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Saludos a mis conocidos que tambiÃĐn estÃĄn viendo este video. Soy Didio desde Panamà . Saludos tambien al grupo de Gabriel ServiAutos y a mis compaÃąeros Rolfe, Wuala, Ladino,Oscar Luis, Luis de Ecuador, Celso R., y otros tantos colegas automotrices. Exito para todos ustedes a la distancia.
Magnum amigos, agradecido por el video que he podido ver y escuchar. Didio F. Rodriguez Lee desde Panamà . Espero que presentes otros videos para el conocimiento de todos los colegas automotrices.ðððð
Muchas gracias por su mensaje don Didio, asà serÃĄ. Le comparto el link de WSP para que acceda a nuestra comunidad y reciba mas informaciÃģn de valor ðð―ðð―chat.whatsapp.com/Lbkbwendbl9Hl6gGoYAjsm
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Eh mirados muchos videos hacerca de estas clases pero lo que ningÚn maestro enseÃąa es que voltajes deben aver con el sensor desconectado porque yo tengo una troca 2010 Chevy silverado por ejemplo con el conector conectado al throttle body tiene su 5 voltios de computadora su tierra su seÃąal 1y 2 en una 0.8 y en la otra 4.2 pero con el conector desconectado en uno de seÃąal hay 1.7 voltios ese voltaje no entiendo porque aparece si el sensor no estÃĄ mandando esa seÃąal fuera como que la el driver de la computadora se quedÃģ aterrizado en 1.7 voltios y desconectado los cables de alimentaciÃģn del motor tampoco no hay nada y cuando conecte ÃĐl throttle body prendà la troca estaba fallando peor que cuando estaba la apague la volvà a prender ahà ya empezÃģ a tirar sus voltajes normal osea en los dos cables del motor de la mariposa en uno12.9 voltios y en el otro 14.7 pero es lo que me eh fijado que ningÚn maestro explica bien eso porque por ejemplo esta troca ya estuvo en un taller 6 meses en el taller donde le voy hacer dianostico yo al seÃąor ya tiene un mes yo ya le invertà fasil unas 20 horas ya cheke todos los componentes del motor y todos estÃĄn bien nomas es ese detalle que no me gusta porque si es seÃąal para mà no deberÃa aver nada pero el problema segÚn el scanner es pÃĐrdida de comunicaciÃģn pero como es un cÃģdigo de pÃĐrdida de comunicaciÃģn intermitente ya chekie la red Can todo perfecto y lo Único que cuando empieza segÚn me imagino a perder comunicaciÃģn con algÚn mÃģdulo las agujas del tablero se vuelven locas pero no puedo decir que es el cluster porque tambiÃĐn cuando estoy enveces los datos en vivo me saca de datos en vivos pero si me los deja ver de repente esq me saca pero lo raro que la grafÃa a del ocsiloscopio nunca falla
Saludos a mis conocidos que tambiÃĐn estÃĄn viendo este video. Soy Didio desde Panamà . Saludos tambien al grupo de Gabriel ServiAutos y a mis compaÃąeros Rolfe, Wuala, Ladino,Oscar Luis, Luis de Ecuador, Celso R., y otros tantos colegas automotrices. Exito para todos ustedes a la distancia.
Claro que si don Didio. Le comparto el link con el acceso al ENTRENAMIENTO PROFESIONAL magnumtiendavirtual.com/services-2/ Alli puede acceder... Estaremos muy atentos. Feliz tarde.
Excelente explicacion saludos mÃĄgnum patrocinadores tco automotriz perÚ limaðŪ
Saludos amigos de Magnum, presente Didio desde Panamà , gracias por toda esta informaciÃģn de primero..ðððððĩðĶðī
Buenos dÃas ,muy agradecido por la enseÃąanza que usted nos proporciona.
BendiciÃģn
Muchas gracias por cada clase
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Mil gracias, quiero saber mÃĄs del entrenamiento. Didio desde Panamà .
Saludos desde cucuta
Felicidades desde PanamÃĄ ðĩðĶ
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Presente desde Venezuela, saludos
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JosÃĐ hermanÃģ saludos, tambiÃĐn de Venezuela
Saludos desde PanamÃĄ pronto a Colombia a capacitaciÃģn con magnum
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Feliz tarde.
Saludos. Didio desde Colombia
Saludos!
Felicitaciones , serÃa bueno mejorar el entrenamiento con osciloscopio y el un motor
Me encuentro en BogotÃĄ un saludo GRACIAS
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