@@TereshchenkoYevhen тю)) я оце пригадав свою трійку бмв в майже базовій комплектації, проте повністю електричними регулюваннями сидінь) це якась дичина від вага))
У мене такі ж сидіння. Масаж, регулювання всього що можна, підголовнику в тому числі. Поличка підколінна. За 1.5 роки я сидіння регулював 1 раз... Це ж не якесь корпоративне авто, чи таксі. Їздить 1 водій і все. Якщо багато водіїв, доставте собі сидіння (або замовте) з памятаю сидінь і все. Є ж така опція
І все таки це пассат. Все, про що Ви розповіли, є в пассаті, включно з dcc і асистентами. Єдина різниця - це довша база і зовнішній вигляд. А от третя зона клімату і підігрів заднього ряду є в моєму пассаті на відміну від цього артеона )))
И как пассат , по душе ? Катался недельку на 2 литровом на 150 сил . Вообще не понравился автомобиль . По итогу взял себе Инфинити ку 50 на 170 сил дизельный
@@КирилЛавренюк-д6ня щось в них не сильно спостерігав, що в них є відео, які пересікаються. Тут про авто для бездоріжжя, б/в авто і мінісеріали. Там огляди, тест драйви та аналіз ринку нових авто.
Phaeton звісно було зовсім інша історія. Там була шкіра, хром, натуральне дерево, пневмопідвіска, плавність руху, мотори які могли 500к+ проїхати поки ні крякнуть, не всі, але ж були. Звісно, зараз інші вимоги до авто. Екранчіки та витрата пального на першому місці.
На 2.0 TDI на 200 к.с. стоїть DQ500, та і сам двигун має назву EA288 Evo. Він як раз і відрізняється від EA 288 тим, що на відміну від останнього, має алюмінієвий блок із чавунними гільзами. І він бере масло доречі, із самого початку…
Passat CC - сама сексуальна тачка минулого 10ти ліття, тепер Arteon...офігенна машина...все життя їзджу на пассаті, колись обовязково пересяду на Артеон. VW - рулить!
Подивився огляд і ще раз впевнився, що наступно моєю автівкою точно буде не фольксваген. Ну як вони виправдовують переплату в $30 тис. проти пасату чи навіть джетти? Двигуни такі самі, ну може не ген4, а ген3 в залежності від року/покоління, але наче різниця не велика. Елементи керування/приборка ну абсолютно такі самі. Салон схожий. Підвіска? - ну не знаю, не переконали, тре відчути самому. Сліпі зони? Адаптивний круїз? - це все навіть в попередній джетті є, смішно перераховувати для нової топової тачки. Окей, втримання в смузі є не всюди, це прикольно. Але я от собі ніяк не зможу пояснити нахіба викинув 30к і отримав те саме що й було. Можливо дійсно їм не треба суватися в цей сегмент, якщо так сильно обмежені.
Спасибо большое за видео. Неплохое авто, но есть ньюансы, как для меня и многих ваговодов: 1. Екстерьер- супер, но уже после 2019г не така покраска кузова (меньше слой), шумоизоляции положили тоже меньше. 2. Интерьер- не плохо, но очень упрощена приборка (в сравнении с Aid в Passat В8 до второй половины 2019 и начала 2020г), сенсорный руль- на любителя, мне не зашёл. Ну и в конце концов- НЕТ ЧАСОВ, а поставили убогую кнопку аварийки! По сидушкам- думаю, что у нас продаются авто по пакетам, а чтобы кресла были с авто и памятью надо было заказать отдельно в конфигураторе. Именно поэтому себе взял жирный Passat B8 HIGHLINE 2.0, 4Мotion, с нормальной покраской, шумкой (я знаю о чем говорю, лет 10-ть занимался автозвуком), красивой цифровой приборкой и ЧАСИКАМИ😊❤, на Вебасто и тд, последнего периода изготовления (у меня 12.02.19г), за немалые деньги, хотя рассматривал в этот бюджет В8 2020+ и Артеон, но на меньшей комплектации. Всем мир!
Мав Пасат а 20-го року в топові комплектації, тепер катаю артель 19-го року в топові комплектації з топовим двигуном. Дуже велика різниця. Але жарт про посад дуже заходить
@@Петро-ф2ь в мене і пасат і артеон американці, можуть відрізнятися від європейських (артеон - єдиний VW в штатах який має зборку з Німеччини, всі інші або в Мексиці або в штатах зібран)... перше, що здивувало, те що елементи салону, як такі ж самі як в пасаті, по відчуттям більш преміальні - кнопочки ВСІ м'якше натискаються і самі кнопки більш щільні... тобто постійно тактильно я відчуваю різницю. Сидіння більш зручне, саме відчуття їзди .. тихіше, дещо плавніше.. ну за динаміку взагалі важко говорити - відчутно жвавіше. Дизайн як на мене набагато привабливіше... по функціям цікавіше... продувка сидінь є, задній багажник на приводі... приборка цифрова. Відчутний мінус - розхід палива...відчутно більше п'є
По тої самої причині, навіщо купувати туарег, якщо можна купити каєн. Але ж чомусь туарег в Україні перетворили на "культ", хоча він також може легенько вийти за 100к. У цьому виборі немає раціональності, а є тільки емоції.
@@Andri.Prokopenko можна і її) Я для рівнозначності потужності брав А4 2.0TDI і вона стартує від ~1.692 млн грн і щоб «дістати по опціям» цей Arteon то треба ~2,456 млн грн… І це ніякого S-Line і матричних фар!
Скільки коштує машина з цим двигуном ? Коли я брав пассат з таки м же різницч була десь 10000 дол. При цьому пассат був в рднакової комплектації плюс, минус. І воно того коштує? А тому ж є бмв 3 акційна, за ці ж гроші правда дизель .
Було б мабуть більш ємно як би ви більше приділили технічним нюансам, на приклад більше розібрати відміностей моторів, трансмісії, можливо акцентуючи увагу на деталях які є на артеоні і не може бути на пасаті, а так, пасат пасатом
Не розумію чому айфон потрібно підключати заново коли виходиш з карплею! в самого артеон користуюсь андроїдом і все нормально працює і не потрібно нічого підключати повторно! і ще добавлю з приводу кнопки закриття багажнику: можна провести ногою під бампером і він сам закривається))))
чому в артеоні у макс комплектації є заглушки замість кнопок на центральній панелі, це дивно. якщо це максималка- то всі кнопки(функції) мають бути а не заглушки
Шкода, що не розповіли товариству чому Arteon в Україні не можна купити з нормальною Multimedia, які пропонуються у Європі. Сподіваюсь, це не було побажанням або умовою від імпортера для проведення тесту.
Маю Пасат в рестайлінгу й якому є в салоні та по асистентам майже все те саме що й в цьому Артеоні. Салон ідентичен зовсім. ДСС пвдвіска так само є в пасаті. Тому не згоден що це інша тачка - це те саме що й пасат тіко в іншому дизайні, та можк трохи з підвіскою погралися
То які відмінності від пассат? 1.виглядає 2.Аморти(на пассат теж є) 3.підвіска(пассат р лайн) Ну і дуже добра ціна, майже така як пассат, тільки дорожче)😂
@@ЯрославБратійчук тобто у суперба є чітке поннятя де його місце на ринку авто, а тут таке собі розмазане уявлення. Якщо про динамику та керованість то це ауди, якщо комфорт та практичність то суперб. Вольксваген сам себе загнав у рамки классу, своїми "родичами".
Спроби зробити преміум це чудово звісно. Але може тоді не варто в машину за 52к ставити механічні регулювання сидінь? Туарег доречі дуже добре щ преміумом дружить.
Гарний і зрозумілий огляд! Я маю б8 2018 року 2.0 дизель 240 кінських сил 500нм дуже весело їде і трішки краща комплектація. Але хочеться артеон бо вигляд кращий ,но з сім'єю в дорогу далеку пассат більше вмістимий. і середній розхід пального за 7000 тисяч км 6 літрів дизеля!
Хтось пише , що 50$ за таке авто забагато ! Так .дорого ! Але що зараз дешевше коштує? А за аутлендер на варіаторі з двигуном атмосферним 2.5 . За 46$ Це норм ? На артеоні чи пасаті можна їхати 180-200 легко навіть на дизеля ! Хтось порівнює з ауді ! Для артеона і пасата 2.0 це норм двигун ! А для ауді A6 3.0 має бути TDI або TFSI . P.S у ауді A4-A6 місця буде врази менше на задньому ряду ніж у VW Всім миру!
Час газу це ДНО!!! Встановивши газ на автомобіль не можуть його відрегулювати. Постійно якісь проблеми. Ціни космічні, навіть просто на ТО. Нікому категорично не рекомендую!
"Легкові авто спец призначення на базі VW Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion" саме такі "скромні" авто закупило наше МВС в 2023 році, під час війни треба економити ...
Авто яке викликає незрозумілі відчуття. Та, гарне. Але де клімат 2 ряду, також позаду а ні розетки а ні роз'ємів usb. Діти будуть в захваті. В багажнику теж саме, це ж копійки при серійному виробництві.
Шановне панство! Набагато образливіше сказати РСТ а не СРТ ніж сказати на Артеон Пассат)) Ну чесно. Артеон це трохи симпатичніший Пассат в максимальній комплектації. П.С. До Фаетона йому як до неба рачки.
Дуже красиве авто. Як ззовні так і в середині. Проте трохи жлобство, коли у задніх пасажирів відсутні блок клімату, сидіння без електронного регулювання і обдуву. Навіть бюджетна елентра з Кореї має такі функціїї. Ну і пластику в салоні як на мене забагато. Все таки 50к$...
Як би я не любив VAG, але Артеон я ніколи не розумів. Ще з першої посадки в нього, коли він тільки вийшов. Мені здається, що Passat CC був з набагато більшим ефектом "Вау", ніж більш модний та начебто крутіший Arteon.
Шосе SRT почав деградувати, чи власник Артеону писав сценарій. Або Ви проводите порівняння з офіційними Пассатами. По-перше, це не максимальний даже офіційний Артеон. Як власник В8 ALLTRACK, та маю досвід керування робочим Артеоном КАЖУ, ЩО АРТЕОН ЦЕ ПАССАТ!!! В В8 теж є DCC та подвійний склопакет. Порівняйте ціни максимального ALLTRACK та Артеона, тоді побачите що Пассат дорожчий за Артеон)) Про аналогію з Фаетоном це якийсь трешак. Я би краще провів аналогію між Леоном та Гольфом, одне й теж саме, але Леон красивіше та спортивніше в керуванні. Артеон- це Пассат, тільки стильний)) Нема нічого ексклюзивного в Артооні, якщо порівнювати з Пассатом, окрім дизайну. Технічно вони однакові і по опціями і по техніці. Без обрадень, но огляд як від делікатна, або Вам погрожували щоб Вы таке несли....
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Дякуємо RST за огляд Пассату
🤣
В точку.
😂😂😂👍👍👍👍👏👏👏👏
Може rst 😅😅?
В точку!
Якщо за 50000$,поставили сидіння з механічним регулюванням,тоді вже потрібно було ставити і весла. Економія має бути економною.
WAG очень жадная компания в последние годы, стремятся за BMW, те просто конченные
@@TereshchenkoYevhen тю)) я оце пригадав свою трійку бмв в майже базовій комплектації, проте повністю електричними регулюваннями сидінь) це якась дичина від вага))
У мене такі ж сидіння. Масаж, регулювання всього що можна, підголовнику в тому числі. Поличка підколінна. За 1.5 роки я сидіння регулював 1 раз... Це ж не якесь корпоративне авто, чи таксі. Їздить 1 водій і все. Якщо багато водіїв, доставте собі сидіння (або замовте) з памятаю сидінь і все. Є ж така опція
Як прекрасно звучить солов'їна
Особливо "тайна" на початку відео) Хто ви воїни? Та чи воїни ви?
RST, як завжди найкращі
Скучив за підколами Дениса щодо Віктора на тему bmw
Дякую за огляд! Дуже якісно , ще й на якісній українській мові. Ви зростаєте і зростаєте! Так тримати!
І все таки це пассат. Все, про що Ви розповіли, є в пассаті, включно з dcc і асистентами.
Єдина різниця - це довша база і зовнішній вигляд.
А от третя зона клімату і підігрів заднього ряду є в моєму пассаті на відміну від цього артеона )))
Там за кермом зовсім інші відчуття. Може фарш і є, але за поведінкою машини різні.
И как пассат , по душе ?
Катался недельку на 2 литровом на 150 сил . Вообще не понравился автомобиль .
По итогу взял себе Инфинити ку 50 на 170 сил дизельный
так само можна сказати що "пассат" все ж таки гольф)) (я умовно виразився) по в теорії начинкиу теж +- аналогічну можна дотюнити.
в моєму артеоні є і третя зоні клімату і підігріви і салон R і потужності більше ніж в вашому пасаті
Мені фаетон до сих пір подобається)
Дякуємо SRT за огляд божественного посатика)
Прикольний Пасат. Американський?)
Все ж дякую, RST, завжди найкращі!
😅
Хіба є американський Фольксваген? Мексіканський та Бразильський так.
@@borshchagovkajunkyardgarag655 а Мексика та Бразилія то мабуть десь посеред Европи ? 😀
@@borshchagovkajunkyardgarag655 Мабуть мова про те, що для Північної Америки всі виробники роблять інші версії.
@@borshchagovkajunkyardgarag655 а Мексика, де знаходиться? в Європі чи в Африці?
@@borshchagovkajunkyardgarag655Мексика де? не в Америці?
А я думав, що аналогія буде «Ей, я вас знаю, ви ж з інфокар»😅
Инфлкар дно по сравнению с срт
@@КирилЛавренюк-д6ня щось в них не сильно спостерігав, що в них є відео, які пересікаються.
Тут про авто для бездоріжжя, б/в авто і мінісеріали. Там огляди, тест драйви та аналіз ринку нових авто.
@@КирилЛавренюк-д6н пфф, я б не сказав
Phaeton звісно було зовсім інша історія.
Там була шкіра, хром, натуральне дерево, пневмопідвіска, плавність руху, мотори які могли 500к+ проїхати поки ні крякнуть, не всі, але ж були.
Звісно, зараз інші вимоги до авто. Екранчіки та витрата пального на першому місці.
Зачем тебе в реальной жизни такая машина как фаэтон?
W12 +
@@ogogo56 На моторе 3.0 диз он неплохо ездит
@@josephgoebbels72 реально нах не нужен)))))))
@@josephgoebbels72 я тебе больше скажу, для меня щас самая лучшая тачка, которая возит бойцов на позиции
Друже, а що там в Артеоні з тормозами???
На 2.0 TDI на 200 к.с. стоїть DQ500, та і сам двигун має назву EA288 Evo. Він як раз і відрізняється від EA 288 тим, що на відміну від останнього, має алюмінієвий блок із чавунними гільзами. І він бере масло доречі, із самого початку…
ДУЖЕ кльова машина(з вигляду)
мені здається найцікавіша з седанів "вагу"!
В салоні тільки чери амулет)))
Такий "пасат" в універсалі це щось надзвичайно красиве)
катафалк🤣
@@_Odesamama і такий треба, рано чи пізно)
У всіх свій смак, для мене артеон урод-уродом.
@@kravr221 не без цього, нажаль
100% крутий апарат в універсалі
Passat CC - сама сексуальна тачка минулого 10ти ліття, тепер Arteon...офігенна машина...все життя їзджу на пассаті, колись обовязково пересяду на Артеон. VW - рулить!
Чи можна зробити обзор GMS ACADIA? Розхід,експлуатація і т.д? Дякую
Подивився огляд і ще раз впевнився, що наступно моєю автівкою точно буде не фольксваген. Ну як вони виправдовують переплату в $30 тис. проти пасату чи навіть джетти? Двигуни такі самі, ну може не ген4, а ген3 в залежності від року/покоління, але наче різниця не велика. Елементи керування/приборка ну абсолютно такі самі. Салон схожий. Підвіска? - ну не знаю, не переконали, тре відчути самому. Сліпі зони? Адаптивний круїз? - це все навіть в попередній джетті є, смішно перераховувати для нової топової тачки. Окей, втримання в смузі є не всюди, це прикольно.
Але я от собі ніяк не зможу пояснити нахіба викинув 30к і отримав те саме що й було. Можливо дійсно їм не треба суватися в цей сегмент, якщо так сильно обмежені.
З усіх укр блогерів, у RST огляди найінформативнішв
Спасибо большое за видео. Неплохое авто, но есть ньюансы, как для меня и многих ваговодов:
1. Екстерьер- супер, но уже после 2019г не така покраска кузова (меньше слой), шумоизоляции положили тоже меньше.
2. Интерьер- не плохо, но очень упрощена приборка (в сравнении с Aid в Passat В8 до второй половины 2019 и начала 2020г), сенсорный руль- на любителя, мне не зашёл. Ну и в конце концов- НЕТ ЧАСОВ, а поставили убогую кнопку аварийки!
По сидушкам- думаю, что у нас продаются авто по пакетам, а чтобы кресла были с авто и памятью надо было заказать отдельно в конфигураторе.
Именно поэтому себе взял жирный Passat B8 HIGHLINE 2.0, 4Мotion, с нормальной покраской, шумкой (я знаю о чем говорю, лет 10-ть занимался автозвуком), красивой цифровой приборкой и ЧАСИКАМИ😊❤, на Вебасто и тд, последнего периода изготовления (у меня 12.02.19г), за немалые деньги, хотя рассматривал в этот бюджет В8 2020+ и Артеон, но на меньшей комплектации. Всем мир!
Хіба Arteon офіційно продається в Україні?👀
Мав Пасат а 20-го року в топові комплектації, тепер катаю артель 19-го року в топові комплектації з топовим двигуном. Дуже велика різниця. Але жарт про посад дуже заходить
В чому саме велика різниця? Наприклад?
@@Петро-ф2ь в мене і пасат і артеон американці, можуть відрізнятися від європейських (артеон - єдиний VW в штатах який має зборку з Німеччини, всі інші або в Мексиці або в штатах зібран)... перше, що здивувало, те що елементи салону, як такі ж самі як в пасаті, по відчуттям більш преміальні - кнопочки ВСІ м'якше натискаються і самі кнопки більш щільні... тобто постійно тактильно я відчуваю різницю. Сидіння більш зручне, саме відчуття їзди .. тихіше, дещо плавніше.. ну за динаміку взагалі важко говорити - відчутно жвавіше. Дизайн як на мене набагато привабливіше... по функціям цікавіше... продувка сидінь є, задній багажник на приводі... приборка цифрова. Відчутний мінус - розхід палива...відчутно більше п'є
@@Петро-ф2ь це РІЗНІ тачки, від слова ЗОВСІМ. щоб пояснити треба покатати
Гарний випуск! Тільки на 40:20 "завод, на якому вироблявся не Артеон, а Фаетон"! Оговорочка вийшла 😉
Блін, а де фірмові ВАГівські круглі розширювальні бачки системи охолодження? Невже за сто років встановлення вони закінчилися? )))
Не зрозуміло кому потрібен наворочений вольксваген, коли за ці ж гроші ти можеш взяти ауді
По тої самої причині, навіщо купувати туарег, якщо можна купити каєн. Але ж чомусь туарег в Україні перетворили на "культ", хоча він також може легенько вийти за 100к.
У цьому виборі немає раціональності, а є тільки емоції.
Сконфігуруйте по комплектації Audi A4, як цей Arteon, і порівняйте ціну😂
🤦😂😂😂😂😂
@@Oleksii.Honcharukа краще А5
@@Andri.Prokopenko можна і її)
Я для рівнозначності потужності брав А4 2.0TDI і вона стартує від ~1.692 млн грн і щоб «дістати по опціям» цей Arteon то треба ~2,456 млн грн… І це ніякого S-Line і матричних фар!
Скільки коштує машина з цим двигуном ? Коли я брав пассат з таки м же різницч була десь 10000 дол. При цьому пассат був в рднакової комплектації плюс, минус. І воно того коштує? А тому ж є бмв 3 акційна, за ці ж гроші правда дизель .
32:50 В артеона шорткат не в меню я прямо на мультимедіа, кнопка "App" (над правою крутилкою) 😉
Там між аркою та колесом жити можна. Машина на ППД? Її б занизити трошки і проблема з підвіскою піде
Дякую, ... дуже непоганий і виважений огляд на Артеон.. а зіни і маріни є )))) ? щось я пропустив
Шановне панство, підкажіть будь ласка, помпа потече так само як і на усіх інших ВАГах - тисячах на 50?
впевнений! це ж їх фішка. Не баг а фіча)
Брєд
@@ik9230 шо, на 40?
@@_Odesamama 200000 км. Не знаю де ця помпа
На 50 тисячах його вже має у вас не бути в користуванні
Так а сам пан пасат буде? Цікава ваша думка про нього
Про RST не зрозумів. Хіба це не Infocar?
Мені пелюстки на електрокарах подобаються, де ними рекуперація регулюється, практично гальма тиснути не треба чисто пелюстками керувати)
Очень хороший и полезный обзор. Команда SRT вы лучшие, но плохо что нету обзора VW CC Рестайлинг, было бы очень круто посмотреть.
Було б мабуть більш ємно як би ви більше приділили технічним нюансам, на приклад більше розібрати відміностей моторів, трансмісії, можливо акцентуючи увагу на деталях які є на артеоні і не може бути на пасаті, а так, пасат пасатом
що по надійності мотора щось не почув інфи??
Не розумію чому айфон потрібно підключати заново коли виходиш з карплею!
в самого артеон користуюсь андроїдом і все нормально працює і не потрібно нічого підключати повторно!
і ще добавлю з приводу кнопки закриття багажнику:
можна провести ногою під бампером і він сам закривається))))
маю артеон і маю айфон, нічого не перепідключаю
Дякую ТРС за український контент
Добрий день , можете зробити обзор на Jeep Grand Cherokee 1998 ??? Будь-ласка
Гарний огляд, але на мою думку це не спроба зробити щось схоже до Phaeton , а спроба Volkswagen зробити дешевшого конкурента Audi A7
Чому порівнюєте з пасатом, а не СС?
А коли відбудеця його розіграш?
Дякуємо за огляд паски а
Нарешті щось діймно цікаве. Це вподобайка)
Яка опція є у артеона, якої нема у пасата?
безрамочні вікна і сенсорні клавіші на кермі. Усе, все інше те саме :-)
чому в артеоні у макс комплектації є заглушки замість кнопок на центральній панелі, це дивно. якщо це максималка- то всі кнопки(функції) мають бути а не заглушки
Так це максимальна комплектація де вже немає кнопки. Це ж елементарно. Хоча б коректор фар
Доповнення: 2.0tdi Еа 288 це чугунний блок, алю блок з гільзами це еа288evo
Гарна тачка, але...
попередня А8 сподобалася більше )))
Дякую SRT за гарний настрій!
Шкода, що не розповіли товариству чому Arteon в Україні не можна купити з нормальною Multimedia, які пропонуються у Європі. Сподіваюсь, це не було побажанням або умовою від імпортера для проведення тесту.
Після цього обзору тепер мрію купити Артеон! Дякую!
Дякую! Дуже красиве авто! Але його вже порівнюєш не з Пассатом, а з Ауді А5
Я памятаю як на фаетоні робили розворот на місці. Круто було
Фізичні кнопки керування кращі тим, що за їх допомогою можна керуват на сліпу.
Неймовірний автомобіль і відчуття неймовірні від їзди. Дякую за огляд!
Чого на V8 detailing не заїхали до Миколи Ігоревича?)
Зробіть будь ласка огляд на Субару Легасі 6 покоління. Дякую
Маю Пасат в рестайлінгу й якому є в салоні та по асистентам майже все те саме що й в цьому Артеоні. Салон ідентичен зовсім. ДСС пвдвіска так само є в пасаті. Тому не згоден що це інша тачка - це те саме що й пасат тіко в іншому дизайні, та можк трохи з підвіскою погралися
100%. Чому про ДСС так дивно розказав Ден
@@Spec2006 може раніше не стикався. ДСС й на доресті на пасаті було
Модно, стильно, молодежно) Обертка другая, вот и приходится платить) люди любят глазами
@@ВячеславТугай ну він доволі ефектно виглядає, особливо в порівнянні з тим самим пасатом
Що це за перчатка на правій руці у ведучого?
То які відмінності від пассат?
1.виглядає
2.Аморти(на пассат теж є)
3.підвіска(пассат р лайн)
Ну і дуже добра ціна, майже така як пассат, тільки дорожче)😂
Щось мені здається що на цьому авто не DSG, я також не почув що на ціх авто далеко не на всіх DSG - SRT недопрацювали 😢
При всём уважении. Что нового? Шкода РС и пасан с небольшими доработками плюс дсг могут дарить такие же эмоции.
😂😂😂
Навіть в моїй Тойоті 2013 року є памʼять сидінь , і зручна посадка , це коли вимикаєте замок запалення , то сидіння відʼїде назад 😅
От чесно кажучи, простий артеон мав би бути на цьому моторі, а от в R могли б і втулити 5 циліндровий від ауді ТТ/A3 RS
Хіба не краще взяти ауді А6?
Як по мені дуже велика схожість в класі з Супербом, та А6. Бюджет думаю +/- однаковий... Питання тільки в дизайні.
суперб це комфортний диван для діда, а це трошки про "велика машина, місця для пасажирів нема але виглядає вау і трошки їде"
@@ЯрославБратійчук тобто у суперба є чітке поннятя де його місце на ринку авто, а тут таке собі розмазане уявлення. Якщо про динамику та керованість то це ауди, якщо комфорт та практичність то суперб. Вольксваген сам себе загнав у рамки классу, своїми "родичами".
@@ArtemKuzniesov В8 виграє дизайном, але не комфортом у суперба, вони спеціально ділять ринки, щоб не пересікались 🥲
30:08 Ого, смачно напакували бардачок :)) То ще на один такий Arteon? :D
Спроби зробити преміум це чудово звісно. Але може тоді не варто в машину за 52к ставити механічні регулювання сидінь?
Туарег доречі дуже добре щ преміумом дружить.
Маю артеон в предмаксималке 280 л.с
Сидения полностью на ЕлектроРегулировке с массажем , а на тесте что-то непонятное
@@BarbosBambino официал? В салонах официалы по 52 стоят на ручных, не шутка
@@nechai 18 год
Гарний і зрозумілий огляд!
Я маю б8 2018 року 2.0 дизель 240 кінських сил 500нм дуже весело їде і трішки краща комплектація. Але хочеться артеон бо вигляд кращий ,но з сім'єю в дорогу далеку пассат більше вмістимий. і середній розхід пального за 7000 тисяч км 6 літрів дизеля!
як для мене, там не вистачає літери М, я завджи бачу назву не Arteon, a Artemon чомусь :)))
пудель
Хтось пише , що 50$ за таке авто забагато !
Так .дорого ! Але що зараз дешевше коштує?
А за аутлендер на варіаторі з двигуном атмосферним 2.5 . За 46$
Це норм ?
На артеоні чи пасаті можна їхати 180-200 легко навіть на дизеля !
Хтось порівнює з ауді !
Для артеона і пасата 2.0 це норм двигун !
А для ауді A6 3.0 має бути TDI або TFSI .
P.S у ауді A4-A6 місця буде врази менше на задньому ряду ніж у VW
Всім миру!
Що б ви обрали - Артеон або Зікр 001?
Час газу це ДНО!!! Встановивши газ на автомобіль не можуть його відрегулювати. Постійно якісь проблеми. Ціни космічні, навіть просто на ТО. Нікому категорично не рекомендую!
"Легкові авто спец призначення на базі VW Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion" саме такі "скромні" авто закупило наше МВС в 2023 році, під час війни треба економити ...
Авто яке викликає незрозумілі відчуття. Та, гарне. Але де клімат 2 ряду, також позаду а ні розетки а ні роз'ємів usb. Діти будуть в захваті. В багажнику теж саме, це ж копійки при серійному виробництві.
Кіно Гуд.
А що знову з правою рукою, кість?
SRT давайте ще w222, цікавить Ваша думка. Особисто мені 222 круче 223
Шановне панство! Набагато образливіше сказати РСТ а не СРТ ніж сказати на Артеон Пассат)) Ну чесно. Артеон це трохи симпатичніший Пассат в максимальній комплектації.
П.С. До Фаетона йому як до неба рачки.
Немного добавить и Ауди можно взять, хотя в Германии есть культ Фольксвагена, тут его хорошо покупают
небагато, це 30 тис приблизно, щоб взяти А5 в такому самому виконанні
Ех, хотілося Кашкай +2 побачити)
Дуже красиве авто. Як ззовні так і в середині.
Проте трохи жлобство, коли у задніх пасажирів відсутні блок клімату, сидіння без електронного регулювання і обдуву. Навіть бюджетна елентра з Кореї має такі функціїї.
Ну і пластику в салоні як на мене забагато. Все таки 50к$...
озвучка ролика супер !!! моё почтение !
Як завжди на висоті !!! Дякую за огляди!!!
Що у вас з рукою?
Шутки про Денисову руку уже були чи ще встигаю у цей поїзд ?
Довгі вечори у відрядженнях
Я так розумію SRT принципово не вводить тайм-коди у свої відео))
Тільки перелистування, тільки олд скулл))
Не цікавлять машини такого класу, але ця мені сподобалась)
ГБО на Артеон дозволя заощадити?
11.2 л при швидкості 27 км на годину це не погано??)Накатом виходить,десь так)
Як би я не любив VAG, але Артеон я ніколи не розумів. Ще з першої посадки в нього, коли він тільки вийшов. Мені здається, що Passat CC був з набагато більшим ефектом "Вау", ніж більш модний та начебто крутіший Arteon.
нехай більше людей побачать цей відос !11
Затестіть Subaru legacy xt touring з двигуном 2,4л турбо. Там реальний розхід 11л на 100км. І дешевша в 2 рази і їде краще))
Де Субару в два рази дешевше,в США? В Україні Субару дорогі.Саме про Артеон кажуть що налаштований і їде як спортік.
Шосе SRT почав деградувати, чи власник Артеону писав сценарій. Або Ви проводите порівняння з офіційними Пассатами. По-перше, це не максимальний даже офіційний Артеон. Як власник В8 ALLTRACK, та маю досвід керування робочим Артеоном КАЖУ, ЩО АРТЕОН ЦЕ ПАССАТ!!! В В8 теж є DCC та подвійний склопакет. Порівняйте ціни максимального ALLTRACK та Артеона, тоді побачите що Пассат дорожчий за Артеон))
Про аналогію з Фаетоном це якийсь трешак. Я би краще провів аналогію між Леоном та Гольфом, одне й теж саме, але Леон красивіше та спортивніше в керуванні.
Артеон- це Пассат, тільки стильний))
Нема нічого ексклюзивного в Артооні, якщо порівнювати з Пассатом, окрім дизайну. Технічно вони однакові і по опціями і по техніці.
Без обрадень, но огляд як від делікатна, або Вам погрожували щоб Вы таке несли....
Зробіть огляд Audi a 6 c7 3.0 tdi
я більше люблю седани, але от Артеон в кузові універсал (шутінгбрейк) має набагато крутіший вигляд.
Гарний вибір, не за всі гроші світу!
Єдиний пассат в седані який можна купить новим в повному приводі
Промах фольца з ним 😢 нащо він потрібен? Механічне сидіння 💺 за полтос? 😮
Після слів в початку ролика «я вам доведу» все стало ясно )))
Як образити власника СС (в рестайлі) - сказати що в нього Пассат СС
Це фіаско адже в обзорі не 320 коней! Ото пушка оце б було цікаво!
а у в Україні продються 320 коней?