ZF 저 시스템을 다른곳에 납품을 못하는 이유 중 가장 큰 이유는 저 시스템이 ZF 가 아닌 BMW 에서 설계를 했기 때문 입니다. 물론 ZF 와 같이 연구 하고 개발 하지만 스펙 정의, 설계 자체는 BMW 에서 해서 그래요. 저 시스템의 설계는 2000년도 초반에 BMW 에서 했고 토요타의 하이브리드 시스템 에서 아이디어를 얻고 해서 업그레이드 된 시스템 입니다.
성로형! 모트라인 잘 보고 있어요~~ 신뢰가는 리뷰보고 20년식 x5 30d 구입해서 잘타고 있습니다~ 그런데 정차 중일때 웅웅웅~~~~ 하는 공명음 때문에 너무 스트레스를 받고 있는데요 이것과 관련된 내용으로 해결방법 이나 원인 한번 리뷰해 주실 수 있을까요? 아이들링 정차 중일때만 심합니다.. 창문을 열면 싹 사라지구요.. 다른 부분은 정말 맘에 들어요.. 그럼 부탁드려요~
1타 강사다. 내가 들어본 리뷰중에 가장 영양가 있는 분. 방언터진듯. 굿. 최고.수준이 굿.나의 차상식 급상승.연대기 썰 헐. 땡큐. 거기다 다양한 질높은 자료화면. 대한민국 최고다.걍 주저리들과 끌라스 차이가. 곧 100만 가실듯. 암튼 구독과좋아요 박고갈수밖에 읍따.
모트라인은 경직된 정보만을 제공하는 타 채널과 차별점이 있습니다. 구독자가 필요로 하는 정보를 가장 유쾌한 방식으로 전달하는 것, 좋은 차를 알아보시는 안목과 식견, 그리고 제조사나 딜러사의 눈치를 보지 않고 좋지 못한 것은 과감하게 부정하는 소신. 이런 것들이 어우러져 두터운 팬층이 생긴 것이 아닐까 합니다. 재미있는 영상의 음영에는 기획부터 제작, 편집에 이르기까지 많은 분들의 노고가 있을 줄로 압니다. 제작진 모든 분들에게 감사드리고 싶습니다. 오늘도 즐겁게 시청하고 갑니다. 고맙습니다 😊
x5 45e mspt 출고 4월에 받아서 열심히 타고 있습니다. 주유소 한 3번간거 같아요 충전 부지런하면 유지비 정말 꿀입니다. 뻥 조금 보태서 주유소가 술파는곳인지 착각, 에어서스 승차감에 회생제동하면 날좋을땐 전기로만 100키로찍고, 가끔 마음 답답할때 스포츠 모드 악셀밟으면 퍼포먼스 정말 장난아니에요
ZF미션이 벤츠 아우디에도 납품은 하지만 BMW에 들어간 ZF미션은 설계부터 로직이 BMW엔진을 위한 소프트웨어가 들어갑니다. 예를들어 BMW에서 어떤 엔진을 만들었다고 하면 ZF미션이랑 BMW에서 공조설계를 BMW만을 위한 로직을 새로 짜줍니다. 그이하 타사 제조사들은 그냥 OEM납품해버립니다 ㅋㅋ
오.. 기다렸습니다 ㅎㅎ 저도 X5 45e 차주인데 제가 둔감해서 그런지 변속 충격은 한번도 생각 못했는데 ㅎㅎ 약간 있긴 한가 보군요 ㅎㅎ 저속에서 전기모드에서 효율낮은거는 딱 공감됩니다 ㅎㅎ 그리고 장점중에 Sport모드하면.. 40i보다 가속감 훨씬 좋습니다.. eboost가 생각보다 많이 엔진을 도와주는 느낌? 친구 X6 40i랑 직선 가속 비교 해보니 확 체감되더라고요 !!
저도 eboost 공감이요. 뒤에서 쭉 밀어줍니다. 이것때문에 충전 잘 해서 다녀야합니다. 변속 충격은 아마 엔진이 충분히 돌지 않아 (하이브리드 저속에서) 또는 아예 돌지 않아 (전기모드라) 온도가 낮아서 겪으셨던 현상 아닐까요? 실제로 미션에 히터가 장착되어 있어서 온도를 억지로 어느정도 끌어올려 준다고 하더라고요. 복잡한 구조와 구동을 잘 만들어 낸 완성도가 높은 차에요. 가족을 위해서는 어느정도 타협할 수 밖에 없는데 그 결과물이 이거였네요.
조금 잘못 알고 계신것 같습니다. 실제 비엠 공식 제로백은 x5 40i가5.5초 45e가 5.6초입니다. (X6 40i도 5.5 동일) 합산 출력이 390마력으로 40i보다 높긴하나 공차중량이 350키로나 무거운 이유로 실제 제로백은 오히려 느립니다. 350키로 상당한 차이입니다 오히려 이 무게에도 가속이 비슷한게 그만큼 전기모터 힘이 크다는 것이겠죠. 그리고 제로이백은 더 차이 납니다. 전기 추가모드의 질감 차이로 더 가속이 좋다고 느끼셨을것 같습니다. 실제 530i와 530e도 실제 운전해보면 스포츠모드 가속이 530e가 더 좋아 보이는데 공식 수치로는 0.2초 빠른 정도입니다.
오너로서 리뷰 잘봤습니다. 제가 아쉽게 느낀점 잘 지적해주셨어요. 몇 가지 덧붙이자면 1. 스페어 타이어 들어갈 공간이 없어요. 물론 PHEV 아닌 차량도 런플랫 달고 나오는 것 알고 있는데 45e의 경우는 선택권이 없는것은 사실입니다 (어디서나 부르면 빨리오는 한국은 그래도 괜찮을지 모르겠네요) 2. 40i와 출력면에서 비교를 해 주셨으면 더 좋았겠네요. 왜 40e가 아니라 45e인지요. eBoost가 따라 붙으면 정말 빠릅니다. 3. 한국은 40i에 에어서스가 가능한지 모르겠는데 미국은 아예 선택 불가에요. 45e는 무게 때문에 기본이라고 하더라고요. 여러모로 45e가 장점이 많아 미국에서조차 대기가 깁니다.
@@always7731 그렇군요. 마이너스 옵션 이야기가 나와서 하나 덧붙이자면 미국에서 생산을 하니까 그 문제들을 좀 더 일찍 겪고있는데요 (예를들어 터치스크린은 11월에 빠졌다가 들어왔어요). 하나 스포하자면 4월부터 테일게이트가 아랫쪽은 전동이 빠진다고 합니다.. 클램쉘에서 아랫쪽은 손으로 열고 닫아야 한다는 거죠.. 모쪼록 한국은 영향받지 않길 바랍니다만..
@@always7731 반자율주행(DAP)도 2022년형은 더 이상 선택이 불가능하다는 소문도 있습니다.. 이건 뭐 X3도 작년부터 m40i 밑으로는 선택이 안되서요.. 근데 BMW NA(한국으로 치면 비엠 코리아죠)가 미국 시장을 제일 박하게 취급해서요 한국은 아마 다를수도 있을 것 같아요.
@@user-yg3eqkrrh2h 따로 타고있는 10만키로 최근에 넘긴 비엠 zf는 지금도 쌩쌩한데.. 투싼 17년식이 3만 중반부터 개처럼 떠는데 방법이 없에요 ㅎ 4년 넘었다고 돈내고 플라이휠 갈아야한다는데 곧 던져야죠 뭐.. 가솔린은 그래도 조금은 덜한걸로 알아요 ㅎ 8단 습식은 뭐 미션 교체사례들이 많긴 해도 전보단 덜하다니까 현기도 조금씩 나아지길 바라고있네요ㅠ 안전운전하십쇼!
- 하이브리드모드 배터리가 많으면 기본적으로 배터리 사용을 우선적으로 하되 토크가 필요할 때와 시속 100킬로이상의 주행에서만 엔진이 개입합니다. 배터리를 다 소진하면 MHEV처럼 작동합니다. -스포츠모드 엔진구동을 우선으로 모터가 출력을 보조합니다. 엔진이 계속 돌아가서 배터리가 약간씩 충전됩니다만 밟을 때 배터리가 쭉쭉 빨립니다. -일렉트릭모드 시속 140킬로까지 무조건 배터리만 씁니다. 다 쓰고나면 하이브리드모드로 자동전환 됩니다. -배터리모드 엔진이 계속 돌면서 배터리를 충전합니다. 연비가 쓰레기(7-8정도?)가 됩니다. 고급유 태워서 전기 만드는 거라 도착지에서 전기를 꼭 써야할 때(차박등)만 사용합니다. -충전시간 느려서 불편한데, 밤에 차 안빼줘도 되니 심적으로 편안합니다. 오후 7시에 꼽으면 새벽 3시에 완충되니 충전 다하고 차빼줘야하는 불편이 상대적으로 적습니다. 배터리용량 절반인 530e도 타봤는데 오후 7시에 꼽으면 10시에 차빼줘야 한다는 압박이 상당합니다. -평균실연비 시내바리 100프로 전기, 주말에 교외로 놀러가는 구성일 때 약 2.1만키로 주행동안 1.1만킬로는 기름으로 만킬로는 전기로 탔습니다. 누적연비 16킬로/리터 나오네요. 고급유넣는거 감안하시고 일만킬로 전기충전비 대충 70만원정도(월에 8만원정도) 들었다고 보고 더하시면 '와 기름 적게 먹네!' 라는 생각보다는 '빨빨거리고 댕기는거에 비해서는 적게 먹는군!'정도? 되겠습니다. -기타 차가 무거워서 시내전비 되게 안나옴. 2.5나오면 발꼬락에 쥐남. 대신 고속도로에서는 4는 넘게 나옴. 완속충전기 밖에 사용못함. 공용주차장에 있는 충전기(급속) 대부분 사용 못함. 어차피 집이랑 회사 빼고는 충전할 데가 없으니 딱히 느려도 불만은 없음. 코로나에디션은 충격;; 1.2억짜리에 통풍도 없다니;; 이렇게 말이 많다는 건 매우 좋은 차라는 이야기. 내차지만 잘 산 거 같음.
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이런 인트로랑 소울리스좌 같은 센스 진짜 너무 좋다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ성로형 최고입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리뷰 구성, 메시지 전달 등의 역량이 일취월장 하는 듯 합니다. 순식간에 봤구요.
BMW PHEV 오너 입장에서 완전 극공감 영상이네요~
10년전부터 준비한 기술, ZF8단+모터, 엔진개입 느낌, PHEV효율 등이 기억에 남을 요소 인것 같습니다.
노사장보고 투자한대표가 결국 이런 리뷰어가되다니 ㅋㅋ대단하다 예전에 또치감독이나 윤성로나 촬영할때 쭈구리에 말도잘못했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이수근 정형돈도 예능 초기에 투명인간이였죠 ㅋㅋ
자신감이 중요한듯
늘었어...키빼고 다늘었어
@@user-iy4en4ut9u ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형님의 개그와 편집실력이 나날이 늘어갑니다!!
매일매일이 도전인 성로형 보면서 오늘도 자극받고 갑니다
왜도전임?
나날이 더 재밌어지고 리뷰실력도 느네요 ㅎㅎ 노사장 나가고 방황했을 때가 엊그제 같은데 지금 확실한 색깔과 재미를 확립한 것 같아서 너무 보기 좋습니다. 성로형 최고 ㅎㅎ 또치형 더 최고 ㅎㅎ
점점 위상이 늘어나는 인트로~
고급집니다~^^
ZF 저 시스템을 다른곳에 납품을 못하는 이유 중 가장 큰 이유는 저 시스템이 ZF 가 아닌 BMW 에서 설계를 했기 때문 입니다. 물론 ZF 와 같이 연구 하고 개발 하지만 스펙 정의, 설계 자체는 BMW 에서 해서 그래요. 저 시스템의 설계는 2000년도 초반에 BMW 에서 했고 토요타의 하이브리드 시스템 에서 아이디어를 얻고 해서 업그레이드 된 시스템 입니다.
도요타에서 아이디어를 얻은게 아니라 기술제휴 받은거래요
잘봤습니다. 변속느낌 잼있었어요
힘들다고 찡찡대면서 다 해주는 츤데레 성로형 너무좋다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말은 싫다고 하면서 다해줘 ㅋㅋㅋㅋ
이 남자는 공짜로 해줍니다(?)
올라타는거 욀케 귀여움 ㅋㅋㅋ
크라우칭 스타트 할때 다리길이 짧
이쯤 되면 즐기는거같은데?
화이팅!!!!! 항상 열심히 잘 보고 있습니다.
진짜 인트로 너무 재밌다
인트로 보고 댓글쓰고 끕니다~
간만에 추천부터 박고 시작합니다~❤️
갸웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 영상 참 많이 재미있게 잘찍으셔 이젠 ㅋㅋㅋㅋ
이거보고사서
진짜 만족하면서 잘 타고있습니다 👍
인트로 머야요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터졌넹 한편의 액션영화를 보는 듯!
성로형! 모트라인 잘 보고 있어요~~ 신뢰가는 리뷰보고 20년식 x5 30d 구입해서 잘타고 있습니다~ 그런데 정차 중일때 웅웅웅~~~~ 하는 공명음 때문에 너무 스트레스를 받고 있는데요 이것과 관련된 내용으로 해결방법 이나 원인 한번 리뷰해 주실 수 있을까요? 아이들링 정차 중일때만 심합니다.. 창문을 열면 싹 사라지구요.. 다른 부분은 정말 맘에 들어요.. 그럼 부탁드려요~
타이어 극 공감합니다. 변태사이즈에, 기본으로 여름용 끼워주면서, 윈터도 재고가 없고, 윈터살려면 무려 휠까지 사야하는....
이야 발끝 아슬아슬한거 보소 기술점수 100점 드립니다! 윤성로우!
이 형 인트로는 항상 이렇게 쏙 들어가는 인트로로 시작했으면 조케땅 ㅎ_ㅎ
오랜만에 리뷰 처음부터 재밌었습니다.
전기차에 1도 관심이 없는 저는 속초 티비만 하시는게 아쉬웠는데.
반가웠습니다.
이렇게 유쾌하게 받아주시니까 키드립이 안멈추지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인트로 미쳤ㅋㅋㅋ 쓸데없이 고퀄로 역동적이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
작은거인 윤성로
윤성로의 비엠떱라이팅은 강력했다 모트라인 비엠떱 영상 볼때마다 개지린다 생각하고 나중에 꼭 비엠 사야겠다 생각이 듦
오래 기다렸어요 👍
진짜 돈만 여유가 된다면 꼭 사고 싶은 차임 ㄹㅇ
열심히 살아야될 이유가 하나 더 생겼네.
1타 강사다. 내가 들어본 리뷰중에 가장 영양가 있는 분. 방언터진듯. 굿. 최고.수준이 굿.나의 차상식 급상승.연대기 썰 헐. 땡큐. 거기다 다양한 질높은 자료화면. 대한민국 최고다.걍 주저리들과 끌라스 차이가. 곧 100만 가실듯. 암튼 구독과좋아요 박고갈수밖에 읍따.
갈수록 인트로 장인
자빠지길 두손 모아 기도했는데 성로님 피지컬에 놀라고 갑니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ댓글 잘 안다는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이 시리즈 너무 재밌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 이형은 갈수록 귀여워지네ㅋㅋㅋㅋ 화이팅!
모트라인은 경직된 정보만을 제공하는 타 채널과 차별점이 있습니다. 구독자가 필요로 하는 정보를 가장 유쾌한 방식으로 전달하는 것, 좋은 차를 알아보시는 안목과 식견, 그리고 제조사나 딜러사의 눈치를 보지 않고 좋지 못한 것은 과감하게 부정하는 소신. 이런 것들이 어우러져 두터운 팬층이 생긴 것이 아닐까 합니다.
재미있는 영상의 음영에는 기획부터 제작, 편집에 이르기까지 많은 분들의 노고가 있을 줄로 압니다. 제작진 모든 분들에게 감사드리고 싶습니다. 오늘도 즐겁게 시청하고 갑니다. 고맙습니다 😊
감사합니다.
@@YoonSungro ㄹㅇ 형계정이야..?
인트로 부분이 참 맘에 드네요
이젠 즐기는 우리 성로형님ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 인트로부터 재밌어요 킹성로
타이어 이슈 속이 다시원하네요 ㅋㅋ 감사합니다 진짜 양심 없죠 재고 0이라니.
그리고 실차주 말 개무시하고 충전7시간 오바 좀 하지마라는 헛소리를 아무렇지않게 지껄이는 잼민이들에게 확실히 확인주신것도 고맙습니다 ㅎ
x5 45e mspt 출고 4월에 받아서 열심히 타고 있습니다. 주유소 한 3번간거 같아요 충전 부지런하면 유지비 정말 꿀입니다. 뻥 조금 보태서 주유소가 술파는곳인지 착각, 에어서스 승차감에 회생제동하면 날좋을땐 전기로만 100키로찍고, 가끔 마음 답답할때 스포츠 모드 악셀밟으면 퍼포먼스 정말 장난아니에요
카라큘라 영상 보고 왔습니다. 댓글은 정말 안쓰는데… 픽플러스 청룡쇼바 언제 볼수 있나요??😆
차에 탈수 있는것만으로도 감사함을 느끼는 성로형 당신은 대체...
런플랫도 문제지만 PDI에서 타이어공기압을 규정보다 높게 넣어서 출고시키는것도 승차감 악영향의 문제인거같아요.
규정값만 넣어줘도 참 좋을텐데 이게 어려운건 공기압이 조금만 낮아져도 경고가 뜨니 컴플레인 방지를 위해 더 넣는거겠죠...?
초기화 한번 돌리면 없어지더라구요. 저도 처음에 조금 당황했었습니다.
공기압을 36, 38 정도로 변경해서 타시면 승차감이 훨 좋아집니다.
진짜 너무 편하고 좋은 변속 느낌... 시속 마다 미션도 같이 변속하며 변속 감도 주는 차 입니다. 미래엔 모터에 미션을 결합할수도 있겠다 생각합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
=타이칸 2단미션
모트호우 드디어!!! 기다렸드아
정확하시네요 ㅎㅎ 장거리 갈때 전비 훨씬 좋아용 춘천-양양 편도 전기로만 100% 가능하고, 시내만 전기로 주행하면 5-60km 가용거리 나옵니다 ㅋㅋ
헤헤 좋게 평가해줘서 다행이다 형이 x5 리뷰한거보고 믿고 노시승 구매해서 타는데 나만 좋다고 느끼는건가 생각 들때쯤 확신을 주네 좋은차라고
여태까지 보아왔던 모트라인 영상 중에 젤 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 정말 응원합니다!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ첫 장면 빵트짓네여
훌륭한 45e 라뷰입니다!! 카이엔 e하이브리드와 비교 리뷰는 어떨가요??
제가 출고해드린 코로나 에디션 x5 45e m스포츠
아크틱그레이 커피시트! 리뷰 잘 봤습니다!
처음스타트 할때 배경음 뭔가요
편집실력이 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋ 성로형 항상 화가 많으신 츤데레 같아여
잇섭이랑 친하면 오프닝이 점점ㅋㅋㅋㅋㅋ
달달하네요 ㅋㅋㅋㅋ 유쾌하네 ㅋㅋ
진짜 자동차유투버중에 윤성로씨 만큼 진짜 공정한 사람 없는듯싶네요. 웬만한 유투버들은 이렇게 회사를 향해 비판을 못하는데 진짜 대단함
혹시 판교 H스퀘어 화물엘리베이터에서 마주친 분이 성로님이었을까요? 어디서 많이 본 분이라는 생각만 한참 했는데, 지나고보니 성로님인것 같아서요
6:35 인트로 미쳤다. 1년 전인데도.. 넘 잘하네...ㅋㅋ 성로 진짜 맘에 들어 굿!
이 인트로는 좋아요를 안누를 수가 없다ㅋㅋㅋ
오프닝ㅋㅋㅋㅋㅋ 이쯤되면 형도 즐기시는거죠?
청용쇼바 리뷰도 해주세요ㅎ
다음에 파나메라 하이브리드 모델도 리뷰해주세요
건강한 자존감이 느껴지는 인트로..
진짜 BMW 가지고싶은 차네요! 크~~~
와 너무 기대했습니다 x5 45e 오너로서 성로형님의 리뷰가 너무 궁금했어요 좋은 리뷰 감사드립니디!
무조건 이로운건 아니에요
phev지만 모터도있기에 추가된 중량과 줄어든 트렁크등...40i와 비교한 저로선 40i의 매리트가 더커서 구매했습니다
@@user-lf1we5so2h 맞아요 ㅎㅎ 충전환경 좋으면 45e가 좋고 그렇지 않다면 40i가 더 나은 선택이 될 수 있습니다
50e 리뷰 빨리좀ㅠㅠㅠ
이제는 즐기시는데요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
ZF8단, BMW가 10년전부터 준비해온 것들 관련해서는 이 영상에서 처음 알게 되네요.
X5 45e 이번달로 2년채우는 유저 입장에서도 실로 도움이 많이 되는 영상이었습니다.
인트로 좋다..ㅋㅋㅋㅋ
브롱코랑 디펜더 리뷰도 모트라인에서 보고싶어요
플립4 디지털키 지원되나요? 아무리 알아봐도 알 수가 없어서 폰을 바꿀 수가 없네요...
탄력받아 뛰어오를때 아슬아슬했네요..ㅎㅎ 긴장하면서 봤습니다.
아.. 성로형.. 픽플러스... 왜 안나가요 😭 ㅋㅋ
청룡쇼바 체험 ㅠㅠ 기다릴께요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인트로 즥이네
전모델 40e 타고있는데, 단독 주택이라 저녁에 꽃아놓고 매일 같이 왕복 40키로출퇴근 고급유 주유 하고 한달 기름값 17만원 나옵니다..
추가로 타이어 컨티 런플렛이였는데 한타 에보3로 바꾸니 승차감 훨씬 좋네요..
즉 런플렛 ㅆㄹㄱ.. 성로형말 공감가네요 ㅎㅎ
전기세 얼마나 나오나요?? 많이쓰면 누진세 나올텐데..
역시 앵그리윤님 ㅋㅋㅋㅋ 최고 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ뛰다말고 사진찍어주셨다는게 저희 와이프랑 와이프 직장동료분들 이였어요 이제 이 영상 봤네요 감사합니다 성로형
330e 만족하고 타고있습니다 쪼금 아쉬운점은 전기로 40키로밖에 못다닌다는 점이지만 출퇴근 다해도 왕복 30키로가 안되서 전기로만 출퇴근이 가능하네요.. 만족 스러운차 입니다 ㅎㅎ
뛰는것보다 쉬운거 운전석에서
내릴때 벽이있어서 쭈구리처럼
문안닿게타고 내리는 컨텐츠부탁합니다 ㅋㅋ
재미있어요.
잇섭효과가 영상에 확실히 긍정적이 효과를 주는거 같네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘 산거같습니다 거의 1호로 받았어요 (통풍시트있는차량) 차잘못이라 suv는 무조건 x5라 배워서 샀는데 이런 리뷰가 ㅠㅠㅠ
인트로부터 윤 대표님 표정 때문에 너무 킹받아서 미치겠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ZF미션이 벤츠 아우디에도 납품은 하지만 BMW에 들어간 ZF미션은 설계부터 로직이 BMW엔진을 위한 소프트웨어가 들어갑니다.
예를들어 BMW에서 어떤 엔진을 만들었다고 하면 ZF미션이랑 BMW에서 공조설계를 BMW만을 위한 로직을 새로 짜줍니다.
그이하 타사 제조사들은 그냥 OEM납품해버립니다 ㅋㅋ
아~ BMW용 ZF 미션은 BMW 전용 제품이었군요~ 이런 차이가 재밌네요 ㅋㅋ
다음 340i가 많이 기대되네요!!
런플랫 끼워주는 이유가 아마 타이어 재고를 안 갖고 있으니까 터지더라도 기다리라고 끼워주는 걸까요
오.. 기다렸습니다 ㅎㅎ 저도 X5 45e 차주인데 제가 둔감해서 그런지 변속 충격은 한번도 생각 못했는데 ㅎㅎ 약간 있긴 한가 보군요 ㅎㅎ 저속에서 전기모드에서 효율낮은거는 딱 공감됩니다 ㅎㅎ 그리고 장점중에 Sport모드하면.. 40i보다 가속감 훨씬 좋습니다.. eboost가 생각보다 많이 엔진을 도와주는 느낌? 친구 X6 40i랑 직선 가속 비교 해보니 확 체감되더라고요 !!
저도 eboost 공감이요. 뒤에서 쭉 밀어줍니다. 이것때문에 충전 잘 해서 다녀야합니다. 변속 충격은 아마 엔진이 충분히 돌지 않아 (하이브리드 저속에서) 또는 아예 돌지 않아 (전기모드라) 온도가 낮아서 겪으셨던 현상 아닐까요? 실제로 미션에 히터가 장착되어 있어서 온도를 억지로 어느정도 끌어올려 준다고 하더라고요. 복잡한 구조와 구동을 잘 만들어 낸 완성도가 높은 차에요. 가족을 위해서는 어느정도 타협할 수 밖에 없는데 그 결과물이 이거였네요.
실제로 출력이 더 높을걸요? 40i 340마력 45e는 합산 390마력
정차후 풀악셀 말곤 45가 쳐지죠
둘다 영점 몇초 차이긴 하지만요
해외영상 보니깐 100까지는 45e모델이 빠르고, 200까지는 40i가 빠릅니다.
조금 잘못 알고 계신것 같습니다.
실제 비엠 공식 제로백은 x5 40i가5.5초
45e가 5.6초입니다. (X6 40i도 5.5 동일)
합산 출력이 390마력으로 40i보다 높긴하나 공차중량이 350키로나 무거운 이유로
실제 제로백은 오히려 느립니다.
350키로 상당한 차이입니다
오히려 이 무게에도 가속이 비슷한게 그만큼 전기모터 힘이 크다는 것이겠죠.
그리고 제로이백은 더 차이 납니다.
전기 추가모드의 질감 차이로 더 가속이 좋다고 느끼셨을것 같습니다.
실제 530i와 530e도 실제 운전해보면
스포츠모드 가속이 530e가 더 좋아 보이는데
공식 수치로는 0.2초 빠른 정도입니다.
인트로 개꿀잼이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
오너로서 리뷰 잘봤습니다. 제가 아쉽게 느낀점 잘 지적해주셨어요. 몇 가지 덧붙이자면
1. 스페어 타이어 들어갈 공간이 없어요. 물론 PHEV 아닌 차량도 런플랫 달고 나오는 것 알고 있는데 45e의 경우는 선택권이 없는것은 사실입니다 (어디서나 부르면 빨리오는 한국은 그래도 괜찮을지 모르겠네요)
2. 40i와 출력면에서 비교를 해 주셨으면 더 좋았겠네요. 왜 40e가 아니라 45e인지요. eBoost가 따라 붙으면 정말 빠릅니다.
3. 한국은 40i에 에어서스가 가능한지 모르겠는데 미국은 아예 선택 불가에요. 45e는 무게 때문에 기본이라고 하더라고요. 여러모로 45e가 장점이 많아 미국에서조차 대기가 깁니다.
한국에는 40i 에어서스가 기본입니다.
최근 반도체 수급난 (사측 주장)으로 에어서스 빠진 모델들도 입항됐었구요 :)
@@always7731 그렇군요. 마이너스 옵션 이야기가 나와서 하나 덧붙이자면 미국에서 생산을 하니까 그 문제들을 좀 더 일찍 겪고있는데요 (예를들어 터치스크린은 11월에 빠졌다가 들어왔어요). 하나 스포하자면 4월부터 테일게이트가 아랫쪽은 전동이 빠진다고 합니다.. 클램쉘에서 아랫쪽은 손으로 열고 닫아야 한다는 거죠.. 모쪼록 한국은 영향받지 않길 바랍니다만..
@@jpark4476 와....... 이런일이 .....;;;;
지금도 p1-1 p1-2 p1-6 p2 p2-1 복잡하네요 ㅋㅋㅋㅋ
메리노 빠지고 레이저라이트 빠지고 통풍 빠지구 중구난방이네요 ㅎㅎ
@@always7731 반자율주행(DAP)도 2022년형은 더 이상 선택이 불가능하다는 소문도 있습니다.. 이건 뭐 X3도 작년부터 m40i 밑으로는 선택이 안되서요.. 근데 BMW NA(한국으로 치면 비엠 코리아죠)가 미국 시장을 제일 박하게 취급해서요 한국은 아마 다를수도 있을 것 같아요.
@@jpark4476 하단 테일게이트를 수동으로 열어야 한다고요!? 그건 정말... 치명적인 마이너스군요.
롤센터 아래로 배터리를 깔았다는 표현 보다는 무게중심점 보다 아래로 배터리를 깔아서 무게중심과 롤센터 거리를 기존보다 좁혔다거나 유지했다는 표현이 좋겠네요.
검은색 차에 올라가니 에스까르고같고 조으네여 ㅋㅋㅋ
BMW 근본 SUV 꼭 한대 마련하고싶은
드림카
suv필요없는데 영상보면 자꾸 사고싶어져요
좋네요- 리뷰에 쓰인 차량 색상이 뭔가요?
혹시 이거 재업인가요?
인트로 저번에 본 거 같은데 착각인가 싶어서요
요즘 행복한가보넹 살이 포동포동😍
zf 8단 느껴보고싶어요... 제 아방스 7단 건식dct미션보다 훨씬 좋겠죠? ㅠㅠ 차가 맨날 울컥거림
네... 현기 초기형 건식 7단 dct는 악마라...
그래도 가솔린에는 나은편이고 디젤에 7dct조합은.. 3~4만키로부터 저더현상에 미션튕김에 ㅎ 차에 똥 싸지르고 부숴서 버리고싶어요~!
@@user-yp4jo8ez5w 디젤은 훨씬 심하군요ㄷㄷ 울컥거려도 차는 나름 잘나가니 그래도 만족합니다
@@user-yg3eqkrrh2h 따로 타고있는 10만키로 최근에 넘긴 비엠 zf는 지금도 쌩쌩한데.. 투싼 17년식이 3만 중반부터 개처럼 떠는데 방법이 없에요 ㅎ 4년 넘었다고 돈내고 플라이휠 갈아야한다는데 곧 던져야죠 뭐.. 가솔린은 그래도 조금은 덜한걸로 알아요 ㅎ
8단 습식은 뭐 미션 교체사례들이 많긴 해도 전보단 덜하다니까 현기도 조금씩 나아지길 바라고있네요ㅠ
안전운전하십쇼!
충전시간이 헐!~~~ 좀 많이 불편하겠네요... 실제 전기모드 설정하지 않고, 자동설정에서는 밧데리가 주행에서 어떤개입을 하는거죠? 실주행에서 고속/시내 평균 실연비가 어느정도인지 궁금하네요. 영상 잘 보고 갑니다.
- 하이브리드모드
배터리가 많으면 기본적으로 배터리 사용을 우선적으로 하되 토크가 필요할 때와 시속 100킬로이상의 주행에서만 엔진이 개입합니다. 배터리를 다 소진하면 MHEV처럼 작동합니다.
-스포츠모드
엔진구동을 우선으로 모터가 출력을 보조합니다. 엔진이 계속 돌아가서 배터리가 약간씩 충전됩니다만 밟을 때 배터리가 쭉쭉 빨립니다.
-일렉트릭모드
시속 140킬로까지 무조건 배터리만 씁니다. 다 쓰고나면 하이브리드모드로 자동전환 됩니다.
-배터리모드
엔진이 계속 돌면서 배터리를 충전합니다. 연비가 쓰레기(7-8정도?)가 됩니다. 고급유 태워서 전기 만드는 거라 도착지에서 전기를 꼭 써야할 때(차박등)만 사용합니다.
-충전시간
느려서 불편한데, 밤에 차 안빼줘도 되니 심적으로 편안합니다. 오후 7시에 꼽으면 새벽 3시에 완충되니 충전 다하고 차빼줘야하는 불편이 상대적으로 적습니다. 배터리용량 절반인 530e도 타봤는데 오후 7시에 꼽으면 10시에 차빼줘야 한다는 압박이 상당합니다.
-평균실연비
시내바리 100프로 전기, 주말에 교외로 놀러가는 구성일 때 약 2.1만키로 주행동안 1.1만킬로는 기름으로 만킬로는 전기로 탔습니다. 누적연비 16킬로/리터 나오네요.
고급유넣는거 감안하시고 일만킬로 전기충전비 대충 70만원정도(월에 8만원정도) 들었다고 보고 더하시면 '와 기름 적게 먹네!' 라는 생각보다는 '빨빨거리고 댕기는거에 비해서는 적게 먹는군!'정도? 되겠습니다.
-기타
차가 무거워서 시내전비 되게 안나옴. 2.5나오면 발꼬락에 쥐남. 대신 고속도로에서는 4는 넘게 나옴.
완속충전기 밖에 사용못함. 공용주차장에 있는 충전기(급속) 대부분 사용 못함. 어차피 집이랑 회사 빼고는 충전할 데가 없으니 딱히 느려도 불만은 없음.
코로나에디션은 충격;; 1.2억짜리에 통풍도 없다니;;
이렇게 말이 많다는 건 매우 좋은 차라는 이야기. 내차지만 잘 산 거 같음.
@@happyjoysung 정확하시네요. 전기로만 다닐수도 있지만 꽉 채워서 쏘면 40i보다 더 무섭더라고요. 큰 덩치가 그렇게 날라다니니.. 집밥 없으면 40i 있으면 45e 고려해보는게 맞다고 생각합니다.
@@happyjoysung 전기가 다 소진된 후 엔진 가동으로 시속 100킬로 주행한다고 할 때 몇 시간 지나야 밧데리 만충이 되나요?
인트로 미쳤다 ㅋㅋ 앵그리윤 ㅋㅋ
궁금한게 안전상에 문제는없을까요? 배터리터지고 휘발유랑만나면;;;
성로형 방금 카라큘라님 영상보고왔는데 왜 청룡쇼바 안타요ㅠㅠ 타줘요 타서 승차감 비교좀 해줘요
수입차를 안타봐서 아니 못 타봐서 그러는데요
타이어가게 가서 갈면되는거 아닌가요?
센터에서 갈아야하는 이유가 있는지요?
소모품이라 보증도 안되는걸텐데요.
쇼츠로 탑승하는거 미리 봤지만 비하인드 스토리가 너무 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ