ОБМОТКА ЯКОРЯ Ч.4.1 параллельная обмотка с разделённой катушкой

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 34

  • @СтаниславСмирнов-т5о
    @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว +1

    серия роликов о перемотке якоря
    подробно , с чего начать какими способами и какими инструментами определять обмоточные данные якоря , составление схемы обмотки th-cam.com/video/BdrhbJw67Fo/w-d-xo.html
    первая часть кратко о составлении схемы намотки якоря th-cam.com/video/9gU9_BB6lrw/w-d-xo.html
    вторая часть удаление старой обмотки - .th-cam.com/video/Ry8d_ZKmMCw/w-d-xo.html
    третья часть круговая обмотка -th-cam.com/video/bcvZ21wRbIs/w-d-xo.html
    четвёртая часть параллельная обмотка th-cam.com/video/SVUK8z2ma1I/w-d-xo.html
    вторая серия четвертой части с разделенной катушкой - та которую вы смотрите

  • @iuricos1182
    @iuricos1182 ปีที่แล้ว +3

    Здравствуйте Станислав.С наступающим Новым годом! Здоровья, мирного неба, творческий успехов.Спасибо за ваши видео, мало кто так делиться своими знаниями.

  • @alexey9900
    @alexey9900 ปีที่แล้ว +2

    Встречал такие якоря где последняя катушка как в данном видео мотается на один виток меньше.Поэтому если при пересчёте витков получается не четное число которое не делится на 4,нужно выбить соседний паз с витками и ещё раз пересчитать.Обычно в соседнем пазу на 1 виток больше.Это нужно чтоб не ошибиться с правильным количеством витков.

    • @foxmolder6408
      @foxmolder6408 ปีที่แล้ว +1

      ка правило это якоре с нечетным числом пластин колектора и/
      или нечетным числом пазоф но там обычно не простая петлевая обмотка а чтото боле сложно или извращеное
      такие якоря исходно не могут быть намотаны симетрично даже заводом и поэтому там обычно видны следы силной дин балансировки с 1 илит 2 стороны Якоря

  • @ЕвгенийЛитвин-н3ш
    @ЕвгенийЛитвин-н3ш 22 วันที่ผ่านมา

    Станислав здравствуйте, спасибо вам за очень информативные ролики, лучшие в ютубе. Сейчас планирую перемотать якорь от своей болгарки и возник вопрос, если я купил только одну котушку с проводом, можно ли мотать только с нее или обязательно нужно 2 катушки чтобы делать паралельную обмотку?

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  19 วันที่ผ่านมา

      нежелательно разбалансировка будет большая но работать будет, вопрос долго ли?

    • @ЕвгенийЛитвин-н3ш
      @ЕвгенийЛитвин-н3ш 19 วันที่ผ่านมา

      @@СтаниславСмирнов-т5о понял спасибо

  • @ОльгаТимбаева-ч6ф
    @ОльгаТимбаева-ч6ф 7 หลายเดือนก่อน +1

    Якорь 11 пазов 33 ламели, обмотка круговая, оборваны все проводники. Как восстановить якорь?)

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  7 หลายเดือนก่อน

      У якорей нет стандартов зависящих от количества пазов ламелей. У каждого из них свои задачи , медленный или быстрый пуск , работа в реверсе либо без такового. Они изготавливаются под конкретную машину. Восстановить можно только если узнать обмоточные данные и способ подключения к ламелям. Вариант найти мастерскую и попросить сгоревший подобный якорь от такой же машины и снять данные, хотя в разных модификациях могут быть совершенно разные якоря . Зайдите ко мне на почту дам телефон человека, может поможет. smistevsem@yandex.ru

  • @alexey9900
    @alexey9900 ปีที่แล้ว

    Бывают ещё якоря с нечетным количеством пазов и ломелей на коллекторе,например 11 пазов и 33 ломели.Бывает что катушка состоит из одной секции,например 22 паза и 22 ломели.

  • @1983vades
    @1983vades ปีที่แล้ว +3

    Здравствуйте,а как поменяется характеристика двигателя с разделённой и обычной параллельной обмоткой?

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว +5

      никак не влияет.. говорят, что это улучшает качество укладки, еще слышал, чтоб не грелась первая катушка, но достоверной информацией не обладаю.

    • @1983vades
      @1983vades ปีที่แล้ว +1

      Спасибо

    • @лучшиефильмы-д6э
      @лучшиефильмы-д6э 7 หลายเดือนก่อน

      А чем разделяется обычная и разделенная

  • @Алексей-щ8щ6ф
    @Алексей-щ8щ6ф 6 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте Станислав!Просмотрел весь Ваш сериал по перемотке якорей и зацыклился на ч.4 «параллельная намотка»(с этим я разобрался,БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!) и ч.4.1 « 9:56 параллельна намотка с разделённой катушкой», поскольку у меня именно такая на якоре… Но я запутался!… Дело в том,что у меня параллельная намотка заканчивается пятью витками… т.е.,получается,если у меня 64 витка в пазу,делим на 4… получаем 16 витков в секции,… катушка состоит из двух секций… - т.е. 32 витка,которые,в свою очередь,зацепляются за ламели 1, 2, и 3, так?… Выходит,что мне надо мотать со вторых ламелей каждого сектора по 27 витков, и заканчивать пятью витками как мотал изготовитель(Китай)?… или не обязательна заморачиваться и можно намотать как показано у Вас в ч.4?????

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  6 หลายเดือนก่อน

      я не могу ответить на ваш вопрос с 5 витками, не встречал. Зайдите smistevsem@yandex.ru я свяжу вас с более опытным человеком.

  • @foxmolder6408
    @foxmolder6408 ปีที่แล้ว

    хотелось бы понять(ну и может потом принять/простить) к чему такой изврат.? могу предположить чтоб максимално сохранить заводскую балансирофку ???.. посколку расход меди так не снизить...
    но даже если мотать в тч также по методике завода шанс на это невелик... УВЫ ка правило перемотаный РУКАМИ якорь имет всегда дисбаланс в 2 плосколстях и по хорошему требует новой динамической балансирофки на стенде(засверловкой полюсоф) после проверки пропитки и сушки ну или хотябы статической на коленке путем добавки веса легкой части

  • @АндронПервый
    @АндронПервый ปีที่แล้ว +2

    мотать - можно посмотреть при разборе. мне тяжелее понять КУДА мотать (направление) - вот этот вопрос расшифруйте по-подробнее.

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว

      начинайте смотреть с нулевой серии, нудно долго но думаю все вопросы отпадут сами собой. До этой серии есть круговая намотка , просто параллельная, сначала нужно изучить эти вопросы. Возможно я не совсем понял ваш вопрос.

    • @АндронПервый
      @АндронПервый ปีที่แล้ว

      @@СтаниславСмирнов-т5о я посмотрю опять. Но ЭТОТ вопрос вы слишком быстро проскочили. А он важнее многих.

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว

      @@АндронПервый вы сформулируйте вопрос, что конкретно вы не поняли , я не понимаю что вас интересует. В нулевой серии все по пунктам определение пазов, ламелей, шаг намотки , направление укладки и направление намотки, как определить где первая катушка отдельная серия. Что конкретно.....

    • @АндронПервый
      @АндронПервый ปีที่แล้ว

      @@СтаниславСмирнов-т5о лично Я всё понял. Но решил Вам отметить то, какой вопрос не до конца освящён. Это вопрос - определение НАПРАВЛЕНИЯ обмотки. Где первая ламель, а где вторая. Это не выглядит однозначно понятным. Ещё раз - Я ВСЁ понял. Но не все такие же умные. Люди чаще всего ошибаются а самом простом.

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว

      @@АндронПервый ну и хорошо что Вам всё понятно, остальные думаю сами зададут интересующие вопросы.

  • @НиколайСмыгалин
    @НиколайСмыгалин ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, при такой намотке якорь будет вращаться по часовой или наоборот?

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว +1

      Добрый день . здесь не рассматриваются инженерные решения, в этих роликах рассказано о том как перемотать имеющийся якорь, чтоб он работал так как раньше. Намотка может быть совершенно одинаковой но вращение в разных аппаратах будет разное, всё зависит от подключения якоря относительно статора .Все эти параметры закладывают разработчики. Чтоб понять всю суть процессов, нужно начинать изучать курс электромеханики а в мои планы ну как то не входит озвучить этот курс, уж извините времени нет.

  • @Arsen__7
    @Arsen__7 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, для чего так делают? Параллельный способ не проще?

    • @СтаниславСмирнов-т5о
      @СтаниславСмирнов-т5о  ปีที่แล้ว +5

      это и есть параллельный способ. Одна из его разновидностей. Для чего ? Не знаю. Такие не попадались .Думаю из-за того, что крайняя катушка при простой намотке удерживается хуже и может сваливаться в процессе намотки так как мотается поверх всех и чтоб уменьшить обьем этого провода и чтоб она лучше держалась и в тоже время обволакивала все предыдущие. Других причин я не нахожу, возможно ошибаюсь так как опыт мой мизерный.

  • @НатальяКривуля-к4г
    @НатальяКривуля-к4г ปีที่แล้ว +1

    Зачем? Баланса не будет!

  • @ezoop1
    @ezoop1 ปีที่แล้ว

    Так где сама перемотка, я этого не увидел.

  • @qunaq1
    @qunaq1 ปีที่แล้ว

    *_По ходу тут нас в блуд хотят ввести , как то все витеевато_*