Lo unico rn contra que le veo es que le falta 10 airbags (se me hace que traia) y que la escencia de las pickups es llevar el escape al costado.. y por otro lado lo unico que falta para completar la gama es pensar en el de campo, el que labura con carga, por eso una cabina simple o una f250 con el v8 td cabina simple estaria muy muy piola, hay gente que sueña poder reemplazar la cabezona brasilera por una nueva y ford ahi ahi no la esta viendo, pero bienvenido que venga la tremor para que el "no puede" poner 20 palitos mas por la raptor jaja
Es un producto de calidad y obvio hay que pagarlo pero con todos los impuestos que paga por ser extra zona tiene una muy buena relación precio producto frente a una Amarok que vale 70 M y es segmento inferior (y más antigua) y no tributa estos impuestos por fabricarse en argentina 🤔
Absurdos los precios en argentina. en la variante tremor el diseño frontal creo que es mucho más vistoso, la última ram 1500 se vé mucho mejor a mi parecer
@@ismaelruatta9604 es al revés... nose que experiencia habrás tenido pero ram esta fabricado más robusto. el único fabricante de pickups que le permite libremente a los periodistas darle con todo en las pruebas (los productos de ram usa)
me tienen podrido ford nunca traen verciones de trabajo siempre las más caras nunca una f 150 xl o una maverik xl .para el trabajador siempre apuntan a los ricos y poderosos .en eeuu no es así ls política de ford todos pueden comprar el modelo que desen desde el modelo base al más caro .siempre apuesta mal ford .De autos ni hablamos más ford solo camionetas suv .cuanto otros mercados tiene un gran variedad de vehículos.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Excelente video, muy completo, Saludos sigan así...
Muy linda la F150 es una bestialidad está camioneta la verdad que me fascina estéticamente y en equipamiento no está nada mal.Exelente video!!👍👏
El impuesto del 35% las lleva a un precio muy alto, aunque, las camionetas son de otro planeta…..
Lo unico rn contra que le veo es que le falta 10 airbags (se me hace que traia) y que la escencia de las pickups es llevar el escape al costado.. y por otro lado lo unico que falta para completar la gama es pensar en el de campo, el que labura con carga, por eso una cabina simple o una f250 con el v8 td cabina simple estaria muy muy piola, hay gente que sueña poder reemplazar la cabezona brasilera por una nueva y ford ahi ahi no la esta viendo, pero bienvenido que venga la tremor para que el "no puede" poner 20 palitos mas por la raptor jaja
Es un producto de calidad y obvio hay que pagarlo pero con todos los impuestos que paga por ser extra zona tiene una muy buena relación precio producto frente a una Amarok que vale 70 M y es segmento inferior (y más antigua) y no tributa estos impuestos por fabricarse en argentina 🤔
Y que encima ya casi no se exporta
Ram no reemplazo el V8 por un V6, si no por un 6 en linea biturbo.
Absurdos los precios en argentina. en la variante tremor el diseño frontal creo que es mucho más vistoso, la última ram 1500 se vé mucho mejor a mi parecer
El problema de Ram es la calidad a la larga tiene menos durabilidad, te lo digo por experiencia propia en ambos modelos.
@@ismaelruatta9604 es al revés... nose que experiencia habrás tenido pero ram esta fabricado más robusto. el único fabricante de pickups que le permite libremente a los periodistas darle con todo en las pruebas (los productos de ram usa)
me tienen podrido ford nunca traen verciones de trabajo siempre las más caras nunca una f 150 xl o una maverik xl .para el trabajador siempre apuntan a los ricos y poderosos .en eeuu no es así ls política de ford todos pueden comprar el modelo que desen desde el modelo base al más caro .siempre apuesta mal ford .De autos ni hablamos más ford solo camionetas suv .cuanto otros mercados tiene un gran variedad de vehículos.
la solucion: comprate una rampage o una montana o una ranger
Nadie te manda a ser j0d1do
horrible esas líneas que inclinan la trompa hacia delante.