@@allen5678 不吹不黑，我支持国货，但是有的时候国货真的让人失望。新买的MateBook Pro X 2020款，用起来还是不如我的老MacBook Pro舒服（当然里面很大一部分是Windows的锅，不是华为的）。这次买三个监控摄像头，我也是一定要在AliExpress上买海康的。结果东西之难用，登峰造极（细节就不谈了，够做一期视频的），说明书和技术支持的简陋，超乎想象。我花了250加币请了专业电工都没搞定，反倒是电工说还是美国产品稳定易用的话让我觉得自己像个250。最后我花了两个多星期，大量研究和实验，海量物料成本把三个头都搞定的时候，我自己都快成半个专家了。
这广告牛逼，我居然都想让他再长点
让他恰！这饭比一般的科普频道还有料，让他恰！
又是广告，我又看完了。一个字“服”
这车标设计，太赞了，绝对的文化自信表现！BYD 加油！
第一点，如今造车确实比几十年前难了。
回想这几十年时间的通货膨胀，40年前工资和现在工资查了多少倍？车价又只差了多少倍？
所以汽车厂家利润其实比以前底多了，要靠大量自动化技术来降低成本才能赚钱，更别说要从落后到赶超的难度，我觉得就这点上中国车企确实已经做得很好了。
第二点，中国汽车企业目前主要还是针对国内市场，这个方向虽然没错，毕竟每个国家国情不同，但我还是希望看到中国车企能赚到国外的钱。
中国居住密度高，可以发展短续航的充电车。而就算是油车，国内消费者要求车内乘坐空间大，操控和动力并不排第一，加上密度高加油站也多，车也堵，这样续航和动力要都不高，所以小排量拉大车的车型很合适国内情况。
不过这发展方向也阻碍了进攻海外市场，以我住的澳洲为例，出了城市很多地方几百公里无加油站无补给，而且澳洲家用跑长途很多人需要拖拽房车等装备等，需要长续航，低油耗，高动力，所以盛行柴油车。这也就是我看到近年登录澳洲市场的中国品牌都很难，比如MG，都是小排量的小车，价格已经很低了，但是卖不掉。唯一销量好的是大通的货用面包车，只因为是价格实惠柴油车。这也是我觉得很捉急的地方，明明中国车质量和价位都不错，但是如果厂家可以有团队稍微调研一些海外市场，给现有车型稍作调整，一定能在澳洲大卖。一样小车里，奥迪A3柴油版销量就很好，这种车中国企业完全做得出来，毕竟澳洲普通人大多很实惠，要求都不高，就要买便宜皮实，中国车企绝对有这个实力，只要产品针对性够好，一定能赚钱。
经常观看你的视频，国内车企分为合资和民营，竞争太大，市场太大，利润太薄。合资车企完全没动力出海，民营车企出海又怕亏，目前技术没大问题。市场占有率达到一定程度，车企自然就会出海了。
靠技术节约成本100年前搞了，引用流水线生产后，最早的福特T型车只要850美金，后来便宜到300美金，就算通货膨胀换算到今天也只要3300美金。而且电动车要是那么好搞，这么多年能就特斯拉一家？我也住澳洲，几百公里一个加油站您住哪儿啊？
汽车市场高度政治化，日本德国没了汽车工业立即变二流国家。中国汽车不容易出口到西方国家去。国产车应该主攻东南亚和南美市场。
@@xicloud 还有非洲，之前看一个视频里，非洲当地老板开着奇瑞，开得可开心了。
@@vonqingzhang1191 非洲市场太低端了，得跟二手日本车竞争。
如果这个车在欧洲卖，我马上去买一台“汉”，漂亮，便宜啊
到欧洲加上关税就不一定便宜了
这饭恰的越来越高端了啊！
基德恰饭的料，比别人认真科普的还多😂
观看基德的业配是个享受、还会长见识。
比亚迪的营销部门路子野啊，连自媒体都不放过，比亚迪的插混(DM)这一块目前来说应该是全球做的最好的，也是做的最早的，不过发动机、变速器、底盘依然是弱项啊，现在挖国外牛人搞内饰外观设计和底盘调教，希望有所效果吧。
目前宋PLUS上面的1.5T138KW 280NM已经很强了好吧。年底可能也上180KW的2.0T了。当然变速箱好像目前没什么进展，老早就申请了8速双离合的变速箱专利最近也没消息。
纯电车不需要内燃机和变速器，可以少点一大波科技树。。。否则这弯道也没那么好走。。
就看电动车了，电动车不用发动机。。。
还可以吧，基德仅在油管这都十万粉。有相当影响力的，而且现在很多大企业也有在做这种啊
@@foster4826 底盘调教还是很重要的，特斯拉的model s 开始也是奔驰调教的。
这广告文案条理清晰、配图文字也活泼生动，太牛了
我觉得比亚迪该真把你这个视频也多宣传下...
难道你不知道植入广告？
聽著好爽，凌雲壯志，即使有多少難關，也請一一衝破吧。
同样cp值，我只买产业链覆盖更多国别劳工，惠及更广范市场和服务领域的产品。所以我买苹果手机和合资车。因为人家给咱的劳工、销售、维修、服务人员分了口饭吃而且往往比全国产厂商工资待遇好点儿。
虽然只浅谈了中国的汽车比亚迪但你的视频让我热血沸腾
这广告做的心服口服。看完广告还获得知识。很成功，BYD 在考虑范围内了。
汽车公司要有故事必然要在赛道跑赢，所有现存的外国牌都是，虽然只有爱车的人会关注赛事，但是爱车的人才会影响到所有的人，广告里的故事传不开的。特斯拉例外，但是单纯靠给加州人填满虚荣感做大的也只能有一家了。
普通人選車，好看、喜歡當然重要，但是維修起來多少錢？隔個8-10年想換車，能賣多少錢？電池組件保固多久，換（修）起來多少錢？很多隱性因素，問保險公司最準，被竊的多竊盜險保費就比別家車廠貴，故障的多，2-3年後車體險理賠的上限就低
啊哈 奇了怪了！这是怎么了？ 自己赞自己 还好我发现了
太过分了23333
这饭至少得值个大几十万吧。我觉得百万都可以啊。
至少能换来一台车
这种级别的博主，一次也就几千块，你以为自媒体这么容易
道理都懂！那两只松鼠是什么意思，麻烦解释一下
中川威雄那邊的圖片應該是郭台銘吧😂😂😂
我就想问问比亚迪怎么做广告这么有一套？
我虽然买的是蔚来汽车的股票，但是也要赞一下，比亚迪有点像华为啊！
国产是原罪，大部分人见到国产不管好坏就喷
@@allen5678 是的，国产无脑喷，国外产品就是肯定自己使用方式不对……唉
@@allen5678 不吹不黑，我支持国货，但是有的时候国货真的让人失望。新买的MateBook Pro X 2020款，用起来还是不如我的老MacBook Pro舒服（当然里面很大一部分是Windows的锅，不是华为的）。这次买三个监控摄像头，我也是一定要在AliExpress上买海康的。结果东西之难用，登峰造极（细节就不谈了，够做一期视频的），说明书和技术支持的简陋，超乎想象。我花了250加币请了专业电工都没搞定，反倒是电工说还是美国产品稳定易用的话让我觉得自己像个250。最后我花了两个多星期，大量研究和实验，海量物料成本把三个头都搞定的时候，我自己都快成半个专家了。
@@SeanSpellblade 照你这么说，海康能做到世界安防领域现在的位置？我感觉不可思议
@@poly557 应该是专供大批量需求的用户，消费端产品一般吧
比亚迪汉真的不错，要买5座车的话，真会考虑
我爱你，中国。希望国家越来越强，屹立再世界之巅。
好的，中國武漢肺炎
好的，中國武漢肺炎
@@SifuYeap 🐸呱呱
@@gggg-kz2iv 🐸呱呱
@@gggg-kz2iv 哎哟 看看这两酸民，层主表达一下爱国的心情都在这酸的不要不要的，你们有这时间快去抱一抱川建国或者蔡蔡子的酸脚吧，说不定他们能把你们变成No.1
这期是业配吗？
这则广告好成功，我已经忍不住想买一辆“汉”啦
比亚迪这钱给得值了。视频好看啊~
那么恰饭车比亚迪的续航充一次电能跑多少公里的最重要问题怎么不说？
就是喜欢这样的恰饭，好，我硬是看了三遍
电动车还能用空调吗？
8:19 的照片是郭台銘吧,中川威雄是他老師
基德是唯一一个我特别希望你多恰饭的up主，支持！
作为汉车主，谢天谢地，比亚迪终于不再用BYD这个logo了。。。就行驶操控感受，和我换下的8代迈锐宝差不多，懂的都懂，老版8代迈锐宝不管是隔音、操控精准度、路感滤震以及高速的稳定度都不差，就是老版君威换皮。这次换汉后，又在此基础上加强了动力，以及比亚迪一直以来的马路坦克，我是很满意的。唯一不满就是就算续航强如汉，还是和我理想的有差距，毕竟当初自驾游时全程高速我的老迈一箱油开了1100公里。什么时候电动车能够瞬充，续航破千，就完美了。
耐字之后是？
看到最后才明白是恰饭。。。基德配小缸和阿灿 最强广告
比亚迪的故事就是爱国情怀。我要给我爸买那个汉。国货需要支持
8:17 图片错了
20年夏天去试驾了比亚迪汉，当时就已经定到好几个月之后了，车是真不赖，很好看很大气，轻轻一脚起飞的快乐。但是多少还是会对纯电版本的电池能挺几年这个事有担心。光那个长相就真的帅炸了，实车比图好看多了，尤其红色是真滴酷炫，不买也要去试试系列。。
虽然是恰饭，但用心，专业。
一流👍👍👍👍
我去查查车评，考虑买一辆。
一直在关注您，能不能介绍下吉利的全面布局，谢谢啦
中國人最會的就是講故事，最不會的就是做事。國產車，你不要說你多牛逼了，你的模具精度和拼裝工藝能達到世界平均水平就不錯了。都是車，別拿新車比，10年後才見分曉。配件維修呢？如果進口品牌汽車是零關稅呢？為什麼同樣是進口品牌，歐洲市場車型為什麼不在國市場內投放呢？國產汽車在排除匯率和關稅的價格後，在國外市場賣多少錢？在國內市場賣多少錢？為什麼在過內市場就要賣高價呢？
手机毕竟是新兴行业，所有国家技术积累都有限，短期超车还是可以的。
汽车算是传统制造业的巅峰了，而且还有各大品牌效应，目前国内车企虽然在追赶，但是差距还不小，特别是品牌上很难撼动，毕竟人家都是上百年的品牌积累。
新能源车也是新兴产业，中国已经世界一流了，早超过了德日韩，可能也就差美国一点。
下一個型號是魏還是晉？
要提高售價有個簡單的方法，比亞迪本身的專長是動力系統，但外在平民化就是敗因，在台灣當初經濟最繁榮的年代有句話是這麼說的：越貴的車越好賣。大部分的有錢人喜歡買豪華轎車的原因是在於內在的舒適感，以及外在的質感，若只是喜歡享受速度的話他們就會選擇跑車。以中國世界工廠的實力，應該也有代工豪華轎車內部配件的廠家，至於整體質感的話就要靠設計師了。沒有故事可以說的話，那就只能用品質來鞏固地位了，就算不能跟勞斯萊斯媲美，最起碼也要有跟雙B比肩的質感吧。
你想的太简单。你就算做的比BBA更豪华，但是你是国产车，大家就不认。因为没档次。没档次是指品牌的角度，大家就不认国产车，觉得没面子，不是你说的外观。
我现在发现十几万的国产车内饰质感不比二十多万的外国车差，配置方面更是样样齐全，关键还是可靠性不行，给人的印象不好
主要的問題是：堆功能、堆配置，只會堆，不保證品控，表面上光鮮有用嗎？開始看上去很好，過一陣不是這裏松了就是那裏掉了，品質不行啊？
左车灯撞了皮卡，右车灯碎成渣渣，这是什么车
想想造车就难，一大推东西要搞定，中国车企加油！！！
对，肯定加油，小车大油耗，你一定要多多购买哦
igbt不光能用在車上，在電網也有大作用
其实理工科以及参与过制造业的都比较偏向买国产货了，因为他们清楚国产和进口差距在哪，日用品和手机这些没有差距或者领先的产品根本不用考虑进口货
看完全部。我只得到一个结论--基德是直男。
建议做系列 国产三巨头 专题
其实我们需要知道的是什么是核心技术，然后核心技术有是谁控制的，然后如何掌握核心技术，例如买，偷，抢，造。例如如果偷，怎么偷，都做了什么，付出了什么代价，合不合算。如果抢。。。如果自己造。。。。
纯电动车还是那个问题。没那么多充电口。国内已经在大力建设但是也需要时间。像哈尔滨这种地方想要小区里都有充电口起码得三年开外吧
8:19秒是郭台銘吧???
你不是孤單的
第一性原理和从头算还是不一样吧,一般认为First Principle涵盖的更广，狭义的ab initio其实也有参数化，比如说DFT 关联的计算离不开参数化。
这广告能不能做的更长一点啊，不够看呀
我们从未落后，从来都是按照我们自己的节奏，勇往直前。
不是我泼冷水，汉的那款灯效太非主流了，23万元的车开出了2.3元香村非主流的感觉。把车前面的五颜六色的led灯条去了，豪华感立马飞天。
我覺得做廣告沒問題，但是這廣告和正常片的比例是不是有點失衡qwq
德哥。。。要不要來給我們公司寫個品牌故事的文案啊
哥们，松鼠那个过了啊
这款车型在国外能买到吗？可以考虑一下
我也想买，宝马的i3和日产的leaf的动力和续航太烂了而且价格不便宜，而特斯拉的做工真的有点差，价格也贵，model 3 long range 到手要5万多刀实在太贵。
@@NingJZhuo 不急着可以等等，我看到测评说这款车的辅助驾驶系统还不是很成熟，可以等等后续更新升级（不清楚后续购买会不会自动更新，但是正常来讲都是会自动更新的）
@@tonyyang2969 但问题是美国的汽车进口政策挺保守的，BYD的家庭乘用车应该挺难进美国市场的。还是期待北极星毕竟是吉利.Volvo的牌子，有可能走Volvo的渠道进美国。
@@NingJZhuo 没事电车不急，雷诺也会在2021-2022推出一款电动SUV 现在好多厂商都在做
有人说车标用正/繁体合适，我倒是觉得还是简体合适。正体笔画多，做成logo的话远看容易成一坨，不太符合车标的实用目的。除非跟奔驰一样换成大logo。
看基德的恰飯視頻感覺很舒服
符合中国交通现实的赛事得搞起来，就像欧洲的赛事喜欢搞林道山路是因为那就是他们日常驾驶情况，美国人搞纳斯卡是因为日常就是高速公路上的巡航一样。比赛能够刺激车企追求极限，提高品牌形象。
让他恰！让他恰！恰的我一本满足
突然感觉这广告有点短，没看够😂
You deserve a million views
BYD, 这个名字实在～还有能不能以朝代为名啊？
8:17 左右，東京大學中川威雄教授怎麼放郭台銘的臉？
我也是看，这人怎么长得这么像郭台铭。
然后后面看到夏普，应该就是郭台铭吧。。。
明知是广告，但还是看得津津有味
啥时候咱们国产车也能去赛道上刷圈速，碾压一下传统老牌车厂啊？
这个广告是真的牛逼，没有任何广告痕迹，直到我忽然发现自己居然产生特别强的想买汉的冲动，才意识到这可能是个广告
35年前，小学门口，一碗超好喝的火辣汤，5分人民币.....好怀念那个味道，再也找不到了
但防撞梁需要改進
基德老师这广告我看完后表示，真香
基哥的视频真是精品！
感觉你就是在讲品牌故事了
很喜欢你的讲解，但是很讨厌后半段bgm，下次弄个舒服点的，
汉确实是不错，但是我选新宝骏rc5w，再好的新能源在东北也只能坐等电池报废，哎 心痛
最近有下一個爆款潛力可以選(吉利星瑞)。
5:50 正片结束 广告开始.
虽然我不喜欢日本人，但是中国人和日本人的敬业精神比，差的远呀！
UP你也快點用實實在在的伊朗發展視頻來打動我手上的讚啊
我，井底住得太久了，今天才知道中国能造出好车了，很感动
这期质量高
不到20年做到这种程度，太可怕了。看来川总真的是懂王啊。不过可能还是手慢了一点。
這周去相親 開領克03去的 ，回家的路上姑娘問我這是什麼車 我說領克 就是吉利旗下的一個牌子。之後姑娘也沒說話，第二天微信叫他也不回我。。。。估計黃了吧
要性能有本田、斯巴鲁，要大排量大空间有福特野马，要安全有沃尔沃，要动力有奔驰AMG，要耐操抗造有丰田，铃木，要电动自动智能化有特斯拉
汉是什么？？？
汉说，我都有，还不贵
辛苦辛苦，多谢分享
现在看来，汽车上跟国外的差距还算好，追赶不难，真正难的是美国的核心6大产业，也就是所谓的 半导体，医疗，教育，金融，化工，信息和软件服务。 其他的都好搞，包括汽车制造，军工，就算难搞，砸钱也能搞出来，但这6项，暂时基本没有追赶的能力
RammPage 慢慢来呗
8:36 針腳：我裂開了
车标用正体的【漢】会比较有感觉
8:20 畫面上那個人看起來好像是郭台銘?
不就是他么。。啥叫看起来
@@xinga8955 基德前一句話說''東京大學教授中川威雄認為''，畫面馬上跳出郭台銘，是不是有誤會? 我是這個意思。
@@孔德姆 大概剪辑放错图？
汽车行业面对的贸易壁垒远比消费电子产品更高，中国的汽车制造业想要进入发达国家的市场，还要加油努力
这个广告我给满分，我买电动车一定去看看。非常成功
每次看制造业的内容都觉得学校没有教任何有用的东西。这些技术才是社会需要的
中国技校不行,招的都是没出路的孩子.我小姨说技校招生的条件是能写名字,能写1到10.完全是奔着补贴和学费去的,这能教出有用的人吗.
Ft So 东莞三D打印技术工也就是九年义务教育学完的人 并没有很高学历 只要智商不低于80 老师会交 孩子肯学 没有学不会的 职业学校出来进厂 都是去扭螺丝的 研发人员那都是精英
NND，这是看过的最长的广告，而且居然有一丝想成为消费者的冲动
这饭恰得，真香。搞得我都蠢蠢欲动。