Как один из способов пропитки заслуживает внимания,хоть и метод не новый.Я думаю начинающим будет весьма полезным этот ролик.Автору уверенный лайк и клик по рекламе в ролике!
Подскажите а чем подреставрировать несколько точечных сколов на о одной жиле статора мотора пылесоса и нужно ли что то реставрировать в данном случаи? Мотор пылесоса разобран для замены пары подшипников.
Александр тоже хотелось бы увидеть от вас мастер-класс по намотке якоря, а именно как на старом сгоревшем якоре определить поочередность намотки и правильность подключения к ламелям, заранее примного благодарны приятно смотреть ваши видео работы
спасибо за видео,занимаюсь перемоткой более 10 лет .Ваш метод заслуживает внимания,но я бы его доработал и по технике безопасности и ручной труд заменил.Я хочу ваш метод обьеденить со своими наработками и что из этого получиться поделюсь видео.Спасибо !!!
Метод интересный,но уж очень напряжный по ТБ,делать можно на свой страх и риск.Для пропитке лучше использовать ла пропиточный МЛ- 92.в его можно опустить голый провод ,затем высушить и готовое изоляционное покрытие.Особенно хорош МЛ-92,когда присутствуют царапины на проводах.При двойной пропитке в разы повышается устойчивость к перегревам,в некоторых случаях при перегрузке якорь сразу не навернется.
+Сергей Чекалюк Якоря электроинструмета делают до 30000 об\мин. Центробежная сила такая, что провода вылетают из пазов и никакой лак их не удержит. Это же не покрытие сверху, а пропитка "свеженамотанного" якоря. Что касается ТБ, то можно использовать обычный трансформатор после ЛАТРа для развязки.
Александр Шенрок уменя на моем производстве,уже лет 10 пропитываем этим лаком,а розрывает от того что плохо выполнен бондаж на якоре.Данный лак,имеет очень высокую пластичность и электроизоляционные свойства,провод можно согнуть и выровнять и изоляция не пострадает в отличии от эбоксидной смолы,которая такими свойствами не владеет,она просто трескается.
Да,с трансформатором это реально,попробуем сделать технически,что бы можно было применить на производстве,а так метод ускоряет работу не надо после окунания и сушки зачищать весь якорь от лака.Тем более что этим методом можно и высушить якорь,сушка идет с внутренней части якоря.
Александр, снимите как -нибудь видео, как вы перематываете якорь процесс намотки и укладки обмотки, пропитка у вас есть, спасибо !очень помогло ваше видео по перемотке статора, я этим не занимался, и у меня получилось всё работает!
videoRV Якорь , тоже, не сложно. Но Нужна проточка коллектора после перемотки (обязательно). И балансировка на динамичесской балансировке. Тоже обязательно. А вот это уже не просто.
Здравствуйте.А можно спасти трансформатор (Новый,просто 30 лет пролежал на чердаке)-заливкой и пропиткой мебельным лаком?Можно так его реанимировать?А то при включении после этого перерыва -начал дыметь и лампочка под нагрузкой зажглась.
Александр, пожалуйста подскажите, может у Вас был такой опыт, вот такой вопрос, чем можно залить канавки на ламелях якоря, чтобы туда не набивалась стружка от щеток. Прочитал много форумов, но толком ничего не нашел, а появилось ещё больше вопросов. Одни советуют СуперКлей, но он от температуры ""лезет"", другие холодную сварку(только я подумал,что в ней есть стружка металла, и будет ""коротить"" ). Ещё можно и эпоксидной, но может такое быть,что щетки стираются а эпоксидка Нет ?? Заранее спасибо Вам за ответ!
Слава, извините, но заливать канавки между ламелями - это самое глупое что может прийти в голову. Во первых, ничто из перечисленного вами не выдержит температурно-физические нагрузки. А во вторых, уже лет 20-25 коллекторы СПЕЦИАЛЬНО делают с пустым пространством между ламелями. Для того, чтоб ламели при нагревании могли расшириться и при этом не расколоть коллектор. При правильном коллекторе и правильно поставленных правильных щётках стружка от щёток не набивается.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Недавно начал смотреть Ваш канал, и интересоваться тематикой. Технических заданий минимум. Но очень нравится электроинструмент. Хочу отремонтировать якорь. Вылетели ламели. Не могу найти точно такой же. Можно ли уменьшить количество ламелей из 36, например на 24?
@@Aleksander_Shenrok ну тобишь без использования специально предназначенных для этого станков и оборудования. Может есть какой то метод пусть и не дающий идеального результата но хотя бы приемлемого?
Александр в начале видео обратил внимание когда Вы касались металлической пластиной до якоря при подключенном ЛАТРЕ и она дребезжала. И тут меня сразу посетила мысль. Ведь таким способом наверное можно проверить якорь на межвитковое замыкание? Хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее Спасибо.
+Александр Шенрок Александр извини это не упрёк в твою сторону. Но есть же наверное ещё какой нибудь другой способ для проверки якоря помимо дросселя?!
. При таких оборотах центробежное давление в витках, обычная эп при небольшой темперетуре становится мягкой и провод замыкает. Лаки есть разные их термостойкие и физические свойства.
ПЭТ-155 по механическим свойствам годится для неподвижных обмоток или низковольтных якорей. Заводские проверял -180 как минимум, цвет и термопрочность. А электроизоляционные эпоксидные смолы используют для армирования.
@@tazikk586 я уже давно перемоткой якорей не занимаюсь. Даже для себя. Дешевле и проще купить новый якорь. Мотать приходилось тогда, когда якорей в продаже небыло. Балансировал сам, на трапециях. Получалось вполне неплохо.
Чтобы провода еще больше вибрировали вместо ЛАТРАа целесообразнее использовать тиристорный регулятор. А чтоб не нервничать поставить таки где-нибудь, какой-нибудь трансформатор. Поскольку надо всего то несколько вольт, и мощности ватт 30
@@Aleksander_Shenrok ну если 220 вольт превращать в 10, то якорь рычать будет жутко. Ну а если 30 -50 вольт на входе то сносно. А еще можно просто через диод однополупериодные те же 10 В на якорь подавать. Тоже вроде вибрация должна усилиться. Эх, сколько качественно перемотанных якорей у меня сдохло в течение буквально 5-10 минут работы из за хреновой пропитки. Вот не догадался же о подогреве и вибрации
Александр подскажите пожалуйста, я планирую сделать профилактику, поменяв подшипники старых асинхронных электродвигателей, некоторые в работе перегревались и хочу пропитать статор лаком, но не всегда обмотка открыта, бывает что она скрыта под плотной бумагой, хочу спросить нужно ли вообще заводскую обмотку пропитывать, не растрескается она после перегрева статора или лучше пропитать? и вовремя сделать защиту. Спасибо
Супер . А подскажет кто, возможен такой вариант: после пропитки устраняется КЗ межвитковое ? У меня есть новые якоря намотанные с межвитковым механическим. В мешке переносились металлом попорчен лак. Я один такой иголкой провода подпорченые поотодвигал и эврика заработало . Теперь думаю что лучше: мокать в лак или вот искать ЛАТР для проблемных? Может другим лаком?
Здравствуйте. Вместо латра можно ли использовать трансформатор 12в ? На якоре болгарки сломались 3 крючка на ламелях, на 2 -х проводки вроде контачат ,прижаты к ламелям, на одном - провод отошел. Можно ли как-то приконтачить эти проводки и нанести какой-нибудь изоляционный лак на места контактов ? i65.fastpic.ru/big/2016/0102/a9/8310862070cf59367b6b99fc3f2d66a9.jpg Вопрос про заливку возник из-за желания залить новый ремонтный якорь для той же болгарки, но залит он хуже оригинала , вблизи коллектора хотелось бы залить поверх проводов i65.fastpic.ru/big/2016/0102/33/4397640842a57158b6b7d91ec3fbfc33.jpg i76.fastpic.ru/big/2016/0102/c7/b44519f6f40388ec4848bbde3c899ac7.jpg чтоб было как здесь i76.fastpic.ru/big/2016/0102/44/5b26493437e973f29b9358e91a939d44.jpg
+Pneuma Якорь пропитывается один раз. Ваш пропитан хорошо. заливать больше нет смысла, держаться не будет. Сломаные крючки не восстанавливал. Сказать ничего не могу.
Так же пропитываю (примерно так же) , но после латра транс. Первичка к латру , вторичка к якорю. Дам маленький совет - эпоксидный клей из магазина использовать нежелательно - в нем есть пластификатор , который снижает прочность и термостойкость. Используйте обычную ЭД-20 и отвердитель ПЭПА. Качество существенно лучше получается.
А можно таким способом устранить межветковое замыкание у газонокосилки искрили щетки нам сказали дело в статоре дали перемотать а искрить не перестало а перемотчики не дают гарантии мне кажется всетаки в якоре дело.В цеху его проверяли говорят якорь целый.
Если межвитковое только в статоре, и якорь точно целый, то включайте газонокосилку через диод (возьмите его с запасом по току, чтоб не грелся, например ВЛ-25). При этом двигатель будет питаться постоянным током, который ЭДС в статоре не наводит, а значит тока в короткозамкнутых витках не наведется.
подключить можно. вот здесь смотри как соединить даигатель: th-cam.com/video/vePBpGuqKrY/w-d-xo.html А потом просто вместо мотора пылесоса подключаете двигатель.
Пропитывают намотанный якорь, чтоб вся намотка стала монолитной и не разлеталась при вращении. Уже готовый и пропитанный якорь повторно заливать не нужно.
Спасибо вам большое! Хотел спросить можно ли вместо латра использовать тиристорный регулятор для ламп накаливания(так называемый диммер) которым можно регулировать яркость лампочки накаливания, и если да то не опасно ли это для электропроводки в квартире?
@@Aleksander_Shenrok А чем можно заменить латр в домашних условиях? Я слышал что можно использовать зарядку для автомобильных или мотоциклетных аккумуляторов, есть у меня блок питание для светодиодных лент мощностью 12вт и 4 ампера но там написано выход dc(постоянный), подойдет ли? Заранее благодарю, дай бог вам здоровья и благополучия!
Вы спрашиваете? Да, от 24 и до 36 ламелей и диаметры от 23 внешний и до 40 и внутрений и высоты и с крюками и без крюков. Напишите свой адрес или на мой дайте ваш адрес с темой КОЛ-РА burpres@rambler.ru я вам там скину фото того что сейчас есть.
и еще добавлю к написанному ,есть интерес к балансировочному станку (динамическая ) соорудил этот станок уже давно ,выложить видео -стыдно тк опытный вариант остался и по сей день основным рабочим доведу до ума -покажу что получилось :))
Инструмент может греться по разным причинам. Устранить на данном этапе можно только механические. Если механических нет. То только нести в мастерскую на диагностику именять бракованную часть.
Действительно, идея весьма не плохая, но сильно "хромает" по категории электробезопасности. К примеру, упоминаемая автором "сухая обувь" должна быть заменена, как минимум на резиновый коврик, а то и просто резиновые галоши (обувь). Дело в том, что так называемая "неотпускающая" сила тока, протекающая через тело человека существует и до настоящего времени. Именно поэтому, взяв в руки подобный якорь, можно с ним так и не расстаться на веки. Поэтому, также не мешало бы либо включать всю эту "схему" хотя бы через УЗО (автоматический выключатель называемый как Устройство Защитного Отключения), либо изготовить какой нибудь "педальный" подпружиненный выключатель, обесточивающий всю эту схему, когда вы решили, к примеру, взять пропитываемый якорь в руки. Также можно запитать всю эту "байду", кроме автотрансформатора, еще и сравнительно мощным понижающим трансформатором ("гальваническая развязка по току"), хотя сегодня это реальная редкость, но раньше они были почти в каждом ламповом телевизоре или радиоприемнике (обмотки питания накала радиоламп). Все-таки, жизнь человеческая всегда "слегка дороже" нового якоря, а то и всего электроинструмента, покупаемого даже за "баснословные", на первый взгляд, деньги. Поверьте мне, как человеку, весьма любознательному, которого, начиная с раннего детства, "било" током десятки раз, не говоря уже об остальных "критических случаях" (просто выжил, так как удачлив). И поверьте, что это не только неприятно, но к тому же еще и весьма болезненно... У меня, рядом жившего соседа убило током, когда он взял в руки старую электродрель "совкового" производства (примерно такого же как нынешнее китайское), чтобы просто там что-то во дворе просверлить. Так что берегите себя, - жизнь у нас, мало что, до безобразия очень короткая, так она еще к тому же, у каждого из нас всего лишь одна...
Не надо гнать на Советский инструмент,по классу защиты он сделан по ГОСТу ,а ГОСТы СССР самые жесткие в мире.Другое дело разгиндяйство и халатное отношение к инструменту ,где имеет место быть разрывов с 10 на 1 метр погонный и не все они заизолированные ,это причина для волнения.У меня кум такой ,далеко ходить не надо,привозит на ремонт инструменты ,а все кабели просто в хлам, одни ошмотки ...
Лайк поставил, но это видео мне не нужно. Клей ищу я. Термостойкий. Эта эпоксидка какую температуру выдерживает, а? Тену надо к железной пластине приклеить. Нагреваться будет где то до 100 градусов. Народ! Может подскажет кто чего?
Алесандр, думаю уместно было бы людям сказать каким напряжение ЛАТРа греете обмотку статора и якоря +/-. Люди подобрали бы трансы. ЛАТР ведь не у каждого есть. А транс с обмотками 1,25, 5, 6 , 12, 15, 18, 36, 42, 48, 60, 110, 127В вполне могут быть под рукой.
Пожалуйста. Нет, по балансировке видео не будет. Так как балансирую я не правильно. на статической балансировке, проще говоря на трапециях. А необходима динамическая балансировка. Раньше, когда мотал якоря регулярно, начинал делать нужный станочек. Но сейчас у меня другая работа и якорями я почти не занимаюсь. Только для себя. Поэтому станок не доделал. Есть видео по проточке коллектора - th-cam.com/video/XCUm7oolpJ4/w-d-xo.html. Планирую по перемотке катушек возбуждения в ручную (хотя моталка интересная есть, может и с ней сделаю) обычным способом. И с нестандартным подключением для толстого провода.
@@Aleksander_Shenrok сделайте видео по станку динамической балансировки. Пусть он даже не доделан, интересен принцип такого станка и инженерная мысль такого самодельного устройства.
александр скажите пожалуйсто на болгарке из под шеток сильно искрит почему?Шетки новые.если это кончился якорь то по каким параметрам его выбрать? Спасибо.
Денис Шашков Перед намоткой якоря, якорь "разбирается", то есть удаляется старая намотка, гильзы. Но перед разборкой необходимо "снять схему якоря". то есть узнать количество секций в катушке, направление намотки, от какой ламели в какой паз идут провода. Затем диаметр провода и количество витков в секции. где-то на ютубе видел подробный ролик. но сейчас не нашел.
Здравствуй как можно самому сделать лак для якоря стартера подскажите пожалуйста мне напишите и как самому нанести лак у меня такого нет инструмента что бы он нагревался
@@Aleksander_Shenrok Понятно мне,что якорь после перемотки а не сгоревший.Я думал вы мне подскажите как в моем случае быть с Латром,извините тогда.Он исправно работает мой Латр но так как он раньше видимо был перегрет я витки черные,я хотел чтоб он не сгорел,лаком покрыть.В интернете по Латры нет информации как правильно лаком покрыть
@@gerfan83 Вы просто разные сообщения написали. в одном про латр, в другом про витки и я не связал одно с другим. Латр обезжирьте уайтспиритом или бензином. А затем просто вскройте лаком, только не нитро.
Дополнительно пропитывать нельзя! Пропитывается один раз после намотки. Потом балансируется. Если сверху пропитать, то нарушится балансировка и держаться не будет.
@@Aleksander_Shenrok а как быть? Было положено частично лопасти охлаждения. Инструмент несколько раз грелся. Но на данный момент он работает лопасти поменял и отслужил. Хотел дополнительно пропитать
Отвечу за Леонидова Сергея (своего кума и учителя ,которому я благодарен за то ,что когда то он меня научил азам перемотки ,с меня пиво ::)) По поводу провода,в основном Барабашово,но поиски других источников продолжаются и иногда имеют успех.....
Сергей Леонидов Я тоже в основном там брал когда в мастерской работал. Сейчас вот старые запасы подходят к концу. Нужно снова собираться. Я из Сумской обл. г. Тростянец.
Имею на продажу коллектора новые на разное количество ламелей и разные диаметры, с крюками и без, в основном для электроинструмента, можно и на другие коллекторные моторы, пишите на burpres@rambler.ru с темой коллектора.
вот что у меня получилось,не все задуманное воплотил не хватило времени -спасибо за идею :)) вот ссылка на видео th-cam.com/video/o9w2OiPph2c/w-d-xo.html
Чтоб склеить все витки провода в одно целое. Исключить вибрацию проводов и трение друг об друга. А также, чтоб центробежная сила при работе не раскидала провода в разные стороны.
+Александр Шенрок я имел в виду, на каком станке? ну марка модель. или может самодельный какой. Просто вторую неделю перерываю интернет нет в продаже ничего.
пробовал я как то давно,выпавшую ламель установить с помощью эпоксидки. получилось,и даже пару минут проработало,а потом вылетела та ламель опять,потому как эпоксидка не любит высокой температуры. так что метод проливания якоря эпоксидкой,это в корне хреновый метод!
@@Aleksander_Shenrok вообще то,я говорю об эпоксидке и её деструкции с повышением температуры. двигатели якорного типа,греются очень прилично,порой до 60 градусов,это не для эпоксидки! есть лак,который сохнет при 110 градусах. а высохнув,спокойно работает. главное пропитывать правильно,а не как в Китае.
@@dooshman13 Эпоксидка на якорях работает очень хорошо. проверено не одним десятком якорей. А вот лаки как раз и не выдерживают. либо называйте конкретную марку, либо не говорите ерунды.
доброго времени суток,а можно ли снять видео о полном цикле перемотки якоря,о всех тонкостях,нюансах,я пересмотрел все ваши видео очень много полезной информации!особенно о плате регулировки оборотов!себе собрал очень доволен!есть дисковая пила отслужила очень долго так вот беда якорь сгорел а нового в продаже просто нет!!! за ранее спасибо!!!!!
+николай сафронов Всех тонкостей и нюансов очень много. Самих схем намотки, лично я знаю 4 шт. А вообще в домашних условиях, единичные работы такого рода не целесообразны. Или у вас есть станок для динамической балансировки? И для "заделки" провода в ламель коллектора рекомендуют аналог точечной сварки. Так что такого видео не планирую. Но если есть вопросы - отвечу.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Как один из способов пропитки заслуживает внимания,хоть и метод не новый.Я думаю начинающим будет весьма полезным этот ролик.Автору уверенный лайк и клик по рекламе в ролике!
Сергей Леонидов спасибо.
Сергей Леонидов Сергей, провод на "Барабашке" берёте? Или другие каналы.
большое спосибо за видео.Проблема с якорем БОШ 125 круг нужна перемотка или схема намотки якоря. хотелось бы посмотреть ваше видео.
@@Aleksander_Shenrokвы можете перемотатьпартию якорей ? Как вам позвонить ?
@@Ильич-д4х нет, якоря давно уже не мотаю. Сейчас дешевле купить чем перемотать.
при динамической работе температура при которой поплывет эта пропитка -80 градусов Для этого применяется лак компаундный КП-50
понятно.
Подскажите а чем подреставрировать несколько точечных сколов на о одной жиле статора мотора пылесоса и нужно ли что то реставрировать в данном случаи? Мотор пылесоса разобран для замены пары подшипников.
Александр тоже хотелось бы увидеть от вас мастер-класс по намотке якоря, а именно как на старом сгоревшем якоре определить поочередность намотки и правильность подключения к ламелям, заранее примного благодарны приятно смотреть ваши видео работы
Спасибо за хороший отзыв. Но вот про намотку не обещаю. Хлопотно это. Слишком много вариантов намотки, и у каждой свои нюансы.
спасибо за видео,занимаюсь перемоткой более 10 лет .Ваш метод заслуживает внимания,но я бы его доработал и по технике безопасности и ручной труд заменил.Я хочу ваш метод обьеденить со своими наработками и что из этого получиться поделюсь видео.Спасибо !!!
Метод интересный,но уж очень напряжный по ТБ,делать можно на свой страх и риск.Для пропитке лучше использовать ла пропиточный МЛ- 92.в его можно опустить голый провод ,затем высушить и готовое изоляционное покрытие.Особенно хорош МЛ-92,когда присутствуют царапины на проводах.При двойной пропитке в разы повышается устойчивость к перегревам,в некоторых случаях при перегрузке якорь сразу не навернется.
+Сергей Чекалюк
Якоря электроинструмета делают до 30000 об\мин. Центробежная сила такая, что провода вылетают из пазов и никакой лак их не удержит. Это же не покрытие сверху, а пропитка "свеженамотанного" якоря.
Что касается ТБ, то можно использовать обычный трансформатор после ЛАТРа для развязки.
Александр Шенрок уменя на моем производстве,уже лет 10 пропитываем этим лаком,а розрывает от того что плохо выполнен бондаж на якоре.Данный лак,имеет очень высокую пластичность и электроизоляционные свойства,провод можно согнуть и выровнять и изоляция не пострадает в отличии от эбоксидной смолы,которая такими свойствами не владеет,она просто трескается.
Сергей Чекалюк Спасибо, буду знать.
Да,с трансформатором это реально,попробуем сделать технически,что бы можно было применить на производстве,а так метод ускоряет работу не надо после окунания и сушки зачищать весь якорь от лака.Тем более что этим методом можно и высушить якорь,сушка идет с внутренней части якоря.
Сергей Чекалюк
Один из подписчиков сделал на этой основе нечто интересное. гдето есть видео. если нужно поищите в комментариях.
Александр, снимите как -нибудь видео, как вы перематываете якорь процесс намотки и укладки обмотки, пропитка у вас есть, спасибо !очень помогло ваше видео по перемотке статора, я этим не занимался, и у меня получилось всё работает!
Может и будет про перемотку, но ближе к зиме.
буду благодарен, статор перемотал, на дреле вроде не сложно, а сейчас надо якорь премотать на болгарке кажется сложно как чё непонятно .
videoRV Якорь , тоже, не сложно. Но Нужна проточка коллектора после перемотки (обязательно). И балансировка на динамичесской балансировке. Тоже обязательно. А вот это уже не просто.
Здравствуйте.А можно вместо латра для заливки якоря использовать обыкновенный строительный фен нагревая сам вал по мере надобности.Спасибо.
Не знаю, не пробовал.
Спасибо вам за хороший совет.
+Мурат Мурсакулов не за что. Удачи!
Видео классное, поучительное.
спасибо
Здравствуйте.А можно спасти трансформатор (Новый,просто 30 лет пролежал на чердаке)-заливкой и пропиткой мебельным лаком?Можно так его реанимировать?А то при включении после этого перерыва -начал дыметь и лампочка под нагрузкой зажглась.
От просто пролежал ему ничего не будет. Должна быть причинв дыма.
Александр, пожалуйста подскажите, может у Вас был такой опыт, вот такой вопрос, чем можно залить канавки на ламелях якоря, чтобы туда не набивалась стружка от щеток.
Прочитал много форумов, но толком ничего не нашел, а появилось ещё больше вопросов.
Одни советуют СуперКлей, но он от температуры ""лезет"", другие холодную сварку(только я подумал,что в ней есть стружка металла, и будет ""коротить"" ).
Ещё можно и эпоксидной, но может такое быть,что щетки стираются а эпоксидка Нет ??
Заранее спасибо Вам за ответ!
Слава, извините, но заливать канавки между ламелями - это самое глупое что может прийти в голову. Во первых, ничто из перечисленного вами не выдержит температурно-физические нагрузки. А во вторых, уже лет 20-25 коллекторы СПЕЦИАЛЬНО делают с пустым пространством между ламелями. Для того, чтоб ламели при нагревании могли расшириться и при этом не расколоть коллектор. При правильном коллекторе и правильно поставленных правильных щётках стружка от щёток не набивается.
очередной раз, красота и качество
Сергей Коломиец Спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Недавно начал смотреть Ваш канал, и интересоваться тематикой. Технических заданий минимум. Но очень нравится электроинструмент. Хочу отремонтировать якорь. Вылетели ламели. Не могу найти точно такой же. Можно ли уменьшить количество ламелей из 36, например на 24?
Если у вас 12 пазов на якоре и 36 ламелей не коллекторе, то в большинстве случаев, если мощность инструмента меньше 1,8квт, 24 тоже можно поставить.
@@Aleksander_Shenrok спасибо)
А про балансировку якоря есть видео у вас?
Возможно ли хоть простейшая балансировка без изобретения специального станка?
Про балансировку видео нет. Что значит простейшая балансировка в вашем понимании?
@@Aleksander_Shenrok ну тобишь без использования специально предназначенных для этого станков и оборудования. Может есть какой то метод пусть и не дающий идеального результата но хотя бы приемлемого?
@@Всёповинтикам Простая статическая балансировка на призмах. Здесь на 1-04 th-cam.com/video/J2Pnj5pDQMU/w-d-xo.html даст неплохой результат.
Александр в начале видео обратил внимание когда Вы касались металлической пластиной до якоря при подключенном ЛАТРЕ и она дребезжала. И тут меня сразу посетила мысль. Ведь таким способом наверное можно проверить якорь на межвитковое замыкание? Хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее Спасибо.
+юрий бударин Какой принцип вы хотите использовать для проверки.?
+Александр Шенрок Я имею в виду если подать напряжение на ламели как Вы для прогрева якоря.
+Александр Шенрок Александр извини это не упрёк в твою сторону. Но есть же наверное ещё какой нибудь другой способ для проверки якоря помимо дросселя?!
Это я понял, Подаём напряжение, и что дальше? Как будем проверять? Какие отличия между Рабочим и замкнутым?
Конечно есть. Но чем плох дроссель?
А баланстровка якоря после етого нужна? Ведь от розбалансировки будет вибрация и подшипгики будут умирать
обязательно нужна.
Спасибо за подробное освещение темы. Какой ВУЗ ? Мне- инженеру-электрику (УСХА, Киев, 1977г.)смотреть интересно.
Спасибо за отзыв. Средне-специальное.
спосибо за видео. сгорел якорь болгарки БОШ 125круг. хотелось бы посмотреть ваше видео и схему намотки якоря.
+vova sidorov Вова, зачем писать по 5 сообщений каждый раз под каждым виде? Я же вам уже ответил.
мотали мы в детстве на эпоксидке затея провалилась нужен провод класса Н -200 и электроизоляционный лак соответственно
На якорях (современных) 20-30 тысяч об\мин. Лак разорвёт центробежной силой на первых секундах.
. При таких оборотах центробежное давление в витках, обычная эп при небольшой темперетуре становится мягкой и провод замыкает. Лаки есть разные их термостойкие и физические свойства.
Не знаю как в вашем детстве, сейчас для якорей используют эмальпровод ПЭТ-155 и эпоксидку. И всё работает.
ПЭТ-155 по механическим свойствам годится для неподвижных обмоток или низковольтных якорей. Заводские проверял -180 как минимум, цвет и термопрочность. А электроизоляционные эпоксидные смолы используют для армирования.
Так после пропитки она и становится неподвижной.
Супер , вопрос , а эпоксидка выдержит 150градусов температуры ?и в ничего не будет с ней в моторном масле?
А что ей делать в моторном масле?
@@Aleksander_Shenrok мой статор находится в нутрии мотора охлаждение в масле
Статор или якорь. Я не встречал якоря в масле.
На р6 ямахе тоже статор ротор масоеной Ване.
Какое напряжение при подаче на ротор . переменка , а , значение 10-15 вольт ???. потом не меняете ????
Ориентируюсь по температуре, чтоб был хорошо тёплый.
вы бы сняли видео по перемотке якоря!!!было бы интереснее!!!
+Егор Ьелан У вас есть станок для динамической балансировки якоря?
я для себя! хотя бы смысл понять как его мотать а то снимают в картинках да и то поверхносно
Егор Ьелан Понятно. Не обещаю, так как давно их не мотаю. Но всё может быть...
если получится заранее спасибо!
Уважаемый! А как после пропитки якорь себя ведёт, балансировку покажете ?
Почему именно эпоксидная смола а не краска ?
Балансировка обязательна, лучше динамическая. краска не удержит витки на больших оборотах, а эпоксидка удержит.
@@Aleksander_ShenrokЗначит хорошо что я краской не пропитал, мог бы навредить, спасибо за совет.
А балансировку Вы делаете сами?
@@tazikk586 я уже давно перемоткой якорей не занимаюсь. Даже для себя. Дешевле и проще купить новый якорь. Мотать приходилось тогда, когда якорей в продаже небыло. Балансировал сам, на трапециях. Получалось вполне неплохо.
Чтобы провода еще больше вибрировали вместо ЛАТРАа целесообразнее использовать тиристорный регулятор. А чтоб не нервничать поставить таки где-нибудь, какой-нибудь трансформатор. Поскольку надо всего то несколько вольт, и мощности ватт 30
Тогда уж симисторный. Но страшно. Транс надёжнее.
@@Aleksander_Shenrok ну если 220 вольт превращать в 10, то якорь рычать будет жутко. Ну а если 30 -50 вольт на входе то сносно. А еще можно просто через диод однополупериодные те же 10 В на якорь подавать. Тоже вроде вибрация должна усилиться. Эх, сколько качественно перемотанных якорей у меня сдохло в течение буквально 5-10 минут работы из за хреновой пропитки. Вот не догадался же о подогреве и вибрации
Александр подскажите пожалуйста, я планирую сделать профилактику, поменяв подшипники старых асинхронных электродвигателей, некоторые в работе перегревались и хочу пропитать статор лаком, но не всегда обмотка открыта, бывает что она скрыта под плотной бумагой, хочу спросить нужно ли вообще заводскую обмотку пропитывать, не растрескается она после перегрева статора или лучше пропитать? и вовремя сделать защиту. Спасибо
Заводскую пропитывать не нужно.
@@Aleksander_Shenrok Спасибо вам за совет.
Супер . А подскажет кто, возможен такой вариант: после пропитки устраняется КЗ межвитковое ? У меня есть новые якоря намотанные с межвитковым механическим. В мешке переносились металлом попорчен лак. Я один такой иголкой провода подпорченые поотодвигал и эврика заработало . Теперь думаю что лучше: мокать в лак или вот искать ЛАТР для проблемных? Может другим лаком?
спасибо.
Здравствуйте. Вместо латра можно ли использовать трансформатор 12в ?
На якоре болгарки сломались 3 крючка на ламелях, на 2 -х проводки вроде контачат ,прижаты к ламелям, на одном - провод отошел. Можно ли как-то приконтачить эти проводки и нанести какой-нибудь изоляционный лак на места контактов ?
i65.fastpic.ru/big/2016/0102/a9/8310862070cf59367b6b99fc3f2d66a9.jpg
Вопрос про заливку возник из-за желания залить новый ремонтный якорь для той же болгарки, но залит он хуже оригинала , вблизи коллектора хотелось бы залить поверх проводов
i65.fastpic.ru/big/2016/0102/33/4397640842a57158b6b7d91ec3fbfc33.jpg
i76.fastpic.ru/big/2016/0102/c7/b44519f6f40388ec4848bbde3c899ac7.jpg
чтоб было как здесь
i76.fastpic.ru/big/2016/0102/44/5b26493437e973f29b9358e91a939d44.jpg
+Pneuma Якорь пропитывается один раз. Ваш пропитан хорошо. заливать больше нет смысла, держаться не будет. Сломаные крючки не восстанавливал. Сказать ничего не могу.
Так же пропитываю (примерно так же) , но после латра транс. Первичка к латру , вторичка к якорю. Дам маленький совет - эпоксидный клей из магазина использовать нежелательно - в нем есть пластификатор , который снижает прочность и термостойкость. Используйте обычную ЭД-20 и отвердитель ПЭПА.
Качество существенно лучше получается.
Спасибо, учту.
Здравствуйте, если прозвонить обмотку якоря тестером и сопротивление одинаковое, можна думать что в нем нет межвиткового?
Нет. Тестер витковое не покажет. th-cam.com/video/5NWVmAAuwIs/w-d-xo.html
А можно таким способом устранить межветковое замыкание у газонокосилки искрили щетки нам сказали дело в статоре дали перемотать а искрить не перестало а перемотчики не дают гарантии мне кажется всетаки в якоре дело.В цеху его проверяли говорят якорь целый.
Нет. Это для склеивания в монолит, а не для устранения виткового.
Если межвитковое только в статоре, и якорь точно целый, то включайте газонокосилку через диод (возьмите его с запасом по току, чтоб не грелся, например ВЛ-25). При этом двигатель будет питаться постоянным током, который ЭДС в статоре не наводит, а значит тока в короткозамкнутых витках не наведется.
Александр,доброй ночи.подскажи как и можно ли подключить рег. оборотов от пылесоса к движку от стиралки. схему.спасибо.
подключить можно. вот здесь смотри как соединить даигатель: th-cam.com/video/vePBpGuqKrY/w-d-xo.html
А потом просто вместо мотора пылесоса подключаете двигатель.
Пропитал краской пф115 верхний слой высох 3 дня, собрал, включил, разбрызгивает краску. Сколько сушить? Может питать 24 вольт постоянки для прогрева изнутри?
Якорь ПФ115??? Вы что. Не будет держать.
здравствуйте , у меня на болгарке немного отпескоструило якорь , чем можно замазать поврежденные участки , что лучше всего для этого подойдет ?
а если якорь стартера промазать,от перепадов температуры эпоксидка не разлетиться?
Пропитывают намотанный якорь, чтоб вся намотка стала монолитной и не разлеталась при вращении. Уже готовый и пропитанный якорь повторно заливать не нужно.
Спасибо вам большое! Хотел спросить можно ли вместо латра использовать тиристорный регулятор для ламп накаливания(так называемый диммер) которым можно регулировать яркость лампочки накаливания, и если да то не опасно ли это для электропроводки в квартире?
Нет, нельзя.
@@Aleksander_Shenrok Спасибо, буду знать !
Диммер может давать слишком непредсказуемые напряжения, тем более в нижних диапазонах. Так что только трансформатор
@@Aleksander_Shenrok А чем можно заменить латр в домашних условиях? Я слышал что можно использовать зарядку для автомобильных или мотоциклетных аккумуляторов, есть у меня блок питание для светодиодных лент мощностью 12вт и 4 ампера но там написано выход dc(постоянный), подойдет ли? Заранее благодарю, дай бог вам здоровья и благополучия!
Постоянка не подойдет. Если зарядка, то без выпрямителя, напрямую от трансформатора. Можно обычный трансформатор от ч/б телевизора.
Пропитка это хорошо, а вот как балансировать потом? Кто знает?
На динамической балансировке.
Там миллиграммы.
На призмах можно. Перед этим неплохо бы было зарисовать, в каких пазах начиналась обмотка. Чтобы положить её туда же.
Здраствуйте. Как вы проводете балансировку якорей?
Станочек был, для динамической балансировки.
Подскажите пожалуста как в домашних условиях прорезать канавки под провода на коллекторе якоря
полотном от ножовки по металлу. Только сначала сделать его тонким(убрать развод).
Скажите пожалуйста,а можно бронировать новый якорь поксиполом?
С новым, готовым якорем ничего делать не нужно и нельзя. Толку будет мало, а балансировку нарушите.
@@Aleksander_Shenrok понял,спасибо
Коллектора для ремонта якорей новые, разные.
Разные. по количеству ламелей и размерам.
Вы спрашиваете? Да, от 24 и до 36 ламелей и диаметры от 23 внешний и до 40 и внутрений и высоты и с крюками и без крюков. Напишите свой адрес или на мой дайте ваш адрес с темой КОЛ-РА burpres@rambler.ru я вам там скину фото того что сейчас есть.
и еще добавлю к написанному ,есть интерес к балансировочному станку (динамическая ) соорудил этот станок уже давно ,выложить видео -стыдно тк опытный вариант остался и по сей день основным рабочим доведу до ума -покажу что получилось :))
valentin pidoprigora спасибо за отзывы. Буду ждать ваши видео.
Купил шлефмашинку через 5 минут стала греться. Разобрал полирнул ламели все равно. Намотка плохая ,просветы что делать? Может залить?
Ни в коем случае. Нарушите балансирвку. Если нельзя вернуть по гарантии, то не парьтесь и работайте.
Гарантии нет. Как не партесь? Згорит. Или работать по 5 минут, час отдыхать.
Запаха нет только греется быстро. Может заявленная мощность не соответствует, уж не тянет якорь на 1100ват.
Инструмент может греться по разным причинам. Устранить на данном этапе можно только механические. Если механических нет. То только нести в мастерскую на диагностику именять бракованную часть.
Действительно, идея весьма не плохая, но сильно "хромает" по категории электробезопасности.
К примеру, упоминаемая автором "сухая обувь" должна быть заменена, как минимум на резиновый коврик, а то и просто резиновые галоши (обувь). Дело в том, что так называемая "неотпускающая" сила тока, протекающая через тело человека существует и до настоящего времени. Именно поэтому, взяв в руки подобный якорь, можно с ним так и не расстаться на веки.
Поэтому, также не мешало бы либо включать всю эту "схему" хотя бы через УЗО (автоматический выключатель называемый как Устройство Защитного Отключения), либо изготовить какой нибудь "педальный" подпружиненный выключатель, обесточивающий всю эту схему, когда вы решили, к примеру, взять пропитываемый якорь в руки.
Также можно запитать всю эту "байду", кроме автотрансформатора, еще и сравнительно мощным понижающим трансформатором ("гальваническая развязка по току"), хотя сегодня это реальная редкость, но раньше они были почти в каждом ламповом телевизоре или радиоприемнике (обмотки питания накала радиоламп).
Все-таки, жизнь человеческая всегда "слегка дороже" нового якоря, а то и всего электроинструмента, покупаемого даже за "баснословные", на первый взгляд, деньги.
Поверьте мне, как человеку, весьма любознательному, которого, начиная с раннего детства, "било" током десятки раз, не говоря уже об остальных "критических случаях" (просто выжил, так как удачлив). И поверьте, что это не только неприятно, но к тому же еще и весьма болезненно... У меня, рядом жившего соседа убило током, когда он взял в руки старую электродрель "совкового" производства (примерно такого же как нынешнее китайское), чтобы просто там что-то во дворе просверлить.
Так что берегите себя, - жизнь у нас, мало что, до безобразия очень короткая, так она еще к тому же, у каждого из нас всего лишь одна...
Спасибо за развёрнутый отзыв.
Не надо гнать на Советский инструмент,по классу защиты он сделан по ГОСТу ,а ГОСТы СССР самые жесткие в мире.Другое дело разгиндяйство и халатное отношение к инструменту ,где имеет место быть разрывов с 10 на 1 метр погонный и не все они заизолированные ,это причина для волнения.У меня кум такой ,далеко ходить не надо,привозит на ремонт инструменты ,а все кабели просто в хлам, одни ошмотки ...
@@sprutsprut9065 хоть один пример жесткости ГОСТа будет?
Лайк поставил, но это видео мне не нужно. Клей ищу я. Термостойкий. Эта эпоксидка какую температуру выдерживает, а?
Тену надо к железной пластине приклеить. Нагреваться будет где то до 100 градусов. Народ! Может подскажет кто чего?
За лайк спасибо, но по клею не подскажу. Эпоксидка с температурой становится пластичной.
@@Aleksander_Shenrok понял. Спасибо. Значит эпоксидка отпадает.
На советский пылесос Витязь перемотаете якорь?
Нет, я давно уже не мотаю.
Жаль.
Алесандр, думаю уместно было бы людям сказать каким напряжение ЛАТРа греете обмотку статора и якоря +/-.
Люди подобрали бы трансы. ЛАТР ведь не у каждого есть. А транс с обмотками 1,25, 5, 6 , 12, 15, 18, 36, 42, 48, 60, 110, 127В вполне могут быть под рукой.
Вся фишка именно в ЛАТРе. Разные якоря под разным напряжением наберут нужную температуру. И в процессе пропитки удобно регулировать.
спасибо ,а как Вы ьалансируете,будет видио?
Пожалуйста. Нет, по балансировке видео не будет. Так как балансирую я не правильно. на статической балансировке, проще говоря на трапециях. А необходима динамическая балансировка. Раньше, когда мотал якоря регулярно, начинал делать нужный станочек. Но сейчас у меня другая работа и якорями я почти не занимаюсь. Только для себя. Поэтому станок не доделал.
Есть видео по проточке коллектора - th-cam.com/video/XCUm7oolpJ4/w-d-xo.html.
Планирую по перемотке катушек возбуждения в ручную (хотя моталка интересная есть, может и с ней сделаю) обычным способом. И с нестандартным подключением для толстого провода.
@@Aleksander_Shenrok сделайте видео по станку динамической балансировки. Пусть он даже не доделан, интересен принцип такого станка и инженерная мысль такого самодельного устройства.
александр скажите пожалуйсто на болгарке из под шеток сильно искрит почему?Шетки новые.если это кончился якорь то по каким параметрам его выбрать? Спасибо.
+Лёха Суматоха Лёша, не пишите одинаковые сообщения, а то они попадают в спам.
Уже ответил в другом месте.
Помогите пожалуйста нужна помощь в перемотке якоря пылесоса Samsung двигатель VCM-M30AU CLASS "F" 100DD7R1678F Какая там используется схема намотки
Денис Шашков Перед намоткой якоря, якорь "разбирается", то есть удаляется старая намотка, гильзы. Но перед разборкой необходимо "снять схему якоря". то есть узнать количество секций в катушке, направление намотки, от какой ламели в какой паз идут провода. Затем диаметр провода и количество витков в секции. где-то на ютубе видел подробный ролик. но сейчас не нашел.
Лаком можно пропитывать?
Stalevik пропитывать можно, только выдержит или нет не знаю. Смотря какие обороты у якоря.
Здравствуй как можно самому сделать лак для якоря стартера подскажите пожалуйста мне напишите и как самому нанести лак у меня такого нет инструмента что бы он нагревался
Стартеру такое не нужно. Это только для инструмента.
@@Aleksander_Shenrok а для стартера у ваз 2110 что надо сделать
Не знаю. Я стартерами не занимался.
Бедный следующий мастер, который будет перематывать этот якорь.
Достать обмотки будет тяжело после такой пропитки :)
Выбиваются из пазов отлично. Всё пропитано монолитом. А вот если пропитка плохая, то из пазов не выбьешь.
Нужно ли витки раздвигать?
Зачем?
@@Aleksander_Shenrok Витки перегреты и черные,склеились между собой а если лаком пропитывать то я так понимаю что они не полностью покроют виток
@@gerfan83 это пропитка после перемотки, а не на сгоревший якорь.
@@Aleksander_Shenrok Понятно мне,что якорь после перемотки а не сгоревший.Я думал вы мне подскажите как в моем случае быть с Латром,извините тогда.Он исправно работает мой Латр но так как он раньше видимо был перегрет я витки черные,я хотел чтоб он не сгорел,лаком покрыть.В интернете по Латры нет информации как правильно лаком покрыть
@@gerfan83 Вы просто разные сообщения написали. в одном про латр, в другом про витки и я не связал одно с другим. Латр обезжирьте уайтспиритом или бензином. А затем просто вскройте лаком, только не нитро.
Здравствуйте. А если нет латера как прочитать ротор и стать? Спасибо.
не обязательно латр, можно обычный трансформатор подобрать. Просто латром удобнее.
А автомобильное зарядное подойдет там есть регулировка ампер. Хочу дополнительно прочитать ротор и стать на перфораторе
Дополнительно пропитывать нельзя! Пропитывается один раз после намотки. Потом балансируется. Если сверху пропитать, то нарушится балансировка и держаться не будет.
@@Aleksander_Shenrok а как быть? Было положено частично лопасти охлаждения. Инструмент несколько раз грелся. Но на данный момент он работает лопасти поменял и отслужил. Хотел дополнительно пропитать
не нужно. пусть работает.
А сам латор как пропитывать лаком?
ответил.
@@Aleksander_Shenrok латор не пропитывается лаком.
Не латор, а ЛАТР.
Отвечу за Леонидова Сергея (своего кума и учителя ,которому я благодарен за то ,что когда то он меня научил азам перемотки ,с меня пиво ::)) По поводу провода,в основном Барабашово,но поиски других источников продолжаются и иногда имеют успех.....
valentin pidoprigora Спасибо Валентин, всё верно.В основном покупаю на Барабане.
Сергей Леонидов Я тоже в основном там брал когда в мастерской работал. Сейчас вот старые запасы подходят к концу. Нужно снова собираться. Я из Сумской обл. г. Тростянец.
+Сергей Леонидов
Сергей, дайте номер телефона продавца провода на барабане, свой потерял, а лишний раз ехать не хочется.
Зайдите ко мне на Email
Сергей Леонидов Ваш не нашел, Вот мой: sanysch670@gmail.com
Здраствуйте сможете перематаь якорь
Нет. я этим уже давно не занимаюсь.
Имею на продажу коллектора новые на разное количество ламелей и разные диаметры, с крюками и без, в основном для электроинструмента, можно и на другие коллекторные моторы, пишите на burpres@rambler.ru с темой коллектора.
вот что у меня получилось,не все задуманное воплотил не хватило времени -спасибо за идею :)) вот ссылка на видео th-cam.com/video/o9w2OiPph2c/w-d-xo.html
Как мотать ⚓ абисните яснее
Это очень долго. объяснять.
Где можна купить токосйомные кольца
Вы имеете ввиду коллектор?
Александр Шенрок да
Я в Харькове на рынке брал, но думаю сейчас можно по инету выписать.
Александр Шенрок спасибо
а зачем лить ее туда?
Чтоб склеить все витки провода в одно целое. Исключить вибрацию проводов и трение друг об друга. А также, чтоб центробежная сила при работе не раскидала провода в разные стороны.
плюс защитить изоляцию провода от всякого мусора, который неминуемо задувает при работе ручного инструмента (бронирование)
как балансировать?
На балансировочном станке.
да это гемор неописуемый. Купи новый инструмент, разбери его, забронируй, потом отбалансируй, собери, да на это способны 1-2 человека из 100000.
Речь в видео о пропитке намотанного якоря, а не нового. Новый пропитывать не нужно и бесполезно.
А почему бесполезно бронировать или пропитывать купленый якорь?
14:57 блин ты напугал меня
горячее )))
подскажите, чем можно отбалансировать якорь?
+Александр Михайлик
я не понял вопрос " чем". Если на чём, то на балансировочном станке. Если как, то высверливая канавки на железе якоря.
+Александр Шенрок я имел в виду, на каком станке? ну марка модель. или может самодельный какой. Просто вторую неделю перерываю интернет нет в продаже ничего.
Александр Михайлик
www.rosbalance.ru/stanok_balansirovka_anchor.htm
Как пример.
А вообще самодельный делается не сложно. но для не частых работ.
+Александр Шенрок а если не секрет, самодельный как сделать?
+Александр Михайлик не секрет конечно, но показать у меня нету, а на словах не расскажу. ищите поиском "динамическя балансировка"
жидкость, что вы используете ....
Эпоксидный клей.
лучше греть, до и после имхо.... якорь
Вибрация проводов даёт лучше пропитку.
Ok
. . . . ь ! 19 минут.
Что за точки?
Это, когда литературные слова не не находятся.
Ну я понял что эмоция есть, вот только не понял какая. и хотелось бы пояснений. что именно вызвало эмоцию и почему.
Ну, я тоже понял. Снимаете кино. Покажите что куда включить и что от куда выключить. Три минуты. Если хотите дать совет.
Ну, тут уж как получается. Комуто 3 минуты нужно, а кому то и это 5 раз посмотреть и то мало будет.
пробовал я как то давно,выпавшую ламель установить с помощью эпоксидки. получилось,и даже пару минут проработало,а потом вылетела та ламель опять,потому как эпоксидка не любит высокой температуры. так что метод проливания якоря эпоксидкой,это в корне хреновый метод!
Разве кто то в видео говорил о ламелях???
@@Aleksander_Shenrok вообще то,я говорю об эпоксидке и её деструкции с повышением температуры. двигатели якорного типа,греются очень прилично,порой до 60 градусов,это не для эпоксидки!
есть лак,который сохнет при 110 градусах. а высохнув,спокойно работает. главное пропитывать правильно,а не как в Китае.
@@dooshman13 Эпоксидка на якорях работает очень хорошо. проверено не одним десятком якорей. А вот лаки как раз и не выдерживают. либо называйте конкретную марку, либо не говорите ерунды.
Переменный ток знаю, а переменное напряжение- не знаю 😂
Теперь будете знать. 😀
доброго времени суток,а можно ли снять видео о полном цикле перемотки якоря,о всех тонкостях,нюансах,я пересмотрел все ваши видео очень много полезной информации!особенно о плате регулировки оборотов!себе собрал очень доволен!есть дисковая пила отслужила очень долго так вот беда якорь сгорел а нового в продаже просто нет!!! за ранее спасибо!!!!!
+николай сафронов
Всех тонкостей и нюансов очень много. Самих схем намотки, лично я знаю 4 шт.
А вообще в домашних условиях, единичные работы такого рода не целесообразны. Или у вас есть станок для динамической балансировки? И для "заделки" провода в ламель коллектора рекомендуют аналог точечной сварки.
Так что такого видео не планирую. Но если есть вопросы - отвечу.
о перемотке якоря. посмотрел бы с удовольствием.сгорел якорь болгарки БОШ 125круг.
@@Aleksander_Shenrok хотел попросить снимите видео как сделать стенд для балансировки якорей своими руками
@@АндрейП-ц5ы Извините. Такой станок не планирую.
Клеем ПВА можно пропитать якорь из блендера?
нет.