スバル 新型レヴォーグ レイバック 写真では微妙...けど実際は⁉︎SUBARU NEW LEVORG LAYBACK inside&outside
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- スバル新型レヴォーグ レイバックは見慣れましたか？スバルらしくないデザインが魅力ですね！まだ実車を見ていない方は是非一度ご覧下さい！
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レイバック買う可能性高くなりました（色はアステロイドグレーかサファイアブルーパール予定）
デザイン思ったよりも良かったからです
試乗車が出てからとレヴォーグSTIスポーツブラックインテリアも考えてるので条件次第ですね
👍
動画とは関係ないですが、恵比寿のショールームのひな壇に置いてある車については乗り込んだり触ったりしていいのだろうかと思ってしまいますよね。特に最初は。
私も今では慣れて、ひな壇の車は躊躇なく乗り込んでしまいます。
初めは上がってはいけないものだと思いますよね。
初代レヴォーグ時代からアウトバックモデルがあればね、と営業さんに言ってました。3年前にこれがあればフォレスターでなくこれを買ってましたが…。
ちょっと遅かったですね💦
レイバックアーバンフルエアロと
青のホイールつけたら
500万行ったのはびびったw
乗り出し450〜500の間になりますね。
自分ら雪国の民としてはオールシーズンタイヤよりグリップ力のあるノーマルタイヤを装備してほしかった（もしくは地域で選択できるように）
雪降ろうが降らなかろうが確実に使い分けするのが常識なんで（オールシーズンタイヤで雪国来られるとちょっと迷惑だったりする）
あのオールシーズンタイヤはオールシーズンと言ってはいけないタイヤだと思います。
あれで雪国行ってはいかんですね。
オフロードじゃないってことなんでしょうけど、ドアが下まで開くタイプじゃないですよね。
シートベンチレーションやステアリングヒーターがないなどの快適装備を考えると、私はアウトバック派です。
でもアウトバックは後席の中央だけを倒せない😭
このままだとマツダに行くしかなくなるので、どちらも次期型に期待です。
レイバック登場でアウトバックが引き立つ印象があります。
こんにちは、どうしても 賛成出来ません、180mmを超える横幅 しかし Xモード無しのAWD FFも無し 何処の燃費の良くない1800ccターボエンジン アウトバックが存在するのに レイバック 全く必要を感じられません 意味がわかりません。m(_ _)m
スバルって根本的にデザインなんとかならんもんかね
どれも似たり寄ったり
スバルだけではなく他も似たようなデザインになりますよね。
第一印象はGHインプレッサ！と思いました。しかし角度によって表情かわりますし、ましてスバル車は写真より実車がよいので期待です。
実車は良いですよ。
レヴォーグとクロストレックの中間みたい。走りに楽しみを求めるならレヴォーグ、走破性を求めるならクロストレック。このレイバックを丁度良いと捉えるか、それとも中途半端と捉えるか分かれそう。
良いポジションだと思います！
東京駅での展示会、恵比寿ショールームの展示では、お客さんが、沢山、お出でだったので、自分では、しっかり見ることが出来ませんでした！映像を見て、改めて納得しました！ありがとうございます
東京駅は大混雑だったみたいですね。
良いとこ取りともいえるけど、中途半端ともいえるような〜(*´ω｀*)フォレスター推しの私としては、難しいところ〜〜😊❤
フォレスターは一番使いやすいですね。
思ってるより悪くなかったってのが正直なところですがフォレスターloveとしては完全に乗り換えたいとは振り切れない想いもあります。
冷静に考えるとベースレヴォーグなんだから悪いわけないんですよ
ただフォレスターとは住んでる世界が違うんですよ！と、、、
実車見ると印象変わりますよね。
レヴォーグの流用モデルという事で、お求め易い価格になれば良いなと思いましたが、そうはならなかったみたいですね。
ハーマンカードンとかの豪華装備を削った下位モデルがあればなー😅
見た目は結構好きです❤
無印レヴォーグより好き😊
乗り出し450〜500になりそうですね💦
正味あんまかっこよくないわ
こんばんは レイバック 写真写りが良くないですね 動画で見るとかっこいいです 実物を見るともっと かっこいいんでしょうね😊
実車はアリだと思えますよ。
スバルはなんでこんな目小さくなったのかね？
目が離れすぎているように見える
ダッシュボードなどの内装デザインはボルボをそのまま参考にして作られましたね。一目で分かります。外装は貧弱な印象が残念です。技術のあるメーカーでもデザインに投資してないということがすぐに伝わりますね。
内装良かったです！
ラグジュアリー→レイバック
アウトドア→フォレスター
両方兼ね備えたレガシィアウトバック
バランスはすごく良さそうだと思いますね👍
個人的にはレイバック x-Breakとかこの先出ないかなと思ったりしてますが
アウトバックやフォレスターと共食いになりそうだからまず無いでしょうね…
X-BREAKでても良いと思います！
デザインの方向性としてX-BREAKはどうなんだろう...。
レイバックはレヴォーグの中のコンフォートモデル的な位置付けに感じる。
これ買うなら、レヴォーグにスペーサ入れて車高上げるか、金額的にアウトバックの中古でしょうか。
悪く無いかもしれないが、突出した良さが全くない。全輪駆動なのでもともと悪路には強いが、Xモードはつけてほしかった。
こんばんは 経験上 よほどのことがない限りは X モードを使う機会はありません 都市型 SUV という性格上 土の匂いをする機能はつけないのが正解だと思います😊
@@Outback_namaちゃんねる
豪雪地域やウィンタースポーツもあります。あって困らないし安心感が得られます。
燃費が良くないのは事実で値段も安くはない。走りならレヴォーグ。レイバックの良さが弱いのでは？
単純に車高上げても乗り味が悪くなるだけだよ
トレッド幅広げたりダンパー変えたりしたら結局レイバック買える金額になるからね
@@MH-pz3cy さん X モード できれば欲しいですね ただ経験上 豪雪地帯でウィンタースポーツをする場合でも X モードは必要ありません 少なくとも私は 1回も使ったことありません 富山県在住です☺️
ベーシックモデルが360万円程度で本革とサンルーフ付けても400万円いかないのは安いと思う。
安いけど職を失った今の俺には買えない(笑)
10年前なら買っていた。
そんなに安くないでしょ
@@hirof9711
価格表をあげていた人が居ました。
@@hirof9711 ベースのGT-Hと比べてもさほど高くないから価格面では頑張ったと思うけど
ターゲットがハリアーやレクサスNXですから‼️「新型レイバック」もしかするとスバルでNo.1☝️爆売れするかもよ❇️🙌✴️
顔以外は素晴らしい
👍