ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
非常中肯的車輛介紹，我開06的Teana 2.3 光是油耗跟朋友的賓士S差不多我就有點汗顏了！但2台都是好車！
往好處想，J31 外型也跟賓士 S 頗接近呀~
我是2010 j32車主，j31,j32已經使用雷諾的底盤，引擎和變速箱是日產，算半台歐州車（雷諾在1999年入主財務危機的日產）因爲歐系底盤重， j31,j32車重比xv30,xv40camry重4-50公斤，、我開過朋友的xv30 camry 2.0,車子隔音沒j32好，唯一贏teana的地方是高速油耗14km/L(j31,j32約12-12.5km/L)、但高速隔音和穩定性是xv30,xv40無法達到，開中大型房車不要在意油耗，在意油耗的人買1.5-1.8L的中型房車
很多用塑鋼搖臂室蓋的引擎，都有年限到會漏油的問題，最近大陸短視頻，如萬眾汽車，BBA 搖臂蓋漏油的比比皆是。 其次是區軸油封，多年轉久了，總是有年限。 不是J31 特別漏油。 我個人看, J31 的尾燈真有美感，隔年的賓士S 竟然東施效顰，維持是20年後C class 的尾燈還差不多。 在今日來看 ，影片雙車的尾燈，哪一個不落伍，很明顯。
VQ 系列引擎是沒有特別會漏油，我自己開過的 A32 以及 G35 都沒遇到，就是它一旦滲油一定要及早處理，否則就得吊引擎，不像 TOYOTA 可以當作防鏽塗層不理它，這也是 CEFIRO/TEANA 二手行情下降快的一個原因，不然 VQ 踩起來真的不是其他廠牌 V6 可以媲美的爽
介紹的很仔細很棒買二手車看的好選擇
過獎，只是些個人的使用心得啦
裕隆研發的Tobe系統是有計畫的鎖規，中控面板 音響 空調所有的訊號都是由Tobe主機處理發送，tobe 機一旦壞掉 音響沒聲音 空調也不能用。
內行喔~當年要改 TEANA、SENTRA 180 音響可是個大工程
希望可以看到 march跟Tercel還是嘉年華的比較當年小車的競爭市場車款😂
這個要有勞閣下提供實車囉
Teana 2.3對手應該是Camry和Accord 2.4. 但台灣沒有2.4。Camry空間超大。台規版比美規歐規氣派，但台灣2.0只有頂級有2氣囊。美規全車系6顆。XV30 Camry 2.0是144匹馬力。美規2.4是160匹馬力，不過夠用。美規也是2004年3.0增加VVT-i且改5AT。2005年美規2.4改5AT並在SE增加3.3 V6。3.3 V6是與2代RX前期和3代ES後期同一顆。Teana木紋飾板面積不輸給Jaguar。Teana是2004年10月到2005年4還5月只有米色內裝，後來才有黑色內裝。Camry前期除了2.0 J是灰色內裝，其他米或灰。後期灰改黑。XV30 Camry車高1米5。Teana比較個性化。Teana美國版Altima後座腿部空間不錯但頭部有點差。XV30行李箱空間535公升但不像美規有6:4分離後座。
台灣當年沒有 2.4 是因為貨物稅的關係，所以 GRUNDER 算是滿有種的，在貨物稅改制以前就硬拚
Teana 的內裝相當典雅。我覺得它營造的沈穩的氛圍不輸給賓士。但太沈重肅穆的車格，當年讓我敬而遠之。
J31 內裝真的很特別，只是車內空間還有過度誇張的座椅，實用性打了不少折扣
camry油門重踩其實扭力還不錯~引擎的吼叫聲就不是那麼咆哮但還是有力的感覺5.5代的變速箱就太柔和XD
CAMRY 變速箱我覺得要到 XV50 才比較活潑，前面幾代就是笨笨的，反應慢半拍，不過這樣也匹配他的軟性取向的懸吊
日本還有2.5升的引擎
那是給四輪驅動版本用的，外銷沒有這具引擎
希望看到S&7&A8對比😂
這個就要有勞阿誠兄協助啦~
其實我是覺得teana 沒水溫表如果是我會買一個外接式水溫表來安裝的 只少也知道溫度在那邊
我之前在開 E66 735Li 的時候也是毛毛的，很想掛一個水溫表保平安
Metrostar被忽略了😂
等你提供實車呀
Metrostar除了鈑件其於全車都是耗材 沒什麼好介紹，Camry 5/5.5撇除底盤整體品質好很多。
Teana 剛出來標榜科技灰呢
真服了裕隆搞出這麼名稱，怎麼看就是很怪異的綠色，當年卻大賣
@@CELSIORS 這顏色很好看阿
在那个年代，这种大轿车往往都会提供大排量六缸（主要是V6）版本来提升产品形象，反观现在，这种大排量大轿车已经基本消失在市场上了，像Accord从第十代起就不再提供V6版本了（全球都没有）……
現在好像美規還有3.5 V6?
@@cocowuma 北美的Accord跟Altima现在已经不再有V6版了
百萬名車
當年 2.3EX 剛好 99.9 萬
J31也是漏油車之一
四缸的還好，V6 因為是 VQ，一旦滲油就得立刻處理
非常中肯的車輛介紹，我開06的Teana 2.3 光是油耗跟朋友的賓士S差不多我就有點汗顏了！但2台都是好車！
往好處想，J31 外型也跟賓士 S 頗接近呀~
我是2010 j32車主，j31,j32已經使用雷諾的底盤，引擎和變速箱是日產，算半台歐州車（雷諾在1999年入主財務危機的日產）因爲歐系底盤重， j31,j32車重比xv30,xv40camry重4-50公斤，、我開過朋友的xv30 camry 2.0,車子隔音沒j32好，唯一贏teana的地方是高速油耗14km/L(j31,j32約12-12.5km/L)、但高速隔音和穩定性是xv30,xv40無法達到，開中大型房車不要在意油耗，在意油耗的人買1.5-1.8L的中型房車
很多用塑鋼搖臂室蓋的引擎，都有年限到會漏油的問題，最近大陸短視頻，如萬眾汽車，BBA 搖臂蓋漏油的比比皆是。 其次是區軸油封，多年轉久了，總是有年限。 不是J31 特別漏油。 我個人看, J31 的尾燈真有美感，隔年的賓士S 竟然東施效顰，維持是20年後C class 的尾燈還差不多。 在今日來看 ，影片雙車的尾燈，哪一個不落伍，很明顯。
VQ 系列引擎是沒有特別會漏油，我自己開過的 A32 以及 G35 都沒遇到，就是它一旦滲油一定要及早處理，否則就得吊引擎，不像 TOYOTA 可以當作防鏽塗層不理它，這也是 CEFIRO/TEANA 二手行情下降快的一個原因，不然 VQ 踩起來真的不是其他廠牌 V6 可以媲美的爽
介紹的很仔細很棒買二手車看的好選擇
過獎，只是些個人的使用心得啦
裕隆研發的Tobe系統是有計畫的鎖規，中控面板 音響 空調所有的訊號都是由Tobe主機處理發送，tobe 機一旦壞掉 音響沒聲音 空調也不能用。
內行喔~當年要改 TEANA、SENTRA 180 音響可是個大工程
希望可以看到 march跟Tercel還是嘉年華的比較
當年小車的競爭市場車款😂
這個要有勞閣下提供實車囉
Teana 2.3對手應該是Camry和Accord 2.4. 但台灣沒有2.4。
Camry空間超大。台規版比美規歐規氣派，但台灣2.0只有頂級有2氣囊。美規全車系6顆。
XV30 Camry 2.0是144匹馬力。美規2.4是160匹馬力，不過夠用。美規也是2004年3.0增加VVT-i且改5AT。2005年美規2.4改5AT並在SE增加3.3 V6。3.3 V6是與2代RX前期和3代ES後期同一顆。
Teana木紋飾板面積不輸給Jaguar。Teana是2004年10月到2005年4還5月只有米色內裝，後來才有黑色內裝。Camry前期除了2.0 J是灰色內裝，其他米或灰。後期灰改黑。
XV30 Camry車高1米5。Teana比較個性化。Teana美國版Altima後座腿部空間不錯但頭部有點差。
XV30行李箱空間535公升但不像美規有6:4分離後座。
台灣當年沒有 2.4 是因為貨物稅的關係，所以 GRUNDER 算是滿有種的，在貨物稅改制以前就硬拚
Teana 的內裝相當典雅。我覺得它營造的沈穩的氛圍不輸給賓士。
但太沈重肅穆的車格，當年讓我敬而遠之。
J31 內裝真的很特別，只是車內空間還有過度誇張的座椅，實用性打了不少折扣
camry油門重踩其實扭力還不錯~
引擎的吼叫聲就不是那麼咆哮
但還是有力的感覺
5.5代的變速箱就太柔和XD
CAMRY 變速箱我覺得要到 XV50 才比較活潑，前面幾代就是笨笨的，反應慢半拍，不過這樣也匹配他的軟性取向的懸吊
日本還有2.5升的引擎
那是給四輪驅動版本用的，外銷沒有這具引擎
希望看到S&7&A8對比😂
這個就要有勞阿誠兄協助啦~
其實我是覺得teana 沒水溫表
如果是我會買一個外接式水溫表來安裝的 只少也知道溫度在那邊
我之前在開 E66 735Li 的時候也是毛毛的，很想掛一個水溫表保平安
Metrostar被忽略了😂
等你提供實車呀
Metrostar除了鈑件其於全車都是耗材 沒什麼好介紹，Camry 5/5.5撇除底盤整體品質好很多。
Teana 剛出來標榜科技灰呢
真服了裕隆搞出這麼名稱，怎麼看就是很怪異的綠色，當年卻大賣
@@CELSIORS 這顏色很好看阿
在那个年代，这种大轿车往往都会提供大排量六缸（主要是V6）版本来提升产品形象，反观现在，这种大排量大轿车已经基本消失在市场上了，像Accord从第十代起就不再提供V6版本了（全球都没有）……
現在好像美規還有3.5 V6?
@@cocowuma 北美的Accord跟Altima现在已经不再有V6版了
百萬名車
當年 2.3EX 剛好 99.9 萬
J31也是漏油車之一
四缸的還好，V6 因為是 VQ，一旦滲油就得立刻處理