Comparatif Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4S : Mesures, perfs, les divas au crible !
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2019
- La nouvelle Aprilia RSV4 1100 Factory s'annonce comme l'une des plus redoutables sportives du moment grâce à l'expérience de l'équipe Aprilia... A ses côtés, nous retrouvons la sculpturale Ducati Panigale V4S... le top du top de chez Borgo Panigale. Deux divas, deux reines des circuits que nous avons opposées sur une ligne droite longue de plus d'un kilomètre sur le circuit de Lurcy Levis, suivi d'un test sur le circuit de Nevers Magny Cours. Un comparatif en mode WSBK !
Pour compléter, nos mesures exclusives : pesée, banc de puissance et Rémi Darodes livre l'intégralité de ses sensations ! Votre comparatif 1100 % passion est ici !
La version article sur le web est là :
moto-station.com/moto-revue/e... - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Une belle video avec un tres bon commentateur qui n’en fait pas trop ! C’est parfait continuez comme ca ! Belle recrue
Merci :)
Chez moto&motards maintenant 👍
02:44 : La MV F3 aussi à un vilo contra.
La meilleure de cette catégorie c'est l'Aprilia. Dommage qu'ils tardent à la redessiner complètement. Le look de la face commence à dater.
La panigale c'est pour celui qui veut la plus belle moto (en coloris tout rouge).
Il y a aussi la BMW S1000 RR qui a un embrayage contra-rotatif Shift cam, tout comme la nouvelle BMW 1250 GS
@@NB-yc1ro sauf que bmw c est une grosse merde .
Moi je trouve que l'Aprilia reste sublime malgré ces années
La panigale est plus jolie et plus performante de plus qu elle a pas d Akrapovic alors que la rsv4 en est dotée mais la rsv4 est moins chère.Perso , j ai la rsv4 rf et elle fait déjà bien le taf et plus jolie que la 1100.De toutes manières, quand tu achètes ça , soit tu la mets dans le salon ou fais de la piste si tu peux et t en fou des mesures, tu sais que ça marche fort, freines fort, super agile et stable et prend ton pied
La panigale est tjs derrière la rsv.
Meme au DA.... Cf le vent qu elle mange
2 magnifique motos, et un super reportage merci.
Merci pour nous !
Super sympa la présentation et la vidéo
Merci à vous !
Super comparo 👍
Ce serait trop top de les comparer avec l'autre européenne : la S1000RR !! :-) Sinon, super comparo, super vidéo, grand merci !
Le s 1000 rr ne vaut rien une grosse merde pleine de probleme .
BMW not Moto GP
Ducati & Aprilia in Moto GP
@@tchounigaz830 arguments
@@hilmanfirgiansyah9728 Kawasaki not in MotoGP
@@bezakn1420 France not moto GP...Do not have brand motors 🤣
Great video beacause the queen of sbk now are this two bike (and ducati v4r ).magnific
En fait la seule chose qui manque pour que la rsv4 soit parfaite, c'est un lifting qui ressemble a la rs660, et une bulle un peu plus protectrice
Ce commentaire tout droit sorti d'une boule de crystal
Faut vraiment arrêter de comparer l’incomparable. Une RSV4 c’est presque 8K€ de moins qu’une V4S corse, qui vaut 30.000€!
Mettez une V4 classique face à l’Aprilia, soit deux motos aux tarifs équivalents, et là je crois que ce sera plus le même comparo.
Tout à fait d'accord, marre de voir certaines marques privilégiées. Cela reviens a comparer une sv650 au Monster. De toute façon le pilote, le pistard c'est Aprilia qu'il sortira. La Ducati c'est pas les mêmes clients...
Alexandre Fernandes perso je n’ai rien contre ducati bien que je possède une aprilia. Ducat’ fabrique des motos magnifiques, certainement les plus belles et les plus efficaces du marché. Mais là on parle pas de 1500€ d’écart quoi... 8000€ de plus c’est le prix d’une MT07 et ce sera le prix de la version spéciale de la RSV4 qui atomisera sûrement la V4S.
Comme tu dis je comprends pas trop ce parti pris journalistique, à part favoriser celui qui arrose le plus
Flamagan Flamagan non désolé 8000€ c’est énorme comme différence. C’est le prix d’une excellente préparation ou d’un roadster mid-size neuf.
@@nesis66 la question de la différence de prix, à ce niveau là de tarif, ceux qui achètent n'en ont que faire. Ce sera deux cent euros de plus ou de moins sur un LOA. Je ne crois pas que c'est la même clientèle.
@@Ducati297 je suis pas d'accord, je connais bien un pistard qui roule sur RSV4, les 8000€ de plus pour la Ducati c'est les pneus, les consommables et les poly éventuels a changer.
La Ducati restera essentiellement une meule vitrine comme trop souvent les Ferrari.
Je roule avec une kawasaki ZX10 R model 2012 acheté neuf du magasin à Villeneuve Saint Georges "94" et je me tâte pour acheter l'aprilia RSV4 entre les 2 mon cœur balance 😍💚VS 🇮🇹👍🏾.
Salut bro alors quel est ton choix ?
Merci pour ces infos…Qui a-t-il à retenir…2 machines sublimes et 2 constructeurs…Des sensations différentes sur l’une ou l’autre machine…le test s’effectue sans doute sur des réglages basiques des motos…Je pense que rien n’est figé la-dessus que tous les réglages perso sont possibles… Pour apprécier les différences entre une ou l’autre…Pour moi là tout de suite la RSV4 bascule plus vite sur les angles à cause des ses bracelets moins ouverts…mais chacun trouvera son compte… Soit on aime la vitesse pure… soit les angles…2 sortes de pilotes…les différences sont là…
Rsv4 pour moi
Ce qui est ballot... Pour des pures sportives... C'est qu'elles sont hors catégories, donc admissibles dans aucunes compétitions :)
Pour sa qu'il y a la v4r aussi
@@ArmanYDE un comparos entre les versions homologuées FIM et les 1100 serait intéressant... Surtout pour les pistards qui voudraient participer à des courses catégorisées.
Parce que bon voilà quoi...
@@quasistoner Oui c'est sûr, après sa ne doit pas changer beaucoup les 100 de cylindrée en moins, même le poids ne change pas énormément, après je n'ai pas essayer la v4r donc^^
02:45 Mv Agusta à installé des vilebrequins de ce genre il y a déjà quelques années 👌🏽
Belle moto, dommage que ça devient n'importe quoi avec ces prix exorbitant et non justifié. Ils ne veulent plus vendre de moto ou quoi...
28000 euros pour une moto qui sera sûrement destiné qu'au circuit et encore car en promosport il n'accepte pas les moto qui dépasse un certain prix. Donc il faudrait que les fabricants redescendent un peu sur terre.
Un pneu sur terre? Y en a déjà 2 hein... les prix montent régulièrement alors faut arrêter d'espérer ou rêver à une baisse... suffit d'acheter les motos à votre budget... suffit pas de pester sur les prix vu que ça se vend alors pourquoi rogner sur leur marges? On demande pas à ferrari de baisser ses prix.... donc top motos chères comme top voitures... on pneu pas tout avoir mon fils... déjà 2 pneus c'est bien et une bonne moto d'occasion c'est vraiment moins cher et plus sensationnelle sans toute cette électronique qui bride... et coûte....
quasiment aussi bien que la ducati pour 6000€ de moins quand même
Quasiment?
Dans tous les comparos mondiaux l aprilia poutre la duc... Perfos pures et temps au tour. Quel que soit le circuit.
D ailleurs les chiffres ne parlent pas car mettre moins de temps que la rsv au DA en prenant le vent qu elle se mange c est curieux.... Ou alors il faut 300 tentatives pour arriver à quelque chose...
Pour le choix final une coute dans les 20.000e l autre 30.000e vu la difference de perf le choix parait evident.
Please English subtitles 🤗
Joli video! Je prefere la Ducati ;)
👍👍👍
English captions might be good
Les phares halogènes de l’Aprilia c’est vraiment mais alors vraiment du foutage de gueule 😂
Bonjour
À quand le retour des vidéos sur les essais ? À quand le retour d un site plus lisible et plus conviviale.
Depuis le regroupement je trouve que vous en avez perdu énormément.
Ça me désole de vous le dire mais je vous donne mon avis désormais tranché après plusieurs mois d'attente depuis les deniers changements.
J espère revenir vous voir très bientôt.
Bonjour seb Canard, heureux de vous lire. Le site a gagné en lisibilité pourtant depuis quelques mois et la navigation sur les smartphones est meilleure. (Il faut comprendre que notre audience est désormais beaucoup sur les smartphones). Pour les vidéos sur les essais, nous allons bien sûr continuer de faire des vidéos d'essai, il en reste plusieurs à faire d'ici la fin de l'année, un bon paquet ! mais les vidéos faites sur les présentations presse ne nous conviennent plus... c'est un format ultra calibré par les constructeurs et nous ne souhaitons plus être contraint de suivre les directives imposées sur place, avec une équipe vidéo qui impose tout et finalement tous les supports (sites, blogs, etc) reviennent avec les mêmes images. Donc, nous voulons autre chose. Nous nous y préparons. De cela dépend aussi la qualité de notre travail et notre indépendance... méfiez vous plus que jamais des chaînes you tube ou "toutes les motos sont trop bien".
@@MotoStationTV
Bonjour
Merci de votre réponse et de ces explications.
Je vous confirme que je suis motostation sur mon smartphone (vidéos et site).
Pour infos je suis également abonné à motojournal pour le support papier (je pense d ailleurs passer à l abonnement numérique) et à motor live pour les vidéos sur TH-cam.
Je comprends très bien votre esprit critique envers les présentations presse. Quelques idées en vrac:
. Une application motostation
. Des essais indépendants et plus réguliers et pas forcément sur les derniers modèles.
.un abonnement numérique
J attends votre retour sur la toile avec impatience.
Merci Seb
« Vitesse max : 290km/h » pq le compteur affiche 299 alors ?????
Vitesse mesurée au chronomètre
Les compteurs sont toujours optimiste ;)
Vitesse terminale du 1000m mais pas max
202 kg pour la v4s et 205 pour la rsv4... ce n est pas ce que les constructeurs annoncent. Pouvez-vous donner une explication? La nouvelle s1000rr est annoncée à 193 kg avec pack M. j ai vu un comparatif ou la bmw met ~15 km/h à toutes les autres concurrentes au bout de la ligne droite...
Normale elle a un 4 cylindre en ligne mets la dans un circuit avec la rsv4 RF elle se fait exploser
Les poids donnés ici sont les poids (tous pleins faits) des deux motos dans leurs configurations au moment de l'essai, donc, sans rétros, par exemple... Les constructeurs donnent des poids, soit à sec (sans essence) ou à plein moins 10% du carburant... grosso modo, ils s'arrangent pour afficher des poids inférieurs à 200 kg.. nous avons la chance de pouvoir vérifier cela. mais il y a moins de triche qu'il y a 10 ans.
MotoStation
C’est clair, il y’a une dizaine d’années, le poids communiqué par les constructeurs était souvent plus qu’optimiste, sauf Honda qui semblait un peu plus honnête.
Quant à la puissance, vous l’avez mesurée en sortie de vilo ou à la roue ?
D’avance merci pour votre réponse et bonne continuation.
@@laurent1985ful Puissance mesurée sortie de vilo, bans MI System, pas si optimiste que ça, disons 3 ou 4 ch maxi à ce niveau.
MotoStation
Seulement 3 ou 4 cv perdus dans la transmission ? Ça me parait vraiment peu. J’avais vu un passage au banc d’une 1000 RSV4 : environ 201 cv en sortie de moteur, environ 189 à la roue, soit une douzaine de cv d’écart, ce qui me semble assez logique.
Les deux dépassent les 310km/h ..
je n'ai pas compris pourquoi vous avez renseigné sur la fiche technique que la vitesse max est de 290 km/h! alors qu'au même moment vous dépassez les 299... super comparo, vous déchirez
Il on piqué le journaliste à moto journal
C'est la vmax au 1000DA
😬😉
Il s’agit de la vitesse chrono et non compteur
Parce que la vitesse compteur est toujours faussement exagérée... 300 km/h au compteur ne sont pas 300 km/h réels ou GPS... mais toujours moins... 10 ou 15 ou même 20 km/h en moins réels!
Ca vaut pas une CB 500
YBR 125 mec, technologies issues de la charrette et de l'âne bâté
Ah bon moi qui croyais que la yam 125 venait tout droit du motogp comme dit dans la pub pas mensongère... votre définition est plus honnête et réaliste !
Ich hab nix verstanden 😂😂😂
Aprilia très mieux
Aprilia ❤❤❤
Je préfère la Ducati
Tu fous une S1000rr et le débat est clos. Simple fact.
Oui, ce serait sympa de faire le comparo "européennes" et pas juste "italiennes"... Juste pour voir ! :-)
Axel Bock n’empêche sur piste il me semble que l’aprilia avait fait mieux que la nouvelle s1000rr dans mj et la aprilia était première puis la r1m et enfin la bm
Oui 1ère devant la panigale et la s1000rr ! Excellent comparo dispo en kiosque tout l’été 👌
Une simple 125 dépose ta s100rr ;-)
DSL je te corrige tu fous une rsv4 rf et le débat est clos
Moi je dis R1M > toutes les autres 1000
subaru-kun clairement tellement saine comme moto
@@keypad4388 grave 🔥
Quel blague
pas en circuit
Très belles, mais fiabilité italienne
Qui n a plus rien a envier autres et surtout pas BM.....
Fiabilité italienne ? C’est très relatif. Des machines entretenues en temps et en heures sont tout ce qu’il y’a de plus fiable, tout autant que les japonaises.
@@laurent1985ful Alors que mm entretenues les BM actuelles rencontrent pas mal de soucis....
nauatg
Effectivement. La deutsche qualität, ce n’est plus ce que c’était...
@david trebacz ton commentaire est encore bien plus jetable petit jaloux 😘
il manque un truc à l'Aprilia ....... une gueule, un bruit, une violence de moteur que seul Ducati sait offrir !! définitivement Ducati
Garde ton Audi 😅😂