Vielen Dank Daniel für deine zahlreichen Videos über den Zahnriemenwechsel. Ich habe selbst am Samstag meinen Zahnriemen selbst gewechselt, samt WP, Umlenk- & Spannrolle, mithilfe entsprechender Literatur, Spezialwerkzeug, Zubehör und deiner Videos. Ich bin allerdings kein gelernter Kfz-Mechatroniker und habe trotzdem goldene Hände. Vielen Dank nochmal. Du hast mir sehr geholfen 👍🏼👍🏼👍🏼. Mein Auto, Skoda Octavia Kombi L&K, BJ. 2008, Motorcode BMM, 2.0 TDI PD, 140 PS. Grüße aus dem Spreewald, Simon
Sehr gutes Video. Durch dich habe ich mich auch an mein eigenes Auto rangetraut, den Zahnriemen zu wechseln. Beim Golf Variant 1,9 TDI . Geld gespart und wieder dazugelernt. :-) Weiter so Daniel, du erklärst das super. Schöne Grüße Olaf
Vielen Dank für dein Video, hab jetzt 1 Jahr lang gezögert meinen Caddy zum machen. Heute hab ich ihn in angriff genommen. Alles läuft wunderbar! Mach weiter so! Danke!!
I have seen few videos in timing belt replacement from other people in U tub but not as good as this one. This was done well in replacing a timing belt in a German car . The video was great. Thanks,
Tipi Topi ja...im Alter knackt es . -und schön wenn der Schmerz nach lässt . Aber so weiß man noch das man lebt ;-))) Caddy TDI im Februar auch Zahnriemen gemacht .
Hi, super Anleitung! :) Aber mal ne Frage: ich hatte heute meinen 2009er Caddy 2,0SDI auf der Bühne zum Zahnriemen wechseln. Die Spezial Werkzeuge habe ich (auch beide für die Kurbelwelle. Aaaber: mir ist es nicht gelungen die Nockenwelle wie bei dir beschrieben ab zu stecken. Gibt es hier einen Unterschied von SDI und TDI an der Nockenwelle (Vielleicht muss der Dorn in eines der anderen Löcher)? Ich habe jetzt klassisch mit Markierungen gearbeitet und der Caddy läuft einwandfrei. Aber ich rätsele, wo der Fehler liegt :(
Hammer...die Drehmomente zum anziehen der Schrauben in Nm zwar mit einblenden, die Schrauben aber dann selbst einfach Pi x Auge mit kleiner Ratsche anziehen. 😀
Zum Kommentar unter mir wegen der Kameraführung, einfach nur TOP. Manchmal vergesse ich aus Lust und Laune vom Video, wieso ich mir diese Anleitung anschaue. Klasse! Ich möchte gerne wissen, wieso die drei Schrauben auf dem Nockenwellenrad gelöst werden müssen?
Sehr unterhaltsamer Abspann👍. Wie sagt man so schön: Alt und knackig. Den Kameramann bitte öfter engagieren, war alles gut zu sehen und das Schrauben ging bestimmt auch flotter von der Hand.
Schön wenn eine Freundschaft so funktioniert. Toll Schraubär, daß du mal eben unterstützend eingesprungen bist. Und dazu ein klasse Video. So wie immer halt. Ja, wenn man älter wird ... 😉😎👍 P.S. hat auch nicht jeder, Cargraf als Kameramann. 😆
Habe dank deine videos mein Passat 3bg von einer neuer zahnriemen vorsehen. Jetzt mache ich die Caddy von meine Schwegerin. Danke fur deine muche en die sehr hilfreiche videos. Grusse aus die Niederlande.
Geiles video. Habe eine frage, nach dem Zahnriemen wechseln...habe ich jeulendes Geräusch wenn motor warm ist...nur wenn es warm ist...mir wurde gesagt das normal ist...finde aber nicht... Habe im internet gelesen...dass es zu feste spannen des Zahnriemens könnte sein... Was denskt du? Spanner von Keilriemen und Keilriemen selbst habe ich neu gemacht... trotzdem dieses Geräusch ist nicht weg...kommt aber sporadisch😢
Den 1,9 TDI mach ich auch am liebsten, hab aber kein Spezialwerkzeug, ich nehm für die Nockenwelle einfach ein Bohrer.5,5 oder 6mm passt. Wie immer Top Video von dir(euch), macht einfach Spaß dir beim schrauben zuzuschauen, ohne dabei selbst schmutzig zu werden und Kreuzschmerzen zu haben!Obwohl ich schon etliche Zahnriemen bei diesem Motor getauscht habe, hab ich das Video trotzdem zu Ende geschaut,klasse! Viele Wege führen nach Rom. Schraubergrüße
Sehr gute Arbeit, Daniel. Finde ich immer super, wenn Du und der Cargraf mal was zusammen macht :). Der Cargraf könnte doch mal die Leistung von Deinem TT messen, mit dem neunen Spielzeug, das er da gekauft hat :).
Hallo schrauba, Toll gemacht, wie immer. Aber bei stelle 16:50 bin ich irritiert. Ist es nicht genau anders herum bei der kurbelwellenabsteckung? Das Werkzeug mit der Markierung auf der linken seite für 1.9TDI PD und das Werkzeug mit der Markierung eher rechts für 2.0 TDI PD? Grüße
Hi Schrauba. ..super Video. ..und auch wieder schön tu sehen das mit der unteren Zahnriemen Abdeckung. ..gut geschafft und nichts verbogen muss man eben Stück für Stück alles wieder montieren. ...Ach zum Abschluss die Ölwanne bräuchte auch mal wieder ne neue Dichtung oder die wird ja geklebt. ..kann aber auch sein das der Dichtring an der Kurbelwelle undicht ist aber das sah aber eher so aus als wenn das die Ölwanne am Kurbelwellen Rad sahs eigentlich trocken aus aber man sieht das manchmal schlecht ich schreibe das nur weil der Zahnriemen runter war da hätte man das gleich überprüfen können. ..wenn es nur die Ölwanne ist dann kann man es ja später machen. ..aber sonnst alles bestens. ..weiter so 😎
Hallo Schrauba, es ist egal ob 1.9 oder 2.0 Liter Motor. Das Ovale Zahnrad kommt in beiden Maschinen vor. Deswegen kann man nicht pauschal sagen das der eine Abstecher für den 1.9er ist und der andere für den 2 Liter ist. Der Sinn des Ovalen Zahnrad liegt in der Langlebigkeit des Zahnriemen, weil der Ovale einen Zahn mehr Auflagefläche bietet als der Runde. LG Kai
In dem einen Video sagst du das ist für 1,9 Tdi TDI , undas mit dem Silbernen für 2,0 TDI und in dem Video hier jetzt umgekehrt , was nun ? Was war den das für ein Motor der Caddy , 2,0 TDI ? da haste den Silbernen drin,
Ja wichtig ist das man den Stift für die Spannrolle verwendet (Wie im Video gezeigt) sonst bekommt man den Zahnriemen so gut wie nicht drauf (Hatte das vorher auch nicht gewusst mit diesem Stift für die Spannrolle. Top Video 👍
Super Video, gute Arbeit. Ich habe gesehen, dass die Wasserpumpe, die Sie zusammengebaut haben, Metallblätter hat und die, die Sie aus dem Auto genommen haben, eine Wasserpumpenturbine aus Kunststoff hat. Wird es keine Kompatibilitätsprobleme geben? Kann die Wasserpumpe mit einer Metallturbine montiert werden? Sie haben mir die Wasserpumpe verkauft, wie Sie sie zusammengebaut haben, mit Metallschaufeln. Ich weiß nicht, ob ich später Probleme haben werde, Grüße.
Wo ich gerade hier so am tippen bin: Mein Caddy 3 BUD (Benzin 1,4) braucht bald einen neuen Riemensatz. Meine Frage: Kann man beim Caddy 3 überhaupt eine Motorbrücke benutzen? Ich frage deswegen, weil die bekloppten Motorhauben Scharniere leider genau da verbaut wurden, wo man normalerweise die Brücke gerne abstellen will. Macht eine Vertragswerkstatt generell auch immer den Tanz auf dem 25€ Wagenheber wenn es um den Riemenwechsel geht? schrauba & Cargraf = Cooles Teamwork = Gutes Video :-)
danke! deshalb benutze ich immer ein Wagenheber als stütze. Der stört nicht beim arbeiten und das hoch und runterlassen geht viel schneller und einfacher.
Hey Schrauba, habe eine Frage dazu: habe den ZR letztes Wochenende beim gleichen Motor gewechselt und folgendes festgestellt: Habe den Spanner mit der Nadel korrekt gespannt und zwei Mal komplett durchgedreht. Nachher war die Nadel leicht aus der optimalen Position, weshalb ich wieder nachgestellt habe. Dann wieder 2 Mal durchgedreht und dabei habe ich gemerkt, dass sobald man durchdreht mit der Ratsche, sich die Zeigernadel immer so um 2-4mm bewegt hat. Deshalb habe ich es dann irgendwann gelassen und alles zusammengebaut. Jetzt ist die Nadel permanent auf ca 2-3mm "zu fest gespannt". Ich kann mir das nicht wirklich erklären, habe die Mutter am Spanner auch mit 20NM und 45° angezogen, daran sollte es nicht liegen. Kannst Du mir einen Gefallen machen und kurz die ZR-Haube abmachen und schauen, wie die Zeigernadel bei Dir nun steht? Ob bei Dir noch alles in der richtigen Position ist? P.S: der Wagen läuft bestens, hat 0° Syncro-Winkel! Danke & Gruss
Moin, sorry das Auto war bei Cargraf und ist jetzt gerade nicht mehr verfügbar. also das die Nadel leicht vor oder zurück geht ist mormal. beim festziehen der Mutter wird der Riemen auch noch mal leicht gespannt. aber mach dir kein Kopf, da geht nix kaputt! Hauptsache du hast nicht bis zum Anschlag gespannt.
Du hast einen Unterschied drin in der Anzeige zwischen warmen und kalten Motor. Jedenfalls nicht irre machen lassen hier der Film da siehst du unten den Zeiger tanzen Damit hast du dann auch die Erklärung warum es unterschiedlich ist je nachdem wo Du gerade gedreht hast z.B. mfg th-cam.com/video/tMmyIENW_OU/w-d-xo.html
kleine frage wenn man geschickt ist in den Händen , aber man ist kein Mechaniker, könnte man das probieren ? ich habe ein Rs skoda 2015 und bin interessiert an mechanik öl service mache ich auch alles , denn zahnriemen solte doch keine Hexenrei sein?
Es geht auch viel viel viel viel viel einfacher, ohne Spezialwerkzeug und die 3 Schrauben vomNockenwellenrad zu lösen. Und bevor einer meint die Steuerzeiten stimmen dann nicht oder man bekommt den Zahnriem nur schwer drauf. Es geht ganz einfach. Bei 1000 likes mache ich ein Video und Schrauba kann mal lernen wie mansich das ganz einfach machen kann.
Ich hab gerade eben bei einem BLS Zahnriemen gewechselt. Auch ohne die 3 schrauben der Nockenwelle zu lösen. Sogar ohne Spezialwerkzeug. Ich mach mir meine Markierungen selbst. Ja sogar auf den alten Zahnriemen und übertrage sie auf den neuen. Somit ist die Position 100%. Die 3 schrauben löse ich nicht sondern lasse die Umlenksrolle noch unten. Erst wenn der Zahnriemen drauf ist montiere ich die Umlenksrolle. Ich schiebe den Zahnriemen nicht komplett über die Kurbelwelle, Wasserpumpe und Nockenwelle. Erst wenn der Zahnriemen überall drauf ist schiebe ich ihn gleichmäßig drauf.
moin, ich kann nirgendwo die passenden abstecker für meinen 2000er passat 1.9 tdi (kennbuchstaben AHH) finden. alles was ich finde ist für neuere motoren. kann ich die auch verwenden?
Wie immer TOP gezeigt. So wie ihr auch , muss ich immer Lachen wenn ich Dremoment höre. Es gibt bei You-Tube richtige Dremoment-fetischisten.!!!! Bin ich auch nicht. habe am MO beim Octavia die hinteren Radlager gewechselt, sollen mit 180 NM, dann mit 180 grad nachgezogen werden.Geht nie!!!! Habe 3/4 Zoll Wekzeug mit 1M länge, 90Grad habe ich geschaft. Ich denke die Schraube fällt nicht ab.
Hat jemand Erfahrung mit Stehbolzengewindereparatur vom Spanner. Ist nen 2.0 tdi 2007 mit 170ps Motor: BMN. Original ist im Alu-ZK ein M8x1 gewesen, es ist vollständig im Gewinde vom Bolzen hängengeblieben. Hab leider nur ein helicoil M8x1.25 Satz da was bedeutet, dass der Feingewindebolzen nicht mehr passen würde. Hat jemand Erfahrung mit einem kompatiblen alternativen Bolzen?
es gibt auch andere Steigungen. Einfach weitersuchen oder eine Gewindehülse. Helicoil ist nicht der einzige Hersteller. such nach Gewindereparatur-Satz
schrauba Danke für die schnelle Rückmeldung, hab jetzt einen Satz Feingewinde helicoil bestellt, so kann ich auch den neuen passenden Bolzen bedenkenlos verwenden. 👍🏻 fürs Antworten
Nockenwellen Zahnacheibe 25 Nm ? Boommmm 250 kg echt so viel Wundert mich weil M8 mit 8.8 bei 23,9 normal Max ist was bedeuten kann das sie dann bei differenzierter Belastung brechen kann !
Vielen Dank Daniel für deine zahlreichen Videos über den Zahnriemenwechsel. Ich habe selbst am Samstag meinen Zahnriemen selbst gewechselt, samt WP, Umlenk- & Spannrolle, mithilfe entsprechender Literatur, Spezialwerkzeug, Zubehör und deiner Videos. Ich bin allerdings kein gelernter Kfz-Mechatroniker und habe trotzdem goldene Hände. Vielen Dank nochmal. Du hast mir sehr geholfen 👍🏼👍🏼👍🏼. Mein Auto, Skoda Octavia Kombi L&K, BJ. 2008, Motorcode BMM, 2.0 TDI PD, 140 PS. Grüße aus dem Spreewald, Simon
cargraf vor und hinter der cam ein super mann. und auch schrauba seinen job 1 a erledigt. daumen hoch.
ein Multi Kulti, den kan man gebrauchen :D
Sehr gutes Video. Durch dich habe ich mich auch an mein eigenes Auto rangetraut, den Zahnriemen zu wechseln. Beim Golf Variant 1,9 TDI . Geld gespart und wieder dazugelernt. :-) Weiter so Daniel, du erklärst das super. Schöne Grüße Olaf
Freut mich riesig das ich helfen konnte!
Vielen Dank für dein Video, hab jetzt 1 Jahr lang gezögert meinen Caddy zum machen. Heute hab ich ihn in angriff genommen. Alles läuft wunderbar! Mach weiter so! Danke!!
I have seen few videos in timing belt replacement from other people in U tub but not as good as this one. This was done well in replacing a timing belt in a German car . The video was great.
Thanks,
Schrauba du bist der beste ... mach weiter so, bin immer aufs neue begeistert von dir
Gut erklärt, ich hätte mir es wahrscheinlich ohne dem Video nicht gewagt den Riemen zu wechseln. Ich Danke Euch, hat mir eine menge Kohle gespart.
super, freut mich das ich helfen konnte!
Tipi Topi ja...im Alter knackt es . -und schön wenn der Schmerz nach lässt . Aber so weiß man noch das man lebt ;-))) Caddy TDI im Februar auch Zahnriemen gemacht .
Deine Videos sind einfach Klasse👍
Top Arbeit lieber Daniel wie immer 👍👍👍🔝🔝🔝🔝
Hi, super Anleitung! :) Aber mal ne Frage: ich hatte heute meinen 2009er Caddy 2,0SDI auf der Bühne zum Zahnriemen wechseln. Die Spezial Werkzeuge habe ich (auch beide für die Kurbelwelle. Aaaber: mir ist es nicht gelungen die Nockenwelle wie bei dir beschrieben ab zu stecken. Gibt es hier einen Unterschied von SDI und TDI an der Nockenwelle (Vielleicht muss der Dorn in eines der anderen Löcher)? Ich habe jetzt klassisch mit Markierungen gearbeitet und der Caddy läuft einwandfrei. Aber ich rätsele, wo der Fehler liegt :(
vielen dank für die ausführliche Beschreibung, hat mir sehr gut geholfen!
Passat 35i , das waren noch Zeiten. Da konnte meine Oma noch Zahnriemen wechseln mit auf den Rücken gebundener rechten Hand. 😂😋👍.
😂 haha ja
Hammer...die Drehmomente zum anziehen der Schrauben in Nm zwar mit einblenden, die Schrauben aber dann selbst einfach Pi x Auge mit kleiner Ratsche anziehen. 😀
Zum Kommentar unter mir wegen der Kameraführung, einfach nur TOP. Manchmal vergesse ich aus Lust und Laune vom Video, wieso ich mir diese Anleitung anschaue. Klasse!
Ich möchte gerne wissen, wieso die drei Schrauben auf dem Nockenwellenrad gelöst werden müssen?
Sehr unterhaltsamer Abspann👍. Wie sagt man so schön: Alt und knackig. Den Kameramann bitte öfter engagieren, war alles gut zu sehen und das Schrauben ging bestimmt auch flotter von der Hand.
Schön wenn eine Freundschaft so funktioniert. Toll Schraubär, daß du mal eben unterstützend eingesprungen bist. Und dazu ein klasse Video. So wie immer halt.
Ja, wenn man älter wird ...
😉😎👍
P.S. hat auch nicht jeder, Cargraf als Kameramann. 😆
ja, einen TH-camr als Kameramann ist nicht immer möglich :D
super top Video, danke für diese ausführliche Beschreibung perfekter TH-camr!!!
Habe dank deine videos mein Passat 3bg von einer neuer zahnriemen vorsehen. Jetzt mache ich die Caddy von meine Schwegerin. Danke fur deine muche en die sehr hilfreiche videos. Grusse aus die Niederlande.
Freut mich das ich helfen konnte!
Einfach Klasse, deine Kameraführung wird auch immer besser :) LG
Hello, thank you for the great video!
Is that locking tool at crankshaft (bottom) working with VW , 1.6, BSE , 8 valve , 102 hp engine as well?
Saubere Arbeit und gutes Video, vielen Dank
Geiles video.
Habe eine frage, nach dem Zahnriemen wechseln...habe ich jeulendes Geräusch wenn motor warm ist...nur wenn es warm ist...mir wurde gesagt das normal ist...finde aber nicht...
Habe im internet gelesen...dass es zu feste spannen des Zahnriemens könnte sein...
Was denskt du?
Spanner von Keilriemen und Keilriemen selbst habe ich neu gemacht... trotzdem dieses Geräusch ist nicht weg...kommt aber sporadisch😢
Du wirst immer besser Top👍 vielen Dank
Den 1,9 TDI mach ich auch am liebsten, hab aber kein Spezialwerkzeug, ich nehm für die Nockenwelle einfach ein Bohrer.5,5 oder 6mm passt.
Wie immer Top Video von dir(euch), macht einfach Spaß dir beim schrauben zuzuschauen, ohne dabei selbst schmutzig zu werden und Kreuzschmerzen zu haben!Obwohl ich schon etliche Zahnriemen bei diesem Motor getauscht habe, hab ich das Video trotzdem zu Ende geschaut,klasse!
Viele Wege führen nach Rom.
Schraubergrüße
Sehr gute Arbeit, Daniel. Finde ich immer super, wenn Du und der Cargraf mal was zusammen macht :). Der Cargraf könnte doch mal die Leistung von Deinem TT messen, mit dem neunen Spielzeug, das er da gekauft hat :).
Ja das machen wir aber dafür muss ich erstmal Sommerreifen drauf machen
Nach Ausbau der Wapu soll man die Schraubenlöcher ausblasen da sich das alte kühlwasser ausdehnen kann und Riss im Block verursachen kann?!
Hallo schrauba,
Toll gemacht, wie immer. Aber bei stelle 16:50 bin ich irritiert. Ist es nicht genau anders herum bei der kurbelwellenabsteckung? Das Werkzeug mit der Markierung auf der linken seite für 1.9TDI PD und das Werkzeug mit der Markierung eher rechts für 2.0 TDI PD? Grüße
da richtig, ist anders.
@@Schrauba watt denn nu?
@@ickeduda2695 wen man beide hat ist man auf der sicheren Seite.
Danke! Guter Mann.
ganz großes Kino!!
Hi Schrauba. ..super Video. ..und auch wieder schön tu sehen das mit der unteren Zahnriemen Abdeckung. ..gut geschafft und nichts verbogen muss man eben Stück für Stück alles wieder montieren. ...Ach zum Abschluss die Ölwanne bräuchte auch mal wieder ne neue Dichtung oder die wird ja geklebt. ..kann aber auch sein das der Dichtring an der Kurbelwelle undicht ist aber das sah aber eher so aus als wenn das die Ölwanne am Kurbelwellen Rad sahs eigentlich trocken aus aber man sieht das manchmal schlecht ich schreibe das nur weil der Zahnriemen runter war da hätte man das gleich überprüfen können. ..wenn es nur die Ölwanne ist dann kann man es ja später machen. ..aber sonnst alles bestens. ..weiter so 😎
Hallo Schrauba, es ist egal ob 1.9 oder 2.0 Liter Motor. Das Ovale Zahnrad kommt in beiden Maschinen vor. Deswegen kann man nicht pauschal sagen das der eine Abstecher für den 1.9er ist und der andere für den 2 Liter ist. Der Sinn des Ovalen Zahnrad liegt in der Langlebigkeit des Zahnriemen, weil der Ovale einen Zahn mehr Auflagefläche bietet als der Runde. LG Kai
In dem einen Video sagst du das ist für 1,9 Tdi TDI , undas mit dem Silbernen für 2,0 TDI und in dem Video hier jetzt umgekehrt , was nun ?
Was war den das für ein Motor der Caddy , 2,0 TDI ? da haste den Silbernen drin,
Hallo. Welches Absteckwerkzeug brauche ich für ein VW Caddy 4 . ( 0603-BSW ) Bj: 09.12.2015 2 Liter Diesel . Danke schon mal in voraus !!.
Top Arbeit 👍
Kann man die Spannrolle auch wieder entspannen, wenn man zu feste gespannt hat? Wenn ja, wie? Mit dem Imbus, nur andere Richtung?
Interessiert mich auch...gibt's bei dir auch jeulendes Geräusch wenn Motor war ist?
Ja wichtig ist das man den Stift für die Spannrolle verwendet (Wie im Video gezeigt) sonst bekommt man den Zahnriemen so gut wie nicht drauf (Hatte das vorher auch nicht gewusst mit diesem Stift für die Spannrolle.
Top Video 👍
Hallo Daniel,
wie immer Top Arbeit. Weiter so ...
Lg, von einem Schrauberkollege aus Hessen
Hallo,
Müssen die Stehbolzen nicht gewechselt werden?
Super Arbeit
Super Video, gute Arbeit. Ich habe gesehen, dass die Wasserpumpe, die Sie zusammengebaut haben, Metallblätter hat und die, die Sie aus dem Auto genommen haben, eine Wasserpumpenturbine aus Kunststoff hat.
Wird es keine Kompatibilitätsprobleme geben? Kann die Wasserpumpe mit einer Metallturbine montiert werden? Sie haben mir die Wasserpumpe verkauft, wie Sie sie zusammengebaut haben, mit Metallschaufeln.
Ich weiß nicht, ob ich später Probleme haben werde, Grüße.
Would it be the same process for a 2.5tdi ACV engine?
Danke. Super erklärt.
freut mich das ich helfen konnte
Wo ich gerade hier so am tippen bin: Mein Caddy 3 BUD (Benzin 1,4)
braucht bald einen neuen Riemensatz. Meine Frage: Kann man beim Caddy 3
überhaupt eine Motorbrücke benutzen? Ich frage deswegen, weil die
bekloppten Motorhauben Scharniere leider genau da verbaut wurden, wo man
normalerweise die Brücke gerne abstellen will. Macht eine
Vertragswerkstatt generell auch immer den Tanz auf dem 25€ Wagenheber
wenn es um den Riemenwechsel geht?
schrauba & Cargraf = Cooles Teamwork = Gutes Video :-)
danke! deshalb benutze ich immer ein Wagenheber als stütze. Der stört nicht beim arbeiten und das hoch und runterlassen geht viel schneller und einfacher.
der schnelle Vorlauf ist cool...ggggg
Thank you for the video !
33:27
White grease or bolt sealant?
Name and analogues?
this is ceramic grease for breake pads! i used febi 26711
Hey Schrauba, habe eine Frage dazu: habe den ZR letztes Wochenende beim gleichen Motor gewechselt und folgendes festgestellt: Habe den Spanner mit der Nadel korrekt gespannt und zwei Mal komplett durchgedreht. Nachher war die Nadel leicht aus der optimalen Position, weshalb ich wieder nachgestellt habe. Dann wieder 2 Mal durchgedreht und dabei habe ich gemerkt, dass sobald man durchdreht mit der Ratsche, sich die Zeigernadel immer so um 2-4mm bewegt hat. Deshalb habe ich es dann irgendwann gelassen und alles zusammengebaut. Jetzt ist die Nadel permanent auf ca 2-3mm "zu fest gespannt". Ich kann mir das nicht wirklich erklären, habe die Mutter am Spanner auch mit 20NM und 45° angezogen, daran sollte es nicht liegen. Kannst Du mir einen Gefallen machen und kurz die ZR-Haube abmachen und schauen, wie die Zeigernadel bei Dir nun steht? Ob bei Dir noch alles in der richtigen Position ist? P.S: der Wagen läuft bestens, hat 0° Syncro-Winkel! Danke & Gruss
Moin, sorry das Auto war bei Cargraf und ist jetzt gerade nicht mehr verfügbar. also das die Nadel leicht vor oder zurück geht ist mormal. beim festziehen der Mutter wird der Riemen auch noch mal leicht gespannt. aber mach dir kein Kopf, da geht nix kaputt! Hauptsache du hast nicht bis zum Anschlag gespannt.
@@Schrauba Besten Dank für die Rückmeldung!!
Du hast einen Unterschied drin in der Anzeige zwischen warmen und kalten Motor.
Jedenfalls nicht irre machen lassen
hier der Film da siehst du unten den Zeiger tanzen
Damit hast du dann auch die Erklärung warum es unterschiedlich ist je nachdem wo Du gerade gedreht hast z.B.
mfg
th-cam.com/video/tMmyIENW_OU/w-d-xo.html
Top gemacht wie immer
kleine frage wenn man geschickt ist in den Händen , aber man ist kein Mechaniker, könnte man das probieren ? ich habe ein Rs skoda 2015 und bin interessiert an mechanik öl service mache ich auch alles , denn zahnriemen solte doch keine Hexenrei sein?
👍 wo hast Du das vielseitige Wissen nur her....? Wann schläfst Du??? Sicher kaum....
Ich finde deine Videos Super
Werden die bolzen für die spannrolle nicht mitgetauscht hab mal gehört das manchen nach 20000km abgerissen sind
Hallo was ist mit der Schraube von der spannrolle die muss auch neu
Gute Arbeit
Hi Schrauba, wie ist das eigentlich mit Dehnschrauben? Sind hier welche verbaut, welche sollten gewechselt werden?
Eigentlich müssten die beiden vom motorhalter neu. Also von oben rein.
Die von der riemenscheibe müssten doch auch welche sein wegen den 90grad drehwinkel
@@alfaboy33907 ja richtig, alle Schrauben mit Drehwinkel sind Dehnschrauben.
شكراجزيرا، عمل محترف نظيف.
Klasse 👍🏻😊
läuft :D
Hallo Schrauba . Gutes video . Vw das ist gut . 😃
Hey kud
Русские-Немцы тут есть на канале?
Ставим Лайк👍под моим комментарием.
*_Всем Удачи Пацаны!!!_* ✌
Куда без них в Германии 😎,
Спасибо, тебе также 👋
@@de-8484 😆
Ist Top lg Schweiz
Vielen Dank
Es geht auch viel viel viel viel viel einfacher, ohne Spezialwerkzeug und die 3 Schrauben vomNockenwellenrad zu lösen. Und bevor einer meint die Steuerzeiten stimmen dann nicht oder man bekommt den Zahnriem nur schwer drauf. Es geht ganz einfach. Bei 1000 likes mache ich ein Video und Schrauba kann mal lernen wie mansich das ganz einfach machen kann.
na da bin ich gespannt. nicht auf das Video aber auf die 1000 Likes, die bekomme ich nicht mal für das Video!
Ich lerne gerne dazu!
Ich hab gerade eben bei einem BLS Zahnriemen gewechselt. Auch ohne die 3 schrauben der Nockenwelle zu lösen. Sogar ohne Spezialwerkzeug. Ich mach mir meine Markierungen selbst. Ja sogar auf den alten Zahnriemen und übertrage sie auf den neuen. Somit ist die Position 100%. Die 3 schrauben löse ich nicht sondern lasse die Umlenksrolle noch unten. Erst wenn der Zahnriemen drauf ist montiere ich die Umlenksrolle. Ich schiebe den Zahnriemen nicht komplett über die Kurbelwelle, Wasserpumpe und Nockenwelle. Erst wenn der Zahnriemen überall drauf ist schiebe ich ihn gleichmäßig drauf.
Top!!! Solche Kollegen wünscht man sich. Gab's noch'n Bier?
Leider nein :(
moin, ich kann nirgendwo die passenden abstecker für meinen 2000er passat 1.9 tdi (kennbuchstaben AHH) finden. alles was ich finde ist für neuere motoren. kann ich die auch verwenden?
Nein, du brauchst andere.
Sauber arbeit
Wo ist die O t
Und VCDS?
todo bien perfecto salud ,,barcelona
Wie immer TOP gezeigt. So wie ihr auch , muss ich immer Lachen wenn ich Dremoment höre. Es gibt bei You-Tube richtige Dremoment-fetischisten.!!!! Bin ich auch nicht. habe am MO beim Octavia die hinteren Radlager gewechselt, sollen mit 180 NM, dann mit 180 grad nachgezogen werden.Geht nie!!!! Habe 3/4 Zoll Wekzeug mit 1M länge, 90Grad habe ich geschaft. Ich denke die Schraube fällt nicht ab.
Ja das stimmt! Das Radlager hab ich auch häufig gewechselt. Fest ist fest
Am heftigsten fand ich die Kurbelwellenschraube am BCA Motor vom Caddy 150Nm+180grad man kommt da so schön ran
Hat jemand Erfahrung mit Stehbolzengewindereparatur vom Spanner.
Ist nen 2.0 tdi 2007 mit 170ps Motor: BMN.
Original ist im Alu-ZK ein M8x1 gewesen, es ist vollständig im Gewinde vom Bolzen hängengeblieben.
Hab leider nur ein helicoil M8x1.25 Satz da was bedeutet, dass der Feingewindebolzen nicht mehr passen würde.
Hat jemand Erfahrung mit einem kompatiblen alternativen Bolzen?
es gibt auch andere Steigungen. Einfach weitersuchen oder eine Gewindehülse. Helicoil ist nicht der einzige Hersteller. such nach Gewindereparatur-Satz
schrauba Danke für die schnelle Rückmeldung, hab jetzt einen Satz Feingewinde helicoil bestellt, so kann ich auch den neuen passenden Bolzen bedenkenlos verwenden.
👍🏻
fürs Antworten
Respekt
bist du ein gelernter mechaniker oder machst du das als dein Hobby???LG
Hobby mein freund.
wie hast du den das alles gelernt?
und vielen dankt für dein Antwort. Feiere dich extrem. LG
@@schraubereran1097 hey also ja früher war ich Mechaniker aber da ist schon 10 Jahre her.
Your accessory belt is inside out.
Merci
You are the best
Very good job
Super
Cargraf ist ein guter Cam-men!!!!
Bravo
Wusste nicht das ein zahnriemen nen OT hat. :D
Respect
27:53 ????
Was meinst du? Weil ich es 2 Mal reinstecke oder weil ich die Verkleidung mit dem Abstecher einbaue? Es gibt viele Wege die zum Ziel führen.
@@Schrauba hast mal kurz nochmal die OT gecheckt,gell?!
schrauba hast du den Motor gegen den Uhrzeigersinn gedreht ?
Das ist ein BLS, oder? gute arbeit👍
glaube ja bin mir nicht sicher.
👌😉
👍🏼👍🏼👍🏼🏁
Nockenwellen Zahnacheibe 25 Nm ? Boommmm 250 kg echt so viel Wundert mich weil M8 mit 8.8 bei 23,9 normal Max ist was bedeuten kann das sie dann bei differenzierter Belastung brechen kann !
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Falsch 16:50 anders herum.
ups, geil ist vor allem ich hab schon mal ein video dazu gemacht und da hab ich es richtig erklärt :(
Echte Unwissenheit: Du meinst das Falsche SP-Werkzeug benutzt oder die Reihenfolge: Erst SP-Werkzeug Kurbelwelle und dann erst Nockenwelle abstecken?
Nein,ich habe gemeint kurbelwelle fixierwerzeug. Schwarzes Rad ist für die 1,9 l Motoren und silbernen für 2,0 l Motoren.
2.0
Hallo Pole
Was ne verbaute Hütte, aber gut für 46 Minuten 500 im Sack. :D
Na ja, so schnell gehts dann auch nicht!!!
Ich glaube da war ich 3-4 Stunden dran. Ich Schraube nicht für geld.
Super
Danke!