Sau COOL, den Tatra-Sound ins Intro zu packen. 👍 Die Lieben Gewinde, die immer dann aufgeben und zerbröseln, wenn mans am wenigsten braucht. Beileid und gutes Gelingen bei der Rep.
Ja Martin, da hast du Recht. Der Zeitpunkt für sowas ist immer unpassend. Hab mir aber schon zwei mögliche Reparaturmöglichkeiten überlegt und Vorbereitungen dafür getroffen. Wird dies Woche noch angegangen und natürlich gefilmt. Ich hoffe bloß, dass ich das ganze nicht verschlimmbessere.😁
Sieht ja recht pflegeleicht aus, alles in allem. Wer hat denn die Ölablassschraube so vergurkt eingeschraubt? Ein sehr schönes, extravagantes Motorrad- schade, dass sie nicht mehr gebaut wird.
Meine Kupplung läuft jetzt schon ca. 80000 Km und sie fühlt sich immer noch gut an, obwohl ich oft mit Frau und Gepäck unterwegs bin. Allerdings fahre ich auch einigermaßen schonend mit der Cali1400. 🙂 Bin ehrlich gesagt selbst gespannt wie lange sie hält. Bei der Cali1100 hat die erste Kupplung anscheinend nur ca. 50000 km gehalten. (hab sie mit 54000 Km gebraucht gekauft und gesehen, dass sie schon einmal gewechselt wurde)
Bei meiner alten Convert wird ja die Ölwanne abgeschraubt, macht mehr Arbeit aber man sieht ganz genau was im Motor los ist. Bei der Gelegenheit kann man auch die Pleuellager prüfen. War sicher auch ein Grund für das lange Leben der alten Guzzis wenn die Ölwanne immer sauber ist.
Ich denke, es macht Sinn wenn man die Ölwanne gelegentlich abschraubt. Da ist ja auch ein Grobfilter verbaut den man mal kontrollieren könnte. Aber die Konstrukteure werden sich hoffentlich was dabei gedacht haben. 😊
Kleine " Lackschäden" kannst sehr gut mit Airbrush ausbessern. Da langt eine ganz einfache Pistole ca. 30 €. Abkleben ist so gut wie nicht nötig. Den Tipp hatte ich von einem Hobbymotelbauer
@@pauleegal5984 geht aber man sieht's mit der Airbrush siehst du keine Übergänge. Für einige ist schwarz nicht gleich schwarz / matt/glänzend/ zwei Komponenten mit Stift geht auch nicht . Vor allem mit Öl oder ähnliches löst er sich wieder. Aber wenn im Namen schon "Egal" ist, dann wird's auch egal sein😂😂😂 Spaß muss sein😂😂😂
@@heinrichschaefer4107 War ja auch nur als schneller Notbehelf gedacht. Dass es mit einer (Bei)Lackierung nicht konkurieren kann, ist schon klar. Aber ich bin eher faul, als dass es mir egal wäre und so kann ich mit Edding anstehende Lackierarbeiten rauszögern.
das beste Filmmaterial, das ich je gesehen habe
Danke fürs Lob. 🙂
Merci pour ce partage les motoguzzi sont des motos passions et on a plaisir à voir comment ça marche.
herzlichen Dank für Dein hilfreiches Video
Sau COOL, den Tatra-Sound ins Intro zu packen. 👍
Die Lieben Gewinde, die immer dann aufgeben und zerbröseln, wenn mans am wenigsten braucht. Beileid und gutes Gelingen bei der Rep.
Ja Martin, da hast du Recht. Der Zeitpunkt für sowas ist immer unpassend. Hab mir aber schon zwei mögliche Reparaturmöglichkeiten überlegt und Vorbereitungen dafür getroffen. Wird dies Woche noch angegangen und natürlich gefilmt. Ich hoffe bloß, dass ich das ganze nicht verschlimmbessere.😁
.... ich werd noch zum GUZZIfan ..... BESTER TV-Ersatz (da läuft ja eh nix) ! nuuur Klasse - Deine Gelassenheit und
logische Herangehensweise !👍
Hello what is the life spam of the clutch disk for this bike
My clutch is now running about 80000 km and still feels good. But I also drive mostly gently with the Cali 1400. 😃
Sieht ja recht pflegeleicht aus, alles in allem. Wer hat denn die Ölablassschraube so vergurkt eingeschraubt? Ein sehr schönes, extravagantes Motorrad- schade, dass sie nicht mehr gebaut wird.
hast du schon mal die kupplung getauscht? Wie lange ist Ihrer Meinung nach die Lebensdauer der Kupplungsscheibe?
Meine Kupplung läuft jetzt schon ca. 80000 Km und sie fühlt sich immer noch gut an, obwohl ich oft mit Frau und Gepäck unterwegs bin. Allerdings fahre ich auch einigermaßen schonend mit der Cali1400. 🙂 Bin ehrlich gesagt selbst gespannt wie lange sie hält.
Bei der Cali1100 hat die erste Kupplung anscheinend nur ca. 50000 km gehalten. (hab sie mit 54000 Km gebraucht gekauft und gesehen, dass sie schon einmal gewechselt wurde)
Servus Herby , das könnte ein klasse Getriebe Film werden !!! Getriebe raus und aufmachen ! Ich bin dabei ! Gruß Franz
Nix, das Getriebe bleibt drin. 😂😂
@@motoschrauber01 😝
Bei meiner alten Convert wird ja die Ölwanne abgeschraubt, macht mehr Arbeit aber man sieht ganz genau was im Motor los ist.
Bei der Gelegenheit kann man auch die Pleuellager prüfen.
War sicher auch ein Grund für das lange Leben der alten Guzzis wenn die Ölwanne immer sauber ist.
Ich denke, es macht Sinn wenn man die Ölwanne gelegentlich abschraubt. Da ist ja auch ein Grobfilter verbaut den man mal kontrollieren könnte. Aber die Konstrukteure werden sich hoffentlich was dabei gedacht haben. 😊
Nicht so prickelnd, wenn das Gewinde mit der Ölablassschraube mit rauskommt.
Sauber 🖒
Kleine " Lackschäden" kannst sehr gut mit Airbrush ausbessern.
Da langt eine ganz einfache Pistole ca. 30 €.
Abkleben ist so gut wie nicht nötig.
Den Tipp hatte ich von einem Hobbymotelbauer
Ich tupfe kleine Lackschäden an schwarzen Bremsflüssigkeitsbehältern o. ä. schwarzen Dingen mit schwarzem Edding permanent aus.
@@pauleegal5984 geht aber man sieht's mit der Airbrush siehst du keine Übergänge.
Für einige ist schwarz nicht gleich schwarz / matt/glänzend/ zwei Komponenten mit Stift geht auch nicht .
Vor allem mit Öl oder ähnliches löst er sich wieder.
Aber wenn im Namen schon "Egal" ist, dann wird's auch egal sein😂😂😂 Spaß muss sein😂😂😂
@@heinrichschaefer4107 War ja auch nur als schneller Notbehelf gedacht. Dass es mit einer (Bei)Lackierung nicht konkurieren kann, ist schon klar. Aber ich bin eher faul, als dass es mir egal wäre und so kann ich mit Edding anstehende Lackierarbeiten rauszögern.
@@pauleegal5984 Habe ich auch schon gemacht, hält aber leider nicht lange. Da komme ich wahrscheinlich nicht um eine Lackierung herum.
Son Mist mit dem Gewinde. Hoffe du bekommst es einigermaßen angenehm wieder hin!