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イタリア、フィレンツェ県ポンタッシエーヴェからこんにちは。 私は 2001 年製の 1.3 LT m13a ガソリン エンジンを搭載したスズキ ジミー 4x4 を所有しており、すべてオリジナルで、農林道に沿って野原、森、山に行くのに使用しています。
@@lmalesci そちらにはジムニーが活躍する場所が沢山有るんでしょうね。長く乗っていらっしゃいますね。これからもご安全にジムニーライフをお楽しみ下さい。コメントありがとうございます。
@@ダーツブラザーズ小野 （イタリアのフィレンツェのポンタッシエーヴェ県からこんにちは、幸せな土曜日です） 私の TH-cam チャンネルを見れば、たとえそれが原産地のままのオリジナルのオフロード車であっても、私のスズキノ ジムニー 4x4 がここイタリアのオフロードで動作しているビデオがいくつかあります。スズキ工場 農場、森林、山のダートトラックでも同じように楽しんでいます！
社外LSDは、機械的な動作なのに、タイムラグの少ない滑らかな挙動が素晴らしいですね。
@@gws2042 おっしゃる通りです。付けた当人はオープンデフが長かったので何処でも行けるー。と喜んでおります。
@@gws2042 クスコのLSDは効き過ぎますので、少し調整して貰いマイルドにしてあります。サイドブレーキやブレーキタッピングなどしておりません。フロントのLSDは他の車種の物を流用しております。販売はしていません。パジェロミニでのクロカン走行、頑張って下さい。過去動画でもパジェロジュニアやミニを紹介しております。良かったらそちらも御覧下さい。
パジェロミニ、そもそもフロントLSDって設定ないと思ったけど…
@@SSstage555 おっしゃる通りです。フロントの設定はありません。
はじめまして！パジェロミニでオフロードし始めた初心者です。凄く参考になりました。パジェロミニにフロントLSDがあるんですね！？クスコのリアLSDの方は空転する側のタイヤがほとんど回転していないのは、サイドブレーキを２段３段？ラッチ？引いた状態での走行でしょうか？それともRSのような低イニシャルから効くLSDでしょうか？それともイニシャルトルク高く設定したLSDでしょうか？クスコのLSDを購入し設定をどうしょうか考えているところです。
@@ko_pajero 特に変わった運転はしておりません。器用な友達が居ましてフロントのLSDは流用品です。リアのLSDもその人のオリジナルセッティングです。パーツが少ない中、大変だと思いますが、頑張って下さいね。
ひょっとして、ＯＳ技研のスーパーロック４ですか？私はタニグチのファイナルＬＳＤ（製造はＯＳ技研）を使っています。ロック・モーグルでの超低速走行でも効き具合は最高です。
@@hokutononanahoshi クスコです。
なるほど^_^
社外のLSDすごいですね、すんなり越えちゃいましたね
@@木暮正憲 オープンデフでかなり練習しましたからね。デフだけではなくアクセルワークやらライン取りなども上手くなってます。
確かに道具に頼れば目的にたいして近道になると思いますが自分はあえて今流行りの「無課金おじさん」で行こうと思います!!!(人、これをミーハーと言う😅)
無課金おじさん GOOD!
@@古新-y8h おっしゃる通りで良いと思います。ちょっと練習してライン取りやステアリングワークを磨けば、オープンデフでもかなり楽しめると思います。
やっぱり、機械式が良いね。64の純正オプションLSDはどうかな？悪路行かないから、要らないな。
@@sueco.marinna 純正は優しく効くようですよ。
お疲れ様です。僕は、わからないのですが、LSDと、デフロックの違いは、他の人が、答えてくれましたが、僕は、車に、ウトイので、わからないのですが、因みに、僕は、愛車の、デフロックは、操作した事が、なくて、もし、よろしければ、簡単に、LSDと、デフロックの違いを、お聞かせ願えませんか？
次の動画でエアーロッカーとLSDとの比較を出します。よろしかったらそちらも御覧下さい。僕もメカニックではないので説明が下手出す。また文章に上手く書けません。ごめんなさい。エアロッカーはエアーによりスイッチで入れたり外したりする事が出来ます。LSDは出来ません。
イタリア、フィレンツェ県ポンタッシエーヴェからこんにちは。 私は 2001 年製の 1.3 LT m13a ガソリン エンジンを搭載したスズキ ジミー 4x4 を所有しており、すべてオリジナルで、農林道に沿って野原、森、山に行くのに使用しています。
@@lmalesci
そちらにはジムニーが活躍する場所が沢山有るんでしょうね。長く乗っていらっしゃいますね。これからもご安全にジムニーライフをお楽しみ下さい。コメントありがとうございます。
@@ダーツブラザーズ小野 （イタリアのフィレンツェのポンタッシエーヴェ県からこんにちは、幸せな土曜日です） 私の TH-cam チャンネルを見れば、たとえそれが原産地のままのオリジナルのオフロード車であっても、私のスズキノ ジムニー 4x4 がここイタリアのオフロードで動作しているビデオがいくつかあります。スズキ工場 農場、森林、山のダートトラックでも同じように楽しんでいます！
社外LSDは、機械的な動作なのに、タイムラグの少ない滑らかな挙動が素晴らしいですね。
@@gws2042
おっしゃる通りです。付けた当人はオープンデフが長かったので何処でも行けるー。と喜んでおります。
@@gws2042
クスコのLSDは効き過ぎますので、少し調整して貰いマイルドにしてあります。サイドブレーキやブレーキタッピングなどしておりません。フロントのLSDは他の車種の物を流用しております。販売はしていません。パジェロミニでのクロカン走行、頑張って下さい。過去動画でもパジェロジュニアやミニを紹介しております。良かったらそちらも御覧下さい。
パジェロミニ、そもそもフロントLSDって設定ないと思ったけど…
@@SSstage555 おっしゃる通りです。フロントの設定はありません。
はじめまして！
パジェロミニでオフロードし始めた初心者です。
凄く参考になりました。
パジェロミニにフロントLSDがあるんですね！？
クスコのリアLSDの方は空転する側のタイヤがほとんど回転していないのは、サイドブレーキを２段３段？ラッチ？引いた状態での走行でしょうか？
それともRSのような低イニシャルから効くLSDでしょうか？
それともイニシャルトルク高く設定したLSDでしょうか？
クスコのLSDを購入し設定をどうしょうか考えているところです。
@@ko_pajero
特に変わった運転はしておりません。器用な友達が居ましてフロントのLSDは流用品です。リアのLSDもその人のオリジナルセッティングです。パーツが少ない中、大変だと思いますが、頑張って下さいね。
ひょっとして、ＯＳ技研のスーパーロック４ですか？
私はタニグチのファイナルＬＳＤ（製造はＯＳ技研）を使っています。
ロック・モーグルでの超低速走行でも効き具合は最高です。
@@hokutononanahoshi クスコです。
なるほど^_^
社外のLSDすごいですね、すんなり越えちゃいましたね
@@木暮正憲
オープンデフでかなり練習しましたからね。デフだけではなくアクセルワークやらライン取りなども上手くなってます。
確かに道具に頼れば目的にたいして近道になると思いますが自分はあえて今流行りの「無課金おじさん」で行こうと思います!!!
(人、これをミーハーと言う😅)
無課金おじさん GOOD!
@@古新-y8h おっしゃる通りで良いと思います。ちょっと練習してライン取りやステアリングワークを磨けば、オープンデフでもかなり楽しめると思います。
やっぱり、機械式が良いね。64の純正オプションLSDはどうかな？
悪路行かないから、
要らないな。
@@sueco.marinna
純正は優しく効くようですよ。
お疲れ様です。僕は、わからないのですが、LSDと、デフロックの違いは、他の人が、答えてくれましたが、僕は、車に、ウトイので、わからないのですが、因みに、僕は、愛車の、デフロックは、操作した事が、なくて、もし、よろしければ、簡単に、LSDと、デフロックの違いを、お聞かせ願えませんか？
次の動画でエアーロッカーとLSDとの比較を出します。よろしかったらそちらも御覧下さい。僕もメカニックではないので説明が下手出す。また文章に上手く書けません。ごめんなさい。エアロッカーはエアーによりスイッチで入れたり外したりする事が出来ます。LSDは出来ません。