25000... doar cu acum e între $45000 și $65000. Mă aștept ca și Aptera, când în sfârșit e disponibilă, să fie cam $40000 (înainte de reduceri de la guvern)
Godzilla ...
Am o Honda Prelude gen3 1989 4ws și motor pe injecție. Ador sa ies cu ea în fiecare weekend.
Despre industria auto japoneză as spune așa: nu mor caii când vor câinii! In ceea ce privește prezentarea...iar e una de "înrămat"! Concurenta autohtonă a canalului pe domeniul auto este precum samsarul ăla clasic, cu maiou, micul in mână și muștar in colțul gurii...
Bravo, e lectie de viata pentru smarties! Masinile electrice sunt jucarii idioate din start deci japonezii nu sunt prosti si nici copii retardati.
Clipul e clar: dedicatie speciala pentru kknarii haromani... Ete invatatura, hai, hai, hop, hop... Nhspa natie de insolenti imprastiati.
aka mihai popescu:)))
@@ionutbagmuianu884 ala nu e concurenta nimănui la ce nivel precar tehnic are😅
Foarte bun episod... felicitări......Sunt pasionat de japoneze , am doua Mazda 3 și Toyota Yaris... Dar am condus Mitsubishi 3000 GT ... Și am rămas marcat forever
Ce parere avezi despre mazda mx 3 v6 1.8 si de suzuki cappuccino?
Mai repede mergi pe mx3. In cel mai rau caz mananca niste ulei, dar nu cantitate neglijabila, insa sunt mai bune, mai liniare decat cele in 3 cyl de la cappuccino. Indiferent de situatie, amandoua sunt suficient de rare cat sa merite sa le iei pana nu se scumpesc 😂 plus ca mx3 e mai puternica 😁
cappuccino este ca si caseta audio astazi. doar unii o apreciaza.
1. Miata
2. Nsx
3 Type R
Bun video!
Esti cel mai tare , n-am ce sa reprosez .
cred ca hybridele ar trebui impinse pana apare tehnologia pentru baterie mai buna.... in anul urmator sper sa comand o corola hybrid pentru drumuri lungi si sa vand masina actuala pentru a comanda dacia spring pentru oras.... Vedem ce este pana atunci.
Cu dezavantajul unei masini mai complexe, care aduna atat motorul termic, cat si unul electric, cu sistemele de a le conecta. Asta imi spune ca mentenanta si costurile ar trebuie sa fie cam mari, din pacate.
@@ContraVsGigi Nu se aplica logica bunului simit la o Toyota hybrid. E chiar invers. Costurile sunt de ras. Revizia in reprezentanta e in jur de 1000 de lei (enorm fata de costul real, 350 de lei, manopera inclusa in ambele cazuri), dar asta e valabil la orice reprezentanta, din pacate.
Iubesc Aurisul meu hibrid!Dacă o fi să iau o electrică viitoare,Toyota o fi!
l-am avut...este superb......astept varianta noua de corrola cu un interior mai nou si refreshed...am impresia ca au ramas un pic in urma la acest capitol. Insa...voi tinde spre motorul de 2.0L Hybrid...pe o varianta Break...ca de...nevoie spatiu copii :)))))
Electricul va fi viitorul dar nu pe platforma actuală (a se vedea Plug Power si Hyzon Motors).Industria auto japoneza nu a pierdut punctul de start, considera ca punctul de start e altul decat cel considerat de majoritatea.Cand toți îsi vor da seama de unde e plecarea ei vor fi departe.
I hope so. 🙏
Te rog fa cat mai multe video uri cu istorie 🤗❤️
Previa si Estima Hybrid sunt the best, putere comfort maxim și nu în ultimul rând spatiu ( încăpătoare) cat cuprinde
sau Lexus gs hibrid 😁
Honda civic, lancer Evo și Subaru impreza✌️✌️doar civic uri am avut... Super mulțumit.
Asa e…
Toyota camry-2015-230k km-nici o problema
Audi a7-2014( ținut pana la 97k km) si a avut 3 intrări in service pe garantie, la fiecare intrare așteptând 2 sapt dupa piese si fără sa imi dea masina la schimb 😁
Ambele luate de noi
hai sa zic si eu preferatele mele : toyota corolla, honda cr-x si nissan pathfinder . da eu nu sunt cu gr gtr, etc.
Costul actual per kWh al bateriilor masinilor electrice este de aproximativ 150$. Avand in vedere ca prin 2010 era undeva la 1100$ per kWh, as zice ca nu suntem foarte departe de acei 50$ per kWh. Asta cu "e nevoie sa fie 50$ per kWh" ca sa fie comparabila cu o masina termica este o aberatie a CEO-ului Mercedes. La masinile premium, pretul modelelor electrice este deja asemanator cu cele termice. Ex: Audi e-tron SUV are un pret apropiat de Audi Q7. Mercedes EQS de S-Class, EQE de E-Class, Audi Q4 etron cu Audi Q5.... Diferente de pret sunt la marcile de volum, in special la modelele mici/compacte. Ex: Fiat 500e mult mai scump ca 500-le cu motor termic, Peugeot 208e mai scump vs 208 termic...
Acum, o sa vina unii sa zica ca modele premium au o margina de profit mai mare, si isi permit sa puna modele electrice la acelasi pret cu una termica.Ok, true! Dar tocmai Mercedes a anuntat ca modelele lor electrice vor fi profitabile din prima zi, si dupa ce au avut un profit net cu peste 400% mai mare in 2021 au anuntat "all in" pe modele electrice. Deci cum e cu aia 50$ per kWh?
Faptul că a scăzut costul foarte mult până acum, nu înseamnă că va continua la fel. Li-Ion nu mai e emerging tech, nu mai e în early phase.
Și chiar dacă se mai îmbunătățesc procesele de fabricație, faptul că rămânem fără litiu văzând cu ochii (dacă nu deschidem o tonă de mine noi, lucru foarte complicat de fapt) va face ca prețul materialelor să crească, blocând total posibilitatea ca bateriile să mai beneficieze de reduceri de costuri. De-aia sunt toți disperați să folosească mai mult cobalt sau nichel sau orice se poate. Litiu, și nu numai, va fi un major bottleneck, dacă e să continue tranziția la full electric în viteza, pardon, accelerația curentă.
Mai direct sau indirect, asta e problema acum. Nu putem, cu tehnologia și producția curentă, să facem tranziția la full electric în mai puțin de vreo 60 de ani. Și nu mă refer doar la mașini, ci și la producerea energiei. Odată cu închiderea centralelor nucleare, pe cărbune și în curând și pe gaz, energia solară și eoliană pot fi viabile doar cu ditamai bateriile care să permită funcționarea rețelei noaptea. Și nu poți produce atâta, nici măcar pe aproape. Basca faptul că poluează, că trebuie schimbate după 5-20 de ani, să vezi cât-ai problema de reciclare o să avem în 10 ani.
Dacă n-avem noroc cu tehnologia, să se găseacă o soluție la timp, sau guvernele să mai relaxeze tranziția, atunci o să vezi cum ajung mașinile să coste $100 000. Și omul de rând forțat la trotinete, biciclete și transport în comun. Ceea ce n-ar fi un lucru rău, dar depinde cât de forțată va fi trecerea. Ne așteaptă vremuri grele în viitorul mediu pe secțiunea de transport. Sper să devină la modă investiția în infrastructura transportului în comun, să fie trenuri, metrouri, tramvaie și trolee multe, bune, rapide și cu un program de care să se și țină.
@@Winnetou17 Evident ca nu este garantata reducerea pretului productiei bateriilor in acelasi ritm. Dar toate metalele rare, inclusiv litiul, pot fi reciclate si refolosite in noi baterii. Da, reciclare acestor baterii este ceva mai complicata, dar s-a demonstrat ca se poate. Cred ca pe viitor, pe masura ce numarul masinilor electrice va creste, se va dezvolta si o industrie de reciclare a bateriilor. Apoi cine zice ca viitoarele baterii vor mai avea nevoie de litiu sau alte metale rare? Deja nichel-ul si cobal-ul incep sa fie eliminate din baterii.
Despre productia energiei, nu cred ca se va renunta la nucleara si gaz prea curand. Ar fi si stupid, in opinia mea. Durata de viata a panourilor solare si turbinelor de vant este undeva la 20-25 ani. Poluare produce orice, dar conteaza cantitatea.Poluare productiei si reciclarii unor panouri solare este mult mai mica fata de o centrala pe carbuni.
@@silimarina. "Poluare productiei si reciclarii unor panouri solare este mult mai mica fata de o centrala pe carbuni."
da, se stie ca toti copacii respira panouri solare, nu CO2+ca sa intinzi panouri solare din ce in ce mai multe (pentru mai multe masini electrice care au nevoie de curent) nu trebuie sa defrisezi nimic
@@prenumenume251 Este vb aia "daca taceai filozof ramaneai". Stii ca panouri solare pot fi montate oriunde, in orase. Pe blocuri, poti face parcari (gen supermarket)acoperite cu panouri solare.
Cat despre CO2 si copaci.... daca prostia ar durea ai urla de durere. Ca sa stii si tu, centralele pe carbuni si arderea combustibilor fosili elimina si alte substante toxice in armosfera, nu doar CO2. Apoi: 1)cantitati mari de CO2 este daunator chiar si pentru plante
2) CO2 este un gaz cu efect de sera (duce la incalzirea armosferei si oceanelor) deci secete mai severe => copaci, plante moarte.
3) Majoritatea oxigenului de pe planeta este produs de fitoplancton (traiesc in oceane si mari). CO2 duce la incalzirea oceanelor si absortia CO2-ului in apa marilor si oceanelor duce la acidifierea apei. Fitoplanctonul este foarte sensibil la acest lucru si duce la moarta acestor microorganisme. Deja acidifierea oceanelor si incalzirea apelor a dus la inalbirea(moartea) multor regiuni de corali..
Iubesc acest gen de "fiare"🇯🇵
Rămân adeptul motorului aspirat natural!
ca fiabilitate si longevitate, da, japonezele inca detin topul.
Top „5“
1. Toyota Supra mk4
1,5. Toyota 2000gt 1967
2. Nissan Skyline GT-R r34
3. Honda NSX
4. Mazda rx7
5. Mitsubishi 3000gt
☺️☺️😉😉😉😉😊😊😊😊😝😝😝😝😜😜😜😜😏😏😏😏🤓🤓🤓🤓🥸🥸🥸🥸😎😎😎😎😎🥳🥳🥳🥳🥳🧐🧐🧐🧐🧐🧐😟😟😟😟😟😟🤯🤯🤯🤯🤯🫡🫡🫡🫡🤗🤗🤗🤗🤗😳😳😳😳😳🤔🤔🤔🤔🫣🫣🫣🫣🤭🤭🤭🤭🤭🥺🥺🥺🥺😗😗😗😗😇😇😇😇😇🥰🥰🥰🥰😘😘😘😘😍😍😍😍😍😀😀😀😀❤️❤️❤️❤️😻😻😻😻😻😅😅😅😅😅🤣🤣🤣🥲🥲🥲🥲🙂🙂🙂
nu pot sa le pun intr-un top dar ar fi: Mitsubishi Lancer Evo X , Subaru WRX , BRZ, Toyota Celica, Supra, GT86 Nissan GTR Skyline (vechi si nou) Mazda MX-5 (nou) 6
Nissan GTR e de departe cea mai tare mașină sport japoneza aflată în producție la ora actuala.
9:40 păi civic type R de exemplu ce e? =()
Top masini japoneze Toyota Supra, Mazda RX-7, Honda S2000, Mazda Miata/MX-5, Lancer Evo, Honda/ Acura NSX si nu il ultimul rand, cea mai buna masina ever made( vorbele lui Clarkson, si nu doar) Lexus LFA
După 2 Forduri (din care ultimul 1.6 benzina 182 cp....după care plâng și astăzi) am hotărât sa trec la Japonezi. Mazda 6.....2.2 180 cp...bună mașina...dar tot fordul mk3 Zetec S ma face sa zâmbesc când îl vad pe strada. Acum am ca mașina de munca o toyota corolla hibrid din anul 2021.....foarte bună la consum (3 - 4%)....dar nu ma mișcă cu nimic. O sa urmeze o Kia Proceed gt line 1.5 benzina 160 cp an 2022......sper sa ma facă sa zâmbesc cum o făceam în Ford. Mașinile din ziua de astăzi nu îți mai transmit nimic.....își fac treaba bine și atât....Sunt se părere ca mașinile vechi precum Supra, Evo, Subaru, Mazda 3 mps ar trebui păstrate (cine le detine).....o sa ne dorim sa mai vedem asa ceva pe strada.
Eu nu înțeleg o chestie: sa zicem ca îmi iau o mașină pe combustie interna în anii următori, nouă, scumpă. Apoi încep restricțiile și eu rămân în fundul gol, cu bani mulți dați pe acea mașină pt ca apoi sa înceapă fel de fel de restricții în orașe, shortage de combustibil pe piață sau preturi uriașe pt combustibil (creat mai mult sau mai puțin pe "cale naturală" sau artifical ca sa vândă ei electrice).
1.Lexus LFA,
2.Honda NSX,
3.Nissan GT-R,
4.Mitsubishi Lancer EvoX
5. Mazda RX8
E cel mai sănătos sa susținem ce e la moda acum.
Cum o sa se producă curentul pentru viitoarele flote de mașini electrice? Cărbuni? Energie nucleara? Fuziune nucleara la rece?
Curentele actuale sunt impuse de politicieni care tipa ca se sfârșește lumea în 10 ani de vreo 30 de ani. Politicieni care nu se leagă la șireturi dacă nu sunt plătiți din banul public. Politicieni pentru care singura soluție pentru orice problema e sa interzică. Politicieni care nu se mai satura sa se plimbe cu avionul la tot felul de conferințe despre cum plebea poluează și ca vine sfârșitul lumii. Diferențierea între clasa conducătoare și restul lumii parca nu a fost niciodată mai clara ca acum.
Gargara despre terminarea petrolului a început în 1866, când ziceau ca petrolul se termina în 10 ani (raport SS Hays despre petrol).
BRZ și 86 sunt frumoase, dar nu se compara cu Toyota Yaris GR și Corolla GR. Sper sa prinzi Toyota Yaris GR la test.
K20 este preferatul. Te unge pe suflet.
Comanda in noiembrie 2021, joi ma duc sa o ridic din reprezentanta. Mazda 3 2.0 benzina 122 de iepe putere. Pentru ca Japoniaaaaaaa, bubuialaaaa.
Avem si noi de luat una si Mazda 3 (cx-30) este pe lista scurta. Sunt mai multi factori; ca avantaj: calitatea mi s-a parut foarte buna, dar gasesc o porcarie ca hibridul lor e doar cu numele, e microhibrid, doar la acceleratie pune putin umarul, nu mai mult. Inca deliberam.
@@ContraVsGigi noi? 😂
E mild hybrid. Ajuta putin la economie si cam atat. Este un sistem creat in principiu pentru reducerea noxelor..totusi, la cum sunt Mazdele noi, daca nu iti doresti neaparat un hybrid, nu vad de ce nu le-ai lua in considerare 😁
@@ContraVsGigi Eu nu mi-as bate capul cu o hibrida cum iti doresti tu. O masina cu cat este mai simpla cu atat este mai fiabila. Cat despre consum, banuiesc ca ai aflat de sistemul Mazda care dezactiveaza 2 cilindrii in mers. Plus ca este motor aspirat, deci din start elimina orice problema adusa de turbo in viitor + lipsa unui intercooler si a altor conducte specifice de sub capota. Ne-am uitat si la Toyota, dar saraca Corola are un plastic la interior de zici ca e Logan si e si mai scumpa cu 1000 de euro la acelasi nivel de echipare.
@@GabrielGheorghe795 Din alea erau pe aici pe stoc, ca nu e croi de configurat masini, le primesti la anul. Nu stiam de sistemul Mazda. Apropo de calitate, inainte am trecut pe la VW si un T-Roc zau ca nu e departe de Dacie la pipait (trecand peste dotari, ca avea multe). Apoi am fost la Toyota C-RH si e clar mai bine, dar cu designul lor, copiii din spate nu vad nimic pe geam (cred ca e mai ieftina tabla decât sticla+ramforsarile suplimentare) si in interior e simplificata incat abia ai spatii de depozitare sa tii o sticla cu apa (in spate, iar in fata mai poti pune ceva mic langa sticla). Calitativ, Mazda era multe peste astea doua vazute inainte, cam cum e Luna fata de Pamant.
Lexus GS 300 V6 3L 1998 știu ca nu e asa veche cum va așteptați dar mereu am adorat luxul și mărimea unei mașini... iar de purere la o astfel de masina nu mai e necesar sa vorbim... o puteți cauta și sa îmi spuneți voi o părere....
Mai impresionant LS-ul din perioada aceea 😁
Din punctul meu de vedere (și nu este un argument!!!) viitorul va fi cam așa:
1. Transport public (și electrificat spre 90-100%);
2. Transport pe calea ferată dezvoltat (și mărfuri și călători);
3. Soluții diverse de electrificare pentru diverse domenii/subdomenii. Și îmi doresc 💯 să fie așa, pentru că dacă faci și automobile și trenuri și vapoare și avioane și etc. doar pe baterii, ei bine... This is not gonna end well. 🤔
Honda S2000, Mazda rx7 & rx8, mitsubishi eclipse, toyota supra....sunt atat de multe ca n-ai cum sa alegi DOAR una
si culmea e ca multe dintre ele arata fenomenal si in 2022
Pai am cerut top 3/top 5 😂 nimeni nu poate alege doar una
Dar chiar cele cu combustie nu mai pot fi imbunatatite? Ca am vitit ca ar fi fost inventat un nou model de motor complet nou fata de ce este pe piata..
Doar top 3 sau 5 ? Wow asta e chiar dificil.. Hmm
Top 5- Nissan silvia (s13,s14,s15)
Top 4 Mazda Rx7 FD
Top 3 Honda nsx (1991)
Top 2 Toyota Supra Mk4
Top 1 Nissan skyline gtr R34
Mențiuni onorabile
Mitsubishi lancer Evo (4,7,9,10)
Subaru impreza wrx sti
Nissan 240zg, 300zx, 350z, 370z
Toyota AE86
Subaru BRZ
Mazda MX5 (1994)
Acura NSX
Lexus LFA
Infinit Q60
Nissan GTR r35
Toyota Supra MK5
Honda S2000
Honda Civic type R (2020)
Nissan 180SX
Nissan skyline gtr R32, R33
Toyota Supra mk3
Atât (momentan) :))
Top: 1-eunos roadster/mx5/miata( deoarece inca e accesibila, e cu motor aspirat si iti da o senzatie geniala la condus si ca posesor de NA ma declar multumit, chiar daca initial am luat-o pentru ca nu imi permiteam un rx7 fd)
2- RX7 FD, am mentionat mai sus, e the wet dream la orice masochist auto, un motor legendar, pacatos dar o masina mai frumoasa ca oricare alta si personal cred ca e cea mai frumoasa masina de serie produsa vreodata si la un pret bun.
3-accura nsx, un ferrari killer, un supercar killer defapt, perla japoniei, mid engine rd, este mai frumoasa decat orice super car modern, raport si la pret/putere si look atunci era net superior oricarui competitor.
4-toyota ae86 sau levin/panda trueno legenda driftului si care a influentat o generatie de oameni, chiar daca are cuplu ca de drujba si un motor micut era usoara, balansata si un hot hatch care greu il uiti, este legendar si e unu din pilonii jdm, cu aspect sleeper si patratos cu pop-ups headlights ramane o fantoma a driftulu in mentalul tuturora
5-fairlady Z sau 240-ul, sau muscle car-ul japonez, un hot-hatch care la fel ramane in mental, greu de uitat asa ceva, frumos, instabil dar un monstru pe roti cu potential urias datorita spatiului mare de lucru de sub capota, alaturi de cele de mai sus reprezinta unul din stalpii de baza a masinilor iconice japoneze.
Nu voi vorbi de subaru wrx sau evo lancer pentru ca astia au propriile religii ca sa va dati seama cat de legendare sunt, toyota supra sau skyline gtr sau orice r de la nissan la fel..
Prima mea masina ... a mea, nu a parintilor( am invatat sa conduc pe o Dacia 1300 din `78 ), a fost o japoneza ... veritabila japoneza, importata, cu JN1 la seria de sasiu ... aia a fost o masina pe care nu o voi uita niciodata! ... de multe ori ma trezesc cautand pe mobile.de, una in stare buna sa o cumpar si sa o pastrez ... anii au trecut, mi-au trecut prin mana ceva europene, ale mele, de la job ... dar tot la japoneze mi-a ramas inima, asa ca in Noiembrie 2021, mi-a venit japoneza ... oooo ... ce placere, cutia ... este asa cum o stiam eu, motorul mai mare decat ce se gaseste pe europene ( 0.9 sau 1L :))))) ). Masina este o placere si nu am de gand sa renunt prea curand la ea ... dar, daca o sa vina urmatoarea, o sa fie tot japoneza, cel mai probabil o Toyota LandCruiser sau Hilux, iar acuala japoneza ramane in casa la doamna mea. Deci ... Japan rules! :)
Despre ce japoneza e vorba?
Probabil o toyota AE86? Sau..corolla?
@@AutoVantage. Nissan Almera N15, pe vremea cand se faceau in Japonia si se importau la noi. Pe piata japoneza se numeau Nissan Pulsar. Asta inainte sa se faca alianta cu Renault in 1999.
@@Hoinar9 Nissan Almera N16 sedan sunt facute tot in japonia, hatchurile in uk.
Stiu asta pt ca am o almera sedan n16 din 2002, 1.8 benzina si codul de sasiu incepe cu JN1C....
@@Hoinar9 O am de 8 ani, e o bestie sincer usoara, rapida super fasneata si foarte brutala. Si asta e din cauza ca nissan almera e o sentra de america, (acelasi sasiu, acelasi interior, aceleasi motoare)
Topul preferințelor în materie de mașini japoneze în ceea ce mă privește este:
1.Nissan Skyline GT-R R34;
2.Toyota Supra;
3.Mazda RX-7;
4 și 5. Mitsubishi Lancer Evo IX și Subaru WRX STI
Stiu ca , si Toyota lucreaza la un nou tip de bateri . Si pentru mune Japoneza ramane o masina adevarata chiar daca am un BMW , am fost crescut intr-o Japoneza si visez la una ! 🫡
1. Mazda MX-5
2. Nissan GT-R Nismo
3. Toyota Supra MK4
4. Mitsubishi Lancer Evo X
5. Subaru WRX/STI
6. Honda NSX, Integra, Type R și S2000
Mazda RX7
Nissan Silvia S15
Mitsubishi GTO 3000
Toyota AE86(Hachiroku)Levin,Trueno
Honda Civic TypeR
1. Nissan Skyline GT-R R34
2. Toyota Supra Mk4
3. Mazda RX-7
4. Mitsubishi Eclipse G2 GSX
5. Honda S2000
Dane mi-ai pus ghiata pe inima cu masinuta asta I’m a japan head deci nu stiu ce pun aia in sushi dar le ies niste bestii
Japonezii intodeauna au cautat sa perfectioneze tehnologia care exista in loc sa vina cu una noua. Poate de asta vin greu pe piata masinilor electrice!? Mie imi place sa cred ca masinile electrice sunt viitorul, dar viitorul nu este acum. Si legat de 'most iconic japanese cars' pot sa enumar 30 pe putin, dar nu pot spune acelasi lucru despre cele germane :D
Ecologistule 😂😂
Salut, sunt de părere că "trendul" electric a venit mai mult forțat din partea vestului, în special din partea EU. Toate țările ce nu sunt membre EU, Rusia și toată Asia încă merge cu mașini pe benzină și motorină. La ei nu se pune problema de poluare, de mașini electrice nici nu mai zic :)
China este cea mai mare piata pentru masini electrice.Se vand foarte multe masini electrice la ei.Si incepe sa fie populare si in alte tari din Asia, gen Corea de Sud, Thailainda,etc. Deci nu e doar SUA si UE
Când o să fii afectat de poluare o să-ți schimbi părerea,îți doresc sănătate.
@@zoltanszilbereisz5564 multumesc.
dar tu curentul de unde il faci, tii usile si geamurile deschise? si din ce o sa producem de n ori mai mult (incat sa ajunga pentru toate masinile cu motor termic care circula acum si ar trebui sa fie inlocuite cu electrice)? e ca nu e chiar asa simplu?
Este greu de facut un top... GTR, Supra, S2000, EVO, CIVIC, RX7, CELICA, COROLA, STI, WRX...sa nu mai spun de LAND CRUISER, PATROL, PICK-UP-urile indestructibile... NU exista un TOP. Exista doar postere si amintiri frumoase 🥰
1. Toyota Supra mk4 GTE
2. Nissan Skyline GT-R R34
3. Nissan Silvia S15
4. Honda S2000
5. Subaru Impreza WRX STI II ( pana la fecelift ul din 2005 )
6. Mitsubishi Lancer EVO ...-IX
7. Mazda RX-7
Eu unul am avut in 2016 o Mazda 6 2.2 diesel noua. Sincer nu am vazut acea fiabilitate japoneza. Nu sunt din Bucuresti dar in 2 ani pana in 2018 mai aveam putin si ma mutam la BDT pe Splai.
Discuri, volan, oglinzi, capota, chedere, etrieri, jante, faruri, camere parbriz, senzori spate, etrieri, clapeta de acceleratie, ulei care se contamina cu motorina….
Probabil ai avut acea Mazda care nu era fiabila. Ghinion pur. Am un prieten care probabil are singura Honda Acord cu probleme 😂😂 se mai intampla 🤷🏻♂️
este un lucru cunoscut că japonezii nu știu să facă motoare diesel.
In cele mai multe cazuri împrumută motoare de la alți.
Am vandut Honda Civic 2020 ca sa-mi iau 2015 modelul anterior si nu-mi pare rau 🙄
Eu am o honda CL7, care e din 2004 si nu are moarte, e tank, nu as schimba-o pe nici o germana, e benzina 2.0 156 CP.
pe un cl9 merge schimbata:))
@@vladdutz20 sa știi ca e un raport bun calitate, consum, performante.
Am si eu un cl7 din 2004 este o masina cu o inginerie a motorului si a sasiului spre perfectiune.
@@birgozflorin7003 da, in prezent este cea mai ieftina mașină performanta accesibila la un preț modest.
După ce am filmat 500 de mașini care mai de care, când o conduc îmi dau seama cat de mult îmi place și ca nu m-am plictisit de ea
@@vladdutz20 Stiu, are potential mult mai mare pe CL9 si merita daca ai bani sa-i cheltui pentru a o imbunatatii.
Ar mai fi si Noul Nissan Z ( Urmasul genialelor 350/370z si a modelelor Silvia)
Erau atat de multe de insiruit..ne-a lipsit doar timpul de montaj 😂
Hristos a Înviat Bună seara!!! Vă rog frumos din suflet o părere și probleme legat de Lexus Ls 500h 2020 sau Lexus Rx450h 2020 ambele 3.5 benzină hybrid. Mulțumesc frumos aștept un răspuns sincer din partea dvs o seară frumoasă și Doamne Ajută 🙏🙏🙏✌✌✌ una din ele o voi achiziționa în funcție de ce spune-ți dvs de la un showrom Lexus din Germania 🙏🙏🙏✌✌✌
Foarte fiabile, foarte bine construite, luxoase, dar cu infotainment de cacat si scapi greu de ele ulterior. Mai multe plusuri decat minusuri, insa daca nu ai in plan sa o tii, atunci poate n-ar merita bataia de cap. La fel ca un Volvo, “for life” 😂
Deci, noul stil de editare a clipurilor este amuzant rau. Felicitari.
Ai uitat de un alt nume din trecut Nissan 400Z care parcă trebuia să apară anul viitor. Iar ca top eu zic Toyota Supra MK4, Nissan Skyline R34, Nissan GT-R, Subaru BRZ, Nissan 240Z.
In general f de acord cu urm rezerve!
1. Dacă industria auto nu ar fi fost 'trezit' de un outsider (Tesla) nici în ziua de azi nu puteam discuta serios despre dezvoltarea mașinilor electrice dar de baterii solid state!
2. Dacă ne-am gândi ce ar fi însemnat pt industriei că hai să zic măcar de prin 70' s-ar fi investit serios în mașini electrice atunci cam pe unde am fi acum. Asta dacă nu ar fi atât de al naibii de important să ardem 'gazul' pe degeaba și profiturile să fie în ceruri!
3. La acea dezvoltare dorită de mine a mașinilor electrice ar mai fi venit cu câteva bonusuri, panourile electrice și independența energetică pt înțelegerea căreia primim azi o lecție prea dură!
4. Tot 'nebun' după mașini sunt și eu, dar cei dornici de experiențe externe au și ei alternative gen Porsche și de fapt ori ce mașina electrică echivalenta uneia pe benzină la CP e mai rapidă ( știu șiai scumpă pt motivele enumerate mai sus )
P. S. Sper că am contribuit la algoritmi! :)
Depinde de masina. La Tesla, la acelasi numar de CP, nu esti mai ieftin cu termica.
Si vorbim de viteza in linie dreapta la electrice. Pe viraje zici ca esti calare pe un porc. Trust me...Tried both.
Desigur! Nimic nu e perfect. Dar ar fi mai bine ca să fie proporțiile invers, adică majoritatea mașinilor sa fie electrice și pt entuziaști să existe ' exotice ' pe benzină. Majoritatea oamenilor folosesc automobilul simplu pt a se deplasa, sau status symbol. Pt ei, cu o tehnologie suficient de avansată, ar fi tot una ce ar conduce :)
Japonia sunt no 1 la productia de roboti industriali . Telefoane , televizoare, pc -uri face toata lumea acum.... Iar industrie auto si nu numai fara roboti industriali nu se poate...
Avem si in Europa jucatori foarte mari pe partea de roboti industriali: ABB si Kuka
Or fi jucatori foarte mari in EU, dar Fanuc e Fanuc. Si nu numai pe parte de roboti industriali.
My man!Fără alte conotații!👍👍
exceptie "takumi" v6 gtr
Domnule Dan Cadar, Subaru impreza wrx sti ❤️❤️❤️mereu și la infinit 🙏🙏🙏mașina sufletului meu, alături de un minunat Mitsubishi Lancer Evo X ca și design. Chiar doresc sa îmi iau un impreza simplu din 2008, cu motor de 2.0 și 150 hp. Momentan rămân doar cu visul, dar sper sa devina și realitate.
Mi-au plăcut mereu și acele Toyota Supra și Mazda RX8 și chiar și mx5 😬totuși în suflet este Subaru, chiar daca în ultimii 15 ani dacă nu ma înșel, au început sa facă parteneriate cam toate mărcile de mașini, și nu prea mai știi ce și cum, parca nu mai ai o marca pur sânge 😔😔
Subaru face parteneriat doar cu Toyota, ceea ce e foarte bine
1. Mazda Rx 7FD
2. Honda NSX
3. Toyota 2000GT
4. Nissan 300zx (z32)
5. Subaru WRX STI 22b 2d
6. Honda civic ek9
7. Subaru SVX
8. Datsun 510
9. Nissan GTR r32
10. Toyota Land cruiser 80
Mențiuni Nissan r390/Mazda 787b
A și am uitat de Nissan Stageea
Te rog Vreau sa cumpar si eu tricou ca al tau de unde pot sa comand????
Nissan GTR r50 asteptam la teste 😍🤑😛
Mercedes au castigat anul trecut titlul la constructori in formula 1. Honda Red Bull au castigat drivers championship cu Max 33
3:14 Nea Ion de la @CostaDeEst :)
Nu știu de tine dar eu îmi voi cumpăra un super soco street hunter și vreau până în 2027 să-mi iau un fiat 500e sau un reno Zoe :).
Eu as mai adauga si supra MK5 deoarece pe facelift o sa puna cutie manuala!
Laic pt tricoul tau! 👍🏻
1. Mitsubishi 3000GTO vr4
2. Honda NSX 1991
3. Nissan GTR GR 34
4. Toyota Supra mk4
5. Mitsubishi EVO VI-X
Nu ma prea prind care sunt avantajele unui hot hatch ca astea cand multe masini electrice sunt mai sprintene (nici nu zic de alea de la Tesla, ca alea bate hyper caruri) sau tot pe acolo (ex.: Kia EV6 performance 5.2s, dar e mult mai mare masina), fara zgomot si fara fum. Cam singurul avantaj e ca le "incarci" in 3-5 minute.
O electrica este buna in principiu 0-100, unde o masina traditionala (mai ales un hot hatch) face mult mai multe 😁
Masina electrica nu iti transmite nici un feeling (poate de spaima). Nu simti ce face masina, unde se duce, etc. totul devine incetul cu incetul despre cum parcurgi distanta de la A la B. Placerea de a conduce dispare cu desavarsire. Acolo sunt bune masinile “conventionale” 😁
am vazut ca toyota a patentat o transmisie manuala pentru masini electrice, cu ambreiaj si toate cele. oare este asta o ultima incercare a pasiunii de a ramane relevanta in lumea asta a economiei si a abstinentei?
Tot Toyota alaturi de Mazda caută să sintetizeze combustibili alternativi fara hidrocarburi în compoziție. Nu mor caii când vor câinii. Toyota a spus clar că e o insultă asupra culturii japoneze sa interzici motoarele cu ardere internă. Trebuie doar să găsim combustibili nepoluanți.
Partea a 2-a de la episodul despre Tesla o faci la anul gen serial? 😂
Copiem si noi Netflix. Au trecut 6 luni, bagam un teaser. Mai trec doua, scoatem trailer-ul. Deci..ne vedem in 6 luni cu episodul 🤣🤣🤣
1 - toyota mr2 w20 (pentru ca viraje si pentru ca stie porsche de ce)
2 - mazda rx7 (looojic, fast n furious)
Daneee, tot cu GR yaris as dori sa spintec trasele pe virajate
Japan = best bang 4 buck
insa, desi am condus japoneze, tot nemtoaicele cu stea in frunte imi ofera ce am nevoie (cine face drumuri lungi intelege) nu dau 3.0 v6 pentru nimic in lume
Mitsubishi Lancer evo x, pur și simplu o capodoperă! ^_^
5. Honda S2000
4. Mitsubishi Lancer Evo
3. Toyota Supra
2. Nisan GTR
1. Lexus LFA (yamaha pure music)
"Supply chain-ul de componente"? Brrrr.... Ce monstruozitate! Zi-i, frate, lanțul de aprovizionare cu componente. Ce este așa greu? Cui folosește parada asta anglofonică?
5. Supra mk4
4. Skyline gtr r34
3. Impreza 22b STI
2. Impreza STI s203
1. Impreza STI blob-eye