AM6 top alu rien ne se passe comme prÃĐvu SCUMMYBRAAP518
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j'ai fais pire niveau patte a joint ....
j'ai dÃĐmonter un carters d'huiles de voiture
le mec qui avais la voiture ma dit :"j'ai refais le joint et tout sa fuit plus"
j'ai regarder je lui et dit ya un problÃĻme la en rigolant ouvertement ...
il ma dit bah non sa fuit plus jais bien tout fais et tout ..
je lui et non mais serte sa fuit plus mais il vous reste quoi du tube de pÃĒte a joint ?
il ma dit bah jai tout mis pk ? ( un tube de 125 gram )
bref la vidÃĐo et sur mon insta by_zento si des fois yen a qui veulent rire...c'est dans la story meca
mais la meca quand on sais pas on fais pas les gas
Quand on sait pas on fait pas , heureusement que j'ai pas ÃĐcoute cette connerie sinon je me serais jamais lance.
@@remi6375 oui moi aussi mais quand on sais pas faire de meca on va pas refaire des chose que l'on sais mÊme pas c'est ou de base ;) mdrr pour info le mec a dÃĐmonter le carters na pas vidanger et a pris l'huiles sur la gueule ... je sais c'est bizarre mais bon pour te dire la dÃĐbilitÃĐe du mec... quand tu sais pas tâinforme au minimums.. comme moi j'ai fais au dÃĐbut et comme toi tu a fais je le pense mais c'est pas dans la tÊte de tout le monde yen a ils dÃĐmonte et aprÃĻs sois sa marche car il on pris leur temps ou alors il savent mÊme pas ou va une piÃĻce aprÃĻs voila ya scummy pour la moto et d'autre
@@by_zento1067 oui la en effet c'est un cas.
@aol x-limit c'est mon Garage chez moi ð
@aol x-limit en Lorraine
Jâador vraiment tes videos si yâen aurais 10 / jours je les regarderai ðâĪïļsuper cool
Cc scummy ! Waw le boulot ððĪĢððĪĢ ! SacrÃĐe chantier dit moi , moteur lÃĐgÃĻrement lessivÃĐ ont vas dire, entre l embrayage complet, la boite, le haut moteur, touts les roulements est joints spy... Bon courage mon Scummy ! Heureusement que tu a jetÃĐ un coup d'Åil, sinon comme tu dit, c ÃĐtai fin du balle avant l heure ! Par contre pour que touts c est kit cylindre à barrette ai une durÃĐe de vie correcte est pas d usure est casse prÃĐmaturÃĐ il faudrait penser à faire 2/3 petits trous devant le piston pour justement bien lubrifier est moins faire chauffer la barrette... C est pas moi qui l ai inventÃĐ (Big up au ingÃĐnieur meca 2 temps) mais sur tous les moteur cross ou piste à echappement barrette les piston type origine sont comme ça, enfin ça fait pratiquement 30 ans que je vois ça ... Si tu monte du piston adaptable il faut faire les trous soi mÊme sinon le cylindre risque de mal finir... Biensur, idem pour kit mobylette, mecaboite etc...bref, Sympa les kit à barrette par contre les piston fourni avec son bien merdique est pas adaptÃĐ Ã ce type de cylindre... En rÃĐsumÃĐ, si tu monte un kit cylindre à barrette, assure toi de faire les petit trou de graissage devant le piston pour prolonger la vie du haut moteur... Bonne journÃĐe à toi ! ðŊððĪðððĻðĻðĻðĻðĻ
Tu es le seul dont je regarde les vidÃĐos complÃĻtes, bon travail et bonnes explications.
Tu vaux plus que beaucoup pseudos professionnels qui ont pignon sur rue.
Slt câest quoi les dimension de ton cadre en bois pour supporter ton moteur ? Merci de ta rÃĐponse ð
Super vidÃĐo , tu est un mÃĐcano vraiment soigneux et c est agrÃĐable de voir ce genre de mÃĐcanique ! Tu est de quel coin ?
Hellow,
Je viens de tomber au hasard sur ta (tes) vidÃĐos.
PremiÃĻrement ça fait plaisir de voir que je ne sois pas le seul à bosser minutieusement.
Ensuite sur ton bloc client AM6, tant le villebrequin top perf n'a pas de serrage tu peux y aller il est costaud.
La barrette qui n'a pas de nikasil c'est normal, c'est volontaire de la part de top perf car au-preable il y avait de l'arrachement à ce niveau ;) .
Bac top perf : poubelle, les lamelles ont un mauvais tressage et sont en 0,35 (0,38 pour un 86cc).
Il y a une belle trace de dÃĐtonation sur la culasse... et j'ai entre aperçu un joint de base, malheureusement la mÃĐtrologie pour ce moteur (stock) 130/130/192 avec un RV de 1I15,44 et un squish de ~0,80 0,70...
Le mieu est de lui mettre un joint de 0,40 voir 0,50 plus, ça lui montera les diagrammes et baissera le taux de compressions.
Tu peux lui laisser le vilebrequin, ça va largement faire le job.
Les boites AM6... une calamitÃĐ... elles ne supportent pas(ou tres peu) les configurations coupleuses au-delà 75/77cc stock.
Pour sÃĐcuriser le clavetage cÃītÃĐ embrayage une solution : retourner le pignon de pompe à eau ^^.
Et en effet les annonces du Boncoin ou groupe sont à 99% tous dÃĐfaillantes.
Bonne continuation et un abonnÃĐ en plus â
Perçage pour trou de graissage selon toi ? ðĪUn ou plusieurs ?
Bonjour scummy,
Pas nÃĐcessairement mais tu peux lui en faire 3.
Si tu as un petit honoir qui traine avec de la pierre de 900, tu peux passer le cylindre à 400tr/min ;).
L'apparaige cylindre/piston ne bougera pas sur ce type de moteur est assez serrÃĐ, tu peux y aller, de plus sur le cylindre annotation B donc c'est une refonte :).
Bon courage et bonne journÃĐe.
Salut et merci pour la vidÃĐo, je commente rarement mais là à vrai dire câest pas mal de chose bizarre aussi de la part de ton client..
Il tâa bien dit avoir roulÃĐ ~100 kms avec la moto, alors oui lâancien propriÃĐtaire a mentis sur certaines choses mais là on est pas à avoir fait 2 kilomÃĻtres et à la limite si le problÃĻme ÃĐtait là depuis le dÃĐbut il suffisait de faire demi tour et câÃĐtait rÃĐglÃĐ, dommage pour lui quâelle ne soit plus dâorigine, il aurait pu jouer lâassurance juridique ^^
Pardon mais pour moi autant le vendeur est en cause que lâacheteur puisque peut Être il ne dit pas tout ðĪ·ðŧââïļ
Bonne vidÃĐo en tout cas, jâadore regarder mÊme si jâoublie trop les pouces bleu ^^
Et allez encore un moteur ravagÃĐ !!!ca m etonne mÊme pas! Jkifff te voir bricolÃĐ comme ca! Ca nous aide bcq!!! La bizzzz! Et un pouce le chirurgien du 2 temp!!!ððð
Salut scummy, alors pour le top alu la on voit pas super bien mais si jamais tu sais pas les barette de top alu sont "enfoncer" pour pas que le segment bloque je peux avoir des photos de top alu stv
je vais plus me pencher la dessus ;)
Hello, super vidÃĐo tellement agrÃĐable à regarder !
Et tu conseil quoi comme indice de viscositÃĐ d'huile de boÃŪte pour un moteur top alu ?
PS: grace a toi Scummy et tes tutos ça ma sacrÃĐment aidÃĐ...
salut man !! tout les top alu on la barrette d ÃĐchappement dans cette ÃĐtat mauvaise conception du cylindre moi je dit il manque un petit troue de graissage sur le piston pour venir graisser la barrette ! continue comme ça moi j adores
Exactement ! Voilà une rÃĐponse pertinente... Directement inspirÃĐ des moteur cross ou piste à echappement à barrette ! ð ðĻ ðĻ ðĻ
Salut sur la barrette câest normal il le meule pour pas que ça sâaccroche au piston
Toujours top tes vidÃĐos!!
J ai achetÃĐ un 250 KX de 2005. Avec sois disant moteur refait roulement et compagnie.
RÃĐsultat moteur serrÃĐ culasse piquÃĐe. Roulement de vilebrequin abÃŪmÃĐ. (Le cerclage qui entoure les billes)
Morceau partit dans le cylindre.
J' ai pris la dÃĐcision par la mÊme occasion de faire une restauration complÃĻte.
RÃĐsultat, 6500 euros plus tard et presque un ans de travail...
Ma moto ressemble à quelque chose.
Attention !!! avec les 250 kx surtout les derniÃĻres de 2007-08 mais les 2005 sont aussi concernÃĐe il me semble , elles sont prÃĐvue pour tournÃĐe avec de l'essence de compÃĐtition avec un indice d'octane trÃĻs ÃĐlevÃĐ ce qui provoque du cliquetis si on tourne avec du 98 , pour rÃĐglÃĐ le problÃĻme il faut augmentÃĐ son squish et Être lÃĐgÃĐrement riche (vraiment lÃĐger pas plus de 5 point en trop ) et aussi de la bonne huile et au minimum 2.5% sa aide beaucoup contre la dÃĐtonation et le cliquetis , si on respecte sa on peut tournÃĐ sans problÃĻme au 98 , vraiment super bÃĐcane un caractÃĻre moteur comme on en fait plus !!!
J' ai toujours roulÃĐ un poil riche. Et au sp 98. Merci pour les prÃĐcisions le crosseux furieux :)
@@kevinfandos5811 Pas de soucie , c'ÃĐtait un problÃĻme connue a l'ÃĐpoque mais je doute que tout le monde le sache aujourd'hui
Pate a joint espace emeraude ð
:) grave bientÃīt la chape de bÃĐton :)
Bonjours scummy , jais une question quand tu fait le dÃĐmontage du moteur le travaille qui a a fair t tarif c koi tu fait pas sa gratuit ?
pour info scummy et pour ceux qui ne savent pas les vilbrequin top perf sur AM6 sont les meme que l'origine en 50cc meme caracteristiques meme poids
Salut ça va comme dâhabitude super vidÃĐo câest nickel de pouvoir voir tout le dÃĐmontage et le remontage tu gÃĻre carrÃĐment bonne continuation
Comment on peut faire une prÃĐparation carter am6 ?
ont est pas tous des tordu ,mais tu as raison yen a beaucoup , il y a meme des garages pour exemple l'un de mavait dit que ma boite etait modifier mdr, il y avait pas les rondelles ds la boite donc obliger de refaire comme a lhabitude refection complete du moteur ci je peut me permetre ci tu recherche toi ou quelqu'un de la communautes un mec serieux pour pieces doccase ont peut pas tous acheter tout le temp du neuf vas a cet adresse: aux vieux deux roue.com , propio jean-pierre, pour 270e jai ut:
carter complet AM6 euros1
boite complete niquel
embrayage complet
vilbrequin moins de 5000km
toutes la visserie
alumage plus stator complet
demareur
plus deux pistons , donc je conseille vivement daller labas , car je me suis fait avoir par deux garage bin maintenant je fait tout moi meme plus de soucis et c'est en essayant que l'ont aprend , bonne video scummy et bon courage
Sympa la nouvelle intro, moi qui veut Être MÃĐcano moto en regardant tes vidÃĐos ça m'apprends pas mal de choses que j'arrive à refaire en suite sur mon Sherco 50, en tout cas continue tes vidÃĐos je les adores.
nouvelle ? :)
Salut chef, à tu un lien pour lâoutil que tu utilise à 21:00 ? Merci
Salut :www.fxmotors.fr/fr/accueil/outillage/cles-et-outils-divers/demonte-carter-tusk
scummy braap jâattend ta rÃĐponse insta faut que je te pose des questions ð
Salut scummy petite question j'ai entendu comme quoi il y a 2 type de moteur am6 le v1 et le v2 apparament le v2 et sortie vers 2009 et je voulais savoir c'est quoi la dif entre les deux ?? Je crois que c'est les rondelles de boites...mais pas sur voilà ! Merci
oui pas de rondelle sur larbre secondaire
jai deux vilbrequins ci cela tinteraisse un dorigine un qui a 12000km dit moi
salut vidÃĐo au top, y a moyen d'avoir le podcast que tu ÃĐcoute(interview motocross) ou si c'est la radio câÃĐtait sur la qu'elle ? merci bise
th-cam.com/video/_yiID8Bs3xI/w-d-xo.html&feature=emb_logo
Je m'attendai absolument pas a voir mon pseudo dans une de tes vidÃĐos , au moin je voit que mes commentaire servent un minimum quand mÊme
HÃĒte de voir la vidÃĐo sur la kx , je sais pas ce qu'est le problÃĻme mais si sa concerne la boite c'est que le mec a vraiment fait le charon avec... les boites de kx sont increvable alors a part rouler sans huile je voit pas comment c'est possible , j'ai vu des boites des boites de kx avec 300 heures (d'origine) comme neuve... la mienne de 2005 pas un pet d'usure aucune marque comme si elle sortait d'usine , ÃĐvidement entretenue en temps et en heure
Franchement en regardant ce genre de vidÃĐo je repense tout le fric que jâai mis dans mes 50. Jâaurais pu ouvrir un shop comme dit lâautre.
EntiÃĻrement dâaccord jamais faire confiance en mÃĐcanique. MÊme pas au pro (bon ok pas tous).
GÃĐnial comme dab, 40:36 min de rÃĐgal mÊme si la yâa comme un goÃŧt de mastic à dentiste ð.
J ai demontÃĐ un am6 le vilo ÃĐtait coupÃĐ en deux cÃītÃĐ allumage
Wah elle a bien pÃĐtÃĐ sa boÃŪte quand mÊme, et moi qui pensais ça incassable ððĪĶââïļ
Jâai eu le mÊme problÃĻme sur mon am6 en 88 prÃĐpa il faut mÃĻtre des boite renforcer sinon avec des grosses config sa pete
Certenaiment pas
Slt scummy , j ai 15 ans je fais de la moto cross depuis 3 ans je vais changer mon 85 et tu me conseille quoi entre un 250 kxf et un 125 yz
pour moi le 125 c'est "l'ÃĐcole" pour apprendre.
Est ce que tu t'y connais en moteur am6 ? Car j'ai problÃĻme sur la mienne, sinon super vidÃĐo. TrÃĻs intÃĐressante pour ma part !!ðð
bon visionnage de la chaine .....tu auras ta rÃĐponse
@@aurel454 oui je veux dire "bien" de maniÃĻre comme un pro
@@erwanngaudry6422 je suis pas pro et trÃĻs loin de la.
@@scummybraap518 je voulais juste si tu avais des rÃĐponses par rapport a des symptÃīmes sur am6? (Je n'ai toujours pas pu avoir une rÃĐponse a mon problÃĻme, mÊme sur des forums)
Erwann 666 ba pose tâas questions on verra bien si il rÃĐpond et ptetre des viewers te rÃĐpondrons
J'ai un problÃĻme sur mon moteur AM6 et je voudrais que tu regardes et que tu change se qui est casser comment je peut te contacter ?
Bonjour.....contactez moi sur instagram scummybraap518 pour voir de quoi il sâagit, j'ai ÃĐnormÃĐment de de demandes il se peut que je ne rÃĐponde pas tout de suite.
salut tous les top alu sortent sans nicka sur la barrete dechappement c'est fais exprÃĻs ðð
Tous les cylindre neuf renseigne toi tu verras sur ceux trÃĻs bonne vidÃĐo âš
C normal au niveau de la barrage d ÃĐchappement c d origine sur le cylindre
Salut, je vient d achetÃĐ une derbi de 1997 que jâai commencer a rÃĐnover l ancien propriÃĐtaire avait refais tout les joint moteur ainsi que les durite etc sauf que la moto dÃĐmarre du premier coup sauf qu elle sâemballe par la suite et je ne mây connais pas ÃĐnormÃĐment et jâaimerai dÃĐs conseil svp, la moto ÃĐmet beaucoup de fumer aussi voilà si quelqu un peux mâaider je suis preneur
Salut scummy, je te suis depuis maitenant environ 1an et demi...
Je pense avoir un gros problÃĻme sur mon KX250-F de 2014...
Lorsque je tire un peut dans la moto, j'ouvre les gaz progressivement hein rien de brutale ou quoi, dÃĻs que 'jarrive vers 75% des gaz, la moto se met a faire des rupteurs et le rÃĐgime moteur s'emballe (genr ça fais 1 ou 2 coupures ,puis le moteur repars aussitÃīt ,+ un bruit vraiment pas beau et j'ai l'impression que mon moteur s'ÃĐtouffe et quelques retours de flammes aussi mais ils sont plutÃīt rares et lÃĐgers... Si toi ou un de tes abonnÃĐ sais ce que c'est merci de m'aider / me conseiller, à la prochaine ;)
Bonjour trÃĻs compliquÃĐ personnellement de donner un avis valable sans Être devant.
waow jamais vu un clips recouper ... et la clavette aussi truk de malade vidÃĐo au top com dab +1
va voir ma vidÃĐo sur le 350 tc 2016.........
salut, les dents de la boÃŪte gÊner la vidange câest pour ça quâil rester de lâhuile dedans, jâavais eu le mÊme problÃĻme sur un moteur oÃđ il y avais des bout dâembrayage aussi et quand jâai vidanger sa couler plus, mais quand jâai ouvert ça à couler sur lâÃĐtablie pareille
Ca se tiens ÃĐventualitÃĐ possible
je tiens a dire j'ai eu un 94 italkit si entretien suis quand il le faux sa dure longtemps avec j'ai fais environs 14000 kilomÃĻtre puis serrage du a un rÃĐglage trots pauvre sinon il pouvez encore faire de la route quand les segment est piston son fais en temps est en heure un cylindre de compÃĐtition va loin a ne pas confondre entre usage routier est compÃĐtition
Ouai pas c'est le pack top alu qui avais mis le mec.. c'est plutÃīt pas mal quand c'est bien rÃĐgler et pour le vibrequin aussi rien a dire .. aussi costaud que mon MHR Malossi ..sinon la boite ouff sa fait mal il ce brosser pas les dent souvent celui la lol
J'ai une question est-ce que je peux monter comme se moteur sur une KX 85
Bonjour non pas sans modification mais aucun intÃĐrÊt a faire cela mieux vaut remettre le moteur prÃĐvu d'origine soit celui du 85 kx pour votre cas si j'ai bien compris.
@@scummybraap518 merci beaucoup car j'allais le faire
C'est le vilo qui es vendu avec le kit en question ( Vilo c44 top perf )
exact
Tu monte des bloque Euro 3 ?
des origine uniquement il faut voir yonet tournois pour des configurations.
Au niveau de la barrete d'ÃĐchappement il me semble que c normal mÊme neuf le nikasil et trÃĻs bÃĒcler à cette endroit donc je pense pas que cela vient de de lancien proprio car mon top aussi avait la mÊme
Il me semble aussi que c'est normal, car c'est une zone oÃđ si ils mettent du nikasil à cet endroit il se barre et te flambe le cylindre, et de ne pas le mettre ÃĐvite un dÃĐcrochage, et cela ne craint pas au vu de la faible surface de frottement.
@@daxer1165 oui voilà et on peut le voir sur les photos qu'il ya sur les site comme scootfast on voit qu'il ya peut de nikasil
@@eddys172 oui voilà , j'ai fait un 86 top alu à un collÃĻgue à moi il y a peut et c'ÃĐtait identique
@@daxer1165 certe mais on est d'accord que c'est moyen quand mÊme....
Sur les cross ou moteur 2 temps de piste à echappement à barrette (qui sont mÊme plus fines) ça ne chauffe pas de trop est ça ne casse pas ?!?! Pourquoi ?!?! Parsque les piston d origine pour ce type de cylindre sont ÃĐquipÃĐ de 2 voir 3 petits trous devant le piston pour justement bien lubrifier est bien faire refroidir la dite barrette ! Faite de mÊme sur vos kit, vous serez moins emmerdÃĐ est vos haut moteur auront une durÃĐe de vie plus longues ! ð ðĻ ðĻ ðĻ
Bonsoir scummy brap , j'aurais une question comment on fait un pour caller un allumage d'origine ?
LoLð
pas de calage il y a la clavette qui s'en occupe,ou alors ta question est peut Être mal formulÃĐe ;)
@@scummybraap518 ah d'accord , car moi j'ai mit mon allumage dans l'entaille du aimants de l'allumage et rien pas d'allumage sa pourrait venir de quoi c'est un moto am6
@@julienfr4324 ta du jus a la bougie ? Et le callage ta une clavette qui va dans la gorge du vilo ensuite tu mais le volant magnÃĐtique dans la clavette et voila si sa marche pas allumage mort ou autres choses
Salut,tu devrais ouvrir un garage avec tournois et tomahawk,y en a qui peteraient leurs bÃĐcanes pour venir ððĪĢðððŧðĨð
non non la mÃĐcanique c'est uniquement pour le plaisir et ouvrir une boutique des compÃĐtences necessaires sont obligatoires et je ne les ai pas,il faut Être rÃĐaliste :)
Sur un top 86 top c un course 44 avec des roulement 6303 et 6204
on est d'accord soie de 17 et 20
Petite pause de vidÃĐo à 1min15 . soit on loupe des ÃĐpisodes dans ton montage vidÃĐo , mais pourquoi et comment changer un piston sans prise de cote auparavant ? ðĪ·ââïļ
je n'ai tout simplement pas remontÃĐ le piston
Je deteste les moteurs am6 ðð
Salut quelle est ta radio ?ðð
france inter de temps en temps
Ok merci ð
La voix de romain au dÃĐbut ð
TrÃĻs bon mÃĐcano ð
Salut pour la.barette sur top alu ses comme sa dorigine
Salut oui les nouvelle gÃĐnÃĐrations sont ainsi mais mÃĐcaniquement parlant concevoir un cylindre qui d'origine a dÃĐjà du nikasil en moins et pour moi une vaste blague...
Bonne vidÃĐo mec
Tu le remonte sans pate a joint juste histoire de rien perdre
Ou si non si il a les sous pour un cylindres neuf au temps remettre tout d'origine
je suis bien d'accord mais si tu as ÃĐcoutÃĐ le podcast a la fin je ne dÃĐcide pas ce n'est pas mon bloc.
@@scummybraap518 oui c'est vrais clients est roi
Mais le travail pour rien personnellement c'est rageant
@@teflon6889 ça...
Moi non plus jâai plus vraiment confiance en les gens car il y a un mois jâai achetÃĐ un scooter à une personne le segment et le piston ÃĐtais sois disant fait et tous il avait un vilo polini et chose de jour ÃĒpre que je lâai achetÃĐ je lâai serrÃĐ jâÃĐtais dÃĐgoÃŧtÃĐ
Aussi je pense que câÃĐtait à cause de lâhuile 2 temps de la ipone
Ha là là , mon scoummy les AM6 c'est la pire merde qui existe, entre les carters trop fins quand tu veux aligner les transferts , la cloche d'embrayage qui marque vite , les pas de vis de boite a clapets qui foire ... Franchement j'aurais su , je serai parti sur un derby !!!
J'aurais aimÃĐ tomber sur un mec comme toi pour me monter ma dt , et non pas un gros escroc qui promet mons et merveilles , hein merci encore Frank quesney si tu passe par la .
Fin bref grosse bise à toi mon scoummy , toi tes un vrai âïļ
pour moi les vilebrequin top perf c'est de la merde car mettre une tÊte de bielle en 15mm 15mm c'est origine je conseille de prendre une tÊte de bielle en 17mm comme un vilebrequin italkit most evo 2
Change de bas moteur !!! Sa ira plus vite sinon jâai des boite est tout se qui faut
pareil :)
Parcontre vue le cylindre je reprendrai un pack vilo cylindre à 300⎠un bas moteur à 50⎠est câest fini
@@cassprorace je ne suis pas responsable du porte feuille,mais effectivement cette solution est logique
Merci pour la vidÃĐo
Merci à toi d'avoir filmer le block de mon pote et de la voir entre tes main sest le bonheur vivement le que je la teste ðĪĪðĪĪðððð
Regarde la vidÃĐo dÃĐjà ....tu vas comprendre des choses
@@scummybraap518 je sais je connaissais le propriÃĐtaire prÃĐcÃĐdent et il a clairement massacrÃĐ sont bloque il fesais des rupteur a froid etc mais si javais su que mon pote allais l'acheter je lui aurrai dit non mais sa m'ÃĐtonne pas que tu trouve se massacre et je suis content que se soit tu qui est repris le dÃĐsastre parce que au moin tu est competant merci a toi ððððð
Promotirs39 c qui?ðet ouais c claire que je me suis fais douiller
@@maximebillet9783 repris le dÃĐsastre , moi qui ai 32 ans , voir une mÃĐcanique comme celle la et l'argent que ca reprÃĐsente pour les jeunes , j'en suis plus dÃĐgoutÃĐ , pour ma part si vous voulez acheter un 50 , vous avez juste à faire un tour avec le propriÃĐtaire , ça en dit long sur l'ÃĐtat de la meule , et ouvrir ses yeux sur les piÃĻces d'entretien , paye tes joins pare brise pour l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ du bloc et des clapets , ca crains à mort des proprios comme ca ...
j'avais un SVS 650 de 2003 avec le moteur dans le sac (bielle arriere HS) 90000 km , j'ai pas menti ni risquer la vie d'un jeune avec ca , j'ai acheter un moteur d'occasion dans une casse , montÃĐ par le garage garantie 3 mois ,j'en ai eu pour 1300⎠de moteur + pose mais j'ai vendu sereinement j'ai pas risquer la vie d'un jeune par blocage moteur a 180 sur autoroute .
pour ma part le vendeur du 50 DOIT PAYER l'intÃĐgralitÃĐ des piÃĻces moteur .
@@bricefournier9525 s'est maxime mdr ððð
Il est manger le 86 mon couzin ðĪĢðĪĢðĪĢ
Salut scummy. Fait attention au top alu le joint d embase est trop fin ça comprime trop donc perçage piston. Le truck most qui mette sur la biellette d embrage c'est parce elle ce lÃĻve donc ressort et axe bielette hs. La barrette d ÃĐchappement au cylindre sur top alu courant. Et les Clapet top perf ça ce mange trop vite. Attention, le Vilo c'est celui qui est vendu avec le kit donc faut pas le changer si il est pas hs !!!! Si tu veux rire va voir l interrieur du top alu tu verra comme les transferts comment c'est dÃĐgueulasse..
oui j'ai vu la "finition gÃĐnÃĐral" conduit cloison c'est affreux :)
@@scummybraap518 maintenant que c'est devenue le pack du peuple ils s'en foute de la finition. XD
@@boobizi974 quelle ÃĐpaisseur pour toi a l'embase? le mien a l'ÃĐpoque j'avais 9cc -2.4 donc 6.6 cc en volume de ch., 86+6.6__92.6 divisÃĐ par vc 6.6 ca me sortÃĐ 14.03 de taux,quand penses tu? est ce que toi tu fais un trou de graissage sur ce kit top?si oui sur quelle zone prÃĐcise de ÃĐchappement?cela m'intÃĐresse.
@@scummybraap518 alors moi je met 1mm de squich avec un piston vertex. Non je fait pas de trou de graissage juste j alignÃĐ tout les transferts et je nettoie toutes les bavures dedans et sur les jupes. Je casse toutes les arrÊtes. En gÃĐnÃĐral je met un jeux cylindre piston de 0,5 et jeux à la coupe du segment 0,20 et 0,25. Apres j'en est fait 2 des top alu c'est pas trop un cylindre qui m intÃĐresse...
@@boobizi974 ok par contre j'annonce tt de suite je vais pas passer du temps a fignoler le cylindre, j'ai dÃĐjà perdu trop de temps avec ça d'ailleurs je pense que le 50 ca va Être terminÃĐ je prÃĐfÃĻre encore bosser sur un cross ravagÃĐ, merci pour le squish ;) ca ferait 0.1 de plis que le standard
Wouaah l'bouloww!!
Tout a fait normal pour la barrette, tout les top alu sont comme ça
est ce qu'on est d'accord que c'est quand mÊme moyen?
@@scummybraap518 ouais c'est clairement pas ouf, soit disant pour eviter que le piston vienne racler la barrette alors que les autres fabricant ne font pas ca c'est bizarre, fin bref les finitions de ce cylindre sont pas tip top mais ca reste correct quand tu vois le prix du pack moteur neuf
@@scummybraap518en vrais ouai c'est moyen lol, Perso j'ai jamais eu cette trace sur mon86 tpr, c'est peut Être du à un jeu à la coupe un poil serrÃĐ ?
@@simonreynaud910 ouais possible le jeu a la coupe parce que ca a l'air un peu "amplifier" comparÃĐ au cylindre neuf, jai deja montÃĐ une bonne dizaine de top alu et ils avaient tous ce defaut, sur les groupe fb de 50 on voit souvent des gens qui s'en inquietent
@@74supermoto68 tfacon c le problÃĻme des barrettes, aprÃĻs moi je n'ai pas eu sa mais j'avais fais le jeux a la coupe jai mis 0,20 donc une bonne marge
moteur mort.. plus facile a dire que de tourner autour du pot..
0 pouces rouges câest beaux ð
ça va pas durer :)
Câest sÃŧr ð
Ne jamais faire confiance aux gens... mais là ce qui est dommage, c'est que le jeune veut que tu remontes tout sans changer les piÃĻces defectueuses....pourtant tu montres bien que tout est mort....
Encore 1 am6 qui finira sur le "coincoin" en disant qu'il est nickel....
Jack Giant excuse moi de ne pzs avoir les sous de racheter des pieces je compte en aucun cas remonter le moteur dans cette etats la sa serais le rendre plus abÃŪmÃĐ quâil ne lâest
Ãa, je comprends trÃĻs bien que tu n'ai pas l'argent pour changer les piÃĻces...ce que je veux dire, c'est refermÃĐ un moteur avec des piÃĻces hs, pour le rÃĐouvrir dans quelques temps pour les changer, c'est double boulot, et, double frais...
AprÃĻs je me doute que les finances ne sont pas toujours là , surtout que tu ne pensais pas te faire carotter....
Jack Giant exact surtout apres une douille pareil
Jack Giant mais je ne peut rien faire dâautre
j'ai toutes les piÃĻces dÃĐfectueuses fonctionnelles a la maison on va arriver a faire un truc correct,la bielle pour l'instant a pas de jeu (mais aucunes infos sur le temps d'utilisation) la est le hic.
Mini modÃĻle du Mans quoi ð
plus boite
2100⎠la blague pour une moto avec un kit Vilo à 350âŽ. Ha oui et dit à ton jeune de virÃĐ le mvt dd et mettre soi un allumage d origine avec la clavette dÃĐcalÃĐ ou un pvl. Si tu te souviens de ma page va voir j'ai remonte un top alu qui avait serrÃĐ au piston... Ha les am6 avec leur boÃŪtes de mort...
pk vire le mvt ?
@@mrt2403 le top alu est un moteur qui a du couple. Le mvt dd donne du couple donc la en gros tu va fatiguÃĐ tin Vilo trÃĻs vite et aucune perf en haut rÃĐgime.
DÃĐjà que les moteurs AM6 câest pas les meilleures mais là quand tu vois lâÃĐtat.. bah put***.. tu dois en voir des bonnes sur certains bloque quand mÊme..
si tu savais :)
j ai envie de dire que y a rien d'ÃĐtonnant ,le monde de la 50 cc c est souvent des gamins qui bricolent sa vite fait ,rien que le fait que le joint de carter soit fait a la pate ,sa en dit long .Dernier moteur que jai acheter ,c'etait pour mon swap ,(un moteur de 125 nsr jc 20 ,et franchement le mec a ÃĐtÃĐ honnete ,j ai payer 250 euros et il tourne nickel ,je lai meme pas ouvert .Moi je croit surtout que faut pas acheter a des margoulins qui connaisent rien .Dommage de mettre autant de tune dans un truc ruinÃĐ .
il retourne voir le vendeur avec scummy et scummy lui fait bouffer les pieces .... avec 700 euros de dÃĐdommagement
me frittÃĐ pour un bloc am6 ....soyons sÃĐrieux
Pour un derbi oui mais am6 nn mdr
Roulez en Euro3 on vous la toujours ditð
Pourquoi tant de haine ðððð