Удивительно, но эта штука действительно летит 1750 км на одной заправке. Видео снято еще 2021 году. Множество идей и планов, часть из которых сбылась, а часть увы нет. Одно радует, в 2024 я все таки купил Штемме! В южной Африке у нас есть такой же Stemme S 10 VT. Кто летать в Африку? Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :) www.patreon.com/dream2fly Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6 boosty.to/dream2fly/donate th-cam.com/channels/ovG.html...
@@yariloboh458 спирты в баках в процессе эксплуатации насыщаются водой. При попадании в отрицательные температуры образуются ледяные пробки. Запрещены спирты в авиационном топливе.
@@vaclavashulov4687 У спиртов есть склонность к ликвации те расслоению в смесях, поэтому и нельзя испоьзовать в качестве авиационного топлива. В придачу спирты гигроскопичны, т/е как было описано выше, а метанол еще и токсичен.
Игорь, спасибо Вам большое за ваши видео! Благодаря вам, я тоже стал учиться летать! 🛩Причем, учусь в Литве, хотя пару лет назад и представить не мог, что окажусь здесь! Спасибо что вдохновляете, мечтаете и заряжаете!🌟
Игорь, спасибо за обзор планера Штемме! Всегда было интересно узнать как он устроен. Кардан от мотора через весь планер - отличная конструкторская идея! Но сам мотор размещён в фюзеляже явно под руководством чукотских инженеров - врагу не пожелаешь его обслуживать. Про ремонт я вообще молчу. Вот бы ещё глянуть как устроен узел выпуска шасси.
шток с двигателем Лимбаха - это страх и беспокойство, удастся ли снова взлететь.Штевелем с двигателем Ротакс - новый, лучший самолет.У нас в аэропорту был шток с двигателем Лимбаха и у меня была возможность увидеть несколько сложных ситуаций во время взлета.Замена пропеллера на новую модель немного лучше для взлета помогла.Когда Штемме прибыл с Ротаксом, это была поэзия мощи на взлете.Удачных и безопасных полетов.
Психологически очень приятно осознавать, под задницей, тот факт что, отсутствие силовой установки это не только ни конец но и вообще не конец, а главное что аэродинамическое качество любого планера не чета практически любому самолёту пусть даже столу, который может вполне комфортно себя чувствовать в широком диапазоне низких скоростей... А вот такой вопрос предусмотрена спас система ? Если честно я слабо представляю технику покидания планера в воздухе, допустим есть повреждение плоскости, тебя начинает вращать, укакаешься выпрыгивать, да и при ровном полёте это не разу не удобно...
Замечательный аппарат ! Только вот в ролике показана схема чисто электролёта , никакого ДВС и генератора я там не заметил . Ну эт так , мелочь , а то , что Штемме делает действительно гибрид , это весьма любопытно . Хотелось бы узнать , как обстоят дела на апрель 24-го года . Насколько я знаю , на сегодняшний день гибридолёты ещё не вышли из стадии проектов и редких экспериментальных концептов . И если у Райнера получится задуманное , то будет нам всем щахстя ! Ну не всему человечеству , канешна , но тем , кто в теме , эт точна !
Надо вместо батарей суперконденсатор поставить. генератор поработал перед взлетом и взлетел. В полете поработал чуток и зарядил. Все-таки батарею долго заряжать.
14:20 проще утеплить прицеп Кобра и установить инверторную сплит-систему с функцией поддержания постоянной температуры плюс семь градусов, с управлением по WiFi. Планируется ли рекуперация на E-Stemme как на BMW i3 Rex.? Появились кастомные батарейки на i3 аж 64 квтчасов 500 км запас хода.
а можно больше грязных подробностей как вы это себе видите? Что и как должно крутиться, какое ажродинамическое качество будет в этот момент и как будет вести себя планер. А перед тем как отвечать посмотрите видео об экстренной посадке с не убраным двигателем и пару тройку следующих. Там автор упоминает о катастрофе где порвался ремень и винт раскрутился от набегающего потока. И там же есть строчка несущая смысл "крутящийся винт создает сопротивление воздуху больше чем диск того же размера"
Батарейку тоже надо греть на высоте, мощность резко падает, отдаваемая. Либо контур отопительный от генератора, для подогоева. Вместо i3 посмотрите китайские гибриды а ля лисяе, там ничего возить не надо в багажнике)))
Я так и думал, именно это я и полагал, что развитие в последовательные гибриды. А чё сразу не разобрали какой-нибудь нисан мира или wagon они сплош и рядом последовательные гибриды. Перекинул потроха, и вот тебе самолёт на гибридной тяге. Тем более там весу почти тонну.
Вода позволяет запасать потенциальную энергию высоты. Многократно. Топливо нужно для набора 500-700 метров высоты. Дальше планер набирает энергию в потоках. И чем тяжелее планер, тем больше энергии он может запасти.
Если честно то выглядит странно. Поставить мощный 914 для такого маленького винта. Я думаю это как то рассчитывали , но выглядит странно. Мощность надо ж не только поставить но и снять. Кстати на заднем фоне пипистрель вирус , у него 912 , но летает он сильно повеселее.
Тут весь смысл летать как планер, а не как самолет. Мощности для взлета хватает. Для полета на дальность на моторе - тоже. И без мотора 50 качество. Вирус же - тоска унылая. Тарахтишь на моторе. Через пол часа скучно.
Компановка -один в один Аэрокобра , на мотор лучше вообще не смотреть , а лазить так воще пипец... да и на кардан вполне возможно кое что намотать [тётям это не грозит } 😃 Гибрид вообще мало пригоден для мотопланера- это лишний вес генератора и бензомотора ,а это не приемлемо. Пока не будет лёгких и мощных аккумуляторв - хороших электропланеров не будет , а будет электроигрушка летать вокруг ангара ну чуть подальше
Почти 60 лет назад начинал свою карьеру с электрокаров и погрузчиков. Когда началась эра электромобилей понял, что мир идет куда то не туда. Оказалось, был прав. Одна проблема утилизации батарей чего стоит, а экология производства... Если посчитать не только стоимость заправки, а все... То понятно, что человечеству электромобили приносят больше вреда, чем бензин, дизель и газ ...
Ну, как бы, сколько ни переливай больше не станет, и столько же - тоже не останется. Относительная независимость от вещества - плюс, остальное минусы. Смузисосатели прост не умеют в реальную экономику, а бирюлек (кинестетических игр) в детстве не было, вот и компенсируют.
А вам кто то хорошо в школе мешал учиться? Потом ХАИ с отличием. Потом пару изобретений сделать и жить по человечески. У меня мама и папа роботяги. На совок всю жизнь пахали, но, хвала вселенной учили быть критичным к блядской власти, честным, и изобретательным. И вам удачи
Только что канал смотрел Пилот Мельников,он на вертолетике полетел на Кольский,это что то не реальное😢постоянная связь с диспетчером,дааа нах....я она нужна!такааая дичь!!!
Родиной прикрываются мудаки, отправляющее тупое мясо на убой. Я, прежде всего житель планеты Земля. Это намного больше того курятника который вы гордо называете родиной.
Удивительно, но эта штука действительно летит 1750 км на одной заправке. Видео снято еще 2021 году. Множество идей и планов, часть из которых сбылась, а часть увы нет. Одно радует, в 2024 я все таки купил Штемме! В южной Африке у нас есть такой же Stemme S 10 VT. Кто летать в Африку?
Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :)
www.patreon.com/dream2fly
Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6
boosty.to/dream2fly/donate
th-cam.com/channels/ovG.html...
🌟 ДВС для гибрида это - каменный век. Гораздо эффективнее использовать ТОТЭ, работающий на метаноле.
@@yariloboh458 что такое ТОТЭ
@@yariloboh458 от метанола, при разгермете в воздухе, кирдык)))
@@yariloboh458 спирты в баках в процессе эксплуатации насыщаются водой. При попадании в отрицательные температуры образуются ледяные пробки. Запрещены спирты в авиационном топливе.
@@vaclavashulov4687 У спиртов есть склонность к ликвации те расслоению в смесях, поэтому и нельзя испоьзовать в качестве авиационного топлива. В придачу спирты гигроскопичны, т/е как было описано выше, а метанол еще и токсичен.
Игорь, спасибо Вам большое за ваши видео! Благодаря вам, я тоже стал учиться летать! 🛩Причем, учусь в Литве, хотя пару лет назад и представить не мог, что окажусь здесь! Спасибо что вдохновляете, мечтаете и заряжаете!🌟
"Летать хорошо, а хорошо летать ещё лучше!" (с)
Последовательный гибрид получается, хорошая идея.
Могу только представлять каково наслаждаться свободным полётом. Игорь, продолжай делать контент огонь!
Поздравляю с покупкой!
Волков, у тебя,уникальная 😂❤возможность видеть и 😮снимать---ТАКУЮ КРАСОТУ!!!ПОЛЬЗУЙСЯ И ЦЕНИ МОМЕНТЫ!!!❤❤❤❤😂😂😂😂
Теплый ангар - мечта! Продуманный дом для такого красавца-планера...
У Игоря хорошо язык подвешен - слушаешь на одном дыхании 😊👍
Гениальное решение с "гибридом" в планере! Вот и в машинах мне нравятся "гибриды", а не чистые "электрички" :)
Александр Штемме один из лучших конструкторов современности! Это уникальный человек
Игорь, спасибо за обзор планера Штемме! Всегда было интересно узнать как он устроен. Кардан от мотора через весь планер - отличная конструкторская идея! Но сам мотор размещён в фюзеляже явно под руководством чукотских инженеров - врагу не пожелаешь его обслуживать. Про ремонт я вообще молчу. Вот бы ещё глянуть как устроен узел выпуска шасси.
Спасибо за обзор новых технологий! Очень интересно и важно следить за тем что происходит в мире планеров! :)
Этому Штемме (самораскладывающемуся винту) лет 20. Видел его модельку ещё на первом Жуковском.
Желаем Удачи !!!
Когда вы первый раз показывали штемми, то я был удивлен, что они начали не с гибрида, и вот оно))
Спасибо Игорь. Ждём новый увлекательный сериал на Stemme.))
Электрокары, это от лукавого, а гибрид это вещь! Желаю, что б мечта сбылась.💪
Пусть у него будет Штемми❤❤
Спасибо за позитив! Классно!
Удачи!
Красота какая
Ого, вот это виды у Клауса👍
Штемме -- очень красивый.
Аааааааааааа на таком матрасе Я каждый день страдаю........могу посочувствовать!!!!!!😲🤔😄👍
шток с двигателем Лимбаха - это страх и беспокойство, удастся ли снова взлететь.Штевелем с двигателем Ротакс - новый, лучший самолет.У нас в аэропорту был шток с двигателем Лимбаха и у меня была возможность увидеть несколько сложных ситуаций во время взлета.Замена пропеллера на новую модель немного лучше для взлета помогла.Когда Штемме прибыл с Ротаксом, это была поэзия мощи на взлете.Удачных и безопасных полетов.
последовательный гибрид - это вообще тема! в этом и есть развитие авто
Классно ! А расскажите, пожалуйста и про пипистрель Вирус, который там второй в ангаре тоже, если можно
Красиво и кайфово, у меня chevrolet volt 90 км даёт на батарейке.
Сейчас китайцы очень крутые вещи делают
Было бы интересно передавать момент не электричеством, а заменить кардан на гидравлическую муфту, как в лебедках Волкова.
Наверное конструктор вдохновился Р-38 аэрокоброй там через кардан винта ещё и 45мм пушку смогли приспособить 😅😅
Маленькая ремарка. Аэрокобра Р-39, Кингкобра Р-63, пушка 37мм
Психологически очень приятно осознавать, под задницей, тот факт что, отсутствие силовой установки это не только ни конец но и вообще не конец, а главное что аэродинамическое качество любого планера не чета практически любому самолёту пусть даже столу, который может вполне комфортно себя чувствовать в широком диапазоне низких скоростей... А вот такой вопрос предусмотрена спас система ? Если честно я слабо представляю технику покидания планера в воздухе, допустим есть повреждение плоскости, тебя начинает вращать, укакаешься выпрыгивать, да и при ровном полёте это не разу не удобно...
Прям как заднемоторный Bell P-39 Airacobra получается но примерно с вдвое большей дальностью.
Замечательный аппарат ! Только вот в ролике показана схема чисто электролёта , никакого ДВС и генератора я там не заметил . Ну эт так , мелочь , а то , что Штемме делает действительно гибрид , это весьма любопытно . Хотелось бы узнать , как обстоят дела на апрель 24-го года . Насколько я знаю , на сегодняшний день гибридолёты ещё не вышли из стадии проектов и редких экспериментальных концептов . И если у Райнера получится задуманное , то будет нам всем щахстя ! Ну не всему человечеству , канешна , но тем , кто в теме , эт точна !
Нормальный аэромопед😊
Видел у них на сайте её в прошлом году анонс подобного изделия.
Интересно, смогут ли они реализовать рекуперацию))
Надо вместо батарей суперконденсатор поставить. генератор поработал перед взлетом и взлетел. В полете поработал чуток и зарядил. Все-таки батарею долго заряжать.
Педали и динамомашину нужно добавить, все равно сидят без дела, а так бы аккумулятор зарядили
@@ЮрійГордієнко-х2з сразу видно вы ничего не понимаете в пилотировании. Руки и ноги заняты, если что.
@@grabdmitry у двоих?
@@ЮрійГордієнко-х2з у двоих. Один другого страхует.
@@grabdmitry ну как можно быть таким занудой… полетайте что-ли с часик- другой
На таком матрасе процесс ремонта может внезапно прервать глубокий, безмятежный сон😂.
Спасибо, ржу до слёз.
Ух ты, держу за вас кулачки, надеюсь доберетесь до такого планера.
А почему вы выбрали бмв и3, а не какой-нибудь тойотовский гибрид?
Хотелось чистую электричку. Своя электростанция. Гибрид сложнее
14:20 проще утеплить прицеп Кобра и установить инверторную сплит-систему с функцией поддержания постоянной температуры плюс семь градусов, с управлением по WiFi. Планируется ли рекуперация на E-Stemme как на BMW i3 Rex.? Появились кастомные батарейки на i3 аж 64 квтчасов 500 км запас хода.
а можно больше грязных подробностей как вы это себе видите? Что и как должно крутиться, какое ажродинамическое качество будет в этот момент и как будет вести себя планер. А перед тем как отвечать посмотрите видео об экстренной посадке с не убраным двигателем и пару тройку следующих. Там автор упоминает о катастрофе где порвался ремень и винт раскрутился от набегающего потока. И там же есть строчка несущая смысл "крутящийся винт создает сопротивление воздуху больше чем диск того же размера"
Я знаю. Мой друг эти батарейки делает :) По рекуперации с винта все не так просто. Эффективность смешная.
Планирующий полет. Какая рекуперация? При выпущенном разложенном воздушном винте - это воздушный тормоз. Качество планирования будет как у "топора".
На AirBus работает.
@@vaclavashulov4687На волновом подъеме тоже не получается?
Если у вас был Ниссан,то со сложностью ремонта этого планера проблем не возникнет вообще, куни 😅 в моем случае ее звали Альмера
Батарейку тоже надо греть на высоте, мощность резко падает, отдаваемая. Либо контур отопительный от генератора, для подогоева. Вместо i3 посмотрите китайские гибриды а ля лисяе, там ничего возить не надо в багажнике)))
И как теперь выяснилось, аккумуляторы тоже боятся замерзания и нуждаются в подогреве. По крайней мере я так понял из предыдущих роликов.
Именно так :)
Нормального размера пропеллер поставить и будет нормальный самолёт. Да и лимбах спокойно должен тянуть.
Он и есть нормальный самолет.
@@lesindorf-934videos пропеллер нужен нормального размера.
А как его туда запихать??? Надо что бы он складывался и не давал сопротивления
@@kvarkov есть же поворачивающиеся пропеллеры. Или сильно вперёд выпустить. И чтобы он складывался вдоль .
@@kvarkov а так много энергии зря тратится .
ночные полеты на Штемме возможны?
впилить бы радар с афар туда...
"Инструменты" имеются.
@@vaclavashulov4687на радиообмене совсем грустно
Я так и думал, именно это я и полагал, что развитие в последовательные гибриды. А чё сразу не разобрали какой-нибудь нисан мира или wagon они сплош и рядом последовательные гибриды. Перекинул потроха, и вот тебе самолёт на гибридной тяге. Тем более там весу почти тонну.
Нам это не светит ещё лет 50
Не понял, зачем вода для скорости? Чтобы тяжелее был. Дак все топливо сожгет пока поднимется.
Вода позволяет запасать потенциальную энергию высоты. Многократно. Топливо нужно для набора 500-700 метров высоты. Дальше планер набирает энергию в потоках. И чем тяжелее планер, тем больше энергии он может запасти.
Я всегда думал что в самолетосроении идет постоянная гонка за снижение веса. А тут вода. С водой можно только с высокой энергией на землю спуститься😂
👌☀🌌
что за самолетик на заднем плане?
Если честно то выглядит странно. Поставить мощный 914 для такого маленького винта. Я думаю это как то рассчитывали , но выглядит странно. Мощность надо ж не только поставить но и снять. Кстати на заднем фоне пипистрель вирус , у него 912 , но летает он сильно повеселее.
Тут весь смысл летать как планер, а не как самолет. Мощности для взлета хватает. Для полета на дальность на моторе - тоже. И без мотора 50 качество. Вирус же - тоска унылая. Тарахтишь на моторе. Через пол часа скучно.
Лопатки короткие, но широкие. Это компромисс - главное они должны складываться и умещаться, а потом уже "тянуть".
А шаг меняется?
@@---_UwU_--- да
уже новый винт сертифицировали официалы, пишут очень довольны
Напряжение 600 Вольт никогого не смущает? Наверное все Е-пилоты носят диэлектрическую обувь.
Смотрю я на всё это и понимаю в какой великой аналоговнетной дыре живу.....
Компановка -один в один Аэрокобра , на мотор лучше вообще не смотреть , а лазить так воще пипец... да и на кардан вполне возможно кое что намотать [тётям это не грозит } 😃 Гибрид вообще мало пригоден для мотопланера- это лишний вес генератора и бензомотора ,а это не приемлемо. Пока не будет лёгких и мощных аккумуляторв - хороших электропланеров не будет , а будет электроигрушка летать вокруг ангара ну чуть подальше
Экие часы с кукушкой. Летающие часы.
вопрос дилетанта: такой здоровенный планер можно сделать 4-х местным?
Это не транспортное средство, а спортивный снаряд и научная лаборатория.
Нет. Не имеет смысла
Почти 60 лет назад начинал свою карьеру с электрокаров и погрузчиков. Когда началась эра электромобилей понял, что мир идет куда то не туда. Оказалось, был прав. Одна проблема утилизации батарей чего стоит, а экология производства... Если посчитать не только стоимость заправки, а все... То понятно, что человечеству электромобили приносят больше вреда, чем бензин, дизель и газ ...
Ну, как бы, сколько ни переливай больше не станет, и столько же - тоже не останется.
Относительная независимость от вещества - плюс, остальное минусы.
Смузисосатели прост не умеют в реальную экономику, а бирюлек (кинестетических игр) в детстве не было, вот и компенсируют.
850 килограммОВ.
из жизни миллионеров. наслаждайтесь работяги
А вам кто то хорошо в школе мешал учиться? Потом ХАИ с отличием. Потом пару изобретений сделать и жить по человечески. У меня мама и папа роботяги. На совок всю жизнь пахали, но, хвала вселенной учили быть критичным к блядской власти, честным, и изобретательным. И вам удачи
совершенный планер
Это всё у нас в Росии происходит? Росия - великая держава!!!! А у Европы и Амэрикы такого никагда не будит!!! Слава Расие!!!!
Только что канал смотрел Пилот Мельников,он на вертолетике полетел на Кольский,это что то не реальное😢постоянная связь с диспетчером,дааа нах....я она нужна!такааая дичь!!!
Прикольный стеб над РФ....
человек без родины
Родиной прикрываются мудаки, отправляющее тупое мясо на убой. Я, прежде всего житель планеты Земля. Это намного больше того курятника который вы гордо называете родиной.
Я думал это летчик вещает.
Поздравляю с покупкой!
Удачи!