Здравей. Страхотен автомобил. Това кола за хора с автомобилна култура. Не всеки може да отцени истинската и философия. Престиж и елегантност. Браво, продължаваме да гледаме. Весели празници.
Имах същата , уникален автомобил , сега имам CLS 55 което е почти същата кола но понеже няма колонки на вратите купето е по твърдо и направено по малко да се гъне и въпреки че е по тежка с 40 килограма се кара по добре , затова допринася и рейката която на цлс-а е по къса и директна с по половин оборот на ляв и половин на десен волан , също така са 3 пъти по малко бройки и се произвежда само година и половина конкретно 55 компресора на цлса а и ежедневната ми кола е 211-ка и затова заложих на него като кола за събота и неделя , интересно ще ми е да направиш ревю на такъв и да ги съпоставиш :) добро ревю на автомобила ! и както Джереми Кларксън казва , тази кола е като диктатор от 3-тия свят , чака да направиш грешка и Не прощава ! :D
Изключителен мотор, заедно с M113 един от най-здравите за времето си. Но изключително некадърно направени дренажи, видях се в чудо от ремонти докато продам моя W211 E500. Акълът не ми го побира колко некадърно са се справили мерцедес с дренажите и електрониката. Отделно ако е набъкана с екстри, много често нещата се чупят и масово "гъзарите" са ги поддържали с турски и китайски части през годините. Ако си купувате такава кола, задължително я карайте всеки ден, за да се зареждат 2-та акумулатора и имайте гараж на закрито, за да не се запушват дренажите от боклуци и да се видите в чудо. От към кутия и двигателя оплаквания не съм имал - уникална и комфортна возия, но проблемите с електрониката и отливането на водата те карат да изпитваш ненавист към модела, след като се наводни няколко пъти и се видиш в приключение. Отделно още едно усиране, което трябва да се спомене е как плат опира в гума и се цапа салона (говоря за вратите). Отделно на бройките, които не са галванизирани, много обича да им тръгва ръждата. Ако купувате, да е перфектна и запазена, за което шанса е 10%, иначе ще ревете. С обич, щастлив бивш собственик на w211 Е500. За съжаление тази кола е с хубави мотори и кутии, но дотам ;)
@@krivobutalo Нормално е, да. Но не и в такова количество, мерцедес сами са си признали усирането. Давам съвет на хората, че съм патил. Не случайно са по 15 000 лева . Въпреки това не съжалявам, возията за времето си е 1 път. Само искам да вметна, че новите масово са още по-проблемни. А и не мисля, че масовката са надъхани за 4 цилиндрово АМГ :)
Без да се обиждате, от първото изречение се вижда, че вероятно не разбирате от автомобили и вероятно сте взели кошница на 500 000км с множество проблеми. Не знам какви дренажи има електрониката, но електрониката не трябва да има достъп до вода в никакъв случай. Вероятно колата ви е била удряна силно отзад или е имала друг проблем. Вероятно багажника се е пълнил с вода и колата е имала отечка или отечки. Моята издържа до 2 месеца без да се пали. Все още не съществува автомобилен производител, който да НЕ дава проблеми с наводняваща се електроника. Това с плат и гума даже не искам да го коментирам. Негалванизиран бройки няма, а има австрийки, на много километри или удряни и там ръждясват. За да не съм голословен, ще кажа, че за последните 8 години карам мерцедеси от това поколение и единственият проблем с електрониката, който съм имал беше 1 педал на газта и нито един от тях не се е наводнявал където и да е. Съвета ми е следващия път за да не си чупите главата с колата, която сте решили да си взимате, е да се обърнете към специалист (като мен или някой друг, който няма да ви излъже). По принцип човешката психика, търси проблемите извън него самия, а те всъщност тръгват от там, без да ми се сърдите. Весело посрещане на празниците и всичко хубаво Ви желая!
@@paradoxsf Не се обиждам, масово колите в България реално са на 500-600 хиляди километра. Колата с мотор и скорости проблем не е имала, а във форумите всеки втори реве от дренажите и наводняването, както и електрониката. А и всеки може да си има мнение, нали така? Всеки сам си преценява. Весели празници и на вас.
Имам W211, малко по-скромничко обаче - E350 M272. Много си го харесвам и обичам автентичния вид, но навигационната система наистина е много остаряла. Та в тази връзка, бихте ли ми казали каква и къде е монтирана навигацията на заснетия шедьовър?
Много безаварийни километри! Собственикът е отговорил по-надолу в коментарите с конкретен модел на навигацията - поръчва се онлайн, така че монтажът е спрямо собствен избор за сервиз.
Хареса ми скрития refference към войните на конски сили от Doug De Muro , много ти се кефя от край време се надявах да имаме свеж и интересен car reviewer в България, напред и нагоре братле канала ще расте несъмнено!!!
Турбо двигателите също нямат турбо дупка, ако си с автоматична кутия като тук. Освен ако не знаеш такава, която като я настъпиш да седи на ниски обороти - аз такава не знам. Ауди трябваше да направят V8 компресор в RS4 B7 с ръчната кутия с новия торсен - това щеше да е най-великият автомобил за каране - не говоря да се "возиш" зад волана - за каране говоря.
Битурбо системите обичайно оправят проблема, но при един “охлюв” повечето двигатели имат турбо дупка. Дори и бързо да върне предавка, за да скочат оборотите, на перката пак и трябва момент да се развърти.
Сложих най скъпия модел - 866 лева. Резолюцията на екрана е по добра от на повечето нови автомобили. Аз го ползвам само и единствено за Carplay и върши чудесна работа.
Чак се чудя кое е по-добро CLS 55 да го направиш 700 коня, че държи или да си вземеш W218 585 и да го направиш пак 700 коня, но дали ще е толкова здраво както 55-цата?
Според мен тази Е55 ще понесе без проблем 600- 700 коня. Не зависимо от километрите, стига да е добре гледана. Честа смяна на масла и интелигентно каране.
@@alaink1258 Аз много харесвам и AMG GT 63s 639 к.с , но там е много “скопена” работата ми се струва.. На вървене го докарва, но е 4 литра. Разбрах даже, че новите AMG- та ще са 2 литра, което е повече от тъжно, даже плачевно! Те ще вървят, въпросът е, че няколко пъти жестоко давате на газ и мотора е в кофата 😕 Чудя се, аз CLS пак ще си взема живот и здраве, но дали да е W219 55 Kompressor или W218 63s (585 к.с.)? 😁
@@krivobutalo мое мнение е ,че стара към Стара школа биха се вписали 124, w202,w210 ,в изключително запазен вид и още повече ако са и с някои прасета под капака,такива Е класи са почти под път и над път и не се набиват кой знае колко на очи
Има и друга функция , която почти никой не я знае, като натиснеш и задържиш бутона за вътрешна циркулация на въздуха , като си в движение и са ти отворени прозорците и шибидаха ги затваря всичките едно временно напримвр в тунел и след като излезнеш от тунела пак я задържаш и връща всичко в старото си положение
Лично според мен това е най-добрия автомобил, който НЯКОГА AMG е правил. Т.е. не съм сигурен до колко е изцяло разработка на AMG, а не е съвместно с Mercedes, но мисълта ми, е че е един страхотен автомобил. Заради страхотния двигател дори толкова не се усеща бавната кутия. Да - бавничък е в сравнение с по-новите издания на кутията, но и доста здрава. Фактора удоволствие е на много високо ниво тук. Едно от най-важните неща - в днешно време това е единствения спортен немски седан с V8 мотор, който е здрав! Ако само прочетете какви проблеми имат E39 M5 (4.9 V8) и S6/RS6 C5 - там двигател с капещо масло е нещо нормално. Една E55 AMG в много добро състояние струва около 35-40,000 лв. и то без да правиш още 15,000 лв. ремонти след това, както често се случва при BMW и Audi от тази ера. За съжаление, фейслифта на W211 AMG идва с атмосферния 6.2 V8, чиято надеждност е спорна.
Доста е стилна и грам не е демоде и скучна , а големия часовник както и самия километраж приличат на швейцарски часовник спрямо новите таблети в новите коли които нямат абсолютно никаква индивидуалност и стил ... Сравни киометража с еквивалентния на Е60 който е максимално евтин като на пежо 307 и свети в цвят пъпеш и го срачни с този на А6 4F който просто свети червено и бяло и е като на старата А6-ца и ще стигнеш до заключение че е поне една генерация напред от тях ;) и не го казвам като хейтър защото за жалост имам Е61 и имам Q7-ца която вътре е като А6-ца точно , напротив казвам го от личен опит :)
![Mercedes CLS 55 AMG: Истинско ЧУДОВИЩЕ [POV Тест-драйв]](http://i.ytimg.com/vi/jhXzlCsirIk/mqdefault.jpg)
![Mercedes CLS 55 AMG: Истинско ЧУДОВИЩЕ [POV Тест-драйв]](/img/tr.png)
Възползвайте се от 20% отстъпка в CarVertical с код krivo през линка: www.carvertical.com/bg/landing/v3?a=Krivo_Butalo&b=d8ac5238&voucher=krivo
Здравей.
Страхотен автомобил.
Това кола за хора с автомобилна култура.
Не всеки може да отцени истинската и философия.
Престиж и елегантност.
Браво, продължаваме да гледаме.
Весели празници.
Така е! Радвам се, че ти е харесало!
оТцени ли? 😂
Имах същата , уникален автомобил , сега имам CLS 55 което е почти същата кола но понеже няма колонки на вратите купето е по твърдо и направено по малко да се гъне и въпреки че е по тежка с 40 килограма се кара по добре , затова допринася и рейката която на цлс-а е по къса и директна с по половин оборот на ляв и половин на десен волан , също така са 3 пъти по малко бройки и се произвежда само година и половина конкретно 55 компресора на цлса а и ежедневната ми кола е 211-ка и затова заложих на него като кола за събота и неделя , интересно ще ми е да направиш ревю на такъв и да ги съпоставиш :) добро ревю на автомобила !
и както Джереми Кларксън казва , тази кола е като диктатор от 3-тия свят , чака да направиш грешка и Не прощава ! :D
Джереми никога не греши! Иначе, ако имаш желание да направим видео с твоя CLS 55, пиши имейл на contact@krivo-butalo.com
Хайде Чоста ти си! Покажи го този cls. Доста хора чакаме
Страхотно ревю на една легенда и бъдеща класика!
Красива мощна и здрава
Брутален!
Уникална кола само по себе си за времето в което е създадена! Весели празници! 🎉
Факт! Весели празници!
Любим модел W211, страхотно се е получило, браво !
Радвам се, че ти харесва!
Този автомобил остава легенда в автомобилостроенето
Така е, определено.
Може ли да направите видео за Ауди а5 3.0 Тди
Засега имаме “само” за S5 4.2 😁
Изключителен мотор, заедно с M113 един от най-здравите за времето си. Но изключително некадърно направени дренажи, видях се в чудо от ремонти докато продам моя W211 E500. Акълът не ми го побира колко некадърно са се справили мерцедес с дренажите и електрониката. Отделно ако е набъкана с екстри, много често нещата се чупят и масово "гъзарите" са ги поддържали с турски и китайски части през годините. Ако си купувате такава кола, задължително я карайте всеки ден, за да се зареждат 2-та акумулатора и имайте гараж на закрито, за да не се запушват дренажите от боклуци и да се видите в чудо. От към кутия и двигателя оплаквания не съм имал - уникална и комфортна возия, но проблемите с електрониката и отливането на водата те карат да изпитваш ненавист към модела, след като се наводни няколко пъти и се видиш в приключение. Отделно още едно усиране, което трябва да се спомене е как плат опира в гума и се цапа салона (говоря за вратите). Отделно на бройките, които не са галванизирани, много обича да им тръгва ръждата. Ако купувате, да е перфектна и запазена, за което шанса е 10%, иначе ще ревете. С обич, щастлив бивш собственик на w211 Е500. За съжаление тази кола е с хубави мотори и кутии, но дотам ;)
Така е, все пак не са нови вече и е нормално да излизат проблеми 😁
@@krivobutalo Нормално е, да. Но не и в такова количество, мерцедес сами са си признали усирането. Давам съвет на хората, че съм патил. Не случайно са по 15 000 лева . Въпреки това не съжалявам, возията за времето си е 1 път. Само искам да вметна, че новите масово са още по-проблемни. А и не мисля, че масовката са надъхани за 4 цилиндрово АМГ :)
Без да се обиждате, от първото изречение се вижда, че вероятно не разбирате от автомобили и вероятно сте взели кошница на 500 000км с множество проблеми. Не знам какви дренажи има електрониката, но електрониката не трябва да има достъп до вода в никакъв случай. Вероятно колата ви е била удряна силно отзад или е имала друг проблем. Вероятно багажника се е пълнил с вода и колата е имала отечка или отечки. Моята издържа до 2 месеца без да се пали. Все още не съществува автомобилен производител, който да НЕ дава проблеми с наводняваща се електроника. Това с плат и гума даже не искам да го коментирам. Негалванизиран бройки няма, а има австрийки, на много километри или удряни и там ръждясват. За да не съм голословен, ще кажа, че за последните 8 години карам мерцедеси от това поколение и единственият проблем с електрониката, който съм имал беше 1 педал на газта и нито един от тях не се е наводнявал където и да е. Съвета ми е следващия път за да не си чупите главата с колата, която сте решили да си взимате, е да се обърнете към специалист (като мен или някой друг, който няма да ви излъже). По принцип човешката психика, търси проблемите извън него самия, а те всъщност тръгват от там, без да ми се сърдите. Весело посрещане на празниците и всичко хубаво Ви желая!
@@paradoxsf Не се обиждам, масово колите в България реално са на 500-600 хиляди километра. Колата с мотор и скорости проблем не е имала, а във форумите всеки втори реве от дренажите и наводняването, както и електрониката. А и всеки може да си има мнение, нали така? Всеки сам си преценява. Весели празници и на вас.
От ерата когато се правиха истински автомобили!
Вече не слагат 5.5 в коли под 2 тона 😢
Лайк от мен преди да съм го гледал!!
Mercedes и всички останали!!!😁😉
Надявам се да ти хареса! 🤘
@@krivobutalo Супер е видеото, винаги си успявал приятно да ме изненадаш!
Уважение за труда ти братле, продължавай напред и нагоре!
Успех!!! ☺️🔝
Мултимедията много добре пасва. Каква марка е ако не е тайна?
Собственикът отговори по-надолу в коментарите 🤝
Имам W211, малко по-скромничко обаче - E350 M272. Много си го харесвам и обичам автентичния вид, но навигационната система наистина е много остаряла. Та в тази връзка, бихте ли ми казали каква и къде е монтирана навигацията на заснетия шедьовър?
Много безаварийни километри! Собственикът е отговорил по-надолу в коментарите с конкретен модел на навигацията - поръчва се онлайн, така че монтажът е спрямо собствен избор за сервиз.
Хареса ми скрития refference към войните на конски сили от Doug De Muro , много ти се кефя от край време се надявах да имаме свеж и интересен car reviewer в България, напред и нагоре братле канала ще расте несъмнено!!!
THIS… is a great comment 😂 Радвам се, че ти харесва! ❤️
Турбо двигателите също нямат турбо дупка, ако си с автоматична кутия като тук. Освен ако не знаеш такава, която като я настъпиш да седи на ниски обороти - аз такава не знам. Ауди трябваше да направят V8 компресор в RS4 B7 с ръчната кутия с новия торсен - това щеше да е най-великият автомобил за каране - не говоря да се "возиш" зад волана - за каране говоря.
Битурбо системите обичайно оправят проблема, но при един “охлюв” повечето двигатели имат турбо дупка. Дори и бързо да върне предавка, за да скочат оборотите, на перката пак и трябва момент да се развърти.
@@krivobutalo нещо трябва да е счупено по тая кола или моите са счупени, щом го няма тоя филм.
От къде закупи същата мулти медия от видеото?
Собственикът е отговорил по-надолу в коментарите 🤝
Може ли видео със G класа❤
Задължително! Само да попадне някоя
Уникален клип! Един въпрос каква е навигацията? Поздрави!✌️
Радвам се че ти е харесал! За навигацията, не съм сигурен за точен модел, но има много андроиди, които пасват добре, въпрос на вкус и избор е 🤘
Сложих най скъпия модел - 866 лева. Резолюцията на екрана е по добра от на повечето нови автомобили. Аз го ползвам само и единствено за Carplay и върши чудесна работа.
Трие ми линка от алиекспрес по някаква причина, потърси mekede M6Pro Plus w211
A проблем има ли с харман кардона защото съм с такава музика и разваля ли се звука?@@martinfilev
Чак се чудя кое е по-добро CLS 55 да го направиш 700 коня, че държи или да си вземеш W218 585 и да го направиш пак 700 коня, но дали ще е толкова здраво както 55-цата?
На тези години с тези коне си е на късмет вече 😁
Според мен тази Е55 ще понесе без проблем 600- 700 коня. Не зависимо от километрите, стига да е добре гледана. Честа смяна на масла и интелигентно каране.
@@alaink1258 Аз много харесвам и AMG GT 63s 639 к.с , но там е много “скопена” работата ми се струва..
На вървене го докарва, но е 4 литра.
Разбрах даже, че новите AMG- та ще са 2 литра, което е повече от тъжно, даже плачевно!
Те ще вървят, въпросът е, че няколко пъти жестоко давате на газ и мотора е в кофата 😕
Чудя се, аз CLS пак ще си взема живот и здраве, но дали да е W219 55 Kompressor или W218 63s (585 к.с.)? 😁
Вече не ги произвеждат за да са трайни в времето..... пак и хората вече не разбират от коли. Само дават газ без да имат уважение към автомобилите.
Едното е стара кола, но здрава, другото е модерно и не толкова здраво, но пък е по-ново. Съвсем различно усещане имат.
Чак пък стара школа,разбирам да е Чочоне или нещо подобно от миналия век.
Сравнително стара е вече, но е на прага да се превърне в класика!
@@krivobutalo мое мнение е ,че стара към Стара школа биха се вписали 124, w202,w210 ,в изключително запазен вид и още повече ако са и с някои прасета под капака,такива Е класи са почти под път и над път и не се набиват кой знае колко на очи
Направете Audi rs4 b8 моляя1я
Сериозна машина! Със сигурност ще я снимаме. Засега може да видиш видеото за S5 - там също се крие прекрасният 4.2 V8 😁
Има и друга функция , която почти никой не я знае, като натиснеш и задържиш бутона за вътрешна циркулация на въздуха , като си в движение и са ти отворени прозорците и шибидаха ги затваря всичките едно временно напримвр в тунел и след като излезнеш от тунела пак я задържаш и връща всичко в старото си положение
Интересно!
Ще бъде интересно и за BMW F10 535i
Става все по масова в БГ. И ще бъде полезно 🙂🙂
Страшни са, сега имаме “само” за М5 F10 😁
@@krivobutalo
Гледах го 😀😀
Но масовия потребител, не може,да си купи М5 😀
Лично според мен това е най-добрия автомобил, който НЯКОГА AMG е правил. Т.е. не съм сигурен до колко е изцяло разработка на AMG, а не е съвместно с Mercedes, но мисълта ми, е че е един страхотен автомобил. Заради страхотния двигател дори толкова не се усеща бавната кутия. Да - бавничък е в сравнение с по-новите издания на кутията, но и доста здрава.
Фактора удоволствие е на много високо ниво тук. Едно от най-важните неща - в днешно време това е единствения спортен немски седан с V8 мотор, който е здрав!
Ако само прочетете какви проблеми имат E39 M5 (4.9 V8) и S6/RS6 C5 - там двигател с капещо масло е нещо нормално. Една E55 AMG в много добро състояние струва около 35-40,000 лв. и то без да правиш още 15,000 лв. ремонти след това, както често се случва при BMW и Audi от тази ера.
За съжаление, фейслифта на W211 AMG идва с атмосферния 6.2 V8, чиято надеждност е спорна.
Както споделих във видеото, наистина е трудно човек да повярва, че колата на е 20 години, особено ако е запазена като тази!
Е на моята w211 2.7 cdi на 147хил км колко да и искам .Реални !!!!
Безаварийно!
Карачи? Wtf…
Точно Е55 пич доста си се издава че е мощна хаха визуално не но само като чуеш и нотка от мотора става ясно че под прикритие е доста брутален мечо
Ако разбираш от тези коли, да. Но за “необразованите” не е нещо крещящо 😁
Вари ли тва🤯
Вари, пържи, пече - каквото трябва
Колата е много здрава и хубава но визията й за съжелание си личи че е доста демоде и скучна. Големия часовеник е абсурден и излишен
Вероятно обаче ще остане в историята като една от класиките
Доста е стилна и грам не е демоде и скучна , а големия часовник както и самия километраж приличат на швейцарски часовник спрямо новите таблети в новите коли които нямат абсолютно никаква индивидуалност и стил ... Сравни киометража с еквивалентния на Е60 който е максимално евтин като на пежо 307 и свети в цвят пъпеш и го срачни с този на А6 4F който просто свети червено и бяло и е като на старата А6-ца и ще стигнеш до заключение че е поне една генерация напред от тях ;) и не го казвам като хейтър защото за жалост имам Е61 и имам Q7-ца която вътре е като А6-ца точно , напротив казвам го от личен опит :)
Абсолютно същото мнение, точно само заради този часовник не бих си купил такава e класа заради нищо друго.
По добро от W211 няма.
Има много фенове 😄