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哎呀我cao！我看了12分钟的宝马广告！！！！基德你饭恰的有点硬啊！
哈哈哈 看完才发应过来。。还好我穷
@@yepan8321 听你这么一说，就不看了
@@highholy3207 哈哈 行的 主要还是穷。
可是宝马的电动车都屎了啊
也不全是广告啊，这么多信息他不说你上哪看呢
就這麼輕輕的帶過，就讓寶馬品牌形象瞬間提昇不只一個檔次！基德的視頻，鐵定是品牌商們的最佳代言人！無聲無息間我長了知識，也愛上寶馬了！
能接到宝马这种大公司的广告，基德牛逼！！！！！！！！！！！
诶诶诶？是在打广告哦？！
@@arcusang9685 有那么不明显吗？竟然看不出来，基德NB！
@@imbanett0 赞助商是宝马了
Lee Ivan 为了配合你…我说不明显
474.43亿美元的大公司？笑了！
就是时代变了嘛，像我一样喜欢车的人，跑车是坚决要开手动档的人，但是现在很多新车早已经不卖手动了。我觉得现在电车也是这么一个趋势，不管你想不想要，以后可能都只有电车了。我也是宝马车主，e30到e82，我要的就是自吸手动，不要涡轮不要自动。可以看到老车里一样款式的手动就是要比自动贵一倍以上(参看e30现在的价值)，就是因为收藏车的只买手动的。可现在连新的Supra都没手动，很不解，所以supra销量也就那样很一般，毕竟想买这类车的都想开手动，20年前这类运动型车也都只卖手动版，销量都很好。我当然明白自动现在技术好优点多，省油，加速快等等，这些在日常路上驾驶肯定实用。但是玩车的我不在乎加速有多快，我老爷车都开，慢得一逼，可纯机械的体验是开新车达不到的，更主要是手动档下赛道时需要降档的地方人对离合的控制，自动档是再怎么努力做都不可能和人脑想要的东西同步的。所以开自动挡的车对我们玩车的人就是无法避免的有一种坐别人开的出租车的感觉，操控起来就觉得没了灵魂。今后电动车肯定也是比所有油车更快更安静更舒适，一定也能变成主流，毕竟大部分车主只是当作代步用，无所谓是用自己油费还是电费，更无所谓开起来有没有灵魂，大部分人甚至一定更希望纯自动驾驶，等于请了个免费司机。不像我这类人想要体验自己驾驶的感受。
德国e39 车主飘过，死活不愿意换电动车开，虽然我之前还参与了德国大众ID系列动力总成的研发工作。。。。。帅哥，你土澳帮你老b做维修的视频不错啊。
手动挡阿尔法罗密欧159车主，真心下一辆车肯定不要手动，太累了。而且老婆不会开，有事需要她开回来都不行。而且这就是趋势，要不是电池太贵，我肯定要电池。当然了，趁着燃油车的尾声，怎么也要体验一把大v8自吸的魅力的。
@@williamdgh7942 本来想搞个156gta的v6， 但老婆说，买了就离婚，只能考虑买台20年车龄奔驰cl500做备用车了
E39 M5车主，这些车都只是是一个时代的产物，美好的时候还是留在过去就好，现在留下的车已经够我们玩了，只希望这个社会未来能给我们喜欢的车留下生存空间
@@andyjili876 同E39车主，话说这代M5有可能带回国吗，太喜欢那个感觉了，估计现在政策这么严，又是5.0油老虎，感觉没戏
电车这块儿大家还是多多支持国产品牌吧，咱们在油车上丢掉的场子，必须从电车这里找回来。我在加拿大，现在开的就是BMW，希望将来替换掉它的是一辆BYD。
给你点赞
@liang dai 是的，现在的比亚迪·汉就已经让我流口水了。但是国产品牌打进欧美市场还是困难重重的，当地政府会想进一切办法阻挠，看看华为的待遇就知道了·。
我觉得宝马电动车品质非常不错，颜值也高！所以我选择比亚迪
我也喜欢宝马，买不起呀哈哈哈。
赞是给你那段地球石油储备只能在用50年。我上高中化学课的课本也是这样写的，当时我也焦虑了。。。
有没有整体分析一下， 电动车到底 换不环保？
明年准备买车，请问买油还是电？油的话会限行只能双休日开，平时不跑长途，过年会回老家
还没看完，盲猜一个电动车广告恰饭
恰饭诗人基德
@@viatovia4197 吟游饭人基德
刚刚看完夸克那集，马上又有新的看👏👏👏
夸克是搞了很多UP主一起推广告，看不到就怪了。但是夸克现在好像只能APP搜索，不能网页使用，这种产品就不敢用了。
但更紧迫的问题不是我们是否能在石头用光之前走出石器时代吗？
问：2021年1月1日开始我从漠河开纯电动车到山海关，拢共要休息几天。
不是我说。老子驾照理论才刚过，燃油车都没开爽，让我开电动车是不可能的。再说有几个男人能拒绝涡轮、V8、机增、NA的咆哮声？
车位都不够，上哪去找带充电桩的车位啊？
想到之前有个视频，一个开特斯拉的车主，车没电了，求助路过的司机问有没有汽油，然后别人说你这个是特斯拉啊，他说是啊，别人懵逼了好久，直到他拿出了汽油发电机
还是Honda的发动机哈哈哈哈哈
暫時還是先買油電混合車吧！可充油也可充電的那種
@@sportmusic4357 增程混动
我也看了那个视频，笑死我了
所以我看了半天是看了宝马的广告？？？😂😂😂
不考虑一下如何把电池充电搞到5分钟以内，很难和传统燃油车竞争啊。
什么时候国内的充电协议统一了再买，或者类似手机的充电协议一样。
@liang dai 智商是硬伤呀
恭喜接到宝马广告，不过这个广告很不错，大部分还是讲知识的，所以即使最后广告植入其实看起来也蛮有意思
宝马硬核广告😂
对不起我选择蔚来！
买NIO股票，然后买NIO的车！
去年年初3月我买了车，却没有买股票，哎
什么时候 电动车能毫无顾忌的在冬天开空调，我就买
哈哈 记忆犹新 ，在夏天爬坡的时候，必须开窗关空调~
哈哈，家里不能毫无顾忌开空调还电车。
車樁比在美國那麼高主要是很多家庭都有車庫，可以直接在車庫用壁掛式充電。美國人均車輛也將近一比一，這意味著一個家庭有多台車輛，城郊使用電動車，出遠門時可選擇燃油車，問題不大。但在亞洲很多人家中無法安裝充電樁還硬要買電動車，導致車樁比低但是超充站還是要排隊。
牛逼啊，宝马都找你打广告了。😂😂
我在电动车电池这块做过，多年前，以前的瓶颈是组装电池的平衡问题，安全问题，严重时能导致车子起火，不知道现在克服的怎样了。。。
電池保8年16萬公里還是太短了，油車保養的好能開到20年30萬公里的一堆。車用電池這種新技術沒有時間的驗證，比油車短命的風險讓企業承擔比讓車主承擔更合理。
这不是宝马的恰饭视频么。。
b站上直接就写了赞助商是宝马
@@许利是 TH-cam有规定sponsored video必须在片头直接写明本视频有sponsored contents，被人举报是可以黄标的（我没这么无聊但不排除有人会这么做）
@@zsam8970 无所谓了反正就是广告
车顶放一个可伸展大脸盆凹透镜80cm够了 聚光集中一点高温 出热能转电能 发电充电都可以
问题3是如果车没电 又着急 那充电得花多少时间呢
这是我见过最厉害的广告😂
东北那么冷 电池不抗冻怎么办
有一個點要講，歐洲講的電動車三個字定義是比較寬泛的，油電混合在歐洲也是電動車。
可以出租电瓶啊。像充电宝一样的东西。边冲边开。
如此庞大的电池污染难道不会比尾气排放污染更甚🤔
因汽车交通事故每年死那么多人，那么多家庭破碎，危害这么大。要不把汽车。。。。。
改善交通的危害的方向是应该大力发展辅助驾驶和自动驾驶，以及目前对电池的回收处理并不完善，电池造成的污染对土地，地下水的危害更大，现在大力发展电车，还暂时没形成有效的电池回收和利用，将来对环境污染可比汽油车大多了
@@umai650 电池回收之后废液可以重新提炼
@@dogeater8619 这种回收利用的成本太高了，理论上可行，实际操作起来还要看资本市场，至少目前技术还不足以降低回收成本，如果市场觉得这种回收无利可图，终究还是废弃或填埋更符合资本运作，巨头绝对愿意为了眼前利益牺牲环境把问题留给后人
@@umai650 机车电池不像一般日用电池，其回收是更好做到的，而且电池废液提炼的技术也早已成熟，并且已经一直都是这么做的，报废电动机车的电池回收后本来就是拿去废液提炼。
其他地方不說,先說大陸, 新能量正好適合大陸的國策. 一來環保,二來可以避免依賴石油,即是避免被美國控制. 電動車正好搭上了這火車
電動車 充電
新能源汽车其实很好的 但是大部分人买车都会趋于保守 毕竟是大件儿 而且又关乎安全问题 所以就会深思熟虑之下买技术成熟的另外就是充电的地点和时间 比传统的两分钟加油相比就受限毕竟多如果可以有直接插插座的充电器就好了 搞个延长线 基本上停哪儿都能充电 地下停车场里搞一水插座还不容易不知道有没有懂行的 告诉我这种设想是否可行
@liang dai 卧槽那跟汽油比简直跟不要钱似的 你除了充电时长还有啥觉得不满意的地方吗
@liang dai 你从哪里开到武汉 听着不错啊其实一般家庭谁天天跑长途 什么牌子的
試想，鄉村等地的電力配套、充電等設備完善的話！未來電動車市場的需求，真是不敢想的！而且各類周邊商品也會大賣的啊！難怪各大車企也要加入中國電動車市場布局的！！另外對石油的用量！只要等到碳捕獲的技術及成本能被市場認可時，才是真正百花齊放的時代來臨吧！亦能作為補充電動車的一些限制吧！各大石化資源大國是可以長賣長有的！希望！！
我有預感這期會有業配~~
有一次出远门 走到一个前不着村后不着店的地方 油表显示警示 然后打开gps查最近的加油站 还有很远 还有点绕路 但也只得去 最后汽车彻底没油熄火了 也没到达加油站 我只得提着油桶步行了剩余的两三公里 到达了加油站 又提着回车里把油加上....... 总之很难忘的经历 我说这个只是想知道 要是我开的电动车 该怎样解决
握曹 這竟然是個廣告? 我甘心看完分分秒秒 哈哈哈
电动车绝对不是石油车替代品。这二次能源生产的代价以及电池马达的“日抛型”性质决定了其只能是过渡品。实际上在中美两国，电动车开1公里的“综合碳排放量”与汽油车基本持平且略高于汽油车。
还有一个问题，燃油车半路上没油了可以弄点油送过来加，电动车就不太好办了，未来也许会有移动式充电车出现
竟然接到宝马广告，基德不得了😄 👍🏻
特斯拉市值高很大一部分原因是因为马斯克，换个老板就不一定了。国内买燃油车起决定性作用的不是补贴，是送绿牌。当然补贴也很重要，就现在电动车的价格，不补贴没有任何性价比，一年能卖出十万辆都要烧高香。
其实最重要的还是汽油太贵 点从某种意义上是可以达到近乎免费的 太阳能板和风能 你懂的
今天刚看完了某530LE的车主一年跑完了12万公里，车修了4次，每次接近15万
新车修要自己花钱？
電池充啥電？還不是石化？
基德恰的饭都挺高级呀，厉害厉害！
喜提金主爸爸(=^▽^=)
电车发展的终极形式，要有电池站，直接更换电池，换上就走，每颗电池要有保险和质检服务
什么时候讲一下五菱电动车
为什么不做电池模块化，政府牵头要求车企制定标准，加油站作为基建基础开始改造。把电池检测，维护和充电交给专门的电池管理站（加油站改造）。模块化才是未来啊，一车一桩不仅基建投入大。。。充电也没直接换电池块啊。= L =
那样基本上不可实现啊，电池老化后谁买单这个问题解决不了。
美国之所以车桩比1:19 是因为买电车的多数都是住房子不是公寓呀……… 日本和中国多数车主是有独立住宅的捏
这期是恰饭视频吗
对，我深圳的，我们公司外面的停车场，全部都配有充电桩
把宝马的广告做的这么硬核，恰饭也太生猛了。电车质保虽好，那电动车几年后的贬值问题怎么解决呢？还不是要车主自己负担？只有蔚来的电池租赁计划，可能解决这个难题。基德不提这一点，是蔚来没给赞助的原因吗？
老實說 現在回頭看 就是個笑話
买车就要买宝马🤗我可和宝马没关系喔！
充电慢才是最大的痛点
美国车桩比高是因为美国几乎家家有车库可以自己充电，买得起电动车这种高级货的一般不会买不起房，公用的仅仅是补充。
充电接口统一了么
跟美國比公共充電樁也太外行。美國人口密度低，住家空間大，幾乎都在家充電，根本不需要這麼多公共電樁。 真要比，其實中國充電樁排隊情形比美國嚴重多了。
视频里说的是充电桩比
@@janson6296 我說的也是充電樁比，每個地區依照充電習慣，所需要的公共充電樁比是差別很大的。中國充電樁比只是數字比較好看，但實際從需求上來看是更缺乏的。
基德可以做一下傳統能源汽車和電動車的能源效率比較的視頻？
油車整體效率更高電車多數情況下只能做到持平 或者略遜於油車只有極端狀況 電車可能略勝於油車如全程只用40KM/H以下時速行駛 或 長時間原地怠速等
续航啊，电动车续航真的不行，出个远门还要考虑去的地方有没有充电桩，充电速度慢，不方便，现在油价便宜了，汽油车发展这么久了技术跟设备很成熟了，而电动车只是刚刚起步，消费者当然要考虑实用跟便捷性
看评论才想起来这是个广告哈哈哈。东北地区并不适合现阶段的电动车，所以东北的绿牌比较少。另外希望你出一期讲一讲电动车是否真的环保
用營業額去算比較公道,電動車前境也有大升幅,特斯拉有250億美金,寶馬1000億美金,2021年其特斯拉估計可到達300億,而寶馬估算會下跌到950億左右！
宝马的电动车，好多在6年左右电池就坏了，更换费用40万左右，所以现在保修时间延长了。
車是一個2個世紀的概念了，只是換了個驅動模式？能啟動新的科技焦點？比起智能手機 互聯網，電動汽車什麼都不是！！
X5 owner here, I want a tesla but I can't afford it...
宝马给你付了多少钱？
为什么不在现有的加油站，增加充电桩
加油站就那么大点地方 加油三分钟一个车 充电一个车半个小时一个小时 得排很久的队 建议回家充电去吧
说了半天电动车，一直说宝马，我就知道有问题！！
这一集要理性的看，特别是要买相关股票的哥们儿，千万要理性。
一定要有自家车位和充电桩，才有意义
个人感觉还是氢能源更棒
喵 害我也心動了 這業配很成功1
哈哈哈小学的时候我也在担心，50年后可怎么办，然而二十年过去了。。。
我也当年担心过
国产品牌更好吧，宝马电车在北美都没人买
我本着学习一下国家的目标，好投资新能源汽车股票，你这是让我卖宝马的股票么🤪🤪🤪
我也买了 哈哈
这几天新能源涨疯了
这波科普我喜欢。
科普加广告俩不耽误，挺好
感覺這飯多到恰不過來😂
作为新能源车企的前员工，欣慰
石头和石头的对比还是比较牵强 虽然听着过瘾
电是煤发的啊，电动车何为新能源车？
然后配上无线充电……那就以后不需要充电站了w土地省下来又可以做其他事情，一石二鸟ww
贫穷让我选择了tesla model y。无论是ix3还是eqc这价格，这续航一言难尽。
現階段「充電所需的時間」才是最最最令人望之卻步的問題！沒油了，油槍一插一拔3-5分鐘滿血續跑，電車呢？插頭一插一拔要多久.......想想都汗顏...
去餐廳吃頓飯的時間，一小時多一點。
@@canpek545 你算算，如果每人每天等一小时，将会浪费多少时间。这造成的资源浪费远高于在环保上面的营收。
我觉得充电桩不能搞品牌专用，
我的一帮老外室友都在后悔没买特斯拉股票，如同当初后悔没买比特币一样，不过吧都已经不敢入手特斯拉的股票了，所以EMM，不会太远的
将来肯定是要通用充电桩，关键就是谁能拿到这个通用充电桩的协议标准，千万不能给欧洲汽车公司拿去这个，就和5g标准一个道理。
人类在石头用完之前走出石器时代，因为石头用不完，石头不会消失，蒸发。石头只是改变形态，大石头变小石头，被反复使用一直存在。油烧完就完了。而且石油不只是供应燃油能源，我们用的所有塑料制品，大部分化纤制品，都是石油。它们从地底深处抽上来经过短暂的使用，变成地表不可循环的垃圾，海洋的污染，空气里的pm2.5。和石头没有可比性
特斯拉的市值出奇的高，主要是受益於政府的環保補貼
充电桩会发展成和现在手机的充电宝一样吗😏😏
希望宝马能出一台车和埃尔法对标，这样我就可以优惠买埃尔法了
我只有一个驾照 2019年考的 还没有摸过车
应该考虑更换便捷电池
放心，如果房地产问题不解决，到了2030年依然达不到1：1。
最近几乎每一期都是恰饭。。。
哎呀我cao！我看了12分钟的宝马广告！！！！基德你饭恰的有点硬啊！
哈哈哈 看完才发应过来。。还好我穷
@@yepan8321 听你这么一说，就不看了
@@highholy3207 哈哈 行的 主要还是穷。
可是宝马的电动车都屎了啊
也不全是广告啊，这么多信息他不说你上哪看呢
就這麼輕輕的帶過，就讓寶馬品牌形象瞬間提昇不只一個檔次！基德的視頻，鐵定是品牌商們的最佳代言人！無聲無息間我長了知識，也愛上寶馬了！
能接到宝马这种大公司的广告，基德牛逼！！！！！！！！！！！
诶诶诶？是在打广告哦？！
@@arcusang9685 有那么不明显吗？竟然看不出来，基德NB！
@@imbanett0 赞助商是宝马了
Lee Ivan 为了配合你…我说不明显
474.43亿美元的大公司？笑了！
就是时代变了嘛，像我一样喜欢车的人，跑车是坚决要开手动档的人，但是现在很多新车早已经不卖手动了。我觉得现在电车也是这么一个趋势，不管你想不想要，以后可能都只有电车了。
我也是宝马车主，e30到e82，我要的就是自吸手动，不要涡轮不要自动。可以看到老车里一样款式的手动就是要比自动贵一倍以上(参看e30现在的价值)，就是因为收藏车的只买手动的。
可现在连新的Supra都没手动，很不解，所以supra销量也就那样很一般，毕竟想买这类车的都想开手动，20年前这类运动型车也都只卖手动版，销量都很好。
我当然明白自动现在技术好优点多，省油，加速快等等，这些在日常路上驾驶肯定实用。但是玩车的我不在乎加速有多快，我老爷车都开，慢得一逼，可纯机械的体验是开新车达不到的，更主要是手动档下赛道时需要降档的地方人对离合的控制，自动档是再怎么努力做都不可能和人脑想要的东西同步的。所以开自动挡的车对我们玩车的人就是无法避免的有一种坐别人开的出租车的感觉，操控起来就觉得没了灵魂。
今后电动车肯定也是比所有油车更快更安静更舒适，一定也能变成主流，毕竟大部分车主只是当作代步用，无所谓是用自己油费还是电费，更无所谓开起来有没有灵魂，大部分人甚至一定更希望纯自动驾驶，等于请了个免费司机。不像我这类人想要体验自己驾驶的感受。
德国e39 车主飘过，死活不愿意换电动车开，虽然我之前还参与了德国大众ID系列动力总成的研发工作。。。。。帅哥，你土澳帮你老b做维修的视频不错啊。
手动挡阿尔法罗密欧159车主，真心下一辆车肯定不要手动，太累了。而且老婆不会开，有事需要她开回来都不行。而且这就是趋势，要不是电池太贵，我肯定要电池。当然了，趁着燃油车的尾声，怎么也要体验一把大v8自吸的魅力的。
@@williamdgh7942 本来想搞个156gta的v6， 但老婆说，买了就离婚，只能考虑买台20年车龄奔驰cl500做备用车了
E39 M5车主，这些车都只是是一个时代的产物，美好的时候还是留在过去就好，现在留下的车已经够我们玩了，只希望这个社会未来能给我们喜欢的车留下生存空间
@@andyjili876 同E39车主，话说这代M5有可能带回国吗，太喜欢那个感觉了，估计现在政策这么严，又是5.0油老虎，感觉没戏
电车这块儿大家还是多多支持国产品牌吧，咱们在油车上丢掉的场子，必须从电车这里找回来。我在加拿大，现在开的就是BMW，希望将来替换掉它的是一辆BYD。
给你点赞
@liang dai 是的，现在的比亚迪·汉就已经让我流口水了。但是国产品牌打进欧美市场还是困难重重的，当地政府会想进一切办法阻挠，看看华为的待遇就知道了·。
我觉得宝马电动车品质非常不错，颜值也高！所以我选择比亚迪
我也喜欢宝马，买不起呀哈哈哈。
赞是给你那段地球石油储备只能在用50年。我上高中化学课的课本也是这样写的，当时我也焦虑了。。。
有没有整体分析一下， 电动车到底 换不环保？
明年准备买车，请问买油还是电？油的话会限行只能双休日开，平时不跑长途，过年会回老家
还没看完，盲猜一个电动车广告恰饭
恰饭诗人基德
@@viatovia4197 吟游饭人基德
刚刚看完夸克那集，马上又有新的看👏👏👏
夸克是搞了很多UP主一起推广告，看不到就怪了。
但是夸克现在好像只能APP搜索，不能网页使用，这种产品就不敢用了。
但更紧迫的问题不是我们是否能在石头用光之前走出石器时代吗？
问：2021年1月1日开始我从漠河开纯电动车到山海关，拢共要休息几天。
不是我说。老子驾照理论才刚过，燃油车都没开爽，让我开电动车是不可能的。再说有几个男人能拒绝涡轮、V8、机增、NA的咆哮声？
车位都不够，上哪去找带充电桩的车位啊？
想到之前有个视频，一个开特斯拉的车主，车没电了，求助路过的司机问有没有汽油，然后别人说你这个是特斯拉啊，他说是啊，别人懵逼了好久，直到他拿出了汽油发电机
还是Honda的发动机哈哈哈哈哈
暫時還是先買油電混合車吧！可充油也可充電的那種
@@sportmusic4357 增程混动
我也看了那个视频，笑死我了
所以我看了半天是看了宝马的广告？？？😂😂😂
不考虑一下如何把电池充电搞到5分钟以内，很难和传统燃油车竞争啊。
什么时候国内的充电协议统一了再买，或者类似手机的充电协议一样。
@liang dai 智商是硬伤呀
恭喜接到宝马广告，不过这个广告很不错，大部分还是讲知识的，所以即使最后广告植入其实看起来也蛮有意思
宝马硬核广告😂
对不起我选择蔚来！
买NIO股票，然后买NIO的车！
去年年初3月我买了车，却没有买股票，哎
什么时候 电动车能毫无顾忌的在冬天开空调，我就买
哈哈 记忆犹新 ，在夏天爬坡的时候，必须开窗关空调~
哈哈，家里不能毫无顾忌开空调还电车。
車樁比在美國那麼高主要是很多家庭都有車庫，可以直接在車庫用壁掛式充電。美國人均車輛也將近一比一，這意味著一個家庭有多台車輛，城郊使用電動車，出遠門時可選擇燃油車，問題不大。
但在亞洲很多人家中無法安裝充電樁還硬要買電動車，導致車樁比低但是超充站還是要排隊。
牛逼啊，宝马都找你打广告了。😂😂
我在电动车电池这块做过，多年前，以前的瓶颈是组装电池的平衡问题，安全问题，严重时能导致车子起火，不知道现在克服的怎样了。。。
電池保8年16萬公里還是太短了，油車保養的好能開到20年30萬公里的一堆。
車用電池這種新技術沒有時間的驗證，比油車短命的風險讓企業承擔比讓車主承擔更合理。
这不是宝马的恰饭视频么。。
b站上直接就写了赞助商是宝马
@@许利是 TH-cam有规定sponsored video必须在片头直接写明本视频有sponsored contents，被人举报是可以黄标的（我没这么无聊但不排除有人会这么做）
@@zsam8970 无所谓了反正就是广告
车顶放一个可伸展大脸盆凹透镜80cm够了 聚光集中一点高温 出热能转电能 发电充电都可以
问题3是如果车没电 又着急 那充电得花多少时间呢
这是我见过最厉害的广告😂
东北那么冷 电池不抗冻怎么办
有一個點要講，歐洲講的電動車三個字定義是比較寬泛的，油電混合在歐洲也是電動車。
可以出租电瓶啊。像充电宝一样的东西。边冲边开。
如此庞大的电池污染难道不会比尾气排放污染更甚🤔
因汽车交通事故每年死那么多人，那么多家庭破碎，危害这么大。要不把汽车。。。。。
改善交通的危害的方向是应该大力发展辅助驾驶和自动驾驶，以及目前对电池的回收处理并不完善，电池造成的污染对土地，地下水的危害更大，现在大力发展电车，还暂时没形成有效的电池回收和利用，将来对环境污染可比汽油车大多了
@@umai650 电池回收之后废液可以重新提炼
@@dogeater8619 这种回收利用的成本太高了，理论上可行，实际操作起来还要看资本市场，至少目前技术还不足以降低回收成本，如果市场觉得这种回收无利可图，终究还是废弃或填埋更符合资本运作，巨头绝对愿意为了眼前利益牺牲环境把问题留给后人
@@umai650 机车电池不像一般日用电池，其回收是更好做到的，而且电池废液提炼的技术也早已成熟，并且已经一直都是这么做的，报废电动机车的电池回收后本来就是拿去废液提炼。
其他地方不說,先說大陸, 新能量正好適合大陸的國策. 一來環保,二來可以避免依賴石油,即是避免被美國控制. 電動車正好搭上了這火車
電動車 充電
新能源汽车其实很好的 但是大部分人买车都会趋于保守 毕竟是大件儿
而且又关乎安全问题 所以就会深思熟虑之下买技术成熟的
另外就是充电的地点和时间 比传统的两分钟加油相比就受限毕竟多
如果可以有直接插插座的充电器就好了 搞个延长线 基本上停哪儿都能充电 地下停车场里搞一水插座还不容易
不知道有没有懂行的 告诉我这种设想是否可行
@liang dai 卧槽那跟汽油比简直跟不要钱似的 你除了充电时长还有啥觉得不满意的地方吗
@liang dai 你从哪里开到武汉 听着不错啊其实一般家庭谁天天跑长途 什么牌子的
試想，鄉村等地的電力配套、充電等設備完善的話！未來電動車市場的需求，真是不敢想的！而且各類周邊商品也會大賣的啊！難怪各大車企也要加入中國電動車市場布局的！！另外對石油的用量！只要等到碳捕獲的技術及成本能被市場認可時，才是真正百花齊放的時代來臨吧！亦能作為補充電動車的一些限制吧！各大石化資源大國是可以長賣長有的！希望！！
我有預感這期會有業配~~
有一次出远门 走到一个前不着村后不着店的地方 油表显示警示 然后打开gps查最近的加油站 还有很远 还有点绕路 但也只得去 最后汽车彻底没油熄火了 也没到达加油站 我只得提着油桶步行了剩余的两三公里 到达了加油站 又提着回车里把油加上....... 总之很难忘的经历 我说这个只是想知道 要是我开的电动车 该怎样解决
握曹 這竟然是個廣告? 我甘心看完分分秒秒 哈哈哈
电动车绝对不是石油车替代品。这二次能源生产的代价以及电池马达的“日抛型”性质决定了其只能是过渡品。实际上在中美两国，电动车开1公里的“综合碳排放量”与汽油车基本持平且略高于汽油车。
还有一个问题，燃油车半路上没油了可以弄点油送过来加，电动车就不太好办了，未来也许会有移动式充电车出现
竟然接到宝马广告，基德不得了😄 👍🏻
特斯拉市值高很大一部分原因是因为马斯克，换个老板就不一定了。国内买燃油车起决定性作用的不是补贴，是送绿牌。当然补贴也很重要，就现在电动车的价格，不补贴没有任何性价比，一年能卖出十万辆都要烧高香。
其实最重要的还是汽油太贵 点从某种意义上是可以达到近乎免费的 太阳能板和风能 你懂的
今天刚看完了某530LE的车主一年跑完了12万公里，车修了4次，每次接近15万
新车修要自己花钱？
電池充啥電？還不是石化？
基德恰的饭都挺高级呀，厉害厉害！
喜提金主爸爸(=^▽^=)
电车发展的终极形式，要有电池站，直接更换电池，换上就走，每颗电池要有保险和质检服务
什么时候讲一下五菱电动车
为什么不做电池模块化，政府牵头要求车企制定标准，加油站作为基建基础开始改造。
把电池检测，维护和充电交给专门的电池管理站（加油站改造）。
模块化才是未来啊，一车一桩不仅基建投入大。。。充电也没直接换电池块啊。= L =
那样基本上不可实现啊，电池老化后谁买单这个问题解决不了。
美国之所以车桩比1:19 是因为买电车的多数都是住房子不是公寓呀……… 日本和中国多数车主是有独立住宅的捏
这期是恰饭视频吗
对，我深圳的，我们公司外面的停车场，全部都配有充电桩
把宝马的广告做的这么硬核，恰饭也太生猛了。电车质保虽好，那电动车几年后的贬值问题怎么解决呢？还不是要车主自己负担？只有蔚来的电池租赁计划，可能解决这个难题。基德不提这一点，是蔚来没给赞助的原因吗？
老實說 現在回頭看 就是個笑話
买车就要买宝马🤗
我可和宝马没关系喔！
充电慢才是最大的痛点
美国车桩比高是因为美国几乎家家有车库可以自己充电，买得起电动车这种高级货的一般不会买不起房，公用的仅仅是补充。
充电接口统一了么
跟美國比公共充電樁也太外行。美國人口密度低，住家空間大，幾乎都在家充電，根本不需要這麼多公共電樁。
真要比，其實中國充電樁排隊情形比美國嚴重多了。
视频里说的是充电桩比
@@janson6296 我說的也是充電樁比，每個地區依照充電習慣，所需要的公共充電樁比是差別很大的。
中國充電樁比只是數字比較好看，但實際從需求上來看是更缺乏的。
基德可以做一下傳統能源汽車和電動車的能源效率比較的視頻？
油車整體效率更高
電車多數情況下只能做到持平 或者略遜於油車
只有極端狀況 電車可能略勝於油車
如全程只用40KM/H以下時速行駛
或 長時間原地怠速等
续航啊，电动车续航真的不行，出个远门还要考虑去的地方有没有充电桩，充电速度慢，不方便，现在油价便宜了，汽油车发展这么久了技术跟设备很成熟了，而电动车只是刚刚起步，消费者当然要考虑实用跟便捷性
看评论才想起来这是个广告哈哈哈。
东北地区并不适合现阶段的电动车，所以东北的绿牌比较少。另外希望你出一期讲一讲电动车是否真的环保
用營業額去算比較公道,電動車前境也有大升幅,特斯拉有250億美金,寶馬1000億美金,2021年其特斯拉估計可到達300億,而寶馬估算會下跌到950億左右！
宝马的电动车，好多在6年左右电池就坏了，更换费用40万左右，所以现在保修时间延长了。
車是一個2個世紀的概念了，只是換了個驅動模式？能啟動新的科技焦點？比起智能手機 互聯網，電動汽車什麼都不是！！
X5 owner here, I want a tesla but I can't afford it...
宝马给你付了多少钱？
为什么不在现有的加油站，增加充电桩
加油站就那么大点地方 加油三分钟一个车 充电一个车半个小时一个小时 得排很久的队 建议回家充电去吧
说了半天电动车，一直说宝马，我就知道有问题！！
这一集要理性的看，特别是要买相关股票的哥们儿，千万要理性。
一定要有自家车位和充电桩，才有意义
个人感觉还是氢能源更棒
喵 害我也心動了 這業配很成功1
哈哈哈小学的时候我也在担心，50年后可怎么办，然而二十年过去了。。。
我也当年担心过
国产品牌更好吧，宝马电车在北美都没人买
我本着学习一下国家的目标，好投资新能源汽车股票，你这是让我卖宝马的股票么🤪🤪🤪
我也买了 哈哈
这几天新能源涨疯了
这波科普我喜欢。
科普加广告俩不耽误，挺好
感覺這飯多到恰不過來😂
作为新能源车企的前员工，欣慰
石头和石头的对比还是比较牵强 虽然听着过瘾
电是煤发的啊，电动车何为新能源车？
然后配上无线充电……那就以后不需要充电站了w土地省下来又可以做其他事情，一石二鸟ww
贫穷让我选择了tesla model y。无论是ix3还是eqc这价格，这续航一言难尽。
現階段「充電所需的時間」才是最最最令人望之卻步的問題！
沒油了，油槍一插一拔3-5分鐘滿血續跑，電車呢？插頭一插一拔要多久.......想想都汗顏...
去餐廳吃頓飯的時間，一小時多一點。
@@canpek545 你算算，如果每人每天等一小时，将会浪费多少时间。这造成的资源浪费远高于在环保上面的营收。
我觉得充电桩不能搞品牌专用，
我的一帮老外室友都在后悔没买特斯拉股票，如同当初后悔没买比特币一样，不过吧都已经不敢入手特斯拉的股票了，所以EMM，不会太远的
将来肯定是要通用充电桩，关键就是谁能拿到这个通用充电桩的协议标准，千万不能给欧洲汽车公司拿去这个，就和5g标准一个道理。
人类在石头用完之前走出石器时代，因为石头用不完，石头不会消失，蒸发。石头只是改变形态，大石头变小石头，被反复使用一直存在。油烧完就完了。而且石油不只是供应燃油能源，我们用的所有塑料制品，大部分化纤制品，都是石油。它们从地底深处抽上来经过短暂的使用，变成地表不可循环的垃圾，海洋的污染，空气里的pm2.5。和石头没有可比性
特斯拉的市值出奇的高，主要是受益於政府的環保補貼
充电桩会发展成和现在手机的充电宝一样吗😏😏
希望宝马能出一台车和埃尔法对标，这样我就可以优惠买埃尔法了
我只有一个驾照 2019年考的 还没有摸过车
应该考虑更换便捷电池
放心，如果房地产问题不解决，到了2030年依然达不到1：1。
最近几乎每一期都是恰饭。。。