Сегодня мы обсудим, какой лодочный мотор лучше выбрать: 2-тактный или 4-тактный. В этом видео мы рассмотрим основные характеристики, преимущества и недостатки каждого из них. Понравилось видео? ✔ Подпишись на канал - th-cam.com/users/FishingStoryTV ✔ Жми на палец вверх! =) ✔ Оставляй своё мнение в комментариях! ✔ Держи промокод FSTV - на скидку 5% для подписчиков нашего канала в магазине мотобот mtbt.ru/ ✔ Используй купон FTV и получи скидку 10% на запчасти для лодочных моторов в магазине zipmarine zipmarine.ru/?partner=8 Приятного просмотра надеюсь Вам понравится наш канал Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить новые видео! ДЛЯ ПРЕДЛОЖЕНИЙ И СОТРУДНИЧЕСТВА : screw17@mail.ru Группа Все про Лодки и Лодочные Моторы vk.com/hideaclub Группа в VK Мотобот vk.com/motobotspb Ведущие Сергей - vk.com/id422508283 Никита - vk.com/screw1784
Ключевой момент заключается в стоимости, по моему, изначальной. Пока ты выкатаешь 100-150 м/часов......, что бы сровнять разницу, многие такой ресурс выкатывают по 10 лет. И вес тоже играет большую роль. 9,9 2Т в среднем 35 кг, а 4Т сразу плюс минимум 10 кг. И одно дело вытащить из багажника полтинник или из прицепа и сразу повесить на транец, и совсем другое пронести несколько десятков метров. Конечно, есть тележки для моторов, прицепы для пвх, но в таких случаях еще больше увеличивается стоимость эксплуатации, а в случае с прицепом еще и место хранения. А если принять в расчет, кроме сложности-простоты обслуживания, еще и стоимость работ, расходников и запчастей для 4Т, то перспектива совсем не радужная получается( Короче говоря, как по мне, переход на 4Т обоснован при жестком корпусе. Тогда без вариантов прицеп, гараж или стоянка и, наверное, при мощности от 40 сил. Потому что ценник в два раза, а расход топлива вместе с маслом не на столько разнится. Всем ДОБРА!!!
Совершенно верно, фактор ресурса на мелкомоторах вообще можно не учитывать.Вообще еще со времен советской мототехники не припомню ни одного выкатанного именно по ресурсу мотора(по мотоциклам, ну плм думаю тем более).обычно уже и мотоцикла нет а мотор лежит с хорошей компрессией исправный в углу гаража.Японцев 2т за границей даже в коммерческой эксплуатации ресурс лет за 20 выкатывают.Какой нибудь 2т ямахи эндуры еще внукам хватит! Чего все заладили с этим ресурсом. Можно подумать все живут на воде и 150 рыбалок в год.
@@Yuriy_from_Moskow. Я не оцениваю ресурс мотора в 10 лет, я лишь предположил, что человек, купивший пвх лодку, с целью иногда ходить на рыбалку, хорошо если два раза в месяц, в период жидкой воды, который не хочет заморачиваться с проблемами по хранению, у которого например нет гаража хранит и лодку и мотор дома, в квартире. Вот для него разница в первоначальной стоимости и в весе будет более важна, чем необходимость перемешать некоторое количество Бенза с маслом. У меня есть гараж, и все же и лодку и мотор, Суза 9,9-15 с весом 33!!! кг я храню дома. Мне 40 лет, в общем то не слабак, но даже при учете лифта в подъезде такое себе удовольствие. И еще. Японец, 4Т, да еще новый вообще будет стоить как крыло от самолета. В нынешнее время народ покупает Китай. Что тоже не фига не дешево. И так, подведу итог для себя, и похожих на меня… Когда будет жесткий корпус, тогда и будет 4Т, а пока понюхаю приятный запашок из детства на 7-8 рыбалках в год)))))
4т плюсы: Более стабильная работа на низких оборотах (движение троллингом). Экономичность. Экологичность. Более тихая работа двигателя. Больший ресурс. Не надо мешать бензин с маслом. Нет дыма при работе. 4т минусы: Большой вес. Высокая цена. Перевозка только на одном боку(есть исключения). Дороже обслуживание. Если брать Ямаху 9.9, то она не раздушивается до 15 л.с. 2т плюсы: Меньший вес. Цена. Простота обслуживания. Перевозка в любом положении. Резвее чем 4т при одинаковом объёме двигателя. 2т минусы: Более шумная работа. Расход топлива больше. Запах дыма при работе. Не любит долгую работу на низких оборотах ( троллинг). Надо мешать масло с бензином (кроме автомикса). Ресурс меньше. До 30 сил я бы выбирал 2т., если мотор постоянно снимать ставить на лодку и перевозить в багажнике. Исключение если нужен маломощный мотор для троллинга. А от 40-50 сил тут уже лучше 4т., так как это уже стационарный мотор на транце, который не нужно постоянно снимать и таскать на себе.
@@Саня-э6ю Актуально. Но находясь за штурвалом, запах особо мало кого волнует.Как и громкость. А вот везти 2т мотору себя сильно легче.И расход в каком то смысле меньше
Вопрос про ресурс секстанам четырех тактов. Кто с нового двигателя до капитального ремонта доплыл? Сколько земных лет прошло? Как откапиталили?Желательно услышать лошадей от 60-ти.Особенно про ПРАВИЛЬНЫЙ ремонт. И кто из двухтактников сделал то же самое? Почему мне кажется , что продаются моторы сильно не от износа, а надоел.Хочу другой.Новый.
Привет. Всё верно сказано. Лично моё мнение - 4т лучше от 30 л.с. А вообще будущее за эвинрудовскими E-TEC двухтактниками, где нет распредвалов, ремней, клапанов и т,д.,то есть лишнего железа и веса.
Добрый день.купил б/у четырехтактный лодочный мотор китайский Ямобиси 4лс.Мотор понравился 2023год.покупал у перекура в мастерской.Он мне объяснил.что придедущий хозяин его разлегулировал.плохо заводился.При мне он сразу не завелся.говорит что сухой.потом завели все работало нормально.Просто хочется самому все сделать попутю чтоб работало с пол пинка.В интернете ничего нет.Обьясните пожалуйста с чего начать.Заранее спасибо и палец вверх
Обслуживание 4т мотора не сложнее обслуживания Жигулей, и несомненный плюс того что бензин не нужно бодяжить. В конце сезона, если бенз нормальный, в машину перелил и всё)).
Привет! Насчёт троллинг на 2т. Все прекрасно, ни чего не засирает! Свечи погорячее и смесь беднее и масло лучше синтетика и без проблем вообще… Не вводите людей в заблуждение
@@ФиларетФиларетТофф термостат стоял но заклинил в открытом состоянии а мотору всего 2 года примерно 10 рыбалок и охот в этом году достал завёл мотор а у его с выхлопной вода как с ведра бежит а так не должно быть должна бежать по мере нагрева Вот и думаю разобрать и выкинуть термостат пока он не подвёл где-нибудь далеко от дома
Что за нытье в комментах . Мешать масло , это что проблема ? Не выкатали бензин , и что ??? слил в бак авто , и что случиться ??? Ресурс , лейте нормальное масло , и будет вам счастье . 4т согласен с 20ти лошадей , из за расхода .
В итоге 2т или 4т голосует кошелек.А там уже каждый сам решает.Хотел мелкомотор до 20 ,думал 4т,крутил ,вертел.Посчитал масло и бенз,еслиб жил у воды и рыбалил постоянно и мотор на лодке весь сезон стоял ,может и взял бы 4т,а так с минимум моих рыбалок 2т вышел выгоднее,а тролить -дорожить уже давно на элекро моторе гоняю.
Как умиляют разговоры про экологию, самим не смешно???? В большинстве моторов смесь 1:50, это 20 грамм на литр. Посчитайте от количества спаленых литров бензина сколько попало масла попадет в воду ( масла которого не сгорело) . На чем вы ездите на суше???? На бензинках, половина из которых жрет масло литрами!!!!, на дизелях!!! Посчитайте просто процент лодочных моторов хотя бы у своих знакомых даже при условии что они все 2Т и колличество хотя бы личного транспорта!!!! Не несите пожалуйста чушь про экологию, я вас умоляю, не там вы боретесь за неё!!! Лично мое мнение до 20 лс однозначно 2Т. У меня 15 лс 2Т - 34 кг, напомните пожалуйста сколько весит самая лёгкая 15 ка 4Т??? Выбирает каждый для себя сам, но ещё раз прошу не несите пожалуйста вашу чушь про экологию.
Привет. Еще не смотрел. Но имел опыт и 2т и 4т. Смотря для чего. Я выбрал 2т в итоге. Считаю, что до 30 сил смысла в 4т нет вообще. Экология если только и то.
Почему бред? Для покатушек выходного дня 30 л, 2 т, оптимальный вариант. 30 л, 4 т на порядок дороже. Какой смысл переплачивать? Да расход у 2т выше, но это всё равно выгоднее, чем переплачивать за новый 4т. И динамика разгона у 2т значительно лучше чем у 4т.
У меня сейчас си-про 6л.с. 4т. До этого был 5л.с. 2т. Основным критерием выбора было то, что не нужно мешать бенз с маслом, т.к. не выкатывакшь всю смесь, потом это стоит на балконе или лежит в багажнике - воняет. А так всё что не докатал слил в бак машины и радуешься. 5л.с. 2.т был хорош когда нужно от точки до точки проехать в режиме троллинга он сильно шумел и на низких оборотах ходить было не комфортно. А на 4т отлично и потроллить и доехать от точки до точки. И, мне показалось, что в волну 4т справляется лучше. Как трактор просто прёт в нужном направлении. (Лодку не менял)
Тролинг зло, не рыбалка а покатушки... :) До 30-40 сил 2х, далее 4х. Мелкомоторы 4х тактные еще дотащить надо до пвхашки.а например,.5ку 2х тактную, можно под мышкой носить....30 обычно уже к транцу прикрученны на кострюлях и не важно 4 или 2. 30-40 в 4 такта, вещь! но цена пол ляма, какая тут экономия на бензине фиг отобьешь. Бодяжить топливо не трудно на не больших моторах... Обслужить после сезона, 2 такта занимает 20 минут и по деньгам не дорого. Ресурса 2х тактника рыбаку выходного дня хватит на всю жизнь. Китайский 4х тактник, какой бы производитель не был, кот в мешке, пользуйтесь сами....
Привет водномоторники.. В 20...древних...купился на 5 сильные моторы. Купил 2... 4х тактный и 2 тактный... 2тк. Остался . Другой мозг вынес там бензонасос настраивать... Похож но звонок в квартиру... На холостую заводится на полную не тянет это мой опыт.
Ребята, сделайте интересный контент. Возьмите к примеру тот любимый 20-сильный мотор.С которого один из вас (не пойму почему) перешёл бы на 4т. Берём два китайца.Одного завода.2 и 4 т. И с момента приобретения, учитывая разницу в стоимости покупки начнем считать КОГДА начнется экономия в сравнении с 2 т. Сколько моточасов нужно, чтобы цена обслуживания по техкарте, расход топлива, расходы на обслуживания согласно регламента в документах(возьмите цену у Сергея в сЭээрвисе. И убедите нас в этой экономии.. А насчёт вибрации Сергей прям удивил.Многие двухцилиндровые 4т работают как Ока.Симфазно.И трясет их за милый мой. Экология?Это когда?Когда выхлоп в воздух? Тогда согласен. И ещё. Что дешевле поставить на ход? Забыл залить масла в бензин или нет масла(ушло.такое бывает)в картере. .
@@Nordfishingural )????? Прикинем по топливу)? В час двадцатка съест5 литров .+- Это 4т. 2т7 литров. За 100 часов разница 200 литров+-. 2т нужен 92 бенз. 4т чувствителен к топливу.Скорее 95. Даже если плюнуть и лить тоже 92й. 200 литров по 50 р.Это 10000. Плюс 20 литров по 650 р за масло.Это расход за все 100 часов.13000. Итого.Разница на топливе 23000. И это если мы плюнули и льем 92-й. А Вы прикиньте по техкарте что и почём надо сделать за эти 100 часов с этими моторами.Только, пожалуйста в ценах сервиса.Сможете?Прикиньте.Поделитесь. И да!!!Цена на моторы сильно больше чем эти 23000.И про ремонт, который не исключен(Китай) тоже не забываем. PS. Если взять за хозяина мотора коллегу Сергея Никиту, то сколько лет он будет эти часы накатывать?Учитывая что он меняет по мотору в год. Именно его реплика неоднократная сподвигло меня написать. Хайди 214 275 тысяч.рублей у нас в Черногорске. 2 и 4 такта соотв. 61000 300 м/ч +-.Это надо сильно хотеть сравнять моторы по ценнику)))
@@ФиларетФиларетТофф 7 литров в час на 20 моторе? а вы оптимист, это расход 15 сильного мотора, вот литров 9, я согласен, насчет 4т примерно так и есть, правда у меня мерк инжектор. Теперь по моторам в магазине прокатись (не реклама) берем 2т reef raider 9,9 Pro он же 20 (326 см3) и 4т reef raider 9.9HS PRO он же 20 (345см3) цена 144 900 и 179 900, разница в 35 000. Теперь берем пробег 100м/ч 2т употребит 900 литров, 4т пусть даже 600, разница в 300 литров. Сюда добавляем масло 1/50, итого 18 литров масла, если брать мотюль, то он чуть дороже 1000 за литр, выходит 18 000 масло. масло в редуктор и свечи брать не будем, регламент примерно один. Ремень на 4т моторе меняется через 100 000, этим можно пренебречь. Да и стоит он копейки. Выходит то, о чем я и говорил.
Экономия 4т быстр пропадает когда начинаются проблемы и ремонт, 2т тут выигрывает. На инжекторах которые бенз рекомендуют 95, тоже разница! У нас в артелях промысловики на 2т гоняют 70-90л/с, а они деньги считать умеют и движки работают там на износ.
Вы как из глухой деревни, посмотрите последние выставки лодочных моторов, там только четырёх тактные моторы, ЭКОЛОГИЯ прежде всего, двухтактники используют только аборигены, это жители Аляски, Африка, и мы, всё равно будущее за 4 такта, и например HONDA в этом плане лидеры, только 4 такта !
сними свою 30 сильную четырехтактную хонду с лодки и отнеси ее в гараж. тебе очень понравится. я тебе гарантирую. а если тебе это будет необходимо делать через день, то ты вообще будешь счастлив. ты прежде чем что то заявлять, сначала бы жизнь повидал. для тех до кого тоже не дошло: ямаха 30лс 2т 50кг. хонда 30лс 4т 80кг
@@морской-ь9х До Вас тоже не доходит, что те, кто эксплуатирует тяжелые моторы, у них есть все приспособления для монтажа-демонтажа мотора, а также для перемещения мотора. А не как Вы привыкли на пердячем паре...
Маркетологи говорит, ошиблись про 3-х тактные моторы. Парень, маркетологи не ошибаются. Они запустили бесплатную компанию по узнаваемости бренда, в которой вы теперь тоже поучаствовали.
Ечли не сложно, можете прокомментировать заявление моего знакомого, что на Хайди работают рабочие с низкой профессиональной подготовкой, не способные правильно поставить даже сальники, а поршни вообще ставят какие есть в наличии.
Уважаемые блогеры, если Вы решили рассказать людям какую то информацию, то прошу Вас использовать правильную РУССКУЮ речь....а то....срет....воняет....О чем идет речь? Слушать крайне не приятно.... Спасибо, что хоть без мата. Кроме этого, пожалуйста , используйте грамотный технический язык.А то...нога двигателя...наверное это дейдвуд??? Хотелось бы узнать, а где же у двигателя...ступня или рука??? И еще....Вся информация, которую Вы выдали, заняла несколько секунд, а ролик длится несколько минут. Хорошее правило...говори Кратко, Технически грамотно, Понятно для всех...Уходи быстро, не лейте много "Словестного мусора". Уважайте Ваших слушателей. Извините, если, что то не так.Успехов Вам, спасибо.
У меня лодочная 1 минута от дома, прошка была в прошлом сезоне 2 т 600 литров за сезон, на пвх адмирал 380 пайолы, сразу после сезона, принял решение на ту же прошку только 4 т, на троллинге постоянно весь сезон, мотор не особо его полюбил, по-началу вроде и ничего но потом все равно закидывать свечи стал, так что думаю при таком раскладе 4 т рулит!
Такое чувство что пиздабольством попахивает Уважаемый😅.. У меня 30 а не как у вас залупа 9.9 за сезон около 400 литров каждые выходные на воде, в жару плюшки вотрушки это вам не троллинг на надувном шлаке😂😂😂....
@@НемановодА я наоборот по выходным не ездил из за количества лодок в реке, а во все остальные дни с обеда и до позднего вечера, ну в общем часов по 8-9, уходило в среднем 12-13 литров, а теперь уважаемый умнож это количество на дней хотя бы 50 . э.
Стационар - 4 т, подвесной - 2т. 2т 3 цилиндра золотая середина. Много денег -4т. Экономия топлива очень призрачна. Посчитайте тотал затрат, это и будет ориентир. 2т на синтетике вообще не воняет. Если брать синтетику в интернет магазинах то цена приемлемая. 4т прикольный только до первого ремонта!
Не знаю....вообще есть ли смысл сравнивать ЧТО лучше или хуже. Каждый выбирает под свои цели и задачи. Это из серии- что лучше плетня или моно? Из этой же серии-какое масло лить в автомобиль. Порожняк и разговоры ни о чём.
А на воде сравнения не делали. 2 т 5ка к примеру это 102 кубика а 4 т 5ка тоже ямаха 139 кубиков. Это вас не смущает? А бла бла бла , таких обозревателей полно.
Дедал сегодня на Парсан, 4т я с сыном 90+50 кг (лодка колибри 280 )идёт быстрее чем 260 Аква на Парсан 2т. Может уставший 2т не знаю.... Но 4т работает ровнее и не знаю, по всей фигне берите 4т.
@@Vazyan у меня ямаха 4т т 5 кобыл, ещё француз. Мерк был 5 2 т когда-то. Я в теме. Просто хотелось бы чтоб людям доносить. А то одни и те-же ролики делают, а настоящих пользователей нет.
Самые надежные моторы у рыбаков промысловиков и браконьеров.это ямаха 2т 40лс.для тех у кого денег много то хонды.у кого бюджет по скромнее то ямаха 2т 3 мальта. 8 и 9.9.допустима тохатсу 2т вся линейка но 18лс самый надежный из тохатсу.другие моторы китаезы деньги на ветер бу продать проблемно.
Сегодня мы обсудим, какой лодочный мотор лучше выбрать: 2-тактный или 4-тактный. В этом видео мы рассмотрим основные характеристики, преимущества и недостатки каждого из них.
Понравилось видео?
✔ Подпишись на канал - th-cam.com/users/FishingStoryTV
✔ Жми на палец вверх! =)
✔ Оставляй своё мнение в комментариях!
✔ Держи промокод FSTV - на скидку 5% для подписчиков нашего канала в магазине мотобот mtbt.ru/
✔ Используй купон FTV и получи скидку 10% на запчасти для лодочных моторов в магазине zipmarine zipmarine.ru/?partner=8
Приятного просмотра надеюсь Вам понравится наш канал
Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не пропустить новые видео!
ДЛЯ ПРЕДЛОЖЕНИЙ И СОТРУДНИЧЕСТВА : screw17@mail.ru
Группа Все про Лодки и Лодочные Моторы vk.com/hideaclub
Группа в VK Мотобот vk.com/motobotspb
Ведущие
Сергей - vk.com/id422508283
Никита - vk.com/screw1784
6 минут 22 секунды нога выше головы разве это правильно?
@@АлексейДикий-ж2м Да оговорились, зачем прикапываться-то! Все адекватные поняли, что голова выше ноги.
Ключевой момент заключается в стоимости, по моему, изначальной. Пока ты выкатаешь 100-150 м/часов......, что бы сровнять разницу, многие такой ресурс выкатывают по 10 лет.
И вес тоже играет большую роль. 9,9 2Т в среднем 35 кг, а 4Т сразу плюс минимум 10 кг. И одно дело вытащить из багажника полтинник или из прицепа и сразу повесить на транец, и совсем другое пронести несколько десятков метров. Конечно, есть тележки для моторов, прицепы для пвх, но в таких случаях еще больше увеличивается стоимость эксплуатации, а в случае с прицепом еще и место хранения.
А если принять в расчет, кроме сложности-простоты обслуживания, еще и стоимость работ, расходников и запчастей для 4Т, то перспектива совсем не радужная получается(
Короче говоря, как по мне, переход на 4Т обоснован при жестком корпусе. Тогда без вариантов прицеп, гараж или стоянка и, наверное, при мощности от 40 сил. Потому что ценник в два раза, а расход топлива вместе с маслом не на столько разнится.
Всем ДОБРА!!!
Совершенно верно, фактор ресурса на мелкомоторах вообще можно не учитывать.Вообще еще со времен советской мототехники не припомню ни одного выкатанного именно по ресурсу мотора(по мотоциклам, ну плм думаю тем более).обычно уже и мотоцикла нет а мотор лежит с хорошей компрессией исправный в углу гаража.Японцев 2т за границей даже в коммерческой эксплуатации ресурс лет за 20 выкатывают.Какой нибудь 2т ямахи эндуры еще внукам хватит! Чего все заладили с этим ресурсом. Можно подумать все живут на воде и 150 рыбалок в год.
@@Yuriy_from_Moskow. Я не оцениваю ресурс мотора в 10 лет, я лишь предположил, что человек, купивший пвх лодку, с целью иногда ходить на рыбалку, хорошо если два раза в месяц, в период жидкой воды, который не хочет заморачиваться с проблемами по хранению, у которого например нет гаража хранит и лодку и мотор дома, в квартире. Вот для него разница в первоначальной стоимости и в весе будет более важна, чем необходимость перемешать некоторое количество Бенза с маслом. У меня есть гараж, и все же и лодку и мотор, Суза 9,9-15 с весом 33!!! кг я храню дома. Мне 40 лет, в общем то не слабак, но даже при учете лифта в подъезде такое себе удовольствие.
И еще. Японец, 4Т, да еще новый вообще будет стоить как крыло от самолета. В нынешнее время народ покупает Китай. Что тоже не фига не дешево.
И так, подведу итог для себя, и похожих на меня…
Когда будет жесткий корпус, тогда и будет 4Т, а пока понюхаю приятный запашок из детства на 7-8 рыбалках в год)))))
4т плюсы:
Более стабильная работа на низких оборотах (движение троллингом).
Экономичность.
Экологичность.
Более тихая работа двигателя.
Больший ресурс.
Не надо мешать бензин с маслом.
Нет дыма при работе.
4т минусы:
Большой вес.
Высокая цена.
Перевозка только на одном боку(есть исключения).
Дороже обслуживание.
Если брать Ямаху 9.9, то она не раздушивается до 15 л.с.
2т плюсы:
Меньший вес.
Цена.
Простота обслуживания.
Перевозка в любом положении.
Резвее чем 4т при одинаковом объёме двигателя.
2т минусы:
Более шумная работа.
Расход топлива больше.
Запах дыма при работе.
Не любит долгую работу на низких оборотах ( троллинг).
Надо мешать масло с бензином (кроме автомикса).
Ресурс меньше.
До 30 сил я бы выбирал 2т., если мотор постоянно снимать ставить на лодку и перевозить в багажнике. Исключение если нужен маломощный мотор для троллинга. А от 40-50 сил тут уже лучше 4т., так как это уже стационарный мотор на транце, который не нужно постоянно снимать и таскать на себе.
@@Саня-э6ю Актуально.
Но находясь за штурвалом, запах особо мало кого волнует.Как и громкость.
А вот везти 2т мотору себя сильно легче.И расход в каком то смысле меньше
Очень круто! Спасибо👍 как всегда интересно!
Вопрос про ресурс секстанам четырех тактов.
Кто с нового двигателя до капитального ремонта доплыл?
Сколько земных лет прошло?
Как откапиталили?Желательно услышать лошадей от 60-ти.Особенно про ПРАВИЛЬНЫЙ ремонт.
И кто из двухтактников сделал то же самое?
Почему мне кажется , что продаются моторы сильно не от износа, а надоел.Хочу другой.Новый.
Привет. Всё верно сказано. Лично моё мнение - 4т лучше от 30 л.с. А вообще будущее за эвинрудовскими E-TEC двухтактниками, где нет распредвалов, ремней, клапанов и т,д.,то есть лишнего железа и веса.
Печально что про экологию до сих пор хи хи😢😢😢😢😢
Добрый день.купил б/у четырехтактный лодочный мотор китайский Ямобиси 4лс.Мотор понравился 2023год.покупал у перекура в мастерской.Он мне объяснил.что придедущий хозяин его разлегулировал.плохо заводился.При мне он сразу не завелся.говорит что сухой.потом завели все работало нормально.Просто хочется самому все сделать попутю чтоб работало с пол пинка.В интернете ничего нет.Обьясните пожалуйста с чего начать.Заранее спасибо и палец вверх
Не чуди
Однозначно четырёхтактник ! Важно - нет вони от выхлопа.
Обслуживание 4т мотора не сложнее обслуживания Жигулей, и несомненный плюс того что бензин не нужно бодяжить. В конце сезона, если бенз нормальный, в машину перелил и всё)).
Добрый вечер!!! подскажите пожалуйста можно или нет ходить на моторе без термостата???У меня 9:8 Парсун 2х тактник
@@Krakozyabl Благодарю!!!
Привет! Насчёт троллинг на 2т. Все прекрасно, ни чего не засирает! Свечи погорячее и смесь беднее и масло лучше синтетика и без проблем вообще… Не вводите людей в заблуждение
Туфта гоните, сплошной маркетинг и реклама, неинтересно 😢
Термостат полезная очень вещь.Странно что у Парсуна нет термостата.
@@ФиларетФиларетТофф термостат стоял но заклинил в открытом состоянии а мотору всего 2 года примерно 10 рыбалок и охот в этом году достал завёл мотор а у его с выхлопной вода как с ведра бежит а так не должно быть должна бежать по мере нагрева Вот и думаю разобрать и выкинуть термостат пока он не подвёл где-нибудь далеко от дома
Что за нытье в комментах .
Мешать масло , это что проблема ?
Не выкатали бензин , и что ??? слил в бак авто , и что случиться ???
Ресурс , лейте нормальное масло , и будет вам счастье .
4т согласен с 20ти лошадей , из за расхода .
В итоге 2т или 4т голосует кошелек.А там уже каждый сам решает.Хотел мелкомотор до 20 ,думал 4т,крутил ,вертел.Посчитал масло и бенз,еслиб жил у воды и рыбалил постоянно и мотор на лодке весь сезон стоял ,может и взял бы 4т,а так с минимум моих рыбалок 2т вышел выгоднее,а тролить -дорожить уже давно на элекро моторе гоняю.
Как умиляют разговоры про экологию, самим не смешно???? В большинстве моторов смесь 1:50, это 20 грамм на литр. Посчитайте от количества спаленых литров бензина сколько попало масла попадет в воду ( масла которого не сгорело) . На чем вы ездите на суше???? На бензинках, половина из которых жрет масло литрами!!!!, на дизелях!!! Посчитайте просто процент лодочных моторов хотя бы у своих знакомых даже при условии что они все 2Т и колличество хотя бы личного транспорта!!!! Не несите пожалуйста чушь про экологию, я вас умоляю, не там вы боретесь за неё!!!
Лично мое мнение до 20 лс однозначно 2Т. У меня 15 лс 2Т - 34 кг, напомните пожалуйста сколько весит самая лёгкая 15 ка 4Т???
Выбирает каждый для себя сам, но ещё раз прошу не несите пожалуйста вашу чушь про экологию.
Привет. Еще не смотрел. Но имел опыт и 2т и 4т. Смотря для чего. Я выбрал 2т в итоге. Считаю, что до 30 сил смысла в 4т нет вообще. Экология если только и то.
бред! Смотря для чего...ну и для чего?
Почему бред? Для покатушек выходного дня 30 л, 2 т, оптимальный вариант. 30 л, 4 т на порядок дороже. Какой смысл переплачивать? Да расход у 2т выше, но это всё равно выгоднее, чем переплачивать за новый 4т. И динамика разгона у 2т значительно лучше чем у 4т.
Да ещё и бензин с маслом дороже обходится
@@ВладимирСубботин-с9га ещё масло в движку нормальное,а ещё фильтр мас нормальный не за 800р😂
У меня сейчас си-про 6л.с. 4т. До этого был 5л.с. 2т. Основным критерием выбора было то, что не нужно мешать бенз с маслом, т.к. не выкатывакшь всю смесь, потом это стоит на балконе или лежит в багажнике - воняет. А так всё что не докатал слил в бак машины и радуешься. 5л.с. 2.т был хорош когда нужно от точки до точки проехать в режиме троллинга он сильно шумел и на низких оборотах ходить было не комфортно. А на 4т отлично и потроллить и доехать от точки до точки. И, мне показалось, что в волну 4т справляется лучше. Как трактор просто прёт в нужном направлении. (Лодку не менял)
Всегда не докатаную смесь сливаю в канистру .Потом в машину.Прекрасно форсунки работают и вообще мягко машина звучит.Так что так себе причина)
@@ФиларетФиларетТофф, поддержу, давно так делаю - сливаю оставшуюся смесь в бак машины...добавки просит ! 😃
6:21 - оговорились. Сначала говорили, что голова выше ноги, а потом "нога выше головы".
Тролинг зло, не рыбалка а покатушки... :)
До 30-40 сил 2х, далее 4х.
Мелкомоторы 4х тактные еще дотащить надо до пвхашки.а например,.5ку 2х тактную, можно под мышкой носить....30 обычно уже к транцу прикрученны на кострюлях и не важно 4 или 2.
30-40 в 4 такта, вещь! но цена пол ляма, какая тут экономия на бензине фиг отобьешь.
Бодяжить топливо не трудно на не больших моторах...
Обслужить после сезона, 2 такта занимает 20 минут и по деньгам не дорого.
Ресурса 2х тактника рыбаку выходного дня хватит на всю жизнь.
Китайский 4х тактник, какой бы производитель не был, кот в мешке, пользуйтесь сами....
Привет водномоторники.. В 20...древних...купился на 5 сильные моторы. Купил 2... 4х тактный и 2 тактный... 2тк. Остался . Другой мозг вынес там бензонасос настраивать... Похож но звонок в квартиру... На холостую заводится на полную не тянет это мой опыт.
Привет Никита, как чувствует себя твой прошка с тохавской головой?
еще не выходил в этом году, лодку тюню
Ребята, сделайте интересный контент.
Возьмите к примеру тот любимый 20-сильный мотор.С которого один из вас (не пойму почему) перешёл бы на 4т.
Берём два китайца.Одного завода.2 и 4 т.
И с момента приобретения, учитывая разницу в стоимости покупки начнем считать КОГДА начнется экономия в сравнении с 2 т.
Сколько моточасов нужно, чтобы цена обслуживания по техкарте, расход топлива, расходы на обслуживания согласно регламента в документах(возьмите цену у Сергея в сЭээрвисе.
И убедите нас в этой экономии..
А насчёт вибрации Сергей прям удивил.Многие двухцилиндровые 4т работают как Ока.Симфазно.И трясет их за милый мой.
Экология?Это когда?Когда выхлоп в воздух?
Тогда согласен.
И ещё.
Что дешевле поставить на ход?
Забыл залить масла в бензин или нет масла(ушло.такое бывает)в картере.
.
При пробеге в 100 м/ч 4т и окупится примерно
@@Nordfishingural )?????
Прикинем по топливу)?
В час двадцатка съест5 литров .+-
Это 4т.
2т7 литров.
За 100 часов разница 200 литров+-.
2т нужен 92 бенз.
4т чувствителен к топливу.Скорее 95.
Даже если плюнуть и лить тоже 92й.
200 литров по 50 р.Это 10000.
Плюс 20 литров по 650 р за масло.Это расход за все 100 часов.13000.
Итого.Разница на топливе 23000.
И это если мы плюнули и льем 92-й.
А Вы прикиньте по техкарте что и почём надо сделать за эти 100 часов с этими моторами.Только, пожалуйста в ценах сервиса.Сможете?Прикиньте.Поделитесь.
И да!!!Цена на моторы сильно больше чем эти 23000.И про ремонт, который не исключен(Китай) тоже не забываем.
PS.
Если взять за хозяина мотора коллегу Сергея Никиту, то сколько лет он будет эти часы накатывать?Учитывая что он меняет по мотору в год.
Именно его реплика неоднократная сподвигло меня написать.
Хайди
214
275 тысяч.рублей у нас в Черногорске.
2 и 4 такта соотв.
61000
300 м/ч +-.Это надо сильно хотеть сравнять моторы по ценнику)))
@@ФиларетФиларетТофф 7 литров в час на 20 моторе? а вы оптимист, это расход 15 сильного мотора, вот литров 9, я согласен, насчет 4т примерно так и есть, правда у меня мерк инжектор. Теперь по моторам в магазине прокатись (не реклама) берем 2т reef raider 9,9 Pro он же 20 (326 см3) и 4т reef raider 9.9HS PRO он же 20 (345см3) цена 144 900 и 179 900, разница в 35 000. Теперь берем пробег 100м/ч 2т употребит 900 литров, 4т пусть даже 600, разница в 300 литров. Сюда добавляем масло 1/50, итого 18 литров масла, если брать мотюль, то он чуть дороже 1000 за литр, выходит 18 000 масло. масло в редуктор и свечи брать не будем, регламент примерно один. Ремень на 4т моторе меняется через 100 000, этим можно пренебречь. Да и стоит он копейки. Выходит то, о чем я и говорил.
Возможно будет такой
Экономия 4т быстр пропадает когда начинаются проблемы и ремонт, 2т тут выигрывает. На инжекторах которые бенз рекомендуют 95, тоже разница! У нас в артелях промысловики на 2т гоняют 70-90л/с, а они деньги считать умеют и движки работают там на износ.
Если бы видео вышло два года назад я бы понял. Сегодня без монетизации как и кто додумались сравнить 2т и 4т.
Вибрация на румпеле 4т Сузуки больше нежели Ямаха 9.9, там ход поршней парный! Где же она меньше?
где обещанное видео с мотором хайди 9.9 про с поменяной головкой блока цилиндров .. заер скорости на 92 бензине и 95 бензине ...жду с прошлого года..
Еще не выходили на воду, возможно будет другой мотор, предложили махнуть с доплатой
Вы как из глухой деревни, посмотрите последние выставки лодочных моторов, там только четырёх тактные моторы, ЭКОЛОГИЯ прежде всего, двухтактники используют только аборигены, это жители Аляски, Африка, и мы, всё равно будущее за 4 такта, и например HONDA в этом плане лидеры, только 4 такта !
Ну что востребовано то и показываем
сними свою 30 сильную четырехтактную хонду с лодки и отнеси ее в гараж.
тебе очень понравится. я тебе гарантирую.
а если тебе это будет необходимо делать через день, то ты вообще будешь счастлив.
ты прежде чем что то заявлять, сначала бы жизнь повидал.
для тех до кого тоже не дошло: ямаха 30лс 2т 50кг. хонда 30лс 4т 80кг
@@морской-ь9х До Вас тоже не доходит, что те, кто эксплуатирует тяжелые моторы, у них есть все приспособления для монтажа-демонтажа мотора, а также для перемещения мотора. А не как Вы привыкли на пердячем паре...
Ребята здравствуйте, выбираю мотор 2т 5 сил, но есть ещё и 5,8 расскажите про них, или это просто маркетинг
Маркетинг
Нет таких.Нарисовано.
5,9 лучше😂
@@МихаилРой-ж2у девять штук на 5 сил)
@@ФиларетФиларетТофф тоже хорошо😀
Маркетологи говорит, ошиблись про 3-х тактные моторы. Парень, маркетологи не ошибаются. Они запустили бесплатную компанию по узнаваемости бренда, в которой вы теперь тоже поучаствовали.
Доброго дня, какой лучше приобрести 2т 9.9. Китайский новый мотор?
Хидеа, но я взял риф райдер
@@ИванАнтонов-ш9ы какой?
Ресурс у 2т и 4т тож разный, об этом не сказали или не знали сами?! КПД 2 такта в одной мощности тож разное!
Ечли не сложно, можете прокомментировать заявление моего знакомого, что на Хайди работают рабочие с низкой профессиональной подготовкой, не способные правильно поставить даже сальники, а поршни вообще ставят какие есть в наличии.
До 15 лошадей лучше брать двухтактный ,если больше так четырехтактник.
А если смотрели фильм "Кремень" то там у Епифанцева мотор ваще на соляре работал. Механик👍
На писюне
Уважаемые блогеры, если Вы решили рассказать людям какую то информацию, то прошу Вас использовать правильную РУССКУЮ речь....а то....срет....воняет....О чем идет речь? Слушать крайне не приятно.... Спасибо, что хоть без мата.
Кроме этого, пожалуйста , используйте грамотный технический язык.А то...нога двигателя...наверное это дейдвуд??? Хотелось бы узнать, а где же у двигателя...ступня или рука??? И еще....Вся информация, которую Вы выдали, заняла несколько секунд, а ролик длится несколько минут. Хорошее правило...говори Кратко, Технически грамотно, Понятно для всех...Уходи быстро, не лейте много "Словестного мусора". Уважайте Ваших слушателей. Извините, если, что то не так.Успехов Вам, спасибо.
А может быть и не деЙдвуд😊
Ты дятел
У меня лодочная 1 минута от дома, прошка была в прошлом сезоне 2 т 600 литров за сезон, на пвх адмирал 380 пайолы, сразу после сезона, принял решение на ту же прошку только 4 т, на троллинге постоянно весь сезон, мотор не особо его полюбил, по-началу вроде и ничего но потом все равно закидывать свечи стал, так что думаю при таком раскладе 4 т рулит!
Такое чувство что пиздабольством попахивает Уважаемый😅..
У меня 30 а не как у вас залупа 9.9 за сезон около 400 литров каждые выходные на воде, в жару плюшки вотрушки это вам не троллинг на надувном шлаке😂😂😂....
@@НемановодА я наоборот по выходным не ездил из за количества лодок в реке, а во все остальные дни с обеда и до позднего вечера, ну в общем часов по 8-9, уходило в среднем 12-13 литров, а теперь уважаемый умнож это количество на дней хотя бы 50 . э.
Стационар - 4 т, подвесной - 2т. 2т 3 цилиндра золотая середина. Много денег -4т. Экономия топлива очень призрачна. Посчитайте тотал затрат, это и будет ориентир. 2т на синтетике вообще не воняет. Если брать синтетику в интернет магазинах то цена приемлемая. 4т прикольный только до первого ремонта!
Для тролинга и бенз бодяжить надо не 1:50 а 1:75 и даже к 80.
Трёх тактный мотор, это когда третий такт в сторону, и он последний😄
Не знаю....вообще есть ли смысл сравнивать ЧТО лучше или хуже. Каждый выбирает под свои цели и задачи. Это из серии- что лучше плетня или моно? Из этой же серии-какое масло лить в автомобиль. Порожняк и разговоры ни о чём.
Дура ты
А на воде сравнения не делали. 2 т 5ка к примеру это 102 кубика а 4 т 5ка тоже ямаха 139 кубиков. Это вас не смущает? А бла бла бла , таких обозревателей полно.
Дедал сегодня на Парсан, 4т я с сыном 90+50 кг (лодка колибри 280 )идёт быстрее чем 260 Аква на Парсан 2т. Может уставший 2т не знаю.... Но 4т работает ровнее и не знаю, по всей фигне берите 4т.
@@Vazyan у меня ямаха 4т т 5 кобыл, ещё француз. Мерк был 5 2 т когда-то. Я в теме. Просто хотелось бы чтоб людям доносить. А то одни и те-же ролики делают, а настоящих пользователей нет.
Для троллинга лучше всего электро
А для хлопинга?
по тяге 2Т выигрывает
По тяге как раз то выигрывает 4х тактник. А вот по резвости конечно 2тактник выигрывает.
Еще один плюс 4т - больше моторесурс.
😂 ну ну!
Мужики, что контента нет чтоли? Всем всë это уже давно известно, мусолите одно и то же.
Мне, например, не известно совсем.
Особенно про экологию, бомбить можно сколько влезет.
На электро готовьтесь переходить керосинщики.
Привет, неугомонные!!!!
привет)
Самые надежные моторы у рыбаков промысловиков и браконьеров.это ямаха 2т 40лс.для тех у кого денег много то хонды.у кого бюджет по скромнее то ямаха 2т 3 мальта. 8 и 9.9.допустима тохатсу 2т вся линейка но 18лс самый надежный из тохатсу.другие моторы китаезы деньги на ветер бу продать проблемно.
О чем не понял. Бла бла бла
Дурак
Жесть