Дочитывая комменты до самого низа, решаю-надо ролик посмотреть до конца. И сразу весело -"Катамараны (парусные) быстрее парусных яхт". А катамаран - не парусная яхта наверное. Это сказал крутой инструктор. У меня настроение сразу поднялось на 10 процентов. Далее-инструктор -"Фиксируем в утке, чтоб сбросить быстро при надобности". Ищем в гугле "яхта палубное оборудование утка". И оп-ля! На ней надо все же вязать узлы, а если быть точнее, на неё заводить узел, который самозатягивается. Но при надобности и подаче против линии натянутости он легко скидывается. Значит, в мачте стопорная щель. На шкоте для грота нужен узелок-другой, чтобы в щели с заострением вверху стопорился, при надобности рывок вниз и на себя и фал уходит в мачту. Но проблемка-узелок может внутри мачты навредить.Значит, на мачте нужен стопорок небольшой. Кулачковый хотя бы или литой, с ребрышками внутри, как на мачте в ролике, обтекаемой формы. И при сбрасывании паруса вниз всё это в сильный ветер со шквалами (сильными ритмично смняющимисися по силе рывками ветра) падает нам на голову, а мы без каски. Либо-мы отдаём шкоты на другом конце этого т.н. гика и парус приходит в положение флага на ветру. А стаксель не трогаем (передний маленький треугольничек), лишь немного ослабляем и ловим угол корпуса к ветру так, чтобы лодочка двигалась в нужном нам направлении.Обычно это в панике градусов 45 против ветра и далее до полных "ветер позади". Потом уже думаем, скидывать грот на палубу или нет.
@@surflineru ну уж нет, приеду только за отличную оплату. А вообще-кто вам пишет сценарий и диалоги? У меня 5 и 4 по диктанту и сочинению с изложением.
огромное спасибо за объяснения роли уишбона и возможности его сброса при усилении шквального ветра. Ни у Перегудова, ни у Бонда , ни в инструкции к Простору это не написано, а ведь это главное преимущество уишбона ! Тут явно прослеживается идея китайского паруса, где под весом тяжёлых лат он сам сразу сбрасывается. Наверное ещё важный момент , что шкот уишбона нельзя перекручивать в бухте и наверное его лучше выводить в кокпит, как наверняка было задумано в исходном катапульте.
По Перегудову, катамаран медленнее чем лодка и даже медленнее тримарана - имея одну и туже смоченную поверхность и объём парусов. Конечно, с той поры много воды утекло: материалы поплавков, вес, обводы - допускаю, что некоторые катамараны могут двигаться быстрее лодок, но и стоить такой катамаран будит значительно дороже. Короче - это к тому, что не каждый катамаран может плыть быстрее лодки. Очень не каждый.
У нас задача - научить новичков. На медленных надувных катамаранах. www.surfline.ru/katamaran/ Современные карбоновые - стоят как самолет! И также быстры! :)
когда штилит, чем хорошо на озерах, течением не уносит. в вот попробуй на реке походить: как-то заштилило - а я в 2 километрах от берега был, полтора часа выгребал - течением относит. кстати, на яхтах под парусом ходят, а не плавают. и не веревки там, а шкоты. для новичков нормальный ветер, потому как при сильном ветре, без опыта - вряд ли справишься с яхтой. а при повороте можно в лоб гиком получить или кильнуться.
шкоты можно и проводами назвать, они же что-то проводят в движение. Ещё и не таких словей доведется послушать. К примеру, -"а сколько воды в бак для работы двигателя заливаете?" или -"сколько надо сделать узлов на канате, чтобы лодка начала двигаться быстрее. И где прячете канат? "
9:30 "катамараны более устойчивы, чем однокорпусные яхты на них легче совершать поворот фордевинд.." Зачем такой текст в видео для новичков, не совсем понятно. При чуть более крепком ветре, в неопытных руках, поворот фордевинд превращается в поворот оверкиль ))
Вовсе не правильно. Зато Сергей рассказал про важное его преимущество, которое не описано ни в инструкции, ни у Перегудова, ни у Бонда. О возможности мгновенного сброса уишбона и ослаблении ветрового давления при шквалах
ТВ приезжает не под ветер как в общем-то нужно. А когда есть свободная камера - смотрите "более ветреный сюжет "- th-cam.com/video/ZCnEEYrr7JY/w-d-xo.html&feature=related
Сергей, на уроке был бы интереснее хобик...а вообще как будто вернулись те времена, когда ты меня учил учить катать на серфе... И мои драконы на хобике живы)))
Если точнее, боковые шверты принято называть шверцами, но швертами они от этого быть не перестают. Я вот тоже называю их швертами, мне не нравится слово "шверцы".
Металлист с будуна просыпается утром и просит сестру поставить кассету с группой "Ласковый май".Сестра в недоумении.Брат почти умирая -"Может, вырвет и полегчает мне.Ставь." 😀😀😂🤣😂
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Дочитывая комменты до самого низа, решаю-надо ролик посмотреть до конца. И сразу весело -"Катамараны (парусные) быстрее парусных яхт". А катамаран - не парусная яхта наверное. Это сказал крутой инструктор. У меня настроение сразу поднялось на 10 процентов. Далее-инструктор -"Фиксируем в утке, чтоб сбросить быстро при надобности". Ищем в гугле "яхта палубное оборудование утка". И оп-ля! На ней надо все же вязать узлы, а если быть точнее, на неё заводить узел, который самозатягивается. Но при надобности и подаче против линии натянутости он легко скидывается. Значит, в мачте стопорная щель. На шкоте для грота нужен узелок-другой, чтобы в щели с заострением вверху стопорился, при надобности рывок вниз и на себя и фал уходит в мачту. Но проблемка-узелок может внутри мачты навредить.Значит, на мачте нужен стопорок небольшой. Кулачковый хотя бы или литой, с ребрышками внутри, как на мачте в ролике, обтекаемой формы. И при сбрасывании паруса вниз всё это в сильный ветер со шквалами (сильными ритмично смняющимисися по силе рывками ветра) падает нам на голову, а мы без каски. Либо-мы отдаём шкоты на другом конце этого т.н. гика и парус приходит в положение флага на ветру. А стаксель не трогаем (передний маленький треугольничек), лишь немного ослабляем и ловим угол корпуса к ветру так, чтобы лодочка двигалась в нужном нам направлении.Обычно это в панике градусов 45 против ветра и далее до полных "ветер позади". Потом уже думаем, скидывать грот на палубу или нет.
Отлично все написано. Приезжайте - запишем с вами всё правильно заново!
@@surflineru ну уж нет, приеду только за отличную оплату.
А вообще-кто вам пишет сценарий и диалоги? У меня 5 и 4 по диктанту и сочинению с изложением.
А вот дивчине лайк!!!!!
А это был лучший инструктор из тех, кого я знаю. Сергей, привет! Жди в гости!
огромное спасибо за объяснения роли уишбона и возможности его сброса при усилении шквального ветра.
Ни у Перегудова, ни у Бонда , ни в инструкции к Простору это не написано, а ведь это главное преимущество уишбона !
Тут явно прослеживается идея китайского паруса, где под весом тяжёлых лат он сам сразу сбрасывается.
Наверное ещё важный момент , что шкот уишбона нельзя перекручивать в бухте и наверное его лучше выводить в кокпит, как наверняка было задумано в исходном катапульте.
По Перегудову, катамаран медленнее чем лодка и даже медленнее тримарана - имея одну и туже смоченную поверхность и объём парусов. Конечно, с той поры много воды утекло: материалы поплавков, вес, обводы - допускаю, что некоторые катамараны могут двигаться быстрее лодок, но и стоить такой катамаран будит значительно дороже. Короче - это к тому, что не каждый катамаран может плыть быстрее лодки. Очень не каждый.
У нас задача - научить новичков. На медленных надувных катамаранах. www.surfline.ru/katamaran/
Современные карбоновые - стоят как самолет! И также быстры! :)
@@surflineru Да ладно, как оригинальный катапульт с трапецией , так и простор с одним гротом бегает как экспресс при хорошем ветре.
Истринцы любят постебаться.
@@valdrobyfrom4807Если с одним человеком и хорошим ветром. Набейте в поисковой строке Катамаран простор в Пионерске
Гик подымают шкотом?
Остальные просто верёвочки.
За 15 минуь из мотоциклиста, получится настоящий морской волк.
Приезжайте - запишем правильно
так что большое спасибо Сергею Вдовенкову
и в инструкции про Простор про это тоже нет.
Сколько людей за это жизнью заплатили , не сумев поднять перегруженный катамаран в холодной воде.
когда штилит, чем хорошо на озерах, течением не уносит. в вот попробуй на реке походить: как-то заштилило - а я в 2 километрах от берега был, полтора часа выгребал - течением относит. кстати, на яхтах под парусом ходят, а не плавают. и не веревки там, а шкоты.
для новичков нормальный ветер, потому как при сильном ветре, без опыта - вряд ли справишься с яхтой. а при повороте можно в лоб гиком получить или кильнуться.
MrAlexxiy ш
Съемка для детей, и все по-этому говориться на их языке :)
шкоты можно и проводами назвать, они же что-то проводят в движение. Ещё и не таких словей доведется послушать. К примеру, -"а сколько воды в бак для работы двигателя заливаете?" или -"сколько надо сделать узлов на канате, чтобы лодка начала двигаться быстрее. И где прячете канат? "
Тоже ждём
13:55 Мешки с "Простором" влезают в обычный немецкий средний седан, опустив переднее сидение и два задних.
Согласен
точнее в хэтчбэк или универсал или паркетник или джип или минивэн.
13:33 11000 катамаранов что это за цифра ? Наиболее похожа на количество выпущенных "Просторов" .
Совершенно верно
9:30 "катамараны более устойчивы, чем однокорпусные яхты на них легче совершать поворот фордевинд.." Зачем такой текст в видео для новичков, не совсем понятно. При чуть более крепком ветре, в неопытных руках, поворот фордевинд превращается в поворот оверкиль ))
Абсолютно с вами согласен!
Что они там все делают в этой луже если ветра нет ?
th-cam.com/video/W5t8eNoaWC0/w-d-xo.html
В нашей луже бывает по разному :)
8:17 - продайте веревку, регулирующую скорость хода. Мне очень н-нада, бензин нынче дорогой. 😀😀
Нам приятно , что вы остались не равнодушны к нашим обзорам
Когда я слышу слово "менежмент" рука сама тянется к кобуре....
У каждого своя аллергия :)
@@surflineru у меня демократов))))
Сдаётся мне, то была реклама Андрея. 😀
При съемках ни один человек и ни один катамаран не пострадал
@@surflineru успехов в покорении просторов и чтоб учеников побольше с меткой-"Это моё, давайте научите меня" и чтоб попёрло
Чуть режет ухо когда уишбон называют гиком. Хотя и так тоже правильно, но всё же.
уишбон эт по каковски?
Вовсе не правильно. Зато Сергей рассказал про важное его преимущество, которое не описано ни в инструкции, ни у Перегудова, ни у Бонда. О возможности мгновенного сброса уишбона и ослаблении ветрового давления при шквалах
ТВ приезжает не под ветер как в общем-то нужно. А когда есть свободная камера - смотрите "более ветреный сюжет "- th-cam.com/video/ZCnEEYrr7JY/w-d-xo.html&feature=related
Видео не доступно
th-cam.com/video/W5t8eNoaWC0/w-d-xo.html
@@ДмитрийИстомин-д1р th-cam.com/video/W5t8eNoaWC0/w-d-xo.html
Катамараны не потопляемы ... ааа .. баллоны с воздухом герметичны
В этой жизни всё может утонуть.. и разгрметизироваться((
Что-то при словах - не вяжем морские узлы чтобы быстро что-то сбросить я насторожился. Морские узлы, не все конечно, призваны быстро развязываться.
Сергей, на уроке был бы интереснее хобик...а вообще как будто вернулись те времена, когда ты меня учил учить катать на серфе...
И мои драконы на хобике живы)))
Интереснее, был бы ветер)
Шверты? Бортовые плавники всегда назывались шверЦами.
Если точнее, боковые шверты принято называть шверцами, но швертами они от этого быть не перестают. Я вот тоже называю их швертами, мне не нравится слово "шверцы".
Шверц это плавниковое безобразие, висящее по бортам, на том что представлено именно шверт
Шверцы снаружи корпуса, за его обводами. Если внутри обводов это шверты.
Ну, я за шверты. Потому что очень заумные у нас их называли-"Шверцы, от --опы дверцы." Так и стали называть-швертами. Прижилось. Шверцы канули в лету
Шверцы всегда снаружи корпуса и имеют ось вращения . А тут кинжальные шверты.
После слов - через 15 минут стал морским волком морские волки могут и зарычать.)))
Хороша дивчина,...
Все так себе а Вт девушка, класс, супер!!!!!!!!!!!
Есть еще девушки в русских селениях!
На любителя. Очень своеобразная красота с комплексами.
"Грот создает тягу в парусе"... мама ...
Приезжайте - снимем вас :)
грот создаёт тягу не только в парусе, еще и в лодке, в голове, в руке "через провода вот эти гибкие" 🤣😂😅😄😃😃😃
Продолжаете удалять комментарии с объективной критикой ваших познаний в парусном деле???? Не позорьтесь, удалите свой говноурок!
Вы может приехать и нам рассказать - как что называется. Почему бы нет?
Или напишите вашу "объективную критику" не дворовым штилем :)
Иным "писателям" - важно написать что-нибудь на заборе. В расчете на вечность. Обычно пишут 3 - максимум 5 букв.
Я все сказал, читайте умную литературу.
@@MaxAudiQuattro Мы не теряем надежды вас у нас увидеть и готовы записать вашу версию урока
Одно из самых безполезных видео на портале
Приезжайте - запишем полезное :)
Очень даже полезное. Просто ветра не было и лужа смешная.
Ну не все так безапелляционны как вы :)
Самая безграмотная инструкция. 😢
Приезжайте, с вами запишем грамотную!
Праздник парусной безграмотности ( от инструктора)
Вы приезжайте - запишем грамотный ролик вместе с вами
Металлист с будуна просыпается утром и просит сестру поставить кассету с группой "Ласковый май".Сестра в недоумении.Брат почти умирая -"Может, вырвет и полегчает мне.Ставь." 😀😀😂🤣😂
Плохая работа оператора, не увидел всего, что делал тренер, хотя таких видео на русском языке ещё поискать
Оператор был от телекомпании. Вот такой вот телевизор ((
это не тренировочное видео, а для широкой аудитории. Главное красота.